+8
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли /
Личная лента
Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023
Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений. Мост планируется построить до конца 2023 года. А в августе строители завершили один из важнейших этапов — монтаж вантовой системы.
Протяжённость...Читать далее... вантового участка моста — 380 м. Он начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. Вантовую систему начали возводить в мае — с попарной натяжки самых коротких вант одновременно на левой и правой стойках 114-метрового пилона. К 25 августа установили 35 пар — 70 вант. Общая длина вант — около 9 км. Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м. Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно. Ванты удерживают участок моста весом более 21 тысяч тонн. Мост способен выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков массой до 100 тонн.
Одновременно строители завершили бетонирование плиты проезжей части на вантовом участке, продолжают укладку финишного слоя одежды на правобережной транспортной развязке, уложили нижний слой асфальта на мостовом переходе, ведут работы на левобережной транспортной развязке, тоннельных путепроводах. Но именно монтаж вантовой системы считают одним из ключевых этапов строительства. Когда завершается эта фаза, можно приступать к укладке асфальта на вантовом участке, устанавливать ограждения, красить пилон. А когда будет готово дорожное полотно, ванты дотягивают и регулируют до проектных значений.
1. Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами.
2. Мост соединит Ипподромскую магистраль с улицей Станционной.
3. 114-метровая буква «Н».
4. Сложность и уникальность этого технологического процесса связаны с расположением вантовых пролётов. Мост через реку Обь имеет несколько изгибов, поэтому пролёты также расположены по кривой, а часть, которая идёт в сторону ул. Ипподромской, – ещё и на подъёме.
5. Конструкцию из стали и железобетона будет удерживать 70 вант.
6.
7. Подъём оболочки ванты.
8.
9. Работы по установке оболочки ванта на пилоне.
10. Верхняя площадка пилона – высота как на 38 этаже.
11. Приём оболочки ванта.
12.
13.
14.
15. Ванты, установленные на пилоне мостового перехода, выполнены из параллельных стрендов, количество которых от 25 до 59 в зависимости от длины ванты.
16. Каждый состоит из 7 прядей. Они обеспечат жёсткость конструкции моста – он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.
17. Визуально пилон напоминает букву «Н».
18. Общая длина 70 вант – около девяти километров.
19. Вантовый участок мостового перехода, протяжённостью 380 метров, начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой, проходя над ней.
20. Самая длинная ванта – 235 метров, самая короткая – 63 метра.
21. Самый высокий мост в Новосибирске.
22. Промальпинист на высоте 110 метров.
23. Подготовка к покрасочным работам.
24.
25.
26.
27.
28. Вид с 140-метрового башенного крана.
29. Рассвет.
30. Развязка на площади Инженера Будагова.
31. Запланировано, что машины здесь будут ездить со скоростью 100 км/ч.
32. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.
33. Памятник Императору Александру III.
34. Генподрядчик четвёртого моста через Обь в Новосибирске — группа «ВИС».
Мой instagram: @stepanovslava
Вертолёты во Владивостоке
В последние годы экскурсионные вертолётные полёты во Владивостоке стали гораздо популярнее, чем раньше. Туристы осматривают достопримечательности города и его окрестности с необычного ракурса. Компания Гранат работает в этой области с 2002 года. Машины используются не только для экскурсий — обычно вертолёты выполняют коммерческие полёты, авиаработы, участвуют в спасательных операциях. И не только...Читать далее... во Владивостоке — география полётов захватывает Приморский край, Хабаровский край, Камчатку, Сахалин, Чукотку, Москву.
Вертолётное сообщение иногда единственный способ быстро добраться в нужную точку — например, доставить больного из удалённого посёлка. А так же, вертолёты выполняют экскурсионные полёты.
1. Обычно экскурсии тематические — например, центр или мосты Владивостока, остров Русский, Океанариум. Среднее время полёта — 1 час. Для экскурсий используют лёгкие многоцелевые вертолёты Robinson R44.
2. Летом воздушные экскурсии очень популярны. Одна группа только что приземлилась, а вторая — уже ожидает посадку и хочет поскорее увидеть Владивосток с высоты.
3. Robinson R44 — самый продаваемый вертолёт общего назначения в мире. Это самый популярный вертолёт XXI века — с 2000 года таких машин было выпущено более 6000 тысяч. Robinson R44 развивает скорость до 240 км/ч и может до 3,5 часов находиться в воздухе. Такие машины используют для полиции, патрулирования лесных массивов и дорог. А так же для прогулочных полётов.
4. Полёт над центром Владивостока.
5. Туристам показывают низководный, Золотой и Русский мосты, бухту Золотой рог, водохранилище. Все это с воздуха выглядит иначе, чем с земли.
6. Есть и другие маршруты — например, на острове Русский можно посмотреть сверху на кампус Дальневосточного университета и океанариум, увидеть остров Шкота, Токаревский маяк. Многим нравятся и сами ландшафты — водохранилища, бухты, лес.
7. Это одна из самых необычных идей для свиданий.
8.
9. Пилоты рассказывают, что иногда прямо в небе пассажиры делают предложение руки и сердца.
10. Иногда для полётов нужны машины потяжелее — например, Airbus H125 (AS350), AS355. Это двухмоторные вертолёты, которые развивают скорость до 280 км/ч и могут совершать полёты на расстояние до 700 км.
11. С такими вертолётами можно организовать полёт на дальнее расстояние и при этом взять больше людей на борт. Идеально, чтобы рассматривать окрестности Владивостока или другие точки края.
12. Иногда эти вертолёты работают как «Скорая помощь» — вертолёт с врачами летит по санзаданию в отдалённый населённый пункт, забирает больного и транспортирует его в больницу.
13. Так же Гранат выполняет авиационное патрулирование лесов по специально разработанным маршрутам с целью обнаружения лесных пожаров и нарушений требований правил пожарной безопасности в лесах. Проводится в комплексе с летчиками-наблюдателями авиационного отделения.
14. Вертолёты во Владивостоке — довольно развитое направление. В компании Гарант так же предлагают обслуживание и стоянку владельцам частных вертолётов — это популярные услуги.
15. Молодые пилоты вертолётов. Для управления машинами нужен специальный допуск. В компании имеется Авиационный учебный центр, который готов осуществить переподготовку пилотов с других воздушных судов, а частников вовсе выучить с нуля.
16. Регулярная проверка и обслуживание помогают избежать серьезных повреждений и гарантировать правильную работу двигателя и других систем вертолета. Команда опытных авиатехников помогает содержать вертолеты в отличном состоянии и гарантировать безопасность полетов.
17. Вертолёты расширяют возможности для туризма. На них можно добраться туда, где дорог не было, нет, и в ближайшем будущем точно не появится. Можно полетать по стандартному маршруту над Владивостоком и окрестностями — это принесет новые ощущения. А можно взять вертолёт в аренду и устроить себе настоящее приключение по неизведанным местам.
Смотрите также:
• Владивосток — столица Дальнего Востока
• Владивосток с высоты — русский Сан-Франциско
• Владивосток с высоты — город на краю России
Мой instagram: @stepanovslava
Владивосток — столица Дальнего Востока
Владивосток — это центр Дальневосточного федерального округа, конечный пункт Транссибирской магистрали и важный порт на побережье Тихого океана. Город занимает полуостров Муравьёва-Амурского и омывается заливами Японского моря. До Москвы отсюда 6400 км по прямой, разница во времени — 7 часов.
Город большой, почти 600 тысяч жителей — занимает второе место по численности населения на...Читать далее... Дальнем Востоке (после Хабаровска) и 26 место по России. Владивосток основали как военный пост, который стал стратегически важной точкой для контроля региона. Даже название пошло от фразы «владеть Востоком» — пост был опорным пунктом русского флота на Дальнем Востоке.
В 2012 году перед саммитом АТЭС во Владивостоке появилось много новых зданий и три моста, а остров Русский превратился в студенческий городок. Один из новых вантовых мостов занимает второе место в мире по высоте пилона и первое — по длине пролета. В 2018 году Владивосток стал центром Дальневосточного федерального округа — а это около 40% площади всей России.
1. Владивосток основали в 1860 году как военный пост. В то время России был необходим опорный пункт на Дальнем Востоке — порт с удобной и защищённой гаванью рядом с торговыми путями. Территория на полуострове между Амурским и Уссурийским заливами идеально подходила для этой цели.
В 1871 году во Владивосток перевели морские ведомства из Николаевска-на-Амуре — главную морскую базу Сибирской флотилии, ставку военного губернатора. С 1879 года порт официально считается не только коммерческим, но и военным. В то время было обострение отношений с Китаем и постоянные угрозы нападения британского флота, поэтому Владивосток развивался как военно-морская база.
В 1880 году военный пост официально получил статус города. А когда закончили строить Уссурийскую ветку Транссибирской магистрали и Китайско-Восточную железную дорогу, Владивосток начал резко расти. В 1897 году в городе проживало почти 30 тысяч жителей, а через 10 лет население города утроилось.
2. После 1917 года Владивосток не сразу перешёл под управление новой власти. Когда на Дальнем Востоке попытались провозгласить советскую власть, последовала атака японских войск. Чтобы не вступать в открытое столкновение с Японией, решено было временно создать буферное государство — Дальневосточную республику. Официально в состав РСФСР регион вошёл в 1922 году. До этого здесь побывали чехословацкие, японские, американские, итальянские и канадские войска. Город напрямую не участвовал в Первой и Второй Мировых войнах, но через него союзники доставляли грузы, которые шли на фронт по Транссибирской магистрали.
В 1951 года Владивосток закрыли для посещения иностранцами. И только в 1992 году Ельцин подписал указ об открытии города. После распада СССР заказы на государственных оборонных предприятиях сократились, но работали рыболовецкие предприятия, которые импортировали продукцию в Японию.
Сейчас Владивосток оправился от кризиса — в городе появляются новые дома, мосты, музеи, театры. Население выросло почти до 600 тысяч человек — это всего на 40 тысяч меньше, чем в 1992 году.
3. Центр Владивостока — площадь Борцов Революции. Ещё это место называют площадь Борцов за власть Советов — по названию памятника в центре.
4. Считается, что климат во Владивостоке мягче, чем в других городах Дальнего Востока. Зимой здесь температура держится в районе -15 градусов, тридцатиградусные морозы — редкость. Летом в дневное время в среднем +20…+25 градусов. Календарное лето делится на два периода — первая половина прохладная и пасмурная, с дождями и туманами. А вторая — тёплая с юго-восточными ветрами. Летом здесь бывают тайфуны с ливнёвыми дождями и ветром до 35 м/с.
5. Пешеходная улица Адмирала Фокина — владивостокский Арбат.
Здесь можно полюбоваться ухоженными зданиями, построенными на рубеже XIX и XX веков, выпить кофе и пройтись по магазинам. Изначально улицу назвали Пекинской — в честь Пекинского договора 1860 года, по которому в состав России вошли спорные с Китаем территории Приморья и Приамурья. Своё нынешнее название она получила в 1964 году.
6. Во Владивостоке ежегодно проводится крупное международное мероприятие — Восточный экономический форум.
7. Золотой мост — один из трёх мостовых переходов, построенных в рамках подготовки к саммиту АТЭС–2012. Двумя другими стали мост на остров Русский, перекинутый через пролив Босфор Восточный, и низководный мост через Амурский залив.
8. Идея строительства моста через бухту Золотой Рог возникла ещё в конце XIX века, но её воплощению сначала мешали войны, а затем — перестройка. При Хрущёве, который мечтал сделать Владивосток русским Сан-Франциско, мост даже был внесён в Генплан, но в итоге его строительство началось только в XXI веке.
9. Постановление о возведении этого объекта было принято в конце 2005 года, в 2008-м начались строительные работы, а 11 августа 2012 года состоялось торжественное открытие.
10. Золотой мост, успевший стать одним из символов города, входит в пятёрку самых больших вантовых мостов в мире. Его длина составляет почти 1400 метров, ширина — 30 метров, а V-образные пилоны по высоте сравнимы с 70-этажными зданиями.
11. При строительстве моста были учтены сложные климатические и сейсмические условия, поэтому он способен выдержать порывы ветра до 47 метров в секунду и землетрясения до 8 баллов.
12. Порт Владивосток – единственный полностью универсальный порт на российском Дальнем Востоке — здесь можно переваливать все виды грузов — генеральные, навалочные, контейнерные, нефтепродукты, автомобили, тяжелую технику, негабаритные и крупнотоннажные грузы.
Порт Владивостока сокращённо называют ВМТП — Владивостокский морской торговый порт. Это один из основных транспортных узлов Дальнего Востока России, ключевое звено в международных и внутрироссийских перевозках в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
13. Контейнерный терминал FESCO.
14. Судно заходит в бухту Золотой Рог. За год через порт проходят около 2000 судов.
15. Центр судоремонта «Дальзавод» занимается ремонтом надводных кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота России.
16. Танкер Роснефти «Катерина Великая». Это головное судно из серии, предназначенной для Роснефтефлота. Всего в серии 4 судна — «Катерина Великая», «Владимир Мономах», «Александр Невский» и «Святая Мария». Считается, что это первое судно в России и мире такого ледового класса — оно предназначено для перевозки грузов с морских буровых установок и платформ и может само выполнять ледокольные работы в арктических морях при толщине льда до 2 м.
17. Бухта Золотой Рог. Бухта названа в честь узкого изогнутого залива в центре Стамбула.
18.
19. В 2022 году во Владивостоке подняли флаг на головном железнодорожно-автомобильном пароме «Александр Деев». Паром построили на Амурском судостроительном заводе. Всего таких паромов два, оба предназначены для линии «Ванино-Холмск», которая соединяет остров Сахалин с материком.
20. Расстояние от Владивостока до границы с Китаем — около 50 километров, с КНДР — чуть больше 100. Чтобы добраться до берегов Японии, нужно преодолеть по морю 650 километров — по российским меркам, это совсем близко.
21. Улица Светланская — первая и главная улица Владивостока.
До 1873 года улица называлась Американская, в честь парохода-корвета «Америка», на котором сюда прибыл в 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири Н. Н. Муравьёв-Амурский. Именно он воскликнул «Великолепный порт! Отсюда и владеть Востоком» — что и дало название посту и городу.
Переименовали улицу тоже в честь корабля — фрегата «Светлана», на борту которого находился Великий князь Алексей Александрович. С 1924 года улицу называли Ленинской, но в 1992 году прежнее название вернулось.
22. Панорама Владивостока.
23. Русский мост — самый длинный вантовый мост в мире.
Он соединяет полуостров Назимова с островом Русский. Общая протяжённость конструкции вместе с эстакадами составляет 3100 метров. Также уникальное сооружение является рекордсменом по высоте пилонов (324 метра) и длине пролёта среди вантовых мостов (1104 метра).
24. О сооружении моста через пролив Босфор Восточный начали говорить ещё в первой половине XX века, однако подготовленные сначала в 1939-м, а потом в 1960 году проекты так и не были реализованы. К строительству моста приступили в 2008 году, а в 2012-м состоялось официальное открытие, его приурочили ко Дню города.
25. Высота пилона 324 м — это как 90-этажный дом. По высоте конструкция сопоставима с высотками в Москве-Сити.
26. В списке самых высоких мостов мира Русский мост занимает второе место, уступая лишь виадуку Мийо во Франции.
27. Мост Русский изображён на купюре номиналом 2000 рублей.
28. Самая длинная ванта на Русском мосте — 579 метров, самая короткая — 135 метров.
29. Пешком по мосту пройти невозможно, он используется только для автомобильного движения.
30. Ванты окрашены в цвета российского флага.
31. Высота дорожного полотна над уровнем воды – 70 метров. Это обеспечивает проход через пролив Босфор Восточный морских судов любого класса, включая многопалубные круизные лайнеры.
32. ДВФУ — Дальневосточный федеральный университет. По 200 образовательным программам здесь обучаются 23 тысячи студентов.
33. Университет образовался в 2011 году, когда объединили 4 ВУЗа Владивостока и Уссурийска. В 2013 году университет переехал с материка на остров Русский. К саммиту АТЭС здесь построили единый кампус ДВФУ.
34. На острове Русский образовался целый студенческий городок с кампусом, спортивными площадками, стадионом и большой университетской набережной, на которой есть озеро и искусственные водопады.
35. За Русским есть ещё несколько островов. Два из них жилые — острова Попова и Рейнеке. Мостов к ним нет, но можно добраться на пароме или катере.
36.
37. Современную городскую застройку Владивостока часто называют хаотичной — здесь есть и псевдоисторические стили вроде красной готики, и новое коммерческое барокко. В первое десятилетие после образования Владивостока застраивалась только северная часть бухты Золотой Рог от подножия сопки Тигровой до оврага.
38. Телебашня Владивостока на сопке Орлиное гнездо.
39. Маяк Токаревского — один из самых узнаваемых символов Владивостока. Маяк установлен на оконечности кошки Токаревского — каменистой косы, которая скрывается под водой при сильных штормах и приливах. Косу несколько раз пытались «нарастить», насыпать что-то вроде дамбы. Но море всё возвращает в исходное состояние.
40.
41. Транспортные суда на рейде.
42. Многие суда доставляют во владивосток автомобили. В порту для работы с ними предусмотрен специализированный автомобильный терминал, есть открытые площадки и две многоуровневые стоянки для хранения автомобилей. Одновременно здесь может находиться более 4000 машин.
43. Паромы с иномарками в основном идут из Японии, Южной Кореи и Китая.
44. Авторынок «Зелёный угол» во Владивостоке работает уже 30 лет. Сразу после того, как порт открылся для международных грузов, в городе появилось много праворульных японских иномарок. А через год начал работать «Зелёный угол» — рынок, который иногда называют символом праворульного движения.
45. Низководный мост через Амурский залив, который соединяет два полуострова — де-Фриз и Муравьёва-Амурского. Это третий мост, который построили в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012 года. Протяжённость моста более 4 км.
46. Патрульно-постовые суда береговой охраны.
47.
48. Владивосток от Москвы отделяют не только 7 суток езды на поезде, но и 7 часовых поясов. Когда в столице наступает полдень, жители Приморья уже возвращаются с работы домой.
Смотрите также:
• Владивосток с высоты — русский Сан-Франциско
• Владивосток с высоты — город на краю России
Мой instagram: @stepanovslava
Аэропорт Толмачёво в Новосибирске
Толмачёво – самый крупный аэропорт России за Уралом. Он занимает 4-е место по пассажиропотоку после аэропортов Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи. По итогам 2022 года новосибирский авиахаб обслужил более 7,5 млн пассажиров, обеспечив более 35 тысяч самолёто-вылетов. При этом, каждый третий пассажир Толмачёво — трансферный.
Аэропорт находится в столице Сибири — Новосибирске. Расстояние до...Читать далее... Москвы около 3000 км, до Владивостока — около 4000 км. Выгодное расположение между западом и востоком обеспечивает широкую географию полётов, которая охватывает не только всю Россию, но и большое количество международных направлений. Аэропорт является хабом для транзита в страны СНГ и Юго-Восточной Азии. А ещё Толмачёво — базовый аэропорт S7 Airlines, откуда началась история авиакомпании.
В 2023 году здесь открыли новое здание пассажирского терминала. Над проектом работал главный архитектор Москвы, часть дизайна интерьера разрабатывала студия Артемия Лебедева. Главное украшение зала регистрации — 30-метровые колонны в виде турбин самолёта, а фасад выполнен в виде единой стеклянной ленты длиной более 300 метров.
1. До появления гражданского аэропорта Толмачёво на этом месте был военный аэродром, который построили в 1941 году. Во время войны здесь совершали транзитные посадки истребители, которые следовали из США к фронтам боевых действий в европейской части СССР, а также бомбардировщики с завода в Комсомольске-на-Амуре.
Официальным днём рождения аэропорта Толмачёво считается 12 июля 1957 года — именно тогда отсюда отправился первый рейсовый самолёт в Москву. Это был Ту-104 с 50 пассажирами на борту. В то время в Новосибирске было 2 аэропорта — первый назывался Северный, он работал с 1929 по 2011 год.
В 1972 году из Толмачёво был отправлен первый миллион пассажиров, а в 1992 году аэропорт стал международным — первые рейсы отправились в Харбин и Франкфурт-на-Майне. Пассажиропоток в Толмачёво постоянно растёт — в 2022 году он составил более 7,5 млн пассажиров.
2. Первое здание аэровокзала Толмачёво с залом ожидания, зоной регистрации пассажиров, телеграфом, кассами и зоной выдачи багажа построили в 1957 году. Сейчас в этом здании находится контрольно-диспетчерский пункт, который размещается около Сектора С нового аэровокзального комплекса.
3. Толмачёво — базовый аэропорт S7 Airlines.
Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году создали частную авиакомпанию «Сибирь», которая в 2006 году стала называться S7 Airlines. Сейчас Толмачёво — один из основных авиатранспортных узлов, на базе которых построена маршрутная сеть S7 Airlines.
4. В 1991 году аэропорт обслужил 2,65 млн. пассажиров. Этот рекорд был побит только спустя 20 лет. В пиковый период развития маршрутной сети аэропорт Новосибирска был связан рейсами с 175 городами СССР. Сейчас Толмачёво имеет техническую возможность обслуживать более 12 млн млн пассажиров в год.
5.
6. До 2023 года в Толмачёво работало 2 Сектора — Сектор А для внутренних рейсов, который был построен в 1963 году и реконструирован в период 2004-2009 годов. Сектор B — для международных рейсов, последняя реконструкция которого завершена в 2015 году.
7. В 2023 году в Толмачёво ввели в эксплуатацию новый Сектор С аэровокзального комплекса, в будущем для пассажиров внутренних и международных рейсов будет работать единая зона регистрации.
8. Проект разработан под руководством Сергей Кузнецова, главного архитектора Москвы. По задумке колонны внутри должны походить одновременно на турбины самолёта и огромные деревья.
9. Фасад здания выполнен в виде единой стеклянной ленты длиной более 300 м. Строители установили витражное остекление из огромных стёкол размером 6 х 3 м.
10. В новом здании 3 этажа, общая высота 32,5 м. Если сравнивать с обычными жилыми домами, получается около 10 этажей.
11. Стеклянные витражи закрывают фасад на всю высоту. Внешнее освещение не предусмотрено проектом специально, чтобы вечером и ночью снаружи было видно всё внутреннее освещённое пространство терминала. Это одна из задумок архитектора — максимальное проникновение интерьера в экстерьер.
12. Отражение в фасадных стёклах терминала.
13.
14.
15. В новом аэровокзале установлено 25 лифтов и 18 эскалаторов.
16. Самое просторное помещение нового терминала — зал регистрации на 54 стойки.
17. Колонны составлены из структурных рёбер, в которые вмонтировано светодиодное освещение. Оно делает конструкцию зрительно более лёгкой.
18. Колонны поднимаются на всю высоту вокзала. Высота каждой — 30 метров, диаметр — 5 метров.
19. Скульптурная композиция «Покорение Сибири».
Представлен Ермак в момент гибели, перед которым предстает великая и мудрая Сибирь в сочетании женского и мужского начала. Любовь, безграничная доброта и мудрость Сибири воплощены в лице алтайской девушки, мощь и сила – в пятилапом волке, хранящем ее покой».
20. Четыре колонны в виде турбин самолёта.
21. Лестница и эскалатор на 3 этаж в зону предполётного досмотра и прохода на вылет.
22.
23. На втором этаже расположилась выставка Новосибирского художественного музея с уникальной концепцией картин в иллюминаторах. Зона отдыха после регистрации оформлена произведениями живописи из собрания музея. В рамках проекта создали арт-объект в виде борта самолета. Здесь использовали самые знаковые шедевры постоянной экспозиции музея — портрет Екатерины II, пейзажи Николая Рериха.
24. Детская площадка возле выхода на посадку.
25. Бизнес-зал «S7 Priority».
26. Потолок в бизнес-зале украшен пятью мозаичными панно. Сюжет каждого из них посвящён теме путешествий и авиации — на панно можно рассмотреть хвост самолёта, иллюминатор, ремень безопасности, фуражку пилота, диспетчерскую вышку.
27. Бизнес-зал внутренних авиалиний Premier.
28. Система e-ticket — электронная форма авиабилета взамен обычного бланка. Чтобы пройти на посадку пассажиры просто прикладывают штрих-код к сканеру.
29. В новом терминале работает 6 телетрапов.
30. Начало посадки на борт самолёта.
31.
32. Аэропорт имеет 72 места для стоянки самолётов, 16 из них оборудованы централизованной заправочной системой.
33. Аэропорт имеет две взлётно-посадочные полосы. Курасами 07/25 и 16/34, обе по 3600 метров длиной.
34. Базовый перевозчик аэропорта - авиакомпания S7 Airlines.
35. Взлёт самолёта авиакомпании «Победа».
36. Специалист службы перронного обслуживания с помощью светосигнальных жезлов помогает воздушному судну зарулить на место стоянки.
37. Маршрут движения самолёта маркирован жёлтыми линиями, которые определяют траекторию его движения по аэродрому.
38. Толмачёво — крупнейший за Уралом транзитный авиаузел на направлениях между Европой Азией.
39. Самые популярные направления на внутренних рейсах в 2022 году — Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Красноярск и Иркутск.
40. В 2022 году стало на 81% больше перевозок в направлении стран СНГ.
41. Зона выдачи багажа.
42. Здесь работает 5 багажных лент.
43. Навигация.
44. Сектор досмотра и сортировки багажа. В Толмачёво используется новая система работы с багажом — можно одновременно комплектовать до 20 рейсов в час.
45.
46. Взлёт Embraer E-170 S7 Airlines.
47.
48.
49.
50.
51. За 2022 год аэропорт обслужил больше 35 тысяч самолёто-вылетов
52. Маршрутная сеть насчитывает более 85 направлений полётов, у Толмачёво имеется ежедневное авиасообщение с 40 городами России.
53.
54.
55.
56. В аэропорту Толмачёво есть свой музей авиации под открытым небом. На привокзальной площади выставлено 3 самолёта — ТУ-134Б-3 , ту-154м и Ил-86.
57. Аэропорт Толмачёво носит имя А. И. Покрышкина. Это советский военачальник, маршал авиации, летчик-ас в годы Великой Отечественной войны. Был вторым по результативности пилотом-истребителем.
58. Покрышкин провёл 650 боевых вылетов, 137 воздушных боёв, сбил 59 самолета противника.
59. Макет самолёта МиГ-3, на котором летал трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин. В начале Великой Отечественной войны это был один из самых скоростных истребителей. При изготовлении макета использовали обломки самолётов, которые были сбиты в боях или оставлены в труднодоступных районах России.
60. Аэропорт входит в холдинг «НОВАПОРТ». В пяти аэропортах холдинга уже построены новые терминалы. Еще 4 — в процессе.
61. Задача проекта была создать крупный авиахаб, чтобы среднемагистральные суда обслуживали всю страну с одной посадкой. Рейсы через Новосибирск — самый быстрый и доступный маршрут с Дальнего Востока в Европу и Центральную Азию.
62. По числу трансферных пассажиров Толмачёво — крупнейший аэропорт в России. Это важная точка пересечения логистических потоков между Европой и Азией.
63. Новый терминал ввели в эксплуатацию 9 февраля 2023 года, в день 100-летия отечественной гражданской авиации.
64.
Смотрите также:
Платов ― новый аэропорт Ростова-на-Дону
Аэропорт имени Алексея Леонова — новые воздушные ворота в Кузбасс
Аэропорт Красноярск — хаб в центре Сибири
Аэропорт «Уфа» — воздушные ворота Башкирии
Мой instagram: @stepanovslava
Дудинка — главный порт Таймыра
Город Дудинка расположен за Северным полярным кругом. Отсюда почти 2000 км до Красноярска, но сухопутного сообщения со столицей края нет. Ближайший город — Норильск, который расположен в 77 км. Попасть в Дудинку можно самолётом или по Енисею, также есть морское грузовое сообщение с Архангельском и Мурманском.
В Дудинке работает один из важнейших портов Северного морского пути. Отсюда...Читать далее... отправляет грузы Норникель. Этот порт действует круглый год — единственный в мире в условиях крайнего Севера. Дудинка стоит на вечной мерзлоте, поэтому дома здесь построены на сваях. Здесь практически не сохранились исторические здания, хотя город основали ещё в 1667 году. Большая часть застройки относится к советскому времени.
1. Центральная площадь Дудинки.
Город основан в 1667 году, но в первое время жителей здесь было мало. Даже через 200 лет после основания в посёлке проживало всего 40 человек. Но в 1935 году в городе начали строить морской порт — и население резко увеличилось почти до 1500 человек. А в 1951 году Дудинка стала городом с 13 тысячами жителей.
2. Таймырский краеведческий музей в Дудинке появился в 1937 году. Сначала он занимал одну комнату в Доме культуры, но во время войны из-за отсутствия свободных площадей музей закрыли. И только в 1955 году музею снова выделили помещения — сразу 4 комнаты.
Современное здание музея начали строить в 1992 году, но из-за экономических сложностей 90-х работы остановили. Здание достроили в 2009 году. Сейчас это самый северный краеведческий музей в России. В экспозиции есть шаманские костюмы, ритуальные маски и идолы коренных народов Таймыра, предметы искусства, картины местных художников, исторические коллекции.
3. Свято-Введенская церковь в Дудинке.
Первую Введенскую церковь построили здесь ещё в 1846 году. Но постоянного священника не было, церковь пришла в запустение, обветшала — и её разобрали. Позже построили новую — деревянную. В советское время она закрылась, а потом сгорела. В 2001 году состоялось освящение колоколов заново отстроенного храма.
4. Кино-досуговый центр Арктика.
Раньше здание было просто кинотеатром, но в 2003 году после реконструкции и капитального ремонта оно превратилось в кино-досуговый центр. Кроме двух кинозалов здесь работает компьютерный клуб, бильярдный зал и бар.
5. Улица Островского.
6. Морской порт Дудинка.
Грузы с этого арктического порта отправляются по Енисею и далее по Северному Морскому пути. Порт работает круглый год — зимой для постановки судов к причалам используют ледоколы.
7. Администрация Дудинки.
На площади перед администрацией установлена ещё одна достопримечательность города — башня с часами. Местные называют башню Биг-Бен. А часы для неё подарил городу Норникель.
8. Микрорайон № 1. Всего в Дудинке 7 микрорайонов и 33 улицы.
9. Городской Дом культуры.
Здесь работают Таймырский ансамбль песни и танца народов Севера «Хэйро» и Дудинский Камерный театр. Дом культуры работает с 1960 года.
10. Памятник воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Монумент установили в 1981 году, а в 2010 провели реконструкцию — отремонтировали подиум, установили опорный каркас, облицевали его гранитом, сделали новое освещение. На памятнике закреплены латунные плиты с именами павших воинов.
11. Большая часть дворов в Дудинке покрыта асфальтом — из-за суровых зим растительность здесь приживается с трудом. Но в некоторых местах все же есть газоны, кустарники и даже небольшие северные деревья.
12. Сквер Авиаторов. Главный экспонат — самолёт Ан-24 на импровизированной взлётной полосе.
13. Дудинка — северный город с круглогодичным портом, через который отправляются грузы по Северному морскому пути. С 1978 года порт даже зимой принимает и отправляет грузы в Архангельск и Мурманск. Именно здесь в 1937 году построили самую северную в мире железную дорогу, которая соединяла город с Норильском. А в мае или июне здесь можно наблюдать грандиозное зрелище — ледоход на Енисее, когда разломанные льдины толщиной в несколько метров становятся вертикально и возвышаются над поверхностью воды на высоту трехэтажных зданий.
Смотрите также:
Зимний Норильск
Летний Норильск
Геометрия Норильска
Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия
Норильск и Дудинка с вертолёта
Мой instagram: @stepanovslava
Сибревкомовский мост в Новосибирске
Пешеходный мост на улице Сибревкома — один из самых старых в Новосибирске. Он соединял берега реки Каменки — правого притока Оби. Сейчас Каменка протекает по подземному коллектору, а над ней проходит улица Ипподромская. Сибревкомовский мост построили в 1926 году. Для того времени это было грандиозное сооружение — мост длиной 127 метров на тонких наклонных железобетонных опорах высотой 23 метра....Читать далее... Ширина моста была около 10 метров, но он всё же был автомобильным.
Пока этого моста не было, попасть на другой берег было сложно — летом делали временные мостики, зимой ходили по льду. Дело в том, что в половодье Каменка так сильно разливалась, что уносила в Обь даже некоторые постройки — а уж деревянные мосты точно не выдерживали напора. Около 40 лет по мосту ездили машины, но в 70-х Каменку пустили по коллектору, намыли слой песка из Оби и проложили поверх подземной реки улицу. В итоге высота моста уменьшилась примерно на 2/3 и он стал пешеходным. К 2020 году Сибревкомовский мост обветшал настолько, что ходили разговоры о его демонтаже. Но решено было сохранить мост — и в 2022 году провели капитальный ремонт.
Строители выполнили ремонт опор и пролётных строений, установили новые деформационные швы. Пешеходную зону выложили тротуарной плиткой, установили декоративные перила, лавочки и урны. Разработчики проекта говорят, что постарались организовать освещение так, чтобы подчеркнуть архитектурные особенности моста.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Мой instagram: @stepanovslava
Остров Ормуз — марсианские пейзажи в Иране
Остров Ормуз расположен в северной части одноимённого пролива, в 8 км от берега. Это Иран, но от Тегерана до Ормуза около 1000 км. Гораздо ближе находится Дубай — в 230 км. Остров овальный и не слишком большой — примерно 8 на 7 км. Летом на острове очень жарко — температура днём иногда поднимается до 42°C. Здесь нет пресной воды, грунт скалистый и пропитан солью. Растительности тоже почти нет —...Читать далее... только солончаковая рядом с некоторыми приливными ручьями.
Раньше у острова было важное стратегическое значение — это был крупный порт, в который свозили товары со всего мира. В своё время Ормуз даже был отдельным арабским торговым государством. Сейчас остров больше известен как туристическая достопримечательность — сюда приезжают любители пляжного отдыха, дайвинга и уникальных «внеземных марсианских» пейзажей.
1. В древности этот остров называли Органа, Гармоция или Джарун. Современное название произошло от крупного портового города Ормуз, который находился на побережье в 60 км от острова. Примерно в 1300 году местный правитель решил перенести свою резиденцию на остров, чтобы спастись от монгольских нашествий. Поначалу город на острове назывался Новый Ормуз. А когда старую столицу разрушили — просто Ормуз. А вместе с ним так стали называть и весь остров, потому что других поселений на нём не было.
2. Остров был важной торговой точкой — путешественники писали в воспоминаниях, что здесь можно было найти товары из любой точки мира. И захватить город-порт на острове сложнее, чем на побережье. Но несколько раз это удавалось — например, в начале 16-го века остров захватили португальцы, которые построили здесь крепость. Сейчас её развалины — одна из местных достопримечательностей.
3. Жить на острове сложно — сюда приходится доставлять буквально всё, включая питьевую воду. Со временем крупный портовый город стал гораздо меньше, а на остров начали массово приезжать туристы — чтобы увидеть уникальные «марсианские» пейзажи.
4. Радужная долина на Ормузе. У многих локаций на острове есть свои названия. Радужная долина — потому что в ней можно найти камни любого цвета. Холмы разукрашены десятками оттенков — от чёрного до красного, розового и жёлтого.
5. На закате картина меняется и блестящие вкрапления становятся похожи на реку.
6. Из-за обилия красок Радужной называют не только долину, но и весь остров. Иногда путешественники так и пишут — Радужный остров Ормуз.
7. Радужная долина.
8. Долина Шафрана. Valley of the saffron.
9.
10. Соляная река в долине Шафрана. Местные называют её Shur.
11. Солью здесь пропитано всё — она выступает даже на поверхности скал.
12.
13. Поверхность острова словно сделана из разных материалов — всё из-за обилия минеральных соединений, которые придают грунту и песку особый цвет.
14. Соляная гора, богиня соли. Salt Goddess. Считается одной из самых красивых природных достопримечательностей острова Ормуз. Состоит из соляной горы с красочными текстурами.
15. Долина тишины. Расположена на удалении от побережья, а окружающие скалы поглощают звуки, поэтому здесь действительно тихо.
16. Соляные скалы можно встретить почти в любой части острова.
17. На месте пересохших ручьёв остаются огромные кристаллы соли.
18. Радужная пещера. Rainbow Cave. Её своды тоже играют всеми цветами радуги.
19.
20.
21. Долина статуй. Valley of the Statues. Одно из самых популярных мест острова Ормуз среди туристов.
22. Долину так назвали из-за причудливых форм окружающих скал. Некоторые напоминают по форме голову барана, курицы, дракона. Долину статуй иногда называют «долина скульптур» или «долина воображения» — каждый видит в скалах что-то своё.
23. Туристы очень любят встречать закат в долине статуй. По расщелине можно спуститься прямо к обрыву над морем.
24. Закат солнца на Персидском заливе.
25.
26. Скалы здесь как бы слоёные и «сделаны» из разных материалов. Геологи считают, что дело в вулканическом происхождении. Остров образовался около 600 млн лет назад и за эти годы ветры, соль и эрозия повлияли на его облик.
27.
28. Красный пляж. В этом месте грунт богат оксидами железа — от них и вода на пляже становится красной. Красный грунт Ормуза высоко ценится — его экспортируют и используют для окраски тканей, производства стекла и керамики.
29. На закате, когда спадает дневная жара, здесь очень людно.
30. Говорят, местные используют красный песок как специю — готовят с ним джемы и соусы.
31. Основное средство передвижения по острову — тук-туки. Так здесь называют моторикшу с водителем. В повозке помещается несколько пассажиров. В деревне можно взять напрокат скутер или велосипед, но на весь день лучше не выезжать — в обед слишком жарко, а спрятаться от солнца на острове негде.
32.
33. По периметру острова проходит дорога. Основные достопримечательности расположены вдоль неё — внутреннюю часть Ормуза ездят смотреть реже.
34.
35. Снежная гора.
36. Черепаший пляж, Turtle's Beach расположен рядом со скалой на юго-восточном краю острова. Пляж назвали так, потому что здесь откладывают яйца морские черепахи. Миграцию черепах можно посмотреть в зимние месяцы, когда здесь не так жарко.
37. Раньше эта скала уходила чуть дальше в море и напоминала по форме пьющего динозавра. Но в 2022 году часть скалы обрушилась.
38.
39. В городе Ормузе живёт около 5000 человек. Город расположен в северной части острова.
40.
41. Руины португальской крепости на самом краю северного мыса острова. Более 100 лет Ормуз был пунктом для остановки португальских судов, которые следовали в Гоа, Гуджарат и Кишм. А затем его захватили объединённые англо-персидские силы по приказу Английской Ост-Индской компании.
42. Набережная.
43. Туристы приезжают на Ормуз не только полюбоваться ландшафтами — многие занимаются здесь дайвингом и просто отдыхают на бесконечных разноцветных пляжах. В водах вокруг острова обитает около 1000 видов рыб, есть разнообразные моллюски, кораллы.
44. Большинство местных жителей занимаются рыболовством. Почти у каждого есть своя лодка, поэтому свободное место в доке найти сложно.
45.
46. Отель Majara Residence.
Дизайн разрабатывали архитекторы из Тегерана — они постарались вписать отель «Маджара» в окружающий ландшафт. Для этого дома сделали куполообразными и разноцветными. Строители решили, что именно такие здания лучше всего сочетаются с «марсианским» пейзажем.
47. Отель Majara Residence расположен в 8 км от города. Весь комплекс состоит из 200 куполов.
48. В куполах есть жилые апартаменты, магазины, сувенирные лавки, рестораны — все как в обычном туристическом городе.
49. Купола цветные не только снаружи — стены внутри тоже выкрашены яркими красками. Для строительства использовали местные материалы — смесь земли, песка, цемента и известкового раствора укладывали в биоразлагаемые мешки. Из таких мешков и складывали будущие купола.
50.
51.
52. Радужная пещера. Rainbow Cave. Вход в пещеру небольшой и заметить его со стороны сложно. Говорят, даже местные не знали раньше о существовании этой пещеры, пока одна туристка случайно не обнаружила вход.
53. Ормузский пролив до сих пор остаётся важной точкой для морских перевозок — через него проходят около 25% мирового потребления нефти и примерно треть СПГ. Но на остров суда больше не заходят.
54. На Ормузе можно найти песок любого цвета. Именно здесь в 2008 году создали самый большой почвенный ковёр в мире — площадью около 1200 м². Для его создания использовали 70 разных оттенков грунта.
55.
56. У многих локаций острова пока даже нет названий — собственные имена получили только самые яркие объекты — красный и серебряный пляж, радужная долина и пещера, долина статуй.
57.
58. Пейзажи Ормуза нехарактерны не только для Ирана, но и в целом для нашей планеты.
59. После появления на Ормузе современного отеля с купольными зданиями, на остров можно приехать на несколько дней — до этого приходилось останавливаться в рыбацком городке. Обычно туристы добираются сюда через Тегеран — внутренним авиарейсом до Бендер-Аббаса, из которого можно попасть на Ормуз на катере или на пароме.
Смотрите также:
Радужная мечеть в Ширазе
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Мой instagram: @stepanovslava
Красногорские МГЭС на Кубани
Новые МГЭС расположены на реке Кубани, в 40 км от Черкесска, столицы Карачаево-Черкесской республики. Гидроэлектростанции используют общие подпорные и водосбросные сооружения, но гидроагрегаты в каждой МГЭС свои. Проект реализован РусГидро — одним из крупнейших российских энергетических холдингов. Сооружения гидроузла состоят из гравитационной плотины, зданий МГЭС, водосброса между ними, дамбы и...Читать далее... открытого распределительного устройства на берегу. Общая мощность комплекса — 49,8 МВт.
Красногорские МГЭС начали строить в 2019 году. Через 2 года реку Кубань перекрыли и пустили воду через новые гидротехнические сооружения. В 2022 году начали наполнять водохранилище, а в 2023 году гидроузел официально ввели в эксплуатацию. Сейчас Красногорские МГЭС-1 и МГЭС-2 обеспечивают более 10% энергопотребления в Карачаево-Черкесии.
1. Красногорские МГЭС не только вырабатывают до 10% энергопотребления республики, но и выравнивают колебания уровня воды от смены режимов работы Зеленчукской ГЭС-ГАЭС, которая расположена в 3,4 км выше по течению.
2. Здания МГЭС-1 и МГЭС-2 расположены на одной линии, Кубань перекрывает железобетонная гравитационная плотина длиной 148 метра и высотой 31.4 м — как дом в 12 этажей. Гравитационными называют плотины, которые удерживают воду за счет собственной массы конструкции.
3.
4. Волна на фасаде здания ГЭС.
5. Рядом с ГЭС находятся аулы Сары-Тюз и Кумыш, чуть дальше по течению — станица Красногорская.
6. Для защиты территории от затопления, на правом берегу водохранилища построили насыпную дамбу длиной 475,7 м и высотой до 7,1 м. Дамба отсыпается из гравийно-галечного грунта.
7. В здании каждой МГЭС размещены по два гидроагрегата мощностью по 12,45 МВт с поворотно-лопастными гидротурбинами.
8. МГЭС — значит малые гидроэлектростанции, которые вырабатывают относительно небольшой объем электроэнергии.
9.
10.
11. Главный щит управления МГЭС.
12.
13. ОРУ — открытое распределительное устройство. На Красногорских МГЭС оно одно на обе гидроэлектростанции. Отсюда электроэнергия отправляется по линиям напряжением 110 кВ до КРУЭ-110 кВ Зеленчукской ГЭС-ГАЭС. ГАЭС способна аккумулировать электроэнергию и выдавать её в период пиков потребления в энергосистеме.
14. Красногорские МГЭС снизят дефицит энергосистемы региона на 18% и снимут сезонные ограничения с Зеленчукской ГЭС-ГАЭС. При этом оптимизируется водный режим Кубани и увеличивается выработка электроэнергии на всех электростанциях каскада Кубанских ГЭС на 250 млн кВт*ч ежегодно. Мощности двух малых гидроэлектростанцих хватит для электроснабжения 50 тысяч домохозяйств. А работа ГЭС поможет сэкономить около 50 тысяч тонн угля.
15. Красногорские МГЭС — крупнейший проект в программе РусГидро по развитию малой гидроэнергетики. В рамках этой программы уже построили 5, уже возводят ещё 2 и проектируют 3 ГЭС.
Мои публикации про другие ГЭС собраны: здесь
Мой instagram: @stepanovslava
Летний Норильск с высоты
Норильск расположен на 300 км севернее Полярного круга, к югу от Таймырского полуострова. Город относится к Красноярскому краю, хотя находится в 1500 км от самого Красноярска. Это край тундры, вечной мерзлоты — и ценных полезных ископаемых. Город появился здесь именно из-за богатых залежей никеля, палладия, платины, меди, родия, кобальта и родия.
Сейчас в Норильске проживает более 180...Читать далее... тысяч человек — это самый северный в мире город с населением более 150 тысяч человек. Норильск начинался с избы геологической экспедиции и буквально за 15 лет превратился в крупный по северным меркам город. Город делится на 3 района — Центральный, Талнах и Кайеркан. К Центральному району относится Оганер, который по задумке строителей должен был стать образцом современного северного города. А Талнах и Кайеркан до 2004 года были отдельными городами.
Большую часть года в Норильске холодно — даже в июле температура редко поднимается выше + 18°C. Но лето бывает и здесь, хоть и очень короткое. С наступлением тепла оказывается, что на улицах есть газоны, кустарники, а местами даже небольшие деревья.
1. Норильск появился на карте страны в 1935 году. Тогда это был закрытый рабочий посёлок, в котором жили строители Норильского горно-металлургического комбината. Город появился здесь именно из-за богатых залежей полезных ископаемых. Норильский ГМК в 1989 году преобразован в корпорацию «Норильский Никель» — и сейчас компания занимает первое место в мире по производству никеля и палладия, Здесь же добывается 12% всей платины мира, 8% родия, по 2% меди и кобальта.
Строили город в несколько этапов — от домов барачного типа перешли к зданиям архитекторов ленинградской школы, а затем начали возводить советские многоэтажки. Город и сейчас растёт — планируют сносить ветхое жильё, строить новые современные дома и восстанавливать исторические здания в центре.
2. Ворота Норильска.
Два дома с симметричными помпезными башнями расположены на въезде в город, сразу за ними начинается Ленинский проспект — главная улица города. А всех приезжающих в Норильск встречает памятник В. И. Ленину, который установили в 1954 году. Из-за сурового северного климата скульптуру и постамент уже несколько раз реставрировали.
3. Октябрьская площадь.
Вместе с воротами Норильска она считается «лицом» города. За разработку этого архитектурного ансамбля авторы могли бы даже получить Сталинскую премию, но заявку не успели вовремя доставить в Москву к началу конкурса. В своё время рядом с Октябрьской площадью хотели установить фонтаны, а в одном из зданий построить аэровокзал, в котором пассажиры проходили бы регистрацию, а затем на специальном автобусе отправлялись в аэропорт. Но от этих идей отказались.
4. Спортхолл «Айка» — это самая большая спортивная площадка и концертный зал в Норильске.
Название произошло от имени медвежонка, которого спас в 1970-х кинодокументалист Юрий Ледин. Маленькая медведица несколько лет прожила в квартире своего спасителя, гуляла по улицам города. Когда медведица выросла, её попытались отправить в природную среду — на один из островов архипелага Франца-Иосифа. Но она там не прижилась и Айку передали Берлинскому зоопарку.
5. Ленинский проспект проходит почти через всю центральную часть Норильска — начинается на Октябрьской площади, а заканчивается на площади Металлургов. На Ленинском проспекте построены самые значимые здания города — гостиница «Полярная звезда», управление Норникеля, администрация, музей, Театр драмы, Дом культуры. А в 2006 году на проспекте установили скульптуру северного оленя в натуральную величину.
6. Памятник металлургам Норильска на Гвардейской площади.
7. Кварталы в Норильске сформированы так, чтобы дома защищали дворы от ветра и метелей. Зимой здесь бывают ветры со скоростью до 40 м/с. В городе есть даже дома-кварталы, которые выстроены полным кольцом.
8. Первый дом Норильска.
Это изба, которую построили члены экспедиции Николая Урванцева в 1921 году. Именно эта экспедиция обнаружила богатые залежи полезных ископаемых, после которых приняли решение о строительстве комбината и города. До середины 80-х дом был жилой постройкой. Сейчас Первый дом Норильска установлен на территории музейного комплекса.
9. Панорама Норильска.
10. Администрация Норильска.
11. Скейт-парк.
12. Скейт-парк поделён на три сектора: стрит-зону с имитацией городской среды, эйр-зону – для акробатических трюков на высоких скоростях и флэт-зону — свободное от фигур пространство с простейшим оборудованием для новичков
13. У Норильска нет сухопутного сообщения с «большой землёй». Попасть в город можно только на самолёте или по Енисею. Железная дорога здесь есть, но она не связана с другими — это крупнейшая изолированная ж/д в стране.
14. Парк отдыха «Озеро Долгое».
В 2023 году АО «Норильскгазпром» планирует выполнить озеленение и высадить деревья, которые смогут прижиться в суровом норильском климате. В парке появится памятная стела с историей подачи газа в дома и на ТЭЦ Норильска.
15. Комсомольский парк в Норильске открыли в 1952 году. При обустройстве высадили около 800 деревьев, кустарников. Прижилось далеко не всё, но часть растений сохранилась. Комсомольский парк в 1950-х был одним из любимых мест отдыха норильчан.
16. Храм Святителя Луки.
17. Мемориал «Чёрный тюльпан». Посвящён памяти погибших воинов. «Чёрным тюльпаном» называли самолёты, перевозившие погибших из Афганистана.
18. Декоративное сооружение «Солнечные часы». Это уникальное сооружение, на котором 66 суток в году можно было определять время даже ночью — во время полярного дня.
19. Это были самые северные в мире солнечные часы. В апреле 2023 года их демонтировали — на этом месте планируют установить стелу «Город трудовой доблести». Дальнейшая судьба солнечных часов пока неизвестна.
20.
21. Храм Новомучеников и Исповедников Церкви Русской.
22. Гостиница «Норильск».
23. Спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск» на площади Металлургов. В спортивной части — бассейн, аквапарк и фитнес-клуб, в торгово-развлекательной — несколько десятков магазинов, рестораны и кафе.
24. Мозаичные панно на улице Комсомольской сохранились с советских времён, но были сильно разрушены. Недавно мэрия при поддержке Норникеля провела восстановление мозаики.
25. Панно «Космос» и «Строители».
26. Панно «Олимпийцы» и «Металлурги».
27.
28. Озеро Городское.
29. Заполярный государственный университет имени Н. М. Федоровского — самый северный ВУЗ в стране. Раньше его называли Норильским индустриальным институтом. Институт открыли, чтобы готовить инженеров для ГМК, Первый выпуск был в 1966 году.
30. Гора Шмидтиха. Изначально гору называли Медвежьим Камнем, но потом переименовали — в честь первого учёного, который исследовал район Норильска. Это было ещё до экспедиции Урванцева.
31. Мемориальный комплекс «Норильская Голгофа».
Это звонница в память о погибших в Норильлаге — сооружение в виде трех арок с проемами вверху для трех колоколов. Мемориал установлен у подножия горы Шмидтиха — на месте бывшего кладбища Норильлага.
32. Памятник девушке-геологу в Норильске установлен на берегу озера Долгого в 2010 году. Скульптура была и до этого, правда посвящалась она девушке-снайперу. Во время 90-х бесследно исчезла и её заменили на девушку-геолога.
33. Панорама Норильска и его окрестностей.
34. Медный завод перерабатывает весь объём медных концентратов с Норильской и Талнахской обогатительных фабрик. Сюда же приходят медные аноды с Надеждинского завода. Здесь концентраты и аноды перерабатывают в чистый металл.
35. Зуб-гора расположена на подъезде к Норильску со стороны аэропорта.
36. Эту гору иногда называют Норильскими столбами.
37. Надеждинский металлургический завод им. Б. И. Колесникова. Сюда приходят для дальнейшей переработки концентраты с обогатительных фабрик. Завод выпускает медно-никелевый файнштейн, серу и технологический кислород. Файнштейн отправляется на Кольскую ГМК, сера — покупателям, кислород идёт на нужды производства.
38. Памятник «Символ Надежды» — самолёт АН-26. Он установлен на месте первого аэродрома Норильска, который так и назывался — «Надежда». В конце 1970-х на месте аэропорта построили Надеждинский металлургический завод, а рядом с ним установили памятник.
39. Раньше на постаменте стоял самолёт Ил-14, но из-за ветхости его демонтировали и установили Ан-26 с бортовым номером RA-26610. До установки на постаменте этот самолёт отлетал более 35 лет.
40. Кайеркан, один из районов Норильска. Раньше это был отдельный самостоятельный город, который построили в 1943 году рядом с месторождением угля. С 2005 года считается районом Норильска, хотя и находится от него в 24 км.
41. Кайерканский парк отдыха с беседками в виде жилищ коренного населения Таймыра.
42. В 1970-х годах Норильский комбинат перешёл на газовое топливо. В то время вокруг Норильска было много шахтёрских посёлков, которые обеспечивали производство углём. Когда уголь стал не нужен, посёлки расселяли и закрывали. Но Кайеркан это обошло стороной — местные шахтёры стали металлургами и работают на Надеждинском заводе.
43. Паровоз Гр-274 — памятник времён первой железной дороги, которая соединяла Норильск и Дудинку. С установкой памятника вышла необычная история — такие паровозы работали на узкоколейной местной железной дороге до 1952 года. Затем старые пути демонтировали, а технику списали. И когда решили установить памятник строителям и железнодорожникам выяснилось, подходящих паровозов не осталось. В итоге пришлось доставить другой паровоз — морем через Дудинку.
44. Железнодорожный вокзал Норильска.
По задумке, Норильск должен был стать конечным пунктом Трансполярной магистрали и принимать составы из Салехарда, Игарки и Ермаково. Но после смерти Сталина железную дорогу забросили, а здание осталось. В нём разместилось управление Норильской железной дороги, когда здесь ещё были пассажирские перевозки. В 1998 году вокзал оказался не нужен — теперь здание выполняет только административные функции.
45. На площадке у вокзала располагается музей Норильской железной дороги. К самому зданию вплотную примыкает галерея паровозов и локомотивов различной модификации и годов постройки — тепловоз ТЭМ2УМ, электропоезд ЭР-1, прицепной вагон пассажирского электропоезда СР, автомотриса АС–3М, автомотриса АС–1, промышленный электровоз IV–КП–I.
46. Вся техника в экспозиции раньше работала на железной дороге Норильска. А на одной из автомотрис совершал свои инспекционные поездки в 1970–1980 годах директор Норильского комбината Борис Колесников.
47. Талнах.
Район расположен в 25 км от Норильска и стал его частью только в 2004 году. Талнах образовался в 1960, когда была заложена первая скважина в месторождении медно-никелевых полиметаллических руд. Сегодня в районе проживает более 48 тысяч человек, а рудники Талнаха — это основная сырьевая база Норникеля.
48. Микрорайон № 5 Талнаха.
49. Смотровая площадка с ротондой.
50. Улица Рудная.
51. Церковь Святой Троицы в Талнахе.
52. Площадь Горняков в Талнахе. Площадь окружают администрация города, бассейн «Волна», культурно-оздоровительный центр «Талнах». На площади есть даже фонтан — редкость для северных городов.
53. Детская площадка и скейт-парк на улице Михаила Кравца в Талнахе.
54. Рудник «Скалистый» — самый глубокий в Евразии. Его глубина более 2 км, а протяжённость подземных горных выработок — более 100 км. Основные работы ведутся в районе отметки 850 метров.
55. Рудник «Октябрьский» — самый крупный рудник Норникеля. Работу рудника обеспечивают 11 стволов диаметром 6-8 метров. Глубина горных работ достигает 1100 метров, глубина стволов — 1206 метров.
56. Норильская межрайонная больница — крупнейшая в городе. Больница расположена в Оганере — экспериментальном микрорайоне, который должен был стать образцом северного города.
57. Туристическая и лыжная база «Оль-гуль» летом превращается в зону для прогулок по пешеходным дорожкам.
58.
59.
60. Автовокзал расположен между жилой частью и промзоной. Отсюда можно уехать в аэропорт, Дудинку, Талнах, Кайеркан.
61. Сразу за воротами Норильска стоит сталинка с розовым оттенком — в ней работает универмаг, пиццерия и ювелирный салон с одинаковым названием — «Норильчанка».
62. Стадион «Заполярник».
63. Сквер им. Пушкина.
64. Административное здание по улице Советская. Молодёжный центр.
65. Кафедральный собор Иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость». Собор построен на месте, где раньше располагались бараки политических заключённых.
66. Реставрация фасадов жилых домов на улице Мира, которая связывает Ленинградскую и Московскую улицы. Есть городская легенда, что улицу Мира так назвали, чтобы примирить выходцев из двух столичных регионов, которые приезжали в Норильск по комсомольским путёвкам.
67. Детская больница.
68. Городской центр культуры (ГЦК).
69. Парк отдыха «Озеро Долгое».
70. Стиль-арт «Дирижабль» нарисовали художники из команды SPEKTR. Это авторский коллектив, который известен благодаря ежегодному Международному фестивалю уличного искусства STENOGRAFFIA.
Летний Норильск совершенно не похож на зимний, с сугробами в несколько метров высотой. Сейчас город становится центром туристической зоны — именно отсюда стартуют экскурсии на плато Путорана с его столовыми горами без вершин, тысячами озёр и водопадов. А ещё набирают популярность гастрономические туры — в Норильске можно попробовать уникальную кухню всех малочисленных народов Таймыра.
Смотрите также:
Зимний Норильск с высоты
Геометрия Норильска
Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия
Мой instagram: @stepanovslava
Чиркейское водохранилище — крупнейшее на Северном Кавказе
Чиркейское водохранилище находится на реке Сулак в Дагестане, примерно в 80 км от столицы республики Махачкалы. Обычно туристы приезжают сюда на машинах или автобусах и успевают по пути полюбоваться горными вершинами Буйнакского района.
Водохранилище появилось после строительства Чиркейской ГЭС — второй по высоте в РФ и самой высокой среди российских арочных плотин. Это водохранилище —...Читать далее... самое большое на Северном Кавказе. Длина — 37 км, ширина — около 7 км, максимальная глубина — 220 м. Берега водоёма раньше были стенами глубокого ущелья.
1. Чиркейская ГЭС.
Плотину построили по арочной технологии — вода давит на выгнутую сторону, а конструкция передает нагрузку на несущие скалы ущелья. Поначалу хотели построить арочно-гравитационную плотину, в которой давление воды передается ещё и на основание плотины. Но после обследования ущелья решили, что в этих условиях подходит именно арочный тип конструкции — такая плотина легче и на строительство требуется меньше материалов.
2. Высота Чиркейской ГЭС 232,5 м — это самая высокая арочная плотина в России. Ширина верхней части 338 м, а книзу конструкция клинообразно сужается до 12-15 м. Из-за маленькой ширины основания не получилось даже построить классический машинный зал — агрегаты установили рядами, а трансформаторы и распределительные устройства — над ними, на другом ярусе.
3. Водохранилище считается одной из достопримечательностей Дагестана — сюда приезжают экскурсии, местные жители катают туристов на катерах. Вдоль береговой линии много живописных каньонов, пещер, бухт.
4. Раньше на месте водохранилища был каньон, в котором протекала река Сулак. А на его левом берегу располагался древний аул Чиркей, который основан ещё в XIV веке. В исторических справках пишут, что жители Чиркея часто сражались за свою родину. Их даже насильно переселяли в другие регионы — но местные возвращались в аул, восстанавливали его и продолжали жить здесь. По склонам левого берега Сулака почти на километр тянулись террасы садов — говорят, вырастить их было сложнее, чем отстроить сам аул.
Но когда в 1970 году началось строительство ГЭС, местным жителям пришлось перебраться на берег будущего водохранилища. Новое село тоже называется Чиркей, жителей в нём примерно в 3 раза больше, чем в старом.
5. Вместе с Чиркеем под водой оказался и посёлок гидростроителей Дружба. Но он был временным и жители знали, что в итоге придётся переезжать. Дома были простые, барачного типа. Сейчас гидростроители живут в заново отстроенном посёлке Дубки. Всего из зоны затопления было перенесено около 830 строений.
6. В ландшафте до сих пор угадываются вершины хребтов, которые окружали каньон.
7. Поездки на катерах по Чиркейскому водохранилищу есть даже в туристических маршрутах по Дагестану.
8. Многие приезжают на берег водохранилища с ночёвкой — говорят, здесь неплохая рыбалка.
9. На берегу есть несколько пристаней и точек аренды катеров, ресторан, кафе. Но есть и совершенно безлюдные места.
10. Ширина дороги на плотине всего 6 метров. А к основанию конструкция расширяется до 30 м. Арочные плотины — очень компактные сооружения. А Чиркейскую ГЭС даже признали самой стройной плотиной в мире из-за соотношения высоты и ширины.
11.
12. Строительство Чиркейской ГЭС началось в 1970 году, а заполнение водохранилища закончилось в 1974 году. До этого здесь были обрывистые горы.
13. Река Сулак протекает только по территории Дагестана. Кроме Чиркейского водохранилища ниже по течению есть ещё Миатлинское и Чирютское, Именно с Чиркейской плотины начинается Сулакский каскад ГЭС.
14. Где-то под водой находятся и остатки русского военного укрепления, которое построили для охраны моста через реку Сулак в 1841 году.
15. С другой стороны плотины начинается Сулакский каньон — самый глубокий в Европе. В некоторых местах глубина достигает 1920 м — это на 63 м больше, чем в Большом каньоне в США.
Сейчас Чиркейское водохранилище — одна из обязательных точек в большинстве туристических маршрутов по Дагестану. В 2021 году даже открыли доступ экскурсионных групп в здание ГЭС и машинный зал — впервые в истории гидроэнергетики России.
Смотрите также:
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Другие публикации про Дагестан
Мой instagram: @stepanovslava
Геометрия Норильска
Норильск — самый северный в мире город с населением более 150 тысяч человек. Многое в застройке Норильска отличается от других городов — расположение домов и улиц, технология строительства, архитектура. И все это тесно связано с историей и суровыми северными условиями.
Начинался Норильск с лагеря заключённых ГУЛАГа — сейчас на этом месте «старый» город, из которого сделали промзону. А...Читать далее... «новый» город строили с нуля. И у этого строительства были особенности — слабые грунты вечной мерзлоты, сильные ветра и морозы. Здесь даже деревьев нет — не приживаются. Геометрия Норильска продумана так, что основные улицы продуваются насквозь, а дома в кварталах защищают внутреннюю часть от ветра. В застройке можно заметить влияние ленинградской школы архитекторов, советские типовые дома — город расширялся вплоть до распада СССР.
1. Первое здание Норильска — изба, в которой зимовала экспедиция Н. Н. Урванцева в 1926 году, когда геологи обнаружили богатые месторождения. Сейчас эта изба стоит возле музея Норильска.
Месторождения разрабатывали заключённые Норильлага, поэтому первыми жилыми зданиями здесь были бараки. Но ещё до того, как был расформирован лагерь, Норильск стал настоящим городом. А когда бывшие заключённые начали уезжать, в город потянулись комсомольцы. Население продолжало расти и чтобы разместить горожан, нужны были новые многоквартирные дома.
2. «Вечная» мерзлота — не совсем точный термин. Учёные предпочитают говорить «многолетняя мерзлота». В любом случае, строить на таком основании сложно — грунт слабый, неустойчивый. Слой под первым этажом может растаять — предсказать осадку фундамента в таких условиях невозможно. Поэтому многоквартирные здания поначалу строили только на скальном основании. Выходило дорого и долго — иногда чтобы добраться до скалы, приходилось копать котлован глубиной до 20 метров.
Но решение нашли — использовать особенности вечной мерзлоты. Для этого нужно пробурить скважину, разместить в ней железобетонную сваю. И главное — сделать продуваемое подполье, чтобы не нарушить слой вечной мерзлоты. Когда технологию опробовали — началась массовая стройка.
3. Ворота Норильска — это главный архитектурный ансамбль, практически лицо города. Один из домов полностью жилой, во втором находится гостиница «Полярная звезда».
4. В советское время говорили, что Норильск — кусочек Ленинграда. И действительно, часть домов проектировали воспитанники ленинградской архитектурной школы.
5. Октябрьская площадь. На въезде в город установлен памятник Ленину — отсюда начинается Ленинский проспект, главная улица города. Памятник установили в 1954 году, когда проспект еще назывался Сталинским.
6. Музей Норильска.
История музея начинается в 1939 году, через 4 года после начала строительства комбината. Первая коллекция музея состояла из геологических образцов — местных полезных ископаемых и строительных материалов. Музей несколько раз переезжал, а в 1965 году даже был закрыт на 6 лет. В новое здание музей переехал в 2000 году — до этого здесь располагался кинотеатр.
7. Ленинский проспект.
8. Администрация Норильска.
9. Новую технологию строительства домов на сваях предложили в 1950 году. До 1951 года посёлок Норильск и промышленная площадка Норильского комбината располагались у первой избы. Сейчас это место называется «старый» город. Это промзона, жилых домов там нет. В конце 1940-х годов началось проектирование, а в 1951 году — строительство «нового» города на восточном берегу озера Долгого.
10. Норильский заполярный театр драмы им. Вл. Маяковского — самый северный театр в мире.
11.
12. Лагерные бараки перестраивали в полноценный город под руководством Витольда Непокойчицкого, архитектора из Ленинграда. Первая застройка города выполнена в стиле неоклассицизма и напоминает Санкт-Петербург.
13. Гостиница «Норильск». Улица Советская.
14. Микрорайон № 1.
15. Микрорайон № 10.
16. Ленинский проспект.
17. Кварталы № 31 и 7.
18. В генеральном плане учитывали особенности местности — например, озеро Долгое и водоёмы в юго-западном районе. В основе композиции — главный проспект с площадями.
19. Микрорайон № 7.
20. Дом-квартал.
Замкнутые дома защищают дворовую территорию от ветра — в Норильске скорость ветра может достигать 40 м/с. Такую погоду называют «чёрная пурга» — видимость при ветре и пурге почти нулевая.
21. Молодежный проезд.
22. Храм Новомучеников и Исповедников Церкви Русской.
23. Спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск»
24. Микрорайон № 15.
25. Городской центр культуры. Пересечение улиц Орджоникидзе и Талнахская.
26. Норильская межрайонная больница № 1.
27. Одной из главных задач архитекторов было снизить влияние сильного ветра. Вначале предполагали, что если сделать улицы по осям преобладающих ветров, они будут выдувать снег за пределы районов. Но снега здесь так много, что никакие ветра его не сдувают. В итоге решили строить компактные замкнутые кварталы — чтобы здания защищали от ветра внутреннюю территорию.
28. Мост через реку Норильская, связывающий Норильск и район Талнах автомобильным и железнодородным сообщением.
29. Квартал № 12.
30.
31.
32. В декабре 2021 года Правительство утвердило комплексный план социально-экономического развития Норильска до 2035 года. Предполагается, что в городе появится более 70 новых домов, два детских сада, школа и поликлиника. Более 40 аварийных домов снесут, а несколько исторических зданий в центре отреставрируют. Так что возможно в следующем репортаже из Норильска будут заметны изменения в геометрии города.
Смотрите также:
Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия
Норильск с высоты — город, построенный на полезных ископаемых
Мой instagram: @stepanovslava
Новый Уренгой — газовая столица России с высоты
Новый Уренгой расположен в Ямало-Ненецком автономном округе, примерно в 580 км от Салехарда и в 2400 км от Москвы. Это север Западной Сибири — от города всего 60 км до Северного Полярного круга. Тундра, вечная мерзлота, край с суровым климатом. Но именно здесь обнаружили крупнейшее газовое месторождение в России — и рядом с ним почти сразу появился целый город. Его начали строить одновременно с...Читать далее... бурением первой скважины — в 1975 году. Сейчас здесь живёт около 120 тысяч человек — в 2,5 раза больше, чем в Салехарде, столице ЯНАО. А по площади Новый Уренгой в 3 раза его больше.
Сейчас Уренгой лидирует по добыче газа в России. Когда месторождение обнаружили, оно было крупнейшим в мире. Сейчас занимает 3 место по запасам — после того, как в Иране и Катаре нашли гигантские месторождения. Город буквально стоит на огромном подземном резервуаре с газом. И именно за счёт добычи газа Новый Уренгой развивается.
1. Новый Уренгой построили с нуля — в 1966 году обнаружили месторождение, а в 1975 здесь уже был большой посёлок с собственным аэропортом. В 1980 году посёлок стал городом и получил название — Новый Уренгой. Сейчас это самый крупный город ЯНАО — он в разы больше столицы округа. Неофициально Новый Уренгой называют газовой столицей России.
2. Месторождение открыли случайно. Обнаружить залежи газа довольно сложно — они обычно находятся на глубине более километра. Первые сведения о месторождении получила бригада сейсморазведчиков, которая застряла в этой местности на зимовку и за время простоя решила проверить территорию. Приборы показали мощное поднятие осадочных пород — один из признаков газового месторождения.
Когда пробурили разведочную скважину, учёным даже показалось, что приборы неисправны — за сутки из скважины получили более 6,5 млн кубометров газа. После подсчёта запасов выяснилось, что геологи нашли крупнейшее на тот момент в мире газовое месторождение. Новый Уренгой появился в 1975 году. А через 3 года предприятие отметило добычу первого миллиарда кубометров газа.
3. Сейчас на Уренгойском месторождении работает около 1300 скважин. Большая часть принадлежит ООО «Газпром добыча Уренгой» — дочернему предприятию ПАО «Газпром».
4. Главный офис ООО «Газпром добыча Уренгой». Газпром появился в 1990 году, когда Совет Министров СССР преобразовал Министерство газовой промышленности в государственный газодобывающий концерн. В 1993 году Газпром стал акционерным обществом. Кроме ООО «Газпром добыча Уренгой» на месторождении работают «Газпром добыча Ямбург», филиал «Уренгой бурение», «Газпром подземремонт Уренгой», а также «Роспан Интернешнл», «Арктикгаз», «Ачимгаз», «Роснефтегаз» и другие компании.
5. Южная часть города. Это исторический центр Нового Уренгоя. Река Седэ-Яха делит город на две части — новоуренгойцы называют их «Южка» и «Северка».
6. Центральную городскую площадь в 2021 году обновили — высадили деревья на аллее, установили дизайнерские качели.
7. Самый заметный арт-объект на площади — надпись «Новый Уренгой» из металлических газовых труб. Оба слова образованы единой линией, без отрыва.
8. Аллея городской площади начинается с многоугольной арки.
9. Зимы в Новом Уренгое затяжные и морозные, а лето короткое. Рекорды температур в Новом Уренгое — от -54°C до +40°C. Но обычно температура зимой держится в районе -30°C, а летом поднимается до +20°C.
10. Этот дом фасадом выходит на Центральную площадь. В 2020 году стену украсили разноцветными линиями и надписями. Порядок линий кажется хаотичным, но на самом деле это картина голландского авангардиста Тео Ван Дусбурга «Ритм русского танца», которую он написал в 1918 году.
11. Слово «новый» в названии города появилось неслучайно. На расстоянии 75 км отсюда есть просто Уренгой — этот довольно крупный посёлок геологов появился почти на 10 лет раньше.
12. Культурно-спортивный центр «Газодобытчик». Здесь есть залы для концертов и театральных постановок, выставок, занятий спортом. В «Газодобытчике» работает первый на Ямале профессиональный театр «Северная сцена».
13. Ленинградский проспект – главная улица Нового Уренгоя.
14. Гостиница «АМАКС Полярная звезда».
15. Ленинградский проспект.
16. Детская площадка на территории четвертого микрорайона.
17. Железнодорожный вокзал Нового Уренгоя.
Первая железная дорога здесь появилась гораздо раньше города — ещё в 1949 году начали строить пути Салехард-Игарка. Но после смерти Сталина работы свернули и в 1960-х дорога оказалась никому не нужна. Современная станция открылась после завершения строительства железной дороги Коротчаево-Новый Уренгой.
18. Сейчас из Нового Уренгоя ходят поезда в Москву, Казань, Пермь, Тюмень, Оренбург, Уфу.
19. Путепровод проходит под виадуком, который соединяет южную часть города с северной. Рядом с мостом построили многофункциональный спорткомплекс «Виадук» — здесь можно тренироваться под открытым небом.
20. Дома в Новом Уренгое стараются делать цветными — как и во многих северных городах, здесь не хватает ярких красок.
21. Центральный офис ООО «Газпром добыча Уренгой».
22. Северная часть Нового Уренгоя. Местные называют её «северка». В этой части города много новых микрорайонов со звучными названиями — например, Энтузиастов, Оптимистов, Созидателей.
23. Администрация города Новый Уренгой. В 2022 году перед зданием мэрии установили 35-метровый флагшток с полотнищем 9х13 метров. Теперь это самый большой на Ямале российский флаг.
24. Дворец спорта «Звёздный».
Это самый большой спортивный комплекс в ЯНАО. Является домашней площадкой для волейбольного клуба «Факел». Кроме волейбольной арены, в комплексе есть тренажёрный зал, тир, бильярд. А на арене проходят концерты гастролирующих артистов.
25. Улица 70-летия Октября. Здесь расположена большая часть административных зданий северной части города.
26. Административное здание «Новатэк». Эта компания занимает второе место по добыче газа в России.
27. Офис газодобывающей компании «Ачимгаз». Офисное здание представляет собой монументальный куб, размещенный на конусообразном стилобате. Стилобат напоминает постамент для монументов, и придает масштаб кубическому объему здания.
28. Здание ОАО «Севернефтегазпром». Это одно из основных добывающих предприятий Газпрома.
29. Зима в Новом Уренгое долгая и длится втрое дольше календарной — около 9 месяцев. Иногда снег тут может пойти даже летом, но такое бывает редко.
30. Площадь Памяти с одноимённым мемориалом на ней.
31. Мемориал состоит из трёх колонн, которые увековечивают память о трёх поколениях воинов, погибших в Великой Отечественной Войне, в Афганистане и в боевых действиях в Чечне.
32. Тактический разведчик, самолёт СУ-24МР.
33. Вертолёт Ми-24.
34. Площадь Памяти.
35. НУРМК. Новоуренгойский многопрофильный колледж (НУРМК). Здесь обучают работать на газовых и нефтяных месторождениях, обслуживать технику и автомобили. Есть факультеты КИПиА, медицинские и компьютерные направления.
36. Улица Подшибякина.
Названа в честь советского геолога, который участвовал в открытии месторождений природного газа в северных районах Западной Сибири. В том числе и Уренгойского газового месторождения. В 1976 году Василий Тихонович Подшибякин стал начальником Ямальского производственного геологического объединения по разведке нефти и газа «Ямалнефтегазгеология» Главного Тюменского производственного геологического управления. И до 1997 года Подшибякин руководил этим объединением.
37. Деловой центр «Строитель».
38. Храм Серафима Саровского — деревянная церковь, построенная в традициях русского деревянного зодчества.
39. «Виадук» — спорткомплекс под открытым небом. Расположен рядом с мостом, который соединяет южную и северную части города. В комплекс входит лыжероллерная трасса, хоккейный корт (летом — поле для мини-футбола), тренажёры, скейтпарк, площадки для волейбола и баскетбола, беговая дорожка. Спорткомплекс построили в 2018 году.
40. Полярной ночи в Новом Уренгое нет, но зимой световой день очень короткий. Самый короткий день в году здесь длится 1 час 7 минут. Зато летом солнце светит долго, а ночи короткие.
41. Православный Богоявленский собор.
42. Высота храма — 36 метров. Собор построен из красного кирпича в византийском стиле. На колокольне 9 колоколов весом от 6 до 1200 килограммов.
43. Торгово-развлекательный центр «Солнечный» — самый крупный ТРЦ Ямала. Таких проектов в регионе до этого не было, он даже получил престижную федеральную премию в области коммерческой недвижимости Rex Marketing Awards. С открытием ТРЦ были сложности, но сейчас всё позади и «Солнечный» работает.
44. Говорят, что «Солнечный» — самый крупный в мире торговый центр, построенный на сваях.
45. Микрорайон Оптимистов. Именно так называлась первая улица, которая официально появилась в Новом Уренгое.
46. Жилой комплекс «Твой» с закрытой территорией. Проект разрабатывали архитекторы бюро DA project. За этот проект разработчики получили диплом Союза архитекторов России.
47. Микрорайон Энтузиастов.
48. ЖК «Твой» — первый в Новом Уренгое жилой комплекс с собственной системой отопления.
49. Северная часть города.
50. Микрорайон Славянский.
51. В строящемся микрорайоне появятся три больших жилых комплекса для более 1500 семей.
52. Фасад здания на проспекте Губкина украшен изображением российского флага.
53. Торговый центр «Вертолёт» известен тем, что на крыше установлена настоящая воздушная машина Ми-8.
54.
55. Центральный офис ООО «Газпром добыча Ямбург». Это дочерняя компания Газпрома, которая ведет разработку Ямбургского и Заполярного месторождений. Ямбургское занимает 5 место в мире по объему запасов газа.
56. Спортивно-оздоровительный комплекс «Газпром добыча Ямбург». Внутри есть полноценный бассейн на 25 метров, залы для тренировок.
57. Ось Ленинградского проспекта. Город строился с нуля, поэтому улицы здесь прокладывали идеально прямыми.
58. Детская площадка на 4-ом микрорайоне.
59. Пешеходная улица Интернациональная – Городская площадь.
60. Мурал «Открывая Арктику» на пересечении улиц Юбилейная и 26 Съезда КПСС.
61. Ночью на надписи «Новый Уренгой» включается подсветка.
62. Центр Нового Уренгоя.
63. Деловой центр «Ямал».
64. Местные жители часто называют город сокращённо — «НУР». В 2025 году Новый Уренгой отмечает 50-летие.
65.
66. Спортивно-оздоровительный комплекс «Звёздный».
67. Офис газодобывающей компании «Ачимгаз».
68. «Новатэк».
69. В Новым Уренгое уже почти 50 лет добывают газ. За эти годы посёлок превратился в крупнейший город ЯНАО и уверенно удерживает неофициальный статус газовой столицы России. И, судя по прогнозам экспертов, в ближайшие 100 лет ситуация сохранится.
Смотрите также: фоторепортаж о Новом Уренгое за 2017 год.
Мой instagram: @stepanovslava
Атомные ледоколы — новые покорители Арктики
Северный морской путь раньше был несбыточной мечтой — это самый короткий маршрут по воде из Европы в Азию, в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Но есть проблема — даже летом там на пути встречаются льды и есть сложности с судоходством. А зимой практически весь путь затянут льдом.
Основной способ транспортировки грузов по Севморпути — в сопровождении ледокола. После строительства...Читать далее... атомных гигантов серии 22220 проводка судов по льдам стала гораздо проще. Эти ледоколы называют новыми покорителями Арктики. Для них даже трёхметровый лёд не препятствие. Ледоколы атомные — в этих краях сложности с дозаправкой судна, а у ядерных силовых установок большая автономность — на одном заряде судно может ходить до 7 лет.
Сейчас эти ледоколы уже в строю и работают по всей акватории Севморпути — проводят суда через Баренцево, Карское, Море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.
1. Путь по северным морям искали давно. Еще в 1525 год посол царя Василия III Дмитрий Герасимов составил первый проект Северного морского пути и первую карту берегов Северного Ледовитого океана. В XVI веке была организована экспедиция по поиску морского пути в Китай, а Семён Дежнёв впервые прошёл по проливу, который разделяет Азию и Америку. В XVIII веке было несколько экспедиций на Камчатку. В итоге разработали генеральную карту Великой Северной экспедиции.
Морской путь пытались освоить, чтобы добираться морем по северной границе Евразии, а не по южной. Для сравнения — от Мурманска до портов Японии по Севморпути около 6000 миль. В зависимости от ледовой обстановки, судно потратит на этот путь около 18 дней. А через Суэцкий канал — около 12 тысяч миль и 37 дней. Кроме того, на арктических трассах мало движения и уж точно не бывает пиратов.
Но кратчайший путь из Европы в Азию большую часть года малопригоден для обычного судоходства. При освоении Арктики суда исследователей не раз зажимало льдами, путешественникам приходилось по несколько месяцев ждать спасателей или добираться до земли пешком. Так было до появления новых атомных ледоколов.
2. Атомный ледокольный флот России — единственный в мире. Больше ни у одной страны нет таких судов. Сейчас в состав флота входит 7 атомных ледоколов и единственное в мире транспортное судно с атомной установкой — «Севморпуть».
Первым арктическим ледоколом в России был паровой «Ермак», который построили на английской верфи в 1898 году по заказу Российской Империи. А первый атомный ледокол — «Ленин». Судно построили в 1959 году. С него и началась история атомного ледокольного флота России.
3. Самые новые ледоколы в строю — из проекта 22220. Сейчас это самые большие и мощные ледоколы в мире. Это суда с уникальной двухосадочной конструкцией. Особые цистерны в бортах и днище (балластные танки) позволяют судну менять осадку и работать как в северных морях, так и в устьях сибирских рек.
4. Головной универсальный атомный ледокол по проекту 22220 ввели в эксплуатацию в 2020 году. Судно назвали «Арктика» — в честь легендарного ледокола, который первым достиг Северного полюса в надводном положении и прошёл в общей сложности более миллиона миль. А с 2022 году в Росатомфлоте работают ещё два его «брата-близнеца» — ледоколы «Сибирь» и «Урал».
5. Все ледоколы проекта 22220 работают в акватории Севморпути. Четвёртое судно серии, «Якутия», уже достраивается на плаву и к концу 2024 года встанет в строй. Пятое, «Чукотка», готовится к спуску на воду. Ещё два, «Камчатка» и «Сахалин», готовятся закладке.
6. Длина каждого ледокола проекта 22220 около 173,3 м, ширина — 34 м. По чистой воде суда развивают скорость до 22 узлов (около 40 км/ч), по льду толщиной 1,5 м — до 12 узлов (около 22 км/ч). И даже трёхметровый лёд не останавливает судно — ледокол идёт вперед, хотя скорость и снижается до 2 узлов (около 4 км/ч).
Толщина льдов на Северном морском пути обычно не превышает 3 м, поэтому современные ледоколы способны пройти акваторию Севморпути в любое время года.
7. Ядерная энергетическая установка каждого ледокола состоит из двух реакторов по 175 МВт каждый. Они почти в 2 раза легче и дешевле атомных установок, которые использовались прежде — за счёт того, что парогенераторы теперь находятся внутри реактора. Мощность на валах достигает 60 МВт — примерно 81,5 тыс. л.с. Для сравнения, на ледоколе «50 лет Победы» мощность на валах 55 МВт, 75 тыс. л.с.
Ядерные реакторы обеспечивают максимальную автономность — ледоколы могут работать без перезарядки около 7 лет. Атомоходы фактически не привязаны к портам — даже продукты на них обычно доставляют на других судах.
8. Термин «переменная осадка» значит, что судно может при необходимости подниматься и опускаться в воде. Когда ледокол выходит на глубину, специальные емкости внутри заполняются водой и судно погружается. В таком положении проще ломать толстый лед. А когда нужно выйти на мелководье, воду откачивают за борт — и ледокол поднимается. Минимальная осадка судна около 9,03 м, максимальная — 10,5 м.
9. Управляют ледоколом из ходовой рубки. Она находится на самой верхней палубе, именно отсюда открывается максимальный обзор.
10. В ходовую рубку стекается вся информация, здесь установлено оборудование для определения курса, контроля за окружающей надводной и подводной обстановкой. Вахту несут старпом, вахтенный помощник, матрос. Продолжительность вахты — 4 часа, затем 8 часов отдыха.
11. После первого атомного ледокола «Ленин» в СССР разработали серии тяжёлых и мелокоосадочных ледоколов. Первые должны были работать на открытых морских участках. Вторые — на мелководье и в устьях рек. Ледоколы проекта 22220 выполняют задачи обеих серий.
12. На ледоколах проекта 22220 ходовая рубка — шире, чем на других атомных ледоколах. Ее ширина 34 метра — столько же, сколько и ширина самого ледокола. С высоты 31,2 м над уровнем моря видимость может достигать 11-12 морских миль. Из высокой рубки удобно рассчитывать маневры и выстраивать курс. Есть такое выражение: «Ледокольщики прямо не ходят». При управлении ледоколом стараются найти участки с трещинами или места, где лёд тоньше, чтобы судно, которое взято под проводку, шло быстрее и было в максимальной безопасности.
13. Некоторые транспортные суда ледового класса и сами могут проложить себе путь.
14. Заявки на проводку судна оформляются задолго до рейса. Ледоколы не простаивают в портах — обычно после сопровождения одного судна они забирают другое и отправляются в обратный путь.
Большая часть грузов — нефтепродукты, газ, продукция с предприятий Норникеля, одного из крупнейших в мире производителей никеля, палладия и платины.. В основном атомные ледоколы проекта 22220 работают в западной части Севморпути — в Обь-Енисейском районе Карского моря.
15. Есть два метода проводок: лидирование и буксировка. В первом случае ледокол идет перед караваном и прокладывает канал. Во втором судно заводится к кормовому вырезу. Его пришвартовывают к ледоколу. Моряки называют эту операцию «взять на усы». После этого начинается буксировка.
16. Основное устройство управления судном – это телеграфы трех главных электродвигателей, через которые старший вахты управляет ледоколом. На телеграфе чувствительное управление — движениями огромного атомохода управляют при помощи этих рычагов. На атомоходах можно идти малым ходом и точно подвести судно, а можно почти мгновенно передать максимальную мощность на ходовые двигатели — это повышает маневренность судна.
17. На новых ледоколах есть дополнительный кормовой пост с собственным телеграфом. Старпом может перейти туда, чтобы было удобнее управлять сближением с ведомым судном.
18. Пока ледокол сближается с судном, матросы готовят швартовы, чтобы взять его «на усы».
19. У ледоколов есть кормовой вырез, в который помещают нос ведомого судна. Оно должно быть прочно зафиксировано, чтобы точно повторять движения ледокола по льдам.
20. Команда на ледоколах опытная — они ежегодно выполняют не один десяток проводок.
21. Когда судно идёт сразу за ледоколом, канал не успевают заполнить льдины. Иногда по проложенному каналу невозможно пройти уже через час — куски льда заполняют поверхность и смерзаются. На ледоколе такую поверхность называют спаянный лёд.
22. Буксировка судна может показаться простой задачей, но на деле это согласованная работа сразу двух команд. Натяжение троса при буксировке не должно быть слишком сильным — иначе канат не выдержит и порвётся. Даже трос толщиной 60 мм не выдержит массу гружёного судна. Поэтому все маневры судов синхронизируют, ледокол и ведомое судно одновременно замедляются и ускоряются.
23. Ледоколы способны организовать транспортный коридор через 5 морей — от мыса Желания на Новой земле и до мыса Дежнева на Чукотке. Но Восточная часть этого пути пока используется редко. Например, в феврале 2022 года впервые в истории навигации ледокол «Арктика» выполнил проводку каравана по Севморпути с востока на запад.
24. Большие ледоколы проводят суда по глубокой воде. Чем глубже атомоход погружён в воду, чем больше осадка — тем проще он проходит толстый ледяной покров. Но если судну нужно зайти в речной порт — нужна меньшая осадка. Ледоколы проекта 22220 универсальны и могут выполнять обе задачи.
25. Самые тяжёлые для судоходства месяцы — март, апрель и май. В этот период завершается нарастание льда. Океан на многие мили покрыт толстым слоем льда, с которым справится не каждый ледокол. Севморпуть почти свободен ото льда только с июля по октябрь.
26. Несмотря на огромные размеры и мощность, ледоколом управляет сравнительно небольшая команда. По штату — всего 54 человека. Для работы первого атомохода «Ленин» нужно было в 4,5 раза больше людей.
27. Бак ледокола. Баками на судах называют носовую часть. Здесь расположены лебёдки, канатоукладчики, якорно-швартовочный комплекс и другое оборудования для буксировки и эскортирования судов. Все материалы рассчитаны для работы в арктической зоне при температуре воздуха до -50°C и агрессивной морской воде.
28. Все ледоколы изначально выходят из порта Мурманска и проходят по Баренцеву морю. В зависимости от погодных условий, маршрут прокладывают либо через мыс Желаний, либо через пролив Карские ворота.
29. Зимой в северной части Енисея без атомных ледоколов грузы доставлять невозможно. Морских портов там нет, транспортного сообщения с Дудинкой по суше нет, река покрывается льдом. Сейчас для выгрузки судов готовят специальную ледовую площадку. К судну подъезжают грузовики, а погрузку обычно выполняют краны и приспособления, которые установлены на палубе.
Такие места погрузки/разгрузки называют ледовыми причалами. Например, на Енисее такие зоны разгрузки работают в районах посёлков Воронцово и Караул, неподалёку от мыса Таналау.
30. Береговые специалисты расчищают и следят за состоянием ледовых причалов — регулярно проверяют толщину и целостность припайного льда. Чтобы судно встало на подготовленную площадку, атомный ледокол прокладывает подходной канал строго по оси, размеченной красными флажками. Операция довольно сложная — нужно сделать канал ровным, не надломить лёд слишком сильно, подготовить место для разворота судна.
Чтобы все сделать правильно, гигантский ледокол идёт точно по расставленным флажкам, а с береговые специалисты корректируют движение по рации.
31. Ледовый причал готов принять судно. Чтобы оно встало точно, рабочие делают прорези по в припайном льду под габариты судна и по оси. Это нужно, чтобы надлаывание льда шло по линиям и образовалась ровная поверхность, по которой грузовики могут подъехать с самому борту.
На заднем плане уже виден балкер, который берёт разгон, чтобы встать точно в намеченной позиции у ледового причала. Ледокол немного в стороне — контролирует процесс. Если у судна не получится войти в причал с первого раза — поможет подготовиться ко второй попытке.
32. Теплоход на полном ходу входит в лёд причала, чётко по намеченному створу. Лёд ломается по прорезям.
33. Такая технология используется для разгрузки и погрузки судов в необорудованных районах на Северном морском пути. Останавливается судно обычно само по себе, когда сила инерции снижается. Дальше судно стоит, почти как в порту. Только порт — на ледовой площадке.
34. Обычно грузовые операции продолжаются несколько дней. Ледокол за это время успевает выполнить проводку какого-либо другого судна.
35. Когда судно готово к отправлению, вызывают ледокол. Обычно за время погрузки канал и воду вокруг судна затягивает льдом. Атомоход сначала обновляет подходной канал и место разворота. Если судно примерзло ко льду, ледокол выполняет его околку, чтобы можно было отвести от ледового причала за корму. Ледокол, двигаясь кормой вперёд, аккуратно надламывает лёд совсем близко от транспортного судна.
36. Швартовые команды закрепляют канаты на корме ледокола и проводимого судна, чтобы отвести судно в место для разворота.
37. Ледокол медленно вытягивает судно, от которого в процессе отделяются последние куски льда.
38. Ледокол выводит судно в разворотное место и поворачивает его носом на выход. Перед рейсом ледокол подходит с носовой части, чтобы взять судно на буксир.
39.
40. Каналы, которые сделал ледокол в районе порта Таналау. Они нужны были, чтобы поставить забрать одно судно от причала, а другое — поставить. Операция заняла 6 часов — и это считается неплохим результатом.
41. В «походном» положении судно снова берут «на усы».
42. Современный атомный ледокол — это миниатюрный город на 54 человека. Все оборудование современное, а в помещениях круглый год поддерживается одна и та же температура. Погода в Арктике может меняться несколько раз в день, ветер на палубе иногда достигает 40 м/с. А внутри ледокола — тишина и комфортные 22°C.
43. В команде говорят, что ледокол — это гигантский компьютер. Всё управление здесь новое, на экранах — полная информация о состоянии судна. В рубке полный комплекс радио- и навигационного оборудования, пульты ходового мостика, метеооборудование, система управления рулевой машиной.
44. Навигация с таким управлением гораздо проще, чем с десятками циферблатов. Часть оборудования имеет систему подогрева, чтобы электроника работала без перебоев в любой мороз.
45. ЦПУ — центральный пост управления. Здесь находятся пульты управления всеми составными частями ядерной энергетической установки ледокола. Каждым из двух реакторов «РИТМ-200» управляет инженер оператор, электроэнергетикой - электромеханик, за радиационной безопасностью наблюдает инженер службы радиационной безопасности, а руководит вахтой - старший вахтенный механик.
46. В состав силовой установки входят два реактора тепловой мощностью 175 МВт. Реакторная установка расположена в помещении 7 на 7 метров. Сама активная зона — около метра в диаметре. Вода в корпусе реактора нагревается до температуры выше 300°C. Пар попадает в турбину, которая вращает генератор. А когда пар охлаждается — он снова превращается в воду и отправляется обратно в зону нагревания.
47. На ледоколах есть своя сауна, бассейн, тренажёрный зал, зоны отдыха, конференц-зал, столовая и даже солярий. Солярий — не только для красивого загара, а чтобы восполнить нехватку солнца, когда команде приходится несколько месяцев работать в условиях полярной ночи.
48. Все суда оборудованы связью — есть телефон и даже интернет через спутник. Но обычные мобильные телефоны здесь не работают. В медицинском блоке есть собственный стационар и операционная.
49. Лакокрасочное покрытие на носу и бортах судна снижает трение об лёд. Во время рабочих рейсов оно довольно быстро стирается. Восстановление ЛКП обычно проводят раз в год.
50. Атомоходы проекта 22220 разрабатывались, чтобы заменить ледоколы, построенные в советское время. Это универсальные машины, которые могут работать на всех участках Севморпути, легко ломают трёхметровый лёд, прокладывают каналы шириной до 37 м.
Подобной техники до этого в стране не производилось. По проекту на ледоколах должны были устанавливать импортные системы электродвижения, электротехнику и другое оборудование. Но создателям пришлось самим разрабатывать решения. В итоге все получилось — атомоходы проекта 22220 практически целиком собраны из российского оборудования.
51.
52. Раньше в русла рек могли заходить только два атомных ледокола — «Таймыр» и «Вайгач». Оба относятся к классу «Таймыр», то есть мелкосидящим ледоколам.
53. Эти ледоколы меньше атомоходов проекта 22220 — по длине на 20 метров, по ширине — на 5 метров.
54. «Вайгач» и «Таймыр» назвали в честь известных ледоколов начала XX века. Корпуса ледоколов изготовили в Финляндии, а вот ядерные энергетические установки поставили в Ленинграде. «Таймыр» работает на Севморпути с т989 года, «Вайгач» — с 1990 года.
55. Для улучшения ледопроходимости ледоколы класса «Таймыр» оборудованы системой пневмообмыва, которая препятствует облипанию корпуса битым льдом и снегом. Если прокладка канала тормозится из-за толстого льда, в дело вступают дифферентная и креновая системы, которые состоят из цистерн и насосов. Благодаря этим системам ледокол может крениться то на один борт, то на другой, поднимать выше нос или корму. От подобных движений корпуса ледовое поле дробится, позволяя двигаться дальше.
56. Долгие годы «Вайгач» и «Таймыр» были основными ледоколами на маршруте Мурманск-Дудинка.
57. В феврале-июне 2007 года ледокол «Вайгач» выполнил один из самых насыщенных рейсов — сначала провёл более 30 танкеров, которые следовали в порт Витино в Белом море. После этого при поддержке ледокола совершили два рейса на западное побережье полуострова Ямал. В общей сложности рейс продолжался более 5 месяцев.
58. Ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» планировалось вывести из эксплуатации в 2026 и 2027 году.
59. В феврале-апреле 2011 года «Вайгач» впервые в истории атомного ледокольного флота работал в Финском заливе. За 3 месяца работы на Балтике ледокол освободил из льдов и провёл более 250 судов.
60. В июле 2011 года «Вайгач» поставил рекорд — провёл танкер с 61 тонной газоконденсата по акватории Севморпути всего за 8 суток. Ледокол участвовал в нескольких спасательных операциях, регулярно участвует в постановке судов к причалам портов Дудинка, Диксон и Сабетта, сопровождает суда Норильского Никеля. Именно «Вайгач» выполнил первую в истории проводку каравана судов через всю акваторию Севморпути — от восточной до западной кромки льдов.
61. Эти ледоколы уже более 20 лет практически не сходят с маршрута. Сейчас на помощь им пришли суда серии 22220, но «Таймыр» и «Вайгач» до сих пор выполняют важные задачи и обеспечивают перевозку грузов по Севморпути.
62. До появления проекта 22220 флагманским ледоколом Росатомфлота был «50 лет Победы».
63. Оба ледокола работают на Севморпути. А в летние месяцы «50 лет Победы» возит туристов в экспедиции на Северный Полюс. Ледокол забирает туристов в порту Мурманска, делает остановку на островах архипелага Франца-Иосифа и завершает маршрут прямо на географическом Полюсе Земли.
64. Такая экспедиция — уникальная возможность пройти маршрутом первооткрывателей и покорителей Арктики, которые исследовали Северный Ледовитый океан. А многие — погибали, так и не добравшись до Полюса.
65. Атомоход «Ямал» ввели в эксплуатацию в 1992 году, «50 лет Победы» — в 2007 году. Эти ледоколы были рассчитаны для работы на открытых морских участках. В месте столкновения со льдом внешний корпус имеет «ледовый пояс» пятиметровой высоты толщиной 46 мм, У обшивки остальной части корпуса толщина 30 мм.
66. Среди льдов Арктики можно встретить живность — белых медведей, песцов. Обычно при приближении ледокола животные стараются уйти с его пути.
67. Песец (полярная лиса)
68. Уникальное судно Росатомфлота — лихтеровоз «Севморпуть». Это единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой.
69. «Севморпуть» в 80-е стал вершиной инженерной мысли — транспортник с реакторной установкой, который мог ходить в любую точку планеты, включая Арктику. Он до сих пор в строю и готов доставлять грузы туда, где и портов никаких нет.
Изначально «Севморпуть» конструировали так, чтобы он не нуждался в ледокольной поддержке.
70. Ледокольная активность зимой сосредоточена на западе. Сквозную круглогодичную навигацию пока только планируют — это перспективное направление торговых путей. Восточный участок никогда не использовался круглый год.
71. Полярные владения России — около 3 млн кс². Это практически 18% территории страны. Сейчас обсуждают переориентацию транспортировки нефти и газа в Индию, Китай. На Севморпути нужно создавать центры по сжижению газа, перегрузки. Нужна инфраструктура нужна — и резкое усиление ледокольной группировки. Мощная ледокольная группировка — это толчок к освоению Арктики. Интенсивность движения постоянно растёт. Сейчас все ледоколы задействованы.
72. Современные атомоходы — это экологически чистый транспорт. Внутри используются мусоросжигатели, установки для опреснения, очистные сооружения — никаких выбросов вредных веществ в океан.
73. С появлением новых ледоколов растут транзитные возможности Севморпути. На современных атомоходах можно освоить и восточный сектор, организовать сквозные рейсы на Чукотку.
74. Моряки говорят, что каждый новый ледокол получается всё более надёжным, удобным и комфортным. А в 2027 году запланирован выпуск нового флагмана — ледокола «Россия» по проекту 10510 «Лидер» — он будет способен ломать лёд четырёхметровой толщины, а по двухметровому идти со скоростью 15 узлов. Это в 2 раза сократит время прохождения Севморпути и сделает работу в восточном секторе обыденной и регулярной.
75. Атомный ледокольный флот работает без простоев — рейсы запланированы на несколько месяцев вперед.
76. В Арктике находятся основные запасы нефти, газа и других природных ресурсов. Здесь же — самый короткий путь из Европы в Азию. А в атомном ледокольном флоте уже есть техника, которая способна сопровождать по этому пути торговые суда — ледоколы проекта 22220.
Смотрите также:
Атомный ледокол «Урал» — ходовые испытания в Финском заливе
Круиз на Северный полюс на ледоколе
Мой instagram: @stepanovslava
Радужная мечеть в Ширазе
Шираз — это город на юге Ирана, на реке Хошк, неподалёку от озера Мехарлу, примерно в 600 км от Тегерана. Город большой, около 1,5 млн жителей. В Ширазе много достопримечательностей — музеи, древние крепости и мавзолеи. Самые известные и красивые — зеркальные мечети-мавзоли Шах-Черах, Али ибн-Хамзе. А ещё — мечеть-музей Насир оль-Мольк, которую чаще называют Радужной, Розовой и Цветной....Читать далее...
Радужная мечеть Насир оль-Мольк — уникальная в своём роде. Радужной её называют, потому что когда солнце попадает в цветные витражи на окнах — зал внутри преображается и искрится разноцветными красками. А Розовой — не только из-за цвета наружных стен, а потому что в отделке использовано много роз.
1. Мечеть Насир оль-Мольк построили в 1888 году по заказу местного правителя из династии Каджаров. И до сих пор содержание оплачивают из фонда, который основала семья правителя. При возведении архитекторы отошли от традиционных норм строительства мечетей. В отделке преобладают цветы и розовые оттенки — это нехарактерно для таких зданий, не вписывается в архитектурные каноны мечетей.
2. Колонны в зале с витражными окнами сделаны однотонными — их украшают солнечные лучи, которые проходят через цветные стекла. Расположены колонны так, чтобы свет от окон мог падать между ними и создавать узоры на полу. Окна выходят на восток, поэтому яркие краски освещают зал с восходом солнца, а около 9-10 часов утра по местному времени лучи уже не попадают в зал и красота остаётся только в виде сверкающих окон.
3. Утренние лучи заполняют всё пространство зала. Из-за них Насир оль-Мольк ещё называют мечеть-калейдоскоп — внутри всё переливается, а у каждого окна свой узор и краски.
4. Первые витражи появились в Египте и Сирии ещё в III веке до нашей эры. Это была мозаика из разноцветного стекла, которое приклеивали к прозрачному.
5. У витражей Радужной мечети есть особенность — в них сочетаются тёплые и холодные оттенки. Это создаёт больший цветовой объём. Туристы любят фотографироваться в этом необычном месте — такое освещение больше нигде не найти.
6. Снаружи Насир оль-Мольк отделана розовым камнем, а в узорах часто используется изображение розы. Это символ города — в Ширазе выращивают более 300 видов роз. Но использовать такой орнамент в отделке мечети противоречит канонам. С 1979 года Радужная мечеть стала просто музеем.
7. Во внутреннем убранстве мечети используется чёрная, белая, синяя, голубая, красная, терракотовая и жёлтая плитка. Эти же цвета используют и в других зданиях Шираза.
8. На светильниках установлены специальные прожекторы — вечером они светят на витражи и окна сверкают изнутри, озаряют здание всеми цветами радуги.
9. Для своего времени мечеть была очень технологичным зданием. В этой местности часто бывают землетрясения — из-за них некоторые мечети-мавзолеи уже несколько раз восстанавливали. А мечеть Цветов не пострадала. Все потому, что в конструкции использовали деревянные распорки в кладке — они играют роль амортизаторов.
10. На сводах выполнены сложные узоры. Некоторые даже ложатся на пол, чтобы рассмотреть все украшения.
11. Колоннам в Радужной мечети не нужны дополнительные украшения.
12. Говорят, что в Насир оль-Мольк лучше приехать дважды — рано утром и ближе к обеду. Когда встаёт солнце — полюбоваться игрой красок, которую создают витражи. А в обед — чтобы увидеть уникальную отделку залов, Жемчужной арки и минаретов. Когда яркие краски исчезают, лучше виден орнамент потолков.
13. В Ширазе есть аэропорт. Из Тегерана лететь сюда примерно полтора часа. Туристов бывает много, а Розовую мечеть считают достопримечательностью, которую в Ширазе нужно посетить обязательно.
14.
Смотрите также:
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Мой instagram: @stepanovslava
ЖДЯ – Железные дороги Якутии
С транспортом в Якутии сложно. Во-первых, это самый большой регион России, да и в мире стоит на первом месте среди других административно-территориальных единиц. Площадь Якутии более 3 млн км². На такой огромной территории поместилась бы Индия или 12 Великобританий. Во-вторых, большая часть местности — горы и плоскогорья, только 1/3 площади занимают низменности и равнины. В регионе около 1,5 млн...Читать далее... ручьёв, озёр и рек. Весной водоёмы выходят из берегов, разливаются. В течение года разница температур достигает 75° — от -50…-65°C зимой до +15…+25°C. Летом крупные реки используются для судоходства, когда наступают морозы — прокладывают зимники. В Якутии развита и авиация, но доставлять грузы самолётами слишком дорого. Идеальный транспорт для таких условий — железнодорожный.
Первые линии здесь начали строить в конце 1930-х, но во время войны стройку остановили, рельсы разобрали и отправили на нужды фронта. А вернулись к строительству только в 1975 году. С 1995 года развитием ж/д сообщения занимается АО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ). Компания прокладывает новые линии, планирует строительство станций, разъездов.
1.Якутия — это крупнейший регион России и самая большая административно-территориальная единица в мире. Протяжённость республики с севера на юг достигает 2000 километров, а с запада на восток — 2500 километров. Почти половина территории Якутии находится за Северным полярным кругом, что сделало регион одним из самых холодных в стране.
Транспортное сообщение в Республике Саха (Якутия) играет важнейшую роль, но сильно затруднено крайне суровым климатом, большими расстояниями и трудным ландшафтом. Железные дороги обеспечивают круглогодичное сообщение в любых погодных условиях и обходятся дешевле перевозок на автомобильном транспорте.
2. Якутия долгое время оставалась в стороне от важнейших транспортных коридоров страны. С конца 1970-х годов железная дорога протянулась до угольных месторождений в Нерюнгринском районе. Строительство дороги Беркакит–Томмот–Якутск началось в 1985 году.
3. С 1995 года строительством магистрали занималось ОАО «Акционерная компания “Железные дороги Якутии”», которую учредили РЖД и правительство Республики Саха (Якутия). Сейчас компания занимается перевозками на участке от станции Нижний Бестях до станции Нерюнгри-Пассажирская протяжённостью 799 км.
4. В этих местах зимой может быть до –50°С, летом — до +38°С.
5. Трасса А360 «Лена». Автомобильная дорога федерального значения Невер — Якутск протяжённостью 1157 километров идёт преимущественно по территории вечной мерзлоты.
6. ЖДЯ ежегодно перевозят более 7 млн тонн грузов.
7. Станция Нерюнгри-Грузовая — крупнейший грузовой узел юга Якутии. Станция задействована в транспортировке угля Южно-Якутского угольного бассейна.
8. Магистральный тепловоз 2ТЭ10МПGE.
Среди работников железных дорог также известен как «Бык», «Бычара», «Эмка» и «Десятка». Активно используется на железных дорогах России и стран СНГ из-за характеристик, которые позволили увеличить пропускную способность дорог и массу перевозимых грузов. Предназначен для работы с грузовыми поездами в различных климатических условиях от - 50 до +40°C.
9. Станция Нерюнгри-Грузовая лежит в черте города Нерюнгри, на расстоянии примерно 5 километров от его центра.
10. Железнодорожный мост через реку Чульман.
11.
12. Погрузка угля возле станции Чульбасс.
13. Мост через реку Чульман.
14.
15. На магистрали используются тепловозы. Ветка пока не электрифицирована.
16. Вокзал станции Алдан.
17. Алдан является столицей «Железных дорог Якутии». Здесь находится главный офис компании.
18. Локомотивы и вагоны выкрашены в цвета флага Республики Саха (Якутия) — голубой, белый, красный и зелёный.
19. Алдан — город в 530 км от Якутска, основанный в 1923 году на месте золотого прииска и изначально получивший название «Незаметный». Золотодобыча — основа экономики города и по сей день.
20. Локомотивное депо станции Алдан.
21.
22. Станция Томмот.
Купола здания вокзала повторяют форму урасы — древнего летнего жилища якутов. В шалашах такой формы жили только жарким летом: берестяная кровля делала внутренние помещения прохладными.
23. Железная дорога пересекает ручьи и реки. В Якутии их тысячи: зимой некоторые полностью замерзают, а весной выходят из берегов в половодье.
24. Участок железной дороги Нижний Бестях – Томмот проходит по малонаселённым районам Якутии. Вокруг — тайга и кустарники.
25. Станция Нижний Бестях находится в 30 км от Якутска. Столица республики стоит на левом берегу реки Лена, а конечная станция магистрали — на правом.
26. Пассажирские поезда до Нижнего Бестяха пустили в 2019 году. Таким образом центр Якутии, где живёт большая часть населения республики, оказался связан с Транссибом и в целом с железнодорожной системой России.
27. Машинист локомотива.
28.
29. Поезда дальнего следования от Нижнего Бестяха идут не только в пределах Якутии. Можно добраться до Благовещенска и до Хабаровска. Путь до Хабаровска займёт 2 дня 19 часов.
30. Между вокзалом Нижний Бестях и Якутском для пассажиров поезда действует трансфер по принципу мультимодальной перевозки. Сейчас пассажиры, прибывающие на станцию зимой, добираются до республиканской столицы по зимнику, летом — паромом до речного вокзала Якутска.
31. Помимо пассажирского сообщения, станция Нижний Бестях выполняет и грузовую функцию — это важнейший пункт для «северного завоза».
32. Контейнерный терминал разгружает железнодорожные платформы. Груз идёт как в Якутск, так и дальше в северные районы Республики Саха.
33.
34. Контейнерный терминал ЖДЯ «Мархинка».
35. Доставка новых авnобусов в Якутск.
36.
37.
Смотрите также:
Зимние фотографии железных дорог Якутии
Летние фотографии железных дорог Якутии
Мой instagram: @stepanovslava
Шерегеш — главный горнолыжный курорт Сибири
Горнолыжный курорт Шерегеш расположен в Сибири, на Кузбассе, недалеко от посёлка Таштагол. Этот горно-таёжный регион в южной части Кемеровской области называют Горной Шорией. Географически это стык Алтая, Саян и природного заповедника Кузнецкий Алатау. Ближайший аэропорт в Новокузнецке — от него до курорта около 160 км.
Туристам нравится рассыпчатый снег на склонах, разнообразные...Читать далее... трассы, фестивали. А если устанете от лыж и сноуборда — можно отправиться на экскурсию на снегоходах или ратраках по местным достопримечательностям. Например, посмотреть на скалы Верблюды, пещеру Снежного человека или Поклонный крест на вершине горы Курган.
В Шерегеше есть трассы и для новичков, и продвинутых горнолыжников. Зимний сезон начинается в ноябре и иногда продолжается до мая. А в апреле здесь проводят известный горнолыжный фестиваль — Grelka Fest, когда участники съезжают по склону в купальниках. Этот фестиваль попал в книгу рекордов Гиннеса — уже на первом спуске комиссия зафиксировала около 500 человек. С тех пор каждый год становится все больше участников. Максимальный рекорд зафиксировали в 2019 году — тогда одновременно с горы съехали более 1700 участников в купальниках.
1. Горнолыжный спорт очень популярен в России — и с каждым годом все больше людей осваивают сноуборд и горные лыжи. По статистике в 2022 году забронировано на 59% больше путёвок на горнолыжные курорты, чем в 2021 году. Крупнейшими горнолыжными курортами России считаются комплексы «Роза Хутор» и «Красная Поляна» в Сочи, «Большой Вудъявр» в Мурманской области, трассы в Приэльбрусье и «Шерегеш» в Кемеровской области. С момента открытия количество гостей курорта выросло с 30 тысяч до 1 миллиона в год.
Любители горнолыжного отдыха называют Шерегеш просто Гешем.
2. Шерегеш — главный горнолыжный курорт Сибири. Комплекс построили в 1981 году, чтобы провести зимнюю спартакиаду народов РСФСР. В последующие годы здесь было немало соревнований, но массово склоны не использовали. А вот в 1989 году комплекс начали развивать как горнолыжный курорт — строили новые трассы, гостиницы, дома отдыха.
3. Гостиничный городок. На самом курорте компактно размещены несколько десятков отелей, гостиниц и коттеджей. Есть развлекательные клубы, кафе, сауны, бани, рестораны. А если не хватит места — можно снять жильё в посёлке Шерегеш в 5 км от курорта. Сюда можно приехать без снаряжения — в пунктах проката найдётся всё необходимое, от лыж и сноубордов с ботинками до масок и шлемов.
4. В Шерегеше работает 19 подъёмников, которые объединены в один ски-пасс. То есть можно по единой карте подняться на любую площадку. На курорте каждый найдёт для себя сектор с трассами нужной сложности — «зелёные», «синие», «красные» и даже «чёрные». Сектора для катания в Геше обозначаются буквами A B E и F.
5. Подъёмники есть разного типа — кресельные, гондольные, бугельные, траволаторы. Большая часть — кресельные. Здесь же расположена и самая быстрая канатка в России, которая поднимает лыжников и сноубордистов со скоростью 6 м/с (21 км/ч). На некоторые склоны туристы поднимаются на ратраках — в основном это любители кататься вне трасс.
6. Гора Зелёная, на которой начинается большая часть горнолыжных трасс Геша.
Официально гора называется Каритшал. Говорят, название Зелёная придумали туристы — оно так и закрепилось за ней. Территория Шерегеша относится к горной Шории. А горнолыжный курорт состоит из трёх вершин — Зелёная (1270 м), Мустаг (1570 м), Курган (1555 м) и Утуя (1143 м).
7. Каждую ночь все трассы и склоны ратрачат — выравнивают, готовят к следующему «рабочему» дню. Говорят, что у легендарного шерегешского пухляка особая структура — он пушистый и мягкий.
8. Выезд к сектору «B». На переднем плане недостроенная гостиница «Сибирский острог».
9. Сектор «B». Общая длина спусков на подготовленных трассах в Шерегеше — более 56 км.
10. Ночью освещается только трасса «Запад». Она относится к «зелёным». Так маркируют на карте трассы для начинающих горнолыжников — прямые участки, на которых сложно набрать большую скорость.
11. В секторе «B» много подготовленных трасс, но есть и маршруты для внетрассового катания — они считаются к очень сложным и отмечены на карте красным и чёрным цветом.
12.
13. В секторе «Е» на юго-западном склоне горы Зелёная работает бугель и гондольная канатная дорога длиной 3200 метров. Внизу есть парковка на 550 машин, кофейни, ресторан, детский горнолыжный клуб, игровая комната. Недалеко — экстремальный сноупарк. А ещё здесь одна из самых длинных трасс Геша — 4200 метров.
14. Любители внетрассового катания могут ездить прямо через лес, огибая деревья на склоне.
15. Вечером на курорте начинается другая жизнь — ратраки расчищают снежные склоны, а туристы отдыхают от лыж, сноубордов и трасс. Здесь десятки кафе и ресторанов на любой вкус.
16. Ежегодно на Шерегеш приезжает около миллиона туристов.
17. Отели в городке расположены рядом с трассами — можно начинать кататься с самого утра и не тратить время на дорогу. Если места в отеле не хватило, можно снять квартиру или коттедж в посёлке.
18. На Шерегеше есть всё для горнолыжного отдыха — можно взять напрокат полный комплект снаряжения, оставить детей в детском центре или отправить на обучение с инструктором. На курорте не обязательно всё время кататься на лыжах и сноубордах — можно проехаться на ратраке по местным достопримечательностям или просто любоваться видами горных вершин.
19. Легендарный бар «Грелка» (Grelka apres ski bar) у подножья горы Зелёная.
Именно они основали один из самых нашумевших фестивалей России Grelka Fest, когда массовый спуск горнолыжников и сноубордистов в купальниках попал в книгу рекордов Гиннеса. Фестиваль проводится каждый год и продолжается 10 дней. Главные фишки фестиваля — коллективный спуск с горы в бикини, карнавальных костюмах. На это событие собирается больше тысячи участников, а зрители стоят вдоль всей трассы. Кроме необычных спусков с горы всех гостей фестиваля ждёт музыкальный open air.
20.
21. Гостиничный комплекс «Альпен Клаб» (Alpen club) — миниатюрный альпийский городок из нескольких домов в стиле шале.
22. Гостиница «Ольга» — большая по меркам горнолыжного курорта.
23. Туристическая улица. Улицы в городке изогнутые, часто пересекают друг друга — как сложные горнолыжные трассы. Названия соответствующие — Олимпийская, Горнолыжная, Спортивная, Снежная.
24. Панорама Шерегеша.
25. Скалы Верблюды на горе Курган.
Верблюды называют скалами-останцами — это остатки выхода магмы на земную поверхность. Магма застыла, а затем мороз, ветер и дожди за много веков разрушили неустойчивую часть породы. Осталось только твёрдое основание — его и называют останцами. Часто у таких останцев причудливая форма — например, как у скал Верблюдов.
26. Название объясняется просто — одна из скал похожа на лежащего верблюда, а вся гряда напоминает караван.
27. Группа скал «Верблюдов» хорошо видна с вершины горы Зелёной.
28. Зимой до скал на добираются на снегоходе или снегоступах. Летом — пешком. На останцах можно попробовать силы в скалолазании, но летом бывалые рекомендуют взять в такой поход проводника — часть пути проходит по болотистой местности.
29. Поклонный крест на вершине горы Курган.
30. Крест установили в 2000 году. Высота вместе с железобетонным основанием достигает 20 метров, вес — около 7,5 тонн. На гору его поднимали с помощью вертолёта.
31. Зимой крест целиком обнесён инеем и снегом.
32. Поклонный крест — один из символов Шерегеша и очень популярное место у туристов. Туристы ездят сюда каждый день, поэтому дорога давно проложена снегоходами.
33. Вершина горы Зелёная.
34.
35. В Шерегеше более 70 гостиниц, есть рестораны, катки, аттракционы, сувенирные лавки. А в апреле здесь ежегодно проходит яркий Grelka Fest со знаменитым спуском в купальниках, фестивалем красок и музыкальными концертами.
Сейчас необычных спусков на Grelka Fest стало больше. Например, сноубордисты выходят на трассу в свадебных нарядах, одеваются как сказочные герои, представители разных профессий, спускаются в пижамах, приклеивают усы, играют на музыкальных инструментах.
36. «Грелка» — apres ski bar. В 2019 году на фестивале Grelka Fest был зафиксирован самый массовый спуск в купальниках — 1761 участников, в результате этот факт попал в Книгу рекордов России.
37.
38. Водителей ратраков называют операторами. У этой техник нет руля — управление идёт через рычаги. Во время снегопадов рабочая смена оператора может длиться 12-15 часов. Говорят, что работа довольно сложная — если неправильно подготовить склон, то у лыжников и сноубордистов могут быть травмы.
39.
40. Если вы начинающий горнолыжник, неплохими трассами для обучения станут склон «Булочка» и нижние части трасс Sky Way («Рыжая») и «Лоб». Верхняя часть этих трасс довольно сложная с уклоном до 25 градусов. Внизу склон более пологий.
Для опытных лыжников и сноубордистов подойдут трассы «Доллар» на горе Мустаг, «Панорама» с тремя участками с разными типами спуска и одна из самых сложных — «Елена».
41. Вблизи кажется, что скалы Верблюды специально сложили из огромных валунов.
42. Прогулки на скалы Верблюды и Поклонный крест очень популярны и зимой, и летом. Есть даже отдельные однодневные туры по этим локациям на горе Курган.
43.
44.
45. Зимний сезон в Шерегеше стартует в ноябре и иногда длится до мая. Снег на горе держится до 280 дней. Некоторые горнолыжные трассы Шерегеша соответствуют требованиям стандарта FIS (Международная федерация лыжного спорта). Здесь часто проходят как любительские соревнования, так и большие чемпионаты по горнолыжному спорту.
А в апреле, под конец сезона, запланирован юбилейный Grelka Fest — в 2023 году фестивалю исполняется 10 лет. Будут костюмированные спуски, концерты, конкурс горнолыжной красоты.
Смотрите также: Зимний Кыргызстан — страна небесных гор
Мой instagram: @stepanovslava
Заброшенные посёлки «Воркутинского кольца»
Воркутинское кольцо — это автомобильная дорога, которая соединяет Воркуту с рабочими посёлками и шахтами. Иногда так называют не только кольцевую дорогу, но и посёлки, которые она соединяет. До кризиса 90-х здесь кипела жизнь — возле каждого посёлка были предприятия по добыче и переработке угля. Воркутинские шахтёры по меркам страны неплохо зарабатывали. Но когда шахты стали закрываться — вместе...Читать далее... с ними пустели и посёлки. В результате в некоторых сейчас не осталось ни одного жителя.
1. Воркута и все посёлки вокруг неё появились возле шахт. Первыми жителями здесь были заключённые ГУЛАГа — именно они строили шахты, дома, дороги. Заключённых сюда доставляли даже после расформирования ГУЛАГа — до 80-х годов. Со временем небольшие рабочие посёлки выросли, обзавелись инфраструктурой. Но когда шахты закрылись, большую часть Воркутинского кольца расселили. Жители перебрались в Воркуту или уехали в другие регионы — а в Воркутинском кольце появилось настоящие посёлки-призраки.
2. Воргашор — самый большой посёлок возле Воркуты. В 1990 году здесь было почти 25 тысяч жителей — больше чем в других посёлках.
3. Стелу «Уголь» установили в Воргашоре в 1985 году в честь 50-летия стахановского движения и 10-летия открытия угольной шахты «Воргашорская». Куб на стеле символизирует уголь — главный продукт, который добывают в этих местах.
4. Воргашор основали в 1964 году, одновременно со строительством новой шахты. Для жителей строили библиотеки, детские сады, школы, магазины, дома культуры. В своё время посёлок считался очень перспективным.
5. Сейчас из 25 тысяч здесь осталось около 6 тысяч жителей. Часть домов полностью заброшена.
6. Одно из первых общественных зданий в Воргашоре — Дом Культуры. Здание построили в 1965 году, тогда это был современный комплекс со сценой для спектаклей, помещениями для кружков, библиотекой.
7. Дом Культуры закрыли не так давно — в августе 2018. Здания вокруг пустуют гораздо дольше.
8. Нежилые здания отличаются не только тёмными оконными проёмами. Здесь холодно, поэтому на стенах домов без отопления на иней. Потому заброшенная часть посёлков в Воркуте белая.
9. Стела «Миру — Мир» неподалёку от шахты «Комсомольская» и одноимённого посёлка. Изначально буквы были ярко-красными, затем кто-то раскрасил их зелёной, жёлтой и красной красками. Но в 2022 году цвет восстановили.
10. Посёлок почти безлюдный. Раньше в поселке жили более 18 тысяч человек. В местных новостях пишут, что в 2023 году он будет окончательно расселён, а дома отключат от коммуникаций. Но уже сейчас здесь почти никто не живёт.
11. Посёлок Комсомольский образовался в 1949 году и сразу стал одним из крупных населённых пунктов региона. Здесь были клубы, школы, детские сады, Дворец культуры и даже музыкальная школа.
12. Шахта «Комсомольская» находится рядом с посёлком и отделена от него железной дорогой. Раньше здесь были три шахты, но в 1976 году их объединили в одну — и назвали её «Комсомольская». Шахта действующая, рабочие приезжают из Воргашора.
13. Спортивно-оздоровительный комплекс «Юность».
14. Дом культуры в Комсомольском.
15. Посёлки Воркутинского кольца привлекают туристов — многим интересно побывать в заброшенном городке, походить по пустынным улицам. Такие поездки называют сталкер-туризмом.
16. Говорят, что заброшенные посёлки Воркуты похожи на Припять — такие же панельные пятиэтажки, с пустыми квартирами, которые покинули владельцы.
17.
18. Заполярный
Посёлок появился в 1955 году. В 80-х здесь было более 9 тысяч жителей. Большая часть из них работала на «Заполярной» шахте. В 1993 году неподалёку запустили крупнейшую в Печорском угольном бассейне обогатительную фабрику — Центральная. Это заключительное звено производственной угольной цепочки большинства шахт «Воркутауголь». Печорская ЦОФ — одна из крупнейших в России.
19. Посёлок тоже постепенно расселяют — жители обычно покидают дома целыми подъездами, которые затем отключают от коммуникаций. Но в некоторых подъездах пока продолжают жить.
20. На домах чётко видна граница жилого и покинутого пространства — стены пустых квартир покрыты инеем.
21. Оставшиеся в Заполярном жители в основном работают на Центральной обогатительной фабрике.
22. Часть домов в Заполярном полностью заброшена и постепенно разрушается.
23. Бывшая школа №18.
24.
25. Оставшийся жилой район Заполярного виден издалека.
26. Пересечение улиц Фрунзе и Подбельского.
27. Согласно Википедии в Заполярном сейчас живёт около 400 человек.
28. Посёлок Советский считается одним из микрорайонов Воркуты, хотя находится в 12 км от города.
29. В 90-е население Советского сократилось в 2 раза — с 5 до 2,5 тысяч человек. Окончательно посёлок расселили в 2021 году.
30. На некоторых домах нет кровли.
31. Ещё один заброшенный район Воркуты — Рудник, который отделён от остальной части города пешеходным мостом. Именно с Рудника начиналась Воркута — это первый район города. Сейчас здесь никто не живёт.
32. Архитектура Рудника отличается от домов в рабочих посёлках — здесь есть здания в стиле сталинского ампира. Например, бывшее управление «Полярноуралгеология».
33. Пешеходный мост через реку Воркуту.
34. В старой части Воркуты тоже есть заброшенные дома. В этом здании на первом этаже был ресторан, а наверху — гостиница «Север». После появления гостиницы «Воркута» в центре города, гостиница «Север» стала менее популярной и здание отдали под общежитие медучилища. А ресторан переделали в кафе «Юность».
35. Бывший медицинский колледж.
В некоторых посёлках Воркутинского кольца ещё живут люди, другие полностью заброшены. Кто-то переселился в Воркуту, кто-то насовсем уехал в другой регион. А дома остались как напоминание о минувшей эпохе. Многие приезжают в Воркуту именно для того, чтобы посмотреть на эти заброшенные посёлки.
Смотрите также: Воркута с высоты — город угольной промышленности
Мой instagram: @stepanovslava
Воркута с высоты — город угольной промышленности
Воркута — третий по числу жителей город республики Коми и самый восточный в Европе. Город расположен за северным полярным кругом, расстояние до Москвы около 1900 км. Жизнь Воркуты тесно связана с добычей угля и зависит от работы добывающих предприятий. А точнее, от одного предприятия — «Воркутауголь». Во время кризиса добывающей промышленности 90-х многие шахты закрывались, другие предприятия...Читать далее... города тоже останавливались — и практически половина населения покинула Воркуту. В результате есть много заброшенных домов и даже целые соседние посёлки без жителей. Сейчас такого оттока населения уже нет, добыча угля ведётся и город начал развиваться.
1. Воркута — это четвертый по количеству населения город за северным полярным кругом. Географически город находится в Европе — самый восточный из всех. Здесь действует Московское время, хотя Воркута находится восточнее Екатеринбурга и Челябинска. Из-за этого солнечный полдень в городе наступает в 10.44.
2. «Покорителям Заполярья – слава!».
Во времена СССР Воркуту называли угольной столицей страны — и это полностью соответствовало истине. Здесь до сих пор добывают много угля, хотя большая часть шахт закрылась. Город выдержал суровые 90-е, хотя население в нём уменьшилось более чем в 2 раза.
3. Число жителей Воркуты росло вплоть до начала 90-х. Здесь работало много предприятий, добыча угля шла полным ходом. В 1991 году в Воркуте проживало 117 тысяч человек. Но после перестройки шахты стали закрываться, люди начали уезжать в более благополучные регионы. К 2020 году в Воркуте осталось всего 52 тысячи человек. И только в 2021 году был первый прирост населения за 30 лет — сейчас здесь зарегистрировано около 54 тысяч человек.
4. Жизнь в Воркуте зависит от работы шахт и градообразующего предприятия «Воркутауголь». Это крупнейшее горнодобывающее предприятие России. В Печорском угольном бассейне у него четыре шахты и единственный в мире разрез, добывающий уголь открытым способом за Полярным кругом, Кроме того, в состав «Воркутауголь» входит центральная обогатительная фабрика, механический завод, транспортное предприятие и др.
5. Печорский угольный бассейн открыли в 1924 году — уже тогда было понятно, что в этой местности крупные залежи угля. А в 1930 году экспедиция геологов обнаружила пласты высококачественного угля — и уже через год там начали добычу. В 1932 году здесь работало 9 тысяч человек, а к 1938 году — около 55 тысяч. Поначалу шахтерами были заключённые ГУЛАГа.
В 1936 году появился посёлок Рудник. В 1940 году его переименовали в Воркуту — по названию реки, протекающей рядом с посёлком. Вскоре Рудник стал одним из районов города, но когда финансирование шахт прекратилось и жители стали уезжать, район оказался заброшенным.
6. Бывшее управление «Полярноуралгеология». Говорят, в 60-х здание называли трест.
7. Заброшенный пешеходный мост, который соединяет Рудник с жилыми микрорайонами. На мосту частично сохранилось деревянное покрытие.
8. В Воркуте холодно — даже летом здесь возможны заморозки. Без морозов проходит только 70 дней в году, зима длится 8 месяцев, температура в июле редко поднимается выше 18°С. Но считается, что здесь теплее, чем в более южных Салехарде, Сургуте и Якутске — потому что город расположен в незамерзающем западном секторе Арктики.
9. Здание управления «Воркутауголь».
10. Здание построено в 1980 году по проекту архитектора Александра Шипкова, который позже участвовал в государственной программе градо-экономического преобразования Воркуты.
11. Управление АО «Воркутауголь» расположено в центре города, рядом с главной площадью.
12. Гостиница «Воркута» и администрация города.
13. Сейчас главная площадь города — Центральная. Раньше центром считалась площадь Кирова, но когда Воркута разрослась, центр был смещён.
14. Напротив гостиницы Воркута расположен ТРК «Каскад». Раньше в здании находился кинотеатр «Родина».
15. На стене «Каскада» сохранилась карта автобусных маршрутов Воркутинского кольца. Это автомобильная дорога, которая соединяла Воркуту с шахтами и шахтёрскими посёлками.
16. Главная улица города — улица Ленина.
17. Храм святой Варвары, покровительницы шахтёров. Первую службу в нём провели в ноябре 2022 года. Рядом с храмом установлены мемориальные плиты с именами погибших шахтёров.
18. Дом быта. В 90-е здесь размещалась местная бандитская группировка, которую называли «домбытовские».
19. Юбилейная площадь. Раньше её называли площадью Науки, так как рядом располагались Горный техникум, филиал Ухтинского технического университета, Центральная библиотека и корпус ПечорНИИпроекта.
20. Площадь переименовали в 1984 году в честь 50-летия освоения Печорского угольного бассейна. К этому событию установили и памятный знак — стелу высотой 23 метра. На пьедестале — фамилии героев соцтруда, а на вершине — лавровый венок со знаком «Шахтёрская слава I степени».
21. Юбилейная площадь.
22. Воркутинский горно-экономический колледж.
23. Памятный знак на Юбилейной площади на несколько метров выше окружающих зданий.
24. Воркутинский Драматический театр появился в 1943 году, когда Воркута ещё не была городом. Первая труппа состояла из заключённых Воркутлага, а репетиции и выступления проводили в местном деревянном клубе. В 1961 году у театра появилось собственное каменное здание. Сейчас это современный профессиональный драматический театр.
25. Слово Воркута переводится с ненецкого языка как «изобилующая медведями».
26. Улица Ленина.
27. Улица тянется через весь город вдоль железной дороги.
28. Символ Воркуты — серебряный олень. Ещё на гербе изображён угольный копёр, террикон и звезда. Угольный копёр — это конструкция над шахтой для размещения подъёмной установки. Террикон — отвал из пустых пород.
29. Площадь Мира.
Кроме здания Дворца культуры главная достопримечательность площади — фонтан. Он появился в 1959 году и сначала в центре была установлена скульптура с тремя нимфами. Но в 1961 году их демонтировали и установили большую каменную чашу.
30. Дворец Культуры шахтёров.
Здание построили в 1959 году. Оно облицовано мрамором и гранитом, его украшают дорические колонны. Сейчас ДК включено в Краткую художественную энциклопедию «Искусство стран и народов мира».
31. Аллегорическая фигура «Родина-Мать» на фронтоне здания.
32. По сторонам от входа установлены скульптурные группы — шахтёры, строители и геологи. Скульптуры выполнены из металла. Говорят, что одна из фигур похожа на Сталина в одежде горняка.
33. Городской парк культуры и отдыха в Воркуте посвящён 40-летию ВЛКСМ. Парк начали обустраивать в 1959 году — до этого здесь была заболоченная территория с небольшим озером посередине.
34. Бывшая приёмная телевизионная станция «Орбита» сохранилась от первого проекта спутникового телевидения в СССР. До 1967 года телепередачи в некоторых регионах показывали в записи — не было возможности транслировать сигнал на дальние расстояния. Проект «Орбита» решил эту проблему. Система включала в себя искусственные спутники и наземные приёмные станции. Такие «тарелки» есть на Камчатке, Чукотке и других удалённых регионах.
35. Озеро в парке сохранили и облагородили, летом на пристани работает лодочная станция.
36. Памятник Кирову. Изначально на площади стоял памятник Сталину, но в конце 50-х его снесли.
37. Город оставался местом ссылки даже после реорганизации ГУЛАГа — до 1980-х годов сюда доставляли заключённых.
38. Храм святого Архангела Михаила. Здание было построено в 1941 году — это было первое кирпичное здание в посёлке. Изначально в нём располагался детский сад, но в 1997 году провели реконструкцию, освятили — и начали проводить в новом храме службы.
39. Железнодорожный вокзал Воркуты.
Первый поезд по Северо-Печорской железной дороге отправился в 1941 году. Здание вокзала было построено в 1955 году.
40. Железная дорога в Воркуте особенная — её строили во время Второй Мировой Войны. Тогда центральным регионам страны приходилось использовать уголь Кузбасса, который доставляли за несколько тысяч километров. Воркутинское месторождение было ближе, поэтому железную дорогу строили быстро.
41. Памятник героям Великой Отечественной войны торжественно открыли в парке Победы в 2001 году. Памятник выполнен в виде орудийных стволов, которые обвиты ветвями деревьев. Наверху — аисты, символ мира и добра. Масса аистов — около 5 тонн. Эскиз памятника нарисовала школьница из Воркуты.
42. Недалеко от монумента установлены вертолёт МИ-8Т, танк Т-55 и боевая машина пехоты БМП-1.
43. Микрорайон Тиман. Идея строительства нового микрорайона возникла в 1958 году, но доработали проект только в 1980 году. В 80-е шла большая стройка — появлялись школы, панельные жилые дома, новые улицы. В 90-е годы работы приостановили и только в 1999 году начали достраивать часть зданий. Одна из улиц в Тимане названа бульваром Шерстнева, в память начальника «Воркутауголь», почетного горожанина города.
44. Церковь Иверской иконы Пресвятой Богородицы работает с 2008 года. Это кафедральный собор Воркуты.
45. Микрорайон Тиман — последний построенный район в Воркуте. По плану было построить 5 спальных микрорайонов, но успели возвести только один. От остальной части города район отделён оврагом, через который в 1986 году перекинули мост.
46. Район находится на окраине, поэтому у внешнего ряда домов закругленные стены — они защищают двор от сильных ветров.
47. Универсальный спортивно-зрительный комплекс «Олимп». Здесь проходят тренировки и соревнования по баскетболу, волейболу, большому и настольному теннису, бадминтону. Есть зал для тяжелой атлетики и фитнеса. И главное — ледовая арена с трибунами на 1300 мест.
48. В Воркуте сохранилось много напоминаний о советском времени — например, гербы и надписи на домах «Слава КПСС», «Больше угля для Родины».
49. Администрация Воркуты.
50. Улица Гагарина.
51. Многоквартирная девятиэтажка на Ленина 55 — один из последних домов, построенных в Воркуте. Здание возвели в 2000 году.
52. Воркутинская «Китайская стена» с сохранившимся советским лозунгом «Покорителям Заполярья – слава!».
53. Спорткомплекс «Арктика» — в нём есть 25-метровый бассейн на 4 дорожки.
54. Общий вид на улицу Ленина.
55. Здание управления «Воркутауголь» выполнено в виде восьмиэтажного куба. Темная каменная облицовка хорошо подчёркивает сферу работы компании.
56. Центральная площадь вечером.
57. Дворец творчества детей и молодежи (ДТДиМ).
58.
59. Площадь Кирова. Здание на заднем плане — детская больница.
60. Площадь Мира.
61.
62.
63. Воркутинский горно-экономический колледж.
64. Вокзал Воркуты. До 2011 года автомобильных дорог до Воркуты не было, поэтому железная дорога была единственной наземной связью с внешним миром. Сейчас зимой прокладывают зимник — по нему можно добраться до города на внедорожнике.
65. Дом на улице Московской построен в 1951 году. Сейчас здесь работает магазин инструментов. Возможно, это самый красивый фасад магазина инструментов в Коми.
66. Юбилейная площадь вечером.
67.
68. После распада СССР и кризиса в добывающей промышленности многие покинули город и часть районов обезлюдела. Из 117 тысяч человек осталось около 54 тысяч, но местные считают, что официальная цифра завышена и многие только числятся в городе по прописке. Но шахты работают, уголь добывается — и Воркута продолжает жить.
Смотрите также: Сыктывкар — столица республики Коми
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Барнаул – столица Алтайского края
Барнаул расположен на юге Западной Сибири, в 230 км от Новосибирска и почти в 3000 км по прямой от Москвы. Это административный центр Алтайского края (не путать с республикой Алтай). Город возник после строительства завода по выплавке меди и серебра в 1730 году. До середины XIX века здесь выплавляли около 90% всего серебра России. В Барнауле много достопримечательностей — старинная архитектура,...Читать далее... Нагорный парк, памятники, храмы.
1. Официальной датой основания в устье реки Барнаулки города, закреплённой в его Уставе, считается 1730 год. В 1739 году здесь же возник и небольшой демидовский медеплавильный завод, рабочий посёлок при котором и вырос в крупный промышленный, культурный, медицинский, образовательный и научный центр Сибири. В разные годы город являлся центром горнозаводской промышленности, занимал первое место в России по производству серебра, пережил наводнение и пожар.
2. Город расположился на берегу реки Обь в 3500 километрах к востоку от Москвы и 200 километрах от Новосибирска.
3. Новый автомобильный мост через реку Обь.
4. Людей, въезжающих в город по Новому мосту, встречают 7-метровые буквы «БАРНАУЛ».
5. Храм Иоанна Предтечи в Нагорном парке.
6. Улица Ползунова.
7. Площадь Советов — главная площадь Барнаула, административный центр города. Она расположена в Железнодорожном районе на оси проспекта Ленина.
8. Архитектурная доминанта площади — здание администрации Алтайского края. Перед его фасадом в 1967 году был разбит сквер и установлен памятник Ленину.
9. «Дом под шпилем».
10. Знаменский женский монастырь. Он был основан в 1994 году при Знаменской церкви — одном из старейших православных храмов города.
11. Первая деревянная церковь на этом месте была освящена ещё в 1754 году, а дошедший до наших дней каменный храм возвели в 1853–1858 годах.
12.
Другие мои фоторепортажи про Барнаул доступны здесь.
Мой instagram: @stepanovslava
Праздник Пир-Шаляр в Иранском Курдистане
Курдское селение Ураман Тахт расположено горах Загрос, в западной части Ирана, на границе с Ираком. Городок древний — люди здесь жили еще в эпоху зороастризма, то есть задолго до VII века, когда подавляющее большинство населения приняло Ислам. Об истории Ураман Тахт известно немного, но есть несколько легенд, которые передаются из поколения в поколение. По одной из таких легенд сюда к известному...Читать далее... целителю Пир-Шаляру бухарский правитель отправил свою глухонемую дочь. Чудесное исцеление случилось и бухарская принцесс была отдана в жены Пир-Шаляру. И вот уже почти 1000 лет жители Ураман Тахт празднуют свадьбу своего легендарного земляка.
Главное событие праздника — традиционный суфийский танец кадирийских дервишей. Посмотреть на яркий, динамичный, мистический ритуал съезжаются не только жители Курдистана, но и столичные гости, а также редкие для Ирана иностранные туристы. Равнодушных не остаётся. Под громкий бой барабанов дервиши, размахивая своими длинными волосами, постепенно достигают трансового состояния. Равнодушных не остаётся. Ритм и зрелищность обряда захватывает зрителя.
1. Об истории села известно мало. В иранских источниках пишут, что поселок существовал еще во втором тысячелетии до нашей эры, археологи находят предметы, которые относятся к еще более ранним эпохам.
2. В Ураман Тахте особая архитектура — дома здесь сплошным слоем покрывают склон горы. Горизонтальных улиц мало, а между ярусами проходят многочисленные лестницы. У каждого дома есть двор или балкон, который расположен на крыше нижнего здания.
3. Село окружают горы и добраться сюда можно только по сложному серпантину. Но это не останавливает туристов, которые каждый год приезжают сюда посмотреть на праздник Пир Шаляр.
4. История праздника началась около 1000 лет назад. В то время в Ураман Тахте жил Пир-Шаляр — врач и подвижник, суфий, который вел аскетический образ жизни. По легенде, он обладал магическими силами и исцелял даже тех, кого считали неизлечимо больными.
О враче узнал царь Бухары и отправил свою дочь Шах Бахар Хатун к целителю. Дело в том, что девушка была с рождения глухонемой. В легенде рассказывают о демоне, рев которого услышала принцесса. А когда гости вошли в жилище Пир-Шаляра, демон уже мертвым упал возле входа. Как бы то ни было, принцесса чудесным образом обрела слух и голос. И царь отдал ее в жены целителю.
Гиды в Ураман Тахте рассказывают, что Пир-Шаляр хотел отказаться — он был аскетом и не мог организовать свадьбу. Царь отказ не принял, а жители деревни собрались и сделали торжество. Да не простое, а на несколько дней. И с тех пор эта свадьба отмечается каждый год — вот уже около 1000 лет.
5. Зрители занимают места на крышах ближе к обеду — главные торжества начинаются после молитвы. А еще перед этим совершается традиционное жертвоприношение — забивают скот для праздничного угощения. Блюда варят на углях в огромных казанах в здании неподалеку от основной площадки.
6. К обеду почти все крыши в поселке заняты людьми. Это не только местные жители. Говорят, в Ураман Тахте живет около 3500 человек, а на праздник здесь собирается до 40 тысяч зрителей.
7. Дервиши — последователи суфийской традиции кадирийа и сочувствующие им местные жители в традиционных одеждах, играют на ритуальных барабанах — дафах.
8. Дервиши и мужчины в национальной одежде выстраиваются в ряд и начинают медленно двигаться с поклонами. Это традиционный танец — говорят, такой есть только в Ураман Тахте.
9. Ритм музыки ускоряется, поклоны становятся активнее. Участники поют курдские песни, духовные гимны.
10. Участники постоянно совершают поклоны и резко вскидывают головы. Волосы у многих развеваются. Это главная особенность танца в честь свадьбы Пар-Шаляра.
11.
12. Чтобы поближе увидеть духовное действо, люди занимают все возможные места. Даже на деревьях есть несколько зрителей.
13. Музыканты под ритмы начинают петь, многие читают молитвы. Танец продолжается до самого вечера.
14. Вскидывание волос во время ритуального танца выглядит особенно эффектно. Но длинные волосы — не обязательное требование для участников. Многие приходят с короткими стрижками, некоторые не снимают головных уборов.
15. Перед резким вскидыванием голов участники одновременно кланяются.
16. Говорят, женщины раньше на праздник не допускались. Сейчас тоже танцуют только мужчины, но среди зрителей есть и женщины. Возможно, это туристы, которые приехали посмотреть на фестиваль в честь свадьбы Пир-Шаляра.
17.
18. В 2023 году на праздник выпал снег. Событие отмечают примерно на 40 день зимы и обычно в эти дни здесь солнечно.
19. Участники всегда собираются в одном и том же месте — считается, что именно в этом доме и проходила настоящая свадьба Пир-Шаляра.
20. В празднике принимают участие и дети — в самом начале торжества они разносят орехи из сада, за которым ухаживал Пир-Шаляр, по домам соседей. Дети рассказывают о предстоящей празднике, а местные жители дают им за это угощения и сладости. Говорят, именно так собирали продукты на свадебный стол целителя.
21. С каждым кругом число танцоров постоянно увеличивается. Сколько поклонов совершают дервиши во время ритуального танца никто не считает, но некоторые участники под конец торжества буквально входят в транс.
22. Из-за необычных ритуальных праздников село Ураман Тахт стало популярно среди туристов. Здесь даже есть несколько гостиниц и кафе, что в других горных поселках Ирана встречается редок.
23.
24. Вид на посёлок сверху.
25. Вечерний Ураман Тахт.
26. Поселок расположен так, что горы вокруг защищают его от сильных ветров.
27.
28. Наставник учит новое поколение ритуальным движениям танца. Когда дети вырастут, они тоже будут участвовать в празднике.
29. Фестиваль продолжается 3 дня. В первый день дети проходят по домам поселка и предупреждают о скором наступлении торжества. Во второй готовят угощение и танцуют ритуальный танец во дворе Пир-Шаляра. Третий день не такой зрелищный — он проходит в молитвах, верующие посещают гробницу легендарного суфия. Считается, что один из камней в гробнице — целебный.
30. Местные жители говорят, что именно так проходило свадебное торжество 1000 лет назад. Каждый год здесь готовят блюда по тому же рецепту, соблюдают этапы древнего праздника. Курды чтят эту традицию, верят в чудодейственную силу праздника и приводят на мероприятие больных, чтобы Пир-Шаляр исцелил их. Туристы обычно приезжают на второй день, когда дервиши и местные мужчины совершают ритуальный танец.
Мой instagram: @stepanovslava
Мои фотографии за 2022 год
Каждый год я публикую итоговый пост с подборкой знаковых фотографий из тех мест, которые мне удалось посетить. В этом году готовить такой пост было сложнее по понятным причинам. Но всё же хотелось немного «разбавить» ленту красивыми фотографиями.
1. Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России.
...Читать далее...https://gelio.livejournal.com/272387.html
2. Диксон – самый северный населённый пункт России.
https://gelio.livejournal.com/272017.html
3. Атомный ледокол «Урал» — ходовые испытания в Финском заливе.
https://gelio.livejournal.com/278812.html
4. Плато Путорана – край тысяч озёр и водопадов.
https://gelio.livejournal.com/274852.html
5. Казань — столица Татарстана.
https://gelio.livejournal.com/276422.html
6. Угольный терминал АО «Восточный Порт».
7. Карьер Восточный Олимпиадинского месторождения золота.
8. Воркута.
9. Маяк Анива — заброшенный японский маяк на Сахалине.
https://gelio.livejournal.com/279629.html
10. Олимпийский парк в Сочи — стадионы и аттракционы на берегу моря.
https://gelio.livejournal.com/276951.html
11. Куранахское рудное поле в Якутии.
12. Ижевск с высоты — столица Удмуртии.
https://gelio.livejournal.com/277080.html
13. «Мир» — самый быстрый из больших парусников.
https://gelio.livejournal.com/278191.html
14. «Красная поляна» и «Роза Хутор» — летний отдых в горах Сочи
https://gelio.livejournal.com/277544.html
15. Железные дороги Якутии.
16. Летний Норильск.
17. Мост на остров Русский во Владивостоке.
18. Добыча угля в шахте Воргашорская.
19. Абхазия — города-курорты с высоты.
https://gelio.livejournal.com/278396.html
20. Склад лекарственных средств в Новосибирске.
21. Сарыкум — крупнейший песчаный бархан в Европе.
https://gelio.livejournal.com/277490.html
22. Золотые слитки.
23. Барнаул.
24. Северодвинск — центр атомного судостроения России.
https://gelio.livejournal.com/270285.html
25. Хунзах — село в Дагестане на краю ущелья.
https://gelio.livejournal.com/273429.html
26. Омский нефтеперерабатывающий завод.
27. Дербент – самый южный город России.
https://gelio.livejournal.com/271367.html
28. Пермь – город-миллионник на Урале.
https://gelio.livejournal.com/273857.html
29. Завод «Элсиб» в Новосибирске.
30. Сыктывкар — столица республики Коми.
https://gelio.livejournal.com/280794.html
31. Норникель — крупнейший в мире производитель никеля и палладия.
https://gelio.livejournal.com/271340.html
32. Горный Алтай.
33. Чебоксарская ГЭС — пятая ступень Волжского каскада гидроэлектростанций.
https://gelio.livejournal.com/267574.html
34. Покачи.
35. Калуга — город Циолковского.
https://gelio.livejournal.com/275754.html
36. Поездка на водопад Красные камни возле Норильска.
https://gelio.livejournal.com/270732.html
37. Ереван с высоты — столица Армении.
https://gelio.livejournal.com/280044.html
38. Находка — город-порт в Приморье.
https://gelio.livejournal.com/279059.html
39. Строительство четвёртого автомобильного моста через Обь в Новосибирске.
40. Экраноплан «Лунь».
https://gelio.livejournal.com/271745.html
41. Смоленск — город-крепость.
https://gelio.livejournal.com/273405.html
42. Чайные плантации в Сочи.
https://gelio.livejournal.com/276636.html
43. Осенний Южно-Сахалинск – город с японским наследием.
https://gelio.livejournal.com/277964.html
44. «Дмитрий Донской» — самая большая атомная подводная лодка в мире.
https://gelio.livejournal.com/269360.html
45. Добыча золота в Магаданской области.
46. Иркутск — первый город на Ангаре.
https://gelio.livejournal.com/274567.html
47. Ульяновск с высоты.
https://gelio.livejournal.com/275693.html
48. Норильск с высоты — город, построенный на полезных ископаемых.
https://gelio.livejournal.com/269275.html
49. Памятник Шукшину на Алтае.
https://gelio.livejournal.com/272359.html
50. Зимняя Калуга.
https://gelio.livejournal.com/268898.html
51. Наталкинский ГОК в Магаданской области.
52. Свияжск — город-остров в Татарстане.
https://gelio.livejournal.com/275141.html
53. Магадан — столица Колымы.
https://gelio.livejournal.com/275394.html
54. Хатанга — один из самых северных посёлков России.
https://gelio.livejournal.com/271028.html
55. Горно-Алтайск — столица республики Алтай.
https://gelio.livejournal.com/272895.html
56. Иннополис — город для IT-специалистов.
https://gelio.livejournal.com/273099.html
57. Саранск — столица Мордовии.
https://gelio.livejournal.com/280243.html
58. Бийск — ворота Алтая.
https://gelio.livejournal.com/274021.html
59. Гуниб — горное село в Дагестане.
https://gelio.livejournal.com/278702.html
60. Надым — город газовиков на Ямале.
https://gelio.livejournal.com/280379.html
61. Болгар — музей на месте древнего городища.
https://gelio.livejournal.com/274223.html
62. Новосибирск — новогодняя столица России 2023.
https://gelio.livejournal.com/280990.html
C наступающим 2023 годом!
Смотрите также:
• Фотографии за 2021 год
• Фотографии за 2020 год
• Фотографии за 2019 год
• Фотографии за 2018 год
• Фотографии за 2017 год
• Фотографии за 2016 год
• Фотографии за 2015 год
• Фотографии за 2014 год
• Фотографии за 2013 год
• Фотографии за 2012 год
• Фотографии за 2011 год
• Фотографии за 2010 год
• Фотографии за 2009 год
Мой instagram: @stepanovslava
Центральный мост в Новосибирске — готовность 60%
Строительство Центрального моста в Новосибирске продолжается — объект обещают сдать в конце 2023 года. До начала 2022 года успели отлить пилоны на высоту 60 метров и завершить 13 из 16 стадий надвижки пролётного строения. Сейчас высота одной стойки 96 метров, другой — 100 метров. До проектной отметки 114 метров осталось совсем немного. Уже установили перемычку весом в 221 тонну — теперь пилоны...Читать далее... похожи на букву «Н», как и было запланировано.
Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами. Запланировано, что машины здесб будут ездить со скоростью 100 км/ч. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.
Сейчас на вантовом участке моста уже собрано свыше 1700 тонн металлоконструкций и около 2300 тонн специальных вспомогательных сооружений. А когда мост построят, пилоны будут удерживать конструкцию весом 5000 тонн. Одновременно с мостом ведётся строительство транспортных развязок и путепроводов тоннельного типа. 50% проходки закрытой части уже завершено, а общая готовность проекта — 60%. Пилоны будут выше самых больших многоэтажек Новосибирска — уже сейчас с них видно почти весь город.
1. Общий вид на мостовой переход через Обь.
2. На правом берегу продолжается сборка вантового участка. Он пройдёт над парком «Городское начало» и обеспечит выход на транспортную развязку.
3. 5000-тонную конструкцию из стали и железобетона будет удерживать на 70 вантах пилон высотой 114 метров.
4. Сейчас высота одной стойки 96 метров, другой — 100 метров.
5. В начале ноября был произведён монтаж верхней перемычки пилона.
6. Конструкция общим весом около 160 тонн находится на высоте 68 м.
7. Визуально пилон напоминает букву «Н».
8.
9. Геодезист выставляет плановое высотное положение.
10.
11. Подача бетона на пилон.
12. Благодаря стационарному бетононасосу, раствор подаётся на высоту более 100 метров.
13. Концевое звено бетоновода снабжено гибким шлангом, обеспечивающим локальную подачу смеси к месту укладки.
14. За каждый такой этап подачи бетона пилон вырастает на 4 метра.
15. Одна закладка бетона это от 95 до 174 м3 бетона. Для того, чтобы обеспечить такой объём, нужно разгрузить не менее 20 автобетоносмесителей.
16. Технологическое укрытия для зимнего бетонирования стоек пилона. В зимний период внутри них поддерживается температура +15-20°C.
17. Вид на город со 100-метровой высоты.
18.
19. Закладная, которая будет держать вантовый узел.
20.
21. Фрикционные соединения металлической перемычки пилона.
22.
23. Уже сейчас возводимый пилон виден с центральной площади города.
24. Сборка вантового участка.
25.
26. Площадь Будагова.
27. Общая протяжённость всех транспортных объектов составит 5,1 километра, длина самого моста — 1,5 километра, ширина — 4-6 полос.
28. Генподрядчик четвёртого моста через Обь в Новосибирске — группа «ВИС».
Мой instagram: @stepanovslava
Новосибирск — новогодняя столица России 2023
У Новосибирска в 2023 году особый статус — его выбрали новогодней столицей России. В декабре город преобразился: из-за гирлянд на главных улицах ночью светло, как днём, на улицах появились сказочные фигуры, светятся дома, фонтаны, деревья.
Организаторы украсили центр — особенно Первомайский сквер и улицу Ленина, которую на 2 месяца сделали пешеходной и уже установили «потолок» из...Читать далее... гирлянд. В Первомайском сквере стоят огромные фигуры сказочных оленей и сани Деда Мороза. А с 24 декабря работает каток на набережной — самый длинный в России. Его длина — 1300 метров. На украшение центральной Новогодней ёлки в Новосибирске ушло 2226 новогодних шаров, 150 снежинок и 75 фонарей. А рядом с новым Ледовым Дворцом спорта открыли новый парк «Арена», который начали украшать к Новому Году ещё в ноябре.
В Рождество состоится торжественная церемония передачи снежинки — переходящего символа столицы Нового Года. В следующем году главным новогодним городом будет Суздаль.
1. Новосибирск получил самый праздничный статус в своей истории – он стал новогодней столицей России. Это проект Министерства культуры России. Он задуман, как маркетинговая акция для привлечения туристов. До Новосибирска новогодний столичный статус получали 10 городов.
В рамках подготовки к празднику центр Новосибирска был ярко украшен.
2. Главная ёлка города.
3. Центральная новогодняя ёлка установлена в Театральном сквере, напротив здания оперного театра (НОВАТ).
4. Гирлянды, 2226 новогодних шаров, 150 снежинок и 75 фонарей украшают главную ёлку в этом году. Её высота составляет 21 метр.
5. Первомайский сквер – одна из самых нарядных площадок новогодней столицы.
6.
7. Более 200 световых элементов расположены на деревьях сквера.
8. Олени с новогодними санями.
9. За краеведческим музеем установлены огромные светодиодные олени, тут же — сани Деда Мороза.
10. Стволы деревьев одеты в яркие гирлянды, а на ветки нанесён символ новогодней столицы — снежинки.
11. Светящиеся световые арки.
12. Площадь Ленина и Красный проспект.
13. Улица Ленина впервые украшена световым потолком — плотными рядами гирлянд. Их развешали между временными столбами, под каждым обустроена скамейка.
14. Входная зона - светящаяся арка повторяющая архитектурные формы оперного театра.
15. Светодиодный потолок протянулся от площади Ленина до улицы Урицкого.
16. Кафе и рестораны уже выставили новогодние пространства, в районе пешеходной улицы будут работать ярмарки сувениров.
17. Гастродворик за гостиницей «Центральная» — популярная локация во все сезоны.
18. Здесь обустроены фотозоны и есть горка для детей.
19. Сквер S7 на улице Орджоникидзе.
20. Центральная площадь.
21. Мэрия Новосибирска.
22.
23. Новосибирский Краеведческий музей.
24. Часовня.
25. Самый длинный каток в России.
26. «Домик снежинки» – в нём любой желающий может создать собственную цифровую снежинку на touch-экранах.
27. Ледяная дорога длиной 1300 метров протянулась по нижнему променаду Михайловской набережной от парка “Городское начало” до пристани Речного вокзала.
28. На катке установлено три тёплых пункта проката коньков и оборудования. Вход со своими коньками - бесплатный.
29. На верхнем променаде установлены светодиодные деревья.
30. Новый парк «Арена» возле ледовой арены на левом берегу Оби.
31. Цифровая ёлка, которая переливается разными цветами и узорами.
32. Площадь нового парка более 18 гектаров. Это огромная территория, где есть множество локаций для активного отдыха, дорожки для прогулок и спорта, а также детская площадка.
33. Парк «Арена» станет одной из основных площадок в праздновании «Новогодней столицы России».
34.
35. Новосибирская государственная филармония.
36. Театральный сквер и главная городская ёлка.
37. Мэрия Новосибирска.
38. Новосибирский Краеведческий музей.
39.
40.
41. Светодиодный фонтанный комплекс в Первомайском сквере.
42. Парк «Арена».
Другие мои репортажи о Новосибирске доступны по ссылке: gelio.livejournal.com/tag/nsk
Мой instagram: @stepanovslava
Сыктывкар — столица республики Коми
Сыктывкар расположен в 1000 км от Москвы, но часовой пояс здесь тот же. Это большой город, который был когда-то единственным в республике. Сыктывкар вытянулся вдоль реки Вычегда на 27 км. Сейчас в Сыктывкаре проживает около 220 тысяч человек. Ещё здесь работает крупнейшее лесоперерабатывающее предприятие России, есть собственный оперный театр, необычные арт объекты, один из самых больших...Читать далее... баптистских храмов в СНГ.
Сейчас республика Коми занимает 11 место среди регионов России. В её состав входят 38 населённых пунктов, из которых 10 городов. Сыктывкар — самый большой и многочисленный из них, второе и третье место занимают Воркута и Ухта. В Сыктывкаре есть ж/д вокзал и аэропорт. На машине из Москвы сюда можно доехать за 20 часов — через Ярославль, Вологду, Великий Устюг и Котлас.
1. Люди на территории города были ещё за 3 тысячи лет до нашей эры. А первое официальное упоминание появилось в атласах 1570 года — на месте современного Сыктывкара был указан посёлок Пермевелиск и несколько хозяйств поблизости. Из местных посёлков выделялся погост Усть-Сысольск — потому что в нём была церковь. Погостами в то время называли деревни с приходской церковью и кладбищем при ней.
2. Со временем Усть-Сысольск стал уездным городом. В 1780 году здесь уже проживало 1727 человек. В то же время появился герб города — на нём был изображён медведь в берлоге. Герб несколько раз менялся, но медведь сохранился до сих пор. Соседние селения постепенно входили в состав города, он рос, расширялся. К 1900 году население было около 5 тысяч человек. В 1921 году Усть-Сысольск стал административным центром автономной области Коми (зырян). А в 1930 году получил название на языке Коми — Сыктывкар («город на реке Сыктав»).
Сейчас в Сыктывкаре живёт около 220 тысяч человек, он входит в первую сотню городов РФ по численности населения.
3. Стефановская площадь — это исторически сложившийся центр Сыктывкара. Площадь назвали в честь Стефана Пермского, святителя коми-зырян. Раньше здесь стоял собор, который снесли в 1930-х. В советское время площадь переименовали в Красную и Юбилейную, но в 1992 году вернули историческое название. Вокруг площади построили основные здания республики.
4. Здание Госсовета РК. Раньше здесь заседал Верховный Совет, который в 1990 году принял декларацию о государственном суверенитете. В 1994 году в республике приняли новую Конституцию, Верховный Совет стал Государственным и резко сократилось число депутатов — вместо 180 человек в заседаниях стало участвовать 50, а сейчас — 30 депутатов.
Само здание построили в 1971 году. Пока его проектировали, пришел запрет на строительство подобных сооружений, но Сыктывкар оказался в списке исключений. Здание считают уникальным — архитекторы сохранили чертежи в тайне и больше таких построек в стране нет.
5. Администрация Главы Республики Коми и Правительства Республики Коми. Новое здание Областного комитета КПСС построили в 1960. Обком КПСС перебрался сюда из старого здания на улице Ленина — теперь в бывшем здании располагается музей.
6. Размеры и конфигурация Стефановской площади определены первым генеральным планом города, утверждённым Екатериной II в 1784 году. Сейчас здесь проводят все городские мероприятия, устанавливают главную новогоднюю елку республики.
7. Памятник Ленину на Стейфановской площади установили в 1967 году в честь 50-летия Октябрьской революции. До этого здесь стоял другой памятник, но после переезда Обкома КПСС в новое здание Ленин оказался спиной к органам власти. Решено было возвести новую монументальную скульптуру из гранита. Памятник находится на небольшом возвышении, а внизу установлена трибуна для выступлений.
8. В сквере за Стефановской площадью есть два фонтана, памятник Рублю и доска почета республики Коми.
9. Администрация города Сыктывкар.
10. Через Стефановскую площадь проходит улица Ленина. Жёлтое здание с башенкой — это городская поликлиника и Росздравнадзор.
11. В городском сквере на пересечении Первомайской и Коммунистической улиц установлена жанровая скульптура «Часы Сыктывкар». Коммунистическая улица упирается в местный ЦУМ — самый крупный в советское время универмаг города.
12. Государственный академический театр драмы им. В. А. Савина Республики Коми. Первое театральное представление в Усть-Сысольске состоялось ещё в 1819 году — это была пьеса А. Я. Княжнина «Филаткина свадьба». Сначала это был любительский театр, который располагался в одном из частных домов. Актёры в театре выступали бесплатно. В 1917 году поставили первый спектакль на языке коми. В 1921 году создали первую постоянную профессиональную театральную труппу, театр переехал в народный дом с большой сценой. В 2009 году для театра построили новое здание.
13. «Торговый Двор» — одно из самых высоких зданий в центральной части Сыктывкара. Высота башни — 15 этажей (62 метра).
14. Улица Первомайская.
15. В 2021 году республика Коми отмечала столетие — к этой дате обновили городской сквер, который находится перед Центральным бассейном. Здесь установили новые лавочки и большие качели по периметру, заменили асфальт на гранитную мостовую, высадили деревья.
16. Арт-объект «Фрегат на волне» установили перед Детским Миром в 2013 году. Корабль сделан из дерева и в 2020 году его чуть не решили демонтировать — за годы под открытым небом конструкция обветшала. Но жители на народном голосовании решили, что корабль нужно отремонтировать — и к 2021 году обновлённый фрегат вернулся на место.
17. В «Торговом Дворе» находятся единственные в городе панорамные лифты.
18. Торговый комплекс «Торговый Двор».
19. Главное управление МЧС по республике Коми и пожарная часть. Пожарную каланчу построили в 1907 году, но здание до сих пор используется по назначению. Башня считается памятником архитектуры и даже стала неофициальным символом города.
20. Национальная библиотека Республики Коми. Возникновение библиотеки в Коми в 1837 году было большим культурным событием — тогда в городе заканчивалась почтовая дорога и начинались непроезжаемые леса и тундра. Библиотека была платной — ежегодный абонемент стоил 3-5 рублей. В 1920 году библиотеку перенесли в купеческий дом, а в 1958 году специально для неё построили отдельное здание.
21. Первый план застройки Сыктывкара разработали в 1783 году. В проекте использовали опыт Санкт-Петербурга — в основу заложили трёхлучевую систему и прямоугольную планировку. В плане была большая центральная площадь, парадная набережная и улицы, часть улиц расходилась лучами от реки, а другие шли дугами, параллельно берегу.
22. Национальная галерея республики — единственный художественный музей в Коми. Галерея работает с 1943 года, тогда здесь провели две выставки. Изначально у музея не было собственного здания — выставки проводили в одноэтажном двухквартирном доме. С 1993 года Национальная галерея Республики Коми находится в здании бывшего духовного училища. Это здание построено в 1890 году и относится к памятникам истории и архитектуры республики.
23. Кировский парк официально открыли в 1934 году — это был большой луг у реки, на котором проложили дорожки и высадили по периметру деревья. Говорят, что особой популярностью у горожан он не пользовался — люди предпочитали гулять ближе к реке. Со временем пожарная команда приспособила место для своих нужд — на лугу начали пасти лошадей. После разрушения Троицкого собора территория парка увеличилась, появились новые аллеи. В 2022 году здесь проводился фестиваль «Кино под открытым небом».
24. Здание, в котором располагался один из самых знаменитых магазинов в Сыктывкаре «Под шпилем», построили в 1959 году. Самая заметная деталь — восьмигранная башенка со шпилем в стиле петровского барокко.
25. Изначально в здании располагался большой гастроном, затем магазин №45, который работал почти круглосуточно — с 7 утра до полуночи. В 2016 году магазин закрыли. Сейчас вместо продуктового здесь работает алкогольный магазин. Магазин под шпилем многие местные жители считали символом города. Говорят, там до самого закрытия сохранилась атмосфера 1980-х.
26. Мемориал памяти погибших в Великой Отечественной войне и Вечный огонь на аллее Героев. Во время войны в Коми АССР был сформирован партизанский отряд, который действовал в тылу врага на территории Карело-Финской ССР.
27. Всего за годы войны через военкоматы из Коми АССР ушли на фронт свыше 170 тысяч человек. Не вернулись домой более 75 тысяч солдат.
28.
29. Кафедральный собор Стефана Пермского. Первый храм построили и освятили в 1896 году, но в 1932 году собор разрушили и сейчас на его месте стоит памятник Ленину. Закладной камень фундамента нового храма освятил лично Патриарх Московский и всея Руси Алексий II в 1996 году. К 2001 году храм построили, затем ему присвоили статус кафедрального собора.
30. Новый храм построили примерно в километре от прежнего места. Высота храма с крестом — 64 метра.
31. Монумент Трудовой Славы установили в честь трудовых достижений трудящихся Коми АССР — тогда республику наградили орденами Ленина, Октябрьской революции и Дружбы народов. Высота монумента 22 метра. Конструкция представляет собой три символических знамени, украшенных орденами. Монумент установили на кольцевой развязке в 1977 году, а в 2019 году добавили неоновую подсветку.
32. Через кольцо с монументом проходят две главные улицы города — Октябрьский проспект и Коммунистическая. Октябрьский проспект проходит через весь город. Его длина — около 18 км, этот проспект считают одной из самых длинных улиц в Европе.
33. Государственный театр оперы и балета Республики Коми. Первой поставили оперу Чайковского «Евгений Онегин». Сейчас в репертуар входит более 60 опер, балетов и оперетт.
34. Церковь Христа-Спасителя Евангельских Христиан-баптистов построили в Сыктывкаре в 1995 году. Это один из крупнейших протестантских храмов в СНГ. Община баптистов появилась в городе в 1943 году, а в 1956 году на средства верующих был открыт первый молитвенный дом. Но верующих становилось всё больше, поэтому в Сыктывкаре решили построить большую церковь.
35. Новый дом молитвы стал одним из символом города, его изображение встречается на сувенирах и магнитах. В новостях храм называли самым грандиозным сооружением Сыктывкара, а до 2007 года крест на башне был самой высокой точкой города.
36. Самые старые сохранившиеся здания в городе построены в начале 19 века. Главный памятник старинной каменной архитектуры XIX века — дом Сухановых. Он построен в 1804 году по «образцовому» проекту того времени и на сегодняшний день считается старейшим каменным зданием в Сыктывкаре.
37. Стадион «Республиканский» появился в городе в 1947 году. Тогда были установлены простые деревянные трибуны, но в последующие годы его несколько раз реконструировали. Сейчас вместимость арены — более 8 тысяч зрителей.
38. Универмаг «Сыктывкар» (ЦУМ) работает с 1970 года. Даже после появления более современных торговых центров ЦУМ остается одним из любимых универмагов горожан.
39. Гостиница «Сыктывкар» — ещё одно знаковое место города. Это всегда была главная гостиница города, в которой останавливались все именитые гости. В 2021 году в гостинице провели большую «реновацию» — пригласили дизайнеров для оформления номеров, обновили фойе, сделали подсветку фасада.
40. Летом 1993 года приняли окончательный проект генерального плана Сыктывкара, выполненный Российским научно-исследовательским и проектным институтом урбанистики.
41. Железнодорожная станция в Сыктывкаре — конечная на линии от узловой станции Микунь. Первый пассажирский поезд прибыл в город в 1961 году, а в 1964 году построили здание вокзала.
42. Из Сыктывкара ходят поезда до Москвы, Санкт-Петербурга, Воркуты, Усинска, Новороссийска и Адлера.
43. Высота шпиля здания вокзала — 16 метров.
44.
45.
46. Большинство названий улиц старинного Усть-Сысольска было связано с именами святых, православными праздниками: Покровская, Трёхсвятительская, Предтеченская, Никольская, Спасская, Троицкая, Георгиевская. В советское время город разросся, сейчас в Сыктывкаре более 200 улиц, 10 скверов и около 30 площадей.
47. Стефановская площадь.
48. Церковь Христа Спасителя.
49. С Сыктывкаре находится крупнейший целлюлозно-бумажный комбинат в России — «Монди Сыктывкарский ЛПК».
50.
51. Администрация города Сыктывкар.
52.
53. Здание поликлиники и Росздравнадзора.
54. В 2013 году в Сыктывкаре запустили проект Городские Легенды — и установили несколько памятников, арт-объектов. Например, Купеческий сундук, памятник букве «Ӧ» (это 18-я буква коми алфавита), деревянный корабль, памятник электромонтеру, Питириму Сорокину — одному из самых известных уроженцев Коми. А неподалёку от города есть Финно-угорский этнокультурный парк в селе Ыб, плато Маньпупунёр с семью каменными глыбами.
Мой instagram: @stepanovslava
Надым — город газовиков на Ямале
Надым расположен в Ямало-Ненецком автономном округе, всего на 100 км южнее Северного Полярного круга. Здесь холодно, большую часть года полярная ночь, когда солнце проходит чуть выше линии горизонта. Край тундры, северной тайги, где раньше не жил никто, кроме оленеводов. Но когда в регионе обнаружили газ — всё изменилось.
Именно при разработке газового месторождения появился Надым —...Читать далее... здесь добывают 11% всего газа в России. Градообразующее предприятие ООО «Газпром добыча Надым» участвует во всех этапах жизни города. В Надыме даже в последние годы нет оттока населения — наоборот, с каждым годом жителей становится всё больше. Сейчас здесь живёт более 45 тысяч человек.
1. Первые упоминания о населённых пунктах появились ещё в XVIII веке. Неподалёку от современного города археологи обнаружили Надымское городище — большой земляной вал, внутри которого были жилые землянки. Считается, что местные жители оставили городок ещё в 1730 году после большого голода. Учёные нашли в руинах много загадочных предметов из более южных областей и до сих пор не знают, как они туда попали.
2. Вторая попытка основать здесь жилой посёлок была в 1929 году — тогда появился оленеводческий совхоз «Надымский». Но через 5 лет совхоз расформировали.
3. В 1952 году здесь построили железную дорогу до Салехарда — участок Трансполярной магистрали, которая должна была соединять берег Баренцева моря с Чукоткой. Но после смерти Сталина проект решили сократить и этот участок оказался заброшенным. Пассажирские поезда в город не ходят, только грузовые составы на станцию Надым-Пристань в 10 км от города. А участок Трансполярной магистрали в Надыме теперь называют «мёртвой дорогой».
4. В 1967 году обнаружили одно из крупнейших в мире газовых месторождений — Медвежье. С этого момента в регионе началась новая жизнь — посёлок, в котором были только бараки и вагончики, выбрали как опорную точку для разработки месторождения. В 1971 году здесь торжественно заложили первое капитальное здание, а в 1972 году Надым официально стал городом.
5. Градообразующее предприятие — ООО «Газпром добыча Надым». Это дочернее предприятие Газпрома, которое создано для разработки месторождения Медвежье. На долю предприятия приходится 11% добычи газа в России.
6. Здание головного офиса официально называют инженерно-эксплуатационный корпус. Рядом с ним построили жилой дом для сотрудников.
7. Офис ООО «Газпром добыча Надым» — второе по высоте сооружение на Ямале. Высота десятиэтажного дома — 54 метра. Офис уступает только ресторану, который построили на мосту Факел через реку Шайтанка в Салехарде.
8. Пирамида рядом с офисом — это гостиница «Айсберг». Гостиница входит в состав офисно-делового центра и строилась специально чтобы разместить участников мероприятий Газпрома.
9.
10. Рядом с гостиницей разбили два сквера, но деревья там пока совсем маленькие.
11. В Надыме нет ж/д станции, но сюда можно добраться из Нового Уренгоя на автобусе или машине. А ещё в 6 км от города расположен аэропорт — есть постоянные рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов.
12. При строительстве Надыма в центре города оставили часть тундрового леса и организовали парк, который носит имя Евгения Фёдоровича Козлова, первого секретаря местного горкома КПСС. По проекту на месте парка должны были построить новый микрорайон, но Евгений Козлов отстоял это место.
13. Свято-Никольский храм.
14. Говорят, раньше в парке был деревянный городок с избушкой на курьих ножках. Сейчас — большая детская площадка, несколько аттракционов, дорожки с ночным освещением.
15. Местные священники регулярно участвуют в миссионерской деятельности — выезжают в самые отдалённые посёлки района и оленеводческие стойбища. В церковном дворе установлена маленькая деревянная православная часовня, которую в 2006 году обнаружили на реке Правый Ярудей. Кто её там построил неизвестно, но часовню в 2014 году разобрали и перенесли сюда.
16. Набережная имени Оруджева названа в честь министра газовой отрасли СССР. Большую часть года озеро Янтарное озеро покрыто льдом.
17. Белые медведи в Надыме есть не только в виде граффити на стенах домов — они иногда появляются на окраинах и даже заходят в город.
18. Улица Зверева — основная городская магистраль. В самом начале улицы стоит первое жилое капитальное здание города, которое была возведено в 1971 году. До этого в Надыме постоянных зданий не было, люди жили в вагончиках. Многоэтажки начали появляться уже в 80-х годах.
19. Улицу назвали в честь героя Великой Отечественной Войны — младшего сержанта Анатолия Зверева, который погиб в бою при форсировании Западной Двины в Витебской области. Анатолий скрытно подобрался к окопам врага, закидал огневые точки гранатами — и этим открыл проход для штурмовых отрядов полка.
20. Панно советского времени на тему нефтегазовой отрасли.
21. Набережная в Надыме украшена арт-объектами в виде деревьев, колоннадами, надписями, есть необычные изогнутые скамейки.
22. В Надыме довольно много детских садов — в последнее время по статистике здесь ежегодно появляется на свет более 600 малышей. Один из самых новых детских садов расположен возле набережной — здание построено в 2019 году. На открытие приезжали губернатор ЯНАО, глава Надымского района и гендиректор ООО «Газпром добыча Надым».
23.
24. Уже в начале 2000-х годов в Надыме проживало почти 3 тысячи мусульман. В 2004 открылась мечеть «Азат Сафа» — ее назвали в честь Азата Сафина, председателя организации тюркских народов «Васият». Именно он руководил строительством. Название также переводится как «Свободные помыслы».
25. Минарет выполнен в форме факела, высота — 22 метра. При мечети открыты классы арабского языка.
26. Юбилейная площадь — главная в Надыме. Зимой здесь планируют залить каток.
27.
28. Надымская центральная районая больница. До 1971 года в Надыме работал всего один фельдшерско-акушерский пункт. Но когда город стал административным центром, здесь появилась и собственная ЦРБ. Здание построили в 1983 году, это был первый типовой медицинский комплекс на Ямале.
29. Комсомольская улица.
30. Спортивно-оздоровительный комплекс «Арктика».
31. Микрорайон «Олимпийский». Дома закрывают двор от ветра, внутри расположили детский сад.
32. Проект выполнили под контролем главного архитектора города. Цвета домов выбрали в светлых тонах с преобладанием тёплых оттенков— архитекторы считают, что получилось ярко и одновременно уютно.
33. Надым называют необычным северным городом — он продолжает развиваться, расти. В феврале здесь проводятся соревнования оленеводов, есть все для занятий спортом. В городе возводят новые здания, детские сады, спорткомплексы.
34.
Смотрите также:
Салехард с высоты — город на полярном круге
Новый Уренгой с высоты — газовая столица России
Мой instagram: @stepanovslava
Саранск — столица Мордовии с высоты
Республика Мордовия граничит с Чувашией, Нижегородской, Пензенской, Ульяновской и Рязанской областями. На самолёте из Москвы в Саранск можно долететь за 1,5 часа, на поезде за 9-10 часов. Саранск начинался с небольшой крепости с гарнизоном в 200 человек, затем вырос в торговый город, а со временем стал столицей целой республики с населением более 300 тысяч.
Первый строительный бум был...Читать далее... в Саранске ещё в советское время, но и после распада СССР город продолжал обновляться. Много объектов построили в рамках празднования тысячелетия единения мордовского народа с народами России в 2012 году. А затем город готовки к Чемпионату мира по футболу в 2018 году — здесь проводилось несколько важных матчей. Всё это отразилось на жизни и архитектуре города — он стал более современным, но сохранил и традиционные национальные черты.
1. Саранск основали в 1641 году как небольшую крепость для защиты от набегов из Крыма, Северного Кавказа, Причерноморья. Это было квадратное укрепление из мощных дубовых брёвен. По краям и в центре стен установили 8 деревянных башен высотой до 16 метров, а ещё одну построили в центре — на случай, если враги прорвутся внутрь.
Изначально в крепости жили военные — казаки, пушкари, стрельцы. Гарнизон был рассчитан на 200 человек. Со временем крепость потеряла военное значение, выросла и превратилась в уездный город. С 1928 года Саранск считается центром Мордовии — сначала округа, затем автономной области и, наконец, республики.
2. Застройку Саранска лично одобрила Екатерина II. Но до середины прошлого века большинство зданий в городе было деревянными. Кардинально перестраивать город начали в 1930-х, в 1960-х в Саранске появилось много новых жилых районов. И даже после распада СССР строительство в городе не остановилось — свою роль сыграл тысячелетний юбилей дружбы народов и Чемпионат мира по футболу 2018.
3. В Саранске есть свой МГУ — Мордовский государственный университет имени Н. П. Огарева. Это крупнейший ВУЗ в регионе. История МГУ началась с первого местного высшего учебного заведения — Мордовского агропединститута, который был открыт ещё в 1931 году.
4. По стилю корпус напоминает сталинский ампир в современном исполнении, но это новое здание — его построили в 2016 году.
5. Здание МГУ — самое высокое в Саранске. В нём 17 этажей, а общая высота со шпилем — 90 метров. Наверху есть смотровая площадка, с которой видно весь город.
6. От ближайшего регионального центра – Пензы – Саранск отделяют 128 км, от столицы РФ – 500 км по прямой и 642 км по автотрассе. Местное время соответствует московскому.
7. Территория площади Тысячелетия разделена на две части — для массовых гуляний и тихого отдыха. В центре есть большой фонтан, а в «тихой» парковой зоне рядом с библиотекой — монумент «Камень тысячелетия», на котором выгравирована цитата В. В. Путина о единстве народов.
Площадь окружают самые заметные здания города — Саранск-Арена, ТРЦ «Огарев Plaza», Национальная библиотеки имени Пушкина. Площадь построили в 2012 году, до этого здесь находился стадион «Светотехника».
8. Государственный музыкальный театр им. И. М. Яушева основан в 1935 году. Новое здание у театра появилось в 2011 году. В оформлении архитекторы использовали национальные цвета и орнамент.
9. Советская площадь — главная в городе. Именно здесь когда-то строили первые здания будущего города. Это была базарная площадь, здесь проводили все общие собрания. И до сих пор Советская площадь — основное место для городских праздников.
За время существования площадь сменила несколько названий — Соборная, Базарная, Верхнебазарная, Революции. Но за несколько последних десятилетий здесь почти ничего не изменилось.
10. Дом Республики по задумке архитекторов должен напоминать развевающееся знамя. Чтобы усилить эффект, здание хотели отделать красным гранитом. Но в итоге использовали для отделки белый известняк — так в городе появился собственный «Белый дом». Сейчас в здании располагается администрация, Аппарат Правительства республики, счётная палата и другие министерства и госслужбы.
11. Фонды мемориального музея военного и трудового подвига 1941-1945 гг насчитывают более 40 тысяч единиц хранения. Это документы, фотографии, фронтовые письма, награды, личные вещи и оружие бойцов. В экспозициях есть военные архивы, картины и скульптуры, книги по истории Великой Отечественной Войны. Здание построено в 1995 году. Очертания музея напоминают карту Мордовии, а выступ в центре кровли символизирует кокошник, местный традиционный женский головной убор.
12. Кафедральный собор святого праведного воина Феодора Ушакова — крупнейший православный храм в Саранске. Собор построили в 2006 году, до этого главным храмом города считалась церковь Иоанна Богослова — самое старое сохранившееся здание города и региона. Но она не вмещала всех верующих, поэтому решено было построить новый собор.
13. Центральный крест собора возвышается на 62 метра. По периметру храма расположены 4 звонницы на 12 колоколов, которые отливали по старинной технологии в городе Тутаеве в Ярославской области. Самый большой колокол весит 6 тонн. Иконостас собора выполнили иконописцы и резчики из Саратова.
14. Собор носит имя Фёдора Ушакова — легендарного русского адмирала. Считается, что Ушаков не потерял в боях ни одного корабля и ни один из его подчинённых не попал в плен. Ушаков одержал победу в пяти крупных морских сражениях и не потерпел ни единого поражения. В 2001 году адмирала причислили к лику святых как праведного воина Феодора Ушакова.
15. Главпочтамт Саранска. Новое здание появилось в 2013 году в рамках подготовки к тысячелетнему юбилею. Раньше почта размещалась в старом здании, которое было построено в 1934 году. Главпочтамт стал первым в городе зданием, фасад которого целиком выполнен из стекла — такая технология до этого в республике не использовалась. По словам генерального директора ФГУП «Почта России», это самый современный и высокотехнологичный почтамт в стране.
16. Гостиница «Меркурий». Отель известной сети «Mercure» в Саранске построен в преддверии подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года FIFA. Внешне отель отличается от соседних зданий — в проекте использовали стиль бесшовнной архитектуры с плавными переходами. Но архитекторы считают, что чистые цвета гармонируют с окружающей застройкой.
17. Здание Министерства финансов Республики Мордовия и многие другие современные постройки делают архитектуру Саранска нетипичной. В последние 15 лет здания в городе строили в стиле, который называют капиталистическим романтизмом — с избытком украшений, ярких цветов, башенок. Но даже в новых домах прослеживаются традиционные национальные мотивы.
18. Футбольный стадион «Мордовия Арена» — главный в Саранске объект Чемпионата мира по футболу 2018. Стадион построили в форме солнца — национального символа мордовского народа. После завершения Чемпионата часть трибун разобрали, вместимость арены сократили. А рядом появился целый микрорайон.
19. Спортивная школа Олимпийского резерва по лёгкой атлетике. Раньше это был Центр олимпийской подготовки РМ по спортивной ходьбе им. В. М. Чёгина, но после допинговых скандалов и пожизненной дисквалификации главного тренера, центр преобразовали в школу Олимпийского резерва.
20. Республиканский музейно-архивный комплекс основан в 1918 году — тогда он назывался «Саранский уездный музей родного края». Музей несколько раз переезжал, пока не получил в 2017 году собственное здание. Сейчас в фондах музея более 200 тысяч единиц хранения — в основном, связанных с бытом, культурой и природой Мордовии.
21. Один из символов Саранска — лиса. Именно она изображена на гербе, а в самом городе есть несколько скульптур, с которыми фотографируются туристы. Говорят, если потереть скульптуре лисы нос — будет удача. А если хвост — деньги.
22. Улица Большевистская перед собором разделяется на две части и образует аллею длиной около 250 м шириной около 40 м. В центре — памятник адмиралу Ушакову.
23. МГУ Саранска занимает почти квартал — есть корпуса отделения международных связей, экономического факультета, физики и химии и других отделений.
24. Национальная библиотека Республики Мордовия им. А. С. Пушкина появилась в 1899 году — тогда она называлась Саранская народная бесплатная библиотека-читальня. Начиналась библиотека с 353 книг и располагалась в помещении городского ломбарда, затем для неё выделили комнату в здании городской управы. Со временем библиотека выросла до областной, затем стала республиканской.
В 1970 году библиотека переехала в новое здание, а в 2009 году к ней пристроили ещё один корпус и увеличили общую площадь в 3 раза. Сейчас в библиотеку обязательно попадают экземпляры всех изданий, которые публикуются на территории Республики Мордовия.
25. Саранск — один из городов, в котором сохранились национальные традиции в культуре, архитектуре. Здесь постоянно появляется что-то новое, но не забывают и о местных обычаях.
26. Для туристов Саранск интересен нетипичной архитектурой — здесь можно увидеть современные здания, которые не похожи на постройки в других городах. Некоторые даже критикуют местных строителей за лишнее украшательство. Но именно за счёт необычной архитектуры Саранск отличается от многих областных центров.
Мой instagram: @stepanovslava
Ереван с высоты — столица Армении
Ереван расположен примерно посередине между Чёрным и Каспийским морями. Плато на Араратской равнине окружено горами — из Еревана можно увидеть Большой и Малый Арарат, которые находятся в 50 км от города. От Москвы до Еревана 1800 км, на самолёте лететь около 4 часов.
Официально история Еревана началась с возведения здесь крепости Эривань в 782 году до нашей эры. Но по местным легендам...Читать далее... название города пошло ещё от Ноя, который воскликнул «еревац!» (она появилась), когда увидел вершину горы Арарат после Потопа.
Крепость перенесла немало войн, несколько раз относилась к разным государствам, полностью выгорала, перестраивалась. Все это отразилось на архитектуре города. Сейчас Ереван — столица независимой Армении. Это самый крупный и развитый город страны, промышленный и транспортный центр государства. В 2000 году в Ереване началась большая стройка и в архитектуре многое изменилось — почти не осталось исторических зданий, город стал более современным.
1. Ереван находится в северо-восточной части Араратской равнины, расположенной в центральной части Армянского нагорья. Плато окружено горами, да и сам город довольно рельефный — перепады высоты достигают 400 м. Главные вершины в окружающем пейзаже — горы Большой и Малый Арарат. Горы сейчас находятся за пределами современной Армении — это территория Турции. Но, несмотря на это, Арарат считается символом государства и изображён на гербе вместе с Ноевым Ковчегом.
2. Ереван считают одним из древнейших городов мира. Изначально это был город-крепость Эребуни, которую основал в 782 году до нашей эры царь Урарту, самого сильного в то время государства Передней Азии. Для этого сюда пригнали 6600 пленных воинов из древней страны Хати — именно они стали строителями и первыми жителями крепости. В местном музее сохранилась табличка, на которой есть надпись с датой основания города.
После появления крепости урарты прочно обосновались в Араратской долине, начали строить другие города. Но через 40 лет начались поражения в войне. Войска Урарту без боя оставили крепость, а вскоре и само государство исчезло. Крепость заселили персы, но после IV века до нашей эры жизнь здесь замирает — о городе нет упоминаний около 600 лет. Ереван неоднократно захватывали войска других государств — здесь были персы, монголы, сельджуки, а в ходе борьбы между Османской империей и Сефевидами, Эривань 14 раз переходила из рук в руки. В 1582 году в иранский шах построил в городе новую крепость с большой двойной стеной. В 1604 году ее захватили персы но они так опасались наступления турков, что решили выселить всех жителей в Персию. Но в городе вскоре снова появились жители.
Во время русско-персидской войны 1804-1813 годов, крепость дважды осаждали русские войска, но взять город не смогли. И только в 1827 году Эривань захватили войска князя Паскевича, который получил за эту победу титул графа Эриванского. После этого часть мусульманского населения ушла в Персию, а оттуда вернулись потомки переселённых ранее армян.
3. В советское время в городе началась масштабная реконструкция. Архитекторы разработали особый стиль — сохранили элементы национальной и традиционной церковной архитектуры. Для строительства в основном использовали туф.
Большой кольцевой парк появился в городе в 1960-1985 годах.
4. Площадь Республики окружают пять зданий — у чётырех из них полукруглые фасады, у пятого прямой. Фасады сделаны из белого и розового туфа, а нижняя часть — из базальта. В зданиях расположились Правительство республики, музей, картинная галерея, отель Marriott (бывший отель «Армения»), почта республики.
Площадь на этом месте была всегда, но современный вид она приобрела в советское время. Тогда она называлась площадью Ленина. В 1991 году статую Ленина демонтировали, а в 2003 году провели на территории обширные раскопки, открыли несколько новых исторических слоёв.
5. Северный проспект с пешеходной зоной появился в Ереване в 2007 году. Раньше на этом месте стояли частные дома.
6. По Северному проспекту можно пройти от парка оперного театра почти до площади Республики. А от неё — прогуляться по зелёным скверам в сторону парка 2800 летия Еревана или Еритасардутян.
7. Монумент Мать Армения в парке Ахтанак. Фигура выполнена из чеканной меди, а точка («родинка») на лбу покрыта тонкими слоями золота. Скульптура символизирует образ матери, которая вкладывает меч в ножны.
8. Высота фигуры Мать Армения 22 метра, а вместе с постаментом — 54 метра. Это примерно 18 этажей.
9. Изначально на постаменте была установлена скульптура Сталина. В 1962 году её демонтировали, а в 1967 году появилась Мать Армения. В самом постаменте на трёх этажах размещается музей с двумя разделами — Великой Отечественной и Карабахской войны.
10. В советское время город полностью изменился: снесли большинство церквей и мечетей, дворец сардара. Разобрали и крепость — камень оттуда пошёл на облицовку набережной. Строители проложили новые улицы, провели в город электричество, сделали водопровод, канализацию. А на окрестных холмах посадили лесопосадки, которые избавили город от пыльных бурь.
11. В Ереване есть два крупных коньячных завода — Ной и Арарат. Завод Арарат появился в 1894 году и уже через 6 лет прославился на весь мир — получил золотую медаль на выставке в Париже. Считается, что пятидесяти градусный «Двин» с этого завода был любимым коньяком Черчилля.
Завод Ной получил название из библейской истории — когда Ной сошёл с Арарата, он начал возделывать землю, насадил виноградники. Считается, что именно Ной изобрёл искусство приготовления вина. Завод расположен в старом здании Арарата на месте крепости Эребуни.
12. Кафедральный собор Святого Григория Просветителя. Наряду с собором Самеба в Тбилиси является самым большим в Закавказье. Собор построили в честь 1700-летия принятия христианства Арменией, а после освящения сюда даже приезжал Папа Римский Иоанн Павел II.
13. В 2000 году в городе началась большая стройка — именно тогда появились улицы Аргишти, Италии, проспекты Сараландж, Монте Мелконяна, Северный. Но в процессе большинство исторических зданий было утеряно — часть разрушили, часть перестроили. Старинная архитектура сохранилась лишь точечно — например, на участке между улицей Абовяна и проспектом Маштоца.
14. Кольцевой парк охватывает центральную часть города с севера, востока и юго-востока. В парке установлено множество статуй, есть прогулочные зоны, спортивные площадки, дом камерной музыки, дом шахмат. Ширина парка примерно 120 метров.
15. Спортивно-концертный комплекс имени Карена Демирчяна «Амалир» иногда называют «Демирчян Арена». Комплекс открыли в 1984 году, но после пожара пришлось провести реконструкцию, которая затянулась до 1987 года. В 2008 году, когда в здании провели реконструкцию, состоялась вторая церемония открытия комплекса.
16. В 1977 году в Ереване, произошло самое крупное в истории СССР ограбление, когда Госбанк Армянской ССР был ограблен на 1,5 миллиона советских рублей. По официальному курсу доллар тогда стоил 70 копеек, а если посчитать с учетом инфляции, сумма получается около 10,5 млн долларов.
17.
18. Телебашня в Ереване появилась в 1977 году. В советское время Армения лидировала по проценту телеаудитории и объёму программ.
19. Это сооружение высотой 311 метров построили, чтобы заменить старую 180-метровую вышку. На момент окончания строительства Ереванская телебашня стала высочайшим сооружением в Армении и в Закавказье, а также 4-й по высоте телебашней в СССР. Старую вышку перенесли в Гюмри.
20. Торговый центр «Россия» и кинотеатр «Айрарат». Крыша кинотеатра составлена из вантовых перекрытий — это первое сооружением такого рода в Армении. Мировое архитектурное сообщество считает здание кинотеатра одним из шедевров архитектуры советского модернизма.
21. Ереван — древнейший город на территории бывшего СССР и один из самых древних городов мира. Армянские легенды ведут историю города к всемирному Потопу — считается, что именно здесь Ной спустился на равнину, а ковчег остался на Арарате. Так что возможно город в этом месте был ещё до возведения крепости в 782 году до нашей эры.
22. После распада СССР город стал столицей Армении как отдельного государства, сейчас здесь проживает более миллиона человек. Во время больших строек советского и постсоветского периодов исчезли многие здания — Ереван уже не первый раз за свою историю полностью обновился. Сейчас здесь можно посмотреть на уникальные памятники, прогуляться по многочисленным скверам, увидеть вершины Арарата вдали.
Мой instagram: @stepanovslava
Маяк Анива — заброшенный японский маяк на Сахалине
Маяк на мысе Анива хотели построить ещё во времена царской России, но после русско-японской войны южная часть Сахалина отошла к Японии. В итоге маяк построили японцы — в 1938 году. А через 7 лет территория вместе с маяком снова оказалась в составе России (СССР). С тех пор обслуживанием сооружения занимались советские военные.
Изначально на маяке использовалась ацетиленовая лампа и...Читать далее... маятниковый механизм вращения, который нужно было заводить каждые 3 часа. Со временем лампу заменили на электрическую, установили дизельный генератор и новый поворотный механизм. В последние годы службы на маяке использовалась атомная батарея, поэтому постоянного персонала на Аниве уже не было.
С 2006 года маяк Анива не используется. Но за десятки лет работы он стал одной из самых известных местных достопримечательностей, визитной карточкой Сахалина. Сейчас власти говорят о реконструкции маяка, планируют использовать его как туристический объект. Некоторые считают этот маяк самым красивым и таинственным в России.
1. Впервые о строительстве маяка на скале Сивучья рядом с мысом Анива заговорили в 1898 году, когда здесь затонул пароход «Космополит», на котором ехал на службу губернатор Приморской области. Но дальше газетных новостей дело не пошло — место для строительства было слишком неудобным. Все материалы пришлось бы доставлять морем, а возле местных скал очень сложные течения, часто бывают туманы.
В 1904 году началась русско-японская война и стране было не до строительства маяков. А после окончания войны южная часть Сахалина по договору перешла к Японии.
2. Японцы организовали на новых землях префектуру Карафуто и начали развивать судоходную инфраструктуру. В 1938 году дошла очередь и до мыса Анива — японские власти решили построить на скале маяк. Японцы называли это место Накасирэтоко — и сам маяк в первые годы тоже носил это имя.
3. Маяк строили два года.
В итоге получилось сооружение высотой 31 метр — примерно как девятиэтажный дом. Высота света — около 40 метров над уровнем моря, дальность — около 30 км.
4. В 1945 году после советско-японской войны южная часть Сахалина перешла в состав СССР и маяк оказался на балансе у военных. Со временем ацетиленовую лампу заменили на электрическую, установили двигатель для вращения, а в 1968 году третий этаж укрепили бетонными блоками.
5. С обслуживанием маяка были проблемы — оборудование часто выходило из строя, было сложно доставлять продовольствие и запчасти, поддерживать нормальные условия дежурства маячной команды. В итоге решили перевести Аниву в автономный режим работы. Для этого на маяке установили атомную батарею — радиоизотопный термоэлектрический генератор. Поэтому с 1990 года маяк стал необитаем — обслуживать его приезжали с соседней погранзаставы.
В 2006 году срок эксплуатации атомной батареи закончился, но новую решили не устанавливать — появились системы спутниковой навигации и маяк оказался не нужен. С тех пор лампа на Аниве больше не зажигалась.
6. Внутри на нескольких этажах были предусмотрены жилые комнаты для 12 сотрудников, которые обслуживали механизмы, заводили маятник и следили, чтобы маяк исправно работал. Всего в конструкции 9 этажей, не считая цоколя и фонарного сооружения.
7. В центральной части башни проходила труба, внутри которой была подвешена гиря весом 270 кг. Маятник заводили каждые 3 часа — пока гиря опускалась, оптическая система вращалась и посылала луч в разные стороны.
8. В годы работы свет от линзы распространялся почти на 30 километров.
9.
10. В 2022 году локация с мысом Анива появилась в компьютерной игре Atomic Heart, а видео с маяком получило один из призов на фестивале «Диво России».
11. Многие считают маяк Анива загадочным и таинственным местом — он входит в ТОП 10 самых мистических направлений для отдыха в России.
12. Местность вокруг маяка довольно опасная — на скалах легко можно получить травму. Но, несмотря на это, туристы активно приезжают на скалу, поднимаются в фонарное сооружение, выходят на крышу.
13. Маяк Анива — важная достопримечательность Сахалина. Активисты даже собирали петицию, чтобы восстановить и защитить сооружение как исторический памятник. Реконструкцию маяка хотели начать в 2015 году, но до реализации проекта дело пока не дошло. Несколько лет назад разрушился заброшенный маяк Камень в проливе Лаперуза на границе России и Японии — и многие опасаются, что та же участь ждёт и Аниву.
14.
15. Ходят слухи, что маяк все же будут восстанавливать для развития туризма в регионе. Местные власти планировали запустить катамаран для прогулок и доставки туристов на скалу Сивучью. В 2020 году комиссия оценила состояние достопримечательности, в 2022-2023 годах запланированы монтажные работы. Но ещё есть шанс увидеть, как выглядит маяк Анива до реставрации.
Мой instagram: @stepanovslava
Чох — один из старейших аулов Дагестана
Аул Чох расположен в Гунибском районе Дагестана. До Махачкалы 80 км по прямой, а по дорогам — 150 км. Аул действительно древний — археологи обнаружили здесь остатки стоянки времён неолита. Первобытные люди жили здесь ещё за 6000 лет до нашей эры. Учёные считают, что здесь зародилось земледелие — из этого района Дагестана пошло развитие культурных злаков.
Чох появился после объединения нескольких посёлков...Читать далее... в 1300 году. В то время здесь проходил Большой шёлковый путь, караваны останавливались в ауле на ночлег. Чтобы защитить торговцев, здесь около 700 лет назад построили первую крепость. С тех пор в ауле было много событий — сюда приходили войска перских шахов, здесь сражался Шамиль во время Кавказской войны.
Сейчас Чох входит в один из популярных туристических маршрутов — многие останавливаются здесь, когда приезжают посмотреть на аул-призрак Гамсутль. Но по отзывам туристов, именно в Чохе многие смогли увидеть и понять, что такое настоящий Дагестан.
1. Официальной датой образования Чоха считают 1300 год — тогда арабский завоеватель Абу-Муслим объединил 12 поселков в большой аул. Название Чох переводится с аварского как стоянка или ночлег — дело в том, что здесь останавливались караваны торговцев. Сразу 6 дорог Великого шёлкового пути упирались в Чох — в то время посёлок был важной точкой на торговых путях. Со временем нашлись другие маршруты для перевозки товаров и торговцы перестали ездить через Чох.
Говорят, под улицами аула сотни лет назад проложили дренажную систему, чтобы потоки воды не затапливали улицы. Городской водопровод построили в 1928 году.
2. Аул часто оказывался в центре сражений. В 1742 году здесь была разбита армия иранского шаха — ля этого объединились сразу несколько народов Дагестана, разбили стотысячную армию завоевателей. Последний крупный отряд разгромили неподалёку от Чоха. Говорят, что когда силы горцев иссякли, в бой вступили женщины. И именно атаки женщин Дагестана войска шаха стали разбегаться.
После этого в Персии (так раньше назывался Иран) появилась поговорка: «Если шах глуп, он пойдёт завоёвывать Дагестан». А с 2011 года в честь совместной борьбы и победы над персами ежегодно 15 сентября празднуется День единства народов Дагестана.
Во время Кавказской войны князь Аргутинский не смог взять аул Чох. Укрепления с трёх сторон упирались в отвесные обрывы, поэтому князь вместо штурма решился на осаду посёлка. Неделю войска обстреливали Чох из 24 орудий, но армия Шамиля быстро восстанавливала укрепления — насыпала новые валы из камней и корзин с землёй. В итоге Аргутинский отказался от штурма и отступил.
Во время Великой Отечественной Войны 300 жителей Чоха отправились на фронт. Вернулась только половина. 4 чохских солдата расписались на стенах Рейхстага — то есть прошли полный путь от Кавказа до Берлина.
3. В историю Дагестана Чох вошел как родина передовых мыслителей, военачальников, государственных и религиозных деятелей. Жители аула становились медиками, поэтами, юристами, филологами, математиками. Один из самых известных местных жителей — спортсмен и врач Али Алиев, который прославил свой аул, Дагестан и Россию. Али Алиев стал первым российским пятикратным чемпионом мира по вольной борьбе. Параллельно Алиев получил звание кандидата медицинских наук, а после завершения спортивной карьеры был депутатом Верховного совета Дагестанской ССР, заведующим городской больницы в Махачкале.
Говорят, что в Чохе всегда был культ образования. Из учеников местной школы около 130 человек получили звание доктора наук. Даже во время сватовства в первую очередь обращали внимание на образование жениха.
4. После развала СССР жизнь в Чохе стала затихать — молодежь начала уезжать в крупные города. Некоторые аулы в округе опустели. Например, рядом находится село-призрак Гамсутль, обычно эти селения посещают в рамках одного тура.
Новый этап развития многие связывают с новым именем — местный житель Заур Цохолов начал развивать туризм а ауле. Заур выкупил старинное здание и сделал из него гостиницу в этно-стиле — сейчас номера там забронированы на несколько месяцев вперед. У многих местных жителей появилась работа, открываются новые гостиницы, которые принимают туристов.
5. В Чохе не слишком много достопримечательностей — сюда едут скорее погрузиться в быт Дагестана, увидеть уникальную природу. Из каждого окна открывается вид на горные вершины и знаменитые чохские террасы, есть несколько смотровых площадок.
От Махачкалы до Чоха идет асфальтированная дорога — можно добраться на своей машине или взять транспорт в аренду в столице Дагестана. В ауле есть воинский мемориал, сохранился бюст Сталина на фасаде центра культуры народов России, на каждом доме — табличка с именем хозяина и годом постройки. Некоторые здания в западной части аула разрушены — можно посмотреть руины дома полковника Мамалова, который был построен в 1875 году. Местные жители помогают добраться до Гамсутля, организуют конные прогулки по окрестностям.
Чох расположен всего в 3 км от Гамсутля, но он не повторил судьбу аула-призрака — посёлок развивается, открываются новые гостиницы для туристов. Гости приезжают сюда погрузиться в быт Дагестана, пожить несколько дней в глубине Кавказских гор.
6. Чохские террасы — рукотворное чудо Дагестана. Неизвестно, когда местные жители освоили террасное земледелие, но ландшафт сохранился до сих пор.
Смотрите также:
Гуниб — село, парящее в небесах
Сарыкум — крупнейший песчаный бархан в Европе
Хунзах — село в Дагестане на краю ущелья
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Мой instagram: @stepanovslava
Находка — город-порт в Приморье
Находка — это третий по величине город Приморья, самый южный в восточной части России. Раньше здесь было несколько посёлков, но когда решили построить порт, их объединили и сделали большим портовым городом. Портовые сооружения и первые жилые здания в Находке строили заключённые ГУЛАГа и военнопленные японцы.
От Москвы до Находки 6500 км по прямой и более 9000 км по трассе. На поезде...Читать далее... ехать неделю, с пересадкой в Уссурийске. А на самолёте из Москвы лететь почти 9 часов. Своего аэропорта в здесь нет, ближайший — во Владивостоке. От него до Находки около 150 км.
Главные достопримечательности Находки — огромный порт с кранами на всем протяжении береговой линии, мемориал «Скорбящая мать», первая и пока единственная в Приморском крае мечеть с минаретом. А ещё рядом с городом можно увидеть «семью» из сопок — Сестра, Брат и Племянник.
1. Находку открыла «Америка» — именно так назывался первый русский корабль, который обнаружил бухту в 1859 году. По легенде, когда корабль вошёл в бухту, один из моряков воскликнул «Вот это находка!» — так и появилось название, которое затем перешло и на город.
В 1864 году здесь основали военный гидрографический пост. Затем появилась торговая фактория, вокруг образовалось несколько деревень. Одну из них назвали Американка — в честь корабля-первооткрывателя. А когда началось строительство порта, посёлки объединили в крупный город. Посёлок Находка был на месте современной улицы Портовой и Центральной площади.
2. В 1992 году в Находке проживало 166 тысяч человек. После распада СССР населения начало уменьшаться, но постепенно — массового оттока жителей не было. Сейчас в городе около 140 тысяч жителей.
3. Планы строительства порта появились в 1939 году, а в 1950 была первая погрузка. За это время рабочий посёлок стал городом. Сейчас на порты Находки приходится около 11% всего грузооборота портов России.
4. ООО «Судоремонтный комплекс — Приморский завод» — преемник Приморского судоремонтного завода (ПСРЗ), который принял первое судно на ремонт в 1957 году. В 2021 году на заводе выполнили ремонт около 30 судов — танкеры, рефрижераторы, плавбазы и другие типы судов. Ежегодно судоремонтный комплекс способен принять до 50 судов.
5. На Приморском заводе работают 4 глубоководных пирса для ремонта, есть цех со станочным парком, грузоподъёмным, прессовым, трубогибочным и сварочным оборудованием. Глубина рядом с причалом 6-12 метров, завод принимает суда водоизмещением до 20 тысяч тонн.
6. После 1993 года для завода началось сложное время — заказов стало в 2 раза меньше. В 1994 году у завода появился новый собственник — «Тихоокеанская торгово-промышленная компания». Её руководитель рассказывал, что даже не представлял себе масштабов экономических проблем на заводе. В 2009 завод признали банкротом и акционерное общество преобразовали в общество с ограниченной ответственностью. Сейчас это одно из крупнейших судоремонтных предприятий региона.
7. Плавучие доки на заводе используют, чтобы поднять судно из воды для ремонта и обслуживания. По форме док напоминает огромный ящик, в котором находится корабль. В конструкции используются балластные цистерны. Когда док подходит к кораблю, в них закачивают воду — и конструкция притапливается. После этого судно фиксируют, откачивают воду из цистерн — и док поднимается вместе с кораблём. Процесс называется докованием.
8. В Находке были стационарные лагеря ГУЛАГа, а после войны — лагерь для японских военнопленных. Именно заключённые и военнопленные строили город и портовые сооружения, укрепляли берега бухты.
9. Мемориал «Скорбящая мать» установили в память о 24 рыбаках траулера «Бокситогорск», которые погибли в Беринговом море. Траулер затонул в 1965 году от обледенения во время десятибального шторма, вместе с ещё тремя кораблями — «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Всего тогда погибло около 100 человек.
Мемориал состоит из двух пилонов в виде корабельных парусов и семиметровой бронзовой фигуры женщины с ребёнком на руках, которая смотрит в сторону залива. Монумент олицетворяет всех матерей, жён и сестёр, которые ждут возвращения рыбаков из очередного рейса.
10. В 2007 году рядом с монументом построили звонницу. Высота конструкции 18 метров, внутри установлено 5 колоколов. С Лебединой сопки, на которой построена звонница, открывается вид на бухту и весь город.
11. Бухта делит город на две части — одна находится на «материке», другая — на мысе Астафьева. А за мысом расположен остров Лисий. С 1937 до 1941 года на острове размещался филиал рыбозавода — там работали женщины политзаключённые. Сейчас остров необитаем.
12. Центральная площадь в Находке — это самое большое транспортное кольцо города. До 1946 года площадь была на сопке, но затем возвышенность выровняли. Сначала площадь была выложена морской галькой, затем камнями, а в 1950 году её заасфальтировали. В 1986 году с трибуны Горисполкома (сейчас в этом здании расположилась администрация города) выступал с речью Михаил Горбачёв.
13. Бизнес-центр «Буревестник».
14. Во время крупных праздников движение на площади ограничивают — здесь проходит большинство городских мероприятий.
15. В здании «Дом морских организаций» расположен филиал администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики. Организация отвечает за транспортную безопасность в акватории портов, участвует в регистрации судов, подготовке моряков.
16. Озеро Солёное находится внутри города. Оно соединено с бухтой, поэтому в озеро попадает морская вода. Раньше в озеро сливали сточные воды из соседних микрорайонов. Сейчас планируют благоустроить береговую часть, установить на памятник Петру и Февронии, сделать прогулочные зоны. А на территории рядом с узкой частью хотят построить комплекс детских площадок. Местные власти обещают сделать озеро Солёное центром притяжения для горожан.
17. Храм Казанской иконы Божией Матери — самая крупная церковь в Находке. К открытию храма в 2010 году сюда доставили из Италии частицы мощей и гроба Николая Чудотворца, покровителя мореплавателей. Сейчас эти реликвии хранятся в специальной капсуле внутри иконы святого.
18. В храме 9 куполов, диаметр самого большого 9 метров. Купола покрыты нитридом титана — это нетускнеющий материал с эффектом позолоты.
19. Находка до сих пор остаётся городом-портом — краны судоремонтных заводов и портов работают почти по всей береговой линии.
20. Мечеть «Ислам» в Находке — единственная мечеть с минаретом во всём Приморском крае. Высота минарета 21 метр, здание вмещает до 500 человек.
21. Этот комплекс из пятиэтажных зданий местные жители называют «Пентагон». Сходство действительно есть — пятиэтажки и гаражи двойной линией окружают небольшой сквер диаметром около 100 метров.
22. Местный порт — один из крупнейших в России. Ежегодно через него проходит около 20 млн тонн грузов. Работа в порту кипит даже ночью.
23. Неподалёку от Находки есть «семья» сопок — они называются Брат, Сестра и Племянник.
24. После смерти Сталина город хотели переименовать в Сталиноморск, но от этой идеи отказались. В итоге Находка ни разу не меняла названия.
25. Бизнес-центр на Портовой.
26.
27. В последние годы население в Находке постепенно сокращается, но это до сих пор это оживлённый город-порт. Здесь постоянно идет погрузка и разгрузка, в доках ремонтирую суда, портовые краны не останавливаются даже ночью. Туризм здесь не очень развит, хотя в Находке есть море, красивые сопки, памятники и даже дельфинарий в Ливадии — это посёлок неподалёку.
Смотрите также:
Угольный терминал АО «Восточный Порт» — морские ворота в Азию
Владивосток с высоты — русский Сан-Франциско
Мой instagram: @stepanovslava
Атомный ледокол «Урал» — ходовые испытания в Финском заливе
Атомный ледокол «Урал» относится к судам проекта 22220 — это серия самых больших и мощных атомоходов в мире. Эти ледоколы универсальны: они могут проламывать трёхметровый лёд в океане и проходить по устьям полярных рек. За счёт двухосадочного принципа работы такие суда могут заменить большинство старых ледоколов.
Ледоколы проекта 22220 строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге....Читать далее... Первый атомный ледокол этого проекта называется «Арктика», его передали заказчику в 2020 году. В 2021 вступил в строй второй ледокол, «Сибирь». В 2022 году — будет передан «Урал», третий представитель линейки самых больших атомных ледоколов в мире. Всего пока запланировано построить 5 таких заказов.
С 14 по 31 октября 2022 года проводились ходовые испытания нового ледокола в Финском заливе. «Урал» успешно прошёл все проверки и планируется, что до конца года будет передан заказчику — ФГУП «Атомфлот». Главная задача серии — обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике, экспедиций и обслуживания Северного Морского пути. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России.
1. Проект 22220 начали разрабатывать, когда пришло время обновлять парк ледоколов — многие суда советского производства давно отработали свой ресурс. В рамках обновления создали проект самых больших и мощных атомоходов в мире. Название проекта ЛК-60Я расшифровывается как ледокол мощностью 60 МВт с ядерной установкой.
2. Главное отличие этих атомных ледоколов от машин прошлого поколения — использование в конструкции двойной осадки. Они способны проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лёд толщиной до трёх метров. А могут работать на мелководье — в устьях полярных рек.
3. Перед конструкторами стояла задача — построить атомный ледокол, который сможет подолгу автономно работать в арктических условиях, обеспечит максимальную ширину прохода, сможет буксировать суда, участвовать в спасательных операциях. Разработчики представили проект ледокола длиной более 173 м, шириной 34 м и высотой 52 м. Нос судна способен ломать лёд толщиной до трёх метров. При этом ледокол рассчитан на 40 лет службы, хотя максимум для прошлых поколения был всего 25 лет.
4. Обновлённая энергоустановка может работать до 7 лет на одном заряде, а вместимость судна позволяет взять с собой больше запасов и автономно проводить в плавании более года.
5. По традиции у каждого атомного ледокола проекта 22220 есть крёстная мать — о борт «Арктики» бутылку шампанского разбивала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, ледокол «Сибирь» стал крестником председателя Счетной палаты Татьяны Голиковой. Крёстная мать «Урала» — председатель Центробанка Эльвира Набиуллина.
6. Жилая надстройка. Атомный ледокол рассчитан на экипаж из всего 53 человек. Большая часть устройств работает автоматически, поэтому с работой справляется такая немногочисленная команда.
7. Огромный атомный ледокол в темноте выглядит как плавучий город.
8.
9.
10. В октябре 2022 года «Урал» покинул набережную Балтийского завода в Санкт-Петербурге и приступил к выполнению программы ходовых испытаний. Это обязательный этап строительства — без испытаний ледоколы заказчику не передают.
11. Три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с производителями отдельного оборудования и представителями заказчика проверяла работу узлов, механизмов и аппаратуры ледокола. Испытания проводились комплексно — от ходовых характеристик до проверки работы телевизоров в каютах. Тестировали автоматику, системы навигации, вертолётный комплекс и другие элементы судна.
12. Задача ходовых испытаний — не только проверить работу всех систем ледокола, но и оценить их взаимодействие. По отдельности системы проверяли ещё на заводе — в течение года тестировали каждый узел. А на ходовых испытаниях оценивают как всё работает в реальных условиях. Самые важные этапы — проверка системы электродвижения, работы паротурбинной установки, средств связи и навигации, маневренно-скоростных характеристик.
13. Мостик. Ходовая рубка.
14. Для рулевого судового устройства предусмотрен отдельный этап проверки. Оценивают движение при перекладах руля на максимально возможные углы. Обязательно проверяют непрерывную работу в крайнем положении в течение одного часа — в это время ледокол движется по кругу. Важно, чтобы указатели на всех постах совпадали с реальным положением руля. Ещё тестируют возможность управления судном на заднем ходу при помощи только руля или гребных винтов. Маневренные качества проверяют на полном ходу и при скорости 12 узлов — измеряют параметры выбега и реверса на разных манёврах.
15. Машинный телеграф передаёт из ходовой рубки в машинное отделение команды на изменение режимов работы двигателей.
16. Атомный ледокол способен развивать скорость хода в 22 узла — это порядка 40 км/ч. По трёхметровому льду судно движется со скоростью 2 узла — почти 4 км/ч.
17. На экранах в ходовой рубке отображаются основные параметры движения ледокола.
18. Рулевой. Системы электродвижения проверяется на разной мощности реактора и главных электродвигателей. Систему тестируют на разных скоростях.
19. В ходовой рубке находятся посты судоводителя, штурмана и рулевого. В обычных условиях вахту в ходовой рубке несут всего три человека. Когда судно идёт по льдам и приходится держать курс вручную, на вахту заступает второй рулевой.
20. Штурвал.
21.
22. Атомные ледоколы проекта 22220 строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге — производство кораблей на этом заводе было основано ещё в 1856 году. Именно на Балтийском заводе сделали атомные ледоколы прошлого поколения, большая часть из которых до сих пор в строю. А ещё именно здесь построили плавучий атомный энергоблок «Академик Ломоносов», у которого нет аналогов в мире.
23. Центральный пост управления (ЦПУ) нужен для работы с энергетической установкой. В её состав входит двухреаккторная установка и два парогенерирующих блока тепловой мощностью 175 МВт. За счёт пара в турбогенераторах вырабатывается около 72 МВт электроэнергии, которая нужна для судовых систем и трёх гребных электродвигателей.
24.
25. Каждая установка вырабатывает 248 тонн пара в час. Система работает по традиционной и проверенной в отрасли атомной энергетики двухконтурной схеме. Паротурбинную установку для ледокола разработал и поставил петербургский гигант «Киров-Энерго-маш».
26. На линии валополвода во время испытаний проверяют упорные подшипники, дейдвудные устройства и другие элементы системы, которая передает крутящий момент от двигателя к движителю — гребным винтам.
27. Тестировали и работу противообледенительного устройства — системы, которая подаёт воздух на оба борта и предотвращает образование льда на судне.
28. Во время проверки навигационного оборудования вычисляли и оценивали погрешности гирокомпаса и магнитного компаса, навигационного эхолота, проводили калибровку доплеровского лага, запускали автопилот. Доплеровский лаг — это прибор для измерения скорости движения судна.
29.
30. Одна из программ испытаний — идти задним ходом по кругу в течение часа. При этом проверяется устойчивость рулевого управления.
31. Трек, сформированный за одни сутки испытаний с выполнением разных манёвров.
32. Испытания системы пожаротушения.
33. Для тушения пожаров на ледоколе имеются три стационарных лафетных ствола: два в передней части судна и один в кормовой.
34.
35. Пена.
36.
37.
38. Якорное устройство.
39. Средняя скорость выбирания якоря должна быть не менее 9 м/мин.
40. Очистка якорной цепи от донного ила.
41. Корма ледокола.
42. Новая кранцевая защита на корме. Иногда ледоколу приходится брать на буксир другие корабли на «жёсткую сцепку». Кранцевая защита нужна для амортизации, чтобы корпуса судов не повредили друг друга.
43. Вертолётная площадка.
44. У ходовых испытаний есть строгий план и регламент. За 3 недели участники выполнили все пункты.
45. У спускоподъёмных устройств дежурных шлюпок время подъёма с поверхности воды должно быть не более 5 минут.
46. «Урал» успешно прошёл ходовые испытания и готовится к приёмке.
47. Конструкцию ледоколов проекта 22220 разработали на основе данных, полученных в ходе эксплуатации судов типа «Арктика» и «Таймыр». Создатели использовали математическое и натурное моделирование поведения судна в различной ледовой обстановке.
48. В результате получились самые большие и мощные ледоколы в мире. С такой техникой не страшны льды Северного Ледовитого океана, можно отправляться в сложные экспедиции и круглый год перевозить грузы по Севморпути.
49. Северное сияние над Финским заливом.
50. Это только часть команды людей, которая проводила ходовые испытания атомного ледокола.
51. «Урал» — это не завершение линейки ледоколов по проекту 22220. Сейчас на стапеле Балтийского завода ещё два заказа – атомоходы «Якутия» и «Чукотка».
Смотрите также:
Круиз на Северный полюс на ледоколе
Мой instagram: @stepanovslava
Гуниб — горное село в Дагестане
Гуниб расположен в 150 км от Махачкалы на горном плато высотой около 1500 метров. Это плато с отвесными краями, а многие дома построены прямо на склонах — разница между нижними и верхними зданиями почти 700 метров.
Официально считается, что Гуниб основан в 1862 году, когда село отстроили на месте разрушенного аула. Но люди здесь жили задолго до этого — археологи говорят, что именно в этой...Читать далее... местности произошло становление сельского хозяйства и земледелия. Учёные обнаружили первобытные стоянки возрастом более 8 тысяч лет и говорят, что Дагестан входил в очаг происхождения культурных злаков — это одно из мест, где впервые начали выращивать зерновые.
В Гуниб приезжают посмотреть на горы Дагестана и уникальную природу, прикоснуться к истории. Именно здесь закончилась многолетняя Кавказская война — когда имам Шамиль сдался в плен русским войскам. А еще Гуниб часто называют селом, парящим в небесах — кажется, что облака здесь проходят прямо по улицам, а солнце светит 310 дней в году.
1. До конца Кавказской войны 1817-1864 года о Гунибе почти никто не знал. Именно здесь закончилась эта многолетняя война — Гуниб стал последней точкой обороны имама Шамиля. Когда крепость взяли, предводитель пришёл на переговоры с командующим русскими войсками и сдался в плен. После этого военные действия на Кавказе начали затихать, а пленение Шамиля навсегда внесло Гуниб в историю.
В 1893 году в память о важных исторических событиях рядом с Гунибом построили ротонду Шамиля. Здесь же сохранился камень, на котором князь Барятинский ждал, когда имам придёт на переговоры.
2. Расул Гамзатов называл Гуниб живой красой Дагестана. Село снимал Прокудин-Горский, основоположник цветной фотографии в России. А Айвазовский во время путешествия по Кавказу на время сменил амплуа и стиль работы — написал две картины с гунибскими видами. Первая называется «Аул Гуниб в Дагестане. Вид с восточной стороны», вторая «Стычка ширванцев с мюридами на Гунибе». Это редкие для Айвазовского картины, на которых нет моря. Кроме того, он писал природу с натуры, хотя обычно создавал свои шедевры по памяти, в мастерской.
3. Нижняя часть Гуниба расположена на склонах, но самые интересные локации — в средней и верхней частях. Именно здесь находится центральная площадь, парк имени Расула Гамзатова, мечеть. А на самом верху — базы отдыха, природный парк, санатории и остатки каменной крепости.
4. Гунибская крепость — свидетельница Кавказской войны и исторический памятник Дагестана.
Гунибскую крепость начали строить в 1863 году, когда прежний аул был разрушен, а в новом поселении планировали разместить солдат. Крепость достроили в 1867 году. Сооружения пригодились только один раз — когда бывшие соратники Шамиля во время восстания 1877 года попытались взять Гуниб. Крепость успешно выдержала атаку. Длина крепостной стены — 3 км, толщина — около 1 м, высота 5-7 м. Через каждые 1,5 м прорезаны бойницы.
5. Сейчас от крепости сохранилась только часть стены, некоторые башни, здание комендатуры и памятник на могиле солдат Апшеронского полка, павших при осаде отряда Шамиля. Гунибская крепость относится к памятникам культуры и архитектуры регионального значения. Говорят, что есть планы по реконструкции крепости.
6. В 1871 году в Гуниб приезжал Александр II. Император провёл праздничный завтрак возле «камня Барятинского» — на мероприятие позвали солдат и офицеров из гарнизона крепости. Говорят, что Александр II был в восторге от гор Дагестана и называл гунибские ландшафты «грандиозными картинами».
К приезду императора подготовились — проложили дороги, перекинули новые мосты через реки и даже прорубили тоннель в скале. Берёзовую рощу, в которой проходил завтрак, с тех пор называют «Царской Поляной».
7. Центральную площадь Гуниба проектировали как плац — именно здесь император проводил смотр войск. Сейчас площадь носит имя имама Шамиля.
8. Шамилёвские ворота приказал так назвать сам Александр II, когда проезжал здесь в крепость на следующий день после смотра войск. А через несколько дней на воротах появилась табличка с названием, которое было написано золочёными буквами.
9. Ворота Шамиля расположены в верхней части крепостной стены. С них обычно начинаются экскурсии по Верхнему Гунибу — огромному природному парку с необычным ландшафтом и редкими растениями. Говорят, что воздух здесь целебный, поэтому прямо в парке построен пульмонологический санаторий «Радде».
10. Сейчас в Гунибе проживает около 2,6 тысяч человек. Это моноэтническое село, более 99% жителей — аварцы.
11. Одно из редких растений, которые встречаются в Гунибе — реликтовая береза Радде, открытая и описанная немецким ботаником и географом Густавом Радде, который побывал здесь после окончания Кавказской войны. Береза Радде занесена в международную красную книгу.
12. Монумент «Белые журавли» посвящён гунибцам, погибшим в годы Второй Мировой войны. Идею памятника взяли из песни на стихи известного дагестанского поэта Расула Гамзатова. Во время войны почти 3500 гунибцев отправились на фронт. 1340 из них погибли.
Мемориальный комплекс находится в Парке Победы имени Расула Гамзатова. Монумент входит считается одной из лучших достопримечательностей Дагестана. Со смотровой площадки возле памятника открывается вид на горные гряды, разломы скал и цветные крыши домов Гуниба.
13. Высшая точка Гунибского плато — гора Маяк, высотой 2352 м над уровнем океана. С неё открывается обзор на весь Внутренний Дагестан, реку Карайкосу, Гунибскую ГЭС, селения Хиндах и Хоточ. Горы просматриваются на десятки километров вокруг, видны даже снежные вершины Богосского хребта вдали. Если повезёт с погодой, можно увидеть облака, которые проходят ниже вершины горы Маяк.
14. Мечеть Гуниба.
15. Через нижнюю часть села к площади внутри крепости проходит Гунибская улица — это серпантин с множеством резких поворотов.
16. Барятинские ворота. Название им тоже дал Александр II во время своего визита в Гуниб. Ворота и крепостная стена рядом с ними сохранились лучше, чем верхний въезд в крепость. Именно Барятинские ворота были основной защитой крепости — только через них можно попасть в Верхний Гуниб. Второй выход прорубили прямо в скале, чтобы Александру II не пришлось проходить дважды одним путём — это считалось плохой приметой для императорских особ.
17. Туристы говорят, что дорогу в Гуниб быстро проехать не получится — она целиком состоит из картинок для обоев, невозможно не остановиться и не сфотографировать местные виды.
18. Чохские террасы — рукотворное чудо Дагестана. Неизвестно, когда местные жители освоили террасное земледелие, но ландшафт сохранился до сих пор.
19. Туристам нравится природа и виды села Гуниб. Можно сходить в Национальный музей, посмотреть на горы с площадки рядом с мемориалом, посетить большой ботанический сад с коллекцией редких растений, большинство которых занесено в Красную Книгу. В окрестностях тоже немало достопримечательностей — например, древние наскальные календари в селах Кегер и Кудали, Салтиннская теснина, село-призрак Гамсутль, гора Маяк, старейший аул Дагестана Чох.
Смотрите также: Гуниб — село, парящее в небесах
Мой instagram: @stepanovslava
Абхазия — города-курорты с высоты
Абхазия расположена на побережье Чёрного моря. Граница всего в 8 км от Адлера, поэтому туда часто приезжают на экскурсии туристы из Сочи, а иногда и целенаправленно выбирают отдых в Абхазии — Сухуме, Гагре, Пицунде. Северную часть Абхазии занимает горный хребет, а на южной — курортные города с широкими галечными пляжами и чистым морским воздухом.
Абхазию называют частично признанной...Читать далее... республикой — новое государство признали далеко не все страны. Но эта неопределенность не мешает туристам ездить города Абхазии и наслаждаться отдыхом. Граница с Абхазией формальная — чтобы приехать сюда не нужен загранпаспорт или виза.
В Абхазии сохранились советские санатории, архитектура царской России, реликтовые рощи. Сейчас здесь тише, спокойнее и меньше отдыхающих, чем на российских черноморских курортах.
1. Люди жили в этой местности всегда. Археологи обнаружили первобытные стоянки начала каменного века, когда предки современных людей только учились использовать камни, чтобы выкапывать корни. Здесь нашли остатки древних поселений эпохи неолита и бронзового века. В VI тысячелетии до нашей эры местные жители занимались скотоводством, умели делать глиняную посуду, обрабатывать металл.
Древние греки называли эту территорию Гениохией. Именно греки основали крупные портовые города на месте современного Сухума, Пицунды и Очамчиры. В VIII веке Абхазия добилась независимости и возникло Абхазское царство, которое занимало всю западную часть современной Грузии. В 975 году власть перешла к Багратионам — древнему грузинскому роду. Они смогли объединить разрозненные грузинские царства в единое государство. В XV веке единое Грузинское царство распалось и образовалось Абхазское княжество, которое затем стало частью Османской Империи.
В начале XVIII века местные князья решили выйти из под власти Турции и обратились за помощью к Российской империи. В 1810 году вышел манифест Александра I о присоединении Абхазского княжества. В 1931 году Абхазия стала автономной республикой в составе Грузинсой ССР.
В 1994 году Верховный совет республики провозгласил независимость, но мировое сообщество не согласилось. После вооружённого конфликта в 2008 году независимость Абхазии признала Россия и ещё несколько государств, которые входят в ООН — Никарагуа, Венесуэла, Науру и Сирия.
2. Сейчас города Абхазии на побережье — одно из популярных курортных направлений. Сюда отправляются на экскурсии туристы из Сочи, а многие целенаправленно приезжают на отдых именно в Абхазию. Чтобы пересечь границу с Россией не нужна виза или загранпаспорт. Можно пройти границу пешком, проехать на машине, автобусе или поезде.
3. Сухум — столица Абхазии. Этот город всегда был самым большим в регионе. История Сухума насчитывает более 2500 лет — первый город здесь построили ещё древние греки. Тогда он назывался Диоскуриада и был самым развитым греческим полисом в этой местности. После прихода римлян город переименовали в Себастополис, во время власти Османской Империи — Сухум-Кале, а при СССР — Сухуми.
4. С севера Сухум окружён горами. Здесь не бывает сильных морозов — даже зимой средняя температура в районе 5 °C, а летом море нагревается до 24-30 °C.
5. Набережная Махаджиров — одна из самых старых улиц в Сухуме, она появилась ещё когда римляне построили здесь крепость. Изначально у улицы не было официального имени — её называли просто набережная. Затем улица поменяла несколько названий — Михайловская, Ленина, Руставели. Современное название появилось в 1994 году. Махаджирами называют мусульман, которые переезжают из немусульманских стран. В Абхазии такое переселение было в XIX веке, когда местные мусульмане массово переселялись в Турцию.
6. Абхазский Государственный драматический театр им. С. Чанба — главный драмтеатр республики. Драматический театр назвали в честь известного абхазского писателя и политического деятеля, которого расстреляли во время сталинских репрессий. В 1912 году на этом месте была гостиница с небольшим театром и парком, но в 1942 году после удара немецкой авиации они были уничтожены. Новое здание построили в 1952 году.
7. Рядом с драмтеатром установлен фонтан с грифонами. Изначально этот фонтан хотели построить в Батуми, но местные власти отказались от такой скульптурной композиции. Из пасти каждого позолоченного грифона низвергается мощная струя воды, которая затем переходит в водопад из трёх ступеней.
8. Гостиница «Рица» расположена в 3 км от вокзала и в 100 м от пляжа. Здание построили в 1914 году — и оно до сих пор остаётся одним из главных символов Сухума. Сначала гостиница называлась «Сан Ремо», потому что по стилю напоминала архитектуру Лазурного берега. В 1924 году с балкона этой гостиницы Троцкий объявил о смерти Ленина.
9. Колоннаду на набережной построили в 1948 году. Позже Сухумская колоннада стала примером для подражания в других курортных городах.
10. Улица Конфедератов. Такое название дали в честь участников Конфедерации горских народов Кавказа, которые пришли на помощь Абхазии в 1992–1993 годах. Улица начинается с площади имени Сергея Багапша — второго президента республики. Раньше это место называлось площадь Конституции СССР.
11. Администрация города Сухума. Здание построили в 1914 году по заказу местного табачного магната. В начале XX века на первом этаже располагались частные лавки: книжная, аптечная, магазин «Лионский шик».
12. Изначально в проекте не было башни с часами — её построили в 1950 году, когда Моссовет подарил городу куранты как приз за звание самого чистого города Советского Союза.
13. Администрация города Сухума.
14. Проспект Леона, бывшая улица Ленина. Переименовали в честь первого царя Абхазского царства.
15. Пирс Сухумского морского порта. Сухум официально стал портовым городом в 1848 году. В советское время порт столицы Абхазии принимал десятки кораблей в год — в том числе большие круизные суда из разных стран черноморского региона.
16. Усадьба Алоизи. Здание построили в 1896 году для полковника Михаила Де Симона — героя третьей Русско-турецкой войны, который занимал должность заместителя начальника морского порта. Через несколько лет, после смерти полковника здание у его вдовы выкупил Иоаким Алоизи, крупнейший промышленник, купец-шелковод и меценат Сухума. После реконструкции дом полковника превратился в виллу Алоизи — именно его имя и носит постройка до сих пор. В советское время в вилле Алоизи были коммунальные квартиры.
17. Детская музыкальная школа № 1 им. К. В. Ковача. Здание построили в 1902 году по заказу Дмитрия Комнино — одного из богатейших купцов Сухума. Изначально в здании работал пансион «Эллада» на 20 гостиничных номеров. Именно здесь образовался первый в Абхазии революционный кружок, а после прихода советской власти открылась учительская семинария. Но уже несколько десятилетий в здании работает детская музыкальная школа, которую назвали в честь советского и абхазского композитора, пианиста, дирижёра, музыкального педагога и музыковеда.
18. Ботанический сад Абхазии — один из старейших на Кавказе. Официальная дата создания — 1838 год. До 1993 года в экспозициях сада содержались до 5000 видов, форм и сортов растений, 350 видов оранжерейных, 50 видов водных растений, 1500 видов деревьев и кустарников. Но во время боевых действий на территорию парка упало более сотни снарядов, которые нанесли колоссальный ущерб коллекции. Погибли почти все травянистые и цветочные растения, 30% деревьев и кустарников. Но главная достопримечательность сохранилась — это кавказская липа возрастом 250 лет, которая росла здесь ещё до основания сада.
19. Набережная Махаджиров вечером.
20. К 1990 году население Сухума составляло почти 120 тысяч человек. Из-за резкого роста числа жителей в городе ещё в 70-х развернулась масштабная стройка — появлялись новые кварталы, курортная инфраструктура. Но из-за боевых действий начала 90-х население начало уезжать из Сухума и Абхазии — к 2003 году в городе осталось всего 43 тысячи жителей. Но сейчас уровень населения снова растет.
21. Одно из развлечений для туристов — морская прогулка на яхте. Можно увидеть дельфинов, искупаться в открытом море.
22.
23. Гумистинский мост — один из главных в республике. Говорят, что мост давно пора отдать на реконструкцию — он построен ещё в 1933 году. Но перекрывать движение нельзя — это единственная дорога, которая связывает столицу с западной частью Абхазии. В 2023 году планируют строительство нового моста в 70 метрах от старого — только после этого начнутся работы на Гуминистинском мосту.
24. Новый Афон — самый маленький из городов Абхазии. Но именно здесь расположен Новоафонский монастырь — один крупнейших религиозных центров всего Кавказа.
25. Новоафонский монастырь основали в 1875 году монахи из Греции, но место было известно почти за 2000 лет до этого. Дело в том, что в пещере неподалёку в I веке жил Симон Кананит — один из апостолов. Когда Симона убили римские легионеры, его похоронили в гроте, где он возносил молитвы при жизни. С тех пор это место среди верующих считается святым.
26. Главный храм монастыря Нового Афона — Пантелеймоновский собор. Он первым встречает посетителей и высится над ансамблем монастыря. К нему ведет мощеная булыжниками дорога — «Тропа грешников». Считается, что если пройти её до конца — избавишься от всех грехов.
27. Место для строительства монастыря по просьбе греческих монахов выделил Александр II — вместе с землями у подножия к монастырю отошла и вся гора Новый Афон.
28. Анакопийскую крепость построили в конце VII века византийцы, когда в регионе участились нападения арабских войск. В своё время крепость выдержала осаду 60-тысячной арабской армии.
29. Новоафонский искусственный водопад и ГЭС на реке Псырцха считаются старейшими на территории бывшей Российской Империи. Плотину построили в 1903 году чтобы обеспечить монастырь электроэнергией — мощность у ГЭС небольшая, но для работы храмов её вполне хватает. Высота искусственного водопада почти 9 метров, длина — 21 метр. В середины XX века ГЭС не работала, её заново запустили только в 2012 году.
30. На мысе Пицунда расположено несколько пансионатов, которые окружены заповедной зоной — в реликтовой пицундской роще растёт редкий вид сосен.
31. Пицундский маяк построен в 1891 году и исправно служил до конца 1960-х. Когда-то маяк был самым высоким сооружением в Пицунде, но со временем вокруг появились многоэтажные пансионаты — и он затерялся между корпусами. Кода-то рядом с маяком располагалась часть ВМФ СССР и пост погранзаставы, с которого в 1935 году случайно обстреляли катер, на котором находились Сталин и Берия.
32. Пансионаты курорта «Пицунда» объединены в общую сеть, которая может одновременно принять более 2,5 тысяч туристов. Здания расположены уединённо по всему периметру мыса.
33. Когда строили корпуса санаториев, стало понятно, что старый маяк уже не сможет выполнять свои функции. Поэтому на крыше одного из корпусов разместили новое маячное устройство. Высота нового маяка на 52 метра выше.
34. Гагра — первый город, в который попадают туристы, если едут со стороны Сочи. Город расположен всего в 36 км от Адлера. Гагра когда-то была торговой факторией, затем стала крепостью, а в итоге одним из самых известных курортов Чёрного моря. В царской России сюда ехали аристократы, во времена СССР — интеллигенция.
35. Считается, что в Гагре одни из лучших пляжей на Черноморском побережье. А ещё в Гагре сохранились памятники времен становления христианства, архитектура Российской империи и дворцы-санатории эпохи расцвета СССР. Во время Второй Мировой Войны город оказался прифронтовым и все санатории отдали под госпитали.
36. Колоннада с фонтаном — одна из самых известных достопримечательностей в Гагре. Фонтан открыли в 1956 году — считается, что с этого времени началось восстановление Гагры как города-курорта. В центре фонтана установлен монумент с белым голубем — символом мира.
37. Городской пляж Старой Гагры. В сезон здесь меньше отдыхающих, чем на Черноморских курортах России — легче найти свободное место. На пляжах Старой Гагры чаще можно встретить местных — именно здесь обычно отдыхает коренное население.
38. Ресторан «Гагрипш» — один из символов города. Это деревянное здание изначально было построено в Норвегии, но в 1902 году его разобрали и перевезли в Гагру. Главная особенность постройки — в ней не используется металлический крепёж, все узлы деревянные. В зале «Гагрипша» император Николай II, Иосиф Сталин, писатели Антон Чехов, Иван Бунин, Максим Горький, певец Фёдор Шаляпин.
39. «AMRA PARK-HOTEL & SPA». «Амра» —бывший санаторий МВД СССР «Гагра», бывший санаторий ЦК КПСС имени XVII партсъезда. Здание расположено на берегу моря, в собственном дендропарке с редкими и экзотическими видами растений — кипарисами, олеандрами, пальмами.
40. Архитектура отеля напоминает красивый дворец в стиле «сталинского ампира». В здании высокие потолки, широкие балконы, колонны. Санаторий построили в 1952 году, а в 2018 году провели реставрацию и организовали современный отель — но сохранили максимум исторических элементов.
41. Санаторий «Энергетик» расположен почти вплотную к городскому пляжу. А в паре минут ходьбы есть аквапарк.
42. Города Абхазии обычно воспринимаются как курорты, но в них сохранились и мрачные страницы — это заброшенные и полуразрушенные здания, которые пострадали во время военных конфликтов 1993 и 2008 годов. Здесь даже проводят экскурсии по «заброшкам».
43. Здание Верховного Совета Абхазской АССР в Сухуме сожжено в 1993 году. Заброшена не только высотка, но и соседние корпуса. Используется только часть левого крыла.
44. Во время штурма здание обстреляли из артиллерии, начался серьёзный пожар. С тех пор здание стоит, как памятник советской власти.
45. Заброшенное здание Верховного Совета Абхазской АССР.
46. Железнодорожный вокзал станции Сухум тоже относится к «заброшкам». Во время военных действий 1990-х на вокзале организовали склад боеприпасов, а движение поездов надолго прекратилось. Только в 2004 году восстановили пути и снова запустили движение поездов.
Здание построили в середине 1950-х годов. Через вокзал проходили поезда в Москву и Тбилиси, в Санкт-Петербург, Ереван. На электричке можно было доехать до Сочи и Ткуарчала. Сейчас здесь ходят только два поезда — в Санкт-Петербург и Москву. Летом добавляется маршрут в Ростов-на-Дону.
47. Звезда на шпиле вокзала.
48. В новом районе Сухума в основном состоит из многоэтажек 1970-1980 годов постройки. Этот район сильно пострадал во время боевых действий — его считают самым разрушенным в Сухуме.
49. В некоторых домах до сих пор живут люди, хотя в соседние квартиры могут быть полностью разрушены.
50. Во время вооружённого конфликта город несколько раз захватывали войска противоборствующих сторон. А многоэтажки нового района принимали на себя удары с линии фронта на реке Гумисте.
51.
52. Бывшая Центральная спортивная база «Эшера» в своё время считалась самой большой на Чёрном море. В советские годы спортсмены готовились на базе к Олимпийским играм, здесь проводились региональные и всесоюзные соревнования. База также пострадала во время конфликта в начале 1990-х.
53. Построенный во времена хрущевской оттепели в конце 50-х санаторий «Грузия» в Гагре был предназначен исключительно для отдыха советской партийной верхушки и членов их семей. После военных действий санаторий не использовался, но в 2021 году появился инвестор, который решил его восстановить. Обновлённый санаторий будет называться «Жемчужина Абхазии» — на здании уже установили вывеску.
54. Кинотеатр «Гагра» (Зимний театр) тоже оказался заброшенным после военных действий в Абхазии. Сам кинотеатр в зону военных действий не попал, но его закрыли, средств на содержание не выделяли. В результате пустующее здание разграбили.
55. В СССР Абхазия была рекордсменом по количеству долгожителей. В 1956 здесь проживало 2144 человека в возрасте 90 лет и старше. Из них 270 — старше 100 лет, а 11 — старше 120 лет. Настоящий возраст иногда даже определить было сложно — не сохранились документы с датой рождения.
56. В Абхазии 8 городов: Сухум, Гагры, Гудаута, Очамчыра, Пицунда и Новый Афон расположены на побережье, а Гал и Ткуарчал ближе к горам.
57.
58. В Абхазию приезжают на экскурсии по заброшенным зданиям, и древним крепостям, погулять по реликтовым рощам или просто полежать на чистом пляже из мелкой гальки. Боевые действия не изменили статус республики для отдыхающих, Абхазия осталась излюбленным местом для туристов из России.
Мой instagram: @stepanovslava
«Мир» — самый быстрый из больших парусников
«Мир» — это легендарный трёхмачтовый парусный корабль. Большие парусники сейчас используются редко — их заменили суда с двигателями. Но парусники есть, и больше всего их в России. Такие корабли часто используются для подготовки будущих моряков — часть обучения курсантов проходит именно на парусниках.
Парусник «Мир» в 1989 году поставил мировой рекорд по скорости, который с тех пор...Читать далее... никто на судне такого класса не смог повторить. Тогда фрегат развил в Гибралтарском проливе скорость в 21 морской узел — 39 км/ч. «Мир» участвовал в 24 парусных регатах — и в 20 из них занял призовые места.
Но несмотря на многочисленные соревнования и победы, основное назначение парусника — подготовка будущих моряков. Курсанты уходят в плавание на 3 месяца и возвращаются совершенно другими людьми. А с недавнего времени любой, кто мечтал сходить бод под большим парусом, может на неделю стать членом команды «Мира».
1. В 80-х годах в Польше по заказу СССР выпустили пять систершипов — так называют суда одной серии, потому что в английском языке слово ship (корабль) женского рода. Все корабли серии выпущены на судостроительной верфи в Гданьске. Сейчас на «Мире» проходят обучение курсанты Макаровского Морского университета. А сам фрегат относится к Росморпорту и приписан к Санкт-Петербургу. «Мир» ходит в основном по Балтике — от Санкт-Петербурга Калининграду и обратно.
2. В 2022 году «Миру» исполняется 35 лет. Самый престижный приз парусник получил за большую регату, посвящённую 500-летию открытия Америки. Соревнование проходило в 1992 году и «Мир» занял в нём первое место — главный приз экипажу фрегата вручал лично Хуан Карлос I, король Испании.
3. На борт поднялись первые тренизы — коммерческие практиканты. Это не просто туристы — они на время плавания становятся частью команды — участвуют в авралах, стоят за штурвалом, ходят на вахты. Туры организует компания «Экспедиции под парусами».
Фрегат отправляется из Санкт-Петербурга. Для «Мира» это родной город — именно здесь парусник проводит зиму, а на день города обычно участвует в мероприятиях.
4. Судно отходит от причала. Курсанты прощаются с родными — началось их трёхмесячное обучение на борту корабля.
5. В обычных рейсах на «Мире» не всегда используют полный набор парусов — есть заранее намеченный маршрут и дата прибытия, поэтому нужно держать определённую скорость. Исходя из этого капитан выбирает, сколько ставить парусов, чтобы прийти в назначенную точку вовремя. Но если нужно — фрегат может развить скорость, на которую не способен ни один большой парусник в мире. Рекорд «Мира» не могут побить до сих пор — корабль смог разогнаться до 21 узла — 39 км/ч.
6. Штурвал на фрегате двойной — чтобы во время шторма было проще удержать направление. Если повернуть штурвал на один полный поворот, перо руля отклоняется примерно на 1 градус. При управлении ориентируются на курсоуказатель, учитывают волну, ветер и течение. Вращать штурвал приходится практически постоянно.
7. Остров Гогланд в Финском заливе. Остров расположен в 180 км от Санкт-Петербурга. После него начинаются международные воды.
8. У «Мира» три мачты. На большинстве современных кораблей мачты не используются по прямому назначению — на них обычно устанавливают флаги или средства радиосвязи. Но на «Мире» мачты служат как основа для установки парусного вооружения. Одна из частей подготовки курсантов — работа с парусами. А для этого нужно подняться на мачту по вантам — так называют снасти стоячего такелажа.
9. На мачты поднимаются со страховкой — высота грот-мачты достигает почти 50 метров. Если сравнивать со зданием, получается уровень 16 этажа.
10. Чтобы поставить или убрать паруса, нужно выходить на реи. Всё управление парусником происходит вручную, поэтому для каждого члена команды найдётся работа. Обычно в плавании участвуют около 200 человек.
11. Площадки на мачте называют марсами — они служат для удобства работы матросов с парусами. А жёстко закреплённые тросы, которые удерживают мачты, называются фордуны, бакштаги и штаги.
12. Ванты — это не только лестницы, по которым поднимаются матросы. Ванты одновременно выполняют роль растяжек для всех элементов мачты, обеспечивают жёсткость конструкции.
13. Суммарная площадь парусов — 2771 м². А если сложить их и взвесить, получится 2,4 тонны. В рейс обычно берут два запасных комплекта, а на борту есть мастер, который умеет ремонтировать паруса в походных условиях.
14. На «Мире» три мачты — передняя называется фок-мачта, средняя — грот-мачта (самая высокая), а ближе к корме — бизань-мачта.
15. Тренизам тоже разрешается выйти на реи, чтобы они могли почувствовать настоящими матросами. Редко представляется возможность сделать такие уникальные кадры.
16. Длина фрегата с бушпритом — 108,6 метров, он входит в топ 20 самых больших парусных судов за всю историю. А из использующихся в наши дни — на 9 месте.
17. На палубе команда работает с такелажем. Тренизы тоже участвуют — на время рейса они становятся частью команды и выполняют все обязанности матросов.
18. Боцман контролирует работу команды, отдаёт указания.
19. Такелаж на «Мире» окрашен в разные цвета — без этого в таком огромном количестве верёвок можно запутаться в прямом и переносном смысле. Только моряки с опытом знают, как называется каждый элемент — фал, брас, шкот, топенант, булинь, галс, гитов и другие части такелажа.
20. Боцман управляет всей работой матросов на корабле — от такелажных работ до подъёма якоря. Он же следит за порядком на судне. Именно боцман определит, на что способен каждый участник — кто-то будет работать на палубе, кто-то на реях с парусами.
21. В одной из регат «Мир» смог прийти к финишу четвёртым даже с неисправным рулевым управлением.
22. Вечером на корабле можно включить подсветку парусов.
23.
24. Ночная вахта. Каждая смена продолжается 4 часа.
25. «Мир» — это современный парусник. Члены команды шутят, что выше палубы на фрегате 19-ый век, а ниже — 21-ый. Есть полный комплект навигационного оборудования, радиосвязь и другое оборудование.
26. Но несмотря на современную технику, курсантов учат ориентироваться по-старинке — с картами, пеленгом и расчётами вручную.
27.
28. Секстант — навигационный инструмент, с которым можно определить высоту солнца и других объектов над горизонтом. По его измерениям можно вычислить широту, в которой находится судно, или расстояние до маяка, если известна его высота.
29. При первом спуске фрегата на воду произошла неприятность — один из стопоров заклинило. Корма ушла под воду, а нос остался на слипе — площадке для спуска кораблей. На корме был открыт один из иллюминаторов, вода стала поступать внутрь, корма стала опускаться ещё глубже. На восстановление корабля ушло почти полгода, но в итоге ремонт завершили успешно в начале декабря 1987 года.
30. Первый поход парусник совершил в Ленинград, к которому он приписан и по сегодняшний день.
31. Бушприт — наклонная мачта на носу корабля. Она не идёт в расчёт — не считается основной мачтой. Поэтому «Мир» — трехмачтовый парусник.
32.
33.
34. Протяжённость верёвок, канатов и тросов на паруснике — около 16 км.
35. Одно из развлечений — обливание забортной морской водой.
36. Здесь же можно пройти мастер-класс по завязыванию морских узлов. Всего их насчитывается около 500, но морякам обычно хватает 10-15. За 7 дней как раз можно освоить несколько основных.
37. Бушприт служит для растяжки такелажа, который удерживает вертикальные мачты. Кроме того, за счёт него смещается центр тяжести судна — это повышает маневренность. А на «Мире» бушприт сохранил функции мачты — на нём закреплены паруса.
38.
39. Фрагмент паруса. Сделан в Польше.
40.
41. Курсанты срезают паруса на самой высокой рее грот мачты. Сезон заканчивается и верхний парус, скорее всего, больше не понадобится.
42. Из 199 человек экипажа — 144 курсанта.
43. Навигация на Балтике довольно плотная — вдалеке постоянно проходят грузовые и пассажирские суда, паромы.
44. Польские нефтяные платформы.
45. Учения большого американского корабля USS Kearsarge у берегов Польши. Было очень много взлётов и посадок конвертопланов и вертолётов.
46. Над кораблём несколько раз довольно низко проходили конвертопланы Bell V-22 Osprey — это единственные аппараты такого типа, которые выпускаются серийно. Конвертоплан сочетает в себе функции самолёта и веролёта — двигатели расположены в гондолах, которые могут разворачиваться на 98 градусов для вертикального подъёма, а затем устанавливаются горизонтально для полёта.
47. Радуга.
48.
49. Иногда на палубе можно увидеть курсантов, которые играют на гитаре в свободное от вахты и обучения время.
50.
51.
52. За годы использования фрегат прошёл более 200 тысяч морских миль. Если пересчитать на километры, получится больше 370 тысяч. Этого хватит, чтобы 9 раз обогнуть Землю по экватору.
53.
54. «Мир» подошёл к Балтийску, не заходя в порт. Тренизов забирает буксир — на этом семидневное плавание окончено. Дальше парусник пройдёт по маршруту возле Калининградской области, а затем отправится в обратный путь — в Санкт-Петербург.
55. Это редкая возможность не просто побывать в круизе, а стать полноценным членом экипажа на настоящем парусном судне.
56. Группы коммерческих туристов набирают небольшие — до 12 человек. Поездка продолжается в среднем 7 дней. Всё это время тренизы обходятся без интернета и разговоров по телефону — в море нет вышек сотовой связи. На борту четырёхразовое питание и сухой закон. Для туристов проводят теоретические занятия, рассказывают о парусниках, учат основам навигации и навыкам обычных матросов.
57.
58. На «Мире» установлено два двигателя — каждый по 560 л/с. Но они используются только при заходе и выходе из порта. Остальное время фрегат идёт на парусах.
59. В Морском университете считают, что практика на паруснике — обязательный этап подготовки. Именно под парусами курсанты превращаются в настоящих моряков — крепнут физически и морально. На паруснике быстро понимаешь, стоит ли дальше ходить в море. И тренизы тоже могут испытать это на себе — если решатся на неделю оторваться от цивилизации и уйти в плавание.
Мой instagram: @stepanovslava
Осенний Южно-Сахалинск – город с японским наследием
Сахалин находится у восточных границ России. Остров омывается сразу двумя морями – Охотским и Японским. От материка его отделяет неширокий Татарский пролив. Южно-Сахалинск приютился на самом юге узкой оконечности острова. Город имеет статус центра Сахалинской области. Число жителей едва превышает 200 тысяч человек. Тем не менее по населению он занимает шестое место среди городов Дальнего Востока....Читать далее...
Сравнительно молодой дальневосточный город Южно-Сахалинск был основан в 1882-м. Некоторое время он принадлежал Японии, так что в культурном наследии прослеживается влияние этой страны, а советское прошлое оригинально соседствует с азиатской экзотикой. Главные достопримечательности Южно-Сахалинска – его природные богатства, музеи, исторические и мемориальные комплексы.
1. Южно-Сахалинск основан в 1882 году, тогда это был небольшой посёлок в 50 километрах от Охотского моря, получивший название Владимировка. Царское правительство не смогло организовать добровольное заселение Сахалина, поэтому во Владимировку ссылали заключенных.
2. После Русско-японской войны 1904–1905 годов японцы захватили Южный Сахалин и переместили во Владимировку управление губернаторством Карафуто. Вскоре посёлок получил статус города и стал называться Тоёхара. В 1945 году СССР вступил в войну с Японией и по условиям договора между Сталиным, Рузвельтом и Черчиллем получил назад Южный Сахалин и Курильские острова. Тоёхара вошёл в состав Южно-Сахалинского округа, а в 1946 году был переименован и получил своё нынешнее название.
3. Кафедральный собор Рождества Христова.
4. Собор начали строить в 2012 году, так как прежний Кафедральный собор был слишком мал и едва вмещал всех прихожан.
5. Собор создан в новгородском стиле: пять куполов, размещенных на четверике и фасады, заканчивающиеся симметричными арками. Здание построено из индийского красного мрамора и гранита, а также из обычного белого мрамора.
6. Город расположен в южной части острова Сахалин. По отношению к окружающей территории город находится на равнине в окружении сопок, благодаря чему имеет своеобразный климат, не свойственный прибрежным городам Сахалина. Летом в Южно-Сахалинске может быть очень жарко, а зимой из-за отсутствия ветра, сильный мороз.
7. Музейно-мемориальный комплекс «Победа». Его открыли в сентябре 2017 года. Рядом с музеем расположен Мемориал в честь 30-летия победы над милитаристской Японией. По задумке архитекторов оба сооружения создают единый ансамбль.
8. В музейном комплексе есть экспозиции, которые рассказывают о Русско-японской войне, Второй мировой войне и локальных конфликтах (например в Афганистане и Чечне), в которых также участвовали сахалинцы.
9. Площадь Победы расположена на пересечении улицы Горького и Проспекта Победы, у подножья горы Большевик. Это одна из главных площадей города. К 70-му Дню победы её отремонтировали и реконструировали.
10. Клумба-звезда в центре площади.
11. Исторический парк «Россия — моя история».
Основная тематика выставочного пространства – история России, дальневосточного региона и в частности острова Сахалин с древности до современности, известные личности и события. В историческом парке оборудованы интерактивные столы и кинект-системы, использовано 330 проекторов, действует большой кинотеатр.
12. Площадь Победы.
13. Население Южно-Сахалинска — 200 тысяч человек. Это около трети всего населения острова.
14. Южно-Сахалинск расположен в сейсмоопасном районе. Из-за высокой вероятности землетрясений строительство здесь ведётся по специальным технологиям, которые позволяют зданиям выдерживать подземные толчки до 8 баллов.
15. Парк имени Юрия Гагарина.
История парка началась в 1906 году, в период японской оккупации Южного Сахалина. В городе Тойохара (ныне Южно-Сахалинск) было определено живописное место под общественный сад. Со временем из маленького сада вырос большой парк отдыха с историческими достопримечательностями, аттракционами, спортивными объектами для посетителей разных возрастов.
16. Одно из самых красивых мест парка — Верхний пруд. Здесь расположен Мост влюблённых, который ведёт на Остров влюбленных — популярное место для свадебных фотосессий.
17. Музыкальный фонтан. Чем-то напоминает чашу Олимпийского огня в Сочи.
18. Свое название городской парк отдыха получил в 1968 г. после трагической гибели Юрия Гагарина. В 1981 году парк пострадал от мощного тайфуна «Виллис», который обрушился на Южно-Сахалинск. Разрушения были сильные, но усилиями многочисленных групп энтузиастов парк был возрождён из руин.
19. Озеро Верхнее.
20. Аллея с зонтиками.
21. Коммунистический проспект. Японцы называли его Дзиндзя-дори, то есть Храмовый проспект. В то время он соединял вокзал с главным на Сахалине синтоистским храмом.
22. Сахалинский областной краеведческий музей, который расположен в японском здании 1937 года. Оно построено в традиционном национальном стиле Тэйкан-дзукури. Это единственное подобное сооружение на Сахалине и во всей России. Музей существует с 1905 года, сначала он находился в другом месте. Во времена японцев многие коллекции и образцы были утрачены, некоторые сохранились только на фотографиях.
23. «Чехов-центр» — единственный драматический театр Сахалинской области.
24. Здание правительства Сахалинской области.
25. Универмаг «Сахалин».
26. Пересечение улиц Ленина и Сахалинской.
27. Воскресенский собор.
Это первый кафедральный храм Южно-Сахалинска, возведенный в 1990-х годах. Довольно долго на Сахалине вообще не строили христианские церкви, так как с начала XX столетия остров принадлежал Японии, а с 1945 года вошел в состав СССР, рьяно боровшегося с религией.
28. Местные жители очень любят писателя Антона Чехова, который в 1890 году совершил большое путешествие на Сахалин. Здесь даже есть музей, посвященный чеховской книге «Остров Сахалин».
29.
30. Панорама Южно-Сахалинска.
31. Над центральным входом расположены куранты с колокольным звоном, которые скопированы с часов на Спасской башне в Москве. В светлое время суток они звонят каждый час, а раз в 15 минут издают краткий перезвон.
32. Сахалинцы называют всю остальную Россию «материком». Выбраться с острова можно на самолёте, пароме или другом водном транспорте. В 50-е годы предлагалось построить тоннель, который соединит Сахалин с материком, а позже появился проект железнодорожного моста через пролив Невельского. Ещё несколько раз возникала идея соединить Сахалин с японским островом Хоккайдо. Однако все эти планы остались лишь на бумаге.
Смотрите также: Южно-Сахалинск с высоты
Мой instagram: @stepanovslava
«Красная поляна» и «Роза Хутор» — летний отдых в горах Сочи
Красная поляна появилась благодаря Олимпиаде в Сочи в 2014 году — именно во время подготовки к играм здесь начали строить основную часть объектов. Но на Олимпиаде ничего не закончилось — на курортах «Красная Поляна» и «Роза Хутор» не просто используют готовые объекты — здесь постоянно развивают инфраструктуру, делают отдых более насыщенным.
Жизнь кипит на горнолыжных курортах не только...Читать далее... зимой — летом здесь тоже много туристов. Склоны не работают, но это не мешает отдыхать и использовать летние виды развлечений. Многим нравится приезжать на курорты «Красная Поляна» и «Роза Хутор» именно летом — гулять, дышать свежим горным воздухом, кататься на родельбане и наслаждаться природой.
1. «Роза Долина» — самая нижняя часть горнолыжного курорта «Роза Хутор». Именно здесь находится большая часть инфраструктуры — горнолыжные школы, магазины, рестораны, музеи, гостиницы, концертные залы. Здесь же расположена нижняя станция канатных дорог на «Роза Плато», «Стрела» «Тироль» и другие площадки.
2. «Роза Долина» находится в ущелье и со всех сторон окружена горами. По территории протекает река Мзымта, через которую перекинуто 5 мостов. В посёлке есть даже собственный пляж у горного озера.
3. Площадь Роза — главная в посёлке. Из-за главного здания в ансамбле это место иногда называют площадью Ратуши. Башня ратуши стилизована под здание вокзала в Сочи, а внутри работает ресторан.
4. Ратушу считают одной из самых узнаваемых достопримечательностей курорта.
5. Река Мзымта — самая длинная и полноводная из всех, что впадают в Чёрное море. Длина Мзымты почти 90 км. Это полноценная горная река с бурным потоком и водопадами, в неё попадает вода из многочисленных минеральных источников. Весной зеркало воды поднимается до 5 метров.
6. Жильё и инфраструктура на «Розе Хутор» есть не только в нижнем городе — если подняться на 600 метров выше, можно попасть на «Розу Плато», которое называют верхним городом. Добраться сюда можно по Пятницкому шоссе или на подъёмнике — канатные дороги ведут не только на горнолыжные спуски, но и на другие площадки курорта.
7. На «Розе Плато» во время Олимпиады в Сочи располагалась Горная Олимпийская деревня — здесь жили спортсмены. Дома находятся на высоте 1170 метров над уровнем моря. Именно отсюда можно добраться по канатной дороге до «Розы Пик» — главной вершины горнолыжного курорта.
8. На «Розе Плато» есть смотровые площадки, места для прогулок и отдыха, горнолыжные трассы и подъёмники, учебный склон. Летом здесь можно покататься на родельбане, побывать на вертолётной прогулке.
9. Жилья на «Розе Плато» предостаточно — большая часть зданий, в которых размещались спортсмены, теперь стали отелями и гостиницами. Даже с первых этажей открывается потрясающий вид на горные вершины.
10.
11. Говорят, что разработчики маршрутов так удобно выстроили логистику, что спортсмены из Горной Олимпийской Деревни добирались на соревнования на фуникулёрах — это самый быстрый способ попасть на нужную площадку.
12. Курорт «Красная Поляна» расположен в селе Эсто-Садок, ниже «Розы Хутор» по течению Мзымты. Курорт получил своё название не сразу — изначально проект носил имя «Горки Город». Он разделён на две части — «нижний» и «верхний» город. Иногда их называют Поляна 540 и 960 — по высоте расположения.
13. «Нижний город» расположен на отметке 540 метров над уровнем моря. Его проектированием занимались архитекторы мастерской Михаила Филиппова, которые сделали эту часть посёлка похожей на средиземноморский городок с площадями разных форм и размеров, переплетающимися улочками, сложным рисунком черепичных крыш.
14. Михаил Филиппов говорит, что при разработке проекта учитывал этажность, размеры окон, визуальные точки и расположение зданий в самых красивых городах Европы. Главная идея — создать город, как бы построенный в разные эпохи.
15. Рядом с набережной в работает большой парк «Времена года». Здесь есть скейт-парк, площадка для футбола и баскетбола, тренажёры. В центре — сквер «Площадь Олимпийцев».
16. Набережная тоже называется «Времена года». Это главная пешеходная зона Поляны 540.
17. Гипермаркет «Горки Молл» — самый большой торгово-развлекательный центр посёлка. Кроме магазинов, ресторанов, кинотеатра и боулинга здесь есть аквапарк — он расположен на верхнем этаже, прямо под стеклянной крышей.
18. Монолитная стеклянная крыша гипермаркета — самая большая в Европе и России, третья по величине в мире.
19. Поляна 540 образуется двумя улицами — набережной «Времена Года» и Эстонской. А между ними проходит улица Горная Карусель, по которой можно пройти через центральную часть курорта.
20. В Красной Поляне во время Олимпийских игр жили журналисты. Апартаменты разделены на сектора — Буковый, Каштановый и Пихтовый.
21. Сейчас все апартаменты используются как отели для туристов.
22. Главная магистраль «Горки Города» — улица Эстонская. Это часть трассы, которая соединяет Сочи с горнолыжными курортами.
23. Поляну 540 и 960 соединяет извилистая горная дорога. Но попасть в «Верхний город» можно и на канатной дороге. Перепад высоты на этом подъёмнике — 436 метров. Каждая кабинка вмещает 8 человек, а время в пути составит всего 7-10 минут.
24. «Верхний город» спроектировало архитектурное бюро Максима Атаянца. По замыслу было создать городок в европейском стиле с перпендикулярными улицами — торговой и жилой.
25. Говорят, что разработчики этой части курорта не очень довольны результатами — деталировки выполнены с нарушениями, фасады отличаются от тех, что были указаны в проекте. Но туристам нравится — считается, что это площадка для состоятельной аудитории. Здесь есть смотровые площадки, места для прогулок и отдыха, подъемники на горнолыжные трассы, горные бани, кафе, рестораны.
26. В 2019 году на главной площади Поляны 960 появился новый арт-объект — ярко расписанные каллиграфическими символами круги с текстами на русском и английском языках. Говорят, что если разобрать и перевести надпись, получится главная фраза «Мы создаем новую визуальную культуру».
27. Объект создавал Покрас Лампас — известный российский художник-каллиграфутурист Арсений Пыженков. Официально это место называется площадь Сбербанка, но после появления арт-объекта все зовут её площадь Покраса Лампаса.
28. Названия у улиц «Верхнего Города» очень звучные — улица Гармонии, Созвездий, Горная, Февральская. Многим кажется, что здания в этой части курорта напоминают итальянские палаццо в стиле Возрождения.
29. Двухместные сани родельбана развивают скорость до 40 км/ч и проходят по маршруту из кривых линий и кругов. На машине такая скорость кажется небольшой, но в санях всё ощущается иначе. Говорят, что летом это одно из самых популярных развлечений курорта.
30. Культурно-этнографический центр «Моя Россия» построили, чтобы в миниатюре показать гостям Олимпиады многообразие культуры страны. Парк разбит на несколько секторов, в которых построили здания, стилизованные под архитектуру разных городов и регионов РФ — Казань, Кавказ, Урал, Сибирь, Москва, Суздаль, Русский Север, Санкт-Петербург, Бурятия.
31. Всего в этнопарке построено 11 зданий. В павильонах работают выставки и музеи, для туристов проводят мастер-классы, шоу-экскурсии, постановочные выступления.
32. Общественно-культурный центр «Галактика» и курортный комплекс «Гранд Отель Поляна» относятся к горно-туристическому центру ПАО «Газпром». Его начали строить ещё в 2000 году, задолго до новости о месте проведения Олимпиады 2014. Эта часть курорта расположена в стороне от остальных, на отметке 1440 метров.
33. До курорта «Роза Хутор» можно добраться на машине, электричке или поезде. Есть прямое ж/д сообщение с Сочи, Адлером и Краснодаром.
34. На машине путь от Адлера займет примерно час. На трассе туристы проезжают вантовый мост длиной 439 метров. Максимальное расстояние от дороги до дна ущелья — 218 метров. В начальных планах прокладки дороги к Олимпийским объектам этого моста не было, но при строительстве одного из тоннелей произошёл оползень и решили вместо этого установить вантовый мост. Теперь это не просто участок дороги, а одна из местных достопримечательностей.
35.
36. Самым респектабельным отелем в «Красной Поляне» считается гостиница «Сочи Марриотт Красная Поляна». Это пятизвёздочный курортный отель, в котором есть открытый и закрытый бассейны, фитнес-клуб, детский центр, СПА с сауной, баня.
37. Еще до того, как Сочи выбрали местом проведения Зимней Олимпиады 2014 года, на этом месте планировали создавать горнолыжный курорт. Но о таких масштабных изменениях речь не шла. Именно из-за Олимпиады здесь появился новые посёлки с отелями, развлекательными центрами, горнолыжными трассами.
Но после Олимпиады развитие не остановилось — здесь продолжают строить новые объекты, развивают инфраструктуру. Сейчас «Красная Поляна», «Роза Хутор», «Газпром» и другие курорты стали одними из самых популярных в России — сюда приезжают туристы со всей страны.
38. Лыжный сезон здесь обычно открывается с 10 декабря, но в это время снега ещё мало, поэтому любители крутых склонов часто приезжают в январе. А летом в «Розе Хутор» работают пешеходные маршруты — туристы поднимаются на вершины на фуникулёрах, а спускаются пешком. Кроме того, здесь можно покататься на родельбане, полетать на вертолёте проехать по трассе для горных велосипедов. На этом горнолыжном курорте и летом найдётся чем заняться.
Смотрите также:
Олимпийский парк в Сочи — стадионы и аттракционы на берегу моря
Сочи с высоты
Мой instagram: @stepanovslava
Сарыкум — крупнейший песчаный бархан в Европе
Бархан Сарыкум расположен в предгорьях Дагестана , в 18 км от Махачкалы. Песчаный бархан — нетипичный для этой местности объект. В округе нет песков, а под барханом — каменистый скальный грунт. Многие называют Сарыкум барханом, которого здесь просто не должно быть. Учёные до сих пор точно не знают, откуда появилась эта огромная гора песка в Дагестане. Официальная версия — ветер много тысяч лет...Читать далее... выдувает песчинки из окрестных гор и собирает их в одном месте.
Бархан уникальный — он самый высокий в Европе. Кроме того, он не перемещается, как другие песчаные горы. Говорят, что ветра здесь дуют так, что песок всегда возвращается обратно. Очертания вершин во время бурь меняются, но общая высота всегда остается неизменной — около 262 м. Длина бархана около 3 км, ширина — 2 км. Именно здесь закапывали Саида в фильме «Белое солнце пустыни».
Сарыкум считается одной из самых необычных достопримечательностей Дагестана. Для туристов, которые приезжают посмотреть на это чудо природы, есть деревянные дорожки — по ним проще подняться на вершину бархана. По склону подниматься нельзя — песок может посыпаться вниз.
1. Западный мир узнал о существовании бархана в 1861 году, когда знаменитый французский писатель Александр Дюма-старший упомянул его в своей книге «Кавказ от Прометея до Шамиля». Но среди местных жителей Сарыкум известен давно — считается, что возраст бархана составляет десятки тысяч лет. В переводе с кумыкского, Саракум — жёлтые пески. Северная часть бархана Сарыкум постепенно переходит в глинистую полынную степь, южная часть замыкает хребет Нарат-Тюбе.
2. Есть несколько легенд о происхождении Сарыкума. В одних юноши борются за сердце прекрасной и создают гору в знак любви. В других бархан насыпают воины, которые идут воевать с Золотой Ордой. А в некоторых песчаная гора считается могилой великана или появляется на месте захоронения жены одного из местных ханов. У кумыков не менее 10 легенд о Сарыкуме.
3. У учёных свои версии возникновения Сарыкума. Некоторые считают, что в древности был мощный ураган, который принёс сюда пески из среднеазиатских пустынь. Другие говорят о вулканическом происхождении бархана. Но по официальной версии бархан образовался из-за ветра, который десятки тысяч лет выдувал песчинки из окрестных гор.
4. Ветер образует несколько вершин. Они непостоянны, но основание бархана всегда остаётся на месте. Высота тоже почти не меняется — 262 м. Это не только самый высокий бархан в Европе, но и третий по высоте в мире — после песчаных гор в пустынях Деште-Лут и Гоби. Сарыкум иногда называют Дагестанской Сахарой — на бархане есть все признаки настоящей пустыни.
5. Бархан Сарыкум — это самое жаркое место в Дагестане. Здесь с мая по сентябрь среднемесячная температура превышает 20 °C, а летом на южных склонах песок нагревается до 55-60 °C. На бархане свой микроклимат и природа, встречаются растения и живность из пустыни. Но песок накапливает влагу, поэтому встречаются и водолюбивые растения — например, небольшие заросли тростника. Из живности — более тысячи видов дневных и ночных бабочек, 170 видов птиц, многие из которых занесены в Красную книгу. А ещё здесь много змей — в том числе и гюрза, самая крупная ядовитая змея в России. Попадаются и скорпионы, фаланги, тарантулы — всё как в настоящей пустыне.
6. Рядом с барханом течёт река Шура-озень, а за ней находятся руины посёлка Кумторкала. Этот крупный посёлок был полностью разрушен сильнейшим землетрясением в 1970 году. Кумторкалу решили не восстанавливать, жителей переселили на другую сторону федеральной трассы, а новый посёлок назвали в честь известного уроженца — Джелал-эд-Дина Асельдеровича Коркмасова. Этого государственного и общественного деятеля считают фактическим основателем Республики Дагестан. Новый посёлок получил имя Коркмаскала.
7. В Кумторкале была своя станция, а железная дорога действует до сих пор. После землетрясения сохранилось только несколько сооружений — например, водонапорная башня. Говорят, для её строительства раствор замешивали на куриных яйцах. Сейчас рядом со станцией есть кафе, а на подножиях бархана — музей природы.
8. В 1978 году Сарыкум объявили памятником природы, затем сделали охраняемой территорией и включили в состав заповедника «Дагестанский». В 1968 году здесь снимали несколько эпизодов фильма «Белое солнце пустыни» — например, самые знаменитые кадры, где Сухов поит закопанного в песке абрека Саида.
Из Махачкалы можно доехать до бархана на пригородной маршрутке или на машине. От посёлка Коркмаскала останетс пройти около 2 км до подножия Сарыкума. Станция Кумтор-Кале не работает с пассажирами, поэтому поездом добраться прямо к бархану не получится.
Мой instagram: @stepanovslava
Ижевск с высоты — столица Удмуртии
Ижевск расположен между Казанью и Пермью, примерно в 1000 км от Москвы. Это столица Удмуртии, которая окончательно вошла в состав России после разгрома Казанского ханства в 1552 году. Ижевска тогда ещё не было — его основали в 1760 году, когда решили построить металлургический завод на реке Иже. Первую сталь производство выдало в 1763 году — её отправляли на заводы в Тулу, Петербург, Брянск. А в...Читать далее... 1807 году здесь начали строить собственный оружейный завод.
Именно здесь выпускали знаменитую «Берданку» и винтовку Мосина, авиационные пулемёты, пистолеты ТТ, револьверы Нагана, 20 видов военной техники, спортивное оружие. А с 1948 года в Ижевске производят легендарные автоматы АК. Сейчас здесь располагается штаб-квартира и основные производства концерна «Калашников».
В Ижевске живёт более 640 тысяч человек. Сюда обычно приезжают посмотреть музей Калашникова, но город интересен не только своей оружейной историей. В Ижевске есть цирк, который работает с 1895 года. Можно сходить в зоопарк, который считается одним из лучших в Европе. А ещё в городе много музеев и памятников, старинных зданий и храмов.
1. В 1734 году на Урале нашли гору с большими запасами железной руды и начали строить в окрестностях 4 металлургических завода. Но запасы руды оказались настолько велики, что предприятия не справлялись — и в 1760 году было решено построить ещё 3 завода. Одним из них стал железоделательный завод на реке Иж, рядом с которым появился посёлок. До 1918 года он так и назывался — посёлок Ижевский завод.
В 1807 году в посёлке начали строить оружейный завод — и это стало новым этапом в развитии будущего Ижевска. С тех пор в посёлке развивалось производство оружия, станков и инструментов, а Ижевский завод со временем стал одним из главных поставщиков винтовок Мосина и охотничьих ружей. Сейчас здесь расположены основные производства концерна «Калашников», а Ижевск называют оружейной столицей России.
2. В 1918 году Ижевск получил статус города и современное название. С 1934 года город считается столицей Удмуртской АССР. В 1984 году город переименовали в Устинов — в честь министра обороны СССР. Но горожане были против и через 3 года Ижевску вернули прежнее название.
Сейчас Ижевск — столица республики Удмуртия. Именно здесь создали первую партию автоматов АК-47, разрабатывали новое вооружение и военную технику для армии.
3. Михаило-Архангельский кафедральный собор расположен на одной из самых высоких точек Ижевска — Красной площади. Её раньше называли Михайловской, но переименовали после захоронения большевиков, которые погибли во время Ижевско-Воткинского восстания.
4. Раньше на месте храма располагалось заводское кладбище, рядом с которым стояла Троицкая часовня. В 1907 году на месте часовни построили собор. Проработал первый Михайловский собор недолго — в 1929 году его закрыли, а в 1937 году снесли. И только в 2007 году храм отстроили заново.
5. Собор достигает в высоту 67 м, что соизмеримо с высотой 22-этажного здания.
6. Рядом с Михайловским собором установлен обелиск — памятник красноармейцам, которые погибли при освобождении Ижевска в 1918 году. Под обелиском — братская могила, в которой похоронены 35 большевиков. Сам обелиск выполнен в виде стелы с балконом — на нём выступали ораторы во время демонстрации в 1920-х годах. Раньше у обелиска было два крыла и кованая ограда, но во время восстановления Михайловского собора их снесли, а затем памятник отреставрировали, установили новую ограду с цепями, уменьшили лестницу и направили её в другую сторону.
7. Красная площадь.
8. Монумент «Дружба народов» посвящён 400-летию вхождения Удмуртии в состав России. Два вертикальных пилона символизируют Удмуртию и Россию, а внутри установлено 3 рельефных изображения — «Равенство», «Мир» и «Труд». Изначально планировали сделать ещё один рельеф — «Современность». Но в этом случае высота монумента превысила бы 50 метров и пришлось бы устанавливать предупреждающие огни. Архитекторы решили, что огни испортят вид сооружения и ограничились тремя рельефами.
9. В народе монумент иногда называют «Лыжи Кулаковой». Галина Кулакова — самая известная Ижевская лыжница и как раз в год возведения монумента она завоевала сразу 3 Олимпийские медали. 39 раз она была чемпионкой СССР, 5 раз побеждала в чемпионатах мира, 4 раза — в Олимпиадах. Галина выиграла все возможные золотые медали в лыжных дисциплинах на Олимпиаде 1972 года в Саппоро и на чемпионате мира 1974 года в Фалуне.
10. Композиция с женщинами и флагом называется «Равенство», под ней изображены воины с оружием в руках — «Мир».
11. За памятником начинается монументальный лестничный спуск от Центральной площади к Ижевскому пруду. По нему можно пройти на набережную зодчего Дудина — первого профессионального ижевского архитектора, который считается пионером горнозаводского зодчества на Урале.
12. Композиция с изображением кузнеца с молотом называется «Труд».
13. Центральная площадь — главная площадь Ижевска. Раньше центром города считалась Красная площадь, но после Великой Отечественной Войны генеральный план застройки изменился и центр сместили немного западнее. Длина Центральной площади в Ижевске почти 500 метров. На ней есть березовый сквер, светомузыкальный фонтан. На одном конце — «Нулевой километр автодорог Удмуртской республики». На другом — скульптура «Ижик», талисман города.
14. В светомузыкальном фонтане используется 155 струй, которые могут подниматься 12 метров. У фонтана 17 музыкальных программ — например, «танец» струй воды под «Вальс цветов» Чайковского. Свет и музыку включают около 8 вечера, в сумерках.
15. У фонтана 3 режима работы: статический, динамический и детский. А в темноте фонтан умеет создавать водный экран, на который можно проецировать изображения.
16. В советское время на площади была только плитка и фонтан. Центральную площадь обновили в 2019 году.
17. Эта часть площади называется сад — на ней посадили деревья, установили лавочки. Сад предполагалось сделать тихим, поэтому дорожки сделали из отдельных плит — чтобы дети не катались на роликах и самокатах. Для роликов на площади достаточно места на боковых дорожках.
18. Сухой фонтан установили на месте старого. Фонтан сохранил свою круглую историческую форму, но от предшественника отличается тем, что его поверхность похожа на озеро, в нем нет традиционных струй. Вокруг установлена пергола. Фонтан очень мелкий — глубина всего несколько сантиметров.
19. ЖК «Республика».
20. Барельеф «Ижевская муза» на фасаде ДК «Металлург» создал московский скульптор Александр Бурганов. Он же разрабатывал барельефы для монумента «Дружба народов».
21. Центральная площадь.
22.
23.
24. Летний Сад имени Горького — один из главных и старейших парков Ижевска. Сад появился в 1857 году, когда рядом построили «Генеральский дом» — усадьбу для руководителей Оружейного завода. В саду проводились праздники, в которых участвовали офицеры завода и местная интеллигенция. Мастеровые с завода также допускались, но должны были приходить в кафтанах с золотыми галунами.
В 1928 году в летнем театре поставили пьесу Максима Горького «На дне», а писатель прислал свой портрет с подписью «Товарищам ижевцам — привет и пожелание бодрости духа! Максим Горький, 16.VI.28 г.». С тех пор парк переименовали, а после смерти писателя в саду установили его памятник.
25. Со стороны Ижевского пруда в Летнем Саду установлена Ротонда. Её построили в 1936 году в точном соответствии со знаменитой беседкой в парке «Ореанда» в Ессентуках. В 1936-м перед ротондой была установлена скульптура Физкультурницы с полотенцем, затем на её месте в 1938 году установили скульптуру Сталина, которую убрали в 1957. Сейчас зимой в ротонде иногда ставят ёлки и снежные скульптуры.
26. Михайловская колонна — памятник на берегу Ижевского пруда. Первую версию колонны установили 1852 году в честь великого князя Михаила Павловича, который был начальником военной промышленности Российской Империи. Но после революции памятник уничтожили.
27. В 2007 году колонну восстановили, но она отличается от оригинала. Теперь стела выполнена из гранита, колонна стала на 10 метров ниже, а фигура ангела с крестом развёрнута в другую сторону.
28. Ижевский пруд — самый большой водоём города. На берегах пруда расположены прогулочные набережные, парки, смотровые площадки. Пруд появился в 1760 году, когда Оружейному заводу понадобилась вода для работы оборудования.
29. Свято-Александро-Невский кафедральный собор построен в 1823 году по образцу Андреевского собора в Кронштадте. Изначально архитектор планировал монументальный храм с тремя престолами и колокольнями, но проект назвали слишком пышным и дорогим, поэтому конструкцию здания упростили.
30. В 1922 году из собора изъяли более 80 кг серебра, золота и драгоценных камней. А в 1929 году храм закрыли, снесли колокольню и переоборудовали здание под клуб. После реконструкции в бывшем храме открылся городской кинотеатр «Колосс».
31. Собор восстановили в 1993 году. Храм пришлось расписывать заново — во время переоборудования здания под кинотеатр внутреннее убранство было утрачено. А к 2000 году рядом построили Никольскую Церковь — храм Николая Чудотворца.
32. Центральная площадь вечером.
33. Резиденция главы Удмуртской республики. В этом же здании находится большинство республиканских служб и управлений, а также приёмная Президента РФ в Удмуртии.
34. Раньше здание резиденции относилось к Оружейному заводу — это был Арсенал, который построили под нужды оружейного склада. Арсенал Ижевского оружейного завода — это архитектурный памятник эпохи классицизма XIX века. Император Александр I за строительство этого здания наградил архитектора Дудина орденом.
35. Правительство Удмуртской Республики.
36. Набережная зодчего Дудина.
37. Главный корпус Ижевского Оружейного завода — это уникальное произведение промышленной архитектуры России начала XIX века. Сейчас здание не используется, но относится к объектам культурного наследия. Производства из главного корпуса переместили на другие площадки ещё 30 лет назад.
38. Именно для нужд Ижевского машиностроительного завода в городе сделали пруд — производство расположено в нижней части водоёма, рядом с плотиной.
39. Плотина при Ижевском заводе — одно из первых гидротехнических сооружений на Урале. Именно с плотины и главного корпуса завода начинался Ижевск, это самые древние сооружения города.
40. В 2018 году в башне главного корпуса был пожар, из-за которого обрушился шпиль — триумфальная колонна, символ победы России в Отечественной войне 1812 года.
41. Сейчас правительство Удмуртии разрабатывает проект реставрации здания, определяют стратегии развития объекта. Говорят, что в 2024 году начнётся реставрация.
42. С годами плотина утратила своё производственное значение — электродвигатели окончательно вытеснили старую технику. Плотина стала использоваться только для подвода технической воды. В 2016 году провели реконструкцию с сохранением исторических элементов плотины.
43.
44. Храм Иверской иконы Божией Матери — относительно новая церковь в районе Ижевска, который называется Аэропорт. Храм построили в 2017 году. В строительстве принимали участие компании и строители из России, Австрии, Ливана, Узбекистана. Наружные мозаики для храма изготовлены российскими и ливанскими мастерами. Кровля и покрытие куполов выполнены из алюминия, шатры покрывали австрийской глазурованной черепицей.
45. История Иверской иконы произошла в IX веке. Иконой владела вдова в одном из городов Малой Азии. Когда к ней нагрянули иконоборцы, вдова опустила икону в море — и та приплыла к Афону, известному полуострову с православными монастырями. Монахи принесли её в храм, но на следующий день икона оказалась над воротами. Так повторялось несколько раз, пока Пресвятая Дева не явилась настоятелю во сне и не сказала, что не хочет быть хранимой ими, а хочет быть их Хранительницей. Тогда образ поставили над монастырскими воротами.
Именно в честь этой иконы и построили храм в Ижевске.
46. ЖК OCEAN city.
47. Панно «Телеграф на службе человека» на здании Дома Связи. Изображение выполнено в технике сграффито — то есть нацарапано на поверхности. На стену наносят выравнивающий слой, затем один или два слоя краски разного цвета. После этого художники прорезают рисунок на нужную глубину, чтобы появились цвета внутренних слоёв. Основное достоинство этой техники — большая устойчивость к повреждениям. Например, это изображение появилось на стене в 1969 году.
48.
49. Водонапорная башня на улице Бородина — одно из старейших гидротехнических сооружений Ижевска. Башня построена в 1915 году, сейчас считается памятником архитектуры.
50.
51. Пушкинская улица. Ещё в начале XX века она была на окраине города и не имела даже собственного имени — улицу называли Восьмой, просто по порядковому номеру. После Революции улица стала Пролетарской, а в 1937 году — Пушкинской.
52. На открытии сухого фонтана на Центральной площади корреспонденты спрашивали, будут ли достраивать металлический каркас. Но оказалось, что это законченное архитектурное сооружение.
53. Второе название монумента «Дружба Народов» — «Навеки с Россией».
54. Михаило-Архангельский кафедральный собор.
55.
56.
57.
58. Ижевск за 250 лет превратился из заводского посёлка в столицу целой республики, стал крупным промышленным центром, главным поставщиком оружия в России.
59. В городе сохранили историческую память о присоединении к России, но не забывают и о коренной культуре. Удмуртский язык сохранился — на нём преподают во многих детских садах, изучают в школе национальную литературу.
60. Уже много лет идёт спор, какой город считать оружейной столицей России — Тулу или Ижевск. На самом деле, оба города — крупные центры с предприятиями оборонно-промышленного комплекса.
61. Ижевск сейчас по численности занимает 20 место среди городов России. Здесь сохранились первые здания, с которых начинался завод и город. В Ижевске есть памятники первым оружейникам и музей Михаила Калашникова, который работал ещё при жизни великого конструктора. Именно здесь производят автоматы Калашникова, снайперские винтовки, пулемёты и другое вооружение. А ещё в городе большой и современный новый парк, памятники Ижику и третьей собаке-космонавту Звёздочке, а в 15 минутах от города — архитектурно-этнографический музей-заповедник «Лудорвай» под открытым небом, который построили на месте нежилой деревни.
Мой instagram: @stepanovslava
Олимпийский парк в Сочи — стадионы и аттракционы на берегу моря
Олимпийский парк — это главный объект Зимних Олимпийских игр 2014 года и одно из мест проведения в России Чемпионата мира по футболу 2018. На его территории находятся главные спортивные сооружения Олимпиады — стадион «Фишт», ледовый дворец «Большой», ледовая арена «Шайба» и другие объекты. Именно здесь проводились соревнования по хоккею с шайбой, конькобежному спорту, шорт-треку, фигурному...Читать далее... катанию, кёрлингу. В парке проводили церемонии открытия и закрытия Олимпийских игр, награждали победителей.
Парк расположен на берегу Чёрного моря. Несмотря на название, парк расположен скорее в Адлере, почти в 30 км от Сочи. Зато от аэропорта ехать всего 5 км. К нему прилегает тематический парк развлечений Сочи Парк — настоящий российский Диснейленд, который сделан по мотивам русских сказок. Здесь есть даже сказочный замок — гостиничный комплекс «Богатырь». Сейчас Олимпийский парк — это одна из главных достопримечательностей Сочи. Место, где можно отдохнуть, покататься на экстремальных аттракционах, посмотреть спортивные соревнования по хоккею или футболу.
1. Парк начали строить в 2007 году, когда определилась столица Зимних Олимпийских игр 2014 года. Это были первые зимние игры в России. До этого были только летние в 1980 году, ещё в СССР. В финал голосования попали три страны — Россия, Австрия и Южная Корея. Сочи выиграли во втором туре с перевесом всего в 4 голоса.
Площадкой для строительства стала Имеретинская низменность — место фактически на территории Адлера. За 7 лет построили не только стадионы и жилые комплексы, но и новую ТЭС, чтобы обеспечить объекты теплом и электричеством. Когда Олимпийские игры закончились, у парка началась новая жизнь — объекты до сих пор используют для спортивных соревнований и отдыха.
2. Стадион «Фишт» сейчас — домашняя арена футбольного клуба «Сочи». Здесь проводятся чемпионаты по футболу, регби. На стадионе оборудовали футбольное поле с настоящим газоном — обязательное условие для проведения профессиональных футбольных матчей. Оно появилось здесь в 2018 году после реконструкции стадиона. А до этого вместо поля была огромная интерактивная площадка — сцена, которая уходила на три метра в глубину. Именно на стадионе «Фишт» проводили церемонии открытия и закрытия Олимпийских игр.
3. Ледовый дворец «Большой» стал домашней ареной хоккейного клуба «Сочи». Но здесь проводятся не только матчи КХЛ — площадку используют и для других спортивных соревнований, выставок, форумов. На трибунах дворца может поместиться до 12 тысяч зрителей.
Крыша «Большого» выполнена в виде жемчужно-белого купола. На нём установлено около 38 тысяч светящихся модулей с разноцветными светодиодами. Диаметр каждого модуля — всего 5 см. Они превращают крышу в огромный экран, с которым можно устраивать световые шоу или менять дизайн дворца.
Здание построено на огромной бетонной плите, которая способна выдержать сейсмические колебания мощностью до 9 баллов — то есть дворцу не страшны практически любые землетрясения.
4. Олимпийский парк в Сочи расположен на берегу моря и относится к новому посёлку. В 2015 году здесь создали образовательный центр поддержки одарённых детей «Сириус», а в 2020 году местные жители решили отделить территорию от Адлера — так появился посёлок с таким же названием. Вся инфраструктура Олимпийского парка, которая была построена в Имеретинской низменности, теперь относится к этому посёлку.
5. Спортивные объекты окружают Медальную площадь. На ней расположена стела Олимпийского огня в виде огромной жар-птицы, которая обнимает крыльями чашу фонтана. На голове этой птицы в своё время горел Олимпийский огонь. Фонтан светомузыкальный — вечерами здесь устраивают яркие представления. Площадь называется Медальной, потому что именно здесь проходило награждение чемпионов.
6. Немного в стороне от спортивных объектов расположен Сочи Парк — первый в стране тематический парк развлечений, в котором главной идеей стала культура России. Создатели взяли названия площадок и аттракционов из сказок — «Змей Горыныч», «Жар-птица», «Буян», «Конёк-горбунок», «Летучий корабль». А замок на краю парка — это гостиница «Богатырь».
Всего в парке работает 24 аттракциона, есть дельфинарий, постоянно проходят развлекательные программы. А ещё в Сочи Парке работает единственный в России ресторан «Роллер» — заказы в нём прилетают к столу с высоты 12 метров по специальным металлическим направляющим. По пути блюда преодолевают сложные повороты, мёртвые петли и спиральные участки.
7. Аттракцион «Жар-птица» — это башня свободного падения (Combo Tower). Участников пристёгивают к креслам, затем резко поднимают на высоту 65 метров — это сравнимо с уровнем крыши дома в 22 этажа. Стартовая скорость 75 км/ч. Затем платформа несколько раз опускается примерно до середины колонны и поднимается снова. А в финале — несколько секунд свободного падения. Говорят, что опускается платформа гораздо медленнее, чем поднимается. А за минуту наверху можно увидеть и море, и горы, и все объекты Парка Сочи.
8. Гостиничный комплекс «Богатырь» иногда называют отель-замок. На сайте отеля пишут, что замок как будто сошёл со страниц любимых сказок и легенд о благородных рыцарях и прекрасных дамах. Здесь есть основной корпус — «Замок», а дополнительный называется «Рыцарский». Внутри всё тоже соответствует названию — посетители говорят, что интерьер и правда похож на рыцарский замок. В стоимость билета входит одно посещение Сочи Парка в сутки.
9. В парке есть уникальные экстремальные аттракционы. Например, «Змей Горыныч» — это самая быстрая и протяжённая в России американская горка. Длина трассы — более километра, наивысшая точка с крутыми виражами — 38 метров. При этом скорость тележек достигает почти 100 км/ч.
Ещё один аттракцион-рекордсмен, у которого нет аналогов в России — гигантский маятник «Вечный двигатель». В нем платформа вращается на 360 градусов, резко поднимается на высоту 10 этажей, опускается в режиме свободного падения.
А если захочется отдохнуть от экстрима — можно покататься по огромному столу в одной из чайных чашек сервиза, которым могли бы пользоваться великаны.
10. В парке постоянно проводят фестивали — дни рождения Бабы Яги, Змея Горыныча, ледовое шоу Аленький Цветочек. Все темы — из сказок. Билет в парк действует целый день — по нему можно кататься на большинстве аттракционов, участвовать в развлекательных программах.
11. В здании парка науки и искусства «Сириус» много разных аудиторий: научных лабораторий, мастерских, учебных комнат, выставочных залов. Здесь проводят конференции, мастер-классы, обучающие программы. Если приезжаете на несколько дней, то можно посетить целый комплекс занятий.
12. Рядом с образовательным центром установлен испытательный стенд орбитального корабля «Буран». На этой машине отрабатывали воздушную транспортировку, тестировали бортовое оборудование. По своим характеристикам это был наиболее близкий к летавшему «Бурану» макет. До 2017 года он находился на территории РРК «Энергия» в Королёве, затем корабль демонтировали и передали в Олимпийский парк.
13. Корпус «Школа» образовательного центра рассчитан на 800 человек. Здесь проводятся программы для учеников «Сириуса» и школьников из Сочи. В «Школе» устроено несколько лабораторий, комплекс по сканирующей зондовой микроскопии, технологическая мастерская, аудитории для лекций.
14. Здание выполнено в виде трехэтажного обтекаемого кольца. Строители сохранили огромный вековой вяз, который был на площадке. Теперь он украшает внутренний дворик «Школы».
15. После Олимпиады в одном посёлке объединились самые современные спортивные объекты, парк развлечений с уникальными аттракционами и образовательный центр с нестандартным подходом к обучению.
16. Обтекаемые стадионы и спортивные площадки хорошо вписались в ландшафт — парк с высоты выглядит органичным дополнением пейзажа.
17. Олимпийская деревня со временем не потеряла привлекательности для спортсменов и туристов. Здесь до сих пор проводят крупные соревнования, много отелей и развлечений для туристов, а дома, в которых жили спортсмены, образовали кварталы нового посёлка.
Смотрите также: Сочи с высоты
Мой instagram: @stepanovslava
Чайные плантации в Сочи
Мацестинские чайные плантации — единственное место в России, где выращивается чай. Кроме того, это одни из самых северных в мире чайных плантаций. Местные пейзажи выделяются даже на фоне яркой природы Краснодарского края — лабиринт чайных кустов на склонах Кавказского хребта напоминает скорее Юго‑Восточную Азию, нежели юг России. Черный и зеленый чай здесь выращивают с 1947 года.
...
Казань с высоты — столица Татарстана
Казань — это столица Татарстана, крупнейший город на Волге и во всём Приволжском федеральном округе. Да и по стране Казань занимает 5-е место по численности — после Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска и Екатеринбурга. Расстояние от Москвы до Казани около 800 км — это полтора часа на самолёте, около 12 часов поездом или на машине.
Казани более 1000 лет — это один из самых старых...Читать далее... городов страны. Изначально это была пограничная крепость, которая защищала северные территории Волжской Булгарии. Затем город стал столицей целого ханства, которому Московское княжество даже платило дань. Но в 1552 году войска Ивана Грозного после нескольких лет безуспешных попыток всё же захватили город — и с тех пор Казань стала важной частью Российского государства.
Сейчас Казань — одно из самых популярных туристических направлений в России. Туристы приезжают в кремль и главную джума-мечеть Татарстана, чтобы увидеть старинную архитектуру, уникальные современные здания, новые общественные пространства и древние города неподалёку от Казани.
1. Первое поселение на месте Казани возникло в 1005 году как пограничная крепость на севере Волжской Булгарии. Это государство было образовано из союза местных племён и занимало большую часть среднего Поволжья. В своё время войска Волжской Булгарии захватывали Муром, Суздаль, Унжу, Устюг — то есть добирались почти вплотную к Москве. В 1438 году Казань захватил один из свергнутых ханов Золотой Орды — с тех пор город стал столицей отдельного ханства.
2. В 1552 году Казань взяли войска Ивана Грозного. До этого было немало попыток захватить город, но все они были безуспешными. Чтобы победить, Иван Грозный за 4 недели построил неподалёку крепость Свияжск — это был опорный пункт для русской армии. В итоге Казань захватили и с тех пор город навсегда вошёл в состав Российского государства.
Местных жителей из города выгнали — в то время татарам было запрещено селиться ближе 30 вёрст от Казани. В город завозили русское население, целыми слободами из разных регионов страны. Тогда же начали строить новый белокаменный кремль, который сохранился и по сей день.
3. Для строительства Казанского кремля призвали псковских зодчих, которые возводили храм Василия Блаженного в Москве. Крепость расширили, построили несколько новых башен, заменили часть деревянной стены на каменную кладку. Вместе со стеной псковские зодчие начали строить и первые православные храмы в кремле — несколько церквей и соборов, два монастыря.
4. Мечеть Кул-Шариф.
Главная джума-мечеть республики Татарстан и города Казани. Джума-мечети ещё называют пятничными и соборными — в них совершается коллективная молитва всем мусульманским сообществом в полдень пятницы.
5. Строительство мечети было задумано как воссоздание легендарной многоминаретной мечети времён Казанского ханства, которая была разрушена во время штурма города войсками Ивана Грозного. Мечеть назвали Кул Шариф в честь руководителя защитников Казани, который вместе со своими войсками погиб во время захвата города.
6. Новую мечеть построили в 2005 году. Высота каждого из четырёх основных минаретов — 58 метров. Гранит и мрамор для строительства и отделки привезли с Урала. Ковры для внутреннего убранства мечети подарило правительство Ирана, а огромную хрустальную люстру весом почти 2 тонны сделали в Чехии.
7. Сейчас мечеть Кул-Шариф — главный символ Казани и одно из самых посещаемых мест в городе.
8. В 1920—1930-х годах в Казанском кремле разрушили много колоколен и церквей, уничтожили иконы и реликвии. С образованием Республики Татарстан в 1992 году Казанский кремль стал резиденцией Президента Республики Татарстан. С тех пор началось восстановление исторических построек.
9. Башня Сююмбике расположена в отдалении от стен крепости — раньше её использовали как дозорную. С верхней точки башни открывается широкий обзор на Волгу, Казанку и окрестности.
10. Первое упоминание о башне относится к 1703 году, но точное время строительства неизвестно. В 1730 году на вершине башни установили двуглавого орла. После революции башню передали мусульманскому населению Казани, герб Российской империи заменили на позолоченный полумесяц. В 1930-х полумесяц убрали, но в 1993 году установили снова — в связи с тем, что башня используется как минарет для чтения азана во время поминальной молитвы в честь жертв 1552 года.
11. Башня Сююмбике относится к падающим — часть фундамента просела и шпиль отклонился от вертикальной оси на 2 метра. Основание укрепили и падение башни удалось остановить.
12. Юго-западная круглая башня построена в 1562 во время возведения белокаменного кремля. Это было одно из важнейших оборонительных сооружений Казани. Башня двухъярусная, построена из кирпича, диаметр в самой широкой части почти 10 метров.
13. Кремлёвская набережная — одна из современных достопримечательностей Казани. Набережная с прогулочной зоной была в городе давно, но когда рядом со стенами кремля построили Дворцовую площадь и Дворец Земледельцев — набережную тоже решили переделать. Береговую линию расширили, благоустроили, проложили дорожки, установили беседки. Название выбирали всем городом — говорят, что были сотни вариантов. Но в итоге остановились на самом простом — так набережную стали называть Кремлёвской.
14. Дворец Земледельцев.
Это одно из самых необычных современных зданий в Казани — большой дом с двумя симметричными крыльями и центральным порталом с куполом. Дворец построен в 2010 году. с использованием архитектурных элементов ампира и классицизма. Эксперты считают, что здание напоминает Пти-Пале, один из корпусов Хофбурга в Вене и Витториано в Риме.
15. Строительство этого здания хотели остановить — бывшая Росохранкультура считала, что такой дворец не будет гармонировать с исторической застройкой. Но строительство всё же закончили и теперь в здании располагается штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан, отдел ветеринарии и другие организации.
16. Перед Дворцом Земледельцев разбили парк с таким же названием. Через парк можно пройти на Кремлёвскую набережную.
17. В основной портал Дворца Земледельцев встроено бронзовое дерево высотой 20 метров.
18. В начале Кремлёвской набережной есть свой небольшой причал.
19. Казанский Богородицкий мужской монастырь известен как место обретения Казанской иконы Божией Матери. Считается, что 9-летняя девочка Матрона в 1579 году обнаружила икону на месте, которое было указано ей во сне. В том же году по приказу Ивана Грозного на этом месте был основан девичий Богородицкий монастырь. По преданию, первой монахиней в нём стала та самая Матрона. К моменту революции в монастыре было около 500 монахинь.
20. После 1918 года монастырь закрыли, общину перевели в Петропавловский собор. Большую часть архитектурного ансамбля разрушили, а в 1942 году разместили на территории обители табачную фабрику. В 2005 году монастырь начали возрождать — но уже как мужской. А в 2015 году отстроили и Собор Казанской иконы Божией матери.
21. Протока Булак раньше соединяла озеро Нижний Кабан и реку Казанку. Считалось, что протока — это граница города, за которую после захвата Казани выселили местное население. Сейчас различия стёрлись и протока расположена в самом центре города, но говорят, что большинство старых церквей расположено на правой стороне, а мечети — на левой.
22. Со временем протока Булак превратилась в местную достопримечательность — в нескольких местах её пересекают красивые каменные мосты, а прямо из воды бьют фонтаны.
23. Александровский пассаж построили в 1883 году по заказу местного купца. Владелец продал его сестре, а та передала его городу под музей. Но для музея здание решили не использовать — сделали в нём меблированные квартиры, которые сдавали в аренду. Для того времени здание считалось очень современным — в нём были даже лифты, на которых жильцы могли подняться на пятый этаж. В советские годы здесь работали магазины, кинотеатр, типография. Сейчас фасад здания украшает центр города, но сам пассаж не используется.
24. В центре Казани расположена самая известная улица города — Баумана. В времена Казанского Ханства улицу Баумана называли Ногайской дорогой, а после штурма кремля войсками Ивана Грозного — Проломной. Именно со стороны этой улицы стены кремля были разрушены.
25. Богоявленский собор построили на месте бывших Проломных ворот в 1756 году. Первая колокольня была невысокой, но в 1897 построили новую. В 1900 году на неё торжественно подняли большой колокол весом более 8,5 тонн. В советское время собор использовали как склад и спортзал, а в помещениях колокольни были торговые лавки. Но в 1960 году колокольне присвоили статус памятника архитектуры и отреставрировали.
26. Улица Баумана — казанский Арбат, пешеходная улица, по которой можно пройти от площади Тукая до кремля.
27. Собор первоверховных апостолов Петра и Павла расположен на улице Мусы Джалиля. До 1917 года эта улица называлась Петропавловской — в честь собора. До строительства собора здесь была одноимённая церковь, но когда Петр I приезжал в Казань во время Персидского похода, император остановился у местного купца, который жил рядом с этой церковью. Здесь Петр I отпраздновал своё 50-ти летие, передал купцу в управление несколько местных мануфактур. А купец на свои деньги решил воздвигнуть собор имени святых Петра и Павла. Собор был сделан из камня и отличался небывалой для Казани и всего Поволжья того времени высотой и роскошью.
28. Высота колокольни Богоявленского собора — около 75 метров. Долгое время эта колокольня была самым высоким зданием города.
29. Гостиница «Гранд Отель Казань» — самое высокое современное здание в центре города. Отель построили в 2009 году, в здании 18 этажей, а на самом верху есть смотровая площадка.
30. Озеро Нижний Кабан — одно из трёх больших озёр в Казани. До строительства и заполнения Куйбышевского водохранилища все озёра были соединены. Но сейчас озёра Нижний и Средний Кабан соединяются Ботанической протокой, а Верхний отделён от остальных водоёмов.
31. На озере Нижний Кабан очень развит массовый прокат лодок и катамаранов — туристы и местные жители охотно катаются по водоёму.
32. Набережная озера Кабан.
33. В озере Нижний Кабан установлен большой фонтан — говорят, что струи бьют на высоту до 50 метров.
34. Татарский государственный академический театр им. Галиасгара Камала.
35. На озере Нижний Кабан можно взять напрокат двухместные и четырехместные катамараны, модели в виде спортивных машинок и обычные лодки. Здесь же можно купить и корм для уток.
36. Казань — самый большой город на Волге. В 2022 году в Казани живёт более 1,2 млн человек — с 1996 года население ежегодно стабильно увеличивается на 5-10 тысяч человек.
37. Площадь Тукая — центральная в Казани. Площадь назвали в честь народного татарского поэта Габдуллы Тукая, но местные часто называют её просто «Кольцо», потому что на этом месте были рельсовые пути для разворота трамваев. В 2011 году отсюда убрали последний трамвайный маршрут, но в народе сохранилось прежнее название.
Раньше на месте площади была низина с небольшим озером — это место находилось на окраине Казани. Затем территория вошла в черту города, озеро засыпали и организовали на этом месте рыбный базар.
38. Экият, Татарский государственный театр кукол — это крупнейший и один из старейших кукольных театров в России. Театр был создан ещё в 1934 году, ставил спектакли на русском и татарском языках. Труппа часто выступала в международных фестивалях.
39. В 2012 году для театра построили новое здание в виде яркого дворца. Театр похож на сказочный кукольный замок в восточном стиле — с башенками, витыми колоннами, разноцветными стеклами и скульптурами. Перед входом расположена скульптура Маленького принца, который стоит на своей планете.
40. Гостиница «Гранд Отель Казань».
41. Развлекательный центр «Туган Авылым» — это воссозданная татарская деревня, миниатюрный городок-музей в центре Казани. Здесь можно погрузиться в сельскую атмосферу и узнать о быте и народных промыслах, не выезжая за пределы города.
42. Казанский речной порт — один из ключевых водных транспортных центров страны. Казань всегда была крупной точкой судоходства — город находился на волжском торговом пути. Российские монархи тоже использовали водный путь для посещения Казани — именно по Волге сюда приезжал Пётр I, Екатерина II со свитой, Павел I с сыновьями и другие царственные особы.
43. С Казанского речного вокзала можно отправиться на теплоходе на прогулку по окрестностями — например, побывать на городе-острове Свияжск или в Болгарах, музее на месте древнего городища. Есть также и большие круизы в Самару, Москву, Астрахань, Саратов, Нижний Новгород, Волгоград, Санкт-Петербург и другие города.
44. Панорама центра Казани.
45. Вокзал в Казани появился в 1894 году, после открытия железной дороги из Москвы. В 1992 году в здании был сильный пожар, но к 1997 году его восстановили.
46. Из Казани отправляются поезда в Москву, Челябинск, Ижевск, Нижний Новгород, Адлер, Ташкент, Киров и другие города.
47. Дом Кекина — это последний проект архитектора Генриха Руша, который создал здание железнодорожного вокзала в Казани, Чернояровский пассаж, дом Шамиля и много других красивых объектов города. Поначалу квартиры в доме сдавали в аренду, затем в здании работала гимназия. Недавно дом отреставрировали и отдали под офисы.
48. Парк «Чёрное озеро» появился в Казани ещё в 1829 году — тогда берега отделали камнем, засадили аллеи деревьями. Но со временем озеро заболотилось и в 1889 году его засыпали. Сейчас на его месте сделали искусственный пруд.
49. Казанский научный центр Российской Академии Наук. Основан в 1945 году, в состав входят 5 институтов. Раньше в этом здании работала женская гимназия, а затем — татарский рабочий факультет, в котором учился Муса Джалиль.
50. Идея создать национальный музей Республики Татарстан появилась в 1889 году — тогда он занимал несколько комнат, в которых вместе с библиотекой размещался склад археологических находок. В 1890 году после крупной выставки в музее появилось много уникальных экспонатов, в создании коллекций участвовали и местные жители. Здание музея несколько раз перестраивали, последняя реставрация была в 1990 году.
51. Правительство Республики Татарстан.
52. В фондах национальной библиотеки Республики Татарстан хранится более 3,2 млн документов. Около 100 тысяч из них на татарском языке, ещё 100 тысяч — на иностранных. Библиотека работает с 1886 года, но раньше она размещалась особняке на Кремлёвской улице. В 2020 году закончили реконструкцию здания Национального культурного центра «Казань», в котором до этого был филиал музея В. И. Ленина. С тех пор библиотека переехала сюда.
53. На стеле рядом с библиотекой установлена скульптура «Хоррият» — женщина-птица, которая символизирует свободу и несокрушимость. Стелу установили в 1996 году, к шестилетию Дня Независимости республики.
54. Жилой комплекс «Дворцовая набережная».
55. Экстрим-парк «УРАМ» — самый большой в России. Парк открыли в 2020 году рядом с мостом Миллениум. Здесь есть большой памп-трек для профессионалов и малый — для начинающих, два отделения скейт-парка и эйр-парка, площадка для паркура, баскетбольные площадки. Есть всё, что нужно для любителей экстрима или занятий спортом на свежем воздухе.
56. Мост Миллениум построили к тысячелетнему юбилею Казани — именно поэтому он и получил такое название. До появления этого моста в этом месте использовали понтонную переправу.
57. Мост вантовый — то есть конструкция удерживается за счёт стальных тросов, которые соединяют пилон (вертикальную часть) с дорожным полотном. Первую очередь моста запустили в 2005 году, а вторую — в 2007. Эти два года движение было открыто только под одной половиной пилона, поэтому местные в шутку называли мост «Линолеум».
58. Центр семьи «Казан» — главный Дворец бракосочетаний Казани и Татарстана. Верхняя часть здания напоминает казан, нижняя — пламя очага. Считается, что это символ достатка и семейного благополучия.
59. На здании есть смотровая площадка, с которой виден кремль и набережная. В оформлении залов использовали мотивы, характерные для Волжской Булгарии, Казанского ханства и европейского классицизма.
60. «Казанская Ривьера» — гостинично-развлекательный комплекс с аквапарком недалеко от центра города. Высота колеса обозрения — 65 метров. На момент открытия оно было вторым по высоте в России. В 2010 году журнал Forbes назвал аквапарк в «Казанской Ривьере» крупнейшим в России. Считается, что именно из-за этого аквапарка в Казань приезжает до 60% туристов из соседних регионов.
61. В аквапарке работает более 50 аттракционов и горки на любой вкус — от экстремальной «Ниагары» до спокойной «Амазонки» с пещерами. А отдохнуть можно на лежаках возле большого бассейна.
62. Деревню Универсиады построили специально для размещения спортсменов и участников делегаций, которые приезжали в Казань на соревнования в 2013 году. Теперь это самый крупный в России студенческий кампус — деревня рассчитана на проживание 14,5 тысяч человек.
63. Дворец водных видов спорта тоже построили для проведения Универсиады в 2013 году. Наклонные и вертикальные части фасада сделаны из стекла — для этого проектировщики и производители профиля разработали специальные решения, которые смогли бы выдержать большую нагрузку.
64. Панорама Казани.
65. Храм-памятник в честь нерукотворного образа Спасителя построили в память о воинах, погибших при осаде и взятии Казани в 1552 году. Храм построили в XIX веке, он считается одним из старейших воинских мемориалов в России. Храм выполнен в виде четырёхугольной усечённой пирамиды, с каждой стороны сделан вход. Под зданием — подземный ход, который ведёт в гробницу, где захоронены останки множества погибших воинов.
66.
67. Рядом с башней Сююмбике находится Президентский дворец. Раньше его называли Губернаторским, а до него на этом месте располагался дворец Казанских ханов. Проект дворца утверждал лично император Николай I в 1843 году. По замыслу архитектора фасад нужно было развернуть к Казанке, но Николай I не одобрил это решение — и дворец повернули в противоположную сторону.
68. Мэрия Казани. Здание построил один из местных купцов, а затем продал его городским властям.
69. Kazan Palace by Tasigo — отель в центре исторической части Казани. Отель расположен в здании 1910 года. До 2008 года в этом доме работала больница.
70. Государственный музей изобразительных искусств Республики Татарстан считается одной из крупнейших сокровищниц искусства в России. Музей создали в 1958 году на базе картинной галереи. Сейчас в коллекциях можно увидеть живопись, скульптуру, графику, театрально-декорационное и декоративно-прикладное искусство западноевропейских школ XVI–XIX веков классического типа, русское искусство XVI–XX веков, а также советское и татарское изобразительное и декоративно-прикладное искусство. Да и сам особняк, в котором располагается музей, можно назвать произведением искусства — это здание начала XX века, которое ранее было резиденцией командующего Казанским военным округом генерала А. Г. Сандецкого.
71. URBAN Business Center.
72. Казанское художественное училище им. Н.И. Фешина — одно из старейших в России. Школа была открыта в 1895 году. Здание построено в 1905 году специально для художественной школы.
73. ЖК Atlantis Deluxe — зеркальные небоскрёбы на берегу Казанки.
74. Станция метро Аметьево.
75. Вселенский Храм или Храм всех религий — единственное здание в мире, посвящённое разным религиям. Всего в комплексе предусматривались купола и другие знаковые элементы 16 религий, в том числе культов исчезнувших цивилизаций. В проекте есть даже зал инопланетных цивилизаций.
76. Казань за века своего существования прошла длинный путь от небольшой крепости до столицы крупного государства. И сейчас сохранила статус главного города Татарстана и третьей столицы России.
77. Туристов привлекает в Казани не только огромное количество достопримечательностей. Здесь каждый найдёт что-то интересное — памятники истории, старинную архитектуру, музеи, самый большой в России экстрим-парк, кукольный дворец. Здесь можно отдыхать и развлекаться, наслаждаться видами, погружаться в историю. Изучить всю Казань за одну поездку невозможно, поэтому туристы сюда приезжают снова и снова — и каждый раз узнают и видят что-то новое.
Смотрите также:
Зимняя Казань
Республика Татарстан
Иннополис — город для IT-специалистов
Мой instagram: @stepanovslava
Мурманск — город-порт за Северным полярным кругом
Мурманск расположен на Кольском полуострове — на берегу залива, недалеко от Баренцева моря. Расстояние до Москвы почти 1500 км, до Санкт-Петербурга — около 1000 км. Рядом проходит тёплое Северо-Атлантическое течение, поэтому море в этом районе не замерзает, а зимы более мягкие, чем в других городах на этой широте.
Мурманск начинался именно с порта, который построили в 1916 году. А...Читать далее... вместе с портом появился и город — последний, который основали в Российской Империи. Со временем порт стал крупной базой для ремонта и снабжения судов Северного флота. Город участвовал во Второй Мировой Войне — по количеству бомбардировок Мурманск уступает только Сталинграду. К концу войны город был полностью сожжён.
Сейчас Мурманск — крупнейший в мире город за Северным полярным кругом. Здесь живёт почти 280 тысяч человек. Летом в Мурманске полярный день — солнце не заходит почти два месяца. Отсюда стартуют экспедиции на Северный Полюс, здесь можно подняться на палубу первого в мире атомного ледокола. В Мурманске установлен один из самых грандиозных монументов в мире — памятник советским воинам. Здесь работает океанариум — единственный в Европе, в котором изучают арктических тюленей. А ещё с конца августа здесь часто можно увидеть северное сияние.
1. По российским меркам, Мурманск — довольно молодой город, ему немногим больше ста лет. И хотя планы по строительству порта за Полярным кругом появились ещё в 1870-е годы, реализовать их удалось только во время Первой мировой войны. В условиях блокады Чёрного и Балтийского морей России нужен был незамерзающий выход в Северный ледовитый океан для приёма грузов от союзников. Так в 1915-м на берегу Кольского залива появился порт, а год спустя портовый посёлок Семёновский был преобразован в город.
2. Будущая столица Заполярья получила название Романов-на-Мурмане, но это имя она носила недолго и после Февральской революции была переименована в Мурманск. Так советская власть убрала отсылку к царской фамилии и оставила только географическую привязку: Мурманом раньше называли северный берег Кольского полуострова. Само слово «мурман», по одной из версий, представляет собой искажённое слово «норманн», то есть северянин. А по другой, образовалось от слияния саамских слов «мур» — море и «ма» — земля.
3. Вслед за приходом календарной зимы в Мурманске наступает полярная ночь: обычно она длится 40 суток — со 2 декабря по 11 января. А полярный день, когда солнечный диск до конца не заходит за горизонт, продолжается здесь ещё дольше — с 22 мая по 23 июля.
4. Мурманск создавался как город-порт, и место для него было выбрано неслучайно. Кольский залив, представляющий собой узкий фьорд Баренцева моря, почти никогда не замерзает из-за тёплого Северо-Атлантического течения — продолжения Гольфстрима.
5. Сегодня Мурманск — одна из ключевых точек Северного морского пути, а также место приписки атомного ледокольного флота России. Порт играет ключевую роль в жизни города и остаётся основой его экономики.
6. Между центром города и портовыми сооружениями протянулась железная дорога. Как и в случае со строительством порта, вопрос о прокладке железнодорожной магистрали на Мурман поднимался ещё в конце XIX века, но окончательным поводом стала Первая мировая война. Дорога к незамерзающему порту на Баренцевом море была жизненно необходима, поэтому полотно длиной более тысячи километров уложили в рекордные сроки — за полтора года.
Современное здание мурманского вокзала — уже третье по счёту. Первое было деревянным, с печным отоплением. Его открыли в 1916 году, а в 1922-м оно полностью сгорело всего за два часа. Вторая постройка, тоже выполненная из дерева, была уничтожена во время Великой Отечественной войны. Третье здание, которое используется по сей день, возвели в начале 1950-х.
Вокзал считается одной из главных достопримечательностей Мурманска и входит в список памятников архитектуры федерального значения. Здание с колоннами, арками и большим куполом ввели в эксплуатацию в 1954 году, а через пять лет его увенчал 15-метровый шпиль со звездой.
7. Сердцем Мурманска можно считать его главную площадь — Пять углов. За свою историю она успела сменить немало названий: была площадью Пролетарской Смычки, Красной, площадью Покорителей Арктики, а с 1977 года — Советской Конституции. Но в 1990-м за ней официально закрепилось то имя, которое привыкли использовать сами мурманчане.
8. Архитектурная доминанта площади и всего города — гостинично-деловой центр «Арктика», который считается самым высоким зданием за Полярным кругом. Гостиница с таким названием появилась в Мурманске ещё в 1933 году и изначально была 4-этажной, но в 1972–1984 годах её снесли и возвели на этом месте 18-этажную постройку высотой 72 метра. Свой современный вид здание приобрело в 2014 году, когда вновь открылось после масштабной реконструкции.
9. Незамерзающий выход к морю наделил Мурманск особым положением среди других северных городов и обеспечил развитие транспортной системы. Кроме железной дороги здесь проходит федеральная автотрасса Р-21 «Кола», а в 24 километрах от центра города расположен международный аэропорт. Но ключевая позиция принадлежит, конечно, водному транспорту. Мурманский морской торговый порт — крупнейшее транспортное предприятие города. По объёму обрабатываемых грузов он занимает четвёртое место в России, а в Северо-Западном федеральном округе уступает только порту Санкт-Петербурга.
10. Мемориал защитникам Заполярья «Алёша».
Считается, что ласковое прозвище монумент получил из-за популярной в СССР одноимённой песни, в которой прославлялся болгарский памятник советскому воину-освободителю. Его прообразом был участвовавший в освобождении Болгарии рядовой Алексей Скуратов.
11. Мурманск расположен на сопках, поэтому дома, стоящие на склонах, имеют ступенчатый фундамент и переменную этажность. В городе можно встретить множество разнообразных лестниц. Самая длинная из них — на улице Саши Ковалёва — насчитывает 429 ступенек.
12. Город популярен у туристов: летом в порт часто заходят круизные лайнеры, а зимой сюда приезжают гости из европейских и азиатских стран, чтобы покататься на горных лыжах, сходить на рыбалку и увидеть северное сияние.
13. «Царь-термометр» в 150 м установлен на трубе котельной центральной мурманской ТЭЦ.
14. В 1985 году за оборону от немецких войск в годы Великой Отечественной войны столице Заполярья было присвоено звание «Город-герой». Гитлеровские войска пытались взять Мурманск штурмом, сбросили на него 185 тысяч бомб, однако он выстоял и продолжал работать как портовый город.
15.
Смотрите также: Зимний Мурманск — столица Заполярья и город моряков
Мой instagram: @stepanovslava
Калуга с высоты — город Циолковского
Калуга — это один из областных центров России, в 160 км от Москвы. Официально Калуга основана в 1371 году, но город был и раньше — просто его не упоминали в летописях. За века существования город захватывали польские войска, на него нападали крымские татары. Несколько раз Калуга поддерживала повстанцев — Лжедмитрия I и Лжедмитрия II, Ивана Болотникова. Город сгорал почти полностью, перенёс...Читать далее... несколько волн голода, когда население практически исчезало. В годы Второй Мировой Войны Калуга почти два месяца была в оккупации и сильно пострадала от захватчиков.
Город прославил Циолковский, которого до сих пор называют отцом российской космонавтики. В Калуге он провёл более 40 лет жизни — разрабатывал теории покорения космического пространства, создавал проекты дирижаблей, металлических воздушных шаров, поездов на воздушной подушке и ракет для межпланетных перелётов. Именно здесь появился первый в мире музей космонавтики — в его создании лично участвовали Королёв, Гагарин и несколько космонавтов СССР.
В Калуге можно посмотреть не только на дублёр первой космической ракеты и другие уникальные экспонаты музея. Здесь сохранились целые улицы с дореволюционными домами, старинные церкви, монастыри и усадьбы.
1. Учёные считают, что Калуга гораздо старше своего возраста. Впервые город упоминается в летописях в 1371 году, но поселение существовало и раньше. Археологи обнаружили на территории города остатки нескольких более древних поселений. В разное время здесь находились три средневековых городища — историки считают, что город трижды переносился с места на место из-за крупных пожаров.
2. Первое упоминание Калуги было связано с борьбой московских и литовских князей. С тех пор эта территория относилась к русским удельным княжествам. Калуга несколько раз находилась под властью повстанцев — Лжедмитрия II, Лже-Петра, Ивана Болотникова. Калугу захватывали польские интервенты, разоряли запорожские казаки, войска гетмана Сагайдачного. Из-за голода в 1723-1737 годах Калуга полностью обезлюдела. Несколько раз город сгорал дотла. В советские годы Калуга была одним из мест политической ссылки. Во время Второй Мировой Войны — почти два месяца находилась в оккупации немецких войск.
3. Сейчас Калуга — это крупный транспортный узел, город с развитой промышленностью и один из научных центров России. В Калуге живёт более 335 тысяч человек.
4. Свято-Троицкий кафедральный собор.
Первые упоминания о церкви были ещё в 1610 году, когда рядом с ней похоронили Лжедмитрия II. Тогда храм был деревянным. Впоследствии церковь перенесли, затем построили каменный храм — это было первое каменное строение в городе. Но и его в 1786 году разобрали. Собор, который можно увидеть сейчас, построили в 1819 году.
5. Собор расположен в центральном городском парке. В XVI веке на территории парка располагалась оборонительная деревянная крепость, которая в то время и была Калугой. Крепость несколько раз полностью выгорала и отстраивалась, но после пожара в 1700 году ее решили больше не восстанавливать. А в 1778 году здесь разбили парк. Именно тогда Калуга начала приобретать свой современный облик.
6. Троицкий собор в 1924 закрыли и разграбили — исчезло внутреннее убранство, иконостас. Собор хотели даже взорвать — остановило только то, что не было средств на разбор завалов. За последующие десятилетия здание использовали как спортивную школу, кинотеатр, выставочный зал, склад боеприпасов. В 1991 году собор снова передали церкви. Интерьер воссоздали в «древнерусском» стиле — преимущественно использовали тёмные тона.
7. Каменный мост через Березуйский овраг.
Калужскую крепость с двух сторон защищали два глубоких оврага — Березуйский и Городецкий. При строительстве парка через них хотели построить мосты, но Городецкий овраг решили засыпать — сейчас на этом месте находится улица Набережная. А на Березуйском овраге появился большой каменный мост. Это самый старый каменный виадук в России — он построен еще в 1785 году. Мост опирается на 15 больших арок, три центральные сделаны двухэтажными. Мост относится к объектам культурного наследия. Говорят, что есть планы расчистить мост от зарослей и сделать рядом несколько смотровых площадок.
8. Городская управа Калуги.
Этот дом построили в 1782 году для местного купца, который сдавал помещения в аренду. Во время войны с Наполеоном в здесь содержали пленных французов, а в 1857 году устроили главную гауптвахту. Затем в доме размещалось управление железной дороги, магазин. А при реставрации рабочие нашли клад — российские монеты второй половины семнадцатого века.
9. Калужский Гостиный двор.
Традиционный для российских городов комплекс зданий, которые построены в стиле классицизма. До постройки Гостиного двора на этом месте располагалось множество лавок, которые стояли без всякой системы. Первые корпуса были возведены еще в 1778 году.
10. Ансамбль Присутственных мест. Три корпуса повторяют очертания бывшей стены крепости и соединены проездными арками.
11. Сквер им. Ленина в Калуге построили в 1924 году, после смерти вождя революции. Говорят, что памятник Ленину — двойник петербургского, установленного перед зданием Смольного института. Этот памятник стоял здесь до 1984 года, а затем его перенесли к зданию администрации. Ленин вернулся на своё место только в 2017 году.
12. Никитская церковь в честь Рождества Пресвятой Богородицы. Первую деревянную церковь построили ещё в 1626 году. В 1685 году её перестроили в каменную. В советское время в здании церкви располагался детский кинотеатр «Пионер». Сейчас церковь снова открыта для прихожан.
13. Кирова — центральная улица исторической части города.
14. Калужский областной драматический театр им. А. В. Луначарского — один из старейших действующих драматических театров России.
15. Первое здание театра было деревянным — под него переоборудовали большой амбар местного купца. После пожара труппа выступала на нескольких площадках, пока у неё не появилось собственное здание — драматический театр имени Луначарского.
16. Современный вид здание театра приобрело лишь в 1958 году, после многочисленных разрушений, пожаров и реставраций. Здание построено в стиле классицизма с традиционными для того времени украшениями. Вместимость главного зала театра 697 зрителей, малая сцена — 60, сцена под крышей — 45.
С 2002 года в здании проводится Всероссийский фестиваль старейших театров России. Фестиваль стал традиционным, теперь его проводят здесь каждые 3 года.
17. Храм святого пророка Иоанна Предтечи. Изначально церковь была деревянной, но в 1735 году, после очередного пожара, её отстроили из камня. Через 10 лет после революции храм закрыли и даже снесли часть, которая мешала проезду.
18. Храм в честь святых Жён-Мироносиц. Первый храм построили в 1698 году и посвятили мироносицам — женщинам, которые первыми пришли к гробу воскресшего Иисуса Христа. Со временем церковь обветшала и в 1804 году на её месте построили новый храм.
19. В 1930 году храм закрыли и использовали как склад. А в колокольне даже разместили водонапорную башню — установили внутри бак на 500 тонн воды и заложили арки кирпичом. Сейчас храм отреставрирован и работает.
20. Сквер Театральной площади. Раньше площадь называлась Базарная или Новый Торг, но после появления театра её переименовали.
21. Центр Калуги.
22. «Калужский Арбат». С 2009 года этот участок Театральной улицы закрыли для автомобилей — теперь это пешеходная зона. В центре «Арбата» установлен знак «Нулевой километр автодорог Калужской области».
23. Парк Юного зрителя. Рядом строят театр Юного зрителя, но парк успели сделать раньше.
24. Сейчас парк будут озеленять — губернатор области во время осмотра сказал, что в здесь негде спрятаться от солнца.
25. Свято-Георгиевский собор построили в 1701 году. В нём находится главная святыня епархии — чудотворная Калужская икона Божией Матери. По легенде эту икону обнаружили две служанки в 1748 году в одном из купеческих домов в Калужской области. Одна из них приняла изображение за портрет игуменьи — и плюнула в икону. Считается, что в ту же минуту девушку парализовало, а её родители видели во сне Богородицу, которая рассказала, как им исцелить дочь.
26.
27. Храм во имя иконы Казанской Божией Матери (Преображения «под горой»). Впервые храм упоминается в описи 1626 года. Храм неоднократно перестраивался, поэтому архитектура стала разноплановой. Внутри сохранились уникальные древние росписи в греческом стиле.
28. Гагаринский мост.
Первый мост в этом месте построили в 1965 году, но в 2006 году его закрыли из-за аварийного состояния. Рядом начали строить новый мост. А когда закончили — старый разобрали и на его опорах построили ещё один. В итоге появился двойной мост, с которого начинается улица Гагарина.
29. Площадь Победы.
Раньше эту площадь называли Дровяной, Конной и Теренинской, по ней протекал ручей, который затем превратился в небольшое озеро — зимой здесь устраивали каток. В начале XX века озеро засыпали, а после войны обустроили на этом месте площадь, установили стелу, построили фонтан.
30. Монумент в честь 25-летия освобождения Калуги.
31. Высота обелиска 30 метров, на вершине установлена восьмиметровая статуя Родины-Матери, держащей в руках серебряную ленту реки Оки и первый искусственный спутник Земли — это символ победы советского народа и в освоении космического пространства.
32. Храм в честь святых Жен-Мироносиц.
33. Сквер Мира.
Когда-то его называли Сенной площадью — здесь торговали сеном для лошадей, а на праздники устраивали народные гулянья с балаганом и каруселями. До войны здесь был театр, но фашисты при отступлении его сожгли. А затем местные жители высадили на площади деревья — так появился новый сквер. Позже в центре сквера установили памятник Циолковскому с ракетой. Говорят, что первая ракета была из дерева, окрашенного серебряной краской. Но в 1958 году сделали новую ракету — из нержавеющей стали.
34. Отель Four Points by Sheraton Kaluga.
35. Калугу называют колыбелью космонавтики — именно здесь работал Константин Эдуардович Циолковский. Даже на гербе и флаге показан первый спутник Земли — как символ прямого отношения города к освоению Космоса.
36. Государственный музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского.
Это первый в мире и самый крупный в России музей космической техники. В его создании лично участвовали Сергей Королев и Юрий Гагарин. В экспозиции — вся история воздухоплавания, авиации, ракетно-космической техники. Музей работает с 1967 года.
37. Ракета-дублёр Гагарина. Это не копия, а рабочий экземпляр — говорят, если в ракету установить приборы и заправить горючим, на ней можно улететь на орбиту. Она была сделана на случай, если при запуске первой произойдет сбой. А в здании музея представлен дублёр первого искусственного спутника Земли.
38. В 2021 году достроили новое здание музея — площадь получилась в 4 раза больше, чем у старого.
39. Перед доставкой в Калугу ракета демонстрировалась на авиасалонах в Париже, Риме, Турине, Бухаресте, Будапеште и Праге.
40. Ракета стала главным экспонатом музея и стоит рядом с павильонами с 1973 года. Конструкция позволяет укладывать ракету горизонтально — для обслуживания, покраски. В 90-х годах она пролежала так несколько лет, пока ремонтировали гидравлическую часть механизма.
41.
42. Гагаринский мост через Оку.
43. Яченское водохранилище и Ока.
44. Стены торгово-выставочного центра «Образ» полностью покрыты рисунками на тему художественного творчества. На первом этаже уже многие годы расположена галерея, а с 1996 года в ней работает художественный салон, где продаются картины калужских художников. Здание специально построили для Калужского отделения Союза художников.
45.
46. Железнодорожный вокзал Калуги.
47. Храм Рождества Пресвятой Богородицы в Ромоданово построили в 1691 году. В 1930 году храм официально закрыли, но службы в нём тайно продолжались до 1935 года. Летом 1986 года в основание шпиля колокольни ударила молния. Чтобы поставить его на место, пришлось вызывать специальный кран из Москвы.
48. Первый в России экодук — мост, по которому дикие животные могут безопасно пересечь трассу. Такие дороги делают во многих странах мира — мосты, тоннели. Экодуки помогают сохранить единство среды обитания животных. И одновременно снижают вероятность ДТП.
49. Широкий мост в 50 метров, ограждён высоким шумоизоляционным экраном. При выборе места учитывали направление традиционной миграции животных. Строители постарались сделать все для привычного и безопасного перехода зверей через трассу: на нём появилась насыпь почвы, деревья, кустарники и трава.
50. Для сооружения экомоста неслучайно был выбран именно 170 км дороги: в ближайших лесах обитает много косуль, лосей, кабанов, зайцев, лис. Говорят, что пока по экодуку проходит не слишком много животных — возможно, они ещё не привыкли к новой дороге.
51. Свято-Троицкий кафедральный собор.
52. В советские годы до 90% промышленных предприятий Калуги работали на оборонную промышленность. Город поставлял оборудование для бронетанковых войск, войск ПВО, военно-космических и военно-морских сил.
53. В 2021 году Калуга отметила 650-летний юбилей. Здесь много храмов, музеев, памятников, старинных зданий, памятных мест — достопримечательностей столько, что их не осмотреть и за несколько недель.
Смотрите также: Зимняя Калуга — колыбель космонавтики
Мой instagram: @stepanovslava
Ульяновск с высоты — родина Ленина
Ульяновск расположен на берегу Куйбышевского водохранилища, почти в 900 км от Москвы. Сначала это была деревянная крепость Синбирск, которую пытался захватить Степан Разин — и именно здесь произошло его сокрушительное поражение, от которого атаман мятежников уже не оправился.
Многое в Ульяновске связано с В. И. Лениным, который родился и вырос именно здесь. Но сейчас город знаменит не...Читать далее... только как родина вождя пролетариата. Ульяновск — это город авиации, «кузница офицерских кадров» и место подготовки лучших пилотов для гражданских рейсов. В Ульяновске появился «Обломов», легендарный вездеход УАЗ-469, здесь находится самый большой авиационный музей и мост, который до 2012 года был самым длинным в России.
Ульяновск пережил несколько преображений — из деревянной крепости в уездный городок, из провинциального и никому не известного Симбирска — в родину вождя пролетариата, из центра «красного туризма» — в столицу крупного промышленного региона с институтами, которые выпускают одних из лучших специалистов в стране.
1. Город основали в 1648 году как крепость Синбирск — она должна была защищать восточные границы государства от кочевых племён. И эта деревянная крепость отлично справлялась — её не смогли захватить не только кочевники, но и войска Степана Разина. Именно по Волге пришла сюда армия мятежников в 1670 году — 200 лодок, которые сопровождала по берегу конница.
Войска Разина использовали струги — плоскодонные лодки. Их можно перетаскивать по суше — так разбойники догоняли корабли торговцев в Самарской области. Торговым караванам приходилось огибать большой участок суши по реке, а грабители перетаскивали свои лодки на другую сторону и догоняли добычу. Одно из сёл между Сызранью и Тольятти называется Переволоки — там было самое удобное место для такого манёвра.
2. К моменту осады Ульяновска, армия Разина уже захватила Царицын (Волгоград), Астрахань, Самару, Саратов. А вот на Синбирске система дала сбой — здесь войска мятежников застряли на целый месяц, но так и не смогли взять крепость. В итоге Разина ранили, он сбежал, а оставшихся без предводителя крестьян и казаков быстро разгромили. Так атаман мятежников потерял своё войско и власть, а через несколько месяцев Разина поймали и казнили.
3. В 1780 году Синбирск переименовали в Симбирск. А с 1924 года город назвали Ульяновском — после смерти В. И. Ленина, самого известного уроженца Симбирска.
4. Ленин (тогда Ульянов) родился в Симбирске в 1870 году, здесь же учился в гимназии, которую закончил с золотой медалью. Затем поступил в университет на юридический факультет, но проучился там всего 3 месяца — затем его исключили за участие в студенческих беспорядках. После этого Ленина отправили в ссылку — и больше он никогда не бывал на родине.
5. Когда было решено переименовать Симбирск в честь Ленина, жители города и губернии предлагали назвать его «Ленин», «Ленинск» или «Ильич». Но в Москве эти варианты не одобрили. Название Ульяновск предложили крестьяне Карсунского уезда — и город, наконец, получил новое имя.
6. Площадь Ленина создали в Ульяновске в 1970 году — к столетнему юбилею вождя пролетариата. Площадь изначально так и называлась — «Площадь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина». В 2018 году название официально сократили.
7. Музей-мемориал В.И. Ленина. В Ульяновске несколько его музеев — семья за время проживания в Симбирске переезжала несколько раз. В 1970 году вокруг дома, где родился Ленин, построили мемориал. Внутри сохранился тот самый флигель, где, как утверждает старшая сестра Ульянова, появился на свет Владимир Ильич.
8. Ульяновск надолго стал центром «красного туризма» — сюда приезжали группы из коммунистических стран. Очень любили посещать музеи Ленина туристы из Китая.
9. Сейчас Ульяновск знаменит не только как родина Ленина. В 1939 году здесь начали строить крупные заводы авиационной промышленности, производства токарных станков. А во время войны сюда эвакуировали 17 промышленных предприятий из оккупированных районов. Среди них был и ЗиС, завод имени Лихачёва, который дал начало УАЗу, моторному заводу и другим предприятиям. А московский НИИ и приборостроительные заводы из Ленинграда и Вязьмы объединили и открыли новое производство приборов «Утёс», которое сейчас называется УКБП.
10. Бульвар Новый Венец горожане обычно называют просто — Венец. Ещё в конце XIX века по этой улице любили гулять жители Симбирска. А в 1960-х, когда начали создавать площадь Ленина, на бульваре организовали пешеходную зону.
11. Дом-памятник И.А. Гончарову. Это выдающийся русский писатель и литературный критик. Именно он написал роман «Обломов», после которого в Российской Империи надолго поселился термин «обломовщина» — синоним апатии, застоя личности, бесполезной философии и лени.
12. Гончаров не жил в этом доме — здание начали строить в 1913 году, через 30 с лишним лет после смерти писателя. Но в 1916 году финансирование закончилось и строительство остановили. Первый этаж недостроенного здания использовали как госпиталь, Народный музей, а часть помещений занимал университет.
13. Сейчас в доме-памятнике Гончарову работает Ульяновский краеведческий музей.
14. За годы войны военные училища Ульяновска подготовили около 27 тысяч офицеров. Тогда у города появилось ещё одно название — «Кузница офицерских кадров».
15. Дом Правительства Ульяновской области. Раньше в этом здании был обком КПСС.
16. Гостиницу «Венец» возводили одновременно с Ленинским мемориалом, в 1970 году. В своё время эта гостиница была одной из крупнейших среди региональных и считалась достопримечательностью Ульяновска.
17. В гостинице 23 этажа — до появления в городе новых ЖК она была самым высоким зданием в Ульяновске.
18. Дом-музей И. А. Гончарова — в этом доме в 1812 году родился писатель. Здесь же он провёл детство, а семья владела домом до пожара 1864 года. После этого здание сменило нескольких владельцев, пока его не приобрёл купец Юргенс. С 1912 года в доме была гимназия.
19. В 1974 году над крышей построили башню и установили на ней часы. Раньше они были на Спасо-Вознесенском соборе — в нём крестили Гончарова. Сам собор в 1923 году закрыли, а в 1935 году снесли. Но часы сохранились и нашли новое место.
20. До Ленина самым известным уроженцем города был Гончаров. Даже главная улица Ульяновка названа в его честь.
21. Доходный дом купца Н. С. Зеленкова с кинотеатром «Ампир». Зеленков был родом из крестьян и сначала продавал с рук конфеты и пряники. Затем накопил денег и открыл небольшую лавку, быстро раскрутил торговлю, давал деньги под процент — и в итоге построил большой магазин, начал возводить доходные дома. Это здание построил сын купца в 1912 году. На первом этаже было ателье, на втором — лучший в то время кинотеатр в городе.
22.
23. Центральный банк России.
24. Возле Ульяновска находится одно из самых широких мест Куйбышевского водохранилища. Расстояние между берегами — около 27 км.
25. Через Ульяновск проходит большинство круизных теплоходов — из Ростова-на-Дону, Москвы, Астрахани, Казани, Нижнего Новгорода, Самары и других городов. Некоторые теплоходы останавливаются здесь на весь день — у туристов есть время осмотреть город.
26. Речной вокзал. Пристани в Синбирске были с дня основания города. По Волге сюда добирался Петр I и Екатерина II, а Николай I после посещения пристани приказал, чтобы сделали хороший спуск к реке и набережную. Современный вокзал построили в 1965 году.
27. Волга делит город на две части, которые соединены Императорским и Президентским мостами. Первый появился когда город ещё был Симбирском — в 1916 году. Его называли мостом Свободы, Ульяновским, Симбирским. А после строительства Президентского моста многие ульяновцы зовут его просто «старый». Официальное название сохранилось от начального имени моста — Императорский Его величества Николая II.
Во время затопления Куйбышевского водохранилища провели реконструкцию моста — подняли пролёты, чтобы под ними могли проходить суда.
28. 5 июня 1983 года на мосту произошла страшная трагедия — теплоход «Александр Суворов» на полном ходу зашёл под несудоходный шестой пролёт и ударился надстройками четвёртой палубы о конструкцию. В это время по мосту следовал грузовой состав, часть вагонов опрокинулась, содержимое рухнуло на теплоход. Число погибших составило не менее 176 человек. На восстановление моста потребовалось 5 суток, а в память о погибших неподалёку от моста установили большой крест.
29. Президентский мост.
Его длина более 5 км, проект моста утвердили ещё 1988 году, но из-за сложностей в экономике финансирование прекратили и стройку заморозили, поэтому мост начал работать только в 2009 году. Но первый поток транспорта пустили на 10 дней раньше открытия — тогда произошла авария и движение по Императорскому мосту было закрыто. До 2012 года, когда в Санкт-Петербурге построили Южную эстакаду Западного скоростного диаметра, Президентский мост был самым длинным в России.
30. Президентский мост строили 23 года — первый камень заложили в 1983 году, ещё во времена СССР.
31. При строительстве применили сразу несколько новшеств — уникальную технологию решётчатых ферм, буронабивные сваи, разработали новый способ монтажа пролётов.
32. На открытии моста присутствовали сразу два президента — Дмитрий Медведев и Ильхам Алиев. Возможно, именно поэтому мост получил своё название.
33. Высота памятника-обелиска Вечной Славы на площади 30-летия Победы 47 метров — если сравнивать со зданиями, получается почти 16 этажей. Под памятником заложены капсулы с землёй всех городов-героев страны.
34. На вершине обелиска установлена объёмная пятиконечная звезда с лавровым венком. Её сделали всего за месяц — нужно было успеть к 30-ти летию с дня Победы. Конструкция сварена из листов стали толщиной 10 мм.
35. За годы Второй Мировой Войны из Ульяновска ушло на фронт более 39 тысяч человек, а всего из области — 268 тысяч. Домой вернулось чуть больше половины фронтовиков.
36. Старый Спасо-Вознесенский кафедральный собор был разрушен 1930-е годы вместе со многими храмами и церквями в Ульяновске. После развала СССР его хотели восстановить на прежнем месте, но от этой идеи отказались — пришлось бы слишком сильно менять архитектуру города. В итоге под собор отвели другое место и в 1997 году начали строительство. Из-за кризиса 1998 года стройка остановилась, деньги на продолжение работ нашлись только в 2006 году. Заново отстроенный собор работает с конца 2014 года.
37. Рядом со Спасо-Вознесенским кафедральным собором расположен храм во имя всех Святых. Этот храм начали строить в 1994 году, а закончили в 1995 — на работу ушло всего 9 месяцев.
38. В 2021 году в реке Свияге запустили несколько фонтанов: три одноструйных напротив ТРЦ «Аквамолл», ещё три «цветочных» – вдоль новой набережной микрорайона «Аквамарин». Одноструйные фонтаны выбрасывают воду на высоту до 22 метров, а «цветочные» — на 8-9 метров и распыляют струи на радиус до 15 м. Чтобы подключить фонтаны, по дну проложили 2,5 км подводных проводов.
39. ЖК «Аквамарин».
40. Пересечение улицы Карла Маркса и Крымова.
41. Железнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный построили к 1970 году — в рамках масштабных изменений, связанных со столетием со дня рождения Ленина. Это основной вокзал Ульяновска.
42. Железнодорожный вокзал «Ульяновск-1» проработал всего 18 лет — его построили вместо старого кирпичного здания в 1953 году. Но после строительства нового транспортного узла вокзал оказался в тупике и сейчас с пассажирами не работает.
43. Ульяновский государственный аграрный университет (УлГАУ) им. П. А. Столыпина создали в 1943 году на базе эвакуированного сюда Воронежского зооветеринарного института. Первый учебный год прошёл в селе Рязаново, неподалёку от Димитровграда. А в 1944 году университет переехал в Ульяновск и разместился на бульваре Новый Венец. Здание УлГАУ считается памятником архитектуры.
44. Ульяновский институт гражданской авиации основан в 1935 году — это самое старое в России учебное заведение, в котором готовят лётный состав для гражданской авиации. Сначала это было училище в Батайске, рядом с Ростовом-на-Дону. В 1939 году его перевезли в Минеральные воды, затем в Ташкент. После реорганизации в высшую школу лётной подготовки обучение проходило Бугуруслане, а с 1950 года институт работает в Ульяновске. Считается, что это единственный в России институт, который выпускает специалистов подобного уровня.
45. Памятник-самолёту Ил-62 установлен рядом с институтом Авиационных технологий и управления. Самолёт выпустили в 1969 году, а в 1986 он совершил последний полёт и занял своё место перед авиационным институтом. В начале 2000-х машину хотели распилить на металлолом, но погибнуть самолёту не дали — восстановили отвалившееся крыло и киль, который успели срезать.
46. Ульяновский государственный технический университет в народе называют «политех», а один из его корпусов — «тарелка». В этом круглом здании расположен актовый зал.
47. Головной отраслевой музей истории гражданской авиации — самый крупный в стране.
На площадке рядом с аэропортом разместили лётное поле и 4 зала с экспонатами — всего их в музее около 9 тысяч. Здесь можно увидеть, как развивалась авиация со времён Гражданской войны.
48. Один из главных экспонатов музея — Самолёт Ту-144C. Его выпустили на Воронежском авиазаводе в 1977 году, показывали на Парижском аэрокосмическом салоне. Около года самолёт работал на регулярных маршрутах Москва - Алма-Ата, где выполнил 43 пассажирских рейса. Всего самолёт налетал 247 часов, из них на сверхзвуковой скорости — 116 часов.
Бортовой номер СССР-77110. Выпущен на Воронежском авиазаводе 7 января 1977 года.
Из 16 выпущенных экземпляров сверхзвуковых лайнеров только два занимались перевозкой пассажиров на регулярных трассах. Этот Ту-144С — единственная сохранившаяся машина, которая совершала коммерческие пассажирские рейсы на сверхзвуковой скорости.
49. Экспонаты музея авиации начали собирать в 1983 году. Первым сюда пригнали вертолёт Ми-4, затем на поле появился Ил-18.
50. Самолёт Ту-116 сделали на базе бомбардировщика Ту-95 специально для Н. С. Хрущёва. Из двух экземпляров до наших дней дожил только один.
51. Самолёт Ил-62МК Бортовой № RA-86507 почти 20 лет летал в составе АК Мавиал - Магаданские Авиалинии.
52.
53. Ту-154Б RA-85061 два года работал в правительственном авиационном отряде, затем относился к Ульяновской лётной школе. В 2002 году борт передали в музей.
54. Ульяновский автомобильный завод построили на базе мощностей ЗиС, который был эвакуирован из Москвы во время войны. Сначала на заводе собирали грузовики ГАЗ из привозных компонентов, затем наладили собственное производство узлов. В 1958 году появились первые УАЗы — фургон, санитарная машина и грузовик, а в 1972 году — вездеходы УАЗ-469. С 2005 года завод наладил выпуск «Патриотов», а сейчас ходят слухи о серийном производстве новой модели электрического грузовика.
55. Микрорайон Авиастроителей.
56. Под Ульяновском работают уже два ветропарка, в каждом по 14 установок. Ветряки закрывают около 8% энергопотребления региона. Длина каждой лопасти — 62 метра, а высота от земли до её конца — 140 метров.
57. Осиновое озеро в виде сердца.
58.
59. Площадь Ленина.
60. Улица Дворцовая. Настоящих дворцов здесь не было, но в народе так называли дом губернатора, в котором останавливались гостившие в Симбирске императоры.
61. В 1953 году, во время создания волжского каскада ГЭС, часть территории была затоплена. Один из районов обнесли защитной дамбой и сохранили, а на месте затопления соседних деревень образовался остров Пальницкий. Похожая история произошла с селом Свияжск, но там остались жители и город-остров в итоге соединили с «большой землёй» дамбой.
62. Дом Правительства Ульяновской области.
63. Дом-музей И. А. Гончарова.
64. Сейчас в Ульяновске живет более 600 тысяч человек, это 22-й по численности город России.
65. В 1990-е многие предприятия Ульяновска закрылись, но после начала 2000-х экономика постепенно ожила. В городе следят за памятниками, в 2014 году построили дворец Волга-Спорт-Арена, в 2015 году открылось производство станков.
66. В истории Ульяновска много интересных страниц — город пытался захватить Разин, здесь родились Гончаров и Ленин, сюда эвакуировали сразу несколько заводов и на их мощностях построили собственные производства. Здесь делают машины, которым не страшны любые дороги России, производят самолёты Ил-76М, Ил-78М, Ту-204, готовят лучших пилотов для гражданской авиации. В городе точно найдётся на что посмотреть — начиная от дома-музея Ленина и заканчивая самым крупным в России музеем авиации.
Смотрите также:
«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России
Мой instagram: @stepanovslava
Магадан — столица Колымы
Магадан расположен на Дальнем Востоке. Это один из самых удалённых городов России — до Москвы от него около 6 тысяч км по прямой, а день начинается на 8 часов раньше. Некоторые города США расположены ближе Москвы к Магадану, хотя находятся на другом полушарии.
Названия Магадан и Колыма у многих ассоциируются с заключёнными, ГУЛАГом, лагерями. И здесь нет ошибки — в регионе...Читать далее... действительно были лагеря ГУЛАГа, заключённые работали на рудниках, строили город, дороги. Сегодня Магадан — столица золотодобывающего региона. В 2021 году в России добыли 333 тонны золота — из них 52 тонны приходится на рудники и шахты Магаданской области.
С начала 1990-х жители начали покидать Магадан — из 154 тысяч сейчас осталось только 90. Но город нельзя назвать исчезающим — здесь строят новый микрорайон, следят за памятниками и открывают новые общественные пространства.
1. Посёлок в этом месте решили строить в 1929 году, когда обнаружили неподалёку месторождения золота. Но местного населения здесь почти не было, поэтому строителей нанять было негде. Проблему решили за счёт закключённых — организовали исправительно-трудовой лагерь. На 10 тысяч заключённых, которые работали в Магадане в 1932 году, приходилось около 3000 наёмных строителей.
Так вокруг Магадана появились лагеря ГУЛАГа, десятки тысяч заключённых добывали здесь золото, рубили леса, строили дороги. Здесь же проводились расстрелы НКВД, поэтому зловещая слава Колымы и Магадана — не выдумка.
К моменту амнистии после смерти Сталина в 1953 году в местных лагерях содержалось более 145 тысяч человек. Из них на рудниках работало более 116 тысяч заключённых.
2. Мемориал «Маска Скорби» посвящён памяти жертв политических репрессий. По задумке скульптора Эрнста Неизвестного, нужно было установить три памятника «Треугольника страданий». Мемориал в Магадане стал первым — его открыли в 1996 году. В 2017 году открыли второй монумент, в Екатеринбурге. Третий был запланирован в Воркуте, но его так и не построили.
На месте памятника в сталинское время был перевалочный пункт — здесь распределяли заключённых по лагерям на Колыме.
3. Сейчас Магадан — столица области. Население около 90 тысяч человек — это 66% всех жителей региона.
4. Маяк настоящий — он долгие годы указывал капитанам путь в порт. Сейчас на мысе у входа в бухту построили новый маяк, а этот остался одним из символов города.
5. Парк вокруг маяка открыли в 2019 году. Бухта Нагаева и до этого была одним из самых живописных мест города, а с появлением парка стала ещё и местом отдыха.
6. Парк получился довольно большой. Считается, что это лучшее общественное место для отдыха в городе.
7. Возле маяка стоит памятник В. Высоцкому с надписью на постаменте «Я расскажу тебе про Магадан…».
8. Недалеко от настоящего маяка стоит ещё один — скульптурная композиция.
9.
10.
11. Одна из точек парка — смотровая площадка «Пирс». Раньше на этом месте был старый деревянный пирс 1939 года.
12. Климат в Магадане суровый — холодные туманы, долгие зимы. Сильной жары здесь не бывает, летом температура редко поднимается выше 15-17 °C. Но заморозков в июле не бывает.
13. Свято-Троицкий Кафедральный Собор в Магадане — второй по величине на Дальнем Востоке. Это не совсем церковь в привычном понимании — собор называют храмом-памятником жертвам политических репрессий.
14. На месте храма раньше было двухэтажное здание «Дальстроя» — треста, который распоряжался трудом заключённых. Позднее в нём был горком КПСС, редакция газеты «Магаданский Комсомолец» и другие организации. В 1970-е здание снесли и начали строить 14-ти этажный Дом Советов. Возвели металлический каркас, но после перестройки объект забросили. Каркас частично разобрали в 2002 году и начали на его основе строить новый собор.
15. Свято-Троицкий Кафедральный Собор.
Прообразом объёмного архитектурного решения собора послужила древнерусская архитектура Владимира и Новгорода. Главная лестница, ведущая к собору, похожа на Испанскую лестницу в Риме. Троицкий собор один из самых высоких в России: высота центрального купола с крестом — 71,2 м.
16. Правительство Магаданской области. Здание построено в 1942 году — тогда в нём было Управление НКВД Дальстроя. Для строительства использовали кирпич, которые делали на местном заводе, в 6 км от города.
17. Проспект Ленина. Комсомольская площадь и телевышка. В двухэтажном здании напротив — Студия Телевидения ГТРК Магадан. В 1956 году в Магадане построили любительский телецентр, а в 1957 году рабочие Магаданского строительно монтажного управления за одну ночь установили вышку на будущей Комсомольской площади. Вышка высотой 54 метра очень напоминает Эйфелеву башню в Париже.
18. Дом с часами в Магадане — один из первых многоквартирных домов в городе. В квартирах было центральное отопление, работала вытяжная вентиляция, были ванные комнаты. Почти элитные условия для Дальнего Востока 1939 года.
Башня в годы войны использовалась как пост противовоздушной обороны. Сейчас на ней установлены городские часы с символами Магадана.
19. На вершине шпиля возвышается символ города — олень. Такой же изображён на гербе и флаге Магадана. Чайка — живая, к постоянным украшениям здания не относится.
20. Проспект Ленина в Магадане начинается с телевышки, затем переходит в Колымское шоссе и трассу Р-504, которая соединяет Магадан с Якутском. Длина трассы Р-504 около 2 тысяч км, поэтому улицу Ленина в Магадане иногда в шутку называют самой длинной улицей в мире.
21. Здание музыкального и драматического театра имени М. А. Горького в Магадане построили в 1941 году — до этого спектакли проводили в деревянном клубе. Первые постановки проходили почти сразу после образования города — режиссёр Георгий Петрович Шнабель прибыл сюда в 1932 году вместе с руководителями строительства будущего города и рудников и первыми партиями заключённых. А в 1933 году был показан первый спектакль. С сотрудниками проблем не было — среди репрессированных было много профессиональных актёров. Магаданский театр с самого начала не отставал от столичных — на его сцене ставились те же пьесы, что и в Москве.
22. На парапете фасада Дома культуры Дальстроя в Магадане установлены четыре трёхметровые цементные статуи работы скульптора-заключённого Г. Д. Лаврова. Статуи изображают фигуры партизанки, забойщика, колхозницы и красноармейца.
23. Говорят, что горы делают любое место более живописным. В Магадане горный пейзаж видно из любой точки города.
24. Морской торговый порт Магадана работает круглогодично. С мая по декабрь грузовые судна сопровождают ледоколы — это называется ледовая проводка. История порта началась в 133 году — тогда в воду опустили первый ряж, к которому могло пришвартоваться одно судно. Ряж — это деревянный сруб, который заполняют булыжником или грунтом, чтобы он жестко стоял на дне. Сейчас основной грузопоток порта состоит из топлива и иных грузов для нужд Магадана.
25. Панорама Магадана.
26. Мэрия Магадана.
27. В 1980-х в Магадане был период расцвета — сюда приезжали на заработки со всей России. Численность населения достигла максимума в 1991 году — тогда в здесь проживало более 154 тысячи человек. Но затем ситуация изменилась, платить стали меньше — и жители начали уезжать. Сейчас в городе живёт около 90 тысяч человек.
28. Магаданский политехнический техникум. Первые студенты начали учиться в техникуме в 1948 году, тогда его называли горным, а занятия проводили по вечерам в классах средней школы. Затем техникуму выделили бывшее здание погранохраны. Новое трёхэтажное здание построили в 1953 году.
29.
30. Здание, в котором располагается администрация области, ФНС, Министерство природных ресурсов, Минздрав. Когда-то в этом доме работало Северо-Восточное геологическое управление Министерства геологии РСФСР.
31. «Новый центр».
32. Панно «Первооткрывателям и первостроителям Колымы и Чукотки». На панно изображения Семёна Дежнёва, Витуса Беринга и троих строителей-комсомольцев. Панно размером 13х16 метров сделано из поливной керамики, терракота и алюминия. Сейчас панно хотят отреставрировать. Специалисты считают, что изображения в хорошем состоянии, хотя со времени создания панно прошло уже более 55 лет. В рамках реставрации хотят очистить стену от потёков и установить освещение.
33.
34. Трасса Колыма — единственная сухопутная нить, которая связывает Магадан с «материком». По ней можно доехать до Якутска — 2000 км. Если захотите добраться до Москвы, нужно будет проехать через Улан-Удэ, Красноярск, Новосибирск, Омск, Екатеринбург, Пермь, Киров, Ярославль. Всего около 10 тысяч километром и недели пути без остановок.
35.
36. Магадан многие жители России воспринимают как что-то далёкое, суровое. И во многом они правы — у города была сложная судьба и много трагических историй. Многие жители уехали в 90-е, да и сейчас отток населения продолжается. Но город живёт, обновляется. Появляются новые парки, есть планы по реставрации зданий и памятников, развитию туризма. А улицу Ленина из-за хорошо сохранившейся сталинской застройки могут целиком признать памятником архитектуры.
Смотрите также:
Магадан с высоты — суровый город у моря
Мой instagram: @stepanovslava
Свияжск — город-остров в Татарстане
Свияжск — это город-остров в 30 км от Казани. Изначально в XVI веке город построили за 4 недели — причём собрали из брёвен, которые сплавляли по Волге 800 км. Здесь сохранилась церковь, в которой молился Иван Грозный перед походом на Казань.
Свияжск раньше был не на острове, а на горе, которую с двух сторон омывали реки Свияга и Щука. Но в 1957 году появилось Куйбышевское...Читать далее... водохранилище, вода поднялась и село оказалось на острове. А ж/д станция «Свияжск» осталась на «материке», в 9 км от города по прямой. И только в 2008 году появилась насыпь и автомобильная дорога в Свияжск.
Остров небольшой, длиной всего около 1 км и 3 км по периметру. Раньше здесь проживало около 3000 человек, а сейчас — не более 300. В Свияжске есть два монастыря, 7 музеев и десятки исторических памятников. Многие сравнивают Свияжск со сказочным островом-градом из сказки Пушкина о царе Салтане.
1. Свияжск появился в 1551 году. В одних источниках пишут, что для этого построили новый деревянный город рядом с Угличем, а затем разобрали и сплавили на 800 км ниже по Волге. В других — что использовали готовые укрепления древнего города Перевитска, которые вместе с гарнизоном перевезли в новое место. В любом случае, строительство на новом месте заняло всего 4 недели. За это время появились стены с башнями, жилые дома, казармы и даже церкви — при строительстве заложили храм во имя Рождества Богородицы и Сергия Радонежского.
Проект для того времени был грандиозным — крепость по площади получилась больше Московского или Новгородского кремля. В городе были высокие деревянные стены, 7 ворот, 18 башен и 3 подземных хода к берегу реки. Крепость Свияжск выполнила свою задачу — она стала опорным пунктом для войск, которые завоевали Казань в 1552 году и принесли Ивану Грозному громкую победу.
2. Свияжский Успенско-Богородицкий монастырь основали в 1555 году. В своё время это был главный православный центр Казанской епархии, богатейший монастырь на всём Среднем Поволжье — к XVII веку ему принадлежало почти 50 окрестных сёл и деревень. Даже собственная типография для печати богослужебных книг появилась здесь раньше, чем в Москве.
3. Возвышающаяся колокольня относится к церкви Николая Чудотворца. Высота колокольни достигает 43 м — это самое высокое сооружение в Свияжске.
4. Успенский собор и монастырь стал 29-м объектом, внесенным в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО в России, и третьим – в Татарстане. До этого в список включили Казанский Кремль и Болгар.
5. После революции часть храмов Свияжска разрушили, а остальные разграбили. В город ссылали заключённых во время сталинских репрессий, а во время войны — пленных. В 1932 году Свияжск стали считать не городом, а селом. А в 1957 году, во время наполнения Куйбышевского водохранилища, Свияжск оказался на острове. Попасть на большую землю можно было только водным транспортом, поэтому население города резко сократилось — к 2000-му году здесь осталось не более 300 жителей. В 2008 году построили дамбу и полноценную автомобильную дорогу.
6. Кирпичное здание — это Собор во имя иконы Божией Матери Всех Скорбящих Радость, самый большой и самый поздний храм Свияжска. Собор построили в 1906 году.
Деревянное здание рядом — та самая Троицкая церковь в которой молился Иван Грозный. Говорят, это единственное здание, которое сохранилось ещё со времён строительства города.
7. Эти три храма собрали в себе всю историю Свияжска: самая старая в селе Троицкая церковь, самая новая — Скорбященский собор и Сергиевская церковь, которую построили в 1604 году на месте деревянной. Все относятся к Свияжскому Иоанно-Предтеченскому монастырю.
8. Ежегодно мимо острова проплывает около 300 круизных теплоходов, некоторые останавливаются в Свияжске на несколько часов. Для туристов проводят экскурсии — показывают монастыри, музеи, памятники. Многие туристы говорят, что нескольких часов не хватает, чтобы увидеть все достопримечательности.
9. Есть регулярные рейсы на «Метеорах» из Казани, но тут могут быть сложности — теплоходы отправляются только если наберётся больше 25 пассажиров.
10. Здания ремесленного училища и пожарного обоза. В начале XX столетия здесь находились приходское училище, городская управа, библиотека и пожарная команда. С 1910 года — низшее ремесленное училище, в советские годы здесь была тюрьма, затем школа-интернат. Сейчас в здании разместилась администрация Свияжского сельского поселения, полиция, почта, фельдшерский пункт, библиотека, АТС и художественная галерея. Пожарная каланча используется как смотровая площадка — с неё видно весь остров.
11. Свияжск — одна из популярных туристических точек во время круизов по Волге, да и обычные туристы приезжают сюда на машинах или автобусах. Здесь много красивых соборов, памятников, музеев. При желании можно за час обойти остров по периметру, но если хочется побывать во всех музеях и церквях — времени нужно гораздо больше.
А. С. Пушкин написал сказку о царе Салтане за 2 года до того, как побывал в Свияжске. Но говорят, что после посещения города, он рассказывал друзьям, что именно так и представлял себе сказочный остров-град.
Мой instagram: @stepanovslava
Плато Путорана – край тысяч озёр и водопадов
Плато относится к Красноярскому краю, а по площади сопоставимо с территорией Великобритании. Плато Путорана называют краем тысяч озёр и водопадов — среди них и самый мощный в России Большой Курейский, и самый широкий Оранский, и самый высокий в Евразии Тальниковый. Но сколько всего водопадов на плато никто не знает.
1. Плато Путорана находится в заповедной зоне,...Читать далее... которую в ЮНЕСКО признали памятником Всемирного наследия. Большую часть года здесь зима, а остальные времена года укладываются в три месяца. Лето приходится на июль — именно в это время здесь всё тает, появляются бесчисленные реки, ручьи, озёра и водопады.
2. Около 250 миллионов лет назад на этом месте начались серии извержений, которые длились несколько десятков миллионов лет. При этом вулканов на плато никогда не было. Магма, выходящая из-под земли, застывала слой за слоем, образуя плоские базальтовые горы под названием траппы. Их максимальная высота около 1700 метров.
В период извержений плато находилось на уровне моря, но около 140–160 миллионов лет назад его центральная часть стала подниматься. Процесс длился несколько миллионов лет и за это время в базальте образовались разломы. На их месте разломов появились озёра, каньоны и водопады.
3. Самый простой способ добраться на плато Путорана — вертолёт. Есть и другие маршруты — по рекам добираются до озера Лама, на котором можно увидеть водопады, не поднимаясь на плато. А в 2017 году группа туристов побывала на плато на вездеходах «Шерп».
4. С извержением вулкана Путорана археологи связывают крупнейшее вымирание живых существ на планете — из-за изменений климата погибло до 97% морских обитателей, позвоночных и даже насекомых. Этот период называют массовым пермским вымиранием — именно с ним закончилась палеозойская эра и началась мезозойская. Динозавры появились примерно через 100 млн лет после образования плато Путорана.
5. Разница температур на плато в течение года достигает 80-100 градусов, снег здесь сходит только в мае, а в сентябре ложится снова. На западных склонах климат более мягкий и влажный, поэтому здесь можно встретить леса из сибирской ели, берёзы и лиственницы. На высоте растёт в основном кустарник, а ещё выше — только лишайники.
6. Иркиндинский водопад.
На реке Иркинде несколько водопадов, но самым живописным считают 27-метровый Китабо-Орон — в переводе с эвенкийского «гигантский водопад».
7. Иркинда — равнинная река, которая резко обрывается и вода с грохотом падает в ущелье с высоты 9-ти этажного дома.
8. В июле Иркиндинский водопад закрывает весь край обрыва, но к августу воды становится меньше и поток разделяется на отвесную и двухкаскадную части.
9.
10.
11. На скалах Иркиндинского водопада 8 сентября 2021 года погиб министр по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации Евгений Николаевич Зиничев вместе с кинематографистом Александром Мельником. По официальной версии, глава МЧС пытался спасти кинорежиссёра, который поскользнулся на краю водопада и упал в пропасть.
12. Первым российским исследователем, который в 1844 году научно описал плато, был Александр Миддендорф. В память о нём в 1902 году массив хотели назвать хребтом Миддендорфа.
Современное название имеет местное происхождение, причём его настоящее значение так и осталось не до конца понятным. По одной из версий, плато названо по находящемуся в его центре озеру Путорамо, которое сейчас зовётся Хантайским. Ещё есть два перевода этого слова с эвенкийского. Путорана может быть образовано от «кутарама», что означает «болотистый» или «пэтэроми» — «облачный».
13. Никто не может сказать точно, сколько водопадов на плато Путорана. Каждые несколько лет исследователи и путешественники открывают новые точки. Сезонные водопады появляются когда тают ледники или после дожде. Некоторые каскады до сих пор безымянные, есть водопады, которых ещё никто не видел.
14. Самый крупный по объёму падающей воды — Большой Курейский водопад. Через водопад проходит от 300 до 1000 м³ воды в секунду.
15. Большой Курейский водопад — самый мощный в России. А ещё на плато Путорана расположен самый высокий водопад в России — Тальниковый. И самый широкий — Оранский. У Тальникового водопада 7 ступеней, он самый высокий не только в России, но и в Евразии.
16. Туристы на Большом Курейском водопаде бывают редко. Чаще всего — на вертолётё. Иногда путешественников с лодками забрасывают на реку Курейку, по которой они сплавляются несколько километров, а затем ещё идут пешком приличное расстояние.
17. В некоторых местах плато Путорана реки сливаются в каньоны двумя водопадами, есть ущелья, которые состоят из разноцветных кусков базальта. Но местность здесь труднодоступная и в некоторых точках плато никто никогда не бывал.
18. Где-то на берегах Большого Курейского водопада в 2016 году установили табличку в честь первооткрывателей Севера.
19. Зимой водопады плато Путорана превращаются в красивые ледопады.
20.
21.
22. Вершины гор здесь не острые, а плоские — поэтому их иногда называют столовыми.
23. Сейчас на плато развивается туризм — есть пешие маршруты, варианты с поездками по озеру Дюпкун, кемпинг на озере Лама. Но путешественники со стажем считают, что поездки по Курейке и подъём на 300-400 метров — это еще не Путорана. Самые удалённые уголки Путорана без вертолёта не увидишь. Именно оттуда открываются виды на долины рек.
24. Многокаскадные водопады.
25.
26.
27. Инфраструктуры на плато Путорана нет — здесь не прокладывают дорог, нет посёлков. Стандартный маршрут начинается в Норильске — оттуда путешественники движутся по рекам до озера Лама.
28.
29.
30.
31. Плато Путорана состоит из базальта — на склонах можно увидеть вертикальные ступенчатые элементы. Они образуются, когда большие объемы расплавленной магмы быстро выходят на поверхность и застывают.
32. Озёра на плато Путорана образуют второй по объёму после Байкала поверхностный резервуар пресной воды в России.
33.
34. Многие считают, что на Таймыре есть всё для развития туризма. А с природой, видами и водопадами плато Путорана вообще мало что может сравниться. Но об этом направлении для туризма многие не знают — поэтому и водопады видят лишь любители природы Севера. А многие даже не знают, каково это — оказаться на озере Лама наедине с природой, посмотреть на водопады, увидеть нетронутую природу, когда на сотни километров нет людей.
Смотрите также:
Плато Путорана — горы без вершин
Мой instagram: @stepanovslava
Иркутск — первый город на Ангаре
Иркутск — город в 66 км от Байкала. До Москвы отсюда более 4000 км — если добираться самолётом, уйдет почти 6 часов. А поездом — почти 4 дня. В Иркутске часто останавливаются туристы, которые едут на Байкал. Но город достоин того, чтобы остановиться в нём и потратить пару дней на местные достопримечательности. Именно здесь проходили ссылку декабристы, долго жил Леонид Гайдай. И, несмотря на...Читать далее... частые пожары, сохранилось много старинной архитектуры. А ещё город делит на две части Ангара — единственная река, которая вытекает из Байкала.
1. На территории города археологи обнаружили стоянки эпох верхнего палеолита, мезолита, неолита, энеолита, бронзового и железного веков. Но современная история Иркутска началась с небольшой деревянной крепости. Острог построил в 1661 году отряд землепроходца Якова Похабова по приказу Енисейского воеводы. Сам Яков в конце того же года вернулся в Енисейск — и больше упоминаний о нём не было. А в 2011 в Иркутске ему установили памятник — как основателю города.
Поначалу острог занимался сбором ясака — натурального налога с народов Сибири. Обычно это была пушнина. Но со временем острог вырос, превратился в крупный посёлок — появились церкви, два монастыря, открылись торговые пути в Китай. К 1700 году в Иркутске проживало около 1000 человек. Сейчас — более 600 тысяч.
2. Богоявленский собор — одно из старейших каменных зданий в Иркутске. Первый собор был построен в 1693 году, но он был деревянным и сгорел во время пожара 1716 года. Через два года начали строить новое кирпичное здание, которое открыли в 1746 году.
3. Храм несколько раз перестраивали, после революции разместили внутри печи местного хлебозавода и даже хотели снести в 1960 году. Для этого из Москвы в Иркутск специально отправили архитектора Галину Оранскую, но она вместо приказа о сносе занялась реставрацией храма. Тогда же собор получил статус памятника архитектуры. В результате в храме демонтировали печи, восстановили здание и отделку. Некоторое время здесь размещался краеведческий музей, но в 1994 году храм передали верующим. Сейчас Богоявленский собор — главный кафедральный собор Иркутской области.
4. Площадь Сперанского, сквер Кирова.
На жизнь и историю Иркутска большое влияние оказали декабристы — через местную тюрьму прошли все участники восстания 1825 года, которых отправили в ссылку. Сначала ссыльным не разрешали селиться в Иркутске — они должны были работать на выделенных участках земли. Но со временем некоторые дворяне построили дома в городе. Первой в Иркутск переехала семья Волконского — их дом стал с 1847 года культурным центром города. Мария Волконская организовала в доме клуб, где собиралась местная интеллигенция. Вечерами они обсуждали литературу, театр, картины. Сейчас в доме Волконских работает музей, а рядом установлена скульптура «Жёнам декабристов». Памятник изображает княгиню Волконскую.
5. Спасская церковь — единственная в Сибири, на внешних стенах которой имеются росписи начала XIX века. Их уникальность в том, расписаны были не только внутренние стены храма, но и наружные. В 1970-х годах внешние росписи были восстановлены, а внутренние были утрачены, так как не поддавались реконструкции.
6. В Иркутске оставили свой след декабристы, можно увидеть храмы с древней историей. Здесь долго жил и работал Леонид Гайдай — на одной из улиц есть даже скульптурная композиция, где он на съемочной площадке показывает Моргунову, Вицину и Никулину, как перекрывать дорогу в знаменитой Кавказской пленнице. И вообще в городе можно найти самые неожиданные памятники — например, скульптуру верблюда, корги, доктора Айболита или трех обезьян «Мидзару, кикадзару, ивадзару». Так что в Иркутск можно приехать не только по пути на Байкал, но и как в отдельную точку туристического маршрута.
Смотрите также:
Иркутск с высоты – культурная столица Восточной Сибири
Иркутск с вертолёта
Мой instagram: @stepanovslava
Болгар — музей на месте древнего городища
Город Болгар в Татарстане расположен на берегу Волги, недалеко от её слияния с Камой. До Казани отсюда меньше 100 км по прямой, до Ульяновска — примерно столько же. Местность равнинная, ширина Волги достигает 9 км, есть несколько живописных островов. Но в Болгар приезжают посмотреть не только на природу. Главное в городе — большой музейный комплекс, который посвящён древнему булгарскому городищу....Читать далее... Именно в этом месте в 922 году Волжская Булгария приняла Ислам, а городище когда-то было столицей Золотой Булгарского Улуса Золотой Орды. А сейчас здесь хранится самый большой в мире Коран и можно посмотреть на руины древнего города.
1. Археологи обнаружили в Булгарах остатки поселений эпохи неолита и бронзового века, элементы укреплённого поселения IV—VII века. Но большинство сохранившихся руин относятся к эпохе Булгарского периода. Первые здания городища были построены в IX-X веке.
Место было удобное — историки считают, что с конца VIII до начала XI века Булгарское городище было единственными воротами, через которые шла торговля Руси с Востоком.
За время своего существования Булгарское городище было столицей Волжской Булгарии и Булгарского Улуса Золотой Орды. Город несколько раз разрушался и восстанавливался, а окончательно его уничтожили в 1431 году — после этого волжские булгары сделали столицей Казань и основали Казанское ханство. В 1551 году эта местность одновременно с Казанью вошла в состав Российского государства. А на месте бывшей столицы Волжской Булгарии остались руины.
2. В 1712 году здесь основали православный Успенский монастырь. В 1722 году сюда приезжал Пётр I, осмотрел руины и приказал построить рядом храм — чтобы охранять остатки древнего города. И до сих пор дома в посёлке строят в стороне от древней застройки.
3. Рядом с руинами построили православный храм. Говорят, что при его возведении в фундамент укладывали могильные камни с разрушенных булгарских памятников и усыпальниц. Сейчас храм используется как музей русской культуры.
Церковь стоит рядом с руинами Соборной мечети, а с двух сторон от неё расположены северный и восточный мавзолеи. В северном сохранились надгробия знатных булгар, живших в 14 веке. В восточном — выставка истории городища с X по XVIII века.
Когда сюда в 1767 году приезжала Екатерина II, она писала, что действительно видела большие руины, которые сделаны из хорошей мраморной плиты, сохранилось два минарета, а татары чтят это место и приезжают сюда молиться. Известно также, что императрица возмутилась, когда узнала, что некоторые здания были разрушены при строительстве православного храма, хотя Пётр I издал специальный указ о защите руин.
В 1841 году обрушился минарет и на колокольне храма появилась большая трещина. Колокольню разобрали и в 1862 году отстроили заново. Вместо рухнувшего минарета построили новый, высотой 32 метра.
4. Руины Булгарского городища расположены далеко за пределами основных зданий музейного комплекса. Музей основан в 1969 году, а сам комплекс зданий считается единственным местом, в котором сохранились образцы болгарской и татарской архитектуры XIII-XIV вв.
5. Музей Корана.
В 2012 году в музейном комплексе открыли Памятный знак в честь принятия Ислама волжскими Булгарами в 922 году. Это здание с несколькими выставочными залами. Именно здесь расположен музей, в котором представлен самый большой в мире печатный Коран. Книгу отпечатали в Италии, размеры в закрытом виде 2х1,5 метра, вес — около 500 кг. Обложка сделана из малахитовой плиты и украшена полудрагоценными камнями. По периметру — серебряная чеканка с золотым напылением.
6. Белая мечеть.
7. В состав комплекса входит резиденция духовных лидеров мусульманства, медресе для обучения основам ислама и здание самой мечети. В Белой мечети проводятся праздничные намазы с трансляцией по телевидению, проходят конференции по религиозной тематике и съезды представителей мусульманского духовенства из регионов России.
8. Болгары — одно из немногих мест в России, где можно увидеть одновременно христианский храм, мусульманские мечети, мавзолеи, руины древнего города, остатки уникальной архитектуры. Это место важно для верующих, интересно для историков и археологов, а обычным путешественникам наверняка понравятся музеи и архитектура Болгар.
В Болгары можно добраться из Казани на автобусе или на машине. А в период навигации из Казани сюда ежедневно ходит теплоход «Метеор».
Смотрите также: другие фотографии Татарстана
Мой instagram: @stepanovslava
Бийск с высоты — ворота Алтая
Бийск расположен на Алтае, на нулевом километре Чуйского тракта, который ведёт к границе с Монголией. Бийск — один из 6 городов России, который основали по личному приказу Петра I. Сейчас это второй по численности город Алтайского края после Барнаула. Недалеко от города сливаются реки Катунь и Бия — именно в этом месте начинается Обь, самая длинная река в России.
1. Бийск...Читать далее... основали в 1709 году по приказу Петра I как крепость, которая должна была защищать юго-восточные границы государства и торговые пути в Китай и Монголию. Крепость назвали Бикатунским острогом. Первый гарнизон состоял из 100 человек и 2 пушек.
Летом 1710 года армия джунгар собиралась напасть на Кузнецкую крепость, но из-за пушек в остроге не смогла в этом месте преодолеть Бию. Армия переправилась в другом месте, но военных в Кузнецкой крепости успели предупредить о нападении и атака не удалась. Джунгары отступили, осадили и сожгли Бикатунский острог, а 60 уцелевших защитников взяли в плен. Так крепость погибла в первый раз.
2. В 1718 году крепость отстроили на 20 км выше по течению Бии — сейчас в этом месте находится сквер имени Фомченко. Затем крепость несколько раз увеличивали, достраивали новые укрепления. Но к концу XVIII века границы государства отодвинулись на юг, крепость оказалась в тылу и её преобразовали в город. В 1848 году Бийскую крепость официально упразднили. Уже в 1860 году от крепости остались лишь развалины. А сейчас — только планы стен и несколько пушек, которые до сих пор стоят в Бийске.
3. Мост через Бию — часть Чуйского тракта. Автомобильная дорога М-52 идёт от Новосибирска до границы с Монголией, но считается, что именно с Бийского моста и начинался Чуйский тракт. Эта торговая дорога упоминается в китайских хрониках тысячелетней давности, но вместо моста на ней использовалась переправа. Сначала это был канатный паром, затем паром с буксиром.
4. Мост появился в 1965 году, хотя идея его строительства появилась ещё в 1901 году. Тогда местная купчиха Морозова предложила построить мост на свои деньги, а за проезд брать с каждого гружёного воза по 5 копеек. Городская дума отказалась от одного из первых вариантов платной дороги — властям показалось, что это слишком дорого для местных крестьян.
5. В 1918 году начали строительство деревянного моста на сваях, но из-за гражданской войны стройка остановилась. А в 1934 году мост всё-таки построили, но уже понтонный — на плавучих опорах. В 1962 году рядом построили ещё один понтонный мост. Но этого было мало, особенно когда нужно было возить урожай. Поэтому в 1965 году построили новый мост с пролётами.
6. В 2006 году закончился капитальный ремонт моста. Он стал шире — пешеходные дорожки вывели за пределы несущих конструкций.
7. Музей Чуйского тракта.
Чуйский тракт — одна из немногих дорог в мире с собственным музеем. Он располагается в здании купца Варвинского, которое построено в 1911 году. Купцы Бийска одними из первых наладили торговлю с Монголией и Китаем, переправляя большинство товаров по Чуйскому тракту.
8. Музей Чуйского тракта стоит прямо посреди дороги. Рядом со зданием в 2013 году установили монумент в виде подковы с колесом внутри — этот знак символизирует нулевой километр Чуйского тракта.
9. Говорят, что особняк купца Варвинского построен из бросового кирпича — то есть такого, который не разбивался от удара о землю. Однажды в него даже случайно врезался танк — и оставил на доме только небольшие царапины.
10. Советская улица — самая старая и самая длинная в Бийске. Она проходит почти через весь город, но примерно в середине исчезает — там на её пути стоит спиртзавод. Но через полтора километра улица появляется снова — более изогнутая, чем выше по течению.
11. Бийский драматический театр.
12. Здание драмтеатра построено в 1914 году. Деньги на строительство выделил отставной полковник Антон Петрович Копылов, племянник купца-монголиста Павла Копылова. Дядя оставил в завещании внушительную сумму на благотворительность и бывший военный решил построить культурное заведение. По условиям полковника, в этом доме нужно было разместить библиотеку и воскресную школу для взрослых, проводить лекции, народные чтения. И ни в коем случае не продавать спиртного — именно для просвещения и борьбы с пьянством Антон Копылов и задумал строительство Народного дома.
13. С 1915 года в здании будущего театра начали работать бесплатные кружки, открылась библиотека, выставка предметов старины. Во время реставрации здание перестроили под театральные представления.
14.
15. Здание управления образованием Бийска размещается в пассаже Второва. Это здание вместе с примыкающим к нему пассажем Фирсова образовывало большой торговый квартал. Пассаж возводили итальянские архитекторы в 1904 году.
16. Пассаж Фирсова — вторая часть торгового квартала. Построен чуть позже, в 1907 году. В начале XX века в пассаже проводились лекции Алтайского народного университета, а во время войны здесь располагался госпиталь. Сейчас здание не используется, но остаётся одним из самых знаменитых памятников архитектуры в городе.
17. Собор Успения Пресвятой Богородицы появился в Бийске в 2003 году. В 1932 году его закрыли и использовали как зернохранилище. После 1947 года его вернули верующим — и более 30 лет восстанавливали на пожертвования.
18. После одной из реставраций купола на соборе сделали серебряными. По церковным канонам, серебряные купола ставят на церквях, посвящённых какому-то святому. А на храмах, посвящённых Богородице, — синие или голубые со звёздами. Поэтому вскоре купола перекрасили в первоначальный синий цвет.
19. Алтайский государственный гуманитарно-педагогический университет им. В. М. Шукшина располагается бывшем здании реального училища имени А. С. Пушкина.
20. Здание возведено на месте старого деревянного училища для мальчиков, которое было построено в 1875 г. Училище назвали Пушкинским в честь 100-летия со дня рождения поэта в 1899 году. В 1904 г. по инициативе купчихи Е.Г. Морозовой был надстроен второй этаж, где расположилась домовая церковь. В советские годы здесь работал вечерний народный университет и учительский институт.
21.
22. Бийский краеведческий музей имени В. В. Бианки.
23. Виталий Бианки, известный советский писатель, был одним из основателей музея. В музее можно увидеть уникальную коллекцию сакральных предметов алтайских шаманов, китайский фарфор эпохи Цин XVIII—XIX веков, археологические находки времён палеолита, черепа бизонов и мамонтов, редкие минералы, замок от одной из парадных дверей Рейхстага и другие экспонаты.
24. В Бийске - 272 памятника архитектуры, истории и культуры, около 50 памятников археологии, 11 памятников природы.
25. Музей истории Алтайской духовной миссии — это бывший архиерейский дом, построенный в 1888 году. Сейчас в нём можно увидеть архиерейскую опочивальню, трапезную, экспозиции посвящённые истории православной церкви на Алтае.
26. Храм Казанской иконы Божией Матери более 60 лет не использовался по назначению — до 1992 года. За это время в нём располагалась конюшня, солдатский клуб, гимназия, овощной магазин, склад ГСМ. Храм восстановили за два года — с 1994 года здесь снова проходят службы.
27.
28. Сквер имени Гагарина (Нагорный парк) в Бийске обновили в 2021 году — говорят, до этого здесь была обычная роща. Сейчас в сквере проложили дорожки из брусчатки и сделали большую смотровую площадку — с неё видно почти весь город.
29. Бульвар Петра I.
В 1960-х годах здесь были небольшие деревянные дома, но территорию выровняли и сделали пешеходный бульвар. В 1980-х городские архитекторы решили сделать его непохожим на бульвары в других сибирских городах — внесли в план каскадные фонтаны, барельефная монументальная композиция с историей города. Воплотили не все задумки, но фонтан на бульваре всё же появился.
30. Администрация Бийска.
31. В 2018 году на бульваре Петра I прошла большая реконструкция — установили новый фонтан, отремонтировали дорожки. А ещё на бульваре есть камень в честь основания города, гигантская книга и стела с надписью «Бийск — ворота Алтая».
32. Собор Александра Невского был освящён в 1904 году, как главный храм исторического района Форштадт. В 1926 году собор закрыли, снесли колокольню, завершение купола храма. Затем здание приватизировали и встроили в корпуса бийского завода «Электропечь». Собор до сих пор используется как заводской цех, хотя часть оборудования уже демонтировали.
33. Гостиница «Центральная».
34. Бийск – это город, через который проходят дороги, ведущие на курорты Чемала и Белокурихи, в Монголию, к всемирно известным природным объектам горе Белухе и плато Укок, Телецкому озеру и Денисовой пещере. Ежегодно через Бийск проезжает более 2 миллионов туристов.
35.
36. Новый железнодорожный вокзал в Бийске открыли к 300-летию города — 5 сентября 2009 года. Старый вокзал работал с 1914 года. Именно с железнодорожного вокзала Бийска уезжают герои фильма «Печки-лавочки»
37. Бийск — это конечная станция на линии от узловой станции Алтайская.
38. Заброшенный замок Анатолия Щигорева. Это большое кирпичное здание строили Евгений и Анатолий Щигаревы. Но строительство так и не было закончено.
39. Понтонный мост наведён в 2005 году. Мост помогает разгрузить дороги Бийска. Его разводят дважды в год: осенью — на период образования льда на поверхности реки, и весной — на время ледохода.
40. Городской Дворец культуры «Химик» расположен в Приобском районе.
41.
42. Район Зелёный клин начали заселять в 1883 году — тогда здесь появился винокуренный завод. До этого здесь были только луга, небольшие болота и песок. В начале XX века на берегу построили мельницу, вокруг начали селиться рабочие. В 50-х здесь разбили большой яблоневый сад. А в 1970-х началась большая стройка — несколько лет намывали песок, подняли уровень воды на 3 метра, проложили инженерные сети. Сейчас на этом месте большой микрорайон, а винокурня давно стала крупным спиртзаводом.
43. Бийский планетарий называется «Родина», а местные часто называют его Купол.
44. Оптико-механическое «сердце» Купола – аппарат фирмы Carl Zeiss в 1986 году из Звёздного городка привез в Бийск Виталий Севастьянов, дважды летавший на «Союзах».
45. Трасса для картинга.
46. Сбербанк.
47.
48. Место слиянии Бии и Катуни – две горные алтайские реки сливаются в единый поток, образуя самую длинную реку в России – Обь.
49. Некоторое время вода течёт не смешиваясь — получается «полосатая» бело-зелёная поверхность. Дело в том, что у воды в Катуни летом и осенью бирюзовый оттенок, а у Бии — сероватый. Весной такого контраста нет.
Евангельск — советский Город Солнца на месте слияния Бии и Катуни пытался в 1927 году построить И. С. Проханов, лидер евангельских христиан СССР, двоюродный дедушка писателя А. А. Проханова. После вмешательства И. В. Сталина проект был заморожен.
50. Заброшенный Культурно-развлекательный центр «Алтай».
Начиная с 1982 года кинотеатр «Алтай» был самым большим кинотеатром Бийска. После кризиса 90-х кинотеатр попытались возродить — здесь открылось несколько магазинов, ночной клуб. Затем случился пожар и «Алтай» восстановили только к 2004 году. Красную ленту перерезал Владимир Машков — именно с премьеры его фильма началась новая жизнь кинотеатра. Но после появления более современных кинотеатров в 2006 году здание снова опустело.
51. Аэропорт Бийска не работает с 2009 года.
52. Взлётно-посадочную полосу построили в 1989 году, тогда же появилось здание аэровокзала. В те годы Бийский аэропорт пережил настоящий расцвет: география полётов расширилась и улететь тогда можно было не только в Барнаул и Новосибирск , но и в Красноярск, Кемерово, Горно-Алтайск, и даже Казахстан и Узбекистан.
53. Пару лет назад ходили разговоры, что аэропорт восстановят — но этот вопрос пока отложили — в краевом правительстве не видят перспектив его развития. Но за годы простоя здесь несколько раз проводили автомобильные фестивали, ралли.
54. В 300 км южнее Бийска проходит трасса вывода на орбиту космических аппаратов, запускаемых с космодрома «Байконур». При безоблачной погоде полёт ракет-носителей отлично виден. Ракета-носитель «Союз» появляется над горизонтом через 6 минут после старта, а ракета-носитель «Протон» — через 9 минут. Время видимости полёта - всего 1,5 минуты. Хорошо виден момент отделения третьей ступени.
55.
56.
57.
58. Бийск за 300 лет превратился из небольшого гарнизона в город с населением около 200 тысяч человек. Здесь есть собственный планетарий и музеи с уникальными экспозициями, сохранилась архитектура XVIII века. Здесь можно увидеть старинные пушки Бийской крепости и новые арт-объекты. А ещё можно проехаться по окрестностям: побывать в месте, где начинается Обь и в музее Михаила Евдокимова, прокатиться по Чуйскому тракту.
Смотрите также:
Горно-Алтайск
Барнаул
Мой instagram: @stepanovslava
Пермь с высоты – город-миллионник на Урале
Город находится на востоке европейской части России, у подножия Уральских гор, на берегу реки Кама. От Перми до Москвы — более 1100 км, а до Екатеринбурга — 300 км. Пермь появилась в XVIII веке как небольшое поселение у одного из первых медеплавильных заводов в Предуралье. Сейчас это один из российских миллионников. В 2023 году Пермь будет праздновать 300-летие.
1....Читать далее... Территория Перми заселена с древнейших времён — археологи исследовали в черте города более 130 объектов от каменного века до позднего средневековья. Первые упоминания о посёлке на этом месте появились в 1647 году, но официальным днём начала истории Перми считается 15 мая 1723 года. Именно в этот день по указу Петра I начали строить первый завод по выплавке меди и серебра. А торжественное открытие города состоялось в 1781 году, уже при Екатерине II.
2. Революция 1917 года была сложным временем для Перми. Город на полгода захватили части Сибирской армии, которая воевала против большевиков. Когда Красная армия отбивала город, сожгли весь Камский речной флот и часть Волжского, взорвали железнодорожный мост через Каму. Пермь долго восстанавливалась после этих событий.
3. В 1940 году Пермь переименовали в Молотов — подарок в честь 50-летнего юбилея председателя правительства СССР. В 1957 году историческое название вернули и город снова стал Пермью.
4. Градообразующей осью Перми исторически является река Кама, приток Волги и главная река Западного Урала. Вдоль камских берегов город вытянулся на 70 км.
5. Коммунальный мост через Каму построили в 1967 году. Сейчас это автомобильный мост, но до 1994 года на нём были и трамвайные пути — тогда планировали развивать районы в Камской долине, на правом берегу реки.
6. В 2005 году построили Красавинскиий мост. До этого Коммунальный был главной дорогой, которая соединяла районы Перми на правом и левом берегу Камы.
7. Первая пермская набережная появилась в начале XIX века — тогда часть берега выложили бутовым камнем. Затем на берегу появилась прогулочная тропинка. Полноценную набережную построили в 1969 году. А в 2003 году провели конкурс на проект реконструкции — по новому плану на набережной должны были появиться эскалаторы, лифты и искусственный мыс.
8. В 2009 году проект переработали — убрали слишком дорогие элементы. А в 2016 году открылась новая набережная с пешеходными дорожками, спортивными площадками, спусками к воде. А ещё здесь есть скульптура Землячок Лукьян, ротонда.
9.
10. В 2009 году на парапете набережной установили арт-объект «Счастье не за горами» — инсталляция была сделана из красных двухметровых фанерных букв. Когда уровень воды в реке поднимался, видна оставалась только надпись. Надпись установили в 2009 году, а в 2021 году начали реконструкцию этого участка набережной. Надпись сняли и планируют вернуть в конце 2022 года. А пока на её месте установили другую — «Временное счастье». Буквы поменьше и сделаны из картона — действительно временные.
11. Спасо-Преображенский кафедральный собор построили в 1820 году в единственном пермском мужском монастыре. А сам монастырь перевезли сюда из села Пыскор — разобрали здания и сплавляли по Каме в Пермь. В Спасо-Преображенском соборе разместили огромный 22-х метровый иконостас Пыскорского храма, колокола тоже взяли из монастыря.
12. В 1922 году собор решили упразднить и отдали здание областному музею. В 1931 году снесли некрополь (кладбище на территории храма) и сделали на его месте зоосад.
13. Собор передали РПЦ в 2008 году, через два года на колокольне снова появился крест. Картинная галерея съезжала отсюда долго, но сейчас она уже не работает.
14. Панорама Перми.
15. Городская эспланада Перми.
Обычно эспланадой называют открытое пространство перед крепостью. В Перми крепостей не было, а на месте будущей площади протекала небольшая речка и стояли деревянные двухэтажные дома. В 1960-х пространство начали расчищать, чтобы построить новые районы. А в центре архитектор предложил сделать большую площадь.
16. Вместо речки Пермянка на площади появился светомузыкальный фонтан.
17. Роль крепости рядом с эспланадой Перми играет здание Законодательного собрания — бывший Дом Советов.
18. Правительство Пермского края.
19. На фасаде — классический чеканный герб РСФСР.
20. В 2010 году перед входом в здание законодательного собрания Пермского края установили арт-объект — слово «Власть» из шести бетонных букв. На самом деле, это — скамейки.
21.
22.
23. Дом Мешкова — главное здание Пермского краеведческого музея. В экспозициях представлена история края с древнейших времён. А раньше этот особняк принадлежал крупному российскому предпринимателю и благотворителю. Здание построили в 1820 году, но оно с тех пор было два крупных пожара. В 1918 году здесь располагался штаб третьей армии Восточного фронта, затем медицинский факультет, ресторан, гостиница. Краеведческий музей получил здание в 2007 году.
24. Ж/д вокзал Пермь-1 в 1874 году стал начальным пунктом самой первой железной дороги на Урале. А в 1940 году напротив ж/д вокзала построили речной — с тех пор пассажиры могли пересесть с поезда на теплоход и продолжить поездку по Каме. Но в 1990-х спрос на пассажирские перевозки по реке резко снизился. Здание использовали под торговлю, проводили здесь выставки музея современного искусства. Сейчас здание не используется.
25. Речной вокзал.
Пермь – город на большой реке, поэтому развитию речной навигации уделяется особое внимание. С речного вокзала Перми теплоходы отправляются в круизы почти каждый день, длительность плавания — от 3 до 19 дней в зависимости от направления, которое может быть как кольцевым — с возвращением на место отправления, так и одностороним.
26. Из Перми на теплоходе можно отправиться в круиз по Волге, Каме, Дону и другим рекам. Самыми популярными направлениями из Перми являются Астрахань, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород и Самара.
27.
28. Гостиница «Урал» — самая крупный комплекс в Перми, да и на всём Западном Урале. Раньше на её месте стояли деревянные двухэтажные дома, но их снесли и в 1983 году построили новую большую гостиницу.
29. В гостинице «Урал» 400 номеров.
30. В этом доме находился ночной клуб «Хромая лошадь», в котором при пожаре в 2009 году погибло 156 человек. В 2011 году рядом со зданием открыли мемориал жертвам пожара в виде беседки, стилизованной под часовню.
31. Говорят, что планы улиц Перми разрабатывал лично первый губернатор края — Карл Фёдорович Модерах, российский военный инженер и государственный деятель.
32. Администрация Перми.
33. Театр оперы и балета имени П. И. Чайовского — один из старейших музыкальных театров в России. Труппа открыла свой первый сезон ещё в 1842 году. В 1863 году здание сгорело, но через год построили новое — это был небольшой деревянный театр на площади перед зданием городской Думы. А к 1880 году закончили строительство нового каменного здания. Современный театр открылся в 1959 году. Архитекторы перестроили почти всё здание — увеличили число зрительных мест, изменили отделку. От прежнего театра осталась только сцена — она такая же, как в XIX веке, то есть самая маленькая, если сравнивать её со сценами всех музыкальных театров России.
34. Пермский государственный институт культуры (ПГИК). Здание было построено в 1885 году, раньше в нём было Духовное училище. Дом относится к памятникам архитектуры федерального значения.
35. Многофункциональный жилой комплекс «Астра». У объекта много наград — премия «Приметы городов 2017», лучший реализованный девелоперский проект в Перми по FIABCI «Prix d’Exellence Awards» в 2016 году и в номинации «Наследие. Реставрация» в 2017 году.
36. Комплекс располагается в центре Перми и известен благодаря необычной ломаной кровле, которую заказчик был вынужден сделать, чтобы сохранить перспективу на другие исторические здания центра.
37. Это первый в Перми квартал, организованный по принципу периметральной застройки с закрытым зеленым двором для жителей. Внешний периметр здания и исторические пассажи образуют оживленные коммерческие улицы, включая объект в жизнь центра города.
38. Здания построены на месте бывшей табачной фабрики «Астра».
39. В центре Комсомольского проспекта есть пешеходная дорожка, которая отделена от проезжей части деревьями и чугунной решёткой.
40. Башню на здании УВД Пермского края называют «Башней смерти». Говорят, что в стенах здания замурованы тела строителей, а под землёй находятся камеры для заключенных и проход на кладбище. Ходят легенды, что в здании по ночам регулярно раздаются звуки выстрелов, а внутри ходят тени многочисленных жертв.
41. Здание Пермэнерго на Комсомольском проспекте построили в 1956 году. Угол здания украшает квадратная башня. Говорят, что в ней находится оборудование связи и «марка» для геодезистов, которая является пунктом полигонометрии. А три дома с башнями имеют точные координаты, которые геодезисты используют как ориентиры.
42. К приезду Александра I в Перми соорудили белоснежную ротонду с колоннами. Говорят, что изящная постройка понравилась императору. Эта деревянная ротонда украшает пермский парк Горького уже почти 200 лет — её построили в в 1824 году.
43. ЖК «Новый Центр» в Перми состоит из трёх новых 23-этажных домов. В зданиях витражное остекление, динамическая подсветка.
44. Название города произносят с мягкой «р». Это противоречит правилам русского языка, но так сложилось исторически. Благодаря этой особенности местные жители легко отличают приезжих, не знающих об этой особенности.
45. Пермский государственный гуманитарно-педагогический университет. Здание начали строить 1913 году, в нём планировали разместить Губернскую земскую управу. Но когда в Перми в 2016 году решили открыть новый университет, здание сразу отдали ему.
46. Центральная часть Перми и вид на коммунальный мост.
47. В 2011 году проводился конкурс на благоустройство площади имени А.П. Гайдара. Победил Александр Жунёв, который предложил оформить её в виде огромных солнечных часов. По-пермски площадь называется кольцо у Перми-2.
48. «Пермские ворота» — художественный проект Николая Полисского. Ворота сделаны из хаотично скреплённых между собой еловых брёвен. На строительство ушло 5200 брёвен. Этот проект — часть реконструкции Сада Камней.
49. Экстрим-парк в Перми построили в 2009 году — это аналог такого же парка в Луисвилле. Здесь ежегодно проходят рейтинговые соревнования по прыжкам в высоту на двухколёсных велосипедах, встречи фаерщиков.
50. Этот многоквартирный дом построили в 1949 году — тогда это было одно из крупнейших зданий Перми. Дом называют «Ворота в город», потому что он расположен рядом со станцией Пермь-2.
51. Ж\д станцию Пермь-2 открыли в 1899 году, но тогда она называлась Пермь-Заимки. В 1910 году станцию переименовали в Пермь-2, а первую стали называть Пермь-1.
52. Бизнес-центр «Авангард».
53. Дворец Культуры имени Солдатова начали строить в 1940 году, а торжественное открытие было в 1952 году. В этом здании работал первый в Перми телецентр, который транслировал телепередачи 3 раза в неделю на расстояние до 10 км.
54. На постройку Вознесенской (Федосьевской) церкви верующие Перми жертвовали немалые суммы, часть средств даже приходила по завещаниям жителей. В итоге в 1904 году церковь построили. Но после 1930 года в здании было общежитие, затем — хлебозавод. В 1970-х годах хлебозавод переехал, а здание начали реставрировать — хотели оборудовать в нём органный зал. Но органа в церкви так и не появилось, а в 1991 году здание отдали верующим.
55. Офисный центр Sota. Изначально в этом здании планировала разместить свой новый офис пчеловодческая компания «Тенториум», поэтому здание спроектировали в виде сот. Позднее компания вышла из проекта, но владельцы все равно решили реализовать его в начальном дизайне.
56. Жилой комплекс «Паруса над Камой» и башня ПАО «Ростелеком».
57. Арбитражный суд Пермского края.
58. Нефтеперерабатывающий завод «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» перерабатывает более 13 млн тонн нефти в год.
59. Камская ГЭС входит в Волжско-Камский каскад ГЭС. Это верхняя ступень каскада на Каме. ГЭС запустили в 1956 году, тогда это была вторая по мощности станция в СССР.
60. До 1990-х через шлюзы проходили не только суда, но и плоты с лесом.
61. Камская ГЭС.
62. Как и Екатеринбург, Пермь была основана в 1723 году – как Егошихинский медеплавильный завод. Предприятие на реке Егошихе близ её устья начали строить 4 мая 1723 года. Именно этот день и считается датой основания Перми. Место для завода выбрал и участвовал в закладке сам В.Н. Татищев. Сам же населённый пункт (деревня Егошиха) возник тут ещё до 1647 года. Егошихинский завод проработал до 1788 года, когда был закрыт из-за истощения руд.
63.
64.
65. Правильное название декоративной арки на улице Ленина — Спираль времени. Конструкция состоит из 7 металлических арок, а внутри протянуто более 370 метров светодиодного кабеля. В освещение заложено 30 программ, которые можно переключать дистанционно.
66.
67.
68.
69.
Мой instagram: @stepanovslava
Хунзах — село в Дагестане на краю ущелья
Село Хунзах расположено в Дагестане, в 140 км от Махачкалы на высоте 2 км над уровнем моря. Дома здесь построены на самом краю Хунзахского плато, где высота отвесных скал достигает 100 метров — это почти как в испанском городе Ронда, французском Бозуле или Эль-Хаджера в Йемене. Но уникальным это село делает не только расположение. Сейчас в это трудно поверить, но Хунзах несколько веков был...Читать далее... столицей древнего государства, затем стал сильным ханством и только после этого присоединился к Российской империи.
1. Сейчас Хунзах — административный центр Аварского округа. Но за историю существования Хузнаха у села были и более почётные звания.
2. Считается, что Хузнахское плато начали заселять ещё 3000 лет назад, но археологи находили здесь и остатки стоянок первобытных людей каменного века. Есть версия, что село Хунзах основали скифы, которые совершали набеги на территории, где сейчас расположены Грузия и Армения. Но от тех времён сохранилось слишком мало информации, поэтому историки опираются на первое упоминание города в VI веке. Тогда город назывался Хумрадж и был столицей государства Сарир (Серир).
3. Государство Сарир появилось после того, как последнего царя Сасанидской Империи победили арабы. Царь отступал на территорию будущего Ирана, а свой золотой трон и сокровища отправил в горы Дагестана. Царя убили, а его посланник доставил сокровища Сасанидов в Серир. Тогда местного царя стали назвать Сахиб-ас -Сарир — владетель золотого трона. По другой легенде трон принадлежал Александру Македонскому.
4. В 734 году Серир захватили арабы и обратили население в Ислам — до этого государство было христианским. Серир относился к арабскому халифату до середины IX века. После освобождения государство существовало около 300 лет — последний раз его упоминали в летописи 1067 года. Считается, что Серир распался из-за внутренних войн между местными христианами, иудеями, мусульманами и язычниками. Сначала откололись западные земли, затем иудеи забрали себе левый берег Сулака. А Хунзах стал центром Аварского ханства.
5. Ханство не было покорено во время нашествия Золотой Орды — монголам оказалось выгоднее заключить с Хунзахом военный союз. А вот когда сюда пришёл Тамерлан — его армия разрушила практически все местные поселения. В итоге Хунзахское ханство потеряло большую часть территорий и оказалось самым маленьким и слабым из всех четырех государств на территории древнего Дагестана.
6. История Аварского ханства закончилась в начале XIX века — тогда русские войска захватили Хунзах и присоединили его к Российской империи. Через 6 лет, во время Кавказской войны, село захватил Шамиль. Русские войска вернули территорию только через 16 лет, в 1859 году. Но уже окончательно. А чтобы укрепить в районе власть империи, построили Хунзахскую крепость — её ещё называют Аранинской. Крепость расположена в 50 метрах от Цолотлинского каньона и водопада Тобот.
7. Эта большая крепость перекрывала путь из равнинного Дагестана в горный и была защищена от пушек стенами почти метровой толщины. Однажды в этой крепости ночевал Александр II. По прямому назначению крепость использовали вплоть до гражданской войны — в 1918 году здесь размещался конный дагестанский полк. После этого здание использовали как больницу, школу, детский дом. Сейчас крепость относится к объектам культурного наследия России.
8. На улицах Хунзаха много родников, отделанных камнями. Из нескольких таких родников воду по трубам передавали в крепость.
9. Одно из самых красивых мест Хунзаха — водопад Тобот в каньоне.
10. Высота водопада Тобот — 70 метров. Зимой вода в нем замерзает в виде огромной ледяной глыбы. Говорят, внутри она полая.
11. Для экстремалов на краю каньона есть роупджампинг — свободное падение здесь около 75 метров.
12. В Хунзахе можно посмотреть не только на водопады и каньон — в 15 км есть всесезонный курорт в Матласе со знаменитой Каменной чашей, недалеко — руины Старого Кахиба, башенный комплекс Гоор, Датунский грузинский храм.
13. Со смотровых площадок можно увидеть и насколько глубок Цолотлинский каньон, и насколько высоки горы вокруг.
14. Хунзах расположен на возвышенности и ровном месте — поэтому здесь часто дуют ветры с порывами до 17-20 м/с.
15. В Хунзахе есть дом-музей Гамзата Цадасы. Это первый автор аварских басен, стихов и сказок для детей. Он переводил на аварский язык стихи Пушкина, писал пьесы, исторические поэмы. Впоследствии поэт стал депутатом ВС Дагестанской АССР.
16. Дома построены на самом краю обрыва, а высота отвесных скал достигает 100 метров.
17. Некоторые здания буквально висят над пропастью. А иногда владельцы даже достраивают балконы, которые выступают за край каньона.
18. Сейчас в Хунзахе живёт более 4000 тысяч человек. А всего в Хунзахский район входит 61 село с населением около 33 тысяч человек.
19. Здание с синей крышей — Хунзахская Средняя школа № 2.
20.
21. В Хунзахе сейчас почти ничего не напоминает о богатой истории села — трудно представить его столицей государства и крупного ханства. Из исторических зданий хорошо сохранилась только Аранинская крепость.
Туристы приезжают в Хунзах полюбоваться природой — горы в Дагестане никого не оставляют равнодушными. А здесь можно прогуляться по отвесному краю каньона, увидеть красивые водопады, горные вершины. А богатая история города станет неплохим дополнением. Кстати, говорят, что сокровища Сасанидов до сих пор спрятаны где-то здесь.
Смотрите также про Дагестан:
Гуниб — село, парящее в небесах
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Дербент – самый южный город России
Мой instagram: @stepanovslava
Смоленск с высоты — город-крепость
Смоленск расположен практически на середине трассы от Москвы до Минска. Это один из самых древних городов Руси. Смоленск разоряла Золотая орда, здесь правили литовские князья, город захватывали польские войска, сжигали дотла французы, а немецкие нацисты уничтожили 300 сёл вместе с жителями. Город вымирал от чумы, больше двух лет находился в немецкой оккупации. Даже на гербе у Смоленска — пушка и...Читать далее... надпись «Восславлен крепостью». И большую часть времени именно этот город защищал Москву от вторжений войск из европейских стран, замедлял и изматывал их.
Сейчас Смоленск — современный город, в котором сохранились древние здания, половина крепостной стены и храм, который выстоял, когда почти весь город был разрушен.
1. Первое упоминание о Смоленске было еще в 863 году. Город веками стоял на пути некоторых европейских соседей и не давал им пройти в Москву. Это настоящая крепость с мощной для того времени обороной. Но и значение этого города было настолько велико, что его постоянно пытались захватывать. В итоге он провел под властью Литовского княжества более 100 лет, пока в 1513 году русские войска не смогли отвоевать город.
Через 100 лет город захватило польское войско, разрушив часть стены в 1611 году. Город был взят, но войско за время осады ослабло — и не смогло продолжить движение на Москву, как собиралось. Русские войска несколько раз пытались отбить город, но удалось это только в 1654 году. С тех пор Смоленск окончательно присоединен к Российскому государству.
2. В 1812 году после большого Смоленского сражения город захватили войска Наполеона. Русские войска тогда отступили к Москве, чтобы избежать генерального сражения с превосходящими силами. Но Смоленск ещё не был взят. Тогда Наполеон приказал стереть город с лица земли — и по нему ударили сразу 300 пушек. В итоге запылали целые улицы. После длительного кровопролитного сражения защитники города отступили. Но это был тяжелый удар для французской армии — она потеряла убитыми около 14 тысяч человек.
3. Королевский бастион в Лопатинском саду Смоленска построен по классической схеме раннего голландского пятиугольного форта. По проекту в форте было пять бастионов, защитные рвы и другие укрепления. В этом месте польские войска разрушили участок крепостной стены и вошли в город. А затем построили бастион — чтобы слабым местом не воспользовались русские войска. В то время это было самое укреплённое место в городе — здесь даже находилась резиденция короля.
На месте защитного рва сейчас расположен Лопатинский пруд — из него брали землю для насыпи. А под насыпью находились казематы, в которых содержали особо опасных преступников. Сейчас входы в казематы заложены.
4. Смоленскую Крепостную стену строили 7 лет и закончили в 1602 году. Стена защищала от любых способов прорваться внутрь:
В дно котлована забивали дубовые сваи, заполняли пространство уплотнённым грунтом, засыпали булыжником — это затрудняло подкопы. А для вылазок наружу под фундаментом оставляли специальные проходы.
Среднюю часть строили из двух вертикальных кирпичных стен, а пространство между ними засыпали булыжником. Такая конструкция защищала от артиллерии. Внутри оставили проходы между соседними башнями, бойницы для пушек, склады боеприпасов.
Наверху была боевая площадка с зубцами — для отражения атак противника.
5. Протяжённость стен достигала 6,5 км, толщина — до 5,2 м, высота 4-6 м. А ещё вокруг стены сделали рвы, валы, дополнительные укрепления. Это было очень мощное оборонительное сооружение для того времени.
6. Башня Орёл выполнена в форме шестнадцатигранника. Она сильно выступает из стены — это сделано, чтобы войска могли защищать и саму башню, и примыкающие к ней стены. Под фундаментом этой башни есть слуховой ход — тайный выход для вылазок защитников крепости.
7. Башня Бублейка соединена участком стены с Копытенской, в которой сохранились городские ворота. С Бублейки при приближении врага подавали сигнал — били в бубен. Отсюда и произошло название. А Копытенскую назвали так из-за того, что на её месте раньше была дорога, по которой гнали коров на пастбище.
8. Долгочевская башня похожа на башню Орёл — она тоже шестнадцатигранная и выступает из стены.
9. В 2013 году рядом Крепостной стеной построили набережную. Территория разделена пешеходными дорожками на три уровня, длина верхней части почти 900 метров. Днепр проходит через весь Смоленск и делит город на две части. На одной половине Ленинский и Промышленный районы, на второй — Заднепровский.
10. Свято-Успенский Кафедральный собор возвели в память о героической обороне Смоленска в 1609-1611 году. Тогда защитники города отступили в древний храм 1101 года постройки и взорвали пороховые запасы и себя вместе со зданием. Во время взрыва обрушился весь верх храма. Руины разобрали уже когда русская армия отвоевала Смоленск. А новое здание построили только в 1740 году.
11. Успенский собор — это большой пятиглавый храм в стиле барокко. Изначально было 7 глав, но через 20 лет после возведения часть кровли обрушилась. Во время ремонта переделали большой каменный купол на деревянный и оставили классическую пятиглавую конструкцию. В 1772 году ремонт был закончен. С тех пор здание практически не изменилось.
12. Собор не пострадал во время захвата города французскими войсками — Наполеон даже приказал охранять храм от вандалов. А когда город захватили фашистские войска, генерал-полковник вермахта Гейнц Гудериан после осмотра здания приказал не забирать оттуда церковные ценности. Однако во время французского нашествия из храма пропал металлический шлем, а во время немецкого — копьё святого Меркурия Кесарийского и первообраз Смоленской иконы Божией Матери.
13. При строительстве соборной колокольни использовали части раннего здания, а нижняя часть украшена колоннами тосканского ордера — это один из вариантов римской архитектурной композиции с колоннами.
14. В центре города находится сад Блонье. Этот сад заложили ещё в 1830 году, а первые деревья сажал лично губернатор и местные чиновники. В парке установлена бронзовая статуя оленя — её перевезли сюда с дачи Геринга после победы в Великой Отечественной войне.
15. Этот высотный дом с башней построили в 1954 году по заказу Смоленского отделения железнодорожной дороги. Железные дороги в городе появились ещё в 1870 году, а железнодорожники считались элитой общества. На первом этаже этого дома раньше была ж/д касса. Здание считается памятником истории регионального значения.
16. Здание Администрации Смоленской области — это образец советского монументального классицизма. До 1931 года на его месте были деревянные постройки, но их снесли и с 1932 года здесь располагается администрация.
17. Во время войны здание Администрации сильно пострадало и его восстановили только в 1953 году.
18. Раньше в центре площади Победы располагались одни из ворот крепости. Во время отступления французских войск воротная башня была взорвана — уцелела только надвратная икона Благовещения Пресвятой Богородицы. Затем на этом месте построили Благовещенскую церковь, но её снесли в 1936 году. Сейчас в центре площади установлен памятник защитникам и освободителям Смоленска.
19. Здание бывшей гостиницы «Смоленск» состоит из двух корпусов, выполненных в стиле сталинского ампира. Гостиница успешно работала до 1990-х годов, затем в её сдавали в аренду, у дома менялись владельцы. Сейчас в здании работает Смоленский арбитражный суд.
20. У здания важное место в истории города — именно над ним 25 сентября 1943 года после освобождения Смоленска от немецко-фашистских войск воины 331 стрелковой дивизии водрузили красный флаг.
21. Стена у Парка Пионеров — один из сохранившихся фрагментов крепости. Во время атаки Наполеона почти половина укреплений была разрушена.
22. Кинотеатр «Октябрь» — первый большой кинотеатр в Смоленске. По задумке архитектора, в городе должен был появиться монументальный кинотеатр с двумя залами на 1000 мест, но до войны успели построить только один зал. Во время освобождения города здание сильно пострадало, но затем его отстроили и «Октябрь» стал главной площадкой города для кинопоказов. Но затем в Смоленске появился кинотеатр «Современник», а в начале 90-х «Октябрь» закрылся. Сейчас в здании работает несколько магазинов.
23. Улица Ленина всегда была главной в Смоленске, хотя раньше она называлась Кирочной, а затем — Пушкинской. Особенность улицы в том, что многие здания здесь сохранились в первоначальном виде — их реставрируют, восстанавливают и стараются не сносить.
24. В центральной части города улица Ленина открыта только для пешеходов. За это её называют Смоленским «Бродвеем».
25. Пересечь Днепр в Смоленске можно по трём мостам. Один из них — на Большой Советской улице. Дорога проходит между сохранившимися участками крепостной стены.
26. Это здание в стиле модерн построили в 1912 году. До революции особняк принадлежал белорусскому купцу Крапилову, в здании работала американская пивная, несколько магазинов. В 1970 во время ремонта кровли сделали мансардную надстройку — сейчас там организовали свои студии несколько местных художников.
27. Здание Свято-Троицкого женского монастыря — самое древнее из сохранившихся на Большой Советской улице. Главное здание, Троицкий собор, построено в 1697 году. Колокольня собора расположена через дорогу. Дело в том, что Петр I во время посещения Смоленска приказал проложить новую улицу от Днепра на юг — и она прошла как раз через двор монастыря и разделила его на две части.
28. Ещё одно старинное здание на Большой Советской улице — Дом Книги. Его построили в 1889 году для местного купца Павлова. Изначально здание использовали как магазин мод и сдавали другим магазинам. А в 1918 году здесь открылся книжный магазин — и с тех пор история здания связана с книгами.
29. Ещё в XIII веке население Смоленска достигло 40 тысяч человек — это был огромный по тем меркам город. В нем было больше церквей, чем в любом городе Руси. А в 1387 году в город пришла чума и почти все жители погибли от болезни. В Никоновской летописи написано, что в живых осталось 5 человек, которые «вышли из города и закрыли за собой ворота». Но постепенно город восстановился.
30. Это здание построено в 1932 году в стиле конструктивизма. Перед главным входом — две скульптуры со львами. В этом доме жил герой гражданской войны 1918 года Епифан Ковтюх — считается, что именно он был прототипом главного героя романа А.С. Серафимовича «Железный поток». Раньше дом официально назывался «дом Героев железного потока», а неофициально — «дом со львами».
31. Еще один дом с башней в Смоленске — это бывшее здание городской думы. Дом построен в 1886 году в стиле поздней эклектики, а башня была в то время самой высокой в городе. В доме было три этажа, а башню использовали как пожарную каланчу. После войны здание перестроили, внесли элементы сталинского ампира, а башня стала гораздо ниже.
32. Здание Смоленского драматического театра им. А. С. Грибоедова построили в 1939 году в неоклассическом стиле. В театре две сцены — большая и малая, они рассчитаны на 885 зрителей. Проект разрабатывала архитектор С. А. Ильинская. Она же руководила восстановлением здания после войны.
33. Улица Маяковского. Поэт дважды приезжал в Смоленск — о его визитах напоминает памятная гранитная доска на мэрии.
34. Дом железнодорожников, здание Администрации и Драматический театр образуют архитектурный ансамбль площади Ленина.
35. Участок стены рядом с Преображенским Авраамиевым монастырём сохранился лучше других — его длина почти 1,5 км.
36. Здание Александровского реального училища строили по образцу училищ в Орле, Ливнах и Ельце. В таких училищах практически всё учебное время посвящалось естественным наукам — физике, математике, биологии. Говорят, что при строительстве училища использовали кирпич из разрушенных крепостных стен. После революции здесь была партийная школа. Когда здание восстановили после Великой Отечественной войны, в нём разместили строительный техникум, а с 1987 года в бывшем училище работал Смоленский дом молодёжи. В 2011 году в здании открылась большая художественная галерея — в ней можно увидеть древнерусскую живопись, искусство всех периодов Российского государства, Советского периода. Есть в коллекции и картины немецких, итальянских и голландских живописцев.
37. Почти все постройки Спасо-Преображенского Авраамиева мужского монастыря относятся к XVIII веку, но сам монастырь основан в 1210-1219 годах. Монастырь разоряли при нападении на город в 1611 году, его переделывали под католический доминиканский училищный монастырь, упраздняли. Но монастырь открылся снова, а в 1755 году построили первое каменное здание — двухэтажный собор. Французские войска использовали монастырь как лазарет, а в 1918 году его закрыли и переоборудовали для проживания военных. После войны здесь было книгохранилище и больница. Монастырь снова начали возрождать в 2001 году, а с 2013 он вернулся в состав РПЦ.
38. Спасо-Вознесенский женский монастырь построили в 1701 году по личному указу Петра I. В 1812 году обитель разграбили французы, но в течение года монахини её восстановили. В 1929 году обитель закрыли и здание использовалось как учебный центр для военных, а затем — как выставочный зал. Женский монастырь здесь вновь открыли в 2004 году.
39. Сейчас в Смоленске проживает более 31 тысяч человек. Смоленская область на западе граничит с Беларусью, а на востоке — с Московской областью.
40. Здание железнодорожного вокзала станции Смоленск — одно из крупнейших среди вокзалов в России. Первое здание вокзала было разрушено во время нападения немецко-фашистских войск. Его не стали восстанавливать и к 1952 году построили новый вокзал.
41. Смоленск большую часть своего существования был «западными воротами» России. Первая железная дорога через Смоленск соединяла Орёл и Витебск, затем появились пути до Москвы, Бреста, Мичуринска. Здесь останавливались международные поезда из Москвы в Берлин, Прагу, Париж, Ниццу.
42. В Смоленске есть сквер «Наши крылатые земляки», в котором установлен лайнер Як-42. Это один из последних самолётов линейки, который собрали на Смоленском авиазаводе. Самолёт появился в парке в 1988 году. Говорят, что памятник устанавливали ночью и новая достопримечательность стала неожиданностью для горожан.
43. Модель Як-42 выпускалась на Смоленском авиазаводе (СмАЗ) с 1977 по 1982 год, но после крупной аварии модель передали Саратовскому авиазаводу, а в Смоленске оставили производство отдельных деталей.
44. Бортовой номер самолёта — CCCP-10985. Лайнер летал всего 6 лет — он участвовал в испытаниях и никогда не возил пассажиров.
45. Это здание построили в 1936 году для редакции газеты «Красноармейская Правда». Сейчас здесь поликлиника.
46. Во время оккупации Смоленска фашистами, в городе погибло более 100 тысяч жителей. В 1970 году в память о погибших в Реадовском парке возвели Курган бессмертия. В основании — высокий десятиметровый холм. Говорят, его вручную насыпали жители города. На вершине установлена 11-метровая стела в виде открытой книги, окружённая пятигранником. Это место — один из самых посещаемых мемориалов Великой Отечественной Войны в Смоленске.
47. Фасад дома на улице Коммунистической 16/28 выглядит как отдельная постройка, но он соединён ещё с двумя корпусами. А рядом стоит Г-образное здание Арбитражного суда. Вместе они образуют небольшой треугольный квартал с внутренним двором.
48. Жителей Смоленска называют смолянами. Мужчин — смолянинами, женщин — смолянками.
49. Храм Непорочного Зачатия Пресвятой Девы Марии — недействующий католический храм, построенный в неоготическом стиле. Римско-католический костел появился в городе в 1896 году и был рассчитан на 3000 прихожан. Костел построили на месте старого католического храма, который был разрушен войсками Наполеона. После революции с костела сняли колокола, в 1936 году прекратились службы, а к 1940 году католическая община в Смоленске почти исчезла. После этого здесь находился архив, но сейчас он переехал в новое здание. Сейчас костел не используется.
50. Необычный дом с дугообразным фасадом появился в Смоленске в 1956 году. Это жилое здание в стиле неоклассицизма.
51. В Смоленске много домов образуют фасадами острые углы.
52. Жилой дом с большими полукруглыми балконами на улице Пржевальского.
53. В 1985 году на улице Багратиона установили реактивный дальний бомбардировщик и ракетоносец Ту-16А. Ещё в 1940 году в Смоленске был организован 212 отдельный авиационный полк, который стал основой будущей авиации дальнего действия. Табличка на мемориале гласит, что бомбардировщик — подарок городу от воинов-авиаторов.
54. Аэродром Смоленска не приспособлен для таких больших самолётов, поэтому когда машину перегоняли, экипаж сократили до двух человек, сняли всё «лишнее» оборудование — чтобы избежать лишних жертв в случае неудачной посадки. Чтобы самолёт успел затормозить на короткой взлётно-посадочной полосе, пришлось даже открывать бомболюки. Но всё прошло благополучно и Ту-16А стал ещё одним памятником в парке.
55.
56.
57. Ленина, 7/2. Это здание построили в 1952 году как гостиницу для иностранных туристов, но в 1957 году в дом начали заселять обычных жильцов. В башне хотели оборудовать смотровую площадку, но идея не прижилась.
58. В 1985 году Смоленску присвоили звание города-героя. В 2022 году городу исполняется 1159 лет.
59. В 2020 году в Смоленске открыли федеральный музей «Смоленская крепость». Сейчас реставрируют некоторые башни и участки стены, которые затем передадут музею. Сейчас для посещений открыта Маховая башня.
60. В 2022 году Смоленская область вошла в ТОП 5 регионов по доступности отдыха. Памятные места есть не только в городе — в соседних посёлках тоже найдётся что посмотреть. В округе есть несколько заповедников, усадьба Грибоедова, дом-музей Гагарина, мемориальный комплекс «Катынь».
61. В Смоленской области нет нефти и газа, региону не достались крупные промышленные предприятия советского времени. Но регион сейчас на 12 месте по привлекательности для инвесторов, а по уровню поддержки предпринимателей — в пятёрке лучших. История показывает, что Смоленску не страшны любые неприятности — город не раз возрождался из руин, восстанавливался после войн и эпидемий — и становился лучше прежнего.
Мой instagram: @stepanovslava
Иннополис — город для IT-специалистов
Иннополис — это уникальное место в Татарстане, в 40 км от Казани. Целый город, который построили для айтишников. Здесь работают программисты, разработчики, инженеры, изобретатели — и живут здесь же, вместе с семьями. Иннополис называют городом инноваций, российской кремниевой долиной, Сколково в Татарстане. Здесь появилось первое беспилотное такси, а заказы доставляют роботы-курьеры. И это...Читать далее... единственный город в России, который с нуля построили в этом веке.
1. О строительстве нового города задумались ещё в 2010 году. Тогда в планах был посёлок на 20 тысяч специалистов с семьями. В 2011 году контракт на разработку получило сингапурское архитектурное бюро, которым руководит бывший главный инженер Сингапура Лиу Тай Кер. Именно он настоял на том, что населения в 20 тысяч не хватит, чтобы создать целостную экосистему. По мнению Лиу Тай Кера, для комфортной среды в городе в нём должно жить не менее 150 тысяч человек. Сейчас планируется, что Иннополис со временем вырастет до 200-250 тысяч жителей.
2. Одним из первых зданий в городе стал технопарк имени А. С. Попова. Технопарков здесь несколько — это основная рабочая среда в Иннополисе. В других городах их назвали бы бизнес-центрами, но здесь офисные помещения используют как лаборатории, проектно-конструкторские бюро, лекционные залы.
3. Технопарк выполнен в виде кольца с внутренним двориком. Вокруг скверы, парковочные места. Говорят, что сотрудники здесь увлечённые и задерживаются на работе до поздней ночи.
4. Стены технопарка имени А. С. Попова почти целиком сделаны из стекла, но внутри — природный оазис. Само здание разделено на 3 зоны — дерево, камень и трава. Это отражается в дизайне, поэтому проще сориентироваться, в какой точке технопарка находишься.
5. Арендные площади технопарка забиты под завязку. А во внутреннем дворике и скверах снаружи айтишники могут отдохнуть от работы, пообедать.
6. Ещё один технопарк Иннополиса — имени Н. И. Лобачевского. Это здание в виде огромного бумеранга построили в 2021 году. На верхних этажах — огромные опенспейсы, в которых можно создавать офисы с любой планировкой. Бронировать площади в новом технопарке компании начали ещё до завершения строительства.
7. Первым построенным в городе зданием был университет Иннополис. Это знаковое событие — начинать строительство города именно с университета. Создатели Иннополиса уверены — студентам понравится в новом и современном городе и они будут оставаться здесь жить. Конкурс в университет приличный — в 2021 году пришло больше 12 тысяч заявок, но на обучение взяли только 300 студентов. Сейчас университет занимает 12 место в рейтинге ВУЗов России.
8. Архитекторы Антон Цыбисов и Яна Самакаева добавили в оформление рельеф — за счёт волнистых линий здание словно изгибается.
9. Рядом с университетом построили 4 общежития для студентов. Здания кампуса отделаны панелями под разные сорта дерева. Все 4 корпуса объединены пешеходной галереей — и даже в Университет можно пройти, не выходя на улицу. Поэтому студенты часто приходят на лекции в домашних тапочках.
10. Первыми скульптурами в Иннополисе стали не памятники изобретателям и известным программистам, а две огромные металлические шишки. Они появились в городе в 2015 году. А когда в Иннополисе открылся парк, шишки перенесли туда. Теперь место так и называется — Шишкин парк.
11. Общежития университетского кампуса выходят прямо на Шишкин парк. А в самих общежитиях есть столовые, кофейни. В кампусе могут жить более 1000 студентов, есть двухместные, четырёхместные и пятиместные номера.
12. В университете 5 этажей. Внутри — читальный зал, большой холл, лаборатория робототехники, кабинеты для занятий, аудитории для лекций, столовая и еще много всего. Студенты говорят, что здесь не получится гулять весь семестр, а потом просто сдать сессию. Программа очень загруженная — придётся учиться.
13. Иннополис иногда называют городом ветров — он построен на возвышенности, поэтому здесь почти всегда дует. Но администрация с этим борется — в городе массово высаживают деревья, а здания построены так, чтобы закрывать дворы от ветра.
14. В городе есть большой спортивный комплекс, который тоже называется Иннополис. На трех этажах общей площадью 8500 м² разместили тренажёрный зал, аквазону, крытые площадки для игр. Есть и открытые площадки — и они тоже популярны у жителей. Например, на четырёх теннисных кортах вечерами всегда людно и бывают очереди.
15. Большинство квартир в Иннополисе сдаются, но для этого нужно сначала устроиться на работу — аренда происходит через работодателя. В некоторых домах жилье можно и купить. В новом квартале с таунхаусами квартиры разлетаются сразу.
16. Иннополис не зря называют городом инноваций — именно здесь начинали тестировать беспилотное такси, а заказы доставляют роботы-курьеры. Такое такси, кстати, работает бесплатно.
17. В лицее Иннополиса учатся подростки с 7 по 11 класс. В каждой группе — по 15 человек. Учиться в лицее престижно, конкурс — 6 человек на место. В здании три блока — учебный, спортивный и жилой. Живут здесь лицеисты, у которых родители не могут переехать в Иннополис. Когда лицей открывали, его называли в прессе «Хогвартс в Иннополисе».
18. Детский сад в Иннополисе тоже нестандартный — выполнен в виде полукруга из нескольких соединённых между собой корпусов.
19. Жители рассказывают, что ценят в Иннополисе компактность — машины здесь нужны только чтобы выехать на природу или съездить в Театр в Казани. До работы все добираются пешком, могут позавтракать в парке, а такси используют только если спешат или плохая погода. А еще здесь все живут дружно — если вы потеряете телефон, забудете самокат в парке или наушники на лавочке — их можно найти в городском чате.
20. Квартал Zion — в этих домах есть и небольшие «двушки» и семикомнатные трёхэтажные квартиры с гаражом. У жителей есть своя лужайка. Может показаться, что название квартала связано с фильмом «Матрица», но на самом деле оно произошло от бренда строительной компании.
21. Иннополис построили с нуля всего за несколько лет. В 2012 году заложили символический камень на стартовой площадке, а в 2013 году в университете уже учились первые студенты. Ещё через год Иннополис официально стал городом. Он всё ещё растёт — сейчас в городе ежедневно находится около 5 тысяч человек. Но пожить в этом месте хотят многие — судя по отзывам, некоторым приходится ждать, чтобы снять квартиру. Считается, что когда город разрастётся до проектных 250 тысяч жителей, он будет приносить 10% всех доходов бюджета Татарстана.
Мой instagram: @stepanovslava
Горно-Алтайск — столица республики Алтай
Столица автономной республики Алтай расположена в межгорной котловине и со всех сторон окружён невысокими вершинами. Расстояние от Горно-Алтайска до Москвы — 3,5 тыс. км, а до ближайшей ж/д станции в Бийске — 100 км. У Горно-Алтайска уникальный статус — это не только столица, но и единственный город в республике Алтай. Но так было не всегда.
1. Сразу расставим точки:...Читать далее... республика Алтай и Алтайский край — это два разных субъекта РФ. У республики есть своя конституция, флаг, герб и столица — Горно-Алтайск. До 1932 года город назывался звучным именем Улала (по имени местной реки). С 1932 по 1938 год название изменилось на Ойрот-Тура — город ойротов. Так называли коренных жителей. А в 1948 году название этнического населения «уточнили» и окончательно переименовали город в Горно-Алтайск.
2. По численности Горно-Алтайск на 250 месте среди городов РФ — сейчас здесь живет около 63 тысяч человек. Но Минэкономразвития прогнозирует рост— в ближайшие 10 лет прибавится еще несколько тысяч. Всего в Алтайской республике 91 поселение, 10 районов и только один город — Горно-Алтайск.
3. Площадь Ленина — центральная и самая большая площадь города. Рядом сквер, Драматический театр, ЗАГС, администрация.
4. Национальный драматический театр им. П. В. Кучияка назвали в честь выдающегося алтайского поэта и драматурга Павла Васильевича Кучияка. Первая театральная постановка была на его произведение. Начинался театр небольшой студии в 1936 году, но со временем вырос, начал гастролировать. Здание построили в 1977 году, а в 2002 году театру присвоили звание национального. Здесь традиционно показывают много произведения национальных авторов.
5. Раньше театр располагался в городском доме Культуры, но затем получил собственное здание. В 1993 году решили провести реконструкцию, но в связи с событиями в стране дело затянулось и обновить здание получилось только в 2006 году. Сейчас Драмтеатр отделан керамогранитом, в здании три этажа, а в фойе — фонтан с цветомузыкой. Фасадная часть украшена кедровыми панно со знаками годичного алтайского цикла.
6. С одной стороны парка расположен памятник Ленину и площадь, с другой — здание Правительства республики Алтай. В парке есть свой поющий фонтан, доска почёта и памятник В. И. Чаптынову, главе республики с 1990 по 1997 годы. Именно он добился, чтобы Горно-Алтайскую автономную область сделали республикой.
7. Здание Правительства республики Алтай.
8. Горно-Алтайск расположен в небольшой котловине между горами и со всех сторон окружён невысокими вершинами.
9. Об истории этой местности учёные спорят не один десяток лет. В 1977 году археолог А. П. Окладников обнаружил в городской черте остатки стоянки времён палеолита (от 150 тысяч лет до нашей эры), но другие учёные считают, что обнаруженные каменные орудия труда — обычные камни причудливой формы.
10. Рядом с Драмтеатром расположена Администрация города.
11. Вдоль центра города проходят улицы — Григория Чорос-Гуркина и Коммунистический проспект. Коммунистический проспект раньше был Ойротской улицей, но после переименования города до 1961 года назывался Сталинским. А вот улица Григория Чорос-Гуркина названа в честь алтайского художника, ученика Шишкина. Но название дали не только за выдающиеся творения — Чорос-Гуркин был одним из основоположников отдельного Алтая. Еще в 1917 году он добивался самоопределения местного населения — так и появилась автономная область. Чорос-Гуркин возглавил Каракорум-Алтайскую окружную управу, которая возникла на волне революции.
12. Национальный музей им. А.В. Анохина считается одним из первых научных учреждений республики. Официальная история музея начинается с 1920 года, но в первые годы постоянного места хранения коллекций не было — они перемещались по жилым домам, административным зданиям, а одно время даже находились в женском монастыре. С 1933 по 1989 годы музей располагался в двухэтажном здании бывшей лавки купца Бодунова. Сейчас это здание относится к объектам культурного наследия.
13. А. В. Анохин, первый заведующий музеем, более 20 лет жизни посвятил сбору и изучению материалов по этнографии, фольклору, песенному и музыкальному творчеству народов юга Сибири и Алтая. В 1989 году было закончено строительство нового трёхэтажного здания, а в 1990 году музею дали имя А. В. Анохина. В 2002 году музей Анохина стал национальным.
14. В 2004 году разработали проект реконструкции здания музея — расширили площади под хранилища и мавзолей тела женщины, которое сохранилось с VIII-II веков до нашей эры. Этот экспонат называют «Принцесса Укока». Проект реконструкции получил приз конкурса градостроительства, архитектуры и дизайна «Золотая Капитель». Реконструкцию завершили в 2012 году.
15.
16. Городской дом культуры. В 1928-1930 годах здесь располагался Дом Ленина — бревенчатая постройка с копией мавзолея на крыше. Здание сгорело и на его месте построили Драматический театр. Когда театр переехал, это здание отдали под дом Культуры. Сейчас здесь проходят выставки народных художественных промыслов, концерты, тематические занятия для детей.
17.
18. Стадион «Спартак». Это самый крупный стадион в республике и единственный, где можно проводить масштабные соревнования.
19. Первые контакты русских с алтайцами относятся к XVII веку. Изначально местные племена воевали с Российской Империей за обладание северными территориями, но в 1756 году алтайцы добровольно вошли в состав государства.
20. На одном из домов нанесён QR-код. Это зашифрованный текст «Горный Алтай — центр Евразии». Географически всё почти верно.
21. В 1828 году здесь была основана Алтайская духовная миссия, которой руководил Макарий Глухарёв — сейчас в городе есть церковь его имени. Именно он крестил первых алтайцев, которые решили принять православную веру.
22. Горно-Алтайский государственный университет (ГАГУ). Рядом с университетом — самый крупный в республике бассейн. В здании есть тренажёрный зал, сауна.
23. В 2019 году отремонтировали набережную реки Майма — установили скамейки, сделали зоны отдыха, спортивные площадки. Горожане говорят, что набережная изменилась до неузнаваемости.
24. В 1910 году на въезде в посёлок было написано: село Улала, церквей 3, школ 2, дворов 500, жителей 3127 человек. Сейчас население города увеличилось в 20 раз, а церквей стало в 2 раза больше.
25. Ещё одно новое место отдыха — «Сквер Семьи». В центре растёт дуб — как символ семейного благополучия. Дуб пока не слишком большой — дерево посадили в 2017 году.
26. После революции 1917 года на Алтае началось время самоопределения народа — именно тогда местные жители решили, что регион должен стать более самостоятельным. Все старались возродить и сохранить национальную культуру, историческое самосознание. Дело проходило сложно, но в результате Горный Алтай вышел из состава Бийского уезда и перестал относиться к Алтайской и Томской губернии. Новая территория называлась Каракорумский Алтайский округ. Улала тогда считалась временным центром — неподалёку планировали строить новый город Каракорум.
27. Когда на Алтай пришла Советская власть, Каракорумский округ упразднили и Горный Алтай вновь вошёл состав Бийского уезда. За время отдельной жизни в округе вдвое выросло число земских школ, были открыты два высших училища, гимназия. Горный Алтай решили снова отделить — создать новый уезд в границах Каракорумского округа. В итоге в 1922 году была образована автономная область Ойротского народа (так называли тогда алтайцев) с центром в селе Улала. А в 1932 году город переименовали в Ойрот-Тура — в честь десятилетия автономной жизни региона.
28. Ойрот-Тура был существенно больше — в нём появился кинотеатр, несколько памятников, областной роддом, магазины, городской сквер. Ещё во время существования Улалы сюда приезжали учиться дети из соседних областей. А после образования художественной школы Ойрот-Тура стал настоящим культурным центром региона.
29. В 1934 году в городе появилась собственная радиостанция, а с 1935 года жители начали благоустройство города — высаживали деревья, строили здания. Именно тогда начали строить Дом Советов и стадион Спартак, открылась первая авиалиния Ойрот-Тура — Новосибирск.
30. Церковь Макария Алтайского построена в традициях северного деревянного русского зодчества. Именно с него пошли истоки русской архитектуры. Проект делал учёный-археолог П. Д. Барановский. Рядом с церковью установили скульптуру Макария Глухарёва, который одним из первых перевёл Библию на русский язык. Его переводы тогда оставили без внимания и даже наказали за то, что он слишком сильно пытался добиться публикации своих рукописей. Его русскую версию текста Ветхого завета опубликовали уже после смерти и использовали при работе над официальным переводом.
31. Республиканские больницы.
32. В 1948 году Ойрот-Туринскую автономную область вместе со столицей переименовали в Горно-Алтайскую. Одновременно сменили названия несколько местных газет, улиц. В указе о переименовании сообщили, что термин «ойрот» не соответствует исторической действительности. Более того — власти посчитали, что такое название может способствовать появлению враждебных настроений. Так город получил название, которое сохранилось по сей день.
33. Национальной библиотеке республики Алтай в 2020 году исполнилось 100 лет. Библиотека носит имя М. В. Чевалкова — родоначальника алтайской литературы. Начиналась она с небольшой избы-читальни, но с годами выросла до главной библиотеки республики. Большинство библиотек имеют какую-то базу книг для старта, но эта собиралась с нуля. Сейчас здесь есть книги 1770 года, некоторые включены во всероссийский фонд книжных памятников. Библиотека переезжала несколько раз — сначала она была в жилом доме, затем в институте Алтаистики. В 1971 году было построено отдельное здание. Впоследствии к нему пристроили третий этаж, а перед столетним юбилеем обновили отделку.
34. В 1990 году в Горном Алтае провозгласили суверенитет и статус автономной области был повышен до автономной республики, а Горно-Алтайск стал её столицей.
35. Сейчас вокруг города сформировалась крупная агломерация, в которую вошли несколько соседних посёлков. В городском парке планируют запустить проект «Территория Снежного Барса», а в учебном центре республики готовят проектных менеджеров, которые будут заниматься развитием Горно-Алтайска.
36.
37. Горно-Алтайск пережил немало изменений и преобразований, но в итоге смог сохранить собственную культуру, стать независимой автономной республикой. Жители не забывают свои корни и гордятся историей — даже название города на одном из холмов написано в трёх вариантах.
Мой instagram: @stepanovslava
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Чиркейская ГЭС расположена в горном ущелье республики Дагестан. С одной стороны плотины водохранилище площадью более 42 км², с другой — Сулакский каньон, самый глубокий в Европе. Сулакский каньон на на 63 метра глубже Большого каньона в США, но в районе Чиркейского ущелья глубина всего 200 метров.
Сверху плотина Чиркейской ГЭС выглядит как арка, которая углублена в водохранилище. А...Читать далее... сбоку похожа на огромный клин, который втиснут между двух гор — верхняя часть шириной 338 м сужается внизу до 12-15 м. Высота этой плотины 232,5 м, она вторая по высоте в РФ и самая высокая среди российских плотин арочного типа.
1. Плотина Чиркейской ГЭС выполнена по арочной технологии — изогнутая стена выдаётся в водохранилище и упирается в крутые склоны ущелья. Всего бывает 4 вида плотин:
Гравитационные. Это массивные конструкции, которые удерживают воду за счет своего веса. Обычно их делают из бетона или камня, а поперечный профиль похож на треугольник — с вертикальной стеной со стороны водохранилища и наклонный со стороны нижнего бьефа. Это самый распространённый вид плотин — такие используют на Красноярской, Братской, Волжской и других ГЭС.
Контрфорсные. Конструкция сделана наклонно и подпирается второй стеной или контрфорсными элементами, которые передают давление на основание плотины. По такому принципу построена Зейская ГЭС.
Арочно-гравитационные. В них давление передается одновременно на стены каньона и основание плотины. Обычно такую конструкцию используют при высоте плотины более 100 м. Примеры — Саяно-Шушенская и Богучанская ГЭС.
Арочные. Изогнуты выпуклой частью в сторону водохранилища, поэтому давление воды перераспределяется с центра на берега.
Склоны Чиркейского ущелья подходили для использования арочной конструкции, поэтому инженеры выбрали именно эту конструкцию.
2. Впервые о появлении ГЭС в ущелье заговорили в 1930 году — тогда здесь провели первые изыскания и проектные разработки. Чтобы проверить несущие свойства породы, прошли шахту на глубину 61 м и пробили штольню длиной 27 м прямо под руслом реки. Оказалось, что у горных пород высокая прочность и водонепроницаемость — то есть плотину строить можно. Но на бортах ущелья была порода с глубокими трещинами, поэтому многие специалисты предлагали искать другое место.
3. В первом проекте предлагали построить арочно-гравитационную плотину. Проект отклонили и идею ГЭС отложили на 15 лет. Новый проект утвердили только в 1967 году — в нём фигурировала именно арочная плотина. Но и этот проект не был окончательным — во время строительства в него несколько раз вносили изменения. Уже после старта работ в ущелье произошёл обвал — и пришлось срочно корректировать конструкцию гидроузла и технологию строительства.
4. Район Чиркейского ущелья считается не слишком стабильным в плане сейсмической устойчивости. По 12-ти бальной шкале MSK-64 эту территорию относят к 9 баллу — с опустошительной силой землетрясений. В классификации это обозначается как «Сильное повреждение и разрушение каменных домов. Старые деревянные дома кривятся». Именно такое землетрясение произошло в 1970 году, когда строительство уже шло полным ходом. Были масштабные оползни, уровень воды поднялся, но перемычка котлована удержала волну, а излишки ушли через строительный тоннель.
5. Ширина дороги на плотине всего 6 метров, а внизу основание расширяется до 30 метров. Конструкция поделена на 18 вертикальных секций, крайние уходят глубоко в скалы ущелья. В правый берег плотина врезается на 10-15 метров, в левый — до 50 метров.
6. Чиркейская ГЭС — самая мощная не только в Дагестане, но и на всём Северном Кавказе. Это верхняя ступень Сулакского каскада ГЭС, в котором работают 7 гидроэлектростанций.
7. Установленная мощность Чиркейской ГЭС 1000 МВт, в год станция вырабатывает в среднем 2430 млн кВт*ч. ГЭС покрывает пиковую часть графика электрической нагрузки Объединённой энергосистемы Юга. Если на местных ТЭЦ выходят из строя блоки — она позволяет быстро заместить недостающую мощность. Кроме того, именно от её работы зависит производительность остальных ГЭС Сулакского каскада.
8. В верхней части плотины установлены водоприёмники, по которым вода поступает на 4 турбинных водовода в низовой части. Водоводы сделаны из железобетона с толщиной стенки 1,5 м, внутри — стальная оболочка. Диаметр каждого водовода 5,5 м, средняя длина — 220 м.
9. Мировое энергетическое сообщество оценило изящную постройку — из-за соотношения высоты и ширины Чиркейскую ГЭС считают самой стройной плотиной в мире.
10. В Чиркейской ГЭС применили несколько уникальных решений. Например, расположили отсасывающие трубы двумя ярусами, агрегаты — двумя рядами, а трансформаторы и распределительные устройства — на перекрытии машинного зала. Это сделали из-за того, что стандартное машинное отделение не получалось разместить в узкой части ущелья. В итоге ширину машинного отделения уменьшили в 2 раза.
11. В России всего три арочных плотины — Чиркейская, Миатлинская и Гунибская. Все они расположены в Дагестане.
12. Плотина состоит из верхней арочной части и клинообразной пробки внизу. Чтобы плотина получилась симметричной, на правом берегу выполнили специальное укрепление — его называют устой. Всего на строительство плотины ушло 1,3 млн м³ бетона.
13.
14. Водоводы занимают 4 секции в центре плотины. Общая ширина этой части — 75 метров.
15. Монументальное панно на Чиркейской ГЭС сделал известный дагестанский художник Зулкарная Рабаданов. У него есть ещё несколько картин, посвящённых Чиркейской ГЭС.
16. Входное отверстие эксплуатационного водосброса, который проходит под наклоном около 160 метров, а затем переходит в слабонаклонённую часть длиной 350 метров и в открытый 221-метровый лоток с трамплином и боковым гасителем. Через этот тоннель вода может проходить со скоростью до 2900 м³/с. Но климат в районе Чиркейской ГЭС засушливый, поэтому воду сбрасывали вхолостую всего три раза за всю историю эксплуатации.
17. Чиркейская ГЭС расположена в очень живописном месте. Станция давно стала одной из туристических локаций Дагестана — здесь останавливаются практически все гости республики. Сейчас туристы могут посмотреть ГЭС не только снаружи — с 2021 года есть экскурсии и внутри станции. Это первый в России туристический маршрут на объект гидроэнергетики.
18. В 2022 году на Чиркейской ГЭС побывала глава Ростуризма Зарина Догузова — и тоже оценила перспективы района для туристов. Сейчас в посёлке Дубки неподалёку от Чиркейской ГЭС планируют создать туристический кластер, построить зону отдыха. Так что побывать на ГЭС будет ещё проще.
Смотрите также:
Волжская ГЭС — крупнейшая гидроэлектростанция Европы
Новосибирская ГЭС — водопад на Обском море
Мой instagram: @stepanovslava
Памятник Шукшину на Алтае
Бронзовый 8-метровый памятник советскому кинорежиссёру, актёру и писателю Василию Шукшину стоит на горе Пикет возле села Сростки. Само село расположено в Алтайском крае, на Чуйском тракте, к юго‑востоку от Бийска.
Гора Пикет была одним из самых любимых мест Шукшина. На ней же и был снят последний кадр фильма «Печки‑лавочки».
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Мой instagram: @stepanovslava
Диксон – самый северный населённый пункт России
Посёлок Диксон расположен на самом берегу Карского моря. Это Таймыр, Красноярский край, из окон жители видят Северный Ледовитый океан. Часть посёлка находится на материке, часть — на острове Диксон. Но фактически люди и на материке живут как на острове — добраться на Диксон можно только морем или на самолёте. Ближайшие населённые пункты — Норильск и Дудинка, лететь до них более 500 км. Дорог не...Читать далее... предусмотрено в принципе.
На Диксоне нет деревьев — это арктическая тундра. Летом она оживает и покрывается травой оживает, зимой здесь только снег, лед, морозы до -50 °C и порывы ветра, сбивающие с ног. А ещё — люди, которые всегда готовы прийти на помощь.
Диксон — уникальное и легендарное место с богатой историей. Всё здесь пропитано арктической романтикой — это посёлок покорителей Севера, которые осваивали новые территории, открывали острова и месторождения. Диксон участвовал даже во Второй Мировой войне — единственный из всех населённых пунктов Сибири.
В Диксоне много всего «самого северного» — православный храм, порт, здание в стиле сталинского ампира, аэропорт, магазин. Сейчас про Диксон часто говорят в прошедшем времени — «здесь был клуб», «бывший ресторан». Многие местные уехали, но посёлок живёт.
1. Название посёлка произошло от острова Диксон, который открыли русские поморы в начале XVII века. Сначала его называли Большим Северо-Восточным, затем — Долгим, в XIX веке — остров Кузькин. Но официальное название появилось только в 1875 году, когда сюда прибыл шведский полярный мореплаватель, который внес остров на карту и назвал его Диксоном — в честь купца, который финансировал экспедицию.
В 1901 году на острове построили первое здание — деревянный амбар, в котором хранили запасы угля для Русской полярной экспедиции. В 1915 году здесь решили организовать постоянную базу для поддержки кораблей экспедиций в Северный Ледовитый океан. На острове построили радиостанцию, жилые дома, баню. Так появился новый посёлок — самый северный в России и Евразии.
2. В порту всех встречает улыбающийся белый медведь с караваем. Здесь принято говорить «на Диксон» — потому что посёлок начинали строить на острове.
3. Порт Диксона — самый северный в России. С этим портом связана история Северного Морского пути. Моряки называют порт Диксона «Ворота Арктики». Строители начали возводить причалы и угольную базу в 1934 году, а на материке — ещё один посёлок. Параллельно строили самый мощный в Арктике радиоцентр. В 1935 году начались первые сквозные отправления по Севморпути, через Диксон прошло около 70 судов — и порт стал важным узловым пунктом.
4. Бывшее здание управления Морпорта — одно из самых эффектных строений в Диксоне. Сейчас здание законсервировано, но в архитектуре угадывается сталинский ампир.
5. Точных сведений о здании нет. Построено оно целиком из дерева, сохранились колонны с волютами, балюстрада на втором этаже.
6. Постройка сейчас не используется, управление переехало в новое здание.
7. Это самое северное здание в мире, построенное в стиле сталинского ампира.
8. Обелиск защитникам Диксона установили в честь героической обороны посёлка во время Второй Мировой Войны. Красноярский край — единственный сибирский регион, на территории которого в ходе Великой Отечественной войны шли бои. И было это именно в Диксоне — 7 августа 1942 года немецкий крейсер «Адмирал Шеер» попытался захватить порт, но защитники отбили атаку. Об этом событии в посёлке напоминают три памятника: «Героям-Североморцам», «Защитникам Диксона в годы Великой Отечественной войны» и «Корнякову Николаю Михайловичу», командиру береговой батареи, защищавшей Диксон в бою с фашистским линкором в 1942 г.
9. Своим нападением немецкий линкор должен был прекратить доставку грузов по Северному Морскому пути и изолировать предприятия Норильска, который выпускал тогда никель для военных нужд. Ещё одно напоминание о событиях — артиллерийское орудие, которое сохранилось здесь со времён Второй Мировой войны.
10. Памятник норвежскому моряку Тессему которого норвежский путешественник отправил с экспедиционной почтой и научными материалами на Диксон. Только через два года узнали, что моряк пропал — он прошел около 1000 км по тундре, но погиб всего в 2 км от радиостанции. Памятник возвели по инициативе полярников Диксона в 1958 году.
11. Улица Воронина названа в честь полярного исследователя и капитана советского ледокольного флота. Воронин участвовал во многих экспедициях в Арктике, был капитаном легендарного ледокола «Георгий Седов», ледокольного парохода «А. Сибиряков», совершил первый в мире переход по Севморпути. Причём во время этого перехода льдами сломало гребной винт и остаток пути судно шло на парусах. За этот подвиг капитана наградили орденом Ленина.
12. В 2015 году запустили масштабный проект по разработке угольных месторождений неподалёку от Диксона. Планировали в 2024 году построить в порту новый угольный терминал, организовать транспортировку. В то время говорили, что Диксон станет «мировой столицей Арктики». Именно тогда в городе появилось офисное здание, по местным меркам — небоскрёб. Судьба проекта сейчас непонятна — у предприятия сменился владелец и работы заморозили.
13. Торговый центр «Торгмортранс». Небесно-голубое полностью деревянное здание с портиком и колоннами. Раньше в этом ТЦ был ресторан и бар.
14. В советское время в Диксон многие стремились попасть на работу, но брали сюда только лучших. В конце 80-х здесь жило около 5000 человек. Затем предприятия стали закрываться и жители начали уезжать. Сейчас в посёлке живет около 250 человек, большинство поселилось компактно, на одной улице.
15. Памятник русскому моряку и полярному путешественнику Н. А. Бегичеву.
16. Бегичев всю жизнь посвятил исследованию Таймыра — за это его дважды награждали Большой золотой медалью Российской академии наук.
17. Бегичев постоянно участвовал в поисковых и спасательных операциях, открыл два острова (их назвали его именем), а однажды даже спас Колчака, который провалился под лёд.
18. В период расцвета Диксон считался самым интеллигентным посёлком страны — у половины населения было высшее образование, а у трети — два высших и учёные степени. Сюда приезжали видные метеорологи, строители, учителя, полярники.
19. В здании торгово-бытового центра работает самый северный в Евразии магазин. Все грузы для продажи доставляют по воздуху на самолёте АН-26 раз в неделю — если погода лётная.
20. В середине мая в Диксоне бывают сугробы выше двух метров.
21. На детской площадке нет деревьев и кустарника, зато с ледяной горки можно кататься большую часть года.
22. За посёлком закреплена территория в 220 тысяч квадратных километров — почти как вся площадь Великобритании.
23. Храм Святого Николая Чудотворца — самый северный храм в Евразии. Здание построили в 2010 году по старорусской технологии — без единого гвоздя.
24. Золочёный иконостас изготовили в мастерской «Георг» в Красноярске. Иконостас сделали на пожертвование предпринимателя из Тюменской области.
25. Литургия служится регулярно, по воскресным дням. Звон колоколов разносится далеко над промёрзшей тундрой.
26. Климат в Диксоне очень суровый — с середины сентября до конца мая устанавливается отрицательная температура. Самый тёплый месяц — август: средняя температура поднимается до +4,8°C. Зимой бывают сильные ветра — в такие дни (и даже недели) занятия в школах отменяются. Около 4 месяцев продолжается полярная ночь, столько же — полярный день.
27. До начала 1990-х годов Диксон считался очень перспективным посёлком. В газетах об арктической романтике и северном сиянии, отважных полярниках, гидрографах и путешественниках.
28. В Диксоне много заброшенных домов. Ветер выбивает заколоченные двери — и снег покрывает здание не только снаружи, но и изнутри.
29. На зданиях сохранились лозунги советских времен — они напоминают те дни, когда Диксон был в самом расцвете.
30. Советские вездеходы ГАЗ-71, ГТ-СМ «Газушка» — подходящий вариант маршрутки для Севера. На такой технике можно ездить в любую погоду, а зимой вездеходы — привычный способ передвижения между островом и материковой частью Диксона.
31. Жилая часть Диксона теперь полностью находится на материке. От острова с аэропортом его отделяет лиман — залив с невысокими извилистыми берегами.
32. Зимой перебраться на остров можно по ледовой переправе, летом пользуются катером.
33. Когда начинается ледоход, для поездок между двумя частями Диксона используют вертолёт.
34. Аэропорт Диксона — самый северный аэропорт в Евразии.
35. Аэропорт — единственная круглогодичная связь с внешним миром. В период навигации сюда на кораблях доставляют топливо — обычно, раз в год.
36. Регулярное авиасообщение — только с Норильском. Рейсы бывают один раз в неделю.
37. Ещё одна достопримечательность Диксона — самолёт Ли-2Т СССР-04219. Этот борт прослужил почти 25 лет, а после списания в 1976 году был установлен здесь в качестве памятника.
38. Говорят, что этот самолёт не раз принимал участие в экспедициях по Арктике, а в 1961 году летал даже в Антарктиду.
39. Сейчас практически всё оборудование демонтировано — нет элементов авионики, радиостанции, автопилота.
40. Сохранившиеся рычаги управления двигателем.
41. Ли-2Т — это транспортная версия пассажирского самолёта Ли-2. За 14 лет производства их выпустили почти 5000.
42. Старое здание аэропорта. В 2020 году построили новое модульное здание и персонал переехал в него. В январе 2022 года новое здание сгорело, но взлётно-посадочная полоса не пострадала и аэропорт в Диксоне продолжает работать.
43.
44. На островной части посёлка работает сейчас не живут, но большинство зданий сохранилось.
45. Именно с острова начинался Диксон — здесь была главная площадь, клуб, магазины, гостиница.
46. Старое здание клуба в Диксоне.
47. На фронтоне — традиционный для советской архитектуры герб. Наверняка в этом клубе проходили все местные мероприятия.
48. Памятник морякам-североморцам, погибшим в Великой Отечественной войне. Дело в том, что на пути немецкого линкора «Адмирал Шеер» первым встал старый грузовой пароход «А. Сибиряков» — и был за считанные минуты расстрелян и потоплен. Но перед гибелью капитан успел оповестить по радио о немецком корабле. Именно это помогло подготовиться другим судам и наземным войскам к встрече с врагом. После этого «Адмирала Шеера» атаковал сторожевой корабль «Дежнёв» и пароход «Революционер» — и при поддержке береговой артиллерии смогли повредить и отогнать корабль врага от берега. За это время по Диксону было выпущено до 400 снарядов.
49. Старая школа, книжный магазин на улице Чкалова. Теперь все учреждения переехали на материковую часть Диксона.
50. В этом здании располагалась администрация аэропорта и гостиница.
51. Улица Папанина названа в честь известного советского исследователя Арктики. В 1937—1938 годах возглавлял первую в мире дрейфующую станцию «Северный полюс». По итогам Папанин и другие члены экспедиции получили учёную степень доктора географических наук и были избраны почётными членами Всесоюзного географического общества.
52. На Диксоне хорошо сохранилась архитектура — даже пустые деревянные дома здесь разрушаются медленнее, чем в более теплых регионах.
53. Но после переселения людей на материковую часть почти все дома на острове оказались заброшенными.
54. Последний кран морского порта. Сейчас порт используется только для местных задач — переправы сотрудников аэропорта и приёма топлива с «большой земли».
55. Сейчас порт выглядит безжизненно, но у правительства есть план создания здесь ремонтной базы для подводных лодок. Землю для этого уже выделили, дно проверили. Осталось определиться со сроками.
56. Старый буксир, застрявший во льдах.
57. На Диксоне обычно ездят на вездеходах и снегоходах.
58. Вездеходы УАЗ на гусеницах отлично «прижились» в местной природе и погоде приспособлены
59. Снега здесь очень много — иногда заносит целые дома, приходится прочищать проходы. Но полностью очистить улицы нереально, поэтому вездеход — оптимальный вариант.
60. На Диксоне много собак — они остались с тех времён, когда люди здесь передвигались на собачьих упряжках.
61. Были случаи, когда собаки спасали людей от медведей.
62. По поведению собак в Диксоне узнают об опасности: если собаки спокойно ходят или лежат — всё в порядке. А если собаки вдруг затихли и исчезли с улицы — значит, рядом медведь.
63.
64. Вокруг Диксона установлены геостанции и метеостанции, а в геофизической станции «Колба» изучают магнитное поле Земли и космическое радиоизлучение.
65. За участие в Великой Отечественной войне Диксон получил звание «Населённый пункт воинской доблести».
Многие жители сейчас уехали с Диксона. Остались только самые стойкие. А ещё осталась арктическая романтика, необычная для Севера архитектура и памятники, которые говорят о мужестве местного населения. Даже если этот посёлок будет полностью заброшен — в нём стоит побывать каждому любителю необычных путешествий.
Смотрите также:
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Певек — самый северный город России
Норильск — город, построенный на полезных ископаемых
Хатанга — один из самых северных посёлков России
Мой instagram: @stepanovslava
Экраноплан «Лунь» – каспийский монстр на вечной стоянке
В 2020 году в Дагестане на берегу Дербента появился ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» — первый экспонат будущего парка «Патриот», который здесь планируют открыть в 2023 году. Уникальный объект, получивший на Западе название «Каспийский монстр», был создан в 1986 году на заводе «Волга» и являлся единственным полностью построенным кораблем проекта 903 из восьми планировавшихся....Читать далее...
Экраноплан — это нечто среднее между кораблём и самолётом. Принцип передвижения похож на воздушную подушку, только создаётся она не путём нагнетания воздуха, а набегающим потоком. Когда закрылки опускаются, двигатели нагнетают воздух на крыло — и судно поднимается из воды. Летают экранопланы на высоте до 10 метров, а скорость «Лунь» мог развить до 500 км/ч. Такая конструкция позволяла кораблю быстро подойти на расстояние запуска ракет. «Лунь» было трудно обнаружить радарами — он шёл прямо над водой. Ему не страшны были корабельные ракеты.
1. В СССР считали, что у проекта 903 большое будущее, а в США «Лунь» называли убийцей авианосцев.
2. Сверху корпуса под углом к горизонту установлены шесть контейнеров для противокорабельных ракет «Москит».
3. Высота корпуса экраноплана — 19 м, длина — 73 м, размах крыла — 44 м, масса 243 тонны. «Лунь» разделен переборками на 10 водонепроницаемых отсеков, оборудование размещено на трёх палубах. В движение корабль приводили 8 двигателей мощностью 13000 кгс.
4. Первый и последний «Лунь» спустили на воду в 1986 году, в 1989 закончились государственные испытания. Но из-за финансовых проблем и нецелесообразности проект закрыли. Корабль списали, секретную электронику сняли. Военные посчитали, что в условиях современного боя «Лунь» будет слишком уязвимым — для самолёта он слишком медленный, а оборонительное вооружение слишком слабое.
5. Но есть и другое мнение — что в бою сейчас важнее быстро использовать наступательное вооружение без входа в зону противодействия противника. А в этом «Лунь» как раз опережал корабли.
6. В результате «Лунь» стал одним из примеров мощной военной техники, которая не нашла применения в войсках.
7. Экраноплан наверняка станет одним из самых необычных экспонатов парка «Патриот» в Дербенте.
Смотрите также:
Дербент – самый южный город России
Гуниб — село, парящее в небесах
Мой instagram: @stepanovslava
Дербент – самый южный город России
Дербент расположен в Дагестане, на берегу Каспийского моря у отрогов Главного Кавказского хребта. Это город с историей в несколько тысяч лет. Его неоднократно захватывали разные государства, а в XVIII веке Дербент даже был независимым Ханством. Сейчас Дербент — самый южный город России. И, возможно, самый древний, хотя на этот счёт историки пока не пришли к единому мнению.
...Читать далее...
1. Дербент расположен в в узком проходе между Каспийским морем и Кавказскими горами, в 30 км южнее проходит граница с Азербайджаном. Географическое положение сделало Дербент одной из самых важных точек обороны для многих государств — только на этом участке шириной 3 км можно пройти в обход Кавказских гор на территорию Передней Азии. В древности за Дербентом располагалась Персия — и сам город основали персы, как крепость для защиты от набегов кочевников с севера.
2. Название города у древних греков, римлян и других народов звучит по-разному, но практически у всех связано с воротами — Железные, Морские, Закрытые, Каспийские. Первым упомянул Каспийские ворота древнегреческий географ еще в VI веке до нашей эры, но тогда полноценных защитных сооружений ещё не было. Началось строительство современного города с большой каменной цитадели Нарын-Кала.
3. К России Дербент присоединялся дважды: при Петре I и в 1813 году. Сейчас это многонациональный город — в нём живут дагестанцы, азербайджанцы, русские, горные евреи. В архитектуре города сохранился отпечаток каждой эпохи существования Дербента.
4. Цитадель Нарын-кала.
В 438 году персы начали строить на месте будущего Дербента оборонительные укрепления — цитадель на холме и две параллельные стены, которые шли от цитадели к морю. Одна стена защищала от нападений с юга, другая — с севера. Обе стены заходили далеко в море, чтобы укрепления нельзя было обойти по мелководью. Сейчас море отошло и концы стен оказались на суше.
5. Первые укрепления были построены из кирпича-сырца. Со временем их заменили каменной кладкой. Она хорошо сохранилась, несмотря на полторы тысячи лет регулярных штурмов и осад.
6. Комендантский дом (диван-хана) расположен на территории цитадели, над восточными воротами. Раньше здесь был ханский суд, но после завоевания русскими войсками здание использовали для размещения комендатуры цитадели.
7. Цитадель почти полностью сохранила свои стены, хотя именно на неё чаще всего нападали — чтобы захватить крепость и контролировать Каспийский проход. По периметру стены на расстоянии 20-30 метров расположены оборонительные башни.
8. За время существования Дербента, город пытались захватить все государства и кочевые народы, которые планировали экспансию в районах, прилегающих к Кавказу. И часто — успешно.
9. Цитадель Нарын-Кала перестали использовать по назначению только в 1867 году. В это время даже снесли часть оборонительной стены, чтобы соединить разросшуюся южную часть города и крепость.
10. В северо-западной части крепости расположены Ханские бани, которые были построены в XVI–XVII вв. Это одноэтажное полуподземное сооружение, которое разделено на два больших зала.
11. Размеры цитадели — примерно 180 м в ширину и 255 метров в длину. Высота оборонительных стен — от 6,5 до 20 метров.
12. Ханский дворец был построен в XVIII веке. Тогда это была резиденция правителя Восточного Кавказа Фет-Али-хана. Фасадом дворец обращен к городу, а стены стали продолжением крепости. В здании соединились традиции дербентских зодчих и элементы персидской архитектуры.
13. Нарын-Кала с оборонительными стенами — это главный символ Дербента и достопримечательность, которая занимает весь город. Изображение крепости есть на гербе, его наносили на юбилейные монеты.
14. Надпись «Дербент» с девятиметровыми буквами установили на холме в 2019 году. Ночью буквы подсвечиваются.
15. Древние стены простояли уже более 1500 лет и давно стали частью городского ландшафта. Местами стены разобрали, но вдоль каждой из них сделаны прогулочные зоны.
16. Южная стена сохранилась не так хорошо, поэтому контур этой части просматривается неточно. Северная стена почти не изменилась.
17. На переулке Казем-Бека есть пешеходная зона — «Улица счастливых людей». На этой улице установлен памятник, посвященный Дружбе людей. Он изображает представителей трех конфессий: ислама, иудаизма и христианства, которые вместе пьют чай.
18. Армянскую церковь Сурб Аменапркич построили в 1870 году на месте часовни. Здание построено из обтесанных камней ракушечника, стены не оштукатурены. Во время гражданской войны церковь сильно пострадала и долго не использовалось.
19. В 1982 году церковь отреставрировали и передали в состав Дербентского музея-заповедника. Сейчас в здании располагается музей ковров и декоративно-прикладного искусства.
20. В Дербенте несколько мечетей — есть старинные, которые были построены еще персами. Центральная мечеть — это новое здание, которое возвели в 2000-х годах. Это единственная мечеть в Дербенте с двумя минаретами.
21. Исторические районы в мусульманских городах называют магалами. Это кварталы с исторической застройкой — когда город был ограничен стенами, приходилось строить очень компактно. Узкие улицы и переулки почти неразличимы.
22. Это здание было построено в 1902 году и преподнесено в дар царю Николаю II. Сначала в нём располагалось училище, затем революционный комитет, а в годы войны — госпиталь для раненых. Сейчас — управление завода «Электросигнал», на котором разрабатывают и производят аппаратуру внутренней связи.
23. Улица Керима Мамедбекова тянется вдоль Северной крепостной стены Дербента. Это одна из городских достопримечательностей — на улице находятся 10 из 43 крепостных башен северной стены. На одном из участков установлен стеклянный мост, под которым видно место раскопок. Здесь нашли арабский водопровод 11 века.
24. Дербентский маяк — самый южный маяк в России.
Дербент ещё с древних времен был крупным морским портом, но маяк появился только в середине XVIII века. Впервые маяк зажгли в 1853 году. Высота маяка — 18 метров, раньше это было самое высокое сооружение в городе. Сейчас маяк расположен почти в центре города — во время его возведения каспийское море подходило ближе.
25.
26. Стены некоторых многоэтажек в Дербенте украшают граффити, еще их называют муралами. Они появились после проведения всероссийского стрит-арт фестиваля. Все муралы посвящены этническим сюжетам Дагестана.
27. Граффити с Хабибом Нурмагомедовым.
Когда Хабиб Нурмагомедов объявил о завершении карьеры, на одном из домов появилось граффити с изображением чемпиона UFC и его покойного отца и тренера Абдулманапа Нурмагомедова. Последний бой Хабиб провёл без наставлений отца.
28. Автор этого граффити — сербский стрит-художник Деян Иванович. Героиню он рисовал с женщины, которая печет чуреки в местном ресторане.
29. «Башня семи легенд». Её начали строить как резиденцию для «высоких» гостей, но так и не закончили работы. Дело в том, что здание расположено в заповедной зоне, недалеко от цитадели. Это место дербентцы называют «Сосновый бор». Раньше здесь была смотровая площадка, на которую любили приходить местные жители и туристы.
Здание хотели снести, затем — сделать там ресторан, гостиницу, детский пансионат, станцию для канатной дороги. Сейчас планируют превратить в гостиничный комплекс, место для конных и пеших прогулок. А пока «Башня семи легенд» используется как часть экспозиции с названием Дербента.
30. Набережную построили к 2000-летию Дербента. Рядом с ней — песчаный пляж «Бриз» длиной около 1,5 км.
31. Официальное 2000-летие Дербент отметил в 2015 году, хотя историки до сих пор не знают точной даты образования города. Археологи нашли здесь остатки поселения эпохи ранней бронзы IV-III тысячелетия до нашей эры. Если вести отсчёт с тех времён, то Дербенту более 5000 лет. Но учёные решили, что образованием города можно считать только поселение, историю которого можно проследить непрерывно, поэтому дату сместили на 3000 лет.
32. За века своего существования город относился к разным государствам — принадлежал империи Сасанидов, Кавказской Албании, арабам. Его захватывали хазары, государство Ширваншахов, сельджуки. Было и время полной независимости, когда город стал Дербентским Ханством.
33. Сейчас Дербент — четвёртый по численности город Дагестана с населением более 126 тысяч человек.
34. С цитадели Нарын-Кала открывается вид на весь город — от стен крепости до Каспийского моря.
35. Железнодорожный вокзал станции Дербент.
Здание построили в 1900 году. Центральную часть украшает сложная кровля с двумя стилизованными шатрами, а внутри — нестандартная для вокзалов винтовая лестница и расписной потолок. В здании вокзала работает музей железнодорожной истории Дагестана.
36. С вокзала уходят поезда в Махачкалу, Москву, Саратов, Избербаш, Кизляр, Новороссийск, Минеральные воды.
37. Старое депо ещё используется. но сейчас его планируют переделать — на этом месте будет большой гастромаркет.
38. Тоннель длиной 318 метров в составе автодороги Р-217 «Кавказ» проложен прямо под магалами Дербента. Тоннель построили в 1972 году, к 50-летию образования СССР.
39. Древние греки и римляне называли Дербент Каспийскими и Албанскими воротами. Арабы после завоевания в начале VIII века переименовали его в Баб-аль-Абваб. Когда арабский Халифат распался на отдельные государства, город снова стал Дербентом.
40. Дербент пережил бурные исторические события. Это был перекрёсток цивилизации, который связывал сразу несколько регионов. Именно здесь проходил один из участков Великого Шёлкового пути. Стены защищали Персию от набегов кочевников с севера. Город неоднократно захватывали, основная религия менялась с ислама на христианство и обратно. Арабское население вытеснялось тюркским, добавлялись горные евреи, русские, азербайджанцы и другие народы. Через Дербент проходил Тамерлан во время своего великого похода. Но несмотря на сложную историю, Дербент всё это время рос и сохранился намного лучше, чем многие города помоложе.
41. Экраноплан «Лунь».
Смотрите также:
Гуниб — село, парящее в небесах
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Мой instagram: @stepanovslava
Норникель — крупнейшей в мире производитель никеля и палладия
О Норильске и Норникеле слышали многие — и не только на территории России. А вы знали, что Норникель — мировой лидер по производству никеля и палладия? И занимает третье место по выпуску платины. А всего выпускает 13 драгоценных и цветных металлов, неметаллов.
Норникель — это не только металлурги. Предприятие своими силами проводит разведку месторождений, добывает руду, выполняет...Читать далее... полный цикл переработки. А затем на собственном флоте доставляет грузы заказчикам по Северному Морскому пути. Даже зимой, несмотря на льды. А ещё Норникель — основное предприятие региона, на котором держится экономика Норильска и соседних городов. Но самое интересное в работе компании — это технологическое превращение руды в чистый металл.
1. Норильск появился одновременно с Норильским горно-металлургическим комбинатом (ГМК) — в 1935 году. Сначала это был небольшой посёлок, в котором жили строители ГМК, но в 1951 году началось возведение «нового» города, который и превратился в современный Норильск. Город быстро рос и сейчас это самый северный город мира с населением более 150 тысяч человек.
2. Талнах раньше был отдельным городом, но в 2005 году стал районом Норильска. Именно здесь сосредоточена основная подземная добыча никеля — крупнейшие медно-никелевые месторождения Талнахское и Октябрьское, на которых расположены рудники «Таймырский», «Октябрьский», «Комсомольский», «Скалистый» и «Маяк». А ещё в Талнахе расположена обогатительная фабрика, на которой из руды получают концентрат для дальнейшей переработки.
3. Глубина рудника «Скалистый» — более 2 км. Он самый глубокий в Евразии. Протяжённость подземных горных выработок — более 100 км. Сейчас основные работы ведутся в районе отметки 850 метров. Ежегодно на руднике добывают более 2 млн тонн руды.
4. Шахтные бурильные установки пробуривают горизонтальные и наклонные шпуры, в которых размещают заряды. Горную породу взрывают, измельчают и вывозят на поверхность.
5. Техника в шахте современная — с электронным управлением, дистанционными пультами. Всё сделано для того, чтобы снизить риск получения травм и увеличить производительность.
6. Погрузочно-доставочные машины перевозят руду внутри шахты. В кузов такой техники может поместиться до 25 кубометров породы.
7. Этой огромной машиной тоже можно управлять дистанционно.
8. Пульт управления.
9. В рудоотвал сгружают пустую породу, которую не требуется доставлять на поверхность.
10. Для перевозки руды используют шахтные вагонетки.
11. На рудоспуске вагонетки заполняют породой. Место, где проходят вагонетки под рудоспуском, называется транспортным горизонтом.
12. Вагоноопрокид — специальное устройство для разгрузки вагонов. Здесь руда попадает в дробилку — это первичный этап измельчения сырья для дальнейшей переработки. После дробилки порода отправляется на скиповый подъёмник и выводится на поверхность. Скиповый подъёмник состоит из коробов (клетей), которые на закольцованном конвейере поднимают руду и выгружают её снаружи шахты.
13. Норникель не только добывает руду. Одно из направлений работы компании — геологоразведка. Геологи постоянно ищут новые месторождения, корректируют работу техники. Такой подход повышает производительность и эффективность добычи.
14. Рудник «Скалистый» — это огромный подземный город в котором ездят машины и поезда с рудой.
15. Шахтёров здесь работает столько, что смена поднимается и спускается на двухэтажной клети. Этот «лифт» преодолевает расстояние примерно 280 этажей до рабочего горизонта. Но клеть двигается очень быстро — на дорогу уходит всего 2-3 минуты.
16. На «Скалистом» используют современный центр планирования, организации и выполнения работ. Такие диспетчерские центры есть ещё на всех рудниках Заполярного филиала Норникеля.
17. При планировании работ используют трёхмерную модель рудного тела, которую создает автоматическая горно-геологическая система. Модель наглядно отражает залегание пластов, помогает выбрать правильные методы добычи, разработать последовательность работ.
18. Карьер «Медвежий ручей» часто называют рудником «Заполярным» — здесь ежегодно добывают более 1,6 млн тонн руды открытым и подземным способом. Подземная разработка ведется по системе этажного принудительного обрушения породы с торцевым выпуском. К 2027 году планируется увеличить объём ежегодной добычи до 9 млн тонн.
19. На «Заполярном» добывают вкрапленную руду — большая её часть состоит из пустой породы, в которой распределены рудные минералы в виде зёрен или прожилок.
20. Раздробленную взрывом горную массу грузят на самосвалы и отправляют на переработку.
21. Для погрузки используют мощные карьерные экскаваторы. В ковш такой машины помещается до 22 кубометров руды. Объём кузова самосвала достигает 103 кубов, поэтому экскаватору нужно разгрузить в него всего 4-5 ковшей — и огромный самосвал уже заполнен.
22. Этажи в карьере называют уступами. Когда выработка на одном уровне заканчивается, ширину горизонтальной площадки уменьшают, чтобы она составляла 30% от высоты. Такие «нерабочие» площадки называют бермами. Если по ним вывозят руду из карьера — транспортными бермами.
23. Момент взрыва — именно так измельчают породу для добычи на карьере.
24. Панорама карьера.
25. Из карьеров и рудников сырьё отправляется на обогатительные фабрики — Талнахскую и Норильскую. Там руду измельчают в пыль, затем при помощи воды и реагентов выводят из концентрата нужные компоненты. Обогащённый состав (пульпа) отправляется по трубам на металлургические заводы — Надеждинский, Медный и Никелевый. На них выпускается готовая продукция.
26. Но перед получением готового продукта происходит длинный цикл превращений — и на каждом этапе качественно меняется химический состав сырья. Например, при добыче в руде содержится всего 6% металла. После обогащения получается концентрат с содержанием до 13%. А металлургический завод выдает продукт с чистотой 99,99%.
27. В процессе металл несколько раз измельчают, сортируют, сгущают пульпу, проводят несколько видов флотации — медную, никелевую, пирротиновую. Сырьё разделяют на группы и отправляют на соответствующие металлургические заводы. Но результат всегда один — полностью чистый металл.
28. С обогатительных фабрик концентраты отправляются в печи взвешенной плавки Надеждинского металлургического завода. Концентраты поступают в печь уже в сухом виде, а сама плавка происходит одновременно с движением смеси измельченного сырья и воздуха или кислорода. Газ удерживает частицы металла во взвешенном состоянии.
29. Печи нагреваются до 1300 градусов и на выходе получается штейн, который затем подвергается конвертированию для образования файнштейна. Конвертирование — это процесс окисления, во время которого выводится углерод, сера и другие примеси. В результате получается файнштейн — более чистая версия сырья.
30. Для получения чистого металла остается еще несколько операций, но они проводятся на следующих заводах в технологической цепочке.
31. Кроме медно-никелевого файнштейна Надеждинский металлургический завод выпускает медные аноды, серу и технологический кислород. Файнштейн отправляется на Никелевый завод, анодная медь — на Медный, сера — покупателям, кислород идёт на нужды производства и для изготовления медицинского кислорода.
32. На Никелевом заводе файнштейн заново измельчают, затем происходит классификация, флотация. Медный концентрат отправляется на Медный завод. Никелевый — сгущается, фильтруется, проходит окислительный и восстановительный обжиг, анодную плавку. Готовый металл разливается по изложницам. А завершает производство электрохимический процесс — никелевые и медные аноды растворяются в кислоте и через несколько недель оседают на специальных пластинах уже в виде чистого металла.
33. Но всё это происходит уже на следующих этапах — по этим заводам будем проходить в следующий раз. А в плавильном цеху Надеждинского завода металл разливают по ковшам и транспортируют на участок розлива файнштейна.
34.
35. Процесс заливки расплавленного штейна в ковш для транспортировки.
36. Дутьё или продувка — тот самый процесс конвертирования штейна, который очищает расплавленный металл и превращает его в файнштейн. В нем содержится примерно 98,5% меди и всего 1,5% примесей других металлов и серы.
37. Цех розлива файнштейна в изложницы — финальный этап переработки на Надеждинском заводе. Это основной продукт предприятия, дальше сырьё отправляется на другие производства.
38. На Норникеле используется единый технологический цикл, который превращает руду в чистые драгоценные и цветные металлы, неметаллы и химические соединения, которые нужны промышленности. На предприятиях выпускают карбонильный и электролитический первичный никель, палладий, катодную медь и медную катанку, концентраты драгоценных металлов, металлический кобальт, родий, иридий, рутений, селен, теллур, серу, сульфат и хлорид натрия.
39. Надеждинский металлургический завод — самое технологичное предприятие Арктики.
Объем производства — до 2,4 млн тонн сырья в год.
40. Готовая продукция загружается в контейнеры морского порта Дудинка, который расположен в 80 км от Норильска. Дудинка — морской и одновременно речной арктический порт. Грузы отсюда отправляются по Енисею и далее по Северному Морскому пути в страны Европы и Азии. Грузооборот порта — около 4 млн тонн в год.
41. Порт Дудинка работает круглый год — единственный в мире в условиях крайнего севера. У компании есть собственный флот — 5 дизель-электроходов «Норникель», которые перевозят контейнеры. Такие суда с лёгкостью разрезают лед толщиной до 1.5 м. А ещё у компании есть свой танкер и более 600 самоходных и несамоходных судов.
42. При текущем уровне добычи компания обеспечена ресурсами на десятилетия вперёд. Например, на Таймыре ресурсы компании — 2 млрд тонн руды, а запасы Кольского полуострова — 315,6 млн тонн руды. Этого хватит минимум на 75 лет.
43. В 2019 году Норникель запустил строительство «Серной программы» — это будет крупнейшее экологическое предприятие, которое снизит выбросы диоксида серы в Заполярном филиале на 75%. В рамках программы строят и модернизируют установки по улавливанию богатых диоксидом серы газов на Надеждинском и Медном заводах. Вредные выбросы затем будут нейтрализовать.
44. «Серная программа» — одно из основных направлений развития Заполярного филиала на ближайшие годы. По масштабам стройку сравнивают с возведением второго Надеждинского завода.
45. После 2023 года количество выбросов планируется сократить не менее, чем на 45% по сравнению с 2015 годом, в дальнейшем – более чем на 90% (в 10 раз). А после реализации второго этапа «Серной программы» будет улавливаться 99% выбросов на Медном заводе. Это мировой уровень стандартов.
46. В Кольском дивизионе программа уже действует — в 2020 году закрыли плавильный цех в посёлке Никель и модернизировали металлургические мощности в г. Мончегорске. В результате в 2021 году выбросы снизились на 85%.
47. Медный завод — следующее после Надеждинского предприятие в технологической цепочке производства меди Именно этот завод перерабатывает весь объём медных концентратов с Норильской и Талнахской обогатительных фабрик, медные аноды с Надеждинского завода.
48. Сердце компании — рудники, обогатительные фабрики и металлургические заводы — в арктической зоне, на Таймыре. Здесь красиво и холодно, зима длится 9 месяцев в году. За счёт крупного производства металлов этот регион стал одним из самых успешных в России — даже Bloomberg назвал «Норникель» самым эффективным производителем никеля в мире.
Смотрите также: Норильск — город, построенный на полезных ископаемых
Мой instagram: @stepanovslava
Хатанга — один из самых северных посёлков России
Северные посёлки похожи, но все они разные. Например, в Хатанге работает одна из самых северных православных церквей, аэропорт расположен рядом с домами, а в морском порту на реке корабли защищает уникальная ледяная дамба. Здесь можно часто увидеть северное сияние, побывать в одном из крупнейших заповедников в России, спуститься в ледяную пещеру и посмотреть на настоящих мамонтов.
...Читать далее...
Хатанга расположена на полуострове Таймыр, в 600 км от Норильска. Добраться сюда можно морем или самолётом из Красноярска и Норильска. Некоторые любители экстремальных путешествий используют зимник — добираются по нему до Хатанги из Норильска за 3-4 дня.
1. Село расположено вдоль побережья реки Хатанга — с местного наречия переводится как «много воды». Река в этом месте действительно большая — сюда могут заходить на перегрузку морские суда из моря Лаптевых. Первое крупное морское путешествие на Таймыр купцы совершили в 1610 году — именно тогда в летописях упоминали реку Хатангу. Поселение здесь образовалось только через 50 лет — тогда на берегу организовали зимовье для покупки и сбора шкур у местных охотников.
2. В 1859 году в селе было 5 дворов и 9 жителей, в 1891 — 6 домов, магазин и небольшой церковный дом. После революции поставки хлеба в посёлок прекратились, но в 1922 году местные жители организовали факторию, восстановили торговлю, начали менять пушнину на продукты. После этого Хатанга начала расти — в селе появилась больница и школа, в 1927 году здесь было уже 508 хозяйств. Сейчас село Хатанга — административный центр, в состав которого входит 8 посёлков: Жданиха, Новорыбная, Сындасско, Попигай, Кресты, Новая, Хета и Катырык.
3. По богатству полезных ископаемых Хатанга почти не уступает Норильску, но транспортировка отсюда обходится слишком дорого, поэтому добычу пока не развивают. Зато Хатанга популярна среди путешественников: отсюда иногда стартуют группы экстремального туризма по Крайнему Северу, люди прилетают в музей мамонтов, Таймырских заповедник, в котором можно увидеть самые северные в мире леса, диких оленей, лежбища моржей, этнопарк Каталык и даже огромный Попигайский метеоритный кратер.
4. В Хатанге живёт около 3 тысяч человек. Есть многоквартирные дома, централизованное отопление и горячая вода. При этом село отрезано от энергосистем страны и живёт полностью автономно. Раньше для электроснабжения использовали дизель-генераторы, сейчас работает первая в России электростанция на сырой нефти.
5. Хатанга — один из центров Севера. Здесь находится администрация государственного заповедника «Таймырский». Есть стационар на 66 коек, станция скорой помощи, поликлиника, детская школа искусств, Дом культуры и сразу 3 детских сада.
6. Дом Культуры расположен в самом центре посёлка — на Советской улице. Здесь проводят книжные выставки, концерты, спектакли.
7. У многих жителей есть автомобили, но главный способ передвижения зимой — снегоходы. ДПС здесь нет — сотрудники дорожной службы прилетают несколько раз в год, проводят экзамены.
8. Хатангский порт принимает морские суда, хотя расположен в 115 милях от устья реки. Первый речной корабль прибыл сюда в 1936 году, первое морское судно — в 1952 году. Именно тогда в Хатанге решили построить порт для обработки и обслуживания морских судов. Отсюда грузы отправляются по рекам Хатанга, Хета и Котуй — это помогает организовать транспортировку по восточной части Таймырского полуострова.
9. Зимой в температура в Хатанге держится в среднем в районе -30 °C, но иногда опускается до -50 °C и даже -59 °C. Река в это время покрывается толстым слоем льда. Навигация начинается во второй половине июня и завершается в конце сентября. Порт становится убежищем в штормовую погоду для пассажирских и грузовых судов, некоторые корабли остаются здесь на зимовку.
10. Весной по реке в сторону моря Лаптевых идут огромные льдины. Чтобы защитить от них корабли, в порту ежегодно строят дамбу — единственное в мире подобное сооружение, которое полностью выполнено из льда. Дамбу заливают с конца 30-х годов XX века. Длина дамбы — 60 м, высота около 10 м.
Это единственная в мире ледовая дамба — похожая технология раньше использовалась только на одной реке в Канаде.
11. Обычно для защиты от ледяных масс используют стационарные железобетонные или насыпные дамбы, но доставить сюда материалы и организовать строительство слишком дорого. Еще в 1939 году местный рационализатор Виталий Кустов предложил построить ледяную дамбу. Технология простая. Когда начинается зима и на реке устанавливается лёд, работники порта устанавливают опалубку из металлических листов длиной 5 м и высотой 50 см. Затем насосами из полыньи закачивают слой воды толщиной 5 см. Через 12 часов вода замерзает — и процесс повторяется. Дамба постепенно возводится в течение зимы — и через 5 месяцев достигает высоты 10 метров и готова выдержать напор льда. На строительство искусственного айсберга уходит примерно 60 тысяч тонн воды.
12. В 1954 году в порту построили два деревянных причала, но через 20 лет его решили модернизировать и увеличить. Для этого использовали списанные баржи, которые заполнили песчано-гравийной смесью. Получились устойчивые и надёжные места для приема судов. Сейчас в порту 5 действующих причалов: два для морских судов, один для танкеров и ещё два — для собственного флота порта. Собственный флот участвует в разгрузке крупнотоннажных кораблей и перевозке грузов в морских акваториях малой глубины и по рекам арктической зоны.
13. Хатангский порт — одна из ключевых точек на рынке транспортировки грузов по Севморпути. Здесь проходят грузы в Арктическую зону РФ, моря Западной и Северной Европы, на Дальний Восток.
14. Ледокольную проводку в Хатангском порту не выполняют, зимой акватория замерзает.
15. За период навигации порт посещают более 300 судов.
16. Грузовое судно «Пётр Анохин» названо в честь Петра Фёдоровича Анохина, советского государственного деятеля, академика и профессора, который специализировался на физиологии и изучал вопросы высшей нервной деятельности.
17. Примерно в 300 км от Хатанги расположен Полигайский кратер, в котором в 70-х годах обнаружили месторождения импактных алмазов общим объёмом 147 млрд карат. Термин «импактные» значит, что алмазы здесь образовались в результате удара крупного метеорита. Ювелирной ценности они не представляют, но по прочности и абразивной стойкости почти вдвое превосходят обычные природные алмазы.
Диаметр кратера около 100 км, глубина — 200 м. Учёные выяснили, что астероид упал примерно 35 миллионов лет назад. Тогда была серия ударов метеоритов, которая вызвала выброс огромного количества пыли и газа в атмосферу. Археологи считают, что это уменьшило приток солнечного света и в итоге привело к ледниковому периоду.
18. После 1996 года Хатанга неожиданно стала известна геологам и историкам всего мира. В тот год оленевод Геннадий Жарков нашёл огромные бивни мамонта на берегу реки Кырса-Юрях. Через год сохранившуюся в вечной мерзлоте тушу мамонта вместе с породой вокруг неё доставили в посёлок. Эта находка стала первым экспонатом Хатангского музея мамонта.
Музей расположен в ледовой пещере, выкопанной в слоях вечной мерзлоты. Это естественный холодильник — даже летом здесь держится отрицательная температура. Учёные провели радиуглеродный анализ и выяснили, что мамонт Жаркова жил 20380 лет назад. Это был самец, который умер в возрасте 47 лет. Мамонт весил около 5 тонн, а масса почти трёхметровых бивней — около 60 кг.
19. В музей часто приезжают палеонтологи, палеоботаники, паразитологи, генетики и другие учёные, но увидеть настоящего мамонта и фауну того времени может любой турист.
20. Хорошо сохранившаяся шерсть мамонта.
21. В пещерах представлены и разные экспонаты — фрагменты костей мамонтов и других животных, черепа, бивни.
22. С 2003 г. в состав экспозиции музея вошла коллекция палеонтологического музея мамонта и овцебыка им. профессора Н. К. Верещагина.
23. В 2001 году кинокомпания Discovery сняла двухсерийный научно-популярный фильм «Земля мамонтов», в котором была рассказана история находки Жаркова. А в 2002 году появилась мамонт Жаркова внесли в Книгу рекордов Гиннеса, как самый древний из найденных.
24. Зимой в Хатанге регулярно наблюдают северное сияние и можно рассмотреть все стадии его появления. Северное здесь можно увидеть чаще, чем в любом другом населённом пункте России.
25. Спасо-Богоявленский храм — одна из самых северных православных церквей в России.
26. Первая церковь в Хатанге была построена почти одновременно с появлением посёлка. Это была Спасо-Богоявленская церковь из лиственницы. В начале XVIII на ее месте построили храм. Во времена СССР храм использовали как жилой дом и парикмахерскую, а в 1971 году — снесли.
27. В 2001 году завершено восстановление храма.
28. Во время службы звон колоколов разносится над тундрой на несколько километров.
29.
30. Самый распространённый представитель фауны в районе Хатанги — дикий северный олень. Волков сейчас стало меньше, поэтому поголовье растёт — теперь оно составляет около половины крупнейшего в мире таймырского стада оленей.
31.
32. В Хатанге очень много детей для северного посёлка. Здесь работает сразу 3 детских сада.
33. Основная часть населения — долганы. Это коренная народность Таймыра, которая образовалась из переселившихся якутов, местных эвенков, отдельных семей энцев.
34. Обычный для посёлка урок физкультуры — дети катаются на лыжах по замёрзшей реке Хатанге.
35. В 2019 году начал работать проект «Быхый» по поддержке, развитию и сохранению традиционного искусства и культуры долганского народа. Местные жители проводят мастер-классы, учат выделывать оленьи шкуры, шить обувь, угощают традиционными блюдами.
36. Автомобильный транспорт в Хатанге есть, но зимой все передвигаются в основном на вездеходах и снегоходах.
37. Снегоходы ездят прямо по улицам города — здесь это самый распространенный способ передвижения.
38. Аэропорт в Хатанге расположен в 500 метрах от края села. Транспортного сообщения между Хатангой и аэропортом нет — пассажиры идут пешком. В 2021 году в посёлке построили новый аэровокзал.
39. Обычно самолёты приземляются здесь для дозаправки и обслуживания. Регулярные рейсы происходят три раза в неделю: в Красноярск и Норильск.
40. Ан-26, RA-26506 — самолёт стоит в Хатанге на хранении с 1997 года.
41.
42. В 90-х годах успешно работал проект по доставке туристов на Северный полюс через Хатангу. Сейчас Русское географическое общество планирует восстановить проект — создать на базе Хатанги туристический центр с маршрутами по Арктике.
43.
44. Посёлок Кресты расположен на 20 км выше по течению реки Хатанги. Это тоже довольно старый посёлок — еще с XVIII века здесь было зимовье охотников.
45. Хатанга — необычный посёлок. Здесь часто можно увидеть прямо над посёлком Северное сияние. На реке — полноценный морской порт с собственным флотом. Почти по территории проходит взлётно-посадочная полоса. А в пещерах под посёлком — музей с настоящими мамонтами. Если Русское географическое сообщество сможет восстановить проект с маршрутами в Арктике — туристам найдётся что посмотреть и в самом посёлке.
Смотрите также:
Авиасообщение в Эвенкии – путь на большую землю
Плато Путорана — горы без вершин
Норильск с высоты — город, построенный на полезных ископаемых
Мой instagram: @stepanovslava
Водопад Красные камни во льду
Замёрзший водопад Красные камни в предгорьях плато Путорана, недалеко от Норильска. Фото сделаны в середине апреля.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Смотрите также:
Плато Путорана — горы без вершин
Мой instagram: @stepanovslava
Круиз на Северный полюс на ледоколе
Люди веками мечтали побывать на «вершине планеты» — в точке, где сходятся меридианы. Исследователи пытались добраться сюда на кораблях, собачьих упряжках, лыжах. Многие отдавали жизни на пути к мечте. Сейчас всё стало проще — есть атомный ледокол, который совершает за лето несколько круизов на Северный полюс. Это дорого, не всем доступно — но хотя бы безопасно и относительно быстро.
...Читать далее...
Круиз длится 12-13 дней. Почти всё это время ледокол находится среди льдов, а туристы могут увидеть с палубы белых медведей и моржей, полетать на вертолёте над бескрайними просторами Северного Ледовитого океана. Судно проходит через самый северный архипелаг Земля Франца-Иосифа, делает остановку на бывшей станции полярников. И уже через 6 дней ледокол доставляет пассажиров к «вершине мира», где все желающие могут совершить самое короткое кругосветное путешествие.
1. Попытки покорить Северный полюс начались во второй половине XVIII века — тогда считали, что в период светового дня течения образуют там море, свободное от льдов. 200 лет мореплаватели искали северный морской путь из Европы в Китай, но безуспешно. Ледоколов тогда не было, поэтому исследователи пытались добраться до «вершины мира» на кораблях, использовали лодки с полозьями для движения по льду, ехали на собачьих упряжках, шли на лыжах. В начале XX века появились заявления путешественников о покорении полюса, но убедительных доказательств они не предоставили. Первое документально подтверждённое покорение Северного полюса совершила в 1926 году экспедиция на дирижабле — корабли того времени так и не сумели добраться до полюса.
Сейчас всё гораздо проще — все желающие могут добраться на Северный полюс на атомном ледоколе «50 лет Победы».
2. Наш круиз организовывал Клуб полярных путешествий Poseidon Expeditions — компания, которая специализируется на экспедициях в отдалённые и малоизученные уголки планеты. Начинается всё в Мурманске — именно здесь расположена база Росатомфлота и группу туристов ждёт крупнейший ледокол «50 лет Победы».
3. Лучшее время для туристической поездки на Северный полюс — летние месяцы. Температура за полярным кругом держится в районе 0°С, ветер не слишком сильный — можно подолгу гулять по палубе, наслаждаться видами Севера. Да и ледокол в зимние месяцы занят — он сопровождает научно-исследовательские и грузовые судна в Арктике.
4. Обычно в круиз отправляется 124 участника — больше пассажиров ледокол не принимает. На борту всё предусмотрено для длительных круизов — есть ресторан и бар, сауна, спортзал, бассейн, зал для лекций. Каюты делятся на стандартные и люксовые. Каюты «люкс Арктика» расположены в передней части, рядом с каютами капитана, главного инженера, рестораном и капитанским мостиком.
5. Когда судно выходит из порта Мурманска большинство пассажиров находится на открытых палубах. В это время с борта ледокола можно полюбоваться видами Кольского фьорда, хорошо видны поселки Росляково, Североморск. После выхода в море туристам выдают экспедиционные куртки и рассказывают о правилах безопасности на борту.
6. Первые льды встречаются в Баренцевом море уже на третий день экспедиции. Ледокол «50 лет Победы» их практически не замечает — на тонком льду скорость почти не снижается. Атомоход уже был на Северном полюсе 45 раз, моряки привыкли к более серьёзным препятствиям.
7. Туристы любят проводить время на баке — передней части палубы ледокола. Вокруг — бескрайнее и спокойный Северный Ледовитый океан. Летом здесь полярный день — солнце светит круглосуточно. В свободное время пассажиры ходят на лекции и экскурсии по ледоколу. Эксперты рассказывают об истории Северного флота, показывают машинное отделение.
8. Дальше начинается почти сплошной ледяной покров. На льду попадаются следы белых медведей.
9. На ходовом мостике можно посмотреть, как управляют ледоколом, поговорить с офицерами корабля.
10. Ледокол может рассекать лёд толщиной до 3 метров. С борта можно оценить масштабы — глыбы льда легко расходятся перед мощным корпусом.
11. По чистой воде атомоход «50 лет Победы» идет со скоростью до 21 узла (38 км/ч), но льды замедляют движение. Покров толщиной 2,8 м ледокол проходит на скорости до 3 узлов (5-6 км/ч). В 2014 году именно этот ледоход доставил во время полярной ночи Олимпийский огонь на «вершину мира», а в 2017 году поставил рекорд — добрался от Мурманска до Северного полюса за 79 часов. Средняя скорость такого рейса получается около 16 узлов (30 км/ч).
12. Чтобы правильно построить маршрут, нужна информация о льдах на пути. «С берега» присылают спутниковые снимки района, в котором предстоит работать. Но такие снимки дают только общее представление о ледовом покрове — слишком мала детализация. С ними можно выбрать маршрут стратегически.
При движении ледокола команда опирается на радиолокационную станцию. На экране радара можно увидеть очертания и параметры ледяного покрова и вовремя скорректировать курс. Единственный недостаток — радар показывает обстановку только на расстоянии 6 морских миль (11 километров).
13. Примерно на пятый день ледокол добирается до Северного полюса. За эти дни пассажиры уже несколько раз поднимались в воздух на вертолёте, любовались бескрайним Северным Ледовитым океаном и смотрели с высоты, как уверенно ледокол преодолевает льды.
14. Точно достичь отметки 90° не так просто. На точке нет опознавательных знаков, льды постоянно перемещаются. Расположение вычисляют только по приборам, корректировать курс при движении по льду быстро не получится — поэтому огромный ледокол может просто пройти мимо.
15. На отметке 90° сходятся все меридианы. Каждое покорение вершины мира — это событие. Всех туристов заранее оповещают о приближении к полюсу и пассажиры собираются на баке.
16. Капитан Дмитрий Лобусов и старший помощник Диана Киджи следят за приборами и корректируют курс. Им ещё нужно рассчитать остановку точно на Северном полюсе с учётом текущей ледовой обстановки.
17. Момент достижения Северного полюса длится недолго, поэтому его нужно фиксировать на камеру.
18. Вот он, момент достижения «вершины мира»: координаты 90’00’0000. Северный полюс. Часть корабля уже находится в Западном полушарии.
19. Капитан даёт долгий гудок. Достигнута «вершина мира»!
20. Все члены экспедиции празднуют — пьют шампанское, фотографируются, машут флагами. Именно ради этого момента затевалась вся экспедиция.
21. Групповое фото: экспедиция в полном составе в момент достижения Северного полюса.
22. Большинство туристов оказалось на полюсе впервые. Эмоции зашкаливают. Теперь все будут ждут высадки.
23. Экипажу нужно найти подходящую льдину для высадки. С каждым годом эта задача становится всё сложнее — летом температура в районе полюса поднимается до +5 °C, ветер и течения разбивают ледяные поля на отдельные льдины. Большим группам выходить на лёд опасно.
24. Пока экипаж занимается поисками площадки, члены экспедиции продолжают праздновать очередное покорение вершины мира.
25. Когда подходящая льдина найдена, ледокол пришвартовывают к ней и готовят экспедицию на поверхность.
26. Команда сгружает оборудование для праздника, устанавливает переносные бани, украшает площадку. Всем заранее выдали экипировку. По периметру обязательно выставляют вооружённую охрану на случай появления белых медведей.
27. Один из главных атрибутов праздника — указатель с нулевой отметкой.
28. Экспедиция готовится совершить самое короткое кругосветное путешествие вокруг указателя «NorthPole. 90».
29. Северный полюс — единственное, кроме Южного полюса, место, где можно обойти пешком вокруг света, за несколько минут побывать в Западном и Восточном полушарии, пройти все меридианы.
30. Традиционно после такого путешествия все замолкают и стоят в полной тишине (кроме шума дрона). Поразмышлять, стоя на вершине мира, удаётся не каждый день.
31. После коллективной съёмки народ разбивается на группы по интересам: можно прогуляться среди льдов, пофотографироваться, попариться в бане.
32. Самая северная баня в мире. В 2021 году баня была организована компанией Мобиба — они производят мобильные бани и тёплые зимние палатки.
33. После бани многие обливаются ледяной океанской водой.
34. Самые отчаянные после парилки окунаются в Северный Ледовитый океан. Страховочный ремень — обязательное условие. А ещё за полярными водными процедурами обязательно наблюдают медики.
35. Температура воды в районе Северного полюса даже летом не превышает 1-2 °C, но на фотографиях — только счастливые лица членов экспедиции.
36. Дальше начинается время прогулок и фотосессий. По паковому льду толщиной около трех метров ходить безопасно, хотя на пути могут встречаются открытые трещины.
37. Нос ледокола, которому не страшны льдины трёхметровой толщины.
38. Члены экспедиции неспешно прогуливаются вокруг ледокола, расходятся в разные стороны, фотографируются. Суммарно стоянка на полюсе продолжается почти сутки — можно успеть испытать всё, что приготовили организаторы и разрешает экспедиционный лидер.
39. Туристы группами расходятся в разные стороны, гуляют, наслаждаются видом.
40. Одно из самых популярных фото на Северном полюсе — тянуть ледокол за канат. Такие фотографии наверняка есть у каждого туриста, который побывал на «вершине мира»
41.
42.
43.
44.
45. Издалека герб на носу кажется не слишком большим, но на самом деле он выполнен в человеческий рост.
46. Барбекю на Северном полюсе. Экспедиция с удовольствием ест шашлыки, дегустирует напитки.
47. Большинство туристов до экспедиции были незнакомы, но достижение Северного полюса отмечают как одна дружная команда.
48. Якорь ледокола — ещё одно традиционное место для фотосессий. Такие снимки помогают оценить размеры атомохода — якорь в 2,5 раза больше человека и раз в 100 тяжелее.
49. Ирина Шихман снимает новый ролик для своего канала «А поговорить?». После этой экспедиции Ирина выложила в сеть большой фильм, посвящённый Северному полюсу и проблемам глобального потепления.
50. Почти сутки экспедиция остаётся на Северном полюсе. Туристы гуляют и фотографируются на «вершине мира». Из-за высокой влажности здесь часто бывают туманы, видимость примерно 700 метров.
51. Групповое фото.
52. Всё время стоянки по периметру дежурят вооружённые сотрудники парка «Русская Арктика». Белые медведи могут заинтересоваться, кто появился в их владениях. Охрана должна вовремя обнаружить хищников, предупредить туристов и обеспечить безопасность.
53. Пока ледокол был пришвартован к льдине, она дрейфовала. На этом приборе видно, какой путь прошло судно вместе с ледяным покровом за время стоянки и празднования.
54. Ледокол отправляется на юг. С Северного полюса для этого можно пойти в любую сторону — юг будет везде. Но «50 лет Победы» отправляется обратно, в сторону Мурманска.
55. На обратном пути ледокол проходит через архипелаг Земля Франца-Иосифа, самый северный в Евразии. В его состав входит остров Рудольфа, на котором находится мыс Флигели — самая северная точка суши перед полюсом.
56. У Земли Франца-Иосифа собственная сложная история освоения — его долго не могли обнаружить, хотя о суше в этом месте говорил ещё Ломоносов. Было много неудачных экспедиций, а нашли острова практически случайно — корабль австрийских исследователей зажало льдами и через несколько месяцев неуправляемого дрейфа прибило к неизвестному берегу. В итоге команда нанесла на карту несколько островов, покинула судно и пешком по льдам добралась до суши. После этого архипелаг по частям открывали мореплаватели сразу из нескольких стран и каждый называл новые земли на свой манер. Поэтому здесь можно встретить острова Чампа, Нансена, Ньютона, Соловьёва, Королевского общества, Горбунова, Галля, Аделаиды. А сам архипелаг назвали в честь императора Австрии.
57. Обязательная часть программы экспедиции — полёты на вертолёте. Если позволяет погода, участники летают над арктикой по пути на Северный полюс и обратно, во время движения и стоянок, для осмотра островов Земли Франца-Иосифа.
58. На ледоколе используется вертолёт Ми-2.
59. Экскурсии на вертолёте помогают прочувствовать гигантские просторы и величие Арктики.
60. Особенно завораживающее зрелище — наблюдать с высоты, как ледокол рассекает толстые льды океана.
61. Вертолётные экскурсии входят в программу — на каждого туриста зарезервировано определённое количество времени.
62. Вертолётная площадка расположена на корме атомохода. Во время штатной работы ледокола вертолёт используют для ледовой разведки, подвозят на судно детали, доставляют припасы экспедициям на льдинах, высаживаются в труднодоступных местах.
63. Ледокол проходит по проливам совсем рядом с островами Земли Франца-Иосифа, приближается к птичьим базарам. Туристы могут вблизи увидеть острова, при освоении которых погибали десятки исследователей.
64. На борту проводятся мастер-классы по истории, геологии, флоре и фауне регионов, через которые лежит путь судна. Все желающие могут узнать о млекопитающих, птицах, малоизвестных обитателях подводного мира океанских глубин, научиться различать особи китов. Бывают лекции о климате и его изменении, ледовом покрове, истории освоения Севера.
65. Если на борту присутствуют известные люди — они могут организовывать собственные мероприятия. Например, в одной из экспедиций 2021 года участвовал драматург Евгений Гришковец — и группа с удовольствием побывала на его творческом вечере.
66. Одна из остановок ледокола — в бухте Тихая на острове Гукера. Здесь раньше была полярная станция, которую закрыли в 1960 году. В 2012 году станцию восстановили — теперь это часть национального парка «Русская Арктика». Летом здесь работает самое северное в мире почтовое отделение — можно отправить письмо или открытку сделать приятный сувенир родным и знакомым. На берег туристы высаживаются на лодках-зодиаках — это специальные надувные лодки, которые используются для коротких морских экспедиций.
67. На пути ледокола часто встречаются белые медведи. Когда они появляются в пределах видимости, капитан сообщает об этом по радио. Обычно медведи равнодушно относятся к появлению ледокола, иногда — уходят подальше от людей.
68. Появление белого медведя всегда вызывает оживление среди туристов — каждый старается увидеть хозяина Арктики, сфотографировать этого огромного хищника на память. Медведей не так уж много — сейчас в чукотско-аляскинской популяции насчитывается от 3435 до 5444 особей.
69. Белые медведи совсем не боятся людей. Они никого не боятся — у этого хищника в арктике просто нет естественных врагов, поэтому страх для белого медведя — бессмысленная эмоция.
70. Белые медведи почти не едят рыбу — её слишком сложно поймать. Основной рацион — тюлени, которых хищник может почуять за 80 км. Но даже у них медведь съедает только жир, до 45 кг за один раз. Мясо и внутренности хищник оставляет птицам.
71. Путешествие подходит к концу — ледокол преодолевает заключительные сплошные массивы ледового покрова. Дальше — чистая вода и тёплый Мурманск.
72. Туристы делают заключительные снимки на борту. Круиз у всех вызывает много эмоций — поездка на Северный полюс надолго остается одним из самых ярких событий в жизни.
73.
74. За время круиза члены экспедиции очень сдружились. Все вместе отдыхали, фотографировались, много общались. Договаривались встретиться на суше, переписываться, присылать друг другу фотки. Покорение «вершины мира» сближает.
75.Стоит такой круиз довольно дорого — от 30 тысяч долларов. Дело в том, что судно рассчитано всего на 124 туриста и фрахт атомного ледокола ложится на их плечи. Но Северный полюс стоит того. Раньше люди чтобы попасть на «вершину мира» тратили несколько лет на подготовку, погибали на пути к мечте. Теперь чтобы побывать на Северном полюсе нужны всего только деньги и желание.
Круиз на Северный полюс надолго остаётся в памяти. Географическую «вершину мира» даже на глобусе не видно — именно в это место входит ось, на которой он вращается. А участники экспедиции не только побывали в этой точке — они гуляли по льдам, проходили по всем меридианам, а некоторые даже купались в Северном Ледовитом океане.
Смотрите также:
Земля Франца-Иосифа — самый северный архипелаг России
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Белый медведь — хозяин Арктики
Мой instagram: @stepanovslava
Северодвинск с высоты — центр атомного судостроения России
Этот северный город расположен на берегу Белого моря, в 30 км от Архангельска. Северодвинск представляет собой главную базу российского атомного судостроения. На предприятиях этой отрасли занято более половины всего трудоспособного населения города. Фактически Северодвинск – это город-спутник двух предприятий: «Севмаш», специализирующегося на строительстве и ремонте атомных подводных лодок,...Читать далее... надводных кораблей как военного, так и гражданского назначения, техники для освоения шельфовых месторождений; Центра судоремонта «Звездочка», имеющего аналогичное назначение и дополнительно строящего буровые установки.
1. Северодвинск основан в 1936 году как рабочий посёлок Судострой, который в 1938 году был преобразован в город Молотовск, а уже в 1957 году обрёл своё современное название. Сегодня здесь проживает около 180 тысяч человек. Жители традиционно делят город на три зоны: так называемый «город», «кварталы» и остров «Ягры».
2. Название Северодвинск дано городу в связи с его расположением. Берега его омывает Двинский залив, который впадает в Белое море, а то, в свою очередь, впадает в Баренцево море и, наконец, в Северный Ледовитый океан.
3. Площадь Егорова.
Евгений Павлович Егоров — инженер-кораблестроитель, учёный в области подводного судостроения, доктор технических наук , профессор, Герой Социалистического Труда. С 1952 по 1972 год — директор Севмаша.
4. Центр Северодвинска.
5. «Дом Корабелов».
Один из центров культурной жизни Северодвинска выполняет функции городского дворца культуры. Это самый известных концертный зал города, место проведения мероприятий различной направленности. Раньше это был дворец Культуры им. Ленинского Комсомола.
6. Площадь Победы.
7. Администрация Северодвинска.
8. Проспект Ленина.
9. Площадь Ломоносова на пересечении проспекта Ленина и улицы Ломоносова.
На постаменте, выполненном в традиционном стиле XVIII века, ученый стоит в полный рост, держа в руке свиток. По задумке этот свиток является проектом освоения Севера России, в который входит Архангельская область.
10. Проспект Ленина — главная улица Северодвинска.
11. «Севмаш» (ПО Северное машиностроительное предприятие).
Крупнейший в России судостроительный комплекс, единственная верфь в стране, главная задача которой – строительство атомных подводных лодок для ВМФ. Предприятие занимается строением самых разнообразных видов судов: военных, пассажирских, рыболовных, способных перевозить грузы до 100 тыс. тонн. Здесь трудится около 28 000 человек, то есть 15% населения города.
12. За свою историю Завод дал жизнь кораблям, установившим рекорды подводной скорости, глубины погружения, подводного водоизмещения. Атомные ракетоносцы, созданные корабелами верфи, стали основой морской составляющей ядерных сил России. С распадом Советского Союза Севмаш фактически остался единственным предприятием в России и на постсоветском пространстве, осуществляющем весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.
13. С 1939 года Севмаш передал Военно-морскому флоту страны 136 атомных подводных лодок, 40 дизельных подводных лодок и 45 надводных кораблей.
14. На Севмаше была построена первая в СССР атомная подводная лодка. В 1970-х «Севмаш» выпускал самые большие атомные подводные лодки в мире (класса «Акула»), которые были занесены в книгу рекордов Гиннесса.
15. В настоящее время ведется строительство кораблей по проектам «Борей-А» и «Ясень-М». Обеспечивается сервисное обслуживание АПЛ 4 поколения.
16. Автостоянка для работников Севмаша.
17. Центр судоремонта «Звездочка» – ведущая судоремонтная верфь России. Основой компетенции компании является ремонт, модернизация, переоборудование и утилизация кораблей, судов и иной морской техники любого класса и назначения, в том числе и с ядерными силовыми установками.
18. С начала производственной деятельности центр судоремонта «Звездочка» выполнил ремонт, модернизацию и переоборудование 127 подводных лодок, из которых 91 – с атомной энергетической установкой. Отремонтированы 87 надводных кораблей и судов, в том числе ледоколы, научно-исследовательские, гидрографические суда, траулеры, танкеры, пароходы, буксиры и др. Построено 250 судов, плавсредств и сооружений.
19. Остров Ягры с одноимённым районом на берегу Белого моря.
20. Набережная Александра Зрячева вдоль ягринского пляжа.
Протяженная песчаная полоса приблизительной длиной 4 км не имеет определенных границ, так как пляж считается диким. Участки с песчаными дюнами обрамлены сосновым бором. В летнее время, при средней температуре воздуха +23 градуса, максимальная температура воды у беломорского побережья достигает +15 градусов. Но горожане все равно купаются в море.
21. Ягринский мост – единственная переправа с материка на остров Ягры через Никольское устье. Параллельно существующему мосту, который эксплуатируется с 1954 года, строится новый мост.
22. Панорама Северодвиснка.
23. Площадь Давида Пашаева.
24. Скульптурно-монументальная композиция «Мир и Труд». Композиция установлена в честь 50-летия г. Северодвинска.
25. Заозёрный округ, представляющий собой классические спальные районы с типовой застройкой.
26. Храм Владимирской иконы Божией Матери.
27. Кварталы «В», «Г», «Д», «И» и «К».
28. Северодвинский Драмтеатр.
29.
30. Жилой дом по адресу, проспект Ленина, 5. 10 лет назад здесь обрушился целый подъезд дома, но жильцов успели выселить накануне.
31. Улица Карла Маркса.
32. Заводоуправление ОАО «ПО «Севмаш».
33. Благодаря северному расположению города в нём иногда можно наблюдать полярное сияние.
34. Проспект Ленина.
35.
36. Северодвинск расположен в месте впадения реки Северная Двина в Белое море. Это место называется Никольским устьем.
Смотрите также:
«Дмитрий Донской» — самая большая атомная подводная лодка в мире
Завод «Севмаш»
Мой instagram: @stepanovslava
Superjet 100 — 11 лет с начала эксплуатации
Суперджет 100 — это региональный/ближнемагистральный пассажирский самолёт. В его производстве принимают участие ведущие российские и зарубежные компании — и каждая использовала для создания новой модели свои лучшие технологии. В результате получился современный, удобный и надёжный самолёт. Он серийно выпускается с 2011 года и активно эксплуатируется российскими авиаперевозчиками.
...Читать далее...
1. По состоянию на начало 2022 года Суперджеты эксплуатировался в 9 российских авиакомпаниях, а также в 7 государственных и ведомственных структурах России и зарубежья.
2. Superjet 100 представлен публике в сентябре 2007 года, первый полёт совершил в мае 2008 года. С 2011 года началась эксплуатация серийных самолётов.
3. В середине 2021 года число перевезенных на самолётах Superjet 100 пассажиров превысило 30 млн.
4. Все Суперджеты оснащены двумя турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet. Он был специально разработан для Суперджета.
5.
6. В производстве задействовано несколько предприятий — в Воронеже, Новосибирске, Ульяновске. Сборка происходит в Комсомольске-на-Амуре. Впервые в отечественном гражданском самолётостроении использована бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов, автоматическая клёпка и другие технологии.
7. Цех сборки фюзеляжа (ЦСФ). Здесь производится стыковка готовых отсеков на стенде автоматической стыковки и установка крепежа по стыкам отсеков.
8. Цех сборки фюзеляжа состоит из четырёх производственных участков.
9. При производстве самолета Superjet 100 используется более 600 тысяч заклёпок, гаек, болтов, штифтов и других мелких деталей. Около 10% площади поверхности самолёта составляют панели и навесные агрегаты из полимерных композиционных материалов.
10. При сборке фюзеляжа устанавливают каркас пола, монтируют двери для пассажиров, багажного отделения, сервисных работ.
11. После цеха сборки фюзеляжа самолёт перемещают в цех окончательной сборки (ЦОС).
12. В цехе окончательной сборки устанавливают оперение самолёта, крылья стыкуют с фюзеляжем, монтируют шасси, двигатели. Одновременно проверяют работоспособность систем самолёта, тестируют, оценивают качество.
13. В ЦОСе производится проверка функционирования шасси, подготовка воздушного судна к постановке под ток. Это финальная часть проверки оборудования — запитывают все бортовые системы самолёта и проверяют, как они функционируют и взаимодействуют друг с другом.
14. В процессе проверяют работу всех узлов — от электроники до отдельных механизмов.
15. Механизации крыла, рули направления и высоты, и другие детали выполнены из композиционных материалов. Алюминиевые части фюзеляжа покрыты жёлто-зелёной грунтовкой, а детали из композитных материалов белого цвета.
16. Отработка систем под током. Оборудование тестируется в рабочем режиме.
17. Когда самолёт будет готов к полётам — он отправляется в Ульяновск на покраску.
18. Используется конвейерный принцип сборки — одновременно на разных стадиях производства находится несколько машин. На выпуск одного лайнера уходит примерно 84 рабочих дня.
19. После завершения сборки самолёт передают на лётно-технические испытания. Как правило, лётная программа каждого нового самолёта состоит из восьми полётов, во время которых происходит тестирование систем в воздухе.
20. У Superjet 100 есть две модификации по дальности полёта — базовая (Basic/B) рассчитана на дальность до 3048 км, с увеличенной дальностью (LongRange/LR) — на 4578 км.
21.
22. Кабина пилотов.
23. Для управления используется боковая ручка — Superjet 100 стал первым российским серийным гражданским самолётом с «сайдстиком».
24. В управлении реализована концепция Human Centered Design — это позволило оптимизировать размещение рычагов управления и приборного оборудования. Теперь в случае внештатной ситуации завершить полёт сможет даже один пилот.
25. Кабина пилотов оснащена интуитивно понятными средствами управления, которые разрабатывались совместно с летчиками.
26. Из Комсомольска Superjet 100 совершает перелёт в Жуковский, где его принимают заказчики.
27. Центр технического обслуживания самолётов в Жуковском.
28. Работы с двигателем.
В двигателях Суперджет 100 реализована новая цифровая система управления третьего поколения FADEC, которая оптимизирует выполнение полётов и снижает расход топлива. Компоненты левого и правого двигателей взаимозаменяемы — один комплект деталей можно использовать для обслуживания и ремонта обоих агрегатов. В конструкции используется двустворчатая гондола. Такая конструкция упрощает обслуживание и доступ к быстросменным блокам.
29. В Жуковском по заказу эксплуатантов выполняются наиболее сложных процедуры технического обслуживания работ.
30. Комплексный пилотажный тренажёр самолета Superjet 100 в Жуковском. Аналогичные тренажеры установлены в учебных центрах в Шереметьево и Венеции, а также в Ульяновске – в университете гражданской авиации.
31. Оптимальное сочетание вместимости, дальности и комфорта самолета Superjet 100 позволило в последние годы десятки новых маршрутов в обход Москвы.
32. В 2021 году производство и поставки самолётов Superjet 100 выросли более чем в два раза: поставлено 28 воздушных судов, в том числе, 23 новых лайнера. По заявлению Минпромторга РФ, планируется производить по 40 самолетов Superjet 100 в год, а иностранный двигатель будет заменен на российский ПД-8.
Смотрите также:
МС-21 — флагман гражданской авиации России
Производство самолётов Ил-96-300 и Ан-148. ВАСО
Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Кузбасс — главный угольный регион России
Кемеровская область, которую чаще называют Кузбасс, расположена на Юге Западной Сибири. Это единственная область России, которая имеет официальное второе название. Большинство городов Кузбасса появилось рядом с месторождениями полезных ископаемых и вокруг станций на железнодорожной магистрали. Здесь много шахт и разрезов, от работы которых зависит экономика посёлков и городов. В области более 100...Читать далее... системообразующих предприятий, поэтому часть городов и посёлков внесли в реестр моногородов РФ. У любого жителя России Кузбасс ассоциируется с углём и шахтёрами. И это правда регион с крупнейшими месторождениями угля.
1. Столица Кузбасса — Кемерово. Город расположен в Сибири, на реке Томь. Это самый крупный город области, индустриальный центр шахтёрского края.
2. Монумент «Память шахтерам Кузбасса» появился в 2003 году. Художественная идея пришла Эрнсту Неизвестному после слов главы региона «в каждой лампочке горит капля крови шахтера». В груди усталого шахтёра — пылающее сердце, которое одновременно символизирует топку и кровь, пролитую за «чёрное золото».
3. Парк Ангелов располагается на месте сгоревшего в 2018 году торгово-развлекательного комплекса «Зимняя вишня». В парке высажено 60 сосен в память о погибших при пожаре.
4. Кемерове живут более 550 тысяч человек.
5. На разрезе Черниговец впервые в России была построена фабрика, которая одновременно перерабатывает два типа угля — коксующийся и энергетический. Уголь здесь добывают открытым способом, запасов хватит ещё на 30 лет.
6. Город Берёзовский построен прямо в тайге — большую часть территории и окрестностей занимают лесные угодья. В районе Берёзовского нашли несколько месторождений полезных ископаемых, но добывают в основном каменный уголь.
7. Посёлок Берёзовский появился в 1956 году при строительстве одноименной шахты, а городом стал в 1965 году, после слияния с посёлками Кургановка и Октябрьский.
8. Храм Иоанна Кронштадтского появился в городе в 2009 году. Боковые купола установлены на круглых башнеобразных пристройках.
9. Железнодорожная станция Анжерская — одно из первых предприятий города. Первое здание было построено в 1906 году.
10. Центр Анжеро-Судженска — площадь Ленина. Рядом расположена администрация, университет и гимназия.
11. Анжеро-Судженск основан в 1897 при строительстве железнодорожной магистрали. А когда вокруг обнаружили залежи угля — стал одним из крупных добывающих центров региона. Уголь здесь добывали на четырёх шахтах ещё до Первой Мировой войны.
12. Посёлок Яя появился после строительства разъезда на одноимённой реке. В новый посёлок вошли Шигарка и Жарковка, которые были на этом месте.
13. Яйский нефтеперерабатывающий завод.
14. В 2021 году на Яйском НПЗ ввели в эксплуатацию комбинированную установку переработки прямогонных бензиновых фракций. По плану предприятие сможет выпускать до 700 тысяч тонн бензина в год.
15. Ижморский — ещё один посёлок, который возник из-за строительства железной дороги. Название дали переселенцы из Пензенской области, где до сих пор существуют сёла Большая и Малая Ижмора.
16. Мариинск считается вторым после Кузнецка старейшим городом Кузбасса. Официальная дата его основания — 1698 год. До 1857 года село называлось Кийское, а в Мариинск его переименовали в честь императрицы Марии Александровны.
17. На улице Ленина, которую раньше называли Большая Московская, собраны главные достопримечательности города — деревянные скульптуры, сохранившаяся историческая застройка.
18. Тяжинский — небольшой посёлок с населением около 10 тысяч человек.
19. Листвянка, родина одиннадцатого космонавта СССР Алексея Леонова, который впервые в истории в 1965 году вышел в открытый космос.
20. В центре посёлка Тисуль сохранились купеческие дома XIX века, а с 2013 года работает новый храм иконы Божией Матери «Троеручица».
21. Тисуль считается самым тёплым посёлком Кемеровской области — из-за особенностей рельефа зимой здесь иногда дует тёплый ветер. Средняя температура в январе -20,5°C, а 9 января 2015 года было зафиксировано максимальное значение +7,4°C.
22. Новокузнецк неразрывно связан с Кузбассом, шахтами и металлургической промышленностью, но он отличается от других городов области и Сибири. Целые улицы построены в стиле сталинского ампира, некоторые сталинки соединены с хрущёвками. Здесь есть дом-гайка, дом-шайба, дома-дуги и дом-клюшка, первый в Сибири небоскрёб, настоящая крепость и улицы, которые пересекают сами себя. А еще этот город настолько быстро вырос, что масштабы поразили современников, а Владимир Маяковский даже написал о нём поэму-оду.
23. Новокузнецк основан в 1618 году как острог — укреплённое сооружение на окраине государства. В остроге размещались войска, которые должны были защищать от нападений местных кочевых племен.
В остроге был деревянный частокол, укрепления, казармы, церковь и жилые дома. К 1680 году поселение разрослось и ему присвоили статус города. В начале XIX века в городе построена крепость для защиты от Цинского Китая. Но только в Советское время произошёл стремительный скачок — и Новокузнецк стал угледобывающим и металлургическим центром всего региона.
24. Изначально город называли Кузнецк — местное население (северные шорцы) уже тогда могли выплавлять из руды железо и занимались кузнечным делом. В 1931 году из-за строительства крупного металлургического комбината решили основать рядом ещё один город — так посёлок Сад-огород стал Новокузнецком. Новый город рос очень быстро, соединился со старым — и в итоге Кузнецк стал одним из его районов.
В 1932 году город переименовали в Сталинск, а в 1961 — обратно в Новокузнецк. Сейчас здесь проживает более 540 тысяч человек.
25. Дом-кольцо в Новокузнецке.
Выбор такой формы архитекторы объясняли борьбой с излишествами — на выделенной площади невозможно было построить запланированные квадратные метры жилья. Грани кольца — обычные типовые пятиэтажки, которые соединили панелями и использовали пространство для получения дополнительных квадратных метров.
26. Калтан возник на месте деревни Калтанская в связи со строительством неподалёку теплоэлектростанции. Город вошёл в список моногородов России — большая часть населения работает на ГРЭС, которая предназначена для покрытия базисных нагрузок Кузбасской энергосистемы.
27. Томь-Усинская ГРЭС — крупнейшая тепловая электростанция юга Западной Сибири. На станции работают 9 энергоблоков суммарной установленной мощностью 1345,4 МВт.
28. Первые штольни рядом с городом Осинники были заложены ещё в конце XIX века — за 30-40 лет до образования первого посёлка. До этого здесь был шорский улус — поселение тюркоязычного народа.
29. Храм Святой Троицы расположен на главной площади города — площади Торжеств. Храм возведён на средства московского предпринимателя, который родился в Осинниках.
30. Междуреченск – небольшой сибирский город, расположенный в Кузбассе, примерно в 80 километрах от Новокузнецка. Название городу подсказала сама природа — он зажат реками Уса и Томь, а вокруг горы. Основа экономики Междуреченска — угледобывающие предприятия, в том числе и крупнейшая в России шахта «Распадская».
31. Междуреченск можно назвать одним из самых молодых городов Кемеровской области, хотя его история началась еще в XVIII веке, когда по указу Петра I экспедиция побывала в верховьях рек Томь, Уса и Мрассу. Тогда здесь и обнаружили богатые месторождения каменного угля. Однако вплотную изучением южной части Кузбасса занялись лишь в начале XX века. Район назвали Томусинским — по названию рек Томь и Уса. Но город начал расти только когда было обнаружено уникальное месторождение, получившее название «Распадское». Вскоре, уже после войны, здесь начали строить шахты и разрезы.
32. 23 июня 1955 года на карте страны появился новый город с красивым названием Междуреченск. Сейчас в Междуреченске проживает менее ста тысяч человек.
33. Горнолыжный комплекс «Югус» в Междуреченске.
34. Шорцы, которые жили раньше на месте города Мыски, называли эту местность Томазак — осинник на возвышенности. Изначально жители занимались здесь охотой, рыболовством, кузнечным делом, собирали кедровые орехи. Когда рядом начали разрабатывать угольное месторождение — город Мыски вырос и стал центром округа.
35. Прокопьевск — третий по населению город Кузбасса после Кемерово и Новокузнецка.
36. Современный Прокопьевск расположен на территории нескольких древних сибирских посёлков: Зенково, Усят, Сафоново, Монастырское. Первый уголь в Прокопьевском руднике добыли в 1917 году, в 1928 году село было преобразовано в рабочий посёлок, а в 1931 году Прокопьевск стал городом.
37. Здание Прокопьевского драматического театра им. Ленинского комсомола было построено в 1960 году, а в 2007 году получило статус памятника архитектуры федерального значения.
38. Сейчас Прокопьевск — крупный промышленный центр не только Кузбасса, но и всей России.
39. Скоропослушинская церковь в Киселёвске открылась в 2001 году. За основу проекта была взята церковь Николая Мирликийского чудотворца в Хамовниках, возведённая в 1682 г.
40. Первые поселения в районе современного Киселёвска основали в 1770 году поселенцы из Центральной России. У посёлков были названия по фамилиям глав семейств: Афонино, Черкасово и Киселёвка. Первая добыча угля началась рядом с Афонино только в 1850 году, почти через 100 лет после образования посёлка.
41. В 1942 году сюда депортировали российских немцев, затем крымских болгар. Сейчас Киселёвск включён в список моногородов со сложным социально-экономическим положением. Несколько шахт в районе города закрылись, сейчас работают 9 разрезов, завод «Знамя» по изготовлению взрывчатки для горных предприятий, кирпичный завод и несколько местных пищевых производств.
42. Краснобродский угольный разрез — первое на Кузбассе предприятие по открытой добыче угля. Разрез работает с 1947 года.
43. Посёлок Краснобродский возник на месте села Красный Брод, которое до 1931 года называлось Каменный Брод. До 1960 года посёлок входил в состав Киселёвского округа, но затем отделился и стал центром Краснобродского городского округа.
44. Краснобродский также входит в список моногородов РФ — экономика посёлка напрямую зависит от местных предприятий угольной промышленности.
45. На Бачатском месторождении уголь начали добывать ещё в 1851 году, а в 1948 году появился разрез для открытой добычи.
46. Аллея Шахтёрской славы в Бачатском.
47. Село Бачаты впервые упоминалось в летописях XVII века. После появления угольного разреза село стало посёлком городского типа.
48. История Белово начинается с 1726 года, когда появилась первая заимка беглого крестьянина Фёдора Белова. В 1851 году началась разработка угольных месторождений недалеко от деревни Белово, когда была открыта Бачатская копь. Это была первая шахта в Кузбассе, но расцвет Белово начался только после открытия железнодорожной ветки. В Белово появились угольные предприятия и в 1938 году посёлок стал городом.
49. После начала реструктуризации угольной отрасли, в Белово закрылись основные предприятия: Машзавод, цинковый завод, несколько пищевых производств. С 2014 года Белово входит в список моногородов РФ.
50. Полысаево появилось на месте рабочего посёлка рядом с шахтой Полысаевская. В 2012—2014 гг. Полысаево и Ленинск-Кузнецкий были двумя единственными городами в области, которые демонстрировали рост объёмов промышленного производства.
51. Впервые поселение на месте современного Ленинска-Кузнецкого упоминается в летописи 1759 года как заимка Кольчугино. Более 100 лет деревня относилась к Кузнецкому уезду, а в 1914 году здесь появилась железная дорога, шахта Вентиляционная — и поселение начало увеличиваться.
52. Первый театр в Ленинске-Кузнецком (Кольчугино) появился в 1916 году. Дворец Культуры и Искусства был построен в 1958 году, но в 1976 году сгорел — удалось спасти только музыкальные инструменты. Здание заново отстроили в 1988 году.
53. Аллея героев в Ленинске-Кузнецком посвящена 11 жителям города, которые получили звания Героя Советского Союза. Металлические рамки с фотографиями и историями каждого героя выкованы вручную.
54. Лесной городок — крупный больничный комплекс в Ленинске-Кузецком.
55. Город Топки появился после строительства в 1914 году станции на Кольчугинской железнной дороге. Изначально это был небольшой посёлок с базарной площадью — на её месте сейчас городской парк.
56. Первое паровозное депо в городе в 1931 году получило звание лучшего в СССР. Сейчас здесь работает предприятие Эксплуатационное локомотивное депо Топки.
57. Храм Сергия Радонежского в городе Топки.
58. База «Лесная» — лыжная база в окрестностях города.
59. Город Юрга тоже возник как посёлок при станции. С 1925 по 1930 он стал одним из регионов, куда ссылали заключённых во время репрессий.
60. Считается, что «Юргинский машиностроительный завод» сделал Юргу городом и именно ему принадлежит право называться градообразующим предприятием.
61. Собор Рождества Иоанна Предтечи, Юрга.
62. Тайга. Железнодорожная станция «Томск-Таёжный» открылась в 1896 году. Поначалу посёлок на месте будущего города назывался Магистрал, затем его переименовали в Томск-Таёжный.
63. Со временем в посёлок получил своё современное название — Тайга. В нём появился вокзал, депо, церковь, храм, римско-католический костёл, синагога, почта, школа, а население достигло 10 тысяч человек. с 1911 года Тайга считается городом.
64. Сейчас Тайга — крупный железнодорожный узел с собственным депо по обслуживанию и ремонту локомотивов и вагонов.
65. Посёлок Яшкино тоже появился как одна из станций на железнодорожной магистрали, но вскоре здесь построили известковый завод, который стал крупнейшим поставщиком цемента и шифера на востоке страны.
Смотрите также:
Кемерово с вертолёта
Кемерово — неспешный уют и успешная индустрия
Зимний Кемерово — столица Кузбасса
Междуреченск – город природы и угля
Новокузнецк — южная столица Кузбасса
Угольные разрезы Кузбасса ("Кузбассразрезуголь")
Мой instagram: @stepanovslava
«Дмитрий Донской» — самая большая атомная подводная лодка в мире
«Дмитрий Донской» — это самый большой и мощный атомный подводный крейсер в мире. Длина корабля — 172 м, ширина — 23,3 м, а высота — 26 м. Корпус можно сравнить по габаритам с девятиэтажным домом на 5 подъездов. И даже при таких гигантских размерах АПК развивает скорость под водой до 40 км/ч. Подлодка сделана по нестандартной технологии — за основу взяли конструкцию катамарана. Внутри расположено...Читать далее... два автономных корпуса из титанового сплава, которые соединены тремя переходами.
АПК относится к проекту 941 «Акула», в рамках которого построили шесть кораблей. Сейчас остался в строю только самый первый и самый современный из них — благодаря модернизации в 2000-х годах, «Дмитрий Донской» до сих пор несет службу. Сейчас АПК «Дмитрий Донской», приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске.
1. Проект «Акула» начали разрабатывать, когда появилась информация, что в США собираются строить серию больших подводных ракетоносцев «Огайо». В то время между США и СССР был ядерный паритет — ситуация, когда попытка удара по противнику привела бы к глобальному ядерному конфликту. Поэтому новое оружие у одной стороны было необходимо уравновесить. Брежнев приказал военным создать новые атомные подводные лодки, которые не уступали бы американским. И конструкторы даже перевыполнили задачу — советские АПЛ стали самым мощным подводным оружием в мире.
Проект «Акула» начали разрабатывать на год позже «Огайо», но первая АПЛ новой серии появилась в СССР на месяц раньше, чем у США. В 1980 году подводный крейсер, который тогда еще не называли «Дмитрий Донской», спустили на воду. А с 1982 года он несет службу в Северном флоте.
2. По плану было необходимо разместить на крейсере самые большие морские баллистические ракеты РСМ-52 весом почти 100 тонн каждая. На обычной подводной лодке такое вооружение установить невозможно. Задача заставила полностью переосмыслить подход к созданию подводных лодок.
Разработчики предлагали более 200 идей конструкции. Финальный вариант атомохода разработан в КБ морской техники «Рубин» под руководством Сергея Ковалёва. Главная особенность — внутренняя часть лодки выполнена по прообразу катамарана — она состоит из двух отдельных корпусов с общей обшивкой. Основное вооружение расположено в передней части между корпусами.
3. Длина АПК «Дмитрий Донской» 172 м, ширина 23,3 м, а высота 26 м. По габаритам лодка практически соответствует девятиэтажному дому с пятью подъездами. Водоизмещение — 48 тысяч тонн, как у 19 олимпийских бассейнов. Трудно представить, что при таких гигантских размерах крейсер развивает на поверхности скорость до 20 км/ч, а под водой разгоняется до 40 км/ч. Для движения используются два огромных семилопастных винта, которые скрыты обтекателями для снижения шума.
Лодка рассчитана на экипаж из 160 человек. Максимальное время автономного плавания — 120 суток. Рабочая глубина погружения 320 м, но при необходимости АПК может уйти на глубину до 400 м. Лодка разработана для северных условий и может проламывать лёд толщиной до 2,5 м — субмарины «Огайо» так не умеют.
4. При строительстве лодки впервые применили метод агрегатной сборки — по этому принципу потом строилось большинство подводных лодок и надводных кораблей СССР и России. Для производства построили отдельный цех, который стал крупнейшим в мире крытым эллингом.
5. Два внутренних корпуса дублируют друг друга. В каждом — свои каюты, реакторы, двигатели. Такая конструкция была сделана для размещения ракет, но одновременно она повышает живучесть корабля — если будет поврежден один из корпусов, экипаж перемещается во второй и продолжает нести службу. Это снижает вероятность гибели подводной лодки до минимума.
6. Название «Дмитрий Донской» крейсер получил в 2002 году, когда его после модернизации повторно ввели в состав Северного флота. АПЛ стала самым отработанным испытательным комплексом в стране — крейсер участвовал в испытаниях баллистических ракет, автоматизированной системы управления запуском по команде из Генштаба. Современные баллистические ракеты «Булава» тоже испытывали здесь — и после этого новые модели взяли на вооружение.
7. Верхний рубочный люк, через который можно попасть внутрь АПЛ.
8. Рубка.
9. Главный командный пункт. Это центральный пост управления подводной лодкой — отсюда отдают команды на погружение и всплытие, управляют движением, проводят ракетные и торпедные стрельбы.
10. Оператор за пультом может управлять всеми системами и связаться с боевыми постами лодки.
11. Этот пульт называется «Молибден» — с него управляют забортными системами, вентиляцией, системами погружения, всплытия, водоотливными и осушительными устройствами. «Молибден» — боевой пост командира дивизиона живучести электромеханической боевой части.
12.
13.
14. Боевой пост рулевого сигнальщика, который наблюдает за обстановкой, обеспечивает связь лодки с берегом и кораблями в море средствами зрительной связи, участвует в управлении.
15. На пульте отдельно выведены приборы и органы управления для левого и правого корпуса.
16. Когда подлодка находится на глубине, её движением управляют через пульт.
17. Рычаг управления погружением и всплытием.
18. Корабль обладает развитым крестообразное кормовым оперением с горизонтальными рулями, размещенными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.
19. Когда АПЛ идёт в надводном положении, движением управляют из рубки.
20. Во время выхода в море на мостике (верхняя часть рубки) находится командир корабля, старпом, вахтенный офицер, штурман, сигнальщик и старший а выходе. Курсом АПЛ в надводном положении управляют при помощи джойстика в рубке.
21. В 2017 году атомный подводный крейсер «Дмитрий Донской» участвовал в параде на Кронштадтском рейде. Для этого подводная лодка прошла через проливы Балтийского моря из Кольского в Финский залив. Это был надводный переход — впервые в истории отечественного ВМФ.
22. Сейчас на «Дмитрии Донском» установлено 20 баллистических стратегических ракет «Булава». АПЛ не предназначена для ближнего боя с другими морскими судами и воздушной техникой, но конструкторы предусмотрели и такую возможность. В носовой части расположено 6 торпедных аппаратов, а в боекомплекте — 22 торпеды УСЭТ-80 и ракето-торпеды «Водопад», которые поражают подлодки на расстоянии до 50 км. Для воздушных целей предусмотрены ПЗРК «Игла».
23. Каждая ракета «Булава» несет 10 боеголовок с мощностью заряда по 100 кт каждая. Ракеты можно запустить из подводного положения и поражать цели на расстоянии до 9300 км. То есть с Северного Полюса ракета может долететь до экватора.
24. Ракетные шахты расположены не внутри подлодки, а между корпусами. «Дмитрий Донской» может запустить все ракеты залпом с глубины до 55 м.
25. Силовая установка — два водо-водяных атомных реактора по 190 МВт каждый и две турбины по 45 тысяч лошадиных сил. Для экстренных ситуаций предусмотрены два резервных дизельных генератора.
26. Реакторный отсек.
27. Внутренние корпуса изготовлены из титановых сплавов, а внешний защищен резиновым покрытием, которое снижает шум при движении. Вес покрытия — 800 тонн.
28. Переходной люк с одного борта на другой. В «Дмитрии Донском» предусмотрено три таких перехода — при желании можно обойти лодку внутри почти по периметру.
29. В обычных каютах предусмотрено 4 койки, как в купе поезда. В каютах для младшего офицерского состава по две койки, у командиров — отдельные каюты. Жилого сектора на лодке нет — каюты расположены во всех свободных местах, которые не заняты оборудованием.
30. Зона релаксации. Здесь есть шахматы, телевизор, кресла-качалки, аквариум.
31. До модернизации в центре помещения на переборке был экран, на котором менялись картинки — виды ночного города, природа, горы. Всё это сопровождалось шумом дождя и ветра. А через специальные воздуховоды можно было включить имитацию порывов ветра. Во время многомесячных походов здесь можно было представить себя на суше.
32. Бассейн заполняется забортной водой. Лодка обычно курсирует в северных морях, поэтому вода ледяная — как раз подходит, чтобы окунуться после парилки.
33. Баня.
34. Спортзал.
35.
36. В кают-компании расположилась действующая музейная экспозиция, которую организовали при поддержке тульского музея-заповедника «Куликово поле». Экспозиция символична — именно после Куликовской битвы русский князь Дмитрий Иванович получил прозвище Донской.
37. Один из главных экспонатов выставки — булава. Это древнее оружие на «Дмитрии Донском» заменило привычную для подводников кувалду, с которой проводят обряд посвящения новичков. На подводных лодках каждый новый член экипажа должен выпить пол-литра морской воды и поцеловать качающуюся кувалду. На «Дмитрии Донском» новички целуют булаву.
38. Камбуз. Во время морских походов в меню есть шоколад, красное вино, красная икра или рыба.
39. Все отсеки герметично закрываются.
40. На лодке регулярно проходят учения, на которых личный состав отрабатывает действия при боевых и аварийных повреждениях. Учения проводятся даже когда лодка стоит на базе.
41. У основания рубки расположены две всплывающие спасательные капсулы, на которых может эвакуироваться весь экипаж.
42. В случае критической аварии капсулы отделяются от корпуса и всплывают. Это дополнительная мера предосторожности на случай, если у лодки пострадают все герметичные корпуса или она не сможет подняться на поверхность.
43. В капсулах есть всё необходимое — даже тёплая одежда из верблюжьей шерсти. Оснащение рассчитано так, чтобы команда могла дождаться спасателей в условиях северного климата.
44. Но лодкам проекта «Акула» спасательные капсулы обычно не требуются — у этих АПЛ очень надежная конструкция.
45. «Дмитрий Донской» не раз выходил в море на несколько месяцев, проводил по 120 суток без подъёма на поверхность. 12 раз лодку признавали лучшим кораблём в соединении.
46. В 1988 год АПК «Дмитрий Донской» внесли в Книгу рекордов Гиннеса как самую большую подводную лодку. И до сих пор никто не смог повторить результат работы советских инженеров.
47. АПК «Дмитрий Донской», приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске и несёт службу и по сей день.
48. Атомные подводные лодки есть в шести странах мира, еще три планируют создать такой флот. Самые большие АПЛ принадлежат России и США.
49. Масштабы: человек рядом с подводной лодкой.
50. Сейчас «Дмитрий Донской» — единственный крейсер из проекта «Акула», который находится в строю. Его тоже планируют вывести из состава флота, но точной даты пока нет. Зато известно, что своё имя крейсер передаст следующему поколению — преемнику из новой серии АПК проекта 955-А «Борей-А». Новые лодки более эффективные, но, разумеется, уступают гигантам «Акулам» в размерах.
51. Таких больших атомных подводных крейсеров, как «Дмитрий Донской», никто, не строил — ни до него, ни после. И специалисты считают, что аналогов мы не увидим и в будущем. Проект «Акула» разрабатывали в ответ на появление нового оружия в США. К счастью, по прямому назначению крейсер использовать не пришлось. Этот крейсер стал настоящей легендой, символом холодной войны — и занял заслуженное почётное место в истории вооружений.
Смотрите также:
Завод «Севмаш»
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота
Мой instagram: @stepanovslava
Норильск с высоты — город, построенный на полезных ископаемых
Норильск относится к Красноярскому краю, хотя расположен от Красноярска в 1500 км. Это самый северный в мире из крупных городов с населением более 150 тысяч человек. Сейчас в Норильске проживает более 182 тысяч человек и город продолжает расти — с 2016 года ежегодный прирост примерно по 1000 в год. Этим Норильск отличается от многих северных городов и посёлков — он процветает. Полезных ископаемых...Читать далее... здесь очень много — это сделало Норильск одним из самых успешных промышленных регионов мира.
Норильск — не остров, но у него нет сухопутного сообщения с «большой землёй». Сюда можно попасть только самолётом или морем, а летом — по Енисею. Но некоторые туристы-экстремалы проезжают по зимнику на внедорожниках.
Здесь холодно. Средняя температура в январе достигает -27 °C, а абсолютный минимум -60 °C. При этом, скорость ветра может достигать 30-40 м/с. Летом температура редко поднимается выше +14 °C. Про такие места шутят «У вас лето было? Да, но я в тот день работал».
1. Норильск появился, когда геологи обнаружили здесь полезные ископаемые. Их добывали еще в бронзовом веке — археологи нашли древнюю стоянку людей с первобытным оборудованием для переплавки меди. Первым домом Норильска стала деревянная изба, которую построили участники экспедиции известного геолога Н. Н. Урванцева в 1921 году. Изба сохранилась до сих пор — сейчас она стоит возле музея Норильска.
2. Вся история возникновения связана с разработкой месторождений полезных ископаемых. В 1935 году начали строить Норильский горно-металлургический комбинат, а через 7 лет завод уже начал выпуск никеля. Сейчас предприятие называется ГМК «Норильский никель» или просто Норникель. Его заводы производят 35% мирового палладия, 25% платины, 20% никеля, 20% родия, 10% кобальта. В России почти весь никель, кобальт и больше половины меди выпускают в Норильске.
3. В 2005 году к Норильску присоединились два города-спутника — Талнах и Кайеркан, которые расположены в 25 км в разных сторонах от города. К центральному району также относится экспериментальный микрорайон Оганер, который построили в 7 км от Норильска.
4. В советское время говорили, что Норильск — кусочек Ленинграда. И действительно, часть домов проектировали воспитанники ленинградской архитектурной школы. Ворота Норильска — это главный архитектурный ансамбль, практически лицо города. Один из домов полностью жилой, во втором находится гостиница «Полярная звезда».
5. Ворота города проектировали Витольд Непокойчицкий и Лидия Миненко — ленинградские архитекторы, которые участвовали в разработке генерального плана города. Вместе с ними проект Норильска разрабатывали Микаэл Мазманян и Геворг Кочар — архитекторы, которые отбывали срок в Норильлаге.
6. Октябрьская площадь на генеральном плане города называлась Въездной. За этот проект архитекторы могли бы получить Сталинскую премию, но из-за большого расстояния до Москвы заявка не была доставлена вовремя — и ансамбль Октябрьской площади не участвовал в конкурсе.
7. В домах огромные арки высотой в 4 этажа, в отделке сохранились все стандартные элементы — большие деревянные двери, колонны, На въезде в город установлен памятник Ленину — отсюда начинается Ленинский проспект, главная улица города. Памятник установили в 1954 году, когда проспект еще назывался Сталинским.
8. С 2002 года в одном из зданий работает гостиница «Полярная Звезда».
9. На Ленинском проспекте стоят сталинки, основной стиль — неоклассицизм. Архитекторы сначала хотели сделать улицы продуваемыми, чтобы сильный ветер помогал избавиться от снега. Но оказалось, что снега здесь слишком много и бороться с ним бессмысленно. Поэтому многие жилые дома и кварталы выполнены в виде замкнутых прямоугольников, которые защищают дворы от ветра.
10. Сразу за воротами Норильска стоит сталинка с розовым оттенком — в ней работает универмаг, пиццерия и ювелирный салон с одинаковым названием — Норильчанка.
11. Здание Управления Заполярного филиала ГМК «Норильский никель» установлено на скале — такое основание позволяло строить дома любой этажности. В 1958 году строители возвели здесь пятиэтажное здание, в котором с 1960 года размещалась гостиница «Норильск». По первоначальному плану дом со временем должен был вырасти до 12 этажей, но проект переделали и в 1985 году надстроили всего один этаж — «директорский». На заднем плане — здание института «Норильскпроект».
12. Ленинский проспект соединяет Гвардейскую площадь с Октябрьской. Изначально Гвардейскую проектировали как «площадь пяти углов», но в итоге построили три полукруглых здания, между которыми образовано три широких проезда.
13. История музея Норильска начинается в 1939 году, через 4 года после начала строительства комбината. Первая коллекция музея состояла из геологических образцов — местных полезных ископаемых и строительных материалов. Музей несколько раз переезжал, а в 1965 году даже был закрыт на 6 лет. В новое здание музей переехал в 2000 году — до этого здесь располагался кинотеатр.
14. Сейчас музейные фонды насчитывают более 76000 единиц хранения. Здесь можно увидеть геологические коллекции, уникальные находки на территории Таймыра, предметы культуры коренного населения. Рядом со зданием расположены небольшие скверы, памятник Н. Н. Урванцеву и мемориал Жертвам репрессий.
15. Одна из экспозиций расположена снаружи музея: за зданием установлена та самая изба, которую построила экспедиция Урванцева в 1921 году — первый дом Норильска.
16. Дворец Культуры комбината начали строить в 1960-х, архитектор — Лидия Миненко. Изначально планировалось, что ДК будет трехэтажным и широким, займет почти всё пространство площади. Но времени для разработки проекта не было, поэтому за основу взяли ДК в Нижнем Тагиле. В процессе кардинально переработали и архитектуру, и оформление.
17. Сталинки стоят вдоль всего Ленинского проспекта. Говорят, в 1960 была идея накрыть проспект стеклянной галереей, чтобы можно было поддерживать внутри нужный микроклимат. Но таких примеров в мировой практике не было, как и средств на выполнение проекта. Зато все первые этажи в домах на Ленинском проспекте отвели под магазины.
18. В центре проспекта высажены кустарниковые растения — большие деревья здесь не приживаются. В хорошую погоду здание института «Норильскпроект» и часы на управлении видны с любой точки проспекта между Октябрьской и Гвардейской площадями.
19. Некоторые дома в Норильске построены на скалистом грунте, при строительстве других используют сваи, а пространство под зданиями оставляют продуваемым. Это помогает избежать оттаивания вечномёрзлого грунта.
20. Норильский индустриальный институт — самый северный ВУЗ в стране.
Институт образован для подготовки инженеров для металлургического комбината. Первый выпуск ВНИИ был в 1966 году — 100 инженеров получили дипломы. В 2021 году институт преобразован в Заполярный государственный университет имени Н. М. Федоровского.
21. Здание построено в 1952 году, авторы — архитекторы Витольд Непокойчицкий и Лидия Миненко. В то время это был самый высокий дом в городе.
22. За зиму на территорию города выпадает до двух миллионов тонн снега, то есть на каждого жителя Норильска приходится, в среднем, по 10 тонн снега в год.
23. Норильский заполярный театр драмы им. Вл. Маяковского — самый северный театр в мире.
Проектировала здание группа норильских архитекторов во главе с Анатолием Чернышевым, хотя на эту работу претендовали другие специализированные проектные институты. Здание начали строить в 1983 году и планировали закончить за 2 года, но завершение стройки несколько раз переносилось. Отличительная черта здания — большой уклон кровли, с которого легко сходит снег.
24. Частного сектора в городе нет, больших деревьев — тоже.
25. Полярный день в Норильске длится с 20 мая по 24 июля, полярная ночь — с 30 ноября по 13 января.
26. Первое здание на Комсомольской улице появилось в 1949 году — это была школа №1. Сейчас улица проходит через весь город параллельно Ленинскому проспекту.
27. Самая северная мечеть в мире — Нурд-Камал.
Она построена с учетом климатических особенностей: здание опирается на сваи, а четырехугольный минарет лучше сохраняет тепло и более устойчив при сильном ветре, чем традиционные округлые башни.
28. Норильск получил своё имя от названия реки и гор, а они, в свою очередь, от названия шеста – пластины «норило», при помощи которого рыбаки – северяне до сих пор ловят рыбу.
29. Храм Святителя Луки.
30. Норильск — один из пяти самых северных городов с населением превышающим 100 тысяч жителей. Также в пятерке российский Мурманск, норвежский Хаммерферст, Анкоридж на Аляске и столица финской Лапландии город Рованиеми.
31. Кафедральный собор Иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость». Собор построен на месте, где раньше располагались бараки политических заключённых.
32. Улица Нансена отсекает жилую часть города от промышленной зоны.
33. Храм Новомучеников и Исповедников Церкви Русской. Храм посвящен Новомученикам — в списке канонизированных Церковью более 1700 человек, расстрелянных или отбывавших наказание в лагерях во время гонений на православную церковь.
34. В 1987 году гостиница «Норильск» переехала с Гвардейской площади на Таланахскую улицу. Тогда же к зданию пристроили административный корпус и ресторан. Именно здесь в 1989 году открыли первое в городе варьете.
35. Норильск один из городов России с наибольшей покупательной способностью.
36. На площади Металлургов изначально планировали построить гостиницу, затем — Дом Пионеров. Но в итоге возвели большой спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск».
37. «Арена-Норильск» занимает почти всю площадь Металлургов. В спортивной части — бассейн, аквапарк и фитнес-клуб, в торгово-развлекательной — несколько десятков магазинов, рестораны и кафе.
38. На пересечении улиц Красноярская, Комсомольская и Орджоникидзе расположено кольцо, над которым построен большой 12-этажный дом-трилистник. На первом этаже дома когда-то был самый фешенебельный в городе ювелирный магазин «Карат». И хотя он давно уже сменил название и ассортимент, некоторые норильчане продолжают называть дом «Каратом».
39. Дом-квартал.
Замкнутые дома защищают дворовую территорию от ветра — в Норильске скорость ветра может достигать 40 м/с. Такую погоду называют «чёрная пурга» — видимость при ветре и пурге почти нулевая.
40. Секции домов-кварталов соединены так, чтобы ветер не проникал во двор.
41. Некоторые дома в Норильске расселяют и демонтируют. Расселение не относится к теме заброшенных посёлков Севера, которые остаются после закрытия шахт — в Норильске это плановая работа по обновлению жилого фонда. Население здесь растёт примерно на 1000 человек в год.
42. Снос дома на улице Богдана Хмельницкого. Сначала сталинку хотели реконструировать, но после экспертизы оказалось, что здание придётся сносить. Соседний дом — на очереди.
43. Первое здание на сваях попробовали построить в Норильске в 1937 году. Это был кирпичный завод. Опыт оказался успешным и его начали использовать при возведении остальных построек.
44. На предприятиях Заполярного Филиала «Норильского никеля» трудятся около 60 тысяч норильчан.
45. Норильск расположен на 69 широте, в 300 километрах к северу от Полярного круга.
46. Автовокзал расположен между жилой частью и промзоной. Отсюда можно уехать в аэропорт, Дудинку, Талнах, Кайеркан.
47. Район Оганер расположен в стороне от Норильска. Это экспериментальный микрорайон — строители собирались создать образец заполярного города. В плане было 6 микрорайонов, которые превратят Оганер в третий город-спутник Норильска. Но после строительства первых домов с просторными квартирами было решено использовать типовую застройку, а в начале 1990-х новые здания строить перестали. Часть домов так и не была достроена.
48. В 1994 году в Оганере построили 14-этажную Норильскую межрайонную больницу на 1010 коек, а в 2018 году рядом открыли Перинатальный центр.
49. Водозабор на реке Норилке обеспечивает водой город и заводы. Протяженность трубопроводов — 425 км. Есть также три подземных источника, которые снабжают водой Центральный район и Кайеркан. В наземные сооружения аэропорта вода поступает из озера Алыкель.
50. Район Талнах расположен в 25 км от Норильска и стал частью города только в 2004 году. Талнах образовался в 1960, когда была заложена первая скважина в месторождении медно-никелевых полиметаллических руд. Сегодня в районе проживает более 48 тысяч человек.
51. Здесь есть своя обогатительная фабрика, ТЭЦ и несколько рудников — включая самый крупный в Норильском промышленном районе рудник «Октябрьский» и самый глубокий в России и Евразии «Скалистый». Талнах – известен как рудная столица России. Общая протяженность подземных горных выработок Талнахских рудников - около трех тысяч километров.
52. Медный завод — одно из основных предприятий в технологической цепочке ГМК «Норильский никель». Завод построили по приказу Сталина — и первый слиток меди ему доставили на второй день после запуска предприятия в 1949 году. Завод перерабатывает весь объем медных концентратов Норильской и Талнахской обогатительных фабрик и медные аноды Надеждинского металлургического завода. Норильский комбинат входит в первую десятку мировых производителей меди. По статистике, в Норильске выплавлена каждая вторая тонна российской меди и каждая сороковая тонна в мире.
53. Надеждинский металлургический завод — это самое молодое и высокотехнологичное предприятие «Норильского никеля». Завод располагается на плато Надежда — раньше здесь был аэропорт. Надеждинский металлургический завод перерабатывает весь объем никелевого и пирротинового концентратов Талнахской обогатительной фабрики, около 15% никелевого концентрата Норильской обогатительной фабрики и весь объём медного концентрата Никелевого завода.
54. Кайеркан начали строить в 1943 году, когда неподалёку обнаружили и начали разрабатывать месторождение угля. В 1956 году Кайеркан стал рабочим посёлком. Когда рядом построили Надеждинский металлургический завод, население Кайеркана увеличилось и он стал городом. С 2005 года Кайеркан — один из районов Норильска, хотя и находится от него в 24 км.
55. В 1970-х годах Норильский комбинат перешёл на газовое топливо, поэтому угля в Кайеркане теперь добывают гораздо меньше. В то время вокруг Норильска было много шахтёрских посёлков, которые занимались добычей угля — их расселяли и закрывали. Но жителям Кайеркана повезло — они из шахтёров превратились в металлургов и теперь большая часть населения работает на Надеждинском заводе.
56. Один из расселённых домов Норильска, который сейчас готовится к сносу.
57. Строительная улица района Кайеркан выходит на железную дорогу и трассу из Норильска в Дудинку.
58. В декабре 2021 года Правительство утвердило комплексный план социально-экономического развития Норильска — город ждёт реновация жилищного фонда, модернизация и капитальный ремонт.
59. Сейчас в Кайеркане проживает более 21 тысячи человек.
60. Паровоз Гр-274 — памятник времён первой железной дороги, которая соединяла Норильск и Дудинку. Когда ресурсов узкоколейки стало недостаточно — построили дорогу с нормальной шириной колеи и в 1952 году начали демонтировать старые пути. Но когда решили установить памятник строителям и железнодорожникам выяснилось, что паровозов и вагонеток не осталось. Подходящий паровоз нашли на Украине, морем доставили в Дудинку и установили только в 1992 году.
61.
62. Спортхолл «Айка» построили в 2020 году.
Название выбирали всем городом — «Айка». Так звали медвежонка, которого спас в 1970-х кинодокументалист Юрий Ледин. Этот медвежонок несколько лет прожил в квартире своего спасителя, гулял по улицам города. Когда медведица выросла, её попытались отправить в природную среду — на один из островов архипелага Франца-Иосифа. Но она там не прижилась и решено было передать Айку Берлинскому зоопарку.
63. Новая ярко-синяя отделка домов на улице 50 лет Октября.
64. Детская больница украшена граффити.
65. Торговый центр «Сити».
66.
67. Старое Норильское городское кладбище.
68. Улица Советская.
69. Улица Бегичева.
70. Норильский драмтеатр за большой скос крыши называют «трамплином».
71. Ленинский проспект.
72. Гвардейская площадь.
73.
Смотрите также:
Норильск и Дудинка с вертолёта
Мой instagram: @stepanovslava
Зимняя Калуга — колыбель космонавтики
Калугу часто называют колыбелью космонавтики — именно здесь работал Константин Эдуардович Циолковский, благодаря идеям которого стали возможны полёты в космос. Многое в городе посвящено космической теме: названия улиц и площадей, музеи, памятники. Есть даже настоящая космическая ракета, на которой должен был лететь Гагарин, если с первой что-то пойдёт не так.
Но Калуга — это не только...Читать далее... родина космической отрасли. У города богатая история, в которой было всё — войны, большие пожары, захват врагами.
1. Калуга расположена в 160 км к юго-западу от Москвы. Население почти 332 тысячи человек. Первое упоминание о Калуге найдено в летописи 1371 года, но город существовал и раньше. Сколько — историки не знают. Но в округе много древних поселений, поэтому учёные считают, что Калуга существенно старше своего официального возраста.
Первое упоминание Калуги связано с претензиями литовских князей, которые считали, что Московское княжество несправедливо захватило эти земли. Но после этого Калуга постоянно упоминается в летописях как часть Московского княжества.
2. В городе стояло регулярное войско, которое отражало набеги татар. Калуга несколько раз находилась под властью повстанцев — Лжедмитрия II, Лже-Петра, Ивана Болотникова. Калугу захватывали польские интервенты, разоряли запорожские казаки, войска гетмана Сагайдачного. Из-за голода в 1723-1737 годах Калуга полностью обезлюдела. Несколько раз город сгорал дотла. Во время Второй Мировой Войны Калуга в течение месяца находилась в оккупации немецких войск.
В XII веке здесь начинает развиваться производство металла — в Калуге построили один из первых в России чугунолитейных заводов. При Петре I Калуга стала губернским городом. Сюда приезжала Екатерина II — в честь этого в городе построили триумфальную арку, которую разобрали в 1937 году.
3. Кафедральный собор Троицы Живоначальной.
Первые упоминания о церкви были еще в 1610 году, когда рядом с ней похоронили Лжедмитрия II. Тогда храм был деревянным — он сгорел во время нападения запарожских казаков. Впоследствии церковь перенесли, затем построили каменный храм, но и его в 1786 году разобрали. Собор, который можно увидеть сейчас, построили в 1819 году.
4. Центральный городской парк культуры и отдыха.
В XVI веке на территории парка располагалась оборонительная деревянная крепость, которая в то время и была Калугой. Крепость несколько раз полностью выгорала и отстраивалась, но после пожара в 1700 году ее решили больше не восстанавливать. А в 1778 году здесь решено разбить парк. Именно тогда Калуга начала приобретать свой современный облик.
5. Ансамбль Присутственных мест. Три корпуса повторяют очертания бывшей стены крепости и соединены проездными арками.
6. В 1924 храм закрыли и разграбили — исчезло внутреннее убранство, иконостас. Собор хотели даже взорвать — остановило только то, что не было средств на разбор завалов. За последующие десятилетия здание использовали как спортивную школу, кинотеатр, выставочный зал, склад боеприпасов. В 1991 году собор снова передали церкви. Интерьер воссоздали в «древнерусском» стиле — преимущественно использовали тёмные тона.
7. Калужский Гостиный двор.
Традиционный для российских городов комплекс зданий, которые построены в стиле классицизма. До постройки Гостиного двора на этом месте располагалось множество лавок, которые стояли без всякой системы. Первые корпуса были возведены еще в 1778 году.
8. Каменный мост через Березуйский овраг.
Калужскую крепость с двух сторон защищали два глубоких оврага — Безруйский и Городенсккий. При строительстве парка через них хотели построить мосты, но Горденский овраг решено было засыпать — сейчас на этом месте находится улица Набережная. А на Безруйском овраге появился большой каменный мост. Это самый старый каменный виадук в России — он построен еще в 1785 году. Мост относится к объектам культурного наследия народов России федерального значения.
9. Кирова — центральная улица исторической части города.
10. Храм святого пророка Иоанна Предтечи. Изначально церковь была деревянной, но в 1735 году, после очередного пожара, ее отстроили из камня. Через 10 лет после революции храм закрыли и даже снесли часть, которая мешала проезду.
11. Калужский областной драматический театр им. А. В. Луначарского.
Калуга театральный город — Калужский драмтеатр открыл первый сезон 19 января 1777 года. Тогда здание было деревянным — под него переоборудовали большой амбар местного купца. После пожара труппа выступала на нескольких площадках, пока у нее не появилось собственное здание — драматический театр имени Луначарского.
12. Современный вид здание театра приобрело лишь в 1958 году, после многочисленных разрушений, пожаров и реставраций. Здание построено в стиле классицизма с традиционными для того времени украшениями. Вместимость главного зала театра 697 зрителей, малая сцена — 60, сцена под крышей — 45.
13. Сквер театральной площади. Раньше площадь называлась Базарная или Новый Торг, но после появления театра её переименовали.
14. С 2002 года в здании проводится Всероссийский фестиваль старейших театров России. Фестиваль стал традиционным, теперь его проводят здесь каждые 3 года.
15. Храм в честь святых Жен-Мироносиц. Здание построено в 1804 году на месте прежней обветшалой церкви. В 1930 году храм закрыли и использовали как склад. А в колокольне даже разместили водонапорную башню — установили внутри бак на 500 тонн воды и заложили арки кирпичом. Сейчас храм отреставрирован и работает.
16. Площадь Победы.
Раньше эту площадь называли Дровяной, Конной и Теренинской, по ней протекал ручей, который затем превратился в небольшое озеро — зимой здесь устраивали каток. В начале XX века озеро засыпали, а после войны обустроили на этом месте площадь, установили стелу, построили фонтан.
17. Монумент в честь 25-летия освобождения Калуги.
К 25-летию разгрома немецко-фашистских захватчиков под Москвой и освобождения Калуги на площади был установлен обелиск в честь народа-победителя. Высота обелиска 30 метров, на вершине установлена восьмиметровая статуя Родины-Матери, держащей в руках серебряную ленту реки Оки и первый искусственный спутник Земли — это символ победы советского народа и в освоении космического пространства.
18. Кольцо площади Победы.
19. Калугу называют колыбелью космонавтики — именно здесь работал Константин Эдуардович Циолковский. Даже на гербе и флаге показан первый спутник Земли — как символ прямого отношения города к освоению Космоса.
20. Дом-музей Циолковского.
У учёного было много разных проектов и предложений — от поезда на воздушной подушке и обтекаемого аэроплана до ракет для межпланетных перелетов. Именно Циолковский предложил использовать реактивный двигатель, чтобы вывести летательный аппарат за пределы атмосферы. А ещё учёный писал много фантастических произведений, факты из которых впоследствии были подтверждены наукой — например, о невесомости, низкой гравитации, ландшафте луны.
21. Государственный музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского.
Это первый в мире и самый крупный в России музей космической техники. В его создании лично участвовали Сергей Королев и Юрий Гагарин. В экспозиции — вся история воздухоплавания, авиации, ракетно-космической техники. Музей работает с 1967 года.
22. Ракета-дублёр Гагарина. Это не копия, а рабочий экземпляр — пожалуй, если в ракету установить приборы и заправить горючим, на ней можно улететь на орбиту. Она была сделана на случай, если при запуске первой произойдет сбой.
23. Перед доставкой в Калугу ракета демонстрировалась на авиасалонах в Париже, Риме, Турине, Бухаресте, Будапеште и Праге.
24. Ракета стала главным экспонатом музея и стоит рядом с павильонами с 1973 года. Конструкция позволяет укладывать ракету горизонтально — для обслуживания, покраски. В 90-х годах она пролежала так несколько лет, пока ремонтировали гидравлическую часть механизма.
25. Инновационный культурный центр. Здесь проходят выставки, перформансы, спектакли, лекции, концерты и мастер-классы от экспертов в разных областях науки, культуры и искусства.
26. Памятник 600-летию Калуги.
27. Комплекс представляет собой высокий пилон из титана со скульптурным портретом Юрия Гагарина. У его подножия расположена сфера и шесть стел, на которых запечатлены значимые страницы из шестивековой истории Калуги.
28. Гагаринский мост через Оку.
29. Храм во имя иконы Казанской Божией Матери (Преображения «под горой»). Впервые храм упоминается в описи 1626 года, а в 1709 году он стал каменным. Храм неоднократно перестраивался, поэтому архитектура стала разноплановой. Внутри сохранились уникальные древние росписи в греческом стиле.
30.
31. Дворец спорта «Центральный».
Современный комплекс построен в рамках проекта «Спорт — норма жизни». Внутри плавательный бассейн на 50 метров, ледовая арена на 3000 мест, корпус для проживания спортсменов.
32. Улица Ленина.
33. Спортивно-развлекательный комплекс «Квань».
Это настоящий горнолыжный комплекс, который расположен в черте города. В комплексе несколько склонов с разной длиной и перепадами высот — здесь катаются на тюбингах, горных лыжах и сноубордах.
34. Самая длинная трасса — склон «крыша». Она начинается на кровле здания, общая длина — 400 метров. Самый крутой — склон для фрирайда с наклоном 40°.
35. Микрорайон «КОШЕЛЕВ-Проект» в Калуге.
36. Район построен по традиционной схеме корпорации «Кошелев» — малоэтажная застройка, ровные линии домов с однородной типовой архитектурой.
37. Первые дома начали возводить в 2012 году.
38. Аналогичный проект от Кошелева можно встретить в Самаре. Там микрорайон именуется «Крутые ключи».
39.
40. Улица Кирова соединяет две круглые площади — Мира и Победы. Обе площади окружены транспортными кольцами.
41. Ракета Государственного музея космонавтики стала одним из главных символов Калуги. Общая высота ракеты — 38 метров.
42. Гостиный Двор. В марте 2015 года здания отреставрировали. Сейчас здесь работает несколько ресторанов, малый зал Филармонии.
43. Администрация Калужской области. Для строительства здания в 1984 году снесли примерно 20 жилых домов. В калуге здание администрации называют Белым Домом.
44. Кафедральный собор Троицы Живоначальной.
45.
46. Улица Гагарина. В Калуге много названий связано с космической тематикой.
47. Сегодня Калуга — один из научных, культурных, экономических и духовных центров России. Калуга трижды входила в первую тройку городов страны по чистоте и благоустроенности.
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Кемерово — столица Кузбасса с высоты
Столица Кузбасса расположена в Сибири на реке Томь, в 3000 километрах от Москвы. Это крупный индустриальный центр шахтерского края, экономика которого основана на угольной и химической промышленности. Есть мнение, что имя города происходит от тюркского наречия и звучит как «кемер» что в переводе означает склон горы, обрыв. В Кемерове живут более 55о тысяч человек, это самый крупный город...Читать далее... области.
1. Первые упоминания о населенных пунктах на месте современного города относятся к 20-м годам XVIII века. Официальный же год рождения Кемерова — 1918, он был образован из старых сёл Щеглово и Кемерова.
2. В Кемерове живут более 550 тысяч человек, это самый крупный город области. Население понемногу растет за счет приезжих из других городов области, хотя в целом из региона уезжают, прежде всего в Новосибирск, Москву, Санкт-Петербург.
3. Главная площадь города — площадь Советов. По её периметру компактно расположены органы власти: областной совет, администрация региона, администрация города, управление ФСБ и др. На площади проходят главные торжества и массовые мероприятия.
4. Притомский проспект.
5. Парк Ангелов.
6. Парк располагается на месте сгоревшего в 2018 году торгово-развлекательного комплекса «Зимняя вишня».
7. Советский проспект.
8. Монумент «Память шахтёрам Кузбасса».
9. Автор монумента известный скульптор Эрнст Неизвестный.
10. Восьмой кассационный суд.
11. Притомский проспект.
12. Главное управление Кемеровского отделения Западно-Сибирской железной дороги.
13. Декоративная композиция «75 лет Победы».
14. Кемеровское президентское кадетское училище.
15. Музей-заповедник «Красная Горка».
16. Кемеровский государственный университет.
17. Кемеровская ГРЭС.
Смотрите также:
Кемерово с вертолёта
Кемерово с высоты: неспешный уют и успешная индустрия
Аэропорт имени Алексея Леонова — новые воздушные ворота в Кузбасс
Мой instagram: @stepanovslava
Белый медведь — хозяин Арктики
Юридически территория Арктики разделена по секторам между пятью государствами: Россия, Канада, Дания, США и Норвегия. Но фактический хозяин Арктики — это, разумеется, белый медведь.
Белый медведь — главный хищник Севера среди млекопитающих. Длина самца достигает 2,5 метров, вес — до 600 кг. Самки вырастают до 2 м в длину, вес достигает 300 кг. Но беременная самка перед тем, как залечь в берлогу,...Читать далее... активно охотится и может набрать еще 200 кг жира — этого хватает, чтобы провести несколько месяцев без еды. У белого медведя нет природных врагов — теоретически его может убить косатка или полярная акула, но в жизни они друг с другом почти не встречаются. Морж способен проколоть медведя клыками — но только в море. Поэтому медведи охотятся на моржей на лежбищах.
1. По-чукотски взрослый самец белого медведя — умкы. Так что имя медвежонка из мультфильма выбрано не случайно.
2. Белый медведь идеально приспособлен для жизни на морозе. У него два слоя шерсти, а сами шерстинки необычные — они полые внутри. Воздух помогает лучше удерживать температуру. Шерсть на самом деле не белая, а прозрачная, поэтому хорошо пропускает ультрафиолет. Шерсть есть даже на подошвах, поэтому лапы хорошо защищены от мороза.
3. Кожа под шерстью черная, поэтому лучше поглощает солнечные лучи. А под кожей — слой жира толщиной до 10 см. Медведь настолько хорошо защищен от мороза, что может даже перегреться во время долгого бега. Поэтому когда белый медведь не охотится, он передвигается медленно.
4. Для охоты в Арктике у медведя тоже есть все необходимое. Белый мех помогает маскироваться и подходить близко к добыче. Острое обоняние позволяет учуять тюленя на расстоянии 800 метров. Диаметр лапы достигает 30 см в диаметре — медведь может быстро передвигаться по снегу, не проваливаясь. Большие когти помогают удержать даже крупную добычу. Медведь охотится на тюленей, морских зайцев, моржей, кольчатых нерп. При случае может нападать на северных оленей и молодых овцебыков. А вот к рыбной ловле почти не проявляет интереса.
5. Во время круиза на Северный полюс белые медведи встречаются регулярно. Практически каждый раз ледокол останавливается, туристам по громкой связи объявляют, что рядом медведь. Все выходят на палубу, смотрят и фотографируют.
6. Медведи, видимо, привыкли к такому вниманию — не уходят и словно позируют фотографам.
7.
8. Белые медведи хорошо плавают, а шерсть защищает тело от намокания в ледяной воде. При желании медведь может развивать в воде скорость до 6,5 км/ч. Самый длинный заплыв, который зафиксировали ученые, совершила самка белого медведя — 685 км. Чтобы поставить этот рекорд медведице понадобилось 9 дней, а к концу заплыва она потеряла около 20% веса.
9. На Земле Франца-Иосифа белые медведи — постоянные обитатели. Самки роют здесь берлоги и выводят потомство. Ежегодно ученые насчитывают до 200 новых берлог.
10. Медведь охотится на берегу, а кольчатых нерп караулит возле лунок — когда тюлень высовывается, хищник оглушает его и вытаскивает на лёд.
11. Несмотря на то, что белый медведь — идеальный охотник для арктических условий, лишь 2% его попыток охоты заканчиваются успешно. Поэтому каждая добыча — это небольшой праздник.
12. За один присест белый медведь может съесть до 45 кг тюленьего жира. Мясо ест только в голодное время, поэтому птицам рядом с медведем всегда есть чем поживиться.
13. Когда льды тают, медведю становится сложнее охотиться. Но этот хищник может несколько месяцев провести без еды. Ученые пишут, что в это время он как бы переходит в режим спячки, но не спит — в организме выделяются те же вещества, что у бурых медведей зимой. Но когда появляется добыча, белый медведь снова восстанавливает нормальное соотношение веществ. В спячку впадают только беременные самки, остальные — редко и ненадолго.
14. Медведицы практически удваивают вес перед спячкой, затем роют берлоги и засыпают в них на 50-80 дней. После рождения медвежат, медведица еще 3 месяца проводит с ними в берлоге. Все это время она находится в режиме «полусна» и ничего не ест.
15. Единственный враг белого медведя — это человек. Животные внесены в Красную Книгу, в России охота на них запрещена с 1956 года, в других странах действуют ограничения. Но по словам директора российского отделения Международного фонда охраны диких животных Марии Воронцовой, ежегодно от рук браконьеров в российской Арктике гибнет около 200 медведей. Браконьеры часто прикрываются тем, что хищники появляются все ближе к населенным пунктам и могут напасть на людей.
Увидеть белого медведя в естественной среде обитания — большая удача. Сейчас в Чукотско-Аляскинской популяции насчитывается от 3435 до 5444 особей.
Смотрите также:
Земля Франца-Иосифа — самый северный архипелаг России
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Мой instagram: @stepanovslava
Земля Франца-Иосифа — самый северный архипелаг России
Архипелаг Земля Франца-Иосифа — это самая северная группа островов России и Евразии. Официально архипелаг состоит из 192 островов, но активисты последние несколько лет анализировали снимки со спутника и насчитали еще 40. Именно на архипелаге расположен остров Рудольфа и мыс Флигели — самая северная островная точка, от которой до Северного полюса всего 900 км. Большая часть Земли Франца-Иосифа —...Читать далее... безжизненные скалы и ледники. Здесь есть белые медведи, моржи и огромные птичьи базары.
Попасть на ЗФИ можно отдельной экспедицией или в рамках круиза на Северный Полюс на атомном ледоколе «50 лет Победы». Продолжительность такого круиза 13 дней, а Земля Франца-Иосифа — обязательная часть маршрута.
1. Землю Франца-Иосифа рассчитали раньше, чем обнаружили — ещё Ломоносов предполагал, что в этом месте должна быть суша, которая удерживает арктические льды. Экспедицию планировали в 1871 году, но государство не выделило средств и её отменили. В результате архипелаг открыла австро-венгерская экспедиция.
2. Обнаружили архипелаг случайно — парусно-паровую шхуну «Адмирал Тегетхоф затёрло льдами и она несколько месяцев дрейфовала по океану, пока в августе 1873 года не прибилась к неизвестному берегу. Исследователи нанесли очертания южной части архипелага на карты и дали архипелагу название — Земля Франца-Иосифа, в честь императора Австрии. Экспедиция исследовала часть архипелага, а затем бросила шхуну и на нартах направилась к земле. Тогда всё было затянуто льдами, поэтому картографы представили архипелаг в виде нескольких больших островов. Очертания проливов и островов были скорректированы позже.
3. За последующие 30 лет архипелаг исследовали экспедиции из разных стран: в 1879 году здесь побывала голландская команда, в 1881 году — шотландский путешественник. В 1895 году сюда на два года приезжали англичане, а с другой стороны архипелаг исследовали ученые из Норвегии. С 1901 по 1905 — две американские группы. Первая российская экспедиция на архипелаг Земля Франца-Иосифа отправилась в 1901 году на ледоколе «Ермак».
Каждая из экспедиций обнаруживала новые острова, наносила на карты проливы, мысы, бухты. Поэтому географические названия на архипелаге такие разнообразные — в честь американских, голландских, английских, австрийских, русских исследователей, ученых и географов.
4. Сейчас Земля Франца-Иосифа относится к национальному парку «Русская Арктика». Местная природа охраняется, а руководство парка следит, чтобы туристы не нарушали хрупкий баланс и первозданный вид природы. Здесь сохранились только небольшие следы экспедиций прошлых лет — из них делают музеи, посвящённые исследователям арктики.
5. Мыс Норвегия на острове Джексона.
Мыс открыт Фредериком Джексоном в 1895 году, а мыс Норвегия он назвал в память о зимовке здесь знаменитого норвежца Фритьофа Нансена и его спутника Ялмара Йохансена. Здесь они провели более 6 месяцев — с 28 сентября по 19 мая.
6. Вокруг места их стоянки — небольшой участок растительности. Здесь встречаются мхи, лишайники, а летом — цветок камнеломка усатая. Для этого сурового края растительность действительно богатая.
7. Сейчас от землянки осталось каменное основание и одно бревно. Эта стоянка — основная достопримечательность острова.
8. На архипелаге отсутствует постоянное население. Здесь нет ни одного муниципального образования, ни одного населенного пункта. Временное население составляют ученые на исследовательских станциях, метеорологи и пограничники.
9. Климат здесь весьма суровый. Полярная ночь длится 125 дней, зимой — лютые холода и сильные ветры. Плюсовая температура здесь наблюдается лишь один месяц в году — в июле, и столбик термометра никогда не поднимается выше +3 °C.
10. Сегодня в растительном покрове островов архипелага господствуют мхи, лишайники, встречается полярная ива.
Возможно, когда-то на Земле Франца-Иосифа были более разнообразные флора и фауна. По крайней мере, ученые до сих пор находят здесь фрагменты окаменевших деревьев и даже оленьи рога. Олени вымерли из-за ухудшения климата. Люди же на этом архипелаге не жили никогда — во всяком случае, до сих пор нет ни одной находки, которая подтверждала бы эту гипотезу.
11. Вертолёт над заливом Географов.
12. Ледник острова Чампа.
Остров был назван в честь Уильяма Чампа — представителя Уильяма Циглера и руководителя спасательной операции по поиску полярной экспедиции. Это была вторая экспедиция, которую организовал Циглер. Первая экспедиция 1901 года оказалась неудачной — участники не смогли добраться до Северного Полюса и вернулась в Америку.
13. Вторая экспедиция в 1903 году сама вернуться не смогла — корабль раздавило льдами и исследователи два года провели на островах архипелага. Трижды за это время они безуспешно пытались на собачьих упряжках дойти до Полюса. Параллельно американцы изучали архипелаг, уточняли карты и схемы расположения островов. И только в 1905 году спасательная экспедиция Чампа нашла исследователей и смогла их эвакуировать.
14. Ледник острова Чампа.
15. Архипелаг Земля Франца-Иосифа, который на 85 % покрыт льдами, входит в состав Архангельской области — крупнейшего субъекта РФ в европейской части страны.
16. Птичий базар на скале Рубини. Это самый крупный птичий базар Земли Франца-Иосифа.
17. На скале Рудольфа гнездится около 100 тысяч птиц нескольких видов. В основном толстоклювые кайры, моевки и люрики, в меньшем числе — бургомистры, глупыши, чистики.
18. Скала, высота которой достигает 174 метров, напоминает птичью многоэтажку — разные виды пернатых селятся на разных уровнях. Скала названа в честь оперного певца а Джованни Батисты Рубини — птичий базар здесь очень многочисленный и громкий.
19. Во время экспедиций ледокол близко подходит к скале, птицы на расстоянии нескольких метров. Наблюдения на скале Рубини начались в 1931 году — по ним можно оценивать изменения численности морских птиц на архипелаге.
20. Базальт скалы Рубини. Скала образовалась 100-150 млн лет назад. Структура получилась из-за застывших потоков лавы в виде вертикальных базальтовых столбов.
21. Выступы базальта идеально подходят для гнездования — местным птицам достаточно небольшой площадки, чтобы отложить яйца.
22. Бухта Тихая. Высадка на бывшую полярную станцию.
23. Бывшая полярная станция в бухте Тихой. Станция на острове Гукера действовала с 1929 по 1960 годы.
24. В 1937 году полярная станция производила метеорологическое обслуживание экспедиции по высадке первой советской дрейфующей станции «Северный полюс» и трансполярных перелётов Чкалова, Громова и Леваневского. После Великой Отечественной войны станция участвовала в научной программе Международного геофизического года. Здесь проводились исследования по метеорологии, аэрологии, магнитологом, гидрологии, актинометрии, изучению ионосферы, прохождению радиоволн и другим научным направлениям.
25. В 1960 году станцию закрыли и перенесли исследования на остров Хейса. В 2015 году комплекс строений полярной станции Бухта Тихая признан объектом культурного наследия Российской Федерации. Арктический музейно-выставочный центр восстанавливает инфраструктуру, чтобы использовать объект как часть музейного комплекса.
26. Памятный крест полярной экспедиции Георгия Седова и крест с могилы участника экспедиции Седова, механика шхуны "Святой Фока" Ивана Зандера, который умер во время зимовки в бухте Тихой и был там похоронен.
27. С 2014 года здесь работает отделение Почты России, которое считается самым северным отделением почтовой связи в мире. Все желающие смогли приобрести сувениры от национального парка «Русская Арктика», отправить открытки и письма с самого северного в мире почтового отделения.
28. Возвращение на ледокол на лодках Зодиак.
29. Пролив Пондорф и скалы Неприступные.
30. Остров Солсбери. Назван в честь известного американского геолога.
31. Лежбище моржей.
32. Моржи.
33. Пролив Ермака. Назвали советские картографы в честь ледокола, который побывал на ЗФИ в 1901 году.
34.
35. Пролив Гамильтона.
36.
37. Мыс Триест. В августе 2006 года здесь был найден кусок лыжи вековой давности. Считается, что она относится к американскому этапу освоения Земли Франца-Иосифа.
38. Остров Чамп.
39. Остров Чамп известен своими шарообразными крупными камнями — конкрециями. Внешне они схожи с каменными шарами Коста-Рики и шаровидными камнями многих других частей света.
40. Состоят сферолиты из кремния и песчаника. Происхождение их спорно: по одной версии, это бомбы вулкана газового взрыва, согласно другой гипотезе, это конкреции — шаровидные образования из минералов — которые сформировались в осадочных отложениях.
41. Ледокол «50 лет Победы» в тумане.
42. Вид с мыса Триест.
43. Мыс Васильева на острове Винер-Нойштадт. Название острову дали австрийцы — в честь одного из городов страны. Мыс Васильева — крайняя западная точка острова.
44.
45. Остров Хейса. С лета 1957 года на острове расположена обсерватория имени Эрнста Кренкеля — станция ракетного зондирования атмосферы. На острове Хейса Владимир Санин написал одну из своих самых известных книг — «Не говори ты Арктике — прощай».
46.
47.
48. Вертолёт над островом Бромидж.
49. Острова и мысы на Земле Франца-Иосифа были названы не только в честь конкретных людей, но и в честь стран.
50. Мыс Флигели. Это самая северная островная точка России. Дальше только льды и Северный Ледовитый океан. До Северного полюса отсюда 900 км.
51. Ледник на острове Рудольфа.
52. Водопад.
53. Айсберг в Архангельском проливе.
54. Айсберги в акватории Северного Ледовитого океана дрейфуют со средней скоростью около 7 км/ч.
55. 90% объёма айсберга находится под водой. Самый большой зарегистрированный айсберг возвышался над водой на высоту 168 метров.
56. Ледокол заходит в пролив Гамильтона из пролива Маркама.
57. Пролив Коллинсона. Остров Циглера. Этот американский бизнесмен организовал две экспедиции, которые так и не смогли добраться до Северного полюса.
58.
59. Ледокол «50 лет Победы» возле острова Рудольфа.
60.
61. Ледник Лунный купол.
62. Остров Бромидж.
63. Ледник острова Чамп.
64. Ледник острова Чамп.
65. Судно «Механик Ярцев» на фоне острова Земля Александры.
66. Остров Белл. Назвали так, потому что издали гора на острове похожа на колокол (bell). На этом острове сохранился дощатый дом Эйры, который собрали в 1881 году. На стенах внутри дома можно увидеть надписи Ли Смита, доктора Ниля, капитана Воронина и других исследователей.
67. Сейчас на Землю Франца-Иосифа могут попасть все желающие — здесь ежегодно бывает до 1000 туристов. Есть как отдельные туры на ЗФИ, так и посещение архипелага во время круиза на Северный полюс, на ледоколе «50 лет Победы», который ежегодно организовывает компания «Poseidon Expeditions».
Смотрите также:
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Мой instagram: @stepanovslava
МС-21 — флагман гражданской авиации России
Лайнер относится к среднемагистральным узкофюзеляжным самолётам. По ключевым параметрам он, как минимум, не уступает самолётам Airbus и Boeing аналогичного класса. По комфорту — существенно их превосходит. Самый широкий среди «одноклассников» фюзеляж – 4,06 м – дает пассажирам возможность легко разойтись в проходе или пройти мимо тележки бортпроводника. Максимальная дальность полёта в...Читать далее... двухклассной компоновке — 6000 км, число пассажирских кресел — до 211. Самолёт может использоваться на внутренних и международных авиалиниях.
МС-21 расшифровывается как «магистральный самолёт XXI века». Его разрабатывает и производит Корпорация «Иркут», входящая в состав ОАК Госкорпорации Ростех. В создании МС-21 участвуют десятки ведущих российских и зарубежных предприятий. Головные интеграторы и поставщики основных систем самолёта – отечественные компании.
1. Полномасштабная разработка самолёта МС-21 началась в 2008 году. Торжественная презентация первого лётного образца состоялась в 2016 году в цехе Иркутского авиационного завода.
2. Впервые МС-21-300 поднялся в небо 28 мая 2017 года. Первый дальний полёт лайнер совершил через полгода — самолёт отправился из Иркутска в Жуковский. Публичная премьера МС-21-300 с комфортабельным салоном состоялась на МАКС-2019.
3. В декабре 2020 года в небо поднялся самолёт МС-21-310 с российскими маршевыми двигателями ПД-14. Публичная презентация самолёта МС-21-310 прошла на МАКС-2021.
4. В лётных испытаниях участвовало четыре самолёта МС-21-300 и один МС-21-310. Ещё два самолёта построено для статических испытаний в ЦАГИ.
5. В создании лайнера участвуют предприятия, расположенные по всей России. Панели фюзеляжа выпускают на ульяновском «Авиастаре». Здесь же собирают хвостовое оперение из агрегатов, изготовленных в Обнинске. В Воронеже производят пилоны и мотогондолы. В Казани – композитную механизацию крыла. Само уникальное композитное крыло выпускает компания «Аэрокомпозит-Ульяновск». В Иркутске производят отсеки фюзеляжа, выполняют агрегатную и финальную сборку, проводят монтаж систем. В Жуковском самолёт проходит основную часть летных испытаний.
6.
7. Самолёт по выбору заказчика оснащается маршевой силовой установкой двух типов:
- МС-21-310 – двигателями ПД-14 «Объединённой двигателестроительной корпорации»;
- МС-21-300 – двигателями PW1431G-JM компании Pratt & Whitney.
8. ПД-14 – первый отечественный гражданский газотурбинный двигатель, созданный после 1991 года.
9. Тяга его базового варианта, разработанного специально для МС-21, – 14 тонн.
10. Первые наземные испытания ПД-14 прошли в 2012 году, первые летные – в 2015-м. В 2018 году Росавиация выдала двигателю ПД-14 сертификат типа, подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации.
11. Прототип этого авиационного двигателя показывали на выставке МАКС-2013, а серийное производство начато 2020 году. Первые испытательные полёты проводились на Ил-76ЛЛ — летающей лаборатории, на которой один из штатных двигателей заменили на ПД-14.
12. Гондола двигателя на 65% состоит из композитных материалов. Такое исполнение помогло уменьшить вес конструкции и нагрузку на крыло.
13. Для МС-21 разработана эргономичная кабина пилотов. Впервые на пассажирском лайнере устанавливаются активные связанные боковые ручки управления самолётом.
14. Головные интеграторы основных электронных систем самолёта – российские компании. Они поставляют цифровую электродистанционную систему управления самолётом, ее информационно-вычислительный комплекс, интегрируют радиоэлектронное и связное оборудование, разрабатывают программное обеспечение.
15. Система отображения полётной информации выполнена на широкоформатных дисплеях, чтобы пилоты быстро воспринимали визуальную информацию.
16. Для опытных самолётов разработана фирменная ливрея. Преобладание белого цвета – сознательное решение, позволяющее оценить высокое качество сборки фюзеляжа.
17. В зарубежных выставках самолёты также принимали участие: МС-21-300 - в фестивале авиации, космоса и технологий TEKNOFEST в Стамбуле в сентябре 2019 года, а МС-21-310 – на авиашоу в Дубае в ноябре 2021 г.
18. Агрегатную и окончательную сборку самолётов на Иркутском авиационном заводе ведут на автоматизированных линиях, обеспечивающих исключительно точное сопряжение агрегатов и узлов планера.
19. В основном цеху работает всего 430 сотрудников — меньше, чем обычно участвует в сборке лайнеров такого типа. Уменьшить число рабочих удалось за счет автоматизации процессов и комплексного использования цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла.
20. Электронный формат рабочей конструкторской документации позволил отказаться от бумажных чертежей.
21. Детали и узлы перемещаются от одной станции сборки к другой, постепенно превращаясь в отсеки фюзеляжа.
22. В рамках программы МС-21 на Иркутском авиационном заводе подготовлен квалифицированный персонал.
23. В цехе окончательной сборки завода ведется постройка серийных самолётов МС-21-300.
24. В интересах комфорта пассажиров размер иллюминаторов увеличен до стандартов, принятых в широкофюзеляжных лайнерах.
25. Для работы с двигателями Pratt & Whitney PW1431G-JM на Иркутском авиационном заводе созданы специальные участки.
26. Первых пассажиров начнут перевозить самолёты МС-21-300, оснащенные двигателями PW1431G-JM.
27. Доля композитов в конструкции МС-21 существенно выше, чем у «одноклассников». Из композитов изготовлены кессоны крыла, панели центроплана, хвостовое оперение, механизация крыла и многие другие агрегаты.
28. Основная испытательная база Корпорации «Иркут» находится в подмосковном городе Жуковский. Опытные самолеты МС-21 перелетали сюда из Иркутска после первых тестовых полётов.
29. В Жуковском создана современная инфраструктура и подготовлен квалифицированный лётный и наземный персонал для проведения сертификационных испытаний самолётов МС-21-300 и МС-21-310.
30. На опытных самолётах установлены система бортовых измерений, которая регистрирует более 30 тысяч параметров в каждом полёте. Наиболее важные из них передаются на землю в реальном времени.
31. Применение жестких и легких композиционных материалов позволило разработать для МС-21 крыло большого удлинения с уникальными аэродинамическими характеристиками. Построить такое крыло из металла невозможно.
32. Композитное крыло на среднемагистральных лайнерах устанавливается впервые. До МС-21 композитным крылом оснащались дальнемагистральные Boeing B787 и Airbus A350 XWB, а также лайнер меньшей размерности Airbus A220.
33. В опытных самолётах наряду со штатными элементами интерьера устанавливалось разнообразное испытательной и оборудования, необходимой для тщательной проверки самолёта и всех его систем.
34. Лётные и наземные испытания подтверждают правильность основных конструкторских и технологических решений. В декабре 2021 года Росавиация выдала на самолёт сертификат типа.
35. Первые МС-21-300 будут поставляться авиакомпании «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот».
36. На авиасалоне МАКС-2021 Корпорация «Иркут» и авиакомпания «Россия» подписали соглашение о вводе воздушных судов в эксплуатацию.
37. Важная задача Корпорация «Иркут» – сертификация самолёта МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14.
38. Генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский говорит, что в 2022 году усилия будут сосредоточены на расширении сертификата типа на самолёт МС-21-300. В частности, будут завершены работы по сертификации воздушного судна с крылом из российских композиционных материалов. Первый самолёт с таким крылом поднялся в небо в конце 2021 года.
39. Также в рамках расширения сертификата типа самолёт пройдет испытания в сложных природно-климатических условиях: низкие и высокие температуры, высокогорье, сильный боковой ветер.
40. Результат программы МС-21 – это не только сертифицированный самолёт. Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь говорит, что благодаря МС-21 в российском авиастроении и смежных отраслях происходит технологическая революция, которая создала базу для развития новых авиационных проектов.
41. По расчетам аналитиков, в ближайшие 20 лет российским авиакомпаниям потребуется более 800 среднемагистральных лайнеров. Такой спрос открывает для самолёта МС-21 хорошие возможности.
Смотрите также:
Производство самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100)
Производство самолётов Ил-96-300 и Ан-148. ВАСО
Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»
Мой instagram: @stepanovslava
Чебоксарская ГЭС — пятая ступень Волжского каскада гидроэлектростанций
Чебоксарская ГЭС выдает в год более 2 млрд кВт/ч, работает больше 40 лет — но ее до сих пор считают недостроенной и официально не приняли в эксплуатацию. ГЭС расположена рядом с Новочебоксарском — и это одна из причин появления города. А опоры ЛЭП Чебоксарской ГЭС стали символом и визитной карточкой региона.
1. Чебоксарская ГЭС — одна из 14 гидроэлектростанций России...Читать далее... мощностью выше 1000 МВт. ГЭС занимает 10 место в стране, хотя работает всего на 60% мощности и официально считается недостроенным объектом — уровень водохранилища не подняли до планового значения.
2. Чебоксарская ГЭС должна была стать одной из первых гидроэлектростанций на Волге — завершение строительства было запланировано на 1938 год. Но начало работ отложили, а затем началась Вторая Мировая — и стало не до новых ГЭС. В итоге гидроэлектростанцию начали строить только в 1968 году, а первый гидроагрегат запустили в 1980 году.
3. На ГЭС установлено 5 опор ЛЭП, по которым электроэнергия идет на ОРУ — открытое распределительное устройство. Высота каждой опоры 75 метров — примерно 25 этажей.
4. Предприятие относится к ПАО «РусГидро», как и большинство ГЭС в России.
5. Красно-белая расцветка — фирменный стиль опор ЛЭП. Эти опоры считаются настоящей достопримечательностью Новочебоксарска и Чувашии. Все проезжающие стараются сфотографироваться на фоне бело-красных гигантов.
6. Машинный зал. На Чебоксарской ГЭС установлено 17 гидроагрегатов на 78 МВт каждый и еще один — на 48 МВт. В год оборудование вырабатывает более 2 млрд кВт*ч энергии. Над полом машинного зала выступает только верхняя часть оборудования — поворотно-лопастные турбины расположены внизу.
7. Шахта турбины. Диаметр каждой турбины — 10 метров, расчетный напор — 12,4 м. Вода подается на турбину с верхнего бьефа (часть реки или канала, которая примыкает к гидротехническому сооружению), раскручивает лопасти — и выводится в нижний. Так на ГЭС получают экологически чистую электроэнергию за счет энергии воды. Такая энергия дешевле, чем получаемая на ТЭЦ, и в итоге значительно снижает стоимость электроэнергии для конечного потребителя.
8. Начальник смены машинного зала. На Чебоксарской ГЭС недавно обновили оборудование — установили новую систему автоматического управления на 10 гидроагрегатах.
9. Первый гидроагрегат запустили 31 декабря 1980 года. Тогда даже потолка машинного зала еще не было — оборудование закрывали брезентом. 72 часа агрегат работал на холостом ходу — инженеры тестировали систему. А 3 января 1981 года ГЭС начала выдавать первые мегаватты в единую электросеть страны.
10. Вода в нижнем бьефе не замерзает, поэтому всю зиму здесь живут утки.
11. Центральный пульт управления. Здесь собирается вся информация о работе оборудования Чебоксарской ГЭС.
12. Дежурный инженер главного щита управления.
13. По кровле Чебоксарской ГЭС проходит автомобильная дорога — это трасса федерального значения, которая соединяет Центр России с Уралом.
14. Справа от ГЭС расположены шлюзы для прохода кораблей. В 1972 году при строительстве одного из шлюзов обнаружили хорошо сохранившиеся бивни мамонта — сейчас их можно увидеть в Чувашском национальном музее. А рядом с ГЭС организовали эколого-исторический маршрут «Тропа мамонта», который проходит по особо охраняемой природной территории «Ельниковская роща».
15. Так выглядит одна из опор вблизи.
16. Опоры с контрастной расцветкой хорошо видны в любое время и при любой погоде. Даже ночью.
17. Линия электропередач соединяет опоры с открытым распределительным устройством. К ОРУ Чебоксарской ГЭС подключено 7 ЛЭП 220 кВ и 2 ЛЭП 500 кВ.
18. Термин «открытое распределительное устройство» произносят в единственном числе, хотя это целый комплексоборудования, который занимает большую площадь.
19. На Республику Чувашию и Марий Эл работает ОРУ 220 кВ, а через ОРУ 500 кВ проходит транзит «Урал – Центр», который объединяет с Уралом центральные регионы России — Костромскую, Нижегородскую, Владимирскую области, Татарстан, Чувашию.
20. Дежурный электромонтер подстанции на оперативном пульте управления ОРУ. Желтым контуром выделено устройство 220 кВ, красным — 500 кВ.
21. ОРУ расположено рядом с Новочебоксарском, на самом берегу Волги.
22. Энергетики называют ОРУ схемой выдачи мощности и дальнейшего распределения в сетях электроэнергии.
23.
24. Когда ГЭС была готова к пуску, строители перекрыли Волгу. Это была масштабная задача — перекрыть и перенаправить реку шириной почти 4 км. Целую неделю 100 КрАЗов круглосуточно сбрасывали в воду огромные железобетонные блоки (кубы и тетраэдры). В результате реку перекрыли и направили Волгу по новому руслу — через сооружения гидроузла.
25. В городе и на ГЭС в честь перекрытия реки установлены монументы в виде тетраэдров, событие снимали на видео и даже выпустили небольшой фильм об этом. Строители получили памятные значки «Участник перекрытия Волги».
26. Чебоксарская ГЭС до сих пор не вышла на проектную мощность и считается недостроенным объектом. Дело в том, что по проекту уровень водохранилища должен подняться до отметки 68 метров, но процесс остановили на 63 метрах — не до конца была подготовлена зона затопления. В результате ГЭС работает на 60% от полной мощности.
27.
28.
29. Несмотря на свой статус незавершенного объекта, Чебоксарская ГЭС исправно работает, обеспечивает электроэнергией Чувашию, Марий Эл, Нижегородскую область и другие регионы.
30. Чебоксарская ГЭС — хороший пример крупного промышленного объекта с собственным стилем. ГЭС официально не запустили в эксплуатацию, но она работает уже более 40 лет. Даже на 60% мощности, ГЭС входит в десятку крупнейших гидроэлектростанций страны. А для местных и туристов Чебоксарская ГЭС со своими огромными бело-красными опорами стала настоящей достопримечательностью.
Смотрите также:
Зимние Чебоксары – столица Чувашии
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Волжская ГЭС — крупнейшая гидроэлектростанция Европы
Новосибирская ГЭС — водопад на Обском море
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Нижний Новгород – столица Поволжья
В 2021 году Нижний Новогород отпраздновал своё 800-летие — это один из древнейших российских городов. В Средневековье он был крепостью, которая защищала границы Руси от набегов татар. В XVI веке здесь появилась одна из крупнейших ярмарок страны, а к XIX столетию город стал одним из главных промышленных центров России.
Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы на месте...Читать далее... слияния рек Оки и Волги. Ока делит город на две части — Нагорную «Верхнюю» и Заречную «Нижнюю». Город находится на шестом месте по численности населения в стране –более 1,2 млн человек, и является центром Приволжского федерального округа. За восемь столетий на территории Нижнего скопилось немало исторических и культурных достопримечательностей, сформировавших современный облик города.
1. Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Юрием Всеволодовичем – внуком основателя Москвы князя Юрия Долгорукого и правнуком киевского князя Владимира Мономаха. Со времени правления Александра III Нижний Новгород начал становиться центром всероссийского купечества. С открытием в 1822 году Нижегородской ярмарки Нижний Новгород стал главным городом всероссийской и международной торговли. В 1929 году Ярмарка была закрыта, а экономика города стала развиваться совершенно в другом направлении.
C 1932 года город носил имя писателя А.М.Горького. Советский город Горький стал одним из крупнейших промышленных центров России, ведущая роль в котором принадлежала предприятиям машиностроения, металлообработки и информационных технологий. Тогда же был построен первый автогигант Горьковский автомобильный завод. 22 октября 1990 года городу было возвращено историческое название.
В период с 1959 по 1991 год город был закрыт для посещения иностранцами, но сейчас он является крупнейшим центром речного круизного туризма в России и местом проведения международных выставок различного профиля на базе Нижегородской ярмарки.
2. Нижегородский кремль — основная достопримечательность города.
Первоначально, со времени основания в 1221 году, защитные укрепления города были сооружены из дерева и земли и представляли из себя глубокие рвы и высокие валы. Каменным Нижегородский кремль стал в 1515 году, когда возникла необходимость усилить оборону города – главного опорного пункта Московского государства против Казанского ханства.
3. Новый кремль был окружен двухкилометровой стеной с 13 башнями. В XVI веке крепость неоднократно осаждалась неприятелем, однако враг ни разу не смог овладеть ею.
4. Дмитриевская башня — главная башня и главные ворота Нижегородского кремля. Является символом Нижнего Новгорода.
5. Никольская башня и пешеходный мостик над Зеленским съездом.
6. Колокольня Спасо-Преображенского собора.
Воссозданная колокольня, часы-куранты на которой, устроенные по образцу XIX века, впервые пробили 31 декабря 2020 года. На месте колокольни в начале ХХ века находился Спасо-Преображенский кафедральный собор.
7. Белая башня — одна из 12 сохранившихся башен Нижегородского кремля.
8. Ивановский съезд — первая улица города и храм во имя Преподобного Симеона Столпника.
9. Нижегородский кремль — величественная средневековая крепость, одна из лучших в России по степени сохранности. Нижегородский кремль второй по размеру после Московского.
10. Нижегородский кремль не похож ни на один из кремлей России. Поставленный на крутом откосе, он имеет рекордный перепад высот между верхней и нижней точками — 82 м.
11. Чкаловская лестница — витрина Нижнего Новгорода, его визитная карточка.
Монументальное сооружение соединяет главный променад города — Нижне-Волжскую набережную — с площадью Минина и Пожарского, Александровским садом, а также Верхне-Волжской набережной. Лестница построена в виде восьмёрки и состоит из 560 ступеней, если считать обе стороны «восьмёрки». Изначально Чкаловская лестница называлась Сталинградской, так как была заложена в честь победы в Сталинградской битве в 1943 году и строилась в том числе и силами пленных немцев.
12. Бывший доходный дом С.М.Рукавишникова.
Архитектор Федор Шехтель построил его накануне Первой мировой войны по заказу Сергея Рукавишникова, нижегородского купца-миллионера. Фасад торгового дома выполнен в стиле неоготики. В 1915 году огромные помещения здания приспособили под швейное производство военно-обмундировочной мастерской. После революции швейная продукция выпускалась по заказам Красной армии. После войны в здании располагалась швейная фабрика «Маяк».
13. Площадь Народного Единства. На площади стоит памятник Минину и Пожарскому — это точная копия памятника, установленного в Москве перед собором Василия Блаженного.
14. Строгановская церковь. Построена в 1696—1719 годах на средства купца Григория Дмитриевича Строганова.
15. Нижневолжская набережная, нижегородский речной вокзал и площадь Маркина.
16. «Карман России» — так иногда называют Нижний Новгород. Когда-то здесь проводилась самая большая ярмарка в стране, благодаря чему город получил быстрое экономическое развитие.
17. Площадь Минина и Пожарского — главная площадь Нижнего Новгорода.
18. «Покровка» — пешеходная улица в исторической части города.
19. Большая Покровская — одна из самых старинных улиц в Нижнем Новгороде и до 1917 года считалась дворянской. Свое название Большая Покровская улица получила по некогда стоящей на ней Покровской церкви. В советские годы она носила имя Свердлова, который здесь родился.
20. «Дворец труда».
Здание было построено в 1904 году. В нем располагалась Городская Дума Нижнего Новгорода. С конца 1919 года и поныне дом принадлежит профсоюзным организациям. Сначала это был губернский, затем краевой, а потом областной Совет профсоюзов. Своими формами здание Думы связывает архитектуру Кремля с разностилевой застройкой прилегающих районов города.
21. Театр драмы им. М.Горького — один из старейших русских театров.
Здание театра появилось на Большой Покровской в 1896 году. Здесь началась блистательная карьера знаменитого певца Федора Шаляпина, исполнившего партию Сусанина в опере Глинки «Жизнь за царя». Здесь же он познакомился со своей первой женой — итальянской балериной Иолой Торнаги.
22. Управление Центрального банка по Нижегородской области. Здание построено в 1913г. в память 300-летия дома Романовых. Это здание со шпилем, затейливым крыльцом и узорными коваными воротами похоже сразу и на европейский замок, и на древнерусский терем.
23. Именно в Нижнем Новгороде в 1896 году впервые в стране был запущен трамвай. Соответствующий указ дал Николай II. Открыли трамвайное движение по случаю проведения Всероссийской художественно-промышленной выставки. К этому событию также в городе появились фуникулеры – Кремлевский и Похвалинский.
24. Набережная Федоровского в вечерней подсветке.
25. К празднованию 800-летия Нижнего Новгорода в 2021 году набережная была благоустроена по проекту московского архитектурного бюро.
26. Благовещенский монастырь — ровесник города, был основан в 1221 году.
27. В разные годы на его территории размещались различные учреждения и коммунальные квартиры, склады, судостроительная мастерская, кузница и даже планетарий.
28. Площадь Горького — является важным транспортным узлом, через неё проходят десятки маршрутов общественного транспорта.
В советские годы Нижний Новгород назывался «Горький», в честь Максима Горького, и он носил это название с 1932 по 1990 год. При этом он являлся закрытым городом, и иностранцев туда не пускали вообще, а жителям других регионов для его посещения требовалось оформить особое разрешение.
29. В Нижнем Новгороде и на его границах расположено 9 больших транспортных мостов, из которых 6 — через Оку, а еще 3 — через Волгу.
30. Нижегородская ярмарка.
Главный ярмарочный дом был построен в 1890 г. в неорусском стиле. Главное место проведения международных и всероссийских выставок. В Ярмарочном доме работает мультимедийный парк «Россия — моя история».
31. Нижегородская ярмарка — главная площадка проведения праздника Новогодняя столица России 2022.
32. Здесь работал каток, карусель, фуд-корт, новогодняя ярмарка, артисты в необычных костюмах. А еще, в этом знаковом для города месте располагалась Резиденция Деда Мороза.
33. Мыс Стрелка — место слияния Волги и Оки. Протяжённость города вдоль Оки — 20 км, вдоль Волги — около 30 км.
34. Кафедральный Александро-Невский Новоярмарочный собор на стрелке Волги и Оки.
В июле 1881 года храм был торжественно освящён в присутствии императора Александра III. В послереволюционное время храм был закрыт. Во время Великой Отечественной войны на центральном барабане собора была установлена зенитная батарея, защищавшая небо над Нижним Новгородом от вражеских бомбардировок. Позднее в здании собора произошёл пожар, уничтоживший старинную роспись на потолках и стенах. В 1983 году началась реставрация собора и через 9 лет храм был возвращён епархии.
35. Железнодорожный вокзал «Нижний Новгород — Московский».
Ежегодно вокзал обслуживает около 7 миллионов пассажиров. Между Нижним Новгородом и Москвой курсируют высокоскоростные поезда «Ласточка» с общей продолжительностью поездки в одну сторону около 4 часов.
36. Дворец детского творчества имени В. П. Чкалова.
Это здание в неорусском стиле, своей формой напоминающее ларец, и по первоначальному своему назначению было ларцом для денег, то есть банком — Нижегородским отделением Крестьянского поземельного банка. В 1936 году здание отдали Дворцу пионеров. Сюда переехали многочисленные кружки и секции, был открыт первый в стране детский плавательный бассейн и даже клуб юных кинологов.
37. Александровский сад — первый в истории города общественный парк. Расположен на склонах Волги, датой основания принято считать 1835 год. Назван в честь императрицы Александры Фёдоровны, супруги императора Николая I.
38. Башня-репродуктор — одно из самых причудливых и интересных зданий Нижнего Новгорода. Сейчас в здании расположена Межрайонная инспекция ФНС России.
39. Канатная дорога через Волгу между Нижним Новгородом и Бором.
Это альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к речному такси, электропоездам и автобусам. Нижегородская канатная дорога имеет самый большой в Европе безопорный пролёт над водной поверхностью — 861 метр. Общая протяжённость дороги — 3661 метр.
40. Парк Победы. Под открытым небом здесь выставлены самолеты МИГ-27, L-29 «Дельфин», танки Т-34, Т-10М, БТР и БМП, БМ-13 «Катюша», пушки и другая военная и гражданская техника.
41. МиГ-25ПУ.
42. Вознесенский Печёрский мужской монастырь.
Основан в начале XIV столетия монахом Киево-Печерского монастыря Дионисием, ставшим впоследствии Суздальско-Нижегородским архипастырем, крупнейшим историческим деятелем своего времени. Монастырь принадлежит к числу древнейших обителей Нижегородской земли.
43. Окский съезд.
44. Молитовский мост — единственный в Нижнем Новгороде, по которому осуществляется трамвайное движение.
45. ЖК «Москва Град».
46. Трамвайное депо №2.
47.
48. Борские мосты через Волгу.
Спаренные железнодорожный и совмещённый мосты, связывают Канавинский и Московский районы Нижнего Новгорода с Борским районом Нижегородской области. Действует для въезда транспорта в город.
49. В 50 метрах ниже по течению располагается новый мост-дублёр, для выезда транспорта из города.
50. Комплекс банка Рукавишниковых. Построен в 1913—1916 годах. Автор проекта — Фёдор Шехтель, один из наиболее ярких представителей стиля модерн в русском и европейском зодчестве. Выходящее фасадом на Рождественскую улицу здание банка Рукавишниковых выстроено в стиле рационалистического модерна и органично включено в сплошной фронт застройки улицы.
51. Строгановская церковь.
Храм выстроен в конце XVII — начале XVIII вв. на средства купца Григория Строганова, сподвижника Петра I. В оформлении храма присутствуют необычные детали — флюгер под крестом в виде флажка и старинные часы.
52. Панорама от Почаинского оврага.
53. Храм во имя Преподобного Симеона Столпника и Белая башня нижегородского кремля.
54. Нижегородский Речной Вокзал и Площадь Маркина.
Город является одним из крупнейших центров речного туризма в России. Порт принимает теплоходы по маршрутам Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Астрахань.
55. В Нижнем Новгороде жили изобретатель И.Кулибин, декабрист Анненков с женой, композитор Балакирев, В.Белинский и В.Чкалов, ну и, конечно же, это город писателя М.Горького.
56. Дмитровская башня — символ Нижнего Новгорода. На гербе Нижнего Новгорода изображен олень. Хотя на самом деле олени в нижегородских лесах не водятся, водятся лоси.
57. Дворец труда.
До революции в здании находилась городская дума, а после революции более 80 лет обитали профсоюзы. В 1897 г. Нижегородская Дума решила возвести на Благовещенской площади (ныне площадь Минина) собственное административное здание. Своими формами здание Думы связывает архитектуру Кремля с разностилевой застройкой прилегающих районов города.
58. В 2021 году Нижний Новогород отпраздновал своё 800-летие, а 2022 год город встречает в статусе «Новогодней столицы России».
Смотрите также:
Зимний Нижний Новгород — 2014
Нижний Новгород с высоты — 2015
Нижний Новгород с вертолёта
Мой instagram: @stepanovslava
Строительство четвёртого моста через Обь в Новосибирске. Январь 2022
Новый мост через Обь в Новосибирске носит рабочее название «Центральный». Он соединит улицу Ипподромскую на правом берегу с улицей Станционной на левом и пройдёт параллельно существующему железнодорожному переходу. Четвёртый мост обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Строительные работы должны завершиться к началу молодёжного чемпионата мира по хоккею,...Читать далее... который пройдёт в Новосибирске в январе 2023 года.
К началу 2022 года завершено 13 из 16-ти стадий надвижки пролётного строения моста.
1. Генподрядчик четвёртого моста через Обь в Новосибирске — группа «ВИС» — завершил 13-й из 16-ти этапов надвижки пролётного строения.
2. За время новогодних каникул строители смонтировали ещё 645 тонн металлоконструкций. Протяжённость переправы над рекой увеличилась на 50 погонных метров.
3. На правом берегу продолжается сборка вантового участка. Он пройдёт над парком «Городское начало» и обеспечит выход на транспортную развязку.
4. 6000-тонную конструкцию из стали и железобетона будет удерживать на 70 вантах пилон высотой 114 метров.
5. Уже сейчас возводимый пилон виден с центральной площади города. По итогу он станет еще почти вдвое выше.
6. Сегодня пилон возвышается более чем на 60 метров.
7. Визуально пилон будет напоминать букву «Н».
8. Технологическое укрытие для зимнего бетонирования стоек пилона.
9. Постановочное фото со стропальщиками на вершине пилона.
10.
11.
12. Вид на Красный проспект с пилона.
13. Коммунальный мост и метромост.
14. Улица Большевистская.
15.
16.
17. Аванбек над правым берегом.
18. Работы по надвижке выполняются традиционным методом с помощью четырёх гидравлических домкратов суммарной мощностью 1200 тонн.
19. Замерзающая Обь.
20. Русловые опоры.
21. С января строители приступили к сборке металлоконструкций 14-й стадии, длина сборки составит 62 погонных метра, масса – 717 тонн.
22. Сварка рёбер поперечного стыка главных балок пролётного строения на стапеле укрупнительной сборки.
23. Подача блока пролётного строения на монтаж.
24. Зачистка сварных швов.
25. Общая протяжённость всех транспортных объектов составит 5,1 километра, длина самого моста — 1,5 километра, ширина — 4-6 полос.
26.
27. Вид со стороны Ипподромской магистрали.
28. Панорама строительства моста с переходом в Ипподромскую магистраль.
29. Вид с площади Ленина на фоне часовни.
30. Памятник императору Александру III.
31. Сейчас это самый крупный инфраструктурный проект в регионе. Его реализация позволит сократить время проезда автомобилей с одного берега на другой на 30%, снизить загруженность существующих мостов на 20% и исключить светофорное регулирование движения на всём маршруте.
32.
33. Итогом проекта станет серьёзное обновление всей транспортной системы Новосибирска, увеличение транспортной доступности разделённых рекой частей города, разгрузка существующих мостов и улично-дорожной сети.
34. Площадь Будагова.
35.
36.
37.
Мой instagram: @stepanovslava
Предновогодний Новосибирск — 2021
Подборка из 15 фотографий Новосибирска в преддверии нового 2022 года.
1. Театральный сквер, каток и главная городская ёлка.
2. Новая архитектурная подсветка краеведческого музея.
3. Октябрьская магистраль.
4. Мэрия Новосибирска.
5. Новосибирский оперный театр (НОВАТ) — самое большое...Читать далее... театральное здание страны.
6. Каток у оперного.
7. Площадь Ленина.
8. Ресторанный дворик возле здания гостиницы «Центральная».
9. Сквер S7 на улице Орджоникидзе.
10. Центр Новосибирска.
11. Правительство Новосибирской области с новогодней иллюминацией.
12.
13. Главная городская ёлка.
14. Красный проспект — главная улица города.
15. Новосибирский Краеведческий музей расположен в историческом здании 1910 года. Изначально его использовали как административный и торговый центр: на первом этаже находились магазины, в подвале — склады, а на верху — городская управа, казначейство и банк.
Другие мои репортажи о Новосибирске доступны по ссылке: gelio.livejournal.com/tag/nsk
Мой instagram: @stepanovslava
Мои фотографии за 2021 год
В 2021 году было немало интересного: снова проехал почти всю страну, отсняв более 20 городов — от Калининграда до Певека и от Амдермы до Майкопа. Побывал на Северном полюсе, добравшись туда на атомном ледоколе. По пути посетил архипелаг Земля Франца-Иосифа и самую северную точку России и Европы — мыс Флигели.
Снимал запуск ракеты на Байконуре, делал репортажи об истребителе пятого...Читать далее... поколения Су-57, работе авиации в Заполярье, строительстве моста через Обь, ездил по тундре с разведчиками нефтегазовых месторождений. К этом всему добавились регулярные съёмки промышленных объектов: гидроэлектростанции на Волге, производство пассажирских самолётов МС-21 и Superjet, добыча золота на Чукотке.
Это множество новых впечатлений и знаковых кадров, но я уверен, что самые интересные съёмки ещё впереди!
1. Круиз на Северный полюс на атомном ледоколе «50 лет Победы».
2. Парк Галицкого в Краснодаре — пожалуй, лучший парк России.
https://gelio.livejournal.com/261655.html
3. Су-57 — российский истребитель пятого поколения.
https://gelio.livejournal.com/263461.html
4. Волжская ГЭС — крупнейшая гидроэлектростанция Европы.
https://gelio.livejournal.com/259789.html
5. Космодром Байконур — запуск ракеты «Союз-2».
https://gelio.livejournal.com/258749.html
6. Крымский мост – самый длинный мост России.
https://gelio.livejournal.com/260743.html
7. Сборка пассажирского самолёта МС-21 на Иркутском авиазаводе.
8. Певек — самый северный город России.
https://gelio.livejournal.com/263816.html
9. Рускеальский экспресс — ретропоезд в Карелии.
https://gelio.livejournal.com/260110.html
10. Тула — город-крепость с самоварами и пряниками.
https://gelio.livejournal.com/261470.html
11. «Метровагонмаш» – как производят самые современные поезда метро.
https://gelio.livejournal.com/257758.html
12. Добрый взгляд белого медведя.
13. Иркутск – культурная столица Восточной Сибири.
https://gelio.livejournal.com/258343.html
14. Сборка пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100 в Комсомольск-на-Амуре.
15. Зимний Новосибирск.
https://gelio.livejournal.com/257986.html
16. Ненецкий автономный округ – авиация за полярным кругом.
https://gelio.livejournal.com/259089.html
17. Зимний Новокузнецк.
https://gelio.livejournal.com/265149.html
18. Горьковский автомобильный завод в Нижнем Новгороде.
19. Калининград — самый европейский город России.
https://gelio.livejournal.com/262711.html
20. Чарские пески – самая северная пустыня в мире.
https://gelio.livejournal.com/258217.html
21. Месторождение Майское — добыча золота на Чукотке.
https://gelio.livejournal.com/263071.html
22. Барнаул — столица Алтайского края.
https://gelio.livejournal.com/264643.html
23. Краснодар.
https://gelio.livejournal.com/262383.html
24. Аэропорт имени Алексея Леонова — новые воздушные ворота в Кузбасс.
https://gelio.livejournal.com/260529.html
25. Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии.
https://gelio.livejournal.com/265248.html
26. Строительство четвёртого автомобильного моста в Новосибирске.
27. Чебоксарская ГЭС.
28. Туристический комплекс «Рыбацкая Деревня» под Рязанью.
https://gelio.livejournal.com/262019.html
29. Природа Ненецкого АО.
https://gelio.livejournal.com/259089.html
30. Зеленоградск — город-курорт на берегу Балтийского моря.
https://gelio.livejournal.com/262476.html
31. Игарка — первый советский город на вечной мерзлоте.
https://gelio.livejournal.com/264864.html
32. Фёдор Конюхов.
33. Новосибирский завод ЭЛСИБ.
34. Заброшенные посёлки Чукотки — Валькумей, Апапельгино и Янранай.
https://gelio.livejournal.com/264174.html
35. Самые высокие стилизованные опоры ЛЭП в России.
https://gelio.livejournal.com/262711.html
36. Собачка с сейсморазведочной партии.
https://gelio.livejournal.com/259335.html
37. Зимние Чебоксары – столица Чувашии.
https://gelio.livejournal.com/265975.html
38. Покачи — город в Ханты-Мансийском автономном округе.
39. Электрогорский Металлический Завод Элемет.
40. Комсомольск-на-Амуре с высоты – промышленная столица Дальнего Востока.
https://gelio.livejournal.com/263308.html
41. Атомный ледокол «50 лет Победы».
42. Саратов – уютный город Поволжья.
https://gelio.livejournal.com/265486.html
43. Лесные пожары в Якутии.
44. Саратовская ГЭС.
45. Рязань — столица ВДВ и «грибы с глазами».
https://gelio.livejournal.com/262019.html
46. Мира Парк — познавательный парк в пригороде Новосибирска.
47. Водонапорная башня в Светлогорске.
48. Осенний разлив Амура.
49. Майкоп — столица Республики Адыгея.
https://gelio.livejournal.com/264375.html
50. Междуреченск с высоты – город природы и угля.
https://gelio.livejournal.com/266185.html
51. Сырдарьинская ТЭС в Узбекситане — крупнейшая электростанция в Центральной Азии.
52. Нарьян-Мар — северный город у Баренцева моря.
https://gelio.livejournal.com/258899.html
53. Казань.
54. Земля Франца-Иосифа — архипелаг в Северном Ледовитом океане.
55. Амдерма.
https://gelio.livejournal.com/259089.html
56. Нижний Новгород - Новогодняя столица России 2022.
https://gelio.livejournal.com/266245.html
Поздравляю всех с наступающим 2022 годом!
Смотрите также:
• Фотографии за 2020 год
• Фотографии за 2019 год
• Фотографии за 2018 год
• Фотографии за 2017 год
• Фотографии за 2016 год
• Фотографии за 2015 год
• Фотографии за 2014 год
• Фотографии за 2013 год
• Фотографии за 2012 год
• Фотографии за 2011 год
• Фотографии за 2010 год
• Фотографии за 2009 год
Мой instagram: @stepanovslava
Нижний Новгород - Новогодняя столица России 2022
Нижегородская ярмарка — главная площадка проведения праздника. Здесь работает каток, карусель, фуд‑корт, новогодняя ярмарка, артисты в необычных костюмах. А еще, в этом знаковом для города месте расположилась Резиденция Деда Мороза.
1.
2.
3.
4.
5.
Мой instagram: @stepanovslava
Междуреченск с высоты – город природы и угля
Междуреченск – небольшой сибирский город, расположенный на Кузбассе, примерно в 80 километрах от Новокузнецка. Название городу подсказала сама природа — он зажат реками Уса и Томь, а вокруг окружён горами. Основа экономики Междуреченска — угледобывающие предприятия, в том числе и крупнейшая в России шахта «Распадская».
1. Междуреченск окружен горным массивом Тегир-Тыз...Читать далее... (Небесные зубья), пользующимся популярностью у туристов, совершающих зимние лыжные и летние пешие походы.
2. Междуреченск можно назвать одним из самых молодых городов Кемеровской области. Но история его началась еще в XVIII веке, когда по указу Петра I экспедиция побывала в верховьях рек Томь, Уса и Мрассу. Тогда здесь и обнаружили богатые месторождения каменного угля. Однако вплотную изучением южной части Кузбасса занялись лишь в начале XX века. Район назвали Томусинским — по названию рек Томь и Уса.
Интенсивно работы продолжились в годы Великой Отечественной войны. После оккупации Донбасса войсками Третьего рейха требовалось резкое увеличение добычи угля. С 1943 года в Томусинском и Мрасском районах были развернуты большие разведочные работы. Именно тогда было обнаружено уникальное месторождение, получившее название «Распадское». Вскоре, уже после войны, здесь начали строить шахты и разрезы.
23 июня 1955 года на карте страны появился новый город с красивым названием Междуреченск.
3. Сейчас в Междуреченске проживает менее ста тысяч человек.
4. Пешеходный Коммунистический проспект — главная улица Междуреченска.
5. Дворец культуры «Распадский» на Весенней площади.
6. Железнодорожный вокзал Междуреченск. Здесь Западно-Сибирская железная дорога граничит с Восточно-Сибирской. В основном, станция обслуживает грузовые поезда.
7. С 1973 по 1978 годы начальником станции Междуреченск работал бывший губернатор Кемеровской области Тулеев А.Г.
8. «Стоит на угле» — так было сказано о Междуреченске. По подсчетам геологов запасы угля, находящиеся в недрах Томусы, составляют 80 миллиардов тонн.
9. Горнолыжный комплекс «Югус».
10. Граница западного и восточного районов Междуреченска.
Западный район местные жители называют «Новым городом», потому что здесь больше количество многоэтажных зданий. Восточный район также известен как «Старый город». Там находятся здания администрации, городской парк, центральный рынок и Дворец спорта.
Смотрите также:
Кемерово с вертолёта
Кемерово с высоты
Зимний Новокузнецк — южная столица Кузбасса
Угольные разрезы Кузбасса (Кузбассразрезуголь)
Мой instagram: @stepanovslava
Зимние Чебоксары – столица Чувашии
Столица Республики Чувашия расположена на Волге, на берегу Чебоксарского водохранилища, между Казанью и Нижним Новгородом. По-чувашски название города звучит как «Шупашкар». Чебоксары — родина начальника дивизии Красной Армии В. Чапаева и космонавта А. Николаева. За последние 20 лет полумиллионные Чебоксары три раза признавали самым чистым городом России и два раза самым благоустроенным.
...Читать далее...
1. Городу более 550 лет.
В письменных источниках первое упоминание о городе относится к 1469 году. Тогда русские воины остановились там на своем пути в Казанское ханство. Однако как населенный пункт город существовал значительно раньше. Согласно данным археологических раскопок на его месте с рубежа XIII-XIV веков существовало болгаро-чувашское поселение.
В 1555 году город-крепость входит в состав Московского государства. В конце XVII- начале XVIII века Чебоксары являются крупным торговым центром в Поволжье. В 1773 году город пережил грандиозный пожар, после которого долго не мог оправиться. В довершение всех несчастий Волга утратила свое торговое значение после получения выхода к Балтике, и развитие Чебоксар приостановилось.
Перемены в жизнь города пришли при советской власти, когда Чебоксары были объявлены столицей Чувашской АССР, а во время войны сюда эвакуировали промышленные предприятия. В мирное время город активно застраивался по генеральному плану, сохранившему обширные зеленые зоны. После Перестройки в чувашской столице восстановили самые интересные исторические здания, а занятые под светские нужды религиозные постройки были возвращены Церкви.
2. Историческая часть города сосредоточена в месте впадения реки Чебоксарки в Волгу – возле искусственно расширенного Чебоксарского залива. Переход через него освещается гирляндами, образующими самый длинный в России, 320-метровый световой мост.
3. Сельскохозяйственная академия на Площади Республики — здание стало одним из знаковых в городе благодаря 50-метровой башне со шпилем.
4. Здание института начали возводить в 1955 году по проекту архитектора Е. Е. Калашниковой. Роль главной архитектурной доминанты была уготована башне со шпилем. Однако, 19 ноября 1955 года главный архитектор города Чебоксары Феофан Сергеевич Сергеев, на страницах газеты «Советская Чувашия», публикует материал под заголовком «За экономичное проектирование и строительство». Эта статья уничтожает замысел архитектора и реализацию проекта затягивает до начала XXI века. Мнение о том, что шпиль является дорогим и неактуальным элементом здания, подхватывают многие. Проект был переделан, а сооружение введено в эксплуатацию без оригинального элемента архитектуры.
5. Почти 50 лет на особняке отсутствовала башня. В шутку местные жители называли эту постройку «домом в тюбетейке». В 2004 году по инициативе ректора академии Николая Кириллова вопрос с сооружением башни был решён.
6. Из современных материалов, чтобы не допустить нагрузку на фундамент и каркас здания, строение было дополнено башней с металлическим конусом в 25 метров. Над городом возвысилось древо жизни — чувашский символ, который заменил шпиль.
7. Красная площадь.
100 лет назад на Красной площади Чебоксар провозгласили декрет о создании Чувашской автономии. С этого места чебоксарцев провожали на фронт, сегодня здесь площадь является одним из основных мест проведения масштабных торжеств. Здесь можно полюбоваться красивыми видами залива, прокатиться на колесе-обозрении, ознакомиться с чувашской культурой и купить сувениры.
8. Центральное здание Красной площади занимает Чувашский академический драматический театр, носящий имя классика чувашской литературы - К.В. Иванова.
9. В наши дни в старейшем театре чувашского народа ставят пьесы русских, зарубежных и чувашских драматургов.
10. До революции на старом месте Красной площади существовала Базарная площадь.
11. Монумент Матери-Покровительницы – символ Чебоксар и всей Чувашии в целом.
Возведено по инициативе президента Чувашской Республики Н. В. Фёдорова. Главный монумент Чувашии с учетом высоты насыпи возвышается над Чебоксарским заливом на 57 метров. По официальной версии, деньги на памятник собирали в 2003 году всем миром, в соответствии с чувашским обычаем взаимопомощи «ниме».
12. Московский мост через Чебоксарский залив.
13. Чувашский государственный театр оперы и балета.
Здание, построенно в 1985 году на берегу чебоксарского залива по проекту архитекторов Бегунца и Тенета. Здание является ярким представителем советского модернизма.
14. Дом правительства.
Главное административное здание в городе. Здесь размещены резиденция Главы Чувашской Республики, Государственный совет и Кабинет министров Чувашской Республики.
15. 17-этажное здание расположено на Президентском бульваре. На крыше — смотровая площадка, откуда открывается вид на город.
16. В 2019 году Банк России в честь 550-летия основания города Чебоксары выпустило серебряную монету достоинством в 3 рубля, на котором доминирующим рисунком выступает здание Администрации Главы Чувашской Республики.
17. Старый Дом правительства.
Здание было построено как Дом Советов Чувашской АССР в 1940 году. В 2011 году здание освободили — правительство переехало в новый Дом на Президентском бульваре. Сейчас здание ждет реконструкции, которая максимально сохранит его внешний облик. К 2021 году была разработана концепция использования здания, которая предполагает использование первых этажей для размещения выставочных площадок, конференц-залов, деловых и коворкинг-офисов; верхние этажи предложено передать для нужд парламента республики.
18. Президентский бульвар.
Бульвар получил своё название в связи с расположением на нём комплекса администрации Президента Чувашской Республики и носит его до сих пор, несмотря на то, что в 2012 г. должность Президента Чувашской Республики была упразднена. Ранее улица носила названия Верхнебасурманская, Урицкого.
19. Площадь Республики — главная площадь города Чебоксары. Ранее площадь являлась основным общественным центром города, сейчас большинство мероприятий проводятся на Красной площади.
20. Дом купца Зелейщикова.
Чудесный особняк XVIII века принадлежал сначала купцу Кадомцеву, потом перешел семейству Зелейщиковых — по этим фамилиям он и знаком чебоксарцам. Изначально он находился на месте нынешнего залива, но во время строительства ГЭС его разобрали по кирпичику и восстановили лишь в 1995 году на новом месте — на улице Сеспеля. Сегодня в здании размещается бутик-отель Manor House.
21. Название селения известно с 1469 года в форме Чебоксар и происходит от реки Чебоксарки, в устье которой находится город. В начале XX века в употреблении закрепилась форма множественного числа — Чебоксары.
22. Сквер им. Константина Иванова. Расположен у самой реки и из него открывается вид на Волгу. В 2019 году в сквере открыт памятник Иоанну Васильевичу Грозному, при правлении которого на месте маленького поселения образовался город Чебоксары.
23. Введенский собор – самый старый храм во всей Чувашии. Церковь уникальна, поскольку это единственный сохранившийся архитектурный памятник 17 века. Грамота, датированная 1555 г., свидетельствует о том, что Введенский собор был заложен по указу Ивана Грозного. Изначально храм был полотняным, а затем деревянным. Но в 1559 г. бревенчатое здание сгорело. На строительство каменного Введенского собора ушло больше 100 лет. Храм был полностью готов лишь в 1657 г.
24. Улица Константина Иванова. Названа именем Константина Васильевича Иванова (1890 – 1915) основоположника чувашской литературы, автора классической поэмы «Нарспи».
25. Успенская церковь. Построена в 1763 году. В советское время была закрыта, колокольня и алтарная часть разобраны, в здании располагался краеведческий музей. При строительстве Чебоксарской ГЭС попала в зону затопления, нижний этаж был замурован, церковь оказалась на рукотворном острове.
26. Русский драматический театр. Размещается в бывшем здании филармонии, построенном в 1959 году.
27. Изюминка фасада — выступающий портик, украшенный шестью колоннами с капителями. Портик украсили фронтоном с мозаичной композицией.
28. Московский проспект.
29. Храм Новомучеников и Исповедников Российских
30. Это первый храм в Чувашии, который был построен в честь пострадавших за веру после революционных потрясений.
31. Чувашский кадетский корпус Приволжского федерального округа.
32. 17-этажный дом правительства.
33. Чувашская государственная сельскохозяйственная академия.
34. Городская новогодняя ёлка на площади Республики.
35. В Чебоксарах расположен гигант машиностроения – концерн «Тракторные заводы». Тяжелые тракторы, трубоукладчики, бульдозеры и погрузчики его производства помогают добывать нефть, уголь и драгоценные металлы, строить дома и прокладывать дороги.
Мой instagram: @stepanovslava
Саратов – уютный город Поволжья
Саратов — город с богатой историей, в 2020 году он отметил своё 430-летие. До конца 1920-х годов Саратов был самым крупным городом Поволжья. Интересна связь города с историей освоения космоса: здесь в техникуме учился первый космонавт — Юрий Гагарин и всего в 35 километрах от Саратова он приземлился после своего полёта в космос.
В городе большое количество памятников архитектуры конца...Читать далее... XIX — начала XX века. Самое узнаваемое здание Саратова, которое считается его «визитной карточкой», — Саратовская государственная консерватория им. Л. В. Собинова.
1. Саратов был основан в 1590 году был как сторожевая крепость для охраны южных рубежей Русского государства. Во второй половине XVIII века он стал крупным перевалочным пунктом и центром торговли рыбой и солью, а с XIX века одним из центров торговли зерном. С 1780 года Саратов – губернский город. В начале XX века был крупнейшим по численности жителей городом на Волге. Сегодня население города составляет около 850 тысяч человек.
2. Саратовский мост соединяет Энгельс и Саратов, расположенные по разным берегам Волги. Его длина составляет 2,8 километра. На момент открытия в 1965 году он считался самым длинным в Европе.
3. Проспект Кирова — саратовский Арбат.
4. Саратовская консерватория им. Л. В. Собинова — самая известная достопримечательность города.
5. Здание консерватории было возведено в 1902 году архитектором Александром Юльевичем Ягном. Первоначально в нём располагалось музыкальное училище. Однако уже в 1912 году здание было основательно реконструировано выдающимся архитектором Семёном Акимовичем Каллистратовым для размещения в нём консерватории. После этого Саратовская консерватория приобрела современный вид. После этого здание консерватории приобрело современный вид и стало архитектурным символом Саратова.
6. Площадь Чернышевского.
Мой instagram: @stepanovslava
Мыс Флигели — самая северная островная точка России и Евразии
Мыс Флигели расположен на острове Рудольфа — самом северном в архипелаге Земли Франца-Иосифа (ЗФИ). Это самая северная точка суши Европы — координаты мыса 81°85' северной широты и 59°11' восточной долготы. Отсюда до Северного полюса — всего 900 км. Здесь нет постоянного жилья — вокруг только холодное Баренцево море и льды, на некоторых островах сохранились остатки экспедиций прошлого. В 2003 году...Читать далее... на мысе установили огромный деревянный крест в память погибших полярников.
1. Земля Франца-Иосифа исследовалась медленно — раньше считалось, что архипелаг состоит из 191 острова, но с 2015 до 2019 года было открыто ещё 40. Новые острова нашли только благодаря анализу снимков со спутника.
2. Мыс Флигели считается самой северной островной точкой Европы и России. Он, как и весь остров Рудольфа, почти полностью покрыт слоем льда. Ледники, которые сползают с островов в море, образуют огромные айсберги.
3. Земля Франца-Иосифа относится к Архангельской области, но здесь нет никакого жилья — только скалы и ледники.
4. В 2003 году на мысе установили большой крест из лиственницы. Общий вес креста — 300 кг. Его в разобранном состоянии доставляли сюда на ледоколе «Ямал», затем с палубы вертолётом перевезли на землю, установили, совершили молебен в память погибших полярников и во славу нынешних исследователей.
Считается, что Николай II собирался установить такие кресты на всех границах Российской Империи — и один из них появился почти через 100 лет. Теперь крест символизирует границу государства и напоминает о трудной судьбе многих полярных исследователей.
5. Морем добраться до мыса Флигели можно только на ледоколе. Это одна из точек, которую обязательно посещают во время круизов на Северный полюс. Архипелаг включен в состав Национального парка «Русская Арктика». Острова стали объектом экотуризма — одним из самых северных на планете.
6. Острова архипелага почти целиком покрыты льдами — толщина достигает 500 м. Когда лёд тает, образуются водопады.
7. Раньше считалось, что слой льда остаётся постоянным или даже растёт, но одно из недавних исследований показало — архипелаг теряет около 3,3 км³ льда в год. Учёные рассчитали, что покров льда при такой скорости исчезнет с поверхности островов через 300 лет.
8. У этих водопадов нет постоянного места — они возникают по мере таяния льда. Поэтому нет и официального названия.
9. Когда краткие дни оттепели кончаются — вода замерзает. Увидеть водопады на мысе Флигели можно только летом.
10. Мыс назвали в честь австрийского географа и картографа Августа фон Флигели, руководителя одного из институтов в Вене.
11. Первое предположение о группе островов севернее Новой Земли сделал Михаил Ломоносов в 1763 году — он проанализировал отчёты о путешествиях и по движению льдов предсказал, что недалеко должна быть земля, которая удерживает их. Позже к таким же выводам пришли российские исследователи и даже назначили экспедицию на 1871 год, но государство не выделило средств и проект не состоялся.
12. Официально мыс открыла австро-венгерская экспедиция 12 апреля 1874 года. Вышло всё случайно — паровую баркентину, на которой они отправились в экспедицию, затёрло льдами севернее Новой Земли и начало сносить — так и обнаружился неизвестный архипелаг. Но до этого моряки больше года провели в неуправляемом дрейфе.
13. Географы исследовали несколько островов, занесли их на карту и дали архипелагу название — Земля Франца-Иосифа, в честь австро-венгерского императора. Больше морякам ничего обнаружить не удалось — корабль «Адмирал Тегетгофф» зажало льдами и его пришлось оставить. Австро-венгерские исследователи по льдам добрались до Новой Земли, где их подобрала русская зверобойная шхуна «Николай».
14. Корабль-первооткрыватель не забыли — в честь 100 лет открытия ЗФИ в Австрии выпустили почтовую марку с изображением паровой баркентины, зажатой льдами. Через 20 лет похожую марку выпустили в Венгрии, а еще через 20 — в России.
15. Долгое время территория считалась ничейной — до 1901 года, когда сюда добрался русский ледокол «Ермак» и адмирал Макаров водрузил на берегу российский флаг. Следующая экспедиция побывала здесь в 1914 году и окончательно закрепила права России на острова.
16. Архипелаг несколько раз хотели переименовать, Сначала — в Землю Романовых, после революции — в Землю Кропоткина или Нансена. Но предложения отклонили и острова так и остались Землёй Франца-Иосифа.
17. Австрийцы долго не признавали мыс самой крайней точкой суши — их географы считали, что есть земля севернее архипелага. Но экспедиция 1900 года подтвердила, что за мысом Флигели — только океан.
18. В 1914 году на острове был похоронен полярный исследователь Георгий Яковлевич Седов, который умер во время экспедиции к Северному Полюсу. Когда его судно встало на зимовку в одной из бухт архипелага, Седов решил добраться до Северного полюса на собачьих упряжках. Но на острове Рудольфа исследователь умер от пневмонии и экспедиция вернулась на корабль уже без него. Могила Седова стала самым северным известным захоронением.
19. В 1932 году на острове Рудольфа построили метеорологическую станцию в рамках 2-го Международного полярного года. На первую зимовку здесь остались 4 человека. Через год, в 1933, станцию законсервировали. Снова она начала работать в 1936 году — тогда здесь оборудовали базу для воздушной экспедиции на Северный полюс. Аэродромы расположили прямо на ледяном куполе острова. Именно отсюда в мае 1937 года вылетели четыре тяжелых самолёта АНТ-6 и доставили папанинцев на полюс. Это был проект создания первой полярной станции — группа исследователей высадилась на льдине и дрейфовала на ней в течение 274 дней.
20. Ледокол «50 лет Победы» — один из самых больших из существующих арктических атомоходов. Он может идти по льду толщиной до 2,8 метра.
21. В 2013 году этот ледокол участвовал в эстафете передачи Олимпийского огня. В тот раз было поставлено несколько рекордов: первое появление Олимпийского огня на Северном полюсе, самый скоростной рейс (ледокол достиг конечной точки в условиях полярной ночи за 91 час и 12 минут).
22. Мыс Флигели почти целиком покрыт льдами. Из растительности — только мох и лишайники. Здесь высокая влажность, морозы до -40° C. Среднегодовая температура -12° C, а порывы ветра достигают 60 м/с. Полярная ночь длится с октября по апрель. Из живности — белые медведи, песцы, тюлени, моржи, чайки, моевки, люрики.
23. Ледокол «50 лет Победы» регулярно совершает рейсы на Северный полюс. Круиз длится 12-13 дней — ледокол стартует из порта Мурманска и проходит через архипелаг Земля Франца-Иосифа. При желании, можно собрать группу и отправиться в такой круиз.
24. Круизные рейсы ледокол совершает только летом — в июле и августе. В это время здесь полярный день и можно рассматривать красоты Севера круглосуточно.
25. В 1947 году на острове начали строить военно-воздушную базу, а к 1950 году развернули здесь сеть противовоздушной обороны. Когда военные уезжали, здесь осталось 250 тысяч бочек с мазутом и около 500 тысяч пустых — архипелаг находился на грани экологической катастрофы.
26. Сейчас мыс Флигели, остров Рудольфа и весь архипелаг Земля Франца-Иосифа — один из самых необычных вариантов для туризма. Отсюда недалеко до Северного полюса, здесь можно увидеть нетронутые уголки природы, которые были тысячи лет скрыты под многометровым слоем льда.
Смотрите также:
Мыс Дежнёва – здесь начинается день
Мыс Принца Уэльского — крайняя западная материковая точка Северной Америки
Мыс Доброй Надежды – столкновение двух океанов
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Новокузнецк — южная столица Кузбасса
Новокузнецк — город с более чем полумиллионным населением, расположен на Юге Западной Сибири, в Кемеровской области. Новокузнецк неразрывно связан с Кузбассом, шахтами и металлургической промышленностью, но он отличается от других городов области и Сибири. В архитектуре города целые улицы построены в стиле сталинского ампира, некоторые сталинки соединены с хрущёвками. Здесь есть дом-гайка,...Читать далее... дом-шайба, дома-дуги и дом-клюшка, первый в Сибири небоскрёб, настоящая крепость и улицы, которые пересекают сами себя. А еще этот город настолько быстро вырос, что масштабы поразили современников, а Владимир Маяковский даже написал о нём поэму-оду.
1. Новокузнецк основан в 1618 году как острог — укреплённое сооружение на окраине государства. В остроге размещались войска, которые должны были защищать от нападений местных кочевых племен.
В остроге был деревянный частокол, укрепления, казармы, церковь и жилые дома. К 1680 году поселение разрослось и ему присвоили статус города. В начале XIX века в городе построена крепость для защиты от Цинского Китая. Но только в Советское время произошёл стремительный скачок — и Новокузнецк стал угледобывающим и металлургическим центром всего региона.
2. Изначально город называли Кузнецк — местное население (северные шорцы) уже тогда могли выплавлять из руды железо и занимались кузнечным делом. В 1931 году из-за строительства крупного металлургического комбината решили основать рядом ещё один город — так посёлок Сад-огород стал Новокузнецком. Новый город рос очень быстро, соединился со старым — и в итоге Кузнецк стал одним из его районов.
В 1932 году город переименовали в Сталинск, а в 1961 — обратно в Новокузнецк. Сейчас здесь проживает более 540 тысяч человек.
3. До революции город состоял почти целиком из деревянных зданий — только несколько домов и крепость были построены из камня. Массовая застройка началась в 1931 году, после образования Новокузнецка. Сейчас в городе в основном дома высотой 5 и 9 этажей, хотя есть и более высокие постройки — 16, 18 этажей. Много хрущёвок, но сохранились и целые улицы в стиле сталинского ампира.
4. Театральная площадь.
Расположена на пересечении улицы Кирова и проспекта Металлургов. Обустройство площади началось еще в начале 1930-х годов, почти сразу после образования нового города. Здесь планировали построить Дом Советов и Дом Правительства, но первым появилось здание Дома Культуры и Техники Металлургов.
5. Первый сибирский небоскрёб.
Это здание построено в 1960 году. Изначально планировалось, что в нём будет 14 этажей, но строителям урезали бюджет — и оставили только 11. А ещё из проекта убрали башню со шпилем, которая должна была украшать здание. Но в остальном здание полностью соответствует параметрам того времени — большие окна, высота потолков — 3,6 метров.
6. В то время такие большие здания были редкостью — дом на Кирова 22А сразу стали называть первым сибирским небоскрёбом. Хотя технология строительства отличается от классических многоэтажек — это здание целиком построено из кирпича.
7. Сначала в здании хотели разместить гостиницу, но решили отдать его под общежитие. Сейчас большинство комнат жильцы выкупили.
8. В 1963 году начал работать Драмтеатр — именно тогда площадь получила название Театральная и было решено её заново благоустроить. В итоге на площади появился фонтан с большой чашей в центре. В начале 2000-х провели его реконструкцию, а несколько лет назад появился и зимний вариант с разноцветной подсветкой.
9. Новокузнецкий Драмтеатр.
На его месте планировали построить вторую очередь Дворца Культуры — в то время труппа работала в Театре Металлургов. Во время Великой Отечественной Войны театр уступил свою площадку актерам из Москвы, центральных городов России и Украины, а труппа перенесла спектакли в Ленинск-Кузнецкий — небольшой город между Новокузнецком и Кемерово. Коллектив вернулся в Новокузнецк только в 1963 году, когда было построено новое здание. Здание выполнено в стиле советского классицизма.
10. Сад Металлургов.
11. Проспект Металлургов, 25. «Дворянское гнездо», которое спроектировал архитектор Н. А. Бровкин, предназначалось для руководителей и ИТР и передовиков производства металлургического завода, поэтому здание изначально называлось «Дом ударников». Это квадратный семиэтажный дом с большими квартирами и необычными решениями в планировке: вход в ванную был из спальни, в кухне — свой мусоропровод. Именно здесь появился первый в городе лифт.
12. Граффити-портрет Владимира Высоцкого.
С 2015 года на домах начали рисовать граффити-портреты знаменитостей, которые имеют отношение к Новокузнецку. Первым появился десятиметровый портрет Маяковского на улице Энтузиастов, остальные — на домах улицы Кирова. Есть и портрет Достоевского, недалеко от дома-музея.
13. Граффити-портрет Владимира Машкова. Ещё в Новокузнецке можно найти портреты героев ВОВ, академиков, известных ректоров университета.
14. Площадь Маяковского на пересечении проспекта Металлургов и улицы Орджоникидзе. На площади установлен памятник поэту. Хотя Маяковский никогда не был в Новокузнецке, он посвятил этому городу поэму, которая начиналась с пророческих слов:
«К этому месту будет подвезено в пятилетку 1 000 000 вагонов строительных материалов. Здесь будет гигант металлургии, угольный гигант и город в сотни тысяч людей».
15. Дом на площади Маяковского. Проспект Металлургов, 39. Этот дом считается одним из символов Новокузнецка. Раньше дом заселяли театральные деятели, актёры, врачи — здание было классическим образцом жилья советской элиты. Горожане в то время называли его «Театральный дом».
16. На шестом этаже дома протянута открытая галерея с 32-мя колоннами. В центре — большие арки. Изначально в этом месте располагались трамвайные пути и архитекторам пришлось предусмотреть проезд — иначе дом здесь не разрешали строить. Но после окончания строительства архитекторы добились переноса трамвайных путей — так в городе появился новый мост через Абу, который проходит по проспекту Металлургов.
17. Во времена строительства этот «Театральный дом» казался настолько большим, что его не поставили в один ряд с другими зданиями на проспекте, а отодвинули немного вглубь. По краям здания расположены две башни, на каждой установлен шпиль со звездой.
18. Кинотеатр «Октябрь».
19. Пересечение улицы Кирова и 25 лет Октября.
20. «Дом с башенкой» на пр. Строителей, 47/9.
Это одно из последних построенных в Новокузнецке зданий в стиле сталинского ампира — именно во время его возведения изменились требования к архитектуре. В итоге вместо двух неоклассических зданий, которые были задуманы по проекту, к дому с башенкой пристроили хрущёвки.
21. Построить башню на этом доме разработчик проекта предлагал еще в 1948 году. Но во время строительства политика изменилась — появились требования по устранению излишеств в архитектуре. В итоге башенку строить не стали. И только через 55 лет, в 2003 году, башня всё-таки появилась на этом доме.
22. Башня видна с любой точки проспекта Металлургов. Издалека она напоминает одну из башен Московского Кремля.
23. Железнодорожный вокзал Новокузнецка.
24. Ежедневно от железнодорожного вокзала Новокузнецка отравляются 4–5 поездов дальнего следования и 16–17 электричек.
25. На фронтонах вокзала установлены большие часы. Считается, что это самые точные часы в Новокузнецке. Несколько лет назад снесли уличные кассы и построили еще один вокзал — для пригородных направлений.
26. «Дом-гайка» на проспекте Курако, 16. Этот пятиэтажный пятигранник — одно из творений архитектора Лоскутникова. «Дом-гайка» — настоящее элитное жильё советского времени с двухуровневыми квартирами и отдельными комнатами для домработниц. Остальные здания на проспекте Курако построены в похожем стиле, но настолько шикарных квартир в них нет.
27. Башни в этом доме тоже жилые — в этих комнатах окна выходят на три стороны. До появления дома на площади Маяковского «дом-гайка» был самым большим жилым зданием в Кузбассе.
28. Кольцо на пересечении улицы Кирова и Бардина, Октябрьского и Кузнецкстроевского проспектов.
Некоторые улицы в городе имеют особенности: например, нумерация домов по улице Разведчиков по чётной и нечётной сторонам идёт в разнонаправленные стороны, а Гужевая улица в Куйбышевском районе и параллельна сама себе, и перпендикулярна, и даже трижды пересекает сама себя.
29. Гостиница «Новокузнецкая».
30. Памятник «50 лет образования СССР». Памятник построен в 1972 году и должен был стать социалистическим символом, но в народе его называют просто — «Ромашка».
31. Сквер им. Выпова — выдающегося архитектора Новокузнецка.
32. Администрация Новокузнецка.
Здание выполнено в форме трилистника, лифты и лестницы расположены в центре. Главная особенность здания — у него нет главного фасада, все стороны равнозначны. Постройка стоит на колоннах — под ней можно свободно ходить. Городская администрация переехала сюда в 1993 году.
33. Улица Тольятти. Названа, как и одноименный город, в честь известного итальянского политического деятеля.
34. Кузнецкстроевский проспект.
35. Река Аба. Проходит через весь город — реку пересекают 9 мостов.
36. Новокузнецкий строительный техникум.
37. Кузнецкая крепость.
Строительство оборонительного сооружения длилось больше 20 лет и было завершено в 1820 году. Крепость построена как замена деревянного острога — когда здания обветшали, было решено обновить укрепления. Это было очень масштабное и дорогое сооружение для своего времени. Сама крепость была выполнена в виде неправильного многоугольника с высокими земляными укреплениями и каменными полубастионами. Своими пушками крепость прикрывала Кузнецк с вероятной стороны нападения неприятеля — войск Цинского Китая.
В 1870 перестроили старые казармы и организовали в крепости тюрьму. После революции здания были заброшены и только в 1950 году было решено провести реставрацию и сохранить крепость как исторический памятник. В 1998 году начался новый этап реставрации — восстановили исторические постройки, интерьер. Сейчас здесь располагается историко-архитектурный музей «Кузнецкая крепость».
38. Спасо-Преображенский кафедральный собор.
Строился три раза: первый — одновременно с Кузнецким острогом. Вскоре после строительства храм стал самым значимым для местных жителей и приобрел статус собора. Он простоял почти 100 лет и сгорел во втором десятилетии XVIII века. Через 70 лет на том же месте был построен второй храм, который работал до революции, но в 1919 году во время антиколчаковских выступлений сгорели все иконостасы, а колокола рухнули на землю. Через 5 лет восстановили первый этаж и снова начали проводить службы, но уже в 1929 году церковь закрыли и в помещении разместился археологический музей. Затем некоторое время в здесь была школа комбайнёров, потом хлебопекарня. Окончательно здание забросили в 1950-х. Прихожане не раз просили передать им храм, но каждый раз получали отказ. Только в 1989 году собор вновь отдали верующим — и с 1992 года началась масштабная реставрация. Своё новое рождение собор праздновал в 2004 году.
39. Дворец культуры «Алюминщик».
Это творение Леонида Лужбина, архитектора из Ленинграда. Лужбин оказался очень настойчивым и даже в период, когда все отказывались от архитектурных излишеств, сумел построить здание именно так, как было запланировано. Архитектор постоянно присутствовал на стройке, добивался полного соответствия проекту, заставлял переделывать самые мелкие детали.
40. По плану архитектора среди скульптур на фасаде должен был размещаться вращающийся глобус, освещённый прожекторами — в честь Всемирного фестиваля молодёжи и студентов. Но здание начали возводить, когда с этого события прошло больше 10 лет, поэтому от идеи отказались.
41. Арки входа в парк, ДК «Алюминщик» и дом с часами — все эти проекты Лужбин разработал как единую архитектурную композицию, которая окружает площадь Ленина. Часы на башне появились не сразу — только через 4 года после окончания строительства проект был завершён. Интересно, что механизм часов изначально находился не в башне, а в здании ДК «Алюминщик» — для простоты обслуживания. За время службы часы не раз ломались, пока не установили более надёжное устройство с GPS коррекцией.
42. Дугообразные дома на улице Тореза. Большой в городе называют «Курская дуга», поменьше — «Малая дуга».
43. Если не считать необычной формы, полукруглые дома — обычные пятиэтажные хрущёвки. После их строительства эксперименты с формой прекратили и следующие здания в городе возводили как обычно.
44. Дом-кольцо в Новокузнецке.
Выбор такой формы архитекторы объясняли борьбой с излишествами — на выделенной площади невозможно было построить запланированные квадратные метры жилья. Было два выхода — строить 9-ти этажные дома с дорогими лифтами или менять форму дома на кольцо. Выбрали второй вариант. Грани кольца — обычные типовые пятиэтажки, которые соединили панелями и использовали пространство для получения дополнительных квадратных метров.
45. В городе это здание называют «дом-шайба», а рядом с ним расположена изогнутая пятиэтажка — «дом-клюшка».
46. Собор Рождества Христова. Возведен как мемориал шахтёрам, погибшим в 1997 году на шахте «Зыряновская». Собор начали строить в 2001 году, но почти сразу остановили — кончилось финансирование. В 2008 году стройка возобновилась и в 2012 году собор был открыт.
47. В процессе работы было решено увековечить всех погибших шахтёров — студенты собрали 15900 фамилий, начиная с 1920 года.
48. Храм Святого Иоанна Воина.
На этом месте располагалась деревянная школа, которую затем переделали в спортивную, а в 1994 году в здании открыли приход и в 1995 году передали церкви. В 2000 году началась реконструкция — и с 2008 года обновленный храм открылся.
49. Деревянные купола храма покрывают осиновые фигурные дощечки, изготовленные вручную. Внутри есть иконы, которые написаны 100-200 лет назад, а в сети ходит немало историй о чудесных исцелениях, которые случались здесь.
50. «Я знаю — город будет, я знаю — саду цвесть, когда такие люди в стране Советской есть» — написал Маяковский в своей поэме о Новокузнецке. Приезжающих встречают именно эти строки — огромные светящимися фразы на пятиэтажках привокзальной площади.
Смотрите также:
Кемерово с вертолёта
Кемерово с высоты
Угольные разрезы Кузбасса (Кузбассразрезуголь)
Мой instagram: @stepanovslava
Игарка — первый советский город на вечной мерзлоте
Город расположен на берегу Енисея, в 1300 км к северу от Красноярска. Игарка находится за полярным кругом, в зоне распространения вечной мерзлоты и относится к районам Крайнего Севера. В городе есть единственный в мире Музей Вечной мерзлоты, созданный на базе подразделения Академии Наук.
Долгие годы Игарка считалась центром лесоэкспорта Красноярского края. Это был один из крупнейших в...Читать далее... мире северных морских портов - за короткую навигацию он принимал более 120 судов, которые доставляли продукцию местного лесоперерабатывающего комбината в десятки стран. Сейчас производство почти свёрнуто. С этим связано значительное сокращение численности населения города — с 18 до 4,5 тысяч человек.
1. Впервые Игарскую протоку исследовали и нанесли на карту участники Великой Северной экспедиции в 1733-1743 годах. В 1929 году здесь начали строить порт по вывозу леса. До 50-х сюда ссылали политических, военных и других заключённых. Во многом благодаря их труду, а также труду тысяч вольнонаёмных энтузиастов, были созданы лесопромышленные предприятия города. Из Игарки также строили железнодорожную магистраль до Салехарда — так называемая «дорога на костях», часть недостроенной Трансполярной магистрали, унесшая тысячи жизней заключенных и впоследствии заброшенная.
2. Администрация город Игарка.
3. В 1962 году в городе разразился «Большой Игарский пожар», который полностью уничтожил склад готовой продукции лесоперерабатывающего комбината, 65 жилых и административных зданий. В результате Играка была фактически отстроена заново.
4. С 2009 года жизнь в Игарке сосредоточена в двух микрорайонах с пяти- и девятиэтажными зданиями на территории «Нового города».
Сейчас Игарка это порт, доступный для морских судов из Енисейского залива; есть также аэропорт, используемый для перевозки грузов и рабочих вахт на нефтяные месторождения. Недалеко от Игарки находится активно разрабатываемое Ванкорское нефтегазовое месторождение.
5. Среднегодовая температура воздуха в районе Игарки 10,5 °С ниже нуля. В течение двух первых месяцев солнце практически не заходит за горизонт, а в декабре — январе — полярная ночь.
6. Памятник самолёту Ли-2.
7. Это был последний летающий самолёт Ли-2 Игарского авиаотряда, который поставили на вечную стоянку в 1979 году. Первоначально в решении исполкома горсовета предполагалось назвать это место памятником покорителям Северных воздушных трасс, но сегодня за ним держится гордое название памятника полярной авиации.
8. Игарка связана с другими городами воздушным и водным сообщением: зимой и летом добраться до Игарки можно на самолёте и вертолёте, а в период летней навигации — на теплоходе по реке Енисей. В зимнее время из других посёлков можно добраться по зимникам.
9. Выселенный дом. Суровый климат города и угасшее с советских времен производство значительно сократили численность населения.
10. Последствия «Большого Игарского пожара» 1962 года.
11. Бывший дом культуры Лесокомбината.
12. «Музей вечной мерзлоты».
Игарка целиком стоит на вечной мерзлоте, толщина которой в некоторых места достигает 50–60 метров. Музей вечной мерзлоты создан на базе научной лаборатории, которая, в свою очередь, появилась в 1936 году. Ученые работали тут несколько десятилетий, а в 1996 году подземелье перешло музею. На сотнях квадратных метров можно увидеть образцы льдов, встречающихся в природе, — от речного енисейского до реликтового, добытого из древних ледников. Здесь же фрагменты деревьев, возраст которых колеблется от 24,5 тыс. до 49 тыс. лет. В тоннеле глубиной 10 метров проводились эксперименты по заморозке растений и рыб, по сохранности музейных предметов в условиях отрицательных температур.
13. На территории музейного комплекса есть отдельное здание, посвящённое «Стройке 503».
После войны в направлении Игарки началось строительство железной дороги — знаменитая сталинская стройка № 503 Салехард-Игарка. Прокладку линии вели сразу на трёх участках — от начальной точки на станции Пур (ныне в городской черте Нового Уренгоя), от Игарки и от посёлка Ермаково на берегу Енисея. В период 1947—1953 годов было проложено более 200 километров пути. По всей протяжённости будущей магистрали была устроена очередь постоянной линии связи. Такая же линия шла от Игарки дальше на север, в направлении Норильска. После смерти Сталина работы на проекте сначала законсервировали, а затем и вовсе прекратили. В начале 1960-х годов рельсовый путь от Игарки разобрали.
14. Бывший Игарский лесопильно-перевалочный комбинат (ЛПК).
Раньше это был экспортно-ориентированной крупнейший в стране комплекс по переработке высокосортной древесины. Наибольшего пика ЛПК достиг в начале 70-х - комплекс мог поставлять на экспорт до 1,5 миллионов кубометров пиломатериала ежегодно. Всего здесь было задействовано 4 лесопильных завода, производящих продукцию достаточно широкой номенклатуры, начиная с бруса и досок, заканчивая мелочью типа рейки и тарной дощечки. Постоянно вводились новые технологии подготовки продукции к продаже: искусственная сушка, антисептики, транспортные пакеты, автоматизированная сортировка лесоматериалов и т.д. Предприятие работало на древесине, доставляемой по Енисею из южных районов Красноярского края.
15. За продукцией комбината в порт приходило до сотни морских судов за навигацию, а мощности морского порта позволяли обслуживать сразу 25 крупнотоннажных кораблей. По объёму поставок древесины Игарский морской порт занимал второе место в стране после Архангельского.
Но в конце 70-х была построена железная дорога практически до самого Енисейска, началось возведение нового города-порта Лесосибирск. Перевалка леса постепенно смещалась туда. С этого момента объёмы производства комбината понемногу уменьшались, что не могло не сказаться и на городе. Кризисные 90-е окончательно погубили экономику Игарки. В настоящий момент производство практически свернуто.
Мой instagram: @stepanovslava
Барнаул с высоты — столица Алтайского края
Барнаул – город с почти трехсотлетней историей и один из старейших городов Западной Сибири. Он возник благодаря богатствам Алтайского края – большим запасам медной руды, обнаруженной здесь русскими горняками. Отцом-основателем города считается прославленный русский горнозаводчик Акинфий Демидов, который в 1738 году построил Барнаульский медеплавильный завод. Завод дал рождение новому городу,...Читать далее... который уже в XVIII – первой половине XIX века стал крупнейшим в Сибири «горным городом».
1. Официальной датой основания в устье реки Барнаулки города, закреплённой в его Уставе, считается 1730 год. В 1739 году здесь же возник и небольшой демидовский медеплавильный завод, рабочий посёлок при котором и вырос в крупный промышленный, культурный, медицинский, образовательный и научный центр Сибири. В разные годы город являлся центром горнозаводской промышленности, занимал первое место в России по производству серебра, пережил наводнение и пожар.
2. Город расположился на берегу реки Обь в 3500 километрах к востоку от Москвы и 200 километрах от Новосибирска.
Людей, въезжающих в город по Новому мосту, встречают семиметровые буквы «БАРНАУЛ». Название города создано по аналогии надписи Hollywood расположенной на Голливудских холмах в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.
3. Барнаул с самого своего основания в 1730-х годах застраивался по единому «регулярному» плану: параллельно-перпендикулярное расположение улиц дало повод назвать их линиями, как в Санкт-Петербурге. Профессиональные архитекторы А. И. Молчанов и Я. Н. Попов, которые формировали облик Барнаула, были учениками и последователями известных русских архитекторов Д. Кваренги и К. Росси. Историческая часть города насчитывает 169 памятников архитектуры — свидетелей появления и развития города.
4. Новый автомобильный мост через реку Обь.
5. Обь — одна из крупнейших рек в мире.
6. Мост строили очень долго: с 1980 года по 1997 год. С 1998 по 2010 год проезд по нему был платным.
7. Нагорный парк расположен на 175-метровом холме у водораздела Оби и Барнаулки.
8. Недавно реконструированная церковь Иоанна Предтечи на территории Нагорного парка. Когда-то на этом месте стояла первая в городе деревянная церковь.
9. Лестница в Нагорном парке появилась в конце 1960-х годов и успела обветшать, поэтому в 2016-м её заменили на новую и дополнили пятью террасами.
10. Знаменский женский монастырь. Он был основан в 1994 году при Знаменской церкви — одном из старейших православных храмов города. Первая деревянная церковь на этом месте была освящена ещё в 1754 году, а дошедший до наших дней каменный храм возвели в 1853–1858 годах.
11. Количество солнечных дней в Барнауле – 230 дней, почти столько же, как в Крыму. Он расположен на той же широте, что и Дублин, Гамбург, Ливерпуль, Минск, Самара, Петропавловск-Камчатский, Магнитогорск и Эдмонтон.
12. Здание городской думы.
Было построено в 1914—1916 годах по проекту архитектора И. Ф. Носовича. Первый этаж предназначался для торговых целей — здесь находился универсальный магазин торгового дома купцов Яковлева С. Я. и Полякова А. И. На втором этаже разместились органы городского самоуправления — дума и управа. Сейчас здесь находится несколько магазинов и учреждений, в том числе муниципальный музей «Город».
13. Пешеходная улица Мало-Тобольская, которую называют барнаульским Арбатом. Это место благоустроили год назад, к 80-летию региона и Дню города. Раньше здесь стояли торговые палатки Старого базара.
14. Концертный зал «Сибирь».
15. Алтайский государственный театр кукол «Сказка».
16. В городе проживает около 630 тысяч человек. В России есть три населенных пункта с названием Барнаул: административный центр Алтайского края, посёлок в Борзинском районе Забайкальского края и деревня Варгашинского района Курганской области.
17. Новое здание Администрации города.
18. Жилой дом «Три богатыря».
19. Проспект Ленина — главная улица Барнаула, которая протянулась через три района: Центральный, Октябрьский и Железнодорожный.
20. Дом купцов Яковлева и Полякова — памятник архитектуры начала XX века, один из символов Барнаула. Расположен в Центральном районе города на пересечении улиц Короленко и Горького. Сейчас в здании расположено главное управление ЦБ РФ по Алтайскому краю.
21. Площадь Советов — главная площадь Барнаула, административный центр города. Она расположена в Железнодорожном районе на оси проспекта Ленина.
22. Архитектурная доминанта площади — здание администрации Алтайского края. Перед его фасадом в 1967 году был разбит сквер и установлен памятник Ленину.
23.
24. Площадь была предусмотрена генеральным планом развития Барнаула 1937 года. Предполагалось, что доминантой площади будет высотное административное здание-башня в 14 этажей, планировалось и создание Обского бульвара, идущего от площади Советов к берегу реки Оби. Великая Отечественная война прервала реализацию этого плана и внесла свои коррективы. До этого, здесь располагались одноэтажные деревянные жилые дома, окруженные оврагами.
25. Администрация Алтайского края.
26. Современный центр Барнаула не совсем совпадает с историческим. Это связано с тем, что город не разрастался вокруг сереброплавильного завода, а вытягивался в сторону, занимая только один берег Оби.
27. Стела «Нулевой километр» — точка отсчёта для автодорог Алтайского края.
28. Алтайский краевой театр драмы им. В.М. Шукшина — старейший театр на Алтае. В 2021 году он отметил своё 100-летие. Сейчас театр занимает здание, построенное в 1972-м и капитально реконструированное в 2006–2007 годах.
29. Скульптурная композиция «Искусство и народ». По замыслу художников, скульптуры призывают народ в мир искусства, о чем свидетельствует два главных персонажа: мужчина и женщина - рабочие, которые держат в руках лиру.
30. Главная магистраль, проходящая мимо площади Октября, — проспект Ленина. В другие стороны от площади расходятся проспекты Калинина и Строителей.
31. «Дом под шпилем». Дом, построенный в 1956–1956 годах, венчает башня с остроконечным 15-метровым шпилем и флюгером. Часы на башне появились гораздо позже — 25 декабря 1999-го.
32. Площадь Октября — одна из центральных площадей и главная транспортная развязка Барнаула. Отсюда автомобильные потоки распределяются по трём проспектам в разных направлениях.
33. Алтайский государственный театр для детей и молодежи им. В.С. Золотухина.
Первый на Алтае театр для детей — Алтайский краевой театр юного зрителя — создан в Барнауле в 1958 году. С 2003 по март 2013 года художественным руководителем театра был народный артист РСФСР Валерий Золотухин. В 2013 году Алтайскому государственному театру для детей и молодёжи присвоено его имя.
34. Площадь была предусмотрена генеральным планом развития Барнаула 1937 года как основная транспортная площадь. Сегодня от неё распределяются потоки городского транспорта: по проспекту Калинина — к северной промышленной зоне и старому мосту через Обь, по проспекту Ленина — к спальным районам города и в центр города, по проспекту Строителей — к железнодорожному вокзалу и на Павловский тракт. В 2012 году на площади состоялось открытие памятника переселенцам на Алтай.
35. Алтайская краевая филармония.
В её штате есть симфонический оркестр, ансамбли русского танца и песни, мужской хор и Филармонический университетский русский оркестр. Периодически тут выступают литературный театр, передвижной театр кукол и цирковой ансамбль. Вообще, в Барнауле всегда проводилось много светских и культурных мероприятий. В конце XVIII — начале XIX века по своему культурному развитию он был лидером среди сибирских городов. За это его прозвали сибирскими Афинами.
36. Торгово-офисный центр «Гулливер-парк» с двухуровневой подземной парковкой.
37. Первомайский сквер.
38. Красноармейский проспект — одна из центральных улиц города, которая проходит по Железнодорожному и Центральному району.
39. ЖК «Анастасия». На момент постройки в 2007 году являлось самым высоким здание в городе (86 м),и единственным 24-этажным зданием в Сибири.
40. Демидовская площадь. Обелиск в честь 100-летия горного дела на Алтае.
41. Доходный дом Аверина. Построен в 1915 году. Его называли «небоскребом» за его высоту в 4 высоких этажа.
42. Развязка Красноармейского проспекта с улицей Аванесова. Связывает центр города с выездами на федеральную трассу М52 и Змеиногорский тракт в Рубцовск и Казахстан.
43. Алтайский государственный университет. В апреле 2017 года стал одним из региональных опорных университетов. В декабре 2017 года распоряжением Минобрнауки РФ признан университетским центром инновационного, технологического и социального развития.
44. Главный корпус АГУ.
45. Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова.
46. Алтайский государственный институт культуры.
47. Малаховское кольцо — пересечение Павловского тракта и улицы Малахова. Соединяет центр и спальные районы.
48. Железнодорожный вокзал Барнаула. Слева от него — здание старого вокзала, построенного в 1914 году и прослужившего до начала 50-х.
49. Гостиница «Барнаул».
50.
51. Спортивно-гостиничный комплекс «Темп».
52. Краевая специализированная детско-юношеская футбольная школа олимпийского резерва (СДЮШОР) Алексея Смертина.
53. Стадион «Лабиринт» вместимостью на 1200 мест. В 2017 году здесь к чемпионату мира в Лондоне готовился легкоатлет Сергей Шубенков, который привёз с соревнований серебро в беге на 110 метров с барьерами.
54. Спортивная база по гребле на байдарках и каноэ. С 2017 года на гребном канале Барнаула стали систематически проводится масштабные спортивные соревнования, как российские, так и международные, самым значимым из которых стал второй этап Кубка мира по гребле на байдарках и каноэ в мае 2021 года.
55. Ледовый дворец спорта «Карандин-Арена».
56. Квартал 2023 «Лазурный-2».
57. ЖК «Аквамарин» — один из самых известных жилых комплексов Барнаула. Три 24-этажных дома располагаются на набережной реки Оби. Два последних этажа в высотках занимают двухуровневые апартаменты, оборудованные частными смотровыми площадками.
58. Квартал 2006 А «Янтарный».
59. Детский сад №277 «Арбуз-карапуз».
60. «Арлекино» — самый молодой парк развлечений и отдыха в городе. Он появился в 2011 году, но уже успел стать одной из любимых площадок.
61. Торгово-развлекательный центр Galaxy.
62. Рынок «Старый Базар».
63. Храм Покрова Пресвятой Богородицы Русской Православной старообрядческой Церкви.
64. Покровский кафедральный собор. Он был заложен 9 августа 1898 года и освящён 29 сентября 1904 года. В советское время собор прекратил богослужения одним из последних на Алтае: в 1939 году власти снесли купол и крест, здание превратили в склад. Но с 1944 года храм возобновил работу, а в конце 40-х началась реставрация фресок.
65. Алтайский государственный Дом народного творчества. Здание построено в конце XVIII в. Здесь находилась горнозаводская контора, в которой работал И.И. Ползунов. Именно в Барнауле изобретатель Иван Ползунов построил первую в стране паровую машину.
66. Барнаульский дендрарий.
67. Краевая клиническая больница. Это самое крупное учреждение здравоохранения Алтайского края. Ежегодно в местном стационаре лечится свыше 35 тысяч пациентов и проводится более 20 тысяч операций.
68. В ККБ разрабатывают новейшие методики и ежегодно внедряют не менее 10 новых органосохраняющих и ресурсосберегающих медицинских технологий.
69. Барнаульский завод механических прессов.
70. Алтайский завод прецизионных изделий (АЗПИ) — единственное предприятие в Восточной и Западной Сибири, выпускающее форсунки и распылители. АЗПИ предлагает широкую номенклатуру изделий практически на все отечественные автомобильные и тракторные двигатели.
71. Панорама Барнаула.
72. С 2000 до 2011 года на улицах Барнаула встречались двухэтажные городские автобусы. Позже необычный общественный транспорт сняли с маршрутов.
73. Молодёжный театр Алтая имени В. С. Золотухина.
74. Проспект Ленина.
75. Официально Барнаул – административный центр Алтайского края. Также он признан культурной столицей юга Сибири. Но сами местные жители скажут вам просто: «Барнаул — столица мира». И это не самоирония. Это устоявшееся выражение, которое знакомо уже далеко за пределами Алтая.
Другие мои фоторепортажи про Барнаул доступны здесь.
Мой instagram: @stepanovslava
Майкоп с высоты — столица Республики Адыгея
Город расположен возле Большого Кавказского хребта, в 110 км от Краснодара, на берегу реки Белая, которая является притоком Кубани. По наиболее распространенной версии, название города происходит от адыгского слова «Мыекъуапэ» - долина яблонь.
Майкоп относительно молодой – он основан в 1857 как русское военное укрепление, ставшее важным военно-стратегическим пунктом в завоевании...Читать далее... Черкесии. Сегодня в столице Республики Адыгея проживает всего около 140 тысяч человек. Майкоп считается одним из самых благоустроенных и красивых городов Северного Кавказа.
1. Основная городская застройка Майкопа производилась в советское время и делалось это довольно системно. Улицы города в большинстве своем строго перпендикулярны друг другу, весь центр Майкопа состоит из одинаковых и ровных кварталов.
2. Памятник «Единение и согласие».
Мемориальный комплекс представляет собой архитектурное сооружение, выполненное в форме адыгского очага, который издревле считается материальной и духовной основой дома и семьи. В народе его называют «очаг». Посвящён памяти жертв Кавказской войны и является символом объединения всех жителей республики.
3. Республика Адыгея – один из самых маленьких по площади субъектов Российской Федерации, она превосходит по площади лишь Ингушетию. Более того, она является анклавом внутри собственной страны, так как со всех сторон она окружена территорией Краснодарского края.
4. Лето здесь теплое со средней температурой июля +23 градуса, зима мягкая со среднеянварской температурой -1,7 градуса.
5. Соборная мечеть Майкопа.
Мечеть была построена в 2000 году. Она была преподнесена в подарок адыгейскому народу шейхом из Объединенных Арабских Эмиратов, наследным принцем княжества Рас-аль-Хайм, Халидом Бин Сакр-аль-Кассими.
6. Адыгейцы исповедуют ислам, большинство из них мусульмане-сунниты.
7. Туристам разрешено посещение мечети, только необходимо соблюдать тишину и снимать обувь при входе.
8. Улица Пионерская.
9. Памятник «Навеки с Россией». Выполнен в виде двух рыцарей, которые олицетворяют Адыгею и Россию.
10. Площадь дружбы народов.
11. Государственная филармония Республики Адыгея.
12. Центр города.
13. Администрация города Майкоп.
14. Площадь Ленина.
15. Пересечение улиц Советская и Краснооктябрьская.
16. «Белый Дом». В здании размещена Администрация Главы Республики Адыгея и Кабинета Министров Республики.
17. В Майкопе расположен самый большой в Европе открытый бассейн. Его длина – 500 метров, ширина – 50 метров.
18. Православный приход Архиерейского подворья храма Иверской иконы Божией матери.
19. Майкоп это один из немногих городов мира, где основным видом транспорта в Майкопе является троллейбус. В настоящее время в городе действует 11 маршрутов. В перспективе планируется проложить троллейбусные линии до близлежащих населённых пунктов: хутора Гавердовского и станицы Ханской.
20. Дворец спорта «Якуб Коблев».
Открыт 1 октября 2015 года, носит имя легендарного тренера и ректора Института физической культуры и дзюдо Якуба Коблева. Вместимость - 1500 человек.
21. Хотя Майкоп не располагает яркими памятниками старины. Зато путешественников впечатляют его живописные окрестности: горные ландшафты, быстрые реки, пещеры, водопады и термальные источники.
22.
Мой instagram: @stepanovslava
Заброшенные посёлки Чукотки — Валькумей, Апапельгино и Янранай
Когда-то эти посёлки были перспективными: здесь жили шахтёры, сотрудники аэропорта, рыбаки, оленеводы. Теперь на Чукотке появилось много посёлков-призраков, из которых уехали все жители: Валькумей, Апапельгино, Янранай, Комсомольский. И это были не самые маленькие по меркам Чукотки посёлки — в лучшие годы в некоторых проживало до 4 тысяч человек. Но многие шахты закрылись, содержать посёлки стало...Читать далее... невыгодно — и теперь на их месте остались разваливающиеся дома, провалы в грунте и ржавая техника.
1. Заброшенный посёлок Валькумей. Образован как рабочее шахтёрское поселение — рядом расположен рудник «Валькумей», на котором раньше добывалось олово. Рудник считался предприятием оловодобывающей промышленности всесоюзного значения, но со временем закрылся — транспортировать руду отсюда оказалось слишком дорого. Вслед за рудником опустел и посёлок.
2. В Валькумее несколько пятиэтажных домов — раньше он считался посёлком городского типа. Здесь работали 3 автотранспортных предприятия, станция вентиляции выработок, дизельная электростанция, мастерские, химическая и геофизическая лаборатории. Практически всё население работало на обеспечение нужд шахты.
3. В городе был даже свой санаторий-профилакторий для шахтёров. А еще для жителей работал продовольственный склад, три магазина, теплица, молочная станция, поликлиника, детские сады, школа, музыкальная школа, дом культуры.
4. Вокруг посёлка на многие километры расстилается тундра. Единственная дорога соединяла Валькумей и Певек, через порт которого отсюда отправлялась на переработку руда.
5. Нижний горизонт шахты «Валькумей» находился на глубине 700 метров, а общая протяжённость выработок составляла около 600 километров. Валькумей был чисто шахтёрским посёлком. Здесь даже была своя достопримечательность — «Вагонетка», памятник в виде пневматического погрузчика с вагонеткой. Памятник стоял на въезде в посёлок, но сейчас его демонтировали и установили возле краеведческого музея в городе Певек.
6. Серп и молот над стволом шахты.
7. В посёлке появляются провалы, в которые постепенно уходят разрушающиеся дома. Ремонтировать и восстанавливать эти постройки уже не будут.
8. 1989 году в Валькумее жили почти 4000 человек. Для северных регионов это много. В 1996 году поселок начал распадаться, а к 2000-му году жителей не осталось.
9. Стены многих домов осыпаются.
10. Дом культуры «Горняк». Внушительное для шахтёрского посёлка здание, в котором наверняка проводились все значимые мероприятия.
11. Несколько пятиэтажек, в которых жили шахтёры. Сейчас в этих домах выбиты почти все окна, стены медленно разрушаются.
12. Детский сад «Мотылёк».
13. Стадион. Валькумей — один из немногих посёлков на Чукотке, в которых был собственный стадион с трибунами. Кто его построил и проводились ли здесь игры поселковых команд — неизвестно.
14. Баня.
15. Красная панельная пятиэтажка в центре посёлка. Окна тоже выбиты, но стены пока сохранились.
16. Флюгер Баба-Яга на трубе котельной. Это украшение приварили к трубе в 1989 году, за несколько лет до того, как посёлок был заброшен.
17. Администрация поселения. Расположена на окраине, в стороне от жилых домов.
18. Станция спутниковой связи «Орбита». Первые 20 таких станций запустили в 1967 году — и они позволили наладить телевидение и телефонную связь даже в отдаленных регионах страны. Эта станция начала работать в 1974 году.
19. Вся приёмная аппаратура, оборудование для наведения на спутник и соединительные линии были сосредоточены в центральном зале станции.
20. На стенах сохранились рисунки. На них местные художники объединили передовые для того времени технологии и местный быт: собачьи упряжки рядом со спутниковой станцией, Останкинской телебашней и пролетающими в космосе спутниками.
21. Станция представляет собой двухэтажное здание с установленным на конусе на крыше опорно-поворотным устройством и приводами с параболическим отражателем диаметром 12 метров.
22. Пространство под куполом станции. Раньше здесь находилась аппаратура управления «тарелкой».
23. Рисунки на космическую тематику. Сотрудники верили в большое будущее этой спутниковой станции.
24. Некоторые станции типа «Орбита» работают до сих пор. Но именно эта уже не используется и от бывшего центра местного телевидения осталось только заброшенное здание и сам параболический отражатель.
25. Комсомольский — еще один заброшенный посёлок, который раньше относился к городскому округу Певек. В Комсомольском были две школы, музыкальная школа, детские сады, клуб с кинотеатром, поликлиника, больница, аптека, столовая, магазины, парикмахерская — всё необходимое для жизни. В 1985 году на местных горных выработках нашли железо-каменный метеорит (Чаунский метеорит). Небольшой двухкилограммовый метеорит пролежал в тундре 30 тысяч лет и даже не окислился.
Посёлок официально ликвидирован в 1998 году.
26. Апапельгино. Это не горняцкий посёлок — его основали для сотрудников аэропорта. Но в 2003 году поселение ликвидировано, а весь обслуживающий аэропорт персонал перевезен в Певек. Произошло это после аварии на котельной, когда население города зимой осталось без тепла. Котельную решили не восстанавливать, а жителей просто перевезли в город.
27. Фюзеляж самолёта Ил-14М. Этот самолёт был списан в 1983 году и с тех пор фюзеляж лежит здесь, постепенно разрушаясь вместе с исчезающим посёлком.
28. В Апапельгино осталось много списанной аэродромной техники: трапы, погрузчики. Сейчас техника не идёт даже на металлолом — вывозить его с Чукотки нерентабельно.
29. Трап из аэропорта «Певек». Когда-то его подгоняли к самолётам на аэродроме.
30. Заброшенная пятиэтажка — единственная в Апапельгино.
31. Еще один фрагмент самолёта, который остался в посёлке авиаторов — фюзеляж Ан-2. Такие самолёты выпускались в СССР до 1971 года, а сейчас их продолжают производить в Китае.
32. Янранай.
Этот посёлок продержался дольше других — его упразднили в 2015 году. Янранай тоже не относился к горняцким посёлкам — здесь жили чукчи, которые разводили оленей, ловили рыбу и охотились на морского зверя.
33. За несколько лет до упразднения в посёлке отремонтировали дома, построили магазин-пекарню. Следы косметического ремонта сохранились на некоторых домах и по сей день.
34. В Янранае проживали чукчи из нескольких мелких поселений. Была школа, дом культуры, магазины и даже краеведческий музей. Сейчас местных жителей переселили в Певек.
35. В посёлке было несколько двухэтажных домов, которые соединял деревянный настил — местная форма тротуара. Дорожка частично сохранилась до сих пор.
36. Остатки косметического ремонта — пластиковый сайдинг не выдержал погоды.
37. Северный Ледовитый океан вплотную подходит к посёлку. На берегу сохранились промысловые постройки.
38. Заброшенные многоэтажки посёлков-призраков Чукотки выглядят почти одинаково. Когда-то в каждой квартире жили люди, но теперь дома заброшены и постепенно разрушаются.
39. О прежней жизни и идеалах напоминают только символы СССР, агитационные надписи и остатки техники — они сохранились в большинстве посёлков.
40. На Чукотке много заброшенных посёлков — они образовывались вокруг рудников. Но когда шахты закрываются и посёлки становится невыгодно содержать — их упраздняют и забрасывают. Но на Чукотке есть и живые города — например, город Певек, в который доставляют руду с шахт всего Чаунского района Чукотки. Вокруг разрабатываются новые месторождения с большими запасами, действует крупный порт, есть своя плавучая атомная станция. Всё это даёт надежду, что Чукотка не превратится в регион посёлков-призраков.
Смотрите также:
Певек с высоты — самый северный город России
Месторождение Майское — добыча золота на Чукотке
Анадырь с высоты — самый восточный город России
Уэлен – самый восточный населённый пункт России и Евразии
Мой instagram: @stepanovslava
Певек с высоты — самый северный город России
Певек расположен на Чукотке, на берегу Северного Ледовитого океана. Вокруг — промёрзшая тундра, из города на Большую землю можно попасть только на самолёте или Северным Морским путём. Местность вокруг богата золотоносными месторождениями.
В Певеке проживает менее 5 тысяч человек, но именно здесь установлена единственная в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов»....Читать далее... Большую часть года здесь отрицательные температуры, иногда мороз достигает -45°С, а ветер может неделями дуть со скоростью до 40 м/с.
1. История Певека начинается в 1933 году, когда прямо на берегу провели первое партийное собрание и будущий город назначили главным поселением Чаунского района Чукотки. Весь только что назначенный районный центр состоял из одного домика, землянки и двух яранг.
2. За несколько последующих лет в районе провели геологические экспедиции, нашли сразу несколько месторождений золота, олова, ртути и других полезных ископаемых. В Певеке стали появляться жилые дома, началось строительство порта для доставки оборудования и отправки грузов.
3. Место для порта выбрано из-за удачного расположения — в Певеке есть естественная глубокая бухта, в которой удобно расположить пристань. В результате порт Певека стал самым крупным транспортным и перевалочным узлом в округе.
4. Плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов».
Проект начали разрабатывать в 2007 году, запустили ПАТЭС в мае 2020 года. «Академик Ломоносов» — уникальная станция с плавучим энергоблоком, который обеспечивает город и соседние посёлки теплом и электричеством. При необходимости ПАТЭС может обеспечивать электричеством и теплом город населением более 100 тысяч человек.
5. В ПАТЭС «Академик Ломоносов» два энергоблока, две паротурбинные установки, жилой блок для персонала на корме. Энергоблоки разработаны на основе установок атомных ледоколов. Станцию обслуживает персонал из 70 человек.
6. Раньше Певек получал энергию с Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС, но после установки ПАТЭС в порту необходимость в них отпала. Чаунскую ТЭЦ планируется вывести из эксплуатации, как только построят новую ТЭЦ, которая будет работать в паре с ПАТЭС — для подстраховки. Сейчас ПАТЭС обеспечивает около 20% энергопотребления района, но по мере вывода энергоблоков Билибинской АЭС из эксплуатации, станет основным источником электроснабжения Чукотки.
7. Специально для размещения, безопасной стоянки и связи ПАТЭС с объектами на берегу были построены далеко выступающие в море гидротехнические сооружения.
8. «Академик Ломоносов» — несамоходное судно и для его транспортировки используют буксиры. Сейчас корпус надежно пришвартован к пристани.
9. Часть города расположена рядом с портовыми сооружениями, остальные — с другой стороны бухты, ближе к сопкам.
10. Морской торговый порт Певек — самый северный порт России. Сюда доставляют генгруз, топливо для перегрузки и отправки дальше по Северному Морскому пути, а отсюда вывозят руду и металл. На Чукотке добывают 24 тонны золота в год.
11. В порт могут заходить любые морские суда с осадкой до 13 метров, а швартуются к причалу суда с осадкой до 9,3 м. Это крупнейший морской порт на Чукотке, в котором после открытия и развития месторождений увеличивается грузооборот. Со временем планируют провести разведку нефтегазовых запасов прибрежной шельфовой зоны — тогда на базе порта Певек будет создан полноценный нефтегазовый комплекс с транспортным терминалом.
12. Сухогруз «Турухан», на который загружены мешки с флотоконцентратом. В каждом мешке более тонны концентрата, в котором содержится до 70 грамм золота. Концентрат отправляют на переработку в гидрометаллургические комбинаты, где из него получают очищенное золото.
13. Микрорайон «Коса» расположен рядом с портом.
14. В Певеке в самые активные годы проживало до 13 тысяч человек, но с 1992 года начался отток населения — закрывались добывающие предприятия, стало невыгодно возить отсюда олово, люди уезжали в другие города и регионы. С 2002 года население ни разу не превышало 5 тысяч человек. Поэтому часть домов оказалась заброшенной.
15. Похожая ситуация и на всей Чукотке — на месторождениях быстро появляются рабочие городки, но как только добыча прекращается — люди уезжают целыми посёлками. Население в Певеке удерживается за счет работы в порту и на многочисленных месторождениях в округе. Но в состав города входит несколько посёлков, которые сейчас находятся в стадии ликвидации.
16. Центр Певека. Здесь расположены административные здания, кинотеатр. Жилых домов на косе почти не осталось.
17. Памятник Ленину. Слева — здание Геолого-разведывательной экспедиции, по центру — школа искусств, справа — администрация Чаунского МО. На заднем плане — здание Ростелекома, хотя здесь до сих пор нет быстрого интернета. Доступ к телевидению и интернету — только через спутник, так как Певек с «большой землёй» не соединён ни одним проводом. Сейчас разрабатывают проект прокладки оптоволокна по севморпути.
18. Улица Полярная.
19. Надпись «Певек самый северный город России» на здании администрации. Годы и суровый климат не пощадили ни надпись, ни само здание.
20. Центральная площадь Певека. Здесь находится единственный городской фонтан — пожалуй, самый северный фонтан России. По понятным причинам, большую часть года он не работает.
21. Среднегодовая температура в Певеке -10,4 °C. Самый теплый месяц — июль, когда температура днем достигает +10…+11 °C. Но были в истории и действительно жаркие дни, когда воздух прогревался почти до 30 °C — но это абсолютный максимум. Средняя температура зимой -22…-27 °C, но иногда опускается до -45 °C. Главная опасность — сильный ветер «Южак», который может держаться несколько недель и достигать скорости до 40 м/с с порывами до 50-70 м/с.
22. Самая значимая промышленность в Чаунском районе — добыча драгоценных металлов. До 70% всех полезных ископаемых составляет золото в россыпном виде и коренных месторождениях. Во время войны здесь же добывали олово, но со временем его перевозка стала невыгодна. Кроме того, в Чаунском районе есть ртуть, серебро, уран.
23. 5-й микрорайон.
Первыми зданиями Певека были культбаза со школой и медицинским пунктом, а также несколько домов круглой формы, которые напоминали яранги. Эти постройки называли «домики Свиньина» — по фамилии разработчика конструкции. В таких круглых домах размещалась библиотека, радиостанция, школа. Со временем город начал разрастаться — первые двухэтажные здания были построены в 1943 году. Сегодня большинство жилых домов — пятиэтажные.
24. Школа и детский сад «Золотой Ключик».
25. Новые дома в Певеке яркие, цветные и расположены так, чтобы хоть немного защитить дворы от порывов «Южака».
26. Небольшой парк с лавочками. В обычном городе территорию засадили бы деревьями и кустарником, но в Певеке такая растительность не приживается из-за морозов и ветров. Во всем городе нет ни одного дерева, лето короткое и суровое.
27. Вокруг Певека на многие сотни километров расстилается тундра. По суше можно добраться только до города Билибино и нескольких шахтерских поселков, откуда в порт доставляют руду для отправки морским путем.
28. Церковь Успения Пресвятой Богородицы.
29. Чаунская центральная районная больница.
30. Причал нефтебазы.
31. Танкер-дальневосточник «Андрей Первозванный».
32. В районе Певека расположены стратегически важные месторождения золота и олова, поэтому поселок в военное время считали секретным и не указывали на картах. Даже указ о преобразовании населенного пункта в поселок городского типа был с грифом «Секретно».
33. Все крупные грузы доставляют в Певек морем. Так сюда попадают автомобили, оборудование, бытовая техника. Для мелких грузов и почты используют аэропорт, из которого предусмотрены постоянные рейсы в Магадан, Анадырь и Якутск. Из-за реконструкции ВПП в Москву можно добраться только с пересадкой.
34. В 1976 году Певек даже входил в число 100 лучших городов страны.
35. Новые дома в Певеке построены на сваях — чтобы между перекрытием первого этажа и грунтом оставалось пространство. Делается это для того, чтобы грунт проветривался и не оттаивал от тепла жилых помещений, иначе здание может «поплыть».
36. Сухогруз «Турухан».
37. Микрорайон «Геолог».
38. ПАТЭС «Академик Ломоносов» обеспечивает электроэнергией не только Певек, но и многочисленные горнорудные компании, которые работают в Чаунском районе Чукотки.
39. «Академик Ломоносов» — уникальный проект, который дал старт строительству больших плавучих атомных электростанций. Сейчас разрабатывается проект оптимизированного энергоблока, который увеличит мощность в 1,5 раза, а одной одной загрузки ядерного топлива будет хватать на 10 лет. Вторым поколением ПАТЭС уже заинтересовались покупатели из Латинской Америки, Африки и Азии.
40. Порт Певека открыт для захода судов в период летней навигации с начала июля по конец октября. В благоприятные годы возможно прибытие судов без ледокольного сопровождения. Если год холодный, перед грузовыми судами проходят ледоколы.
Смотрите также:
Месторождение Майское — добыча золота на Чукотке
Уэлен – самый восточный населённый пункт России и Евразии
Анадырь — самый восточный город России
Мыс Дежнёва – здесь начинается день
Мой instagram: @stepanovslava
Су-57 — российский истребитель пятого поколения
Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных и надводных целей. При этом самолёт может преодолевать системы ПВО, контролировать воздушное пространство на дальнем расстоянии, разрушать системы управления действиями авиации противника.
1. Су-57 —...Читать далее... универсальная машина, которая сочетает в себе функции ударного самолёта и истребителя. В конструкцию глубоко интегрирован новый комплекс авионики с высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа.
2. Самолёт разработан специалистами опытно-конструкторского бюро П. О. Сухого. За многие десятилетия инженеры ОКБ разработали около 100 типов самолётов и их модификаций — истребители, истребители-перехватчики, бомбардировщики, разведчики-корректировщики огня, штурмовики, пассажирские и десантно-грузовые, спортивные, грузовые, сельскохозяйственные. Более 60 типов самолётов выпускались серийно. Су-57 стал первым сверхзвуковым истребителем пятого поколения.
3. Концепция применения Су-57 разрабатывалась с учетом ведения сетеориентированных действий — этот самолёт может согласованно работать как с однотипными истребителями, так и с другими видами боевых машин. Бортовое оборудование нового самолёта позволяет обмениваться данными в режиме реального времени и координировать действия с наземными системами управления, в составе авиационной группы, а также выполнять задачи автономно.
4. Комплекс технических решений, заложенный в Су-57, позволил получить качественно новый уровень характеристик и обеспечить превосходство над современными самолётами данного класса. Основные преимущества — многофункциональность, повышенная выживаемость в условиях реального боя, оперативность применения и автоматизация решения задач.
5. История самолёта начинается в начале 2000-х – именно тогда было принято решение о разработке истребителя пятого поколения. При этом в Су-57 заложены самые современные составные части комплекса бортового оборудования, которые позволят ему, на протяжении многих десятилетий, оставаться современным истребителем. В дополнении к этому, платформа имеет открытую архитектуру и позволяет применять широкий спектр новых технологий с минимальными изменениями базового решения.
6. Су-57, как с двигателем 1-го, так и 2-го этапа обладает выдающимися характеристиками в классе. Решения, заложенные в двигателе второго этапа позволяют ему по отдельным направлениям иметь характеристики уже следующего поколения.
7. Евгений Марчуков, генеральный конструктор-директор ОКБ имени А. М. Люльки, называет новые двигатели поколением 5+, потому что они выдают максимальную удельную тягу, имеют минимальный удельный расход и вес. Таких показателей нет ни у одного двигателя этого класса в мире.
8. Двигатели имеют управляемый вектор тяги – это дает колоссальное преимущество во время пилотирования. «Можем вертеться вокруг хвоста на минимальной скорости и контролировать все перемещения противника» - говорят пилоты.
9.
10. Одно из требований к истребителям пятого поколения — малозаметность. В Су-57 защиту от радаров обеспечивает специальная форма, наклон всех поверхностей в чётко ограниченном диапазоне. Кроме того, в обшивке используются материалы, которые поглощают радиоволны. Соблюдение этих требований повлияло на форму и конструкции истребителя.
11. Су-57 стал звездой парада на День Победы в 2018 году, но большая часть технических характеристик держится в секрете. Известно, что самолёт может подниматься на высоту до 20 км и развивает скорость до 2600 км/ч — в 2,2 раза больше скорости звука.
12. Экспортный вариант истребителя называется Су-57Э. Ввиду высоких характеристик имеет высокий экспортный потенциал.
13. Кабина Су-57 эргономичней, комфортней, чем в Су-27. Внутри – новая система жизнеобеспечения, подачи кислорода и снаряжение. В конструкции предусмотрено обновленное катапультное кресло с автоматическим анализом высоты, скорости и углового движения самолёта, а так же роста и веса пилота.
14. В истребителе используется встроенная кислорододобывающая установка — время полета практически не ограничено, заправка кислородом на стоянках не требуется.
15. Для отображения информации используется два 15-ти дюймовых экрана.
16. Двигатели с управлением вектором тяги повышают манёвренность истребителя, облегчают взлет, позволяют выполнять в воздухе сложные фигуры, резко менять крен и тангаж.
17. Приблизится к истребителю на дальность эффективного выстрела сложно – в комплектацию входит радиолокационная станция и оптико-электронные системы обнаружения, которые отслеживают самолёты противника на большом расстоянии.
18. Одно из отличий двигателя пятого поколения — возможность полёта в крейсерском режиме на сверхзвуковой скорости.
19. Первый Су-57 (тогда еще под заводским названием Т-50) встал на крыло в 2010 году. В последующие годы разработчики улучшали конструкцию. В 2021 году завершился очередной этап государственных совместных испытаний, планируются поставки первых серийных самолётов.
20. На самолёт устанавливают управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые авиабомбы, авиационную пушку, которая способна стрелять очередями со скоростью до 1500 выстрелов в минуту. Такой набор вооружения позволяет решать любые истребительные и ударные задачи.
21. Окраска истребителей не случайна — с ней невидимый для радаров самолёт сложнее обнаружить визуально. Камуфляжная окраска помогает самолёту сливаться с фоном или зрительно искажает форму истребителя.
22. В настоящее время первые опытные самолёты используются в качестве летающих лабораторий в новых проектах ОКБ Сухого.
23. Впервые Су-57 был представлен на статической экспозиции Международного авиа-космического салона (МАКС) в 2019 году. До этого самолёт участвовал только в лётной программе — с 2011 года пилоты демонстрировали участникам авиасалона возможности истребителя.
24. Су-57 участвовал и в программе МАКС-2021 — с опытным пилотом истребитель плавно проходил сложные фигуры, резко менял направление полета, разворачивался почти на месте.
25. На МАКС-2021 был представлен не только истребитель, но и его цифровая версия — VR-тренажер, который точно имитирует обстановку внутри и снаружи кабины. Такие тренажеры уже поставляют в войска и используют для подготовки лётчиков.
26. За счёт установленного радиолокационного оборудования истребитель Су-57 может обнаружить вражеские самолёты на большом расстоянии, а маневренность и современное вооружение уменьшают шансы противника скрыться или провести успешную атаку. Лётчики говорят: «Одно из главных преимуществ воздушного боя – кто первый увидел, тот и победил».
27.
28. Су-57 — одноместный самолёт. Вторым пилотом разработчики называют автоматический комплекс авионики, который снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
29. В зарубежных СМИ истребитель Су-57 часто называют угрозой и считают, что самолёт будет доминировать в любом сражении, а особенно — если использовать его в связке с беспилотными ударными дронами.
30. Су-57 и в одиночку идеальная машина для военного использования, но возможность согласованного использования в паре с беспилотным ударным дроном увеличивает возможности истребителя.
31. Беспилотники работают по принципу «верные ведомые», увеличивают боевую мощь, принимают на себя огонь противника, помогают подавить средства ПВО и сохранить истребитель, снижают риски для пилота.
32. Использование беспилотников в связке с пилотируемым истребителем — один из трендов ведения боя будущего. Ведомый дрон может нести арсенал для воздушного боя и наземных атак, помогает проникнуть во вражеский тыл и наносить точные удары. В 2019 году Су-57 совершил первый совместный полет с С-70 «Охотник».
33. Крыло Су-57 имеет корневой наплыв с поворотной передней частью. Такая конструкция улучшает аэродинамические показатели, особенно на больших углах атаки.
34. По терминологии НАТО, Су-57 называется Felon — «преступник». Все кодовые обозначения истребителей военные Североатлантического Альянса называют на «F»: Су-47 — Fishpot («горшочек для рыбы»), Су-17 — Fitter («слесарь»). В России эта терминология используется редко и уж точно не отображает характеристик и возможностей техники.
35. В СМИ постоянно появляются новости о возможном усовершенствовании конструкции: использовании голосового управления и считывателя движения глаз для управления механизмами, разработке двухместной версии Су-57 для работы в связке с беспилотниками, установке нового вооружения.
36. Одна из возможных новинок – система контроля технического состояния в режиме реального времени. Система встроенного контроля состоит из датчиков деформации и акустической эмиссии, которые собирают данные на протяжении всего жизненного цикла самолёта.
37. В Су-57 используются композитные материалы – датчики акустической эмиссии будут считывать измерения, которые происходят при эксплуатации. Когда материал изнашивается, звуковых импульсов становится больше – это поможет локализовать зону разрушения и вовремя выполнить обслуживание самолёта. Датчики деформации устанавливают на высоконагруженных элементах.
38. В истребителе широко используются композиционные материалы — они занимают около 24% веса в конструкции и примерно 70% площади наружной поверхности.
39. Разработчики внесли в проект максимум крупногабаритных деталей, чтобы облегчить сборку и повысить надежность самолёта. По сравнению с Су-27 в планере нового истребителя в 4 раза меньше деталей.
40.
41. Точные параметры Су-57 держатся в секрете. Можно посмотреть на самолёт снаружи, увидеть пилотирование на автосалоне и даже попробовать себя в роли пилота на VR-тренажёре — но разработчики не разглашают технические характеристики.
42. Главный инженер Шэньянского института авиастроения Ван Ёнцин поделился впечатлениями о новом российском истребителе: «Пилотам противника при встрече в небе с Су-57 нужна не пушка, а безотказная катапульта».
43. Су-57 идеально подходит как для дальнего так и для ближнего боя – это отличает его от большинства истребителей-невидимок, которые хорошо проявляют себя только на дальних дистанциях. Высокая маневренность истребителя на сверхзвуковых скоростях дает Су-57 огромное преимущество в реальном бою.
44. Серийное производство Су-57 уже начато, в Министерство обороны переданы образцы установочной партии. Лётно-технические характеристики и возможности бортового оборудования, вооружения и малой заметности подтверждены в ходе реальных боевых действий – дважды пара истребителей была переброшена в Сирию на авиабазу Хмеймим в провинции Латакия.
45. Разработчики не останавливаются на достигнутом Су-57 развивается в сторону наращивания боевых возможностей и внедрения современных технологий. Конструкторы позаботились о том, чтобы платформа Су-57 была универсальной и позволяла реализовывать различные задачи.
Смотрите также:
Производство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова
Самолёты-легенды ОКБ Туполева: война и мир
Мой instagram: @stepanovslava
Комсомольск-на-Амуре с высоты – промышленная столица Дальнего Востока
Комсомольск-на-Амуре по праву считается промышленной столицей Дальнего Востока. Здесь варят сталь и перерабатывают нефть, строят корабли и самолёты. А ещё это транспортный узел, который играет важную роль в обеспечении устойчивой работы БАМа. Комсомольск-на-Амуре — второй по величине город Хабаровского края и пятый на Дальнем Востоке России. Расположен на левом берегу Амура, в 300 км от...Читать далее... Хабаровска и в 6000 км от Москвы.
1. Город расположен на пересечении транспортных путей: в западном направлении – БАМ, северо-восточном – водный путь по реке Амур до Николаевска-на-Амуре и далее в Охотское море, газо– и нефтепроводы с Сахалина; восточном – железная дорога до морского порта Ванино и Советская Гавань; и юго-западном – река Амур, железная и автомобильная дороги до Хабаровска.
2. Строительство города было обусловлено необходимостью возведения судостроительного и авиационного заводов – форпостов оборонной промышленности Дальнего Востока.
В мае 1932 года на берег Амура у села Пермское высадился десант первостроителей. Вскоре здесь развернулась большая стройка, на которой трудились как вольнонаёмные, включая комсомольцев, так и заключённые. Город юности, как его называли неофициально, разрастался: уже в 1939 году в нём проживали более 70 тыс. человек. К тому времени сюда пришла железная дорога, протянутая от Транссиба.
3. Город протянулся вдоль левого берега реки Амур более чем на 30 км. Своим фасадом он обращен к реке, ширина русла которого в черте города достигает 2,5 км.
4. Сейчас в городе проживает более 240 тысяч человек, это пятая часть от общей численности населения Хабаровского края.
5. По объёмам выпуска город является самым крупным промышленным центром Дальнего Востока.
Авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина (ОАО «КнААПО») выпускает истребители Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, новейший Су-57 и их модификации, а также пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100; Амурский судостроительный завод — строит подводные лодки и боевые надводные корабли для ВМФ, а также суда различного класса и назначения. Это единственное предприятие на Дальнем Востоке, имеющее базу для строительства кораблей с ядерной энергетической установкой; металлургический завод «Амурметалл» специализируется на чёрной металлургии; Комсомольский НПЗ - крупнейший нефтеперерабатывающий комплекс на Дальнем Востоке.
6. По Генеральному плану в городе было предусмотрено строительство 10 высотных зданий с башнями и шпилями, формирующих силуэт города. Из трёх воплощенных проектов первым стал этот жилой дом на проспекте Мира.
7. Проспект Мира.
8. Комсомольск-на-Амуре делится на две исторические части: Дзёмги, который появился при строительстве авиазавода и центральный, либо «город», в котором главным предприятием был судостроительный завод.
9. Дом со шпилем — символ города.
10. Ядром композиции является угловая башня ступенчатой формы, завершённая шпилем.
11. Шпиль башни увенчан бронзовой звездой.
12. Жилой дом был построен в 1956 году для работников завода Амурсталь. Раньше на фасаде дома со стороны проспекта Ленина размещена надпись «Труд в СССР есть дело чести доблести и геройства».
13. Площадь Ленина — главная площадь города.
14. Название город получил в память о комсомольцах-первостроителях города на Амуре. Неофициально имеет наименование «город Юности». В разговорной речи распространено название «Комса».
15. Жилой дом с большой аркой по адресу улица Кирова, 31. Построен в 1937 году для работников судоверфи. Первый кирпичный многоквартирный жилой дом города.
16. Дворец культуры судостроителей.
17. Площадь Юности на пересечении проспекта Мира и аллеи Труда.
18. Граффити «Самолёт Сухой Суперджет 100».
Производство этого самолёта, его окончательную сборку, осуществляет авиационный завод КнААЗ при непосредственном участии других заводов на территории России, где изготавливаются составные части SSJ 100.
19. Мемориальный комплекс погибшим в Великой Отечественной войне.
20. Разница во времени с Москвой составляет 7 часов.
21. Яблоневый сад. «Парашютка».
22. Комсомольск-на-Амуре находится в своеобразном «оазисе» - амурской пойме, ширина которой достигает 20 км.
Смотрите также: Хабаровск — город на пятитысячной купюре
Мой instagram: @stepanovslava
Месторождение Майское — добыча золота на Чукотке
Майское находится за полярным кругом, на Чукотке, ближайший город — Певек, самый северный город России. От города нужно добираться 180 км по автомобильной гравийной дороге. Территория вокруг незаселённая — безлюдная промерзшая тундра. Работать в таких условиях не просто, но результат того стоит — в год на Майском добывают более 4 тонн золота.
Месторождение разрабатывает компания...Читать далее... «Полиметалл», которая занимает второе место по добыче золота в России. Майское входит в пятёрку крупнейших золотых месторождений России — разведанных запасов здесь хватит до 2032 года.
1. Месторождение Майское расположено в Чукотском автономном округе. Вокруг на сотни километров расстилается тундра. Попасть на Майское можно только по автомобильной дороге из города Певек. Именно по ней отправляется продукция с месторождения — в городе есть крупный порт для перевозки сырья на гидрометаллургические заводы.
2. На месторождении ведётся добыча золота открытым и закрытым способом. Минеральные ресурсы уходят на глубину 1000 метров. Эта буровая установка на горизонте -160 метров (от уровня моря). С этой точки до поверхности — 470 метров.
3. Axera DD 420 — это электрогидравлическая шахтная бурильная установка. Машина пробуривает горизонтальные и наклонные шпуры — углубления длиной до 5 метров, в которые затем закладывают заряды и взрывают породу. Этот же инструмент используют для бурения шпуров под анкерный крепеж, когда собирают крепь для укрепления внутренних поверхностей забоя.
4. Машинист погрузочно-доставочной машины. Такая техника используется для погрузки и перевозки горной массы. Грузоподъемность одной машины достигает 5 и более тонн.
5. Буровая коронка — основной инструмент по разрушению породы. В конструкции используется рабочая часть с твердосплавными элементами. Инструмент отличается повышенной устойчивостью к износу, но даже при такой прочности коронку меняют 2-3 раза в смену.
6. Руду грузят на электрическую погрузочно-доставочную машину, которая вывозит материал на поверхность.
7. Подземный горный мастер. Он руководит людьми на своём участке, организует выполнение работ и следит, чтобы всё было по инструкции и соблюдалась техника безопасности.
8. Здесь используются электрические погрузочно-доставочные машины MUCKMASTER 600EB. Это техника с мощными аккумуляторными батареями, которая по параметрам не уступает обычным дизельным машинам. Единственная сложность — нужен дополнительный персонал для обслуживания аккумуляторов и зарядных станций.
9. Главное преимущество электропривода в шахте — техника не выделяет выхлопных газов, поэтому снижается потребность в проветривании выработок. При этом уменьшается расход энергоносителей — стоимость электроэнергии ниже, чем у дизельного топлива.
10.
11. Один из выездов из шахты. Отсюда вывозят руду для переработки. На Майском месторождении используется несколько вариантов горных работ, но 85% руды добывают из шахты.
12. Вместе с золотосодержащей рудой из недр извлекается пустая порода. Она не содержит драгоценных металлов, однако используется для строительства и ремонта дорог, подготовки строительных площадок, укрепления дамб хвостохранилищ, а также в обратной закладке: смешивается с цементирующим раствором и применяется в штольнях для заполнения отработанных пространств. Пустая порода, не нашедшая применения, отправляется в отвалы, которые на Майском со временем стали напоминать окружающие месторождение сопки
13.
14. Для транспортировки руды и сырья для переработки используют карьерные самосвалы. Грузоподъемность самой маленькой модели — 55 тонн.
15. Гусеничные экскаваторы для карьерных работ участвуют в погрузке отработанной породы, разработке карьера и формировании отвала.
16. Диаметр шины карьерного самосвала — от 2,2 м. За один рейс Komatsu HD405 может перевезти до 34 кубометров породы.
17. Самосвал выгружает отработанную породу в отвал, образуется насыпь. Затем площадка разравнивается, чтобы техника могла проехать дальше — именно так формируются рукотворные горы с извилистыми дорогами для карьерных машин.
18. Карьерный самосвал Komatsu HD405.
19. Месторождение Майское открыто в 1972 году, но в то время не было технологии переработки, которые могли бы эффективно извлекать золото. Компания «Полиметалл» получила право на недропользование в 2009 году.
20. Масштабы горных работ можно оценить по высоте отвалов. После завершения добычи недропользователь обязан рекультивировать площадку, максимально приблизив новый ландшафт к естественным условиям
21. Фабрика.
Здесь происходит обогащение измельчённой руды флотационным методом – при помощи воздуха и реагентов драгоценный металл (золото) накапливается во флотационном концентрате, а пустые минералы – в отвальных «хвостах». Далее флотационный концентрат направляется на переработку на металлургический комбинат.
22. После доставки на фабрику руда дробится до камней размером не более 20 сантиметров. Далее она подается на измельчение в мельницы, где по итогу размер каждой частицы руды не превышает 0,1 миллиметра.
23. Мельница мокрого самоизмельчения. Частота вращения барабана 13,3 оборотов в минуту.
24. Помольный шар для мельницы, каждый весом почти 5 килограмм. Они разбивают камни и перетирают руду, превращают ее в пульпу с мелкими частицами. Чем мельче будет перетерта пульпа, тем проще из неё выделить частицы с золотом.
25.
26. Работу комплекса контролирует оператор. На экранах отображаются действующие процессы, состояние оборудования, стадии циклов переработки.
27. Измельчённая в порошок руда поступает в цех обогащения.
28. В ходе флотации измельченная в пыль руда смешивается с реагентами и водой. Содержащие золото сульфиды отделяются от породы и поднимаются на поверхность в виде пенного продукта.
29. Первичное обезвоживание флотоконцентрата выполняется на фильтр-прессе. Здесь влага механически выжимается из материала и уходит через фильтр.
30. Из фильтр-пресса флотоконцентрат выходит почти сухим, но перед отправкой необходимо удалить влагу полностью.
31. Для финальной сушки флотоконцентрата используют сушильный барабан. В перерабатывающем комплексе на месторождении Майское установлен барабан длиной 8 метров. Внутренняя часть нагревается до 700°С, поэтому остатки влаги быстро удаляются из концентрата.
32. Готовый продукт фабрики — высушенный флотоконцентрат с влажностью 5% и средним содержанием золота 60-70 грамм на тонну.
33. Сухой флотоконцентрат ссыпается в биг-бэги, по 1150 кг в каждый. Большие мешки отправляются на склад, а затем — в порт города Певек.
34. Склад готовой продукции. В каждом мешке больше тонны флотоконцентрата и около 70 г золота, но чтобы извлечь его и получить золотосеребряный сплав доре, необходимо переработать концентрат на металлургическом комбинате методом автоклавного окисления и цианирования.
35. Порода после флотации не сразу отправляется в отвал — из неё можно добыть еще немного золота. Для этого на флотационной фабрике организовали участок сорбционного выщелачивания — здесь золото из окисленных руд переводится в жидкую фазу, а затем происходит его сорбция на активированный уголь. Процесс называется насыщение активированного угля золотом. Такой уголь затем проходит процедуру десорбции на гидрометаллургическом комбинате.
36. Аппаратчик-гидрометаллург отбирает пробы, чтобы оценить концентрацию активированного угля в ёмкости сорбционного выщелачивания.
37. Насыщенный золотом активированный уголь содержит 550 грамм золота на тонну.
38. Машинист насосных установок хвостового хозяйства производит замер осветлённого слоя воды в районе насосной станции хвостового хозяйства. Осветлённая вода отправляется обратно, чтобы повторно участвовать в сорбционном выщелачивании золота.
39. Рабочий поселок, где живут вахтовики. Здесь построены не только жилые корпуса: есть магазин, спортзал, баня. Работает даже интернет, хотя в незаселённой части тундры это редкость.
40. Вахтовики живут на месторождении по 2 месяца, поэтому внутри есть все условия. Всего в рабочем посёлке построено 8 жилых блоков, в которых проживает около 770 человек.
41. В большом зале можно поиграть в футбол, баскетбол и даже теннис. Есть в комплексе и спортзал с тренажерами.
42. Руководство провело опрос рабочих — как улучшить условия в посёлке. Сотрудники проголосовали за строительство еще одной бани — теперь их уже три. Вахтовики говорят, что баня на Чукотке — это настоящая отдушина и лучшее средство расслабиться после рабочего дня. Еще в распоряжении рабочих бильярдная, комната отдыха с кофемашиной, аквариумами, системой климат-контроля.
43. Вахтовый посёлок расположен на удалении от рудника и фабрики.
44. Золоторудное месторождение Майское развивается — по данным геологической разведки, рудных запасов и минеральных ресурсов здесь на 4,8 млн унций — более 150 тонн. Этого достаточно, чтобы успешно работать до 2032 года. Сейчас Полиметалл наращивает мощности — закупает дополнительное оборудование, электрические погрузочно-доставочные машины и другую технику, которая повысит эффективность добычи золота.
Смотрите также:
Добыча золота в Африке, России и Казахстане. Компания Nordgold
«Полюс» — крупнейшая золотодобывающая компания России
Мой instagram: @stepanovslava
Калининград с высоты — самый «европейский» город России
Калининград — особенный город России. До Второй Мировой Войны он назывался Кёнигсберг и относился к Германии, но после победы передан СССР и почти всё население было выселено. Во время бомбардировок город был разрушен и восстанавливался почти с нуля. Но при всём этом сохранил исторический облик — даже сейчас здесь строят дома «под старину» и переделывают хрущёвки так, чтобы они были похожи на...Читать далее... средневековые здания.
1. Кёнигсберг был основан в 1255 году — рыцари Тевтонского ордена построили здесь свой замок. В конце XIII века сюда стали активно прибывать немецкие колонисты, германизируя коренной народ – пруссов. У стен замка возникли несколько поселений (Лёбенихт, Альтштадт, Кнайпхоф), позднее их общим именем стало название замка – «Королевская гора». Официально три городка и более мелкие населенные пункты стали единым Кёнигсбергом в 1724 году. Город был укрепленной столицей Восточной Пруссии. Был более чем наполовину разрушен во время Второй Мировой войны, после которой отошёл Советскому Союзу и в 1946 году получил имя Калининград.
2. Со временем Калининград превратился в популярный туристический центр — сюда едут люди со всей страны, чтобы посмотреть на наш кусочек Европы. Сейчас в Калининграде проживает около 500 тысяч человек. По рейтингу РБК, Калининград — самый красивый город России, а Forbes считает его лучшим городом в стране для ведения бизнеса.
3. Калининградская область — это самый западный регион нашей страны. Согласно международному праву, он является эксклавом: отделён от основной территории России и окружён другими государствами (в данном случае это Польша и Литва).
4. Кафедральный собор — главная достопримечательность Калининграда.
Собор впервые упоминается в 1333 году, построен к 1380 году, но различные работы на нем шли еще многие десятилетия.
5. Кирпичи для Кафедрального собора привезли с руин снесённого собора в Альтштадте. Специально для этого даже построили мост через реку Преголю. Мост так и назвали — Соборный. Сейчас Альтштадта нет — город был разрушен во время Второй Мировой войны.
6. Первые часы в башне собора появились в 1640 году. Сколько раз их меняли — неизвестно, но современную версию установили в рамках реставрации (а точнее — восстановления из руин) собора в 1995 году. Считается, что это одни из самых точных часов в Калининграде — часовой механизм сверяет время по спутнику.
7. Могила Канта в Кафедральном соборе.
Иммануил Кант родился и большую часть жизни провел в Кёнигсберге: здесь он учился, разрабатывал свою космогоническую теорию происхождения Солнечной системы. Когда молодой Кант остался единственным кормильцем семьи, ему пришлось на время уехать. Но через 10 лет он вернулся, закончил обучение, получил докторскую степень. И здесь же он преподавал, занимался научной деятельностью чуть ли не до последнего дня жизни. Кёнигсберцы любили Канта и считали его самым пунктуальным жителем города: Кант выходил на прогулку в одно и то же время с точностью до минуты — можно было по нему сверять часы.
Канта похоронили в усыпальнице, где по традиции покоились другие профессора Кёнигсбергского университета. Это было последнее захоронение в усыпальнице. Со временем она обветшала, но могила сохранилась даже во время бомбардировок Второй Мировой войны. И именно с могилы Канта начали реставрацию Кафедрального собора.
8. Высота южной башни Кафедрального собора со шпилем – чуть более 50 метров. Для готического собора это немного. Относительная «скромность» высоты храма обусловлена нестабильностью почвы острова Кнайпхоф, здание строили на дубовых сваях. Шпиль собора увенчан изображением русалки.
9. Рыбная деревня — район, который имитирует довоенную застройку Кёнигсберга. Район начали строить в 2006 году на месте военного городка. Здания в районе современные, но фасады выполнены в средневековом прусском стиле.
10. Главная достопримечательность Рыбной деревни — маяк. На самом деле это смотровая башня, как настоящий маяк не используется. В верхней части расположена смотровая площадка, откуда можно увидеть центр Калининграда.
11. Калининградская синагога была построена в 1890-х годах, но в 1938 году пришедшие к власти нацисты за одну ночь сожгли почти все синагоги города, а последняя была разрушена во время бомбардировки британской авиации. Главную калининградскую синагогу заново отстроили только в 2011-2018 году — при этом строители постарались максимально приблизить архитектуру к облику разрушенного здания.
12. Остров Канта (Кнайпхоф). На острове располагалась прусская община, которая в 1327 году получила городские права и стала одним из трех городов замка Кёнигсберга. Именно на этом острове расположен Кафедральный собор, который после бомбардировок остался единственным не до конца разрушенным зданием. Другие постройки так и не были восстановлены.
13. Калининградская областная филармония им. Е.Ф. Светланова. Бывшая кирха Святого Семейства
Построена в 1907 г. Кирха несет на себе многое из облика церквей, построенных Тевтонским орденом. Хайтманн полагал, что Кирха Святого Семейства должна быть семейным домом, в котором царил бы дух Христа и его земных родителей. В кирхе никогда не проводились панихиды, только обряды крещения и венчания. 22 августа 1980 года в здании торжественно открыта Калининградская областная филармония.
14. Калининградский областной музей изобразительных искусств.
Строительство началось в 1870 году, по проекту приглашенного немецкого архитектора из Бремена Г. Мюллера, построившего уже подобное здание в своем родном городе. Здание сильно пострадало в результате штурма Кёнигсберга, а в послевоенные годы были утрачены многие элементы интерьера. Реставрация здания в 1960-х гг. достаточно точно воспроизвела внешний вид биржи.
15. Река Преголя проходит по большей части Калининградской области. В 20 км от центра города река разделяется на Старую и Новую Преголи, которые проходят параллельно, соединяются протоками и образуют множество островов. После острова Иммануила Канта Старая и Новая Преголи снова сливаются в одну реку.
16. Крестовоздвиженский собор. Бывшая Кирха Креста.
Одно из последних культовых строений, построенных в Кёнигсберге. Архитектор, не придерживаясь какого-либо определенного стиля, создал крайне интересное строение — с высоты оно выглядит как греческий крест.
17. Над островом Канта проходит большой эстакадный мост. Съездов на остров с него нет — только лестницы для пешеходов. На остров можно попасть через этот мост или по Медовому мосту в противоположной части острова.
18. Музей Мирового океана.
Это первый в России маринистический музей — в нем можно осмотреть музейные морские суда, коллекции старинных пушек и якорей. Первых посетителей музей принял в 1994 году, когда научно-исследовательское судно «Витязь» переоборудовали для проведения экскурсий и выставок. Затем в список объектов музея вошли подводная лодка, судно «Космонавт Виктор Пацаев», гидросамолет «Бе-12».
19. Главный экспозиционный корпус музея выполнен в виде планеты, полностью покрытой океаном. Облачность, которую нанесли на стеклянные панели, научно обоснована — она показывает зоны циклонов, плавучих льдов.
20. Научно-исследовательское судно «Витязь».
Двухпалубный теплоход ходил под флагом Академии Наук СССР 30 лет, а до этого использовался в Германии как транспортное судно. У судна было несколько названий — «Марс», «Экватор». «Витязем» теплоход стал только во время использования учеными Академии Наук. Теплоход совершил 65 научных рейсов, побывал в 100 портах и 49 странах мира. На «Витязе» работали ученые из 50 институтов СССР и других стран. Именно с этого теплохода измерили максимальную глубину Марианской впадины.
21. Судно «Космонавт Виктор Пацаев».
Большой теплоход, который в годы эксплуатации использовался Роскосмосом для радиосвязи между космическими кораблями. Даже здесь, стоя у причала музея Мирового Океана, судно выполняло задачу — обеспечивало связь с МКС.
22. Гидросамолет «Бе-12». Советский противолодочный самолёт-амфибия, который мог обнаруживать и атаковать подводные лодки противника.
23. Устье Преголи соединили с Балтийским морем в начале XX века. Через реку перекинуто 15 мостов, из них 9 — на территории Калининграда. В их числе — старинные Деревянный и Медовый мосты, которые были построены ещё в 1404 и 1542 годах.
24. В 2017 году в Калининграде стартовала программа реновации. Она отличается от московской — здесь старые хрущёвки не сносят, а выполняют капитальный ремонт и отделывают «под старину».
25. В 2016 году так отремонтировали первые три дома. Жителям изменения понравились и в фонде капремонта приняли решение продолжить такую реставрацию и разработали концептуальные решения уже для 12-ти домов. По задумке архитекторов, типовые хрущёвки превратятся в нечто среднее между фахверковыми домиками и готическими замками.
26.
27. Площадь Победы — главная площадь в Калининграде, место состредоточения многих организаций, учреждений, магазинов, транспортный узел. До начала XX века здесь располагались городские ворота, но после сооружения внутреннего кольца укреплений они оказались не нужны. В 1910-1912 году ворота снесли и обустроили здесь торговую площадь Hansaplatz, которую после захвата города переименовали в площадь Победы.
28. Кафедральный собор Христа Спасителя. Это относительно новый собор — его начали строить в 1995 году, когда после общегородского крестного хода митрополит освятил закладной камень. До этого в Калининграде не было православных храмов — действующие приходы появились только в 1985 году и размещались в старых немецких кирхах.
29. Триумфальная колонна. Стела установлена на площади Победы в память о военных действиях русской армии. Триумфальная колонна объединяет все великие события: семилетнюю войну, Первую и Вторую Мировые войны, сражения с войсками Наполеона.
30. Правительство Калининградской области.
Это одно из самых внушительных зданий довоенной постройки, сохранившихся в Калининграде. Здание финансового управления Восточной Пруссии построено в Кёнигсберге в 1928 году по проекту архитектора Фридриха Ларса.
31. Верхний пруд был создан еще в 1270 году и изначально использовался рыцарями тевтонского ордена для разведения рыбы.
32. «Mercure hotel».
Калининград – особенный город, в котором сочетаются разные культуры и традиции. Здесь родился и работал сказочник Эрнст Теодор Амадей Гофман (Ernst Theodor Wilhelm Hoffmann), который создал знаменитое литературное произведение «Щелкунчик и Мышиный король». Позже сказка превратилась в балет с музыкой композитора Петра Ильича Чайковского. Знаменитые скульпторы, художники, поэты, музыканты и другие деятели искусства, подарившие миру свои лучшие работы, стали душой этого прекрасного города. Богатое культурное наследие вдохновило дизайнеров на создание невероятного отеля Mercure Калининград Центр, который напоминает волшебный замок.
33. Башня «Дона».
Является зеркальным близнецом башни Врангеля. Названа именем генерал-фельдмаршала Дона, участвовавшего в войне против наполеоновской армии и с 1812 года находившегося на русской службе. Башня составляет единый крепостной комплекс с Росгартенскими воротами. Во время штурма Кенигсберга башня Дона сдалась одной из последних, уже после подписанной капитуляции. Башня была реставрирована, в ней разместился Музей янтаря.
34. Исторический район Марауненхоф. До начала XX века здесь были городские укрепления, но после их сноса территорию начали застраивать престижными виллами.
35. Центр развития межличностных коммуникаций в парке «Юность». Трёхэтажное здание центра выстроено в стиле русского классицизма, и сильно напоминает русские дворянские усадьбы XIX века. По замыслам авторов проекта, такое архитектурное решение должно вызывать ассоциации с русской классикой.
36. Мост «Лебединый».
37. Набережная верхнего пруда.
38. Проспект Мира.
39. Южный железнодорожный вокзал. Это главный вокзал города, который был построен в 1929 году. Во время войны здание было разрушено и поезда уходили с сортировочной станции. Заново вокзал открыли в 1949 году, а в 2003 году была проведена реконструкция.
40. С Южного железнодорожного вокзала отправляются поезда в Москву, Санкт-Петербург, Адлер, Челябинск.
41. Двухъярусный мост. Его строительство началось в 1913 году, но в связи с начавшейся Первой мировой войной было приостановлено, завершено в 1926 году.
По нижнему ярусу моста осуществляется автомобильное движение, по верхнему — железнодорожное. Изначально мост был снабжен горизонтальным поворотным механизмом, обеспечивающим поворот средней части на 90 градусов менее чем за 3 минуты, для пропуска судов. В 1945 году мост был взорван отступающими немецкими войсками. В 1949 году Двухъярусный мост был восстановлен, поворотный механизм был заменен подъёмным: ныне средняя часть поднимается вверх между двух башен.
42. Бранденбургские ворота. Одни из 7 сохранившихся городских ворот Кенигсберга. Это единственные городские ворота Калининграда, до сих пор использующиеся по прямому назначению.
43. Калининградский морской рыбопромышленный колледж. Бывшее главное здание госпиталя св. Георга.
Изначально госпиталь использовался как лепрозорий — здесь содержали больных проказой. В 1531 году здание отдали под монастырь-приют для престарелых горожан, затем его сделали крупным лечебным центром с собственной школой, в которой учился сам Кант.
44. Калининградский Морской Торговый порт.
Первая торговая гавань появилась в Кёнигсберге в 1339 году. Затем города замка Кёнигсберг вступили в торговый союз «Ганза» и начали активную перевозку грузов морским путём. Со временем порт расширили, возвели несколько искусственных гаваней. Сегодня это универсальный порт, который работает с любыми грузами, кроме сырой нефти.
45. Барк Седов.
Это самый крупный из сохранившихся парусных учебных судов — он даже занесен в книгу рекордов Гиннеса. Барк построен в 1929 году и изначально назывался «Magdalene Vinnen II», затем — «Kommodore Johnsen». После войны Германия передала корабль СССР и он был переименован в барк «Седов». Корабль дважды занимал первые места в парусных регатах, а в девяностолетнем «возрасте» совершил своё первое кругосветное путешествие.
46. Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
Единственное российское судостроительное предприятие, расположенное в юго-восточной незамерзающей части Балтики. Завод специализируется на военном и гражданском судостроении, а также судоремонте, машиностроении и металлообработке. С 1945 года здесь выпущен 161 боевой корабль, более 100 крупных и 400 малых гражданских судов.
47. Самые высокие стилизованные опоры ЛЭП в России.
Высота каждой из опор в виде якорей – 112 метров, что соизмеримо с высотой 37-этажного здания. Почти 69-метровая высота подвеса провода над водой выбрана для того, чтобы создать условия для беспрепятственного прохода парусников «Седов» и «Крузенштерн», высота мачты над палубой которых составляет 58 и 55 метров соответственно.
48. Калининградский областной театр кукол. Бывшая Кирха памяти королевы Луизы.
Здание построено в 1901 году и настолько понравилось королевской династии, что разработчику дали звание придворного архитектора. Была сильно разрушена бомбардировками и восстановлена в 70-е годы. В прошлом — лютеранская церковь, ныне в здании кирхи расположен Калининградский областной театр кукол. Внешний облик восстановленного здания большей частью соответствует её предвоенному виду.
49. Жилые дома на улице Карла Маркса. До войны улица называлась Хагенштрассе. Во время бомбардировок на ней уцелело всего 4 дома, остальные построены уже при СССР — здания восстановили к 1954 году на прежних местах. В послевоенное время даже был план переноса сюда центра города, чтобы не восстанавливать руины центральной части Кёнигсберга.
50. Жилые дома на улице Степана Разина.
51. Балтийский федеральный университет (БФУ) им. И. Канта.
52. Сквер Шопена. Открыт в сентябре 2010 года, стараниями Польской Республики при участии местных властей.
53. Самолет Боинг 737-300 бывшей А/К КД-Авиа. Ныне тренажер для студентов Авиационного центра БФУ.
В 2008 году этот самолет совершил аварийную посадку в аэропорте Храброво — экипаж не смог выпустить закрылки из-за повреждения механизма. В нештатной ситуации пилоты не выпустили шасси — просто не увидели горящей надписи с предупреждением. Говорят, экипаж даже не заметил, что самолёт сел на брюхо. Сейчас это единственный в России тренажер на реальном воздушном судне.
54. Скульптура Николая Чудотворца - покровителю моряков и путешественников.
55. Панорама Калининграда.
56. Футбольный стадион «Калининград, построенный в 2018 году специально для проведения матчей чемпионата мира. На стадионе «Калининград» прошло 4 матча ЧМ по футболу 2018 года, затем матчи лиги наций УЕФА, отборочный турнир чемпионата Европы. Сейчас здесь регулярно проходят чемпионаты Европы по регби, матчи кубка России по футболу.
57. Гостиница Holiday Inn Kaliningrad.
58. Набережная Верхнего пруда, светомузыкальный пешеходный фонтан «Детский».
59. Дом Советов — недостроенное здание в центре города Калининград, строительство которого началось в 1970 году. Считается одним из символов и главным «долгостроем» города. Здание построено на месте рва бывшего Кёнинбергского замка, руины которого убрали перед началом работ. Грунт в этом месте оказался нестабильным, поэтому у ещё недостроенного дома Советов оказались проблемы со статикой. Работы приостановили, когда здание было готово на 95% — началась перестройка и финансирование прекратилось.
60. Одна из хрущёвок после реновации.
61. Судна музея Мирового Океана пришвартованы на набережной Петра Великого. Теплоходы — часть экспозиции, в них проходят экскурсии наравне с основным выставочным центром.
62. Изначально кафедральный собор был католическим, но затем перешел в разряд лютеранских кирх. За время истории собор использовали для временной стоянки граф Вильгельм IV, французы использовали здание как военную тюрьму.
63. Во время бомбардировок 1945 года Кафедральный собор полностью выгорел, но здание частично сохранилось. После войны его долго не восстанавливали — считается, что местные власти не сносили здание и терпели руины в центре города только потому, что возле стен собора похоронен Кант.
64. Восстановление собора началось в 1992 году. Здание отреставрировали — теперь здесь проводят экскурсии, устраивают концерты, проводят конкурсы органистов.
65. В Кафедральном соборе установлен единственный в России органный комплекс. Большой орган занимает три этажа, в нем используется 8525 труб общим весом 35 тонн, которые позволяют играть в 122 регистрах — в том числе, захватывает область инфразвука, как киты и летучие мыши.
66. Кафедральный собор — одна из визитных карточек Калининграда, запоминающееся здание, которое считается главным символом области и даже используется на монетах.
67. Калининград — один из городов России с богатой историей, которую подчёркивает архитектура в «старом стиле». Даже практически полное разрушение города не смогло изменить концепцию — вместо безликих многоэтажек здесь строят дома «под старину», перестраивают старые хрущёвки и возводят целые кварталы со зданиями в стиле фахверков и старинных замков.
Смотрите также:
Калининград с высоты — 2016
Зеленоградск — город-курорт на берегу Балтийского моря
Мой instagram: @stepanovslava
Зеленоградск — город-курорт на берегу Балтийского моря
Зеленоградск расположен на побережье Балтийского моря в 30 км от Калининграда, в том месте, где начинается Куршская коса. Небольшой курортный город пользуется популярностью у отдыхающих на протяжении двух с лишним столетий. До 1946 года он принадлежал Пруссии и назывался Кранц. Сегодня Зеленоградск с виду больше похож на немецкий город, чем на русский. Здесь сохранилась старая планировка улиц,...Читать далее... стоят небольшие домики с красными черепичными крышами, многие из которых сейчас отреставрированы.
1. История Зеленоградска (до 1946 года Кранца) насчитывает более 7 веков, из них более двух столетий город развивается как морской курорт. Превращение прусского прибрежного селения Кранц в популярное место отдыха началось в 1816 году, когда правительственный советник выбрал это место для основания первого восточно-прусского курорта. В сравнительно короткое время, менее чем за полвека, побережье украсили многочисленные пансионаты и санатории, красивые отели и частные дома, представляющие различные архитектурные стили.
Во время Второй мировой войны город практически не пострадал, благодаря чему улицы и здания сохранили свой исторический облик. Сегодня Зеленоградск – бальнеологический курорт федерального значения, привлекающий тысячи туристов не только своими пляжами и источниками целебной минеральной воды, но и уникальным культурным наследием.
2. Зеленоградский променад – один из самых больших и широких на территории Балтики. Его протяжённость составляет почти 2 километра. Это излюбленное место прогулок туристов и местных жителей, с которого открывается вид на море.
3. От променада тянется 150-метровый пирс. В его дальнем конце обустроены смотровая площадка и спуски к воде. Под променадом есть городской пляж с мягким мелким песком. Считается, что зеленоградские пляжи — самые широкие в Калининградской области. От окраины города начинается национальный парк Куршская коса, включённый в список памятников природы ЮНЕСКО.
4. Куршская коса – творение ветра и волн Балтийского моря, образовавшееся примерно 5000 лет назад. Этот песчаный полуостров имеет вытянутую форму в виде сабли и простирается от российского Зеленоградска к литовской Клайпеде. При скромной ширине от 350 м до 3,8 км Куршская коса имеет протяженность 98 км, что делает ее наибольшей песчаной пересыпью на планете.
5. Водонапорная башня Зеленоградска.
Башня высотой почти 40 метров была построена в 1905 году. Практически каждый крупный населенный пункт региона тогда имел свою «особую» водонапорную башню, которая являлась, как правило, одной из главенствующих высот города и почиталась как городской символ.
6. Водонапорная башня отреставрирована к 2012 году. Внутри установлен лифт, в верхней части оборудована смотровая площадка. В стволе башни открыта постоянно действующая выставка частной арт-коллекции кошек под названием «Мурариум». Это самая большая в России выставка изображений кошек.
7. В Зеленоградске проживает около 17 тысяч человек.
8. Зеленоградск — город котов.
Коты считаются неофициальным символом города. Дома Зеленоградска расписаны граффити с изображениями кошек, а на улицах можно встретить множество скульптур. На главной пешеходной улице города есть автомат с кормом для животных и водой. Более того, в городе существует должность котошефа. Его обязанность — кормить уличных кошек, которых тут не меньше полусотни.
9. Курортный проспект – главная туристическая улица города, застроенная домами в старом немецком стиле.
10. Бывший почтамт. Здесь были размещены сама почта, телеграф и служебная квартира почтмейстера. Здание сохранилось практически в неизменном виде.
11. Курортным сезоном здесь считается время с середины июня по середину сентября.
12. Главное отличие Зеленоградска от соседнего курорта Светлогорска в том, что ландшафт города практически плоский. Здесь нет холмов и пригорков, поэтому отдых в этом месте подходит для пожилых людей и тех, кто испытывает проблемы со здоровьем.
13. Спасо-Преображенский собор. Бывшая Лютеранская кирха Святого Адальберта. Здание возведено в 1897 году готическом стиле, башня высотой 42 м с северной стороны, алтарь - с южной.
14. В ходе боевых действий Второй мировой войны кирха не пострадала, в послевоенные годы использовалась в качестве спортивного зала и складского помещения. В 2007 году митрополитом Смоленским и Калининградским Кириллом был освящен храм Преображения Господня, ныне - Спасо-Преображенский собор.
15. Архитектурный облик Кранца сложился во второй половине XIX — первой половине XX века. Большинство зданий относится к югендстилю (немецкое течение модерна), также есть здания с элементами других стилей, например неоготики и неоклассицизма.
16. Площадь «Роза Ветров» и Колесо обозрения «Глаз Балтики» высотой 50 метров.
17. Зеленоградск называют родиной Буратино — город спорит за это звание с Самарой, где родился автор сказки «Золотой ключик» Алексей Толстой. Местный артист написал труд о поисках родины Буратино и обратил внимание, что Зеленоградск похож на описанные в сказке места. С лёгкой руки артиста местные власти стали развивать бренд «родина Буратино». В регионе появилось несколько мест, связанных с произведением. Один из них — Тортилин пруд в городском парке.
18.
Мой instagram: @stepanovslava
Краснодар с высоты — столица Кубани
Краснодар расположен в 120 км от берега Чёрного моря — это не курортный район, но здесь бывали Николай I, Александр II, Александр III и Николай II. Кубанские казаки особенно любили Александра II и в 1914 году, через 33 года после его смерти, собрали денег и установили памятник Царю Освободителю. Город участвовал в гражданской войне, был захвачен фашистами во Второй мировой, местами разрушен и...Читать далее... заново отстроен.
Сегодня Краснодар — это большой и разноплановый город с богатой историей. Сохранившиеся исторические памятники, соборы и особняки расположены по соседству с современной архитектурой, отелями и бизнес-центрами.
1. Официально Краснодар — почти город-миллионник, но если судить по количеству страховых полисов, то фактическое количество жителей уже перевалило за 1,2 миллиона.
2. Город появился в 1793 году — через год после того, как Екатерина II подписала указ о передаче Кубанской земли казакам, которые служили здесь. Изначально город назывался Екатеринодар — дар Екатерины.
3. Александровская Триумфальная арка (Царские ворота). Арку возвели в честь приезда Александра III с семьей — чтобы император мог торжественно въехать в город. В 1928 году арку снесли — мешала движению трамваев. А в 2009 году Царские ворота восстановили, но уже в новом месте — на более просторном Александровском бульваре.
4. Красная — главная улица Краснодара. Посередине — Александровский бульвар. Удивительно, но название улица получила не во время масштабного переименования советского времени — Красная улица появилась ещё в 1988 году. Название связано с торговыми рядами из красного кирпича, которые располагались здесь в то время. Улицу переименовывали четырежды: после посещения Николаем II она стала Николаевским проспектом, после прихода к власти большевиков снова стала Красной, затем — улицей Сталина. С 1961 года историческое название восстановили и в Краснодаре снова появилась улица Красная.
5. Памятник Екатерине II. У памятника тоже непростая судьба — его открыли в 1907 году, но уже в 1920 разрушили, а восстановили только в 2006 году — почти через 100 лет после первоначального возведения. В центре композиции — та самая грамота, которая отдает Кубанские земли казакам.
6. Через год после основания Екатеринодара здесь уже жили более 500 человек, затем число жителей удвоилось, а через 70 лет поселок стал административным центром Кубанской области и получил статус города. Но резкий прирост последовал когда через город проложили железную дорогу — с этого момента в городе стали селиться купцы, начала развиваться промышленность и торговля.
7. Краснодарская филармония имени Г. Ф. Пономаренко. Здание филармонии построено в 1909 году и относится к охраняемым законом памятникам архитектуры. А вот сама филармония изначально называлась Зимний театр, а затем стала Драматическим театром. С первых же спектаклей театр стал популярным — из-за постоянных аншлагов к выходу даже подавали трамваи по специальной заявке администрации.
8. Город находится на так называемой «золотой линии» — 45-ой параллели, которая расположена между Северным полюсом и экватором. Здесь длинные летние дни, много солнечного тепла — климат считается максимально пригодным для жизни.
9. Здание администрации Краснодарского края по начальному проекту должно было стать монументальной пятнадцатиэтажной постройкой со шпилем и звездой, но строилось оно в хрущёвский период, поэтому финансирование урезали. В результате Дом Советов построили пятиэтажным, а затем пристроили еще два этажа. В 2005 году перед зданием установили памятник Кубанскому казачеству — четырехметровый монумент с конным казаком.
10. Сквер имени Жукова. Первая версия называлась Первомайский парк, который был разбит на месте взорванного Александро-Невского собора. Главная достопримечательность сквера — светомузыкальный фонтан в центре. Еще в парке есть большая мемориальная доска и храм-часовня святого Александра Невского.
11. Краснодарский государственный историко-археологический музей-заповедник имени Е. Д. Фелицына. Изначально музей назывался Войсковой этнографический и естественно-исторический, но со временем коллекция предметов пополнилась за счет археологических и палеонтологических экспедиций. Здание музея — бывший особняк купцов Богарсуковых.
12. Пересечение улиц Орджоникидзе и Красноармейской. Краснодарский край находится в зоне сейсмической активности, но здесь немало многоэтажных домов и бизнес-центров.
13. Бывшая гостиница «Централь» братьев Богарсуковых. В 19-м веке в Катеринодаре было всего 3 гостиницы, и «Централь» была лучшей из них. В советское время здесь находился гастроном и гостиница «Кубань», сейчас — бизнес-центр с офисами и торговыми площадками.
14. Свято-Екатерининский кафедральный собор. Собор построили в честь чудесного спасения царской семьи при крушении поезда в 1889 году. На месте собора была обветшалая церковь, которую было решено разобрать. В 1930 году собор планировали взорвать ради кирпичей, которые нужны были для строительства зданий, но решение отменили. К 1935 году собор превратили в склад, колокола отправили на переплавку. В следующий раз колокол зазвонил здесь только в 1988 году, а сейчас собор — главный храм Краснодарского края.
15. Южное Главное Управление Центрального банка РФ. Первая версия здания была построена в 1906 году крупной в то время организацией «Общество взаимного кредита». После Гражданской войны в доме был ломбард, затем — контора Государственного банка СССР. Во время Второй мировой войны здание было разрушено и восстановлено только в 1949 году.
16. Театральная площадь — главная площадь Краснодара. В укладке плитки мог принять участие любой краснодарец в рамках народной акции «Сделаем главную площадь Краснодара вместе». В акции участвовало более 1000 краснодарцев, которые уложили около 400 квадратных метров плитки.
17. Светомузыкальный сухой фонтан «Театральный» и флагшток на котором обычно развевается флаг Краснодарского края. В работе поющего фонтана участвуют 57 насосов. Фонтан «Театральный» — один из крупнейших в Европе.
18. «Свято-Екатерининский» фонтан. В центре комплекса находится памятник великомученице, а круглая чаша фонтана разделена на четыре сегмента подходами к памятнику, образующими крест.
19. Набережная реки Кубань и Молодёжная площадь. Молодёжная площадь соединяется с парковой зоной в Затоне мостом «Поцелуев».
20. Среди молодожёнов Краснодара есть традиция — вешать замки на ограждение этого моста и бросать ключи в воду. Со временем на ограждении не осталось свободного места и архитекторы опасались, что повышенная нагрузка может повредить конструкцию, поэтому местные МЧС срезали все замки. С тех пор замки регулярно срезают, отправляют на переплавку и покупают на вырученные деньги подарки горожанам, которые отмечают золотую свадьбу.
21. Набережная реки Кубань.
Река Кубань берёт своё начало в горах Карачаево-Черкесской Республики, — с северо-западного и юго-западного плеча Эльбруса.
22. Стадион «Краснодар». Стадион полностью построен на деньги Сергея Галицкого, местного мецената, основателя сети магазинов «Магнит». Стадион имеет категорию УЕФА-4 — наивысшая категория, которая дает право проводить чемпионаты по футболу любого уровня.
23. Городской парк «Краснодар». Несмотря на официальное название, в городе он больше известен как «Парк Галицкого» — построен он также на деньги мецената. Парк прилегает к стадиону и сразу после открытия стал чуть ли не самой масштабной достопримечательностью Краснодара.
24. В парке Галицкого много зелени, зон для отдыха, дорожек для прогулки — но найти здесь тропинки без изгиба почти невозможно.
25. Одна из достопримечательностей парка Галицкого — зеркальный лабиринт. За счет зеркал в центре создается ощущение, что вокруг тропический лес.
26.
27. ТРЦ «Галерея Краснодар». Раньше на месте торгового центра был завод «Октябрь», на котором выпускали трактора. Во время войны захватчики завод полностью снесли, но впоследствии он был восстановлен. 90-е завод не пережил, предприятие закрыли, а здание снесли в 2005 году. С 2008 года на этом месте работает торговый центр.
28. Башня по проекту В. Г. Шухова. Одна из первых в мире гиперболоидных конструкций и одна из семи сохранившихся башен системы инженера Шухова. Патент Шухов получил в 1899 году, но аналогичные конструкции строятся и сейчас.
29. Гостиничный комплекс «Crowne Plaza». Относится к международной сети высококлассных отелей.
30. Сенной рынок. Его еще называют Колхозный, Центральный. А первое название — Скотский, так как здесь торговали сеном для скота. Площадь используется для торговли более 140 лет, со временем появилось куполообразное здание.
31. Гостиница Krasnodar Marriott Hotel. Относится к международной компании Marriott International, которая занимается управлением гостиничными сетями.
32. В первые 17 лет после переименования в 1920 году значение города несколько раз менялось: Краснодар становился центром Кубанско-Черноморской области, числился в составе Юго-Восточной области, Северо-Кавказского края, затем стал центром Кубанского округа, снова стал рядовым городом в составе Азово-Черноморского края. И только в 1937 году город получил свой Краснодарский край и стал областным центром, которым является и до сих пор.
33. Законодательное собрание Краснодарского края. Здание построено в 1896 году и изначально предназначалось для окружного суда. За время существования здание использовалось как суд, прокуратура, военкомат, крайком КПСС, госпиталь, медицинский институт. С 1994 года здание занимает Законодательное собрание.
34. Мозаичное панно на стене здания по адресу Красная, 39. В 1978 году на бывшем доме купцов Аведовых по ул. Гимназической (на тот момент — ул. Ворошилова) художник Папко создал большое мозаичное панно с сюжетом на тему истории книгопечатания. Оно называется «Я вызову любое из столетий». В центре панно изображен первопечатник Иван Федоров.
35. Дом на углу Красной и Мира с городскими часами. Раньше часы были музыкальными — каждые 15 минут играли мелодии песен «Краснодарский вальс» и «Краснодарская улица Красная». Сейчас часы не поют, но время показывают правильно.
36. Археологи нашли в центре Краснодара остатки крупного меотского городища, которое было здесь в IV-III веке до нашей эры. Оказывается, место для города уже было освоено за 2000 лет до появления Краснодара.
37. Краснодарский железнодорожный вокзал. Здание относится к объектам культурного наследия народов России.
38. Краснодарский автовокзал. Отсюда можно уехать в Абинск, Анапу, Астрахань, Грозный, Керчь, Москву, Ростов-на-Дону, Ялту и другие города.
39. Городская черта проходит почти по берегу реки Кубань, а в юго-восточной части озера расположено кольцеобразное озеро Старая Кубань, в центре — большой остров, который так и называется — Большой.
40. Войсковой собор князя Александра Невского. Каменный храм в русско-византийском стиле, повторяющий формы разрушенного в 1932 году Войскового Александро-Невского собора.
41. Тургеневский мост. Это один из трех мостов, которые соединяют Краснодар с республикой Адыгея.
42. Гостиница Krasnodar Marriott Hotel ночью.
43. Мост Поцелуев соединяет набережную с парком, который расположен на полуострове. Раньше сюда редко добирались туристы — слишком далеко приходилось идти. После возведения моста эта часть парка стала самой посещаемой.
44. ЖК «Седьмой Континент».
45.
46. Коттеджный поселок «Немецкая деревня». Поселок из пятиэтажных домов с собственным прудом.
47. ЖК «Краснодар» с оригинальным дизайном фасада стал номинантом премии «Urban Awards».
48. Огромный QR-код.
49.
50.
Смотрите также:
Краснодар с высоты
Парк Галицкого в Краснодаре — пожалуй, лучший парк России
Мой instagram: @stepanovslava
