+13
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли /
Личная лента
Рязань с высоты — столица ВДВ и «грибы с глазами»
Рязань часто рисуют в виде эмблемы с куполами собора, но этот город более многогранен. Здесь переплетается все: столица ВДВ и «грибы с глазами», Есенин и Павлов, старинный кремль и «Золотое яйцо». Запутанная история и памятники, которые сносили и заново возводили, переименовывали и возвращали названия. Да и Рязань — это не совсем Рязань, а Переяславль Рязанский.
1....Читать далее... Историческая Рязань — это небольшой древний военный город, который уничтожили еще в 1237 году. Тогда здесь лютовали татары — и во время набега хана Батыя тогдашняя столица была разрушена и главным городом стал Переяславль Рязанский. Именно его по указу Екатерины II переименовали в Рязань, в память о богатом и славном историческом прошлом. А настоящую бывшую столицу теперь называют Старая Рязань.
2. За несколько столетий город вырос, численность населения увеличилась более чем до 500 тысяч человек.
3. В Рязани очень следят за озеленением — еще при СССР город получал многочисленные награды за благоустройство. Это отлично видно с высоты — деревьев и зеленых зон в городе действительно много.
4. Рязанский кремль находится на обрывистом холме, окружен с одной стороны рекой, а с другой — глубоким рвом. Стены на крутом холме — мощное оборонительное укрепление, которое не могли одолеть никакие враги.
5. На северной части кремлевского холма раньше помещался весь Переяславль Рязанский. Затем город стал разрастаться и кремль оказался на окраине.
6. Глебовский мост — главный вход в кремль. Раньше этот мост был деревянным и поднимался в случае осады, а на месте колокольни была Глебовская башня — основной вход в Кремль. Старый мост сгорел при пожаре, а затем построили мощный кирпичный мост с аркой.
7. На территории кремля находится Успенский собор с колокольней.
8. Раньше на месте собора была пороховая палата — хранилище боеприпасов для обороны крепости. Собор возводили в две попытки — первое здание рухнуло из-за неправильных расчетов архитектора. Зато вторая версия сохранилась до наших дней, хотя в 1800 году и были попытки ее разобрать по причине ветхости. Но местные купцы собрали средства и отреставрировали здание.
9. К стенам кремля подходит Трубежный затон, на котором есть дебаркадер с пристанью «Кремлевская». Отсюда отправляются прогулочные теплоходы, на которых проводятся экскурсии по Оке до Шумашинских островов или моста на Солотчу.
10. Изначально площадь Ленина называлась Хлебная — здесь располагались большие торговые ряды. Когда площадь стала основной торговой площадкой города, ее переименовали в Новобазарную. От площади расходятся четыре улицы: Соборная, Почтовая (пешеходная), Горького и Первомайский проспект.
11. Памятник Ленину появился на площади на месте часовни, которую снесли сразу после революции. Памятник, кстати, тоже сносили: в 1993 году его заменили большим крестом, затем на этом месте была установлена символика Рязани. Но в 1997 году по решению городского правительства памятник восстановили в прежнем виде.
12. За памятником Ленину начинается Почтовая улица — это рязанский пешеходный Арбат. Почтовая была главной улицей еще когда Рязань называлась Переяславлем Рязанским, а сегодня это одно из самых популярных мест для прогулок туристов. На улице сохранились старинные купеческие особняки, памятники, столбы с указателями расстояний до городов-побратимов Рязани.
13. На площади перед памятником выполнено оригинальное мощение — сюда перенесли план застройки Рязани XIX века.
14. Город разделен на 4 района: Московский, Железнодорожный, Октябрьский и Советский (центр). В Рязани работает несколько крупных заводов: авиаремонтный, приборный, станкостроительный, комбайновый.
15. Гостинично-ресторанный комплекс «Старый Город» входит в ТОП-20 лучших отелей России.
16. «Старый Город» находится на возвышенности и строители использовали это преимущество — часть окон выходят на большой зеленый парк, а на территории есть даже небольшой водопад на насыпи из камней.
17. Отель построили в 2017 году и называли в новостях «рязанской Голландией». На фоне этих фасадов любят фотографироваться не только туристы, но и местные жители.
18. В 2020 году в Рязани редактировали генеральный план застройки — чтобы решить проблему пробок, город планируют расширять. Скорее всего — на юго-запад, в противоположную от Оки сторону.
19. Администрация города Рязани. В этом здании раньше располагалась губернская земская управа. Само здание построено в 1916 году.
20. Раньше на месте улицы Свободы был Владимирский тракт, на котором было много купеческих построек, но по новому градостроительному плану Екатерины II все изменилось — территорию выкупили, убрали холмы и овраги. Улица расположена в самом центре, земля здесь была очень дорогая, но ее охотно покупали купцы для своих домов.
21. Рязанская областная филармония. Изначально на этом месте был летняя деревянная сцена, затем — большой театр с открытой верандой. Сегодня это полноценная филармония со своим постоянным коллективом. В парке перед зданием установлен памятник И. П. Павлову — тому самому, который стал известен благодаря своим опытам с рефлексами животных. За памятником в 2019 году появился новый арт-объект — кованый рояль.
22. Верхний городской сад (Наташин парк). Говорят, что название происходит от имени революционерки, дочери адвоката — на месте их дома появился сквер, который потом вырос в большой городской парк.
23. В 2021 году парк отреставрировали — появились округлые линии дорожек, новые лавочки, клумбы, подсветка.
24. Улица Ленина раньше была частью торгового пути между Москвой и Астраханью, поэтому называлась Астраханской. После революции ее переименовали в Советскую, затем — в улицу Ленина. Это одна из улиц центральной части города, здесь находится много старинных зданий, памятников архитектуры.
25. Улица Ленина упирается в Рязанский государственный областной театр драмы. В свое время театр считался одним из передовых театров России — именно здесь состоялась премьера комедии «Ревизор». Старый драмтеатр находился на Соборной площади, но в 1962 году переехал в новое здание на Театральной площади.
26. Эскиз барельефного панно на фронтоне драматического театра разработал рязанский живописец К. К. Шелковенко.
27. Ока ежегодно разливается и затопляет пригородную территорию, поэтому город формировался не кольцевым увеличением диаметра, а рос в одну сторону. В результате кремль оказался не в центре, а в северо-восточной части города.
28. Храм Николая Чудотворца еще называют Николо-Ямской церковью. Храм построили из кирпича другой церкви, которая находилась в зоне подтопления Оки. Храм переехал почти целиком — при строительстве перенесли кирпич и камни, иконостас, утварь. После революции церковные ценности изъяли, а храм долго использовали как склад для овощей и даже как здание пивоваренного завода. Заново храм открыли только в 1996 году.
29. Река Трубеж проходит по северной части города и впадает в Оку, а Трубежный затон подходит почти к стенам кремля. Это судоходный затон, по которому ходят прогулочные пароходы. А 100 лет назад здесь во время разлива реки была полноводная городская гавань с торговыми судами и промысловыми лодками.
30. Опора ЛЭП в виде парашюта и самолетов. Самый большой памятник ВДВ России.
Город считается столицей ВДВ России — именно здесь находится единственное в стране высшее Воздушно-десантное училище. И даже День города в последние несколько лет празднуют одновременно с днём ВДВ.
31. Это самая большая эмблема ВДВ в мире, она занесена в Книгу Рекордов России. Высота и ширина эмблемы — 35 метров, а весит парашют 90 тонн.
32. Центральный спортивный комплекс был построен как резервная арена для Олимпиады 1980 года. Для основных игр Олимпиады он не использовался, но здесь проводились квалификационные испытания. Сейчас стадион работает как основная спортивная площадка для массовых спортивных мероприятий.
33. Стела «Георгий Победоносец» на площади 60-летия Победы.
34. Рязанский цирк работает с 1971 года. Сюда приезжали многие известные артисты — Никулин, Запашные, Куклачев, Карандаш. Здание возвели всего за год, но это полноценный цирк с двумя манежами — для репетиций и выступлений.
35. Лыбедский бульвар проходит по руслу реки Лыбедь — она течет по подземному коллектору прямо под улицей. Это прогулочная зона, по которой можно пройти от здания цирка до улицы Ленина.
36. Футбольный стадион «Спартак», на котором тренируется женская футбольная команда «Рязань-ВДВ» и мужская «Рязань». «Спартак» старше центрального спорткомплекса — его построили в 1958 году. В 2010 году стадион пытались переименовать в «Олимпиец», но затем вернули историческое название.
37. Вокруг рязанского кремля расположен большой парк Переяславль. Сейчас обсуждается проект благоустройства самого парка, рек, мостов и других элементов природной зоны рядом с кремлем.
38. Бизнес-центр «Кремлёвский». В народе здание называют «Золотое яйцо» или «Дом-чайник».
39. В Рязани установлено более 50 памятников. Часть из них — военная техника, есть несколько тематических (например, «Косопуз», «Грибы с глазами», «Девушка с планшетом»). Один из самых известных — памятник Есенину, который родился в Рязанской губернии. Поговорка «В Рязани — грибы с глазами» — неофициальный символ этого города.
40. Торговые ряды несколько раз перестраивались, но сохранили ощущение старины — их воспринимают как одну из достопримечательностей Рязани. Туристы иногда удивляются, что ряды до сих пор используются по назначению.
41. Соборная колокольня — одно из самых высоких зданий Рязани и Рязанской области. Высота шпиля — 83,2 метра. Колокольня построена на месте Глебовой башни, которая входила в оборонительный комплекс кремля.
42. В Рязани нет слишком высоких зданий — в самом большом жилом доме 26 этажей. С высоты город выглядит однородным, без резко выделяющихся построек.
43. Туристический комплекс «Рыбацкая Деревня» выполнен в норвежском стиле: 20 маленьких красных домиков и маяк стали одним из любимых мест для фотосессий.
44. Иоанно-Богословский мужской монастырь расположен в 25 км к северу от Рязани. Обитель возникла в начале XIII века и несколько раз разорялась татарскими набегами. Каждый раз монастырь возрождался и отстраивался.
45. До середины XVII века все постройки в монастыре были деревянными, но после очередного возрождения их заменили каменными, построили школу для крестьянских детей. После революции монастырь упразднили и он простоял закрытым более 50 лет — до 1988 года.
46. В Рязани родилось немало известных политических и культурных деятелей, бизнесменов. Например, бренд косметики Max Factor появился именно в Рязани и здесь был первый магазин его основателя. Позднее Максимилиан Факторович эмигрировал в США и там уже раскрутил бренд до мировой известности.
47. Гаражный комплекс «Автомобилист-1». Такое расположение гаражей встретишь нечасто.
48. Рязань — столица ВДВ и город с кремлем, который до сих пор может выдержать осаду. Здесь сочетаются современные и старинные здания, можно погулять по пешеходным улицам, увидеть необычные памятники и архитектуру, которой нет в других городах.
Мой instagram: @stepanovslava
Парк Галицкого в Краснодаре — пожалуй, лучший парк России
Официальное название парка — «Краснодар», но все знают его, как парк Галицкого. Известный меценат и предприниматель потратил на парк 4 млрд рублей — и развитие идет до сих пор. В результате пустырь рядом со стадионом превратился в большой современный парк, который теперь называют обязательной к посещению достопримечательностью и произведением искусства.
Парк действительно стоит того,...Читать далее... чтобы в нем побывать, причем, как минимум, дважды: при свете дня и когда стемнеет. Днем посетителей радуют фонтаны, огромное количество зелени, красивые дорожки, зоны отдыха. Ночью — уникальная подсветка, которая полностью меняет облик парка. А еще в парке Галицкого почти нет углов — все дорожки выполнены в виде окружностей, которые плавно перетекают друг в друга.
1. Парк расположен на северо-востоке Краснодар рядом с крупнейшим в городе одноимённым стадионом. Разработкой необычного для России проекта занимались специалисты одной из лучших немецких архитектурных компаний GMP International.
2. Создатели отошли от классической концепции строительства парковых зон. Все объекты урбанистического природного комплекса состоят из спиралей, изгибов и полусферических линий, что особенно заметно с высоты.
3. В парке собрано более 2500 видов деревьев, включая редких и экзотических представителей флоры.
4. Освещение парка является неотъемлемой частью оригинального дизайн-проекта. Всего на территории парка расположено более 10 тыс осветительных приборов. Специальная подсветка имеет свои особенности для каждой из зон.
5. Территория парка разбита на 30 зон для отдыха на любой вкус: от прогулок с детьми и просмотра кино под открытым небом до занятий активными видами спорта. Среди них летний амфитеатр, лабиринты, игровые площадки, кафе, веревочный панда-парк, скейтпарк, скалодром, террасированный сад, фонтан, водоёмы, английский парк и многое другое.
6. Домашний стадион футбольного клуба «Краснодар».
Стадион наивысшей четвёртой категории УЕФА появился недавно — его строительство начали в 2011 г., а первый матч прошёл в октябре 2016 г. Его вместимость составляет 34652 места, из которых больше 3000 — категории VIP. Спортивная площадка получила множество наград и заняла лидирующие позиции в нескольких мировых рейтингах.
7. Здание выполнено в форме кольца, в центре которого — футбольное поле под открытым небом. Несмотря на это болельщикам были не страшны ни дождь, ни холод: вантовая крыша полностью закрывает трибуны, а инфракрасный обогрев обеспечивает комфорт даже зимой.
8. Стадион, как и прилегающий к нему парк, полностью построен на деньги Сергея Галицкого, бывшего владельца крупнейшей сети магазинов в России «Магнит». По некоторым оценкам, стоимость строительства составляет около 400 млн долларов.
9. Террасированный сад, аллеи которого плавно спускаются вниз.
10. Арт-объект «Геолокация». В зеркальном отражении инсталляции, изготовленной из нержавеющей стали, можно увидеть панораму местности.
11. На территории парковой зоны собраны не только типичные для регионов России зелёные насаждения, но и экзотические виды растительности, такие как тюльпановое дерево, бонсай и туи. Поскольку саженцы высаживались уже подросшими, парк имел законченный вид изначально.
12. Весной 2020 года в парке появился еще один нетипичный для местной флоры представитель – баобаб, или сейба великолепная. Благодаря стараниям сотрудников комплекса, дерево с мощным стволом хорошо прижилось в парке, а на зиму его укрывают под куполом искусственной среды.
13. На вершине серпантинной спирали расположена смотровая площадка «Пирамида».
14. В свете огней вечерней подсветки смотровая площадка похожа на круговой лабиринт. Подъем на ее вершину разрешен посетителям только пешком.
15. Спиралеобразная пирамида.
16. Летний амфитеатр, который может вместить до 200 человек.
17. Также здесь проходят выступления музыкальных артистов, показы матчей и театральные представления под открытым небом.
18. В парке построены и другие места для активностей: детские площадки для разных возрастов, скалодром и скейт-парк.
19. Французский сад.
20. Французский сад представляет собой собрание симметричных оазисов. Декоративные кадки с клёнами окружены изогнутыми лавочками, живыми изгородями и повторяющимися модульными элементами в разных комбинациях.
21. Через всю территорию парка проходит улица Разведчика Леонова.
22. Парковый комплекс снабжен огромной бесплатной стоянкой, рассчитанной на 1800 мест.
23. Зеркальный лабиринт считается одной из самых популярных экспозиций комплекса. В центре него высажен королевский делоникс, привезенный с острова Мадагаскар, крона которого в период цветения покрывается огненными листьями.
24. По задумке авторов проекта зеркала расставлены таким образом, чтобы создать у посетителей иллюзию нахождения в мадагаскарском тропическом саду. В вечернее время, лабиринт загорается огнями яркой подсветки.
25. Парковые фонтаны являются неотъемлемой частью архитектурного пейзажа. Создатели активно задействовали водную стихию при создании ландшафта.
26.
27. Водоём «Кратер» по периметру окружен коридором из мелких струй-арок. Плавно спускающиеся к центру ступени ведут к небольшому пруду с разноцветными карпами.
28. В тени деревьев посетители отдыхают на ступенях фонтана, любуясь водоёмом с декоративными рыбами.
29. В ночное время парк закрыт для посещения.
30. Фонтан «Стремительная река» выглядит как высокая скала, по откосам которой вода стекает в неглубокий бассейн, огибающий фонтан. В его центре установлен подиум с плакучими ивами и скамейками для отдыха.
31.
32. Фонтан «Инфинити».
33. В 2019 году парк «Краснодар» был удостоен международной премии в номинации Eurasian Park Awards как лучший рукотворный объект, появившийся за последнее десятилетие.
34.
Смотрите также:
Краснодар с высоты
Мой instagram: @stepanovslava
Тула с высоты: город-крепость с самоварами и пряниками.
Многие знают тульские самовары, но не понимают масштабов — в 1912 году в Туле работало более 50 самоварных фабрик, которые выпускали 660 тысяч единиц в год. Пробовали тульские пряники, но не знают, что «Тульский пряник» — это название фабрики, которая основана в 1872 году. Слышали о тульских оружейниках, но не догадываются, что здесь до сих пор выпускают самое современное вооружение и технику для...Читать далее... армии и войск специального назначения. А ещё Тула — это крупный промышленный центр и один из самых успешных городов России. При этом население города всего 475 тысяч человек.
1. История Тулы началась, как у объекта оборонительного значения — именно здесь была окраина Русского государства. Это был пограничный регион, куда часто наведывались крымские татары. В 1503 году Тулу присоединили к Московскому Княжеству, а после и построили кремль — ему уже более 500 лет.
2. В Туле быстро развивалась промышленность и ремесла. Умельцы делали самовары и пряники, гармошки, оружие. А с XIX века в городе появилось промышленное производство — в основном, металлургическая и военная отрасли.
3. В 1778 году Екатерина II утвердила официальный герб Тулы. На гербе изображены два скрещённых серебряных шпажных клинка остриями вниз, горизонтальный серебряный ствол и два золотых молотка. Все элементы показывают «достойный и полезный оружейный завод, находящийся в сем городе».
4. В Туле работает более 120 крупных и средних предприятий. Более половины из них относятся к металлургической отрасли, остальные работают в области машиностроения, производства пищевых продуктов, оружия, боеприпасов, точных приборов, трансформаторов.
5. Тульский кремль на протяжении многих веков был южным форпостом Москвы. Захватчики ни разу не смогли взять эту крепость.
6. Башня Пятницких ворот. Здесь раньше хранились вооружение для обороны города. Через 48 лет после возведения в башне произошёл взрыв и её восстановили уже без использования белокаменных деталей, которые есть на других башнях Тульского кремля.
7. Сначала на месте Тульского кремля была деревянная крепость, которая защищала город на протяжении 231 года. Каменная стена с башнями появилась только в 1521 году.
8. Все башни кремля выглядят по-разному. На фото — Никитская башня, которая раньше использовалась для хранения боеприпасов и называлась «пороховая и свинцовая казна».
9. Успенский собор строили три раза. Сначала в кремле возвели деревянный Архангельский собор. Затем на его месте построили первый каменный Успенский собор, который через 100 лет обветшал так, что пришлось его разобрать. В 1764 закончилось строительство Успенского собора, который сохранился до наших дней.
10. С 2005 года работает уличная подсветка собора, 2013 году были заново позолочены купола. Так Успенский собор выглядит ночью.
11. Четырёхъярусная колокольня выглядит, как одно целое с собором, но она строилась отдельно, через 10 лет после возведения основного здания.
12. В колокольне размещено 22 колокола, а в верхней части установлены часы с боем. В 1936 году в здании произошел пожар, верхнюю часть пришлось разобрать. Колокольню отреставрировали в 2015 году.
13. В нижнем ярусе колокольни расположен храм во имя Тихона Амафунтского — первый тёплый храм Успенского собора. остальные помещения раньше были холодными и использовались для служб только в период от Пасхи до Покрова.
14. На территории кремля в 2020 году построили несколько осадных дворов — в таких постройках жители города пережидали осаду.
15. В 1605 году Тула на две недели превратилась в псевдостолицу Русского государства — в кремль стекался народ со всей страны, чтобы присягнуть на верность Лжедмитрию I.
16. Дом имени императора Александра II построен на месте уничтоженной пожаром гауптвахты. Современный вид здание получило в 1912 году — его перестроили в честь 300-летия династии Романовых. За прошедшие 100 лет здание использовалось как лазарет, музей революции, краеведческий музей, библиотека. Сейчас в здании работает музей «Тульские самовары».
17. На башне Одоевских ворот установлен герб Тулы. Изначально здесь было шпиль с орлом, в 1918 году его заменили на серп и молот, в 1965 установили металлический позолоченный флаг. Герб Тулы появился на башне в 1969 году.
18. Спасская башня с деревянным шатром и смотровой площадкой. В башне предусмотрено 4 боевых яруса. В конце XIX века башня была почти полностью разрушена и отреставрирована только в 80-е годы XX века.
19. Тульская набережная. Официально называется Казанская. Это прогулочная зона, которая разделена на две части: верхняя — возле стен, нижняя — ближе к воде. Здесь есть музеи, кафе, детские и спортивные площадки, зоны отдыха, смотровые площадки.
20. Ночью включается подсветка тротуаров и мостов Казанской набережной, фонари на противоположной стороне реки.
21. Часть набережной занимают детская и спортивная площадки. Детская площадка на Казанской набережной — самая большая в Туле.
22. Тульская набережная реконструирована и открыта в 2018 году — до этого территория принадлежала оружейному заводу и не использовалась, а к северной стороне кремля подойти было невозможно.
23. В этой части набережной установлены пешеходные мостики, откуда можно полюбоваться набережной, рекой и видом кремля.
24. Ближе к концу набережной расположен кустарник, беседки для отдыха, несколько небольших кафе. Общая длина набережной — около километра.
25. Кустарники высажены в виде узора, в котором спрятаны закругленные деревянные лавки.
26. С набережной можно попасть во двор Государственного исторического музея и административно-производственное здание пряничной торговли. В этом здании находилась фабрика Белолипецких «Тульский пряник». С 2018 года оно входит в список объектов культурного наследия.
27. Почти параллельно Казанской набережной проходит пешеходная улица Металлистов. Ночью улицу освещают фонари и подсветка фасадов зданий.
28. По улице Металлистов можно пройти от начала набережной на Советской улице до Крестовоздвиженской площади. На всем протяжении улицы расположены исторические здания: дом купца Леонова, купцов Поповых, Мельниковых, оружейника Шейнина, фасад дома Белолипецких.
29. Фасад особняка Белолипецких с вечерней подсветкой. Напротив — Новоникитская часовня.
30. Храм Покрова Пресвятой Богородицы. Первая, деревянная версия храма упоминается в летописях еще за 1567 год. В XVI веке построили здание из камня, но и его еще несколько раз реконструировали. Современный храм и часовню отреставрировали в 2017 году, восстановили колокольню.
31. Большинство зданий в историческом центре Тулы — небольшие особняки купцов, оружейников, владельцев фабрик и других видных людей.
32. В Государственном историческом музее проводят экскурсии, образовательные программы, лекции, концерты, кинопоказы. Здесь можно побывать на ярмарке мастеров, мастер-классе по искусству древней керамики, каллиграфии.
33. Башни и стены Тульского кремля освещаются прожекторами. На фото — Спасская башня.
34. С Крестовоздвиженской площади открывается вид на Спасскую башню, за которой видна колокольня Успенского собора. Раньше на этой площади стояла церковь, затем памятник «Труду и науке», после него — памятник тульскому самовару. Сейчас в центре площади — фонтан и скамейки. Слева от площади — пешеходная улица Металлистов, справа — Менделеевская улица, по которой можно пройти к дому имени Александра II.
35. Дворец детского и юношеского творчества. Раньше в этом здании находилась тульская Городская Дума. Изначально этот особняк принадлежал промышленникам Платоновым.
36. Фонтан на Крестовоздвиженской площади окружает пешеходная дорожка, которая начинается на улице Металлистов. Дорожное покрытие площади и пешеходной улицы выполнено в едином стиле, сама дорожка напоминает запятую, по которой можно вернуться обратно.
37. Вид со Спасской башни на Крестовоздвиженскую площадь и Дворец детского и юношеского творчества.
38. Императорский Тульский оружейный завод. Это старейший оружейный завод в России. Завод начинался с кузнечной слободы и 30 мастеров, теперь это современное предприятие оборонной промышленности, на котором производят автоматы Калашникова, гранатометы, управляемые ракеты, снайперские винтовки, гражданское и спортивное оружие.
39. Ротонда на набережной реки Упы. Ротонду возвели в рамках реконструкции набережной. Раньше на этом месте была смотровая площадка. Напротив ротонды находится музей оружия с похожими очертаниями купола.
40. Тульский государственный музей оружия. Тула была большой крепостью с собственным производством вооружения, поэтому здесь скапливалось много образцов оружия. При Екатерине оружейная палата перевозилась в Москву, но в 1873 году туляки вернули коллекцию обратно и с тех пор постоянно её пополняли.
41. Снаружи Тульского музея оружия выставлены крупногабаритные экспонаты: зенитно-ракетные комплексы, реактивные системы залпового огня, артиллерийские установки, радиолокационные комплексы, БМП, танки. Внутри — коллекции редкого холодного и огнестрельного дульнозарядного и автоматического оружия, метательные ножи, нумизматика.
42. Советская улица окружает районы вокруг кремля и здания администрации. По расположению и форме Советская улица похожа на Бульварное кольцо в Москве.
43. Храм Николы Зарецкого построен на месте, которое раньше занимали два небольших деревянных храма. У храма четырехгранный изогнутый купол, на главке — изображения икон. Колокольня отличается по стилю — её архитектура типична для ярославских и суздальских звонниц.
44. Площадь Ленина находится в самом центре Тулы: с нее открывается вид на кремль, здание администрации, дом имени императора Александра II, Крестовоздвиженскую площадь.
45. Успенский Кафедральный собор. Здание построено из красного кирпича купола черного цвета. Собор трижды перестраивали — первые постройки быстро ветшали, грунт не выдерживал большой вес. Но финальная версия оказалась крепкой — собор в 1930-х годах пытались взорвать, но ничего не получилось. С 2012 закончена реставрация.
46. Торгово-развлекательный центр «Гостиный Двор». Здание сочетается по стилю с соседними, но было построено только в 2008 году. В «Гостином Дворе» есть гипермаркет бытовой техники, кинотеатр, около 150 магазинов и даже Дворец бракосочетания.
47. На площадке перед «Гостиным Двором» есть фонтан, декоративные кустарники и деревья. В центре — монумент «Тульский пряник».
48. Здание администрации Тульской области. На этом месте было древнее кладбище — при строительстве находили много старых костей. В XII веке здесь был Спасо-Преображенский храм, который снесли в 30-х годах ХХ века. Затем на месте храма разбили Пионерский сквер. А в 1983 году закончили строительство здания администрации. Здание администрации построено в виде замкнутого контура с собственным внутренним двориком, внутри которого есть небольшой открытый бассейн. Тульской области — замкнутый контур с собственным внутренним двориком, внутри которого расположен небольшой открытый бассейн. Говорят, под зданием есть подземный ход.
49. Вечерняя подсветка Успенского Кафедрального собора.
50. Панорама исторического центра Тулы.
51. Арт-квартал «Искра». Квартал называют новым городским пространством в историческом центре Тулы. Здесь можно найти шоурумы, студии красоты, кофейни, а двор иногда превращается в площадку для концертов.
52. Днём двор арт-квартала — место для прогулок и поездок на самокате.
53. Вечером «Искра» украшена яркими огнями: включается подсветка зданий, ресторанов, деревьев.
54. Творческий индустриальный кластер Октава. Креативное пространство для развлечений и образования. В здании есть музей станка, фотолаборатория, студия звукозаписи, а на крыше — ресторан с видом на окрестности.
55. Проспект Ленина. Улицу переименовывали 6 раз: Крапивенская, Одоевская, Посольская, Киевская, Коммунаров. Окончательное название утвердилось в 1963 году. Проспект Ленина — это главная и самая оживленная улица Тулы.
56. Угловой жилой дом на проспекте Ленина 62 со смотровой площадкой на крыше.
57. Всехсвятский кафедральный собор. Колокольню этого собора строили на собранные с прихожан деньги. Дело шло медленно: с момента начала сбора денег до завершения строительства прошло 60 лет. Зато теперь высокая колокольня видна практически из любой точки Тулы.
58. Многофункциональный центр Likёrka Loft. Бывший тульский ликёро-водочный завод царских времен, который украшает проспект Ленина недалеко от парка имени Белоусова.
59. Центральный парк культуры и отдыха имени Белоусова. Общая площадь парка — 143 гектара, из них 97 занято лесом, 11 — прудами, а на 35 расположена зона отдыха: аттракционы, площадь с памятником основателю и фонтаном, кафе.
60. Тульский Государственный университет. Основан в 1930 году как Тульский Механический институт. Изначально ВУЗ не имел своих зданий — главный корпус на проспекте Ленина построен в 1965 году.
61. Мемориальный комплекс «Защитникам неба Отечества». Памятник расположен на въезде в Тулу со стороны Москвы.
62. Мемориал представляет собой две изогнутые несущие опоры, символизирующие траекторию полёта самолета. Истребитель Ла-5ФН на вершине опоры «взлёта», а сбитый самолет противника «Фокке-Вульф» Fw -189 («Рама») расположен почти у земли. Копии самолетов выполнены в натуральную величину. Деньги на памятник собирали общественные организации Тулы.
63. Общежитие машиностроительного колледжа им. Никиты Демидова. Здесь снимался фильм «Дурак» режиссёра Юрия Быкова. Больше дом ничем не отличается от других общежитий — такие же есть в большинстве крупных городов России.
64. МКП «Тулагорсвет». Предприятие занимает здание бывшей старообрядческой церкви Благовещения Пресвятой Богородицы.
65. Улицы вокруг кремля, площади Ленина, администрации и торгового центра образуют прямоугольник, в котором собраны здания разных эпох и архитектурных стилей.
66. Большую часть кремля занимает ухоженный парк.
67. Река Упа делит Тулу на две части. На окраинах города — кварталы с многоэтажными новостройками, но центр почти целиком состоит из небольших домов.
68. Купола башен тульского кремля покрыты деревом.
69. Шпиль колокольни устанавливали при помощи вертолета. Общая высота колокольни — 71 метр.
70. Металлический флажок на одной из башен кремля.
71. Дворец детского и юношеского творчества украшен четырехгранной кровлей, в нишах третьего этажа установлены скульптуры.
72. Пешеходная улица Металлистов выходит прямо к кремлю.
73. Тульский кремль на фоне заходящего солнца.
Мой instagram: @stepanovslava
Уэлен – самый восточный населённый пункт России и Евразии.
На берегу Северного Ледовитого океана, в 15 километрах от мыса Дежнева находится Уэлен – самый восточный населённый пункт России и всей Евразии. От этого небольшого чукотского села до США всего 100 километров, а до Москвы больше 6000 по прямой. На узкой вытянутой косе проживают всего 600 человек, в основном занятых китобойным промыслом, рыболовством и резьбой по костям. В Уэлене самое восточное в...Читать далее... России буквально всё: жилой дом, школа, магазин и даже почтовое отделение.
1. Мыс Дежнёва находится на стыке двух континентов - Евразии и Северной Америки, двух стран - России и США, двух океанов - Северного Ледовитого и Тихого, и даже двух дней. Потому что первые лучи солнца здесь – первые для всей Земли. Мыс открыт первопроходцем Семёном Дежнёвым в 1648 году, он пересёк Берингов пролив за 80 лет до Витуса Беринга. Это суровое, но красивое место, где заканчивается один мир и начинается другой, о котором до XV века европейцы только догадывались.
2. В окрестностях мыса Дежнёва располагается заброшенный эскимосский посёлок Наукан, основанный в XIV веке. Он был расформирован в 1958 году в рамках кампании по укрупнению сельских районов. До расформирования Наукан носил звание самого восточного поселения Евразии, но потом передал его Уэлену.
3. Карта с наглядным местоположением Уэлена.
Данные карты использованы с сайта https://www.bing.com/maps/
4. Название села встречалось в русских документах еще в самом начале XVIII столетия как "Увэлен", что в переводе означает "черная земля": "ув" - чёрный, "э лен" - земля. Чукчи объясняют название так: когда путник подъезжает к селу с западной стороны, то на склоне горы, у подножия которой оно расположено, издалека заметен чёрный бугорок, расположенный между ручьём и отвесным обрывом к морю.
5. Центральная улица Уэлена.
6. Поездка до Уэлена может растянуться на несколько суток. Сначала – самолет до Анадыря. После нужно добраться до села Лаврентия. Дальше все зависит от удачи. Можно добраться на катере или подождать вертолёта, который летает в Уэлен раз в две недели. Зимой — на вездеходах и буранах. Изредка на собачьих упряжках.
7. Зимы в селе обычно не слишком морозные. Средняя температура — минус 15. Но в поселке, с двух сторон окруженном водой, очень ветрено. Осенью сильно штормит: волны доходят почти до самых домов. Летняя температура, с июля по август, — около +7 °C.
8. С одной стороны лагуна, с другой – Чукотское море, перетекающее в Северный Ледовитый океан.
9. Панорама Уэлена.
10. Надпись «Уэлен», сложенная из китовых костей – основного элемента традиционного художественного промысла резьбы по кости.
11. Ширина косы – не более 300 метров. Высота над уровнем моря – 3 метра.
12. Самая восточная школа России. По совместительству – самое высокое здание в Уэлене, состоящее из трех этажей. Все дома в посёлке стоят на сваях: так строят на вечной мерзлоте.
13. Часовня в честь Воскресения Христова в Уэлене была построена в 2002 году в память русских первопроходцев. Из-за сложностей строительства в условиях вечной мерзлоты была предложена особая конструкция фундамента «якорь» и «трехчастный» сруб.
14. В посёлке есть Уэленская косторезная мастерская, основанная в 1931 году. Причиной основания мастерской был успех чукотских студентов Института народов Севера в Ленинграде: многие работы были отмечены наградами на Всемирной выставке в Париже. Созданные в мастерской изделия хранятся в музеях Москвы и Санкт-Петербурга.
Сейчас при мастерской устроен музей с коллекцией произведений искусства из моржовой кости, кожи, меха и китового уса. Здесь же можно приобрести сувениры.
15. Мобильная связь здесь появилась лишь в 2011 году.
16. Самый восточный жилой дом в России. Символично, что его адрес: улица Дежнёва, д. 1.
17. Национальный парк «Берингия» – здесь расположились природные и исторические памятники эскимосской и чукотской культуры. На территории парка насчитывается более 600 видов арктической флоры, 50 птичьих базаров с более чем 3 миллионами особей, млекопитающие, часть которых занесена в Красную книгу.
18. Уэлен – родина писателя Ю.С. Рытхэу, почитаемого на территории всей Чукотки. Им написано множество рассказов, очерков, стихов и даже киносценариев, посвященных жизни представителей его народа – чукчам. Международному аэропорту Анадырь было присвоено имя Ю.С. Рытхау.
19. У Дежнёвых сопок располагается моржовое лежбище и массовые гнездовья птиц. В морской акватории обитают серый и гренландский киты. Есть рыба: лососевые, сайка, камбала, дальневосточная навага. На побережье водятся белый медведь, волк, песец, росомаха, лисица, заяц-беляк.
20. Китобойный промысел – важная часть культуры и традиция коренных народов Чукотского автономного округа. Археологические находки показывают, что на побережье Чукотки история китобойного промысла насчитывает более 1500 лет. С древних времён ловля китов по большей части не является коммерческой деятельностью. Это необходимость, обусловленная отсутствием постоянного источника мяса в условиях Крайнего Севера.
21. Сейчас Чукотка — один из немногих регионов, где разрешена некоммерческая охота на китов и моржей. Чукчи, как и другие коренные народы Севера, могут добывать 140 серых китов в год по квотам китобойной комисси Данный промысел не нарушает популяцию китообразных даже при условии роста населения. Проблема сохранения ресурсов решается с помощью мониторинга популяций и расчета квот на добычу, распределяемых среди населения.
22. Как только кит показывается на поверхности водной глади, охотник бросает гарпун. Его наконечник остается в теле кита. Чаще всего одного попадания недостаточно, и в дело вступают другие охотники. На втором конце веревки привязан красный буй. Они помогают определить местонахождение кита и заставить млекопитающее подплывать ближе к поверхности.
23. Вытаскивают его тушу кита на берег.
24. Масса взрослой особи достигает 30 тонн, и для вытягивания на сушу может понадобиться сцепка из двух тракторов.
25. Разделывание кита.
26. В процессе участвует всё население посёлка.
27.
28.
29. Китовое мясо имеет ярко-розовый цвет. По своему вкусу оно напоминает говядину, но его отличает выраженный запах рыбьего жира. Мясо может использоваться в консервах, идти на приготовление различных мясных блюд – паштет, холодец, котлеты.
30. Для полной разделки туши кита достаточно несколько часов. То, что остается после разделки, съедается чайками.
31. Свалки – экологическая проблема Арктики.
32. Свалка бочкотары из-под нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов.
33.
34. Отвесные скалы высотой в 100 метров.
35. Галечная коса длиной 15 километров.
36. Отправленная с самого восточного отделения почты открытка, дошла до Москвы за месяц.
Смотрите также:
Мыс Дежнёва – здесь начинается день
Китовая охота на Чукотке
Мыс Принца Уэльского — крайняя западная материковая точка Северной Америки
Мой instagram: @stepanovslava
Угольный терминал АО «Восточный Порт» — морские ворота в Азию
Согласно статистике Международного энергетического агентства (IEA), Россия занимает третье место в мире по объемам экспорта угля, уступая первенство Индонезии и Австралии. При этом больше всего угля Россия поставляет в Китай, Южную Корею, Германию и Японию.
Главными воротами для отправки российского угля в азиатские страны является АО «Восточный порт», расположенный в бухте Врангеля...Читать далее... около Находки. На сегодняшний день это один из самых крупных и высокотехнологичных перевалочных узлов не только в России, но и во всём мире.
1. Решение о создании порта на Дальнем Востоке было принято в 1970 году. Для этого была выбрана незамерзающая глубокая бухта на востоке залива Находка Японского моря.
2. Ставший Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, порт Восточный был возведен всего за три года. Еще спустя почти пять лет в Восточном вступил в строй крупнейший углепогрузочный терминал в СССР.
3. После завершения строительства в 1978 году угольный терминал был рассчитан на ежегодную перевалку 6 млн тонн угля. С запуском Третьей очереди специализированного угольного терминала в 2019 году общий грузооборот АО «Восточный Порт» (25,51 млн т за 2019 г) планируется увеличить более чем в 2 раза до 55 млн т.
4. Поводом для строительства порта Восточный стало укрепление экономических связей между СССР и Японией в начале 1970-х. С этим событием связано открытие угольного месторождения в Нерюнгри (Якутия) и возведение северной ветки БАМа, по которой уголь стали транспортировать до Транссиба и дальше к берегам Японского моря.
5. Уголь в Восточный доставляют преимущественно из Кузбасса, Якутии и Хакасии.
6. Морской порт Восточный связан с магистральными железнодорожными и автомобильными трассами страны. Припортовая Ж/д станция Находка-Восточная – конечная на пути Транссибирской магистрали и начало международного транспортного коридора «Восток – Запад».
Кроме строительства Третьей очереди АО «Восточный Порт» за свои деньги расширил станцию Находка-Восточная – построил два железнодорожных парка. Один из них – парк «Б» с 5 путями - отправляет порожние вагоны после разгрузки. Этот парк АО «Восточный Порт» безвозмездно отдал ОАО «РЖД», чтобы им пользовались все компании порта Восточный. Второй парк – «Новый» - запустили недавно, 18 ноября. Он состоит из 12 путей будет принимать все составы, идущие на специализированный терминал. Оба парка оборудованы цифровыми технологиями и считаются самыми современными в России.
7. После прибытия на станцию Находка-Восточная вагоны отправляются в специальные галереи для разогрева угля – вагоноразмораживатели. Их необходимость объясняется тем, что в зимний период уголь, доставляемый за 6000 км из Кузбасса в порт Восточный через всю Сибирь с ее низкими температурами, смерзается в одну большую глыбу.
8. Следующий этап – выгрузка угля из вагонов. Она происходит в закрытом здании вагоноопрокидывателей, которые высыпают уголь на подземные галереи на 28 метров в глубину. Здесь работают сразу нескольких систем обеспыливания. Система сухого тумана состоит из 180 распрыскивателей в каждой линии вагоноопрокидывателя. Создается купол из мелких частиц воды, которые не дают подняться угольной пыли. Воздух в здании вагоноопрокидывателей очищается с помощью аспирационной системы: сначала специальные «зонты» забирают воздух, потом по системе трубопроводов он прогоняется через специальные фильтры.
9. После выгрузки уголь направляется на склад по закрытой конвейерной ленте. Для формирования угольных штабелей используются стакеры с роторным колесом.
10. Реклаймеры производят дальнейшую транспортировку угля со склада на ленты, которые выходят на пирсы.
11. Для сбора угля на реклаймере установлена стрела с зачерпывающим механизмом.
12. Ротор с ковшами собирает уголь в реклаймер.
13. Ковш ротора реклаймера.
14. Реклаймер двигается горизонтально (по рельсам), вертикально (поднимая стрелу) и вращательно (поворачивая стрелу).
15. Уголь с реклаймеров идёт по лентам на погрузку.
16. Ленты для транспортировки угля закрыты, чтобы предотвратить попадание угольной пыли в атмосферу. Закрытая перевалка угля - основа наилучших доступных технологий, которые работают на терминале и на которые стремятся перейти остальные угольные порты России.
17. Выгрузка с конвейнейрной ленты на судно происходит через специальные судопогрузочные машины. Выдвижная стрела погрузчика, который выгружает уголь с конвейерной ленты в угольный трюм на судне.
18. Оператор погрузчика.
19. Управление.
20. Выдвижная стрела погрузчика, который выгружает уголь с конвейерной ленты в угольный трюм на судне.
21. Параллельно с высыпанием угля работает система пылеподавления, которая обеспечивает герметичную погрузку в трюм.
22. Производительность судопогрузочных машин составляет 3 тысячи тонн угля в час.
23. Диспетчерская.
24. Процесс погрузки угля контролируется из диспетчерской при помощи специального программного обеспечения.
25. Как только ватерлиния судна скрывается, погрузка судна завершается. К работе приступают швартовщики и бускиры.
26. Портовый флот состоит из двух новых мощных буксиров-кантовщиков, двух азимутальных буксиров и рейдового катера.
27. Капитан буксира.
28. Буксир-кантовщик «Тайфун» выполняет отшвартовку судна.
29. Буксиры работают на низкосернистом топливе, которое отличается низкими выбросами продуктов сгорания серы в атмосферу.
30.
31. В структуре Восточного порта есть экологическое подразделение с собственными лабораториями. Здесь следят за чистотой воздуха и воды на территории терминалов и за их пределами.
32. Для пылеподавления специализированный терминал использует современное оборудование, в том числе самоходные автоматизированные машины с водяными пушками и снегогенераторами.
33. Стационарная система орошения на угольном складе состоит из 304 форсунок. Струя достигает 40 метров. Благодаря системе орошения угольный склад площадью в 300 квадратных метров надежно накрывается плотным водяным куполом.
34. Пылеуборочная техника DISAB производит как сухую, так и влажную уборку на причалах, складах, технологических и пожарных проездах, железнодорожных путях и дорогах.
35. Стена для ветрозащиты – пример ответственной экологической политики предприятия. Благодаря стене с маленькими ячейками особой формы, расположенными под разными углами, энергия ветра на территории терминала погашается до минимума, и, как следствие, угольная пыль не разлетается.
36. Стены пылеветрозащиты высотой от 20 до 23 метров и общей длиной 3 километра построены по всему периметру угольного терминала.
37. Глубина бухты на фарватере достигает 22 метров. Это позволяет заходить в порт крупнотоннажным судам дедвейтом до 180 тыс. тонн.
38. Гребешки, трепанги выращиваются по заказу АО «Восточный Порт» и отпускаются в прибрежные воды. Это еще один пример осознанного подхода предприятия к вопросам экологии.
39.
40.
41.
42.
Смотрите также:
«Ростерминалуголь» — крупнейший угольный терминал в Европейской части России
Новороссийский морской порт - самый большой порт России
Архангельский морской торговый порт — ворота в Арктику
Мой instagram: @stepanovslava
Крымский мост – самый длинный мост России
Четырёхполосный автомобильный и двухпутный железнодорожный мосты соединяют берега Крыма и Краснодарского края, обеспечивая транспортное сообщение полуострова с материковой частью России. Строительство моста продолжалось 2,5 года, его официальное открытие состоялось в 2018 году. Общая протяженность Крымского моста составляет 19 километров – это самый длинный мост в Европе и России.
...Читать далее...
1. Идея соединить Таманский полуостров с Крымом принадлежала еще правителю Тмутараканского княжества Глебу Святославовичу. В 1064 году он прошел по льду в Керченском проливе. Однако никаких технологий для сооружения переправы в то время, естественно, не существовало. В очередной раз построить мост в этом месте захотели в конце XIX века. Идея принадлежала англичанам, которые хотели найти кратчайший путь для сообщения с Индией по суше.
В 1944 году СССР возвёл Керченский железнодорожный мост протяжённостью 4,5 км. Однако запроектированный как временная конструкция и уязвимый в результате ошибок при проектировании и строительстве, мост был серьёзно повреждён в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из Азовского моря.
С 1954 по 2020 годы здесь действовала паромная переправа. Паромы курсировали в самом узком месте пролива между портами «Крым» и «Кавказ».
2. Автодорожный мост был открыт в 2018 году, железнодорожный — в 2019 году. Строителям понадобилось 2,5 года, чтобы соединить берега Крыма и Тамани. Это на полгода быстрее ранее обозначенных сроков.
3. Мост берёт начало на Таманском полуострове Краснодарского края, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег в районе Керчи.
4. Морские суда смогут следовать через арочные пролеты шириной 227 м и высотой 35 м. Каждая арка – для автомобильного и железнодорожного моста весит около 10 тысяч тонн.
5. В вечернее и ночное время обе арки Крымского моста начинают подсвечиваться, создавая трехцветный рисунок российского триколора. Для создания подсветки было использовано более 3 000 светильников.
6. Мост является началом федеральной трассы «Таврида», ведущей до Севастополя. На данный момент разрешённая скорость движения автомобилей по мосту — 90 км/ч.
7. До открытия Крымского моста звание самого длинного в Европе 20 лет сохранял португальский мост «Васко да Гама» длиной 17,2 км.
8. Название моста было выбрано во время официального онлайн-голосования в конце 2017 года. За «Крымский мост» проголосовали 64% участвовавших в опросе. Вторым по популярности был «Керченский мост», а третьим – «Мост воссоединения».
9. Строительство моста проводилось широким фронтом, одновременно на 8 участках по всей длине перехода. В пик строительства на объекте одновременно трудилось больше 14 тысяч человек.
10. В общей сложности конструкцию держат 7000 свай и 595 опор. Для изготовления только одной упоры ушло 400 тонн металлоконструкций. На всю конструкцию моста ушло столько же металла, сколько понадобилось бы для возведения 32 Эйфелевых башен.
11. Вся конструкция моста оснащена шок-трансмиттерами – специальными устройствами, идентичными гидравлическому амортизатору. Их главная задача – равномерное распределение динамических нагрузок, возникающих вследствие природной стихии. При строительстве Крымского моста было использовано более 750 подобных устройств. Они позволят конструкции выдержать колоссальную сейсмическую активность – мосту не страшно землетрясение в 9,1 баллов.
12. В Керченском проливе есть зоны тектонических разломов. Изгибы моста выбраны не случайно: он проложен таким образом, чтобы обходить эти разломы.
13.
14.
15. Мост способен пропускать 40 тысяч автомобилей и 47 пар поездов в сутки.
16. Вид на мост со стороны Керченской крепости.
Она располагается на мысе Ак-Бурун и была построена в XIX веке. В период существования Российской империи крепость предназначалась для охраны южных рубежей. Сегодня Керченская крепость является достопримечательностью Крымского полуострова и памятником фортификационного строительства. На территории проводятся регулярные туристические экскурсии, но многие подземелья сооружения по сей день не исследованы.
17.
18. При создании подсветки использовались специальные светильники, способные выдерживать осадки, шквальный ветер, туман, резкие температурные перепады и все условия, характерные для морского климата.
19. С момента открытия по автодорожной части моста проехало более 15 млн. автомобилей.
20. Строительству моста предшествовала «зачистка местности». Саперы нашли около 700 снарядов времен Второй мировой войны на территории в 200 гектаров берега и акватории Керченского пролива. Экологи переселили 117 животных из Красной книги и тысячи растений. Археологи раскопали более 3 тысяч предметов времен Бронзового века, Античности и Средневековья и передали их Таманскому музею.
21. После возведения Крымского моста в акватории стали замечать возросшую популяцию дельфинов. С научной точки зрения объяснить этот факт просто: на крупных опорах моста появилось большое количество планктона, которым питаются дельфины.
22. Гарантийный срок службы моста – 100 лет.
Мой instagram: @stepanovslava
Аэропорт имени Алексея Леонова — новые воздушные ворота в Кузбасс
Международный аэропорт Кемерово — это крупнейший аэропорт Кемеровской области. В 2021 году здесь был открыт новый терминал, который позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 200 до 460 пассажиров в час. Открытие было приурочено к 300-летию Кузбасса и стало одним из самых масштабных событий, связанных с этой датой. Аэропорт носит имя Алексея Леонова, летчика-космонавта и уроженца...Читать далее... Кузбасса.
1. Аэропорт обслуживает внутренние и международные рейсы. Отсюда можно попасть в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Красноярск, Сочи, Новосибирск и Абакан, а также отправиться на Гоа, в Таиланд, Китай или Вьетнам. В июне 2021 года были открыты новые направления.
2. В мае 2021 года здесь открылся новый терминал. Открытие было приурочено к 300-летию Кузбасса и стало одним из самых масштабных событий, связанных с этой датой.
3. Терминал был построен менее чем за год. Генеральным подрядчиком строительства выступил турецкий консорциум "Лимакмарашстрой", который также строил новые аэровокзалы в Ростове-на-Дону, Волгограде, Хабаровске.
4. Утренние рейсы в Москву.
5. Международный аэропорт Кемерово носит имя летчика-космонавта Алексея Леонова, уроженца села Листвянка Тисульского района Кемеровской области.
6. В новом терминале аэропорта три надземных этажа и один подземный.
7. Новый терминал кемеровского международного аэропорта разработан ГК «Спектрум» совместно с архитектурным бюро ASADOV.
8. Планируется, что новый терминал позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 200 до 460 пассажиров в час, а общий пассажиропоток — до 1 млн человек.
9. За первые три месяца 2021 года аэропорт имени Леонова обслужил 130 тысяч человек.
10. Потолок терминала напоминает звездное небо. Чтобы создать такой эффект, использовали около 5 тысяч ламп. Когда Леонов вышел в открытый космос, он оказался в бесконечном полном звезд пространстве. Архитекторы аэропорта хотели, чтобы пассажиры могли пережить похожие ощущения.
11. В терминале находится постоянная выставка, посвященная Алексею Леонову.
12. Макет космического корабля «Восход-2», на котором Леонов впервые в мировой истории вышел в открытый космос.
13. Стойки регистрации.
14. Репродукция картины Алексея Леонова на стене терминала.
15. В новом терминале постарались выделить больше площадей для точек общественного питания и отдыха пассажиров.
16. Зал ожидания в стерильной зоне.
17. Навигация.
18. Посадка S7 из Домодедово.
19. В 2022 году планируется реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта.
20. Один из двух телетрапов аэропорта.
21. Телетрапы были установлены в марте 2021 года — за два месяца до открытия терминала.
22.
23.
24. Сократить время обслуживания воздушных судов важно еще и потому, что с ростом пассажиропотока могут возникать задержки рейсов — самолеты просто не будут готовы к вылету вовремя.
25. Новый терминал в Кемерове пришел на смену небольшому старому зданию аэропорта 1960 годов постройки.
26. В старом здании не было телетрапов, не хватало стоек регистрации и приема багажа, пунктов досмотра пассажиров.
27. Аэропорт Кемерово входит в холдинг «Новапорт».
28.
29.
30.
Смотрите также:
Аэропорт Красноярск — хаб в центре Сибири
Платов ― новый аэропорт Ростова-на-Дону
Мой instagram: @stepanovslava
Рускеальский экспресс — ретропоезд в Карелии
Рускеальский экспресс — ежедневный туристический ретропоезд, курсирующий между небольшим городком Сортавала и горным парком «Рускеала». Это единственный в России регулярный поезд на паровозной тяге и одна из самых известных достопримечательностей Карелии.
1. Город Сортавала находится в Карелии, на берегу Ладожского озера, в 270 км к западу от Санкт-Петербурга. ...Читать далее...
История города началась в 1632 году, когда король Швеции Густава II Адольфа издал эдикт, предписывающий основать два города в Карелии. В 1646 году появилась Sordavalla — так город называли тогда шведы. К России он отошел в 1721 году и получил название Сердоболь. В 1811 году город вошел в состав Великого Княжества Финляндского. После стал частью СССР и как следствие, России.
2. Сортавала включен в список исторических городов России. Центр города, в котором собраны основные памятники архитектуры, застраивался в основном с конца XIX века по 1939 год. В нем можно увидеть образцы разных стилей — классицизма и неоклассицизма, западноевропейского модерна, неоготики и других. В основном это творения финских архитекторов.
3. Рускеальский экспресс отправился в первый рейс 1 июня 2019 года. Сотрудники РЖД встречали первых пассажиров ретропоезда на станции Сортавала в аутентичных костюмах конца XIX-начале XX века.
4. Рускеала — это горный парк в 25 км к северу от города Сортавала. Основная достопримечательность парка — мраморный карьер. который оказался затоплен после Великой отечественной войны. Из этого мрамора сделаны, например, полы Казанского собора и подоконники Эрмитажа, а в Исаакиевском соборе и Михайловском замке его использовали как облицовочный материал.
5. Парк Рускеала находится на берегу реки Тохмайоки.
6.
7. Рускеальский экспресс — единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. Последний такой паровоз курсировал в начале 80-х годов прошлого века.
8. Средняя скорость поезда составляет 40—60 км/ч.
9. Паровоз «Эр 778» изготовлен в 1949 году в Венгрии, ретропоезд выполнен в стиле «Николаевского экспресса», который в конце XIX века курсировал между Москвой и Петербургом.
10. Поворотный круг для паровозов.
11. За первый месяц курсирования экспресс перевез 3600 пассажиров. А за первый год — более 50 000.
12.
13. Современная железная дорога от Сортавала до парка Рускеала совпадает с маршрутом, по которому доставляли мрамор из рускеальского карьера.
14. Расписание “Рускеальского экспресса” состыковано с расписанием поезда “Ласточка”, который идет от Петербурга до Сортавалы. Благодаря этому пересадка в Сортавале занимает минимум времени.
15. Пассажиры могут посмотреть, как обслуживают поезд и как работает механизм поворотного круга. Для этого построена специальная площадка.
16. Подземное озеро, или Рускеальский провал — это один из затопленных мраморных карьеров. Сюда часто спускаются туристы: летом они плавают на надувных лодках, зимой — любуются причудливо застывшим льдом (замерзшим конденсатом) и даже катаются на коньках.
17. Сортавала — второй по популярности туристический город в Карелии (после Петрозаводска). Здесь сохранилось более 200 объектов культурного наследия. От пристани города курсируют теплоходы "Метеор" до острова Валаам.
18. Средняя общеобразовательная школа № 1 в Сортавале.
Мой instagram: @stepanovslava
Тольятти с высоты – российская столица автомобилестроения
Тольятти расположен в Самарской области на берегу Волги. Это самый крупный город в стране, не являющийся центром какого-либо субъекта РФ.
Основан город был 1737 году как крепость Ставрополь для защиты российских земель от кочевников. В 1950-х годах почти весь город пришлось переносить на новое место, так как для строительства ГЭС планировалось обширное затопление прилегающей территории. Своё...Читать далее... современное название город получил в честь итальянского коммунистического деятеля Пальмиро Тольятти. Именно здесь, на предприятии «АвтоВАЗ», собирают автомобили LADA.
1. «АвтоВАЗ» – градообразующее предприятие: из 700 тысяч населения Тольятти на заводе работает около 35 тысяч человек.
2. В августе 1966 года правительством СССР было принято решение о создании в Тольятти завода легковых малолитражек с полным производственным циклом. Во всесоюзном конкурсе на лучшее название для нового отечественного автомобиля победа досталась «Жигули».
Уже более полувека автомобили крупнейшего в России автоконцерна украшает символ-ладья: по задумке авторов в её очертаниях должна читаться буква В (река Волга).
3. Сегодня «АвтоВАЗ» производит автомобили под собственной торговой маркой LADA, а также автомобили марок Nissan, Renault и Datsun.
4. Жигулевская ГЭС – вторая по мощности гидроэлектростанция в Европе, в 1957 – 1960 годах была крупнейшей ГЭС в мире.
5. Это шестая ступень Волжско-Камского каскада ГЭС. Помимо выработки электроэнергии, Жигулевская ГЭС обеспечивает крупнотоннажное судоходство, водоснабжение и защиту от наводнений.
6. Парковый комплекс истории техники имени К.Г. Сахарова. Здесь размещено свыше 450 экспонатов техники: авиационной, космической, бронетанковой, железнодорожной и др.
7. Пожалуй, самый интересный экспонат парка — дизель-электрическая подводная лодка «Б-307» проекта 641Б.
Всего было построено 18 подводных лодок этого проекта, которые предназначались для ведения боевых действий и дальней оперативной разведки. На сегодняшний день все лодки 641Б «СОМ» выведены из боевого состава ВМФ России.
Мой instagram: @stepanovslava
Волжская ГЭС — крупнейшая гидроэлектростанция Европы
Волжская гидроэлектростанция сегодня — крупнейшая в европейской части России, а в 1960-е годы, после запуска в эксплуатацию, была крупнейшей в мире, причем не только среди гидроэлектростанций, но и среди электростанций вообще. Её установленная мощность составляет 2671 МВт. ГЭС расположена в северной части Волгограда и входит в Волжско-Камский каскад ГЭС, являясь его нижней ступенью. Волжская ГЭС...Читать далее... играет важную роль в обеспечении надёжности работы Единой энергосистемы России, а также обеспечивает крупнотоннажное судоходство, водоснабжение, орошение засушливых земель. Станция является филиалом крупнейшей гидрогенерирующей компании России ПАО «РусГидро».
1. ГЭС была воздвигнута в рекордно короткие сроки: советским инженерам и строителям потребовалось всего 6 лет, чтобы запустить первый гидроагрегат тогда еще Сталинградской ГЭС, а окончательно строительство было завершено в 1961 году. Сразу после запуска это была крупнейшая гидроэлектростанция в мире. Ввод в эксплуатацию Волжской ГЭС сыграл решающую роль в энергоснабжении Нижнего Поволжья и Донбасса и объединил между собой крупные энергосистемы Центра, Поволжья, Юга.
2. Гидроэлектростанция стала «визитной карточкой» Советского Союза. Ею гордилась вся страна наравне с освоением высоких технологий, первыми в мире атомными электростанциями, первым полетом человека в космос. Посмотреть на Волжскую ГЭС приезжали представители из всех стран мира: президент Франции Шарль де Голль, президент Египта Гамаль Абдель Насера, президент Демократической Республики Вьетнам Хо Ши Мин, президент Югославии Иосип Броз Тито, вождь кубинского революционного движения Фидель Кастро, герой Кубинской революции Че Гевара и многие другие.
3. Сегодня ГЭС является одним их основных звеньев единой энергетической системы европейской части России, выработанная электроэнергия обеспечивает энергией и светом центральные и южные районы России.
4. На станции установлено 22 гидроагрегата с поворотно-лопастными турбинами.
5. Шахта турбины.
6. Установленная мощность станции составляет 2671 МВт.
7. Здание Волжской ГЭС.
8. Паводковый весенний водосброс.
9. Длина водосливной плотины составляет 725 м. Всего имеется 27 водосливных пролётов, ещё в одном пролёте расположен рыбоподъёмник.
10. Водосливные пролёты перекрываются плоскими затворами, оперирование затворами производится при помощи двух козловых кранов грузоподъёмностью 125 тонн.
11. Через плотину во время весеннего паводка проходит до двух миллиардов кубометров воды в сутки.
12. По сооружениям ГЭС проложены железнодорожный и автомобильный переходы, поэтому она не только вырабатывает энергию, но и служит переправой через Волгу. Общая длина гидроузла составляет 5 километров.
13. Для пропуска речных судов через гидроузел был построен двухлинейный шлюз. Он поднимает суда на 26-метровую высоту, чтобы они могли пройти из Волги в водохранилище.
Смотрите также:
Чиркейская ГЭС — самая высокая арочная плотина в России
Новосибирская ГЭС — водопад на Обском море
Саяно-Шушенская ГЭС с высоты
Мой instagram: @stepanovslava
Поиск и разведка нефтегазовых месторождений на европейском Севере
Ненецкий автономный округ занимает четвёртое место в России по запасам нефти. В регионе насчитывается 93 месторождения углеводородного сырья. Большие запасы обусловлены тем, что территория округа – это северная часть Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, занимающей территорию около 600 тыс. км² (сопоставимо с площадью Украины).
За счёт того, что продуктивные пласты залегают...Читать далее... относительно неглубоко, разработка месторождений в Ненецком АО является высоко рентабельной. При этом разведанные запасы нефти в регионе выработаны только на четверть, а газа – не более, чем на 1,5%. Поиском и разведкой месторождений углеводородов в этом регионе занимается ПАО «ГЕОТЕК Сейсморазведка», одна из крупнейших геологоразведочных компаний в мире. В этом сезоне специалисты компании завершают двухгодичную разведку Ванейвисского и Лаявожского нефтегазоконденсатных месторождений по заказу компании «Газпром».
1. Ненецкий автономный округ, расположенный преимущественно в субарктической зоне, богат и другими полезными ископаемыми. Помимо нефти, газа и газового конденсата, здесь обнаружены золото, алмазы, марганец, медь, никель, а также агаты и флюорит.
2. Ванейвисское нефтегазоконденсатное месторождение, открытое в 1973 году, располагается в 47 километрах от Нарьян-Мара, столицы региона. Это третье по запасам газа месторождение в регионе, освоение и разработка которого еще не начаты.
3. База сейсморазведочной партии №100 «ГЕОТЕК Сейсморазведка», которая в этом сезоне завершает работы на Лаявожском и Ванейвисском месторождениях общей площадью более 600 км².
4. Полевой лагерь: жилые и производственные вагон-дома на санях – «балки», полностью оснащенные для комфортного проживания и работы при минусовых температурах и шквальных ветрах. Работники партии, более 250 человек. Большая часть из них приезжают из Республики Коми и Ненецкого АО.
5. Утренний инструктаж перед выездом на профиля по вопросам промышленной безопасности и охраны труда. В зависимости от конкретных обстоятельств иногда проводится лично начальником партии.
6. Уточнение задания по рабочей (исполнительской) схеме пунктов геофизических наблюдений.
7. Сейсморазведка в тундре зимой требует использования специальной техники. Один из незаменимых помощников – многоцелевой тягач МТЛБ.
8. Гусеничный транспортер ГАЗ-34039 (на переднем плане) – ещё одна машина повышенной проходимости, которая оптимально подходит для эксплуатации за Полярным кругом.
9. Большеземельская тундра. Климат Ненецкого округа в основном субарктический, континентальный. Он определяется наличием многолетней мерзлоты, близостью холодного моря, обилием заливов, рек, болот и озёр. В целом, для округа характерна длительная зима, короткое лето, сильные ветра и небольшая величина снежного покрова.
10. Для передвижения по зимней тундре не обойтись без транспорта на гусеничном ходу.
11. Подготовка к выезду на профиля включает в себя погрузку производственного инвентаря и получения задания у начальников отрядов.
12. В кабине вездехода – как в танке, но немного лучше.
13. Тундра не всегда поддаётся даже столь проходимой технике.
14. Топографы осуществляют вынос в натуру с одновременной привязкой пунктов геофизических наблюдений и закрепляют их на местности вешками.
15. Контроллер современной двухчастотной навигационной спутниковой системы GPS/GLONASS, позволяющей в режиме RTK (Real Time Kinematic) определять положение точек геофизических наблюдений с сантиметровой точностью.
16. Топобригада в работе.
17. В результате получается такая «сетка» 300х300 метров. Площадь исследований, расчерченная сейсмопрофилями.
18. Идущие следом за топографами самоходные буровые станки осуществляют бурение взрывных скважин.
19. Вращательное роторное шнековое бурение.
20. Буровая бригада в процессе наращивания шнековой колонны.
21.
22. Помбурам жарко даже в условиях субарктического холода.
23. После того как скважина пробурена, в неё опускаются заряд тротиловых шашек. По сигналу сейсмостанции заряд взрывается, возбуждая в толще пород упругие волны, которые, отражаясь от подземных границ, регистрируются высокочувствительными сейсмическими датчиками – сейсмоприемниками. Взрывные работы проводятся преимущественно ночью, когда ветер слабее, а также чтобы свести к минимуму воздействие сторонних шумов.
24. Установка сейсмоприёмников. Зарегистрированные ими колебания – сейсмограммы, обрабатываются специальными вычислительными комплексами. После геолого-геофизической интерпретации эта информация дает представление о строении земной толщи и наиболее перспективных для скопления углеводородов участках – залежах.
25. Полевой контроль качества с экспресс-обработкой данных полевых наблюдений осуществляется непосредственно на базе партии.
26. Фрагмент сейсмограммы.
27. Полевой лагерь СП-100 «ГЕОТЕК Сейсморазведка» находился за Полярным кругом.
28.
29. Диспетчер в процессе работы. Она выдаёт задания водителям, ведёт табели и путевые листы, а также считает расход ГСМ.
30. Возвращение техники в партию с ночной смены.
31. «Сейсмокосы». По-научному: четырехканальное звено полевой телеметрической системы сбора данных. Синие коробки – FDU (Field Digital Unit), полевые цифровые модули, каждый из которых – маленький, но мощный компьютер, преобразующий аналоговый сигнал датчиков в цифровую кодовую последовательность и передающий данные по цифровому кабелю в реальном времени с частотой дискретизации 2 мс.
32. Геофизическая мастерская-лаборатория (ГМЛ) на базе партии, где производится текущий ремонт, поверка и контроль работоспособности элементов сейсморегистрирующей установки.
33. Предупреждающие аншлаги. Сейсмический аналог «лежачего полицейского».
34. Мелкий ремонт «ленивца» (поддерживающего катка).
35.
Смотрите также:
Поиск и разведка нефтегазовых месторождений на Крайнем Севере. Ямало-Ненецкий автономный округ.
Мой instagram: @stepanovslava
Ненецкий автономный округ – авиация за полярным кругом
Ненецкий автономный округ является самым малонаселённым субъектом РФ. В регионе размером с Грецию, где практически отсутствуют дороги, авиация является единственным способом связи с большой землёй. Обеспечением бесперебойного авиасообщения между Нарьян-Маром и отдалёнными посёлками занимается Нарьян-Марский объединённый авиаотряд. Предприятие совершает пассажирские, грузовые, санитарные,...Читать далее... аварийно-спасательные рейсы, а также обслуживает работников нефтегазовых месторождений Заполярья.
1. Нарьян-Марский объединённый авиаотряд ведёт свою историю с 1946 года, когда в Нарьян-Маре был сформирован 228-й авиаотряд. Таким образом, с момента появления первых самолётов в небе над Ненецким автономным округом в 1925 году до создания собственного регионального авиапредприятия прошло больше 20 лет.
2. Флот Нарьян-Марского объединённого авиаотряда на сегодняшний день состоит из самолётов Ан-2 и вертолётов Ми-8 разных модификаций.
3. Нарьян-Мар. Все полёты по Ненецкому АО начинаются в местном аэропорту, который был открыт в 1941 году для обеспечения разведывательных рейсов в Арктике. Для гражданского использования аэропорт был открыт лишь 40 лет спустя – в 1981 году.
4. Посадка на рейс до села Бугрино в аэропорту Нарьян-Мара.
5. Нарьян-Марский объединённый авиаотряд совершает полёты в 31 населенный пункт Ненецкого АО. Авиация – единственная связь с большой землёй для многих отдалённых поселений.
6. Основная часть Ненецкого автономного округа располагается за Полярным кругом. На территории региона проживает всего 44 тысячи человек.
7. Поморский пролив. Расположен в Северном Ледовитом океане, отделяет остров Колгуев от Тиманского берега. Соединяет Печорское море с основной частью Баренцева моря.
8. Льды в Баренцевом море.
9. Посадка на вертолётную площадку в Бугрино.
10. Бугрино — единственный населённый пункт на острове Колгуев в Баренцевом море. Посёлок располагается в 60 километрах от Песчаноозёрского нефтяного месторождения, где с 1987 года ведётся опытно-промышленная добыча нефти.
11. Вертолётные рейсы из Нарьян-Мара совершаются один раз в неделю.
12. Экипаж вертолёта.
13. Самый известный уроженец острова Колгуев – солист группы «Марсель» Степан Ледков.
14. Перелёт обратно в Нарьян-Мар.
15. Река Печора. Занимает второе место в Европе по водности. Благодаря большой глубине, Печора является судоходной для морских судов вплоть до Нарьян-Марского порта.
16. Пик развития Нарьян-Марского объединённого авиапредприятия пришёлся на 1980-е годы, когда лётный отряд составлял около трёхсот человек. В кризисные 90-е, когда упал спрос на воздушные перевозки и приостановилось финансирование геологоразведки, авиапредприятию чудом удалось избежать банкротства.
17. Вылет до Амдермы.
18. Большая часть Ненецкого автономного округа расположена в зоне тундры (76,6%) и лесотундры (15,4%). Лишь небольшая часть региона покрыта тайгой (8%).
19. КВС-инструктор.
20. Каньон реки Васьяхи.
21.
22. Посёлок Амдерма находится в арктическом Заполярье, на побережье Карского моря к востоку от географической границы Европы и Азии.
Амдерму основали в 1933 году в связи с началом строительства здесь рудника по добыче флюорита (применяется в качестве добавки в металлургии и в химической промышленности).
23. С середины прошлого века в Амдерме начал базироваться истребительный авиаполк, была построена радиолокационная станция, гидрометслужба, мерзлотная лаборатория и стройуправление. В 80-х годах население посёлка (включая военных) выросло до 15 тысяч человек, а на сегодняшний день численность жителей едва превышает 400 человек. В 20-м веке Амдерма стала одним из ключевых портов Северного морского пути. В будущем посёлок может стать базой для разведки и освоения месторождений нефти и газа.
24. Амдерма, как и всё арктическое побережье России, находится в закрытой пограничной зоне.
25. Данный вертолёт с полной заправкой (с полными дополнительными баками) может пролететь без дозаправки около 900 км.
26.
27. Старая нефтяная вышка. На территории региона располагается 90 углеводородных месторождений.
28. Бортмеханик.
29. Каратайка. Название посёлка происходит от реки Коротаиха, в переводе с ненецкого языка — извилистая река. Основное занятие населения — оленеводство.
30.
31. Король Александр Владимирович - заместитель командира летного отряда Нарьян-Марского объединённого авиаотряда.
32. Этот вертолёт Ми-8 МТВ-1 пополнил воздушный парк авиакомпании в 2016 году. Ему был присвоен символический регистрационный номер 20070 — в честь 70‑летия объединенного авиаотряда, которое тогда отмечалось.
33.
34. Вся территория региона относится к районам Крайнего Севера, для жителей которого установлены специальные льготы и компенсации.
35. Площадь сельхозугодий в Ненецком АО составляет всего 0,15%. При этом три четверти территории региона занимают оленьи пастбища.
36. В парке Нарьян-Марского объединённого авиаотряда находятся 7 самолётов Ан-2. С появлением этого типа воздушного судна в регионе стали значительно расти объёмы пассажирских и грузовых перевозок.
37. С 80-х годов самолёты Ан-2 стали обслуживать полярные станции. А в 90-х с сокращением бюджетов на геологоразведку эксплуатация Ан-2 была сведена к минимуму.
38. Сегодня машины этого типа используются для перевозки пассажиров и грузов в отдалённые посёлки региона.
39.
40. В этих местах проходит граница между Европой и Азией.
Благодарю Нарьян-Марский объединённый авиаотряд за организацию фотосъемки!
Смотрите также:
Нарьян-Мар с высоты — северный город у Баренцева моря
Авиасообщение в Эвенкии – путь на большую землю
Авиакомпания «Ангара» — местные линии федеральной важности
Мой instagram: @stepanovslava
Нарьян-Мар с высоты — северный город у Белого моря
Несмотря скромное количество жителей (всего 25 тысяч человек), Нарьян-Мар носит звание столицы целого региона – Ненецкого автономного округа. Расположившись за полярным кругом на берегу реки Печоры, изначально Нарьян-Мар строился как порт для перевалки угля из Печорского угольного бассейна. Сегодня, когда корабли в местный порт заходят нечасто, город растет и развивается за счет нефте- и...Читать далее... газодобычи.
1. Нарьян-Мар расположен за Полярным кругом, на берегу Печоры, примерно в 100 километрах от Баренцева моря. Расстояние от Москвы до Нарьян-Мара — 1500 км, от Архангельска — 660 км. Ближайшая железнодорожная станция — Усинск, находится на расстоянии 420 км по зимнику.
2. Нарьян-Мар – один из самых молодых городов России. Первое упоминание о нем можно найти в советских документах 1929 года.
3. Сейчас в городе проживает около 25 000 человек, но коренных жителей здесь лишь 25%.
4. Здание главпочтамта — главный символ Нарьян-Мара. Весь декор здания носит ненецкий характер, где треугольные формы напоминают чумы.
5. Площадь «Марад' Сей». В переводе с ненецкого означает «Сердце города». Именно здесь проходят главные мероприятия города и округа.
Здание на переднем плане — дворец культуры «Арктика».
6. Здание администрации Ненецкого автономного округа. Двухэтажное деревянное здание «Дома Советов», построенное в 1940 году является памятником архитектуры регионального значения, вид которого практически не изменился. На фасаде до сих пор проглядывают забеленные серп и молот.
7. Улица Победы.
8. Основу экономики города составляет топливная промышленность: нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая и газодобывающая. Большое значение для экономики также имеет геологоразведка тундровых и шельфовых месторождений.
9. Богоявленский собор — кафедральный собор Нарьян-Марской епархии Русской православной церкви.
10. Соборный комплекс является примером стилизации деревянного зодчества Русского Севера XVII—XVIII веков. Высота собора 35 м, что делает его самым высоким зданием Нарьян-Мара.
11. Площадь Ленина.
12. Администрация города Нарьян-Мара.
13. На ненецком языке «Няръяна мар» означает Красный город. Почему он так назван — достоверно не известно, но общее мнение сходится к тому, что название города, скорее всего, отвечало идеологии коммунизма, и было напрямую связано с символикой СССР.
14. Пешеходная улица Смидовича — историко-культурный центр Нарьян-Мара. Улица названа в честь Смидовича Петра Гермогеновича, в 20-е – 30-е годы XX в. возглавлявшего Комитет Севера и принимавшего активное участие в создании Ненецкого автономного округа.
15. Панорама Нарьян-Мара.
16. Церковь Николая Чудотворца и часовня протопопа Аввакума.
17. Улица Ленина.
18. Аэропорт Нарьян-Мар.
Основным видом транспорта, которым можно попасть в Нарьян-Мар, остаётся авиация. Эксплуатант аэропорта — ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд», имеющий в своём авиапарке самолёты Ан-2 и вертолёты Ми-8. Из аэропорта выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Архангельск, Киров, Сыктывкар, Усинск, а также по местным воздушным линиям.
19. Город находится немногим севернее Полярного круга, приблизительно на той же широте, что и Воркута, Верхоянск и Среднеколымск. Климат Нарьян-Мара — субарктический, с длительной зимой и коротким нежарким летом.
20. Нарьян-Марский морской торговый порт. Расположенный в 70 милях от устья реки Печора, впадающей в Печорскую губу Баренцева моря. Навигация в порту длится 4 — 5 месяцев, начиная с середины июня по октябрь, а до середины ноября возможна ледокольная проводка.
21. Средняя школа № 3 на территории микрорайона Авиаторов.
22. Посёлок Искателей.
23. Вечерняя панорама Нарьян-Мара.
24. Детский сад «Семицветик».
25. Микрорайон Рыбокомбинат.
26. Полярная ночь в Нарьян-Маре длится около 2 недель, с 14 по 29 октября. А спустя примерно полгода, 29 мая, наступает полярный день, когда Солнце не заходит.
27. По ВРП на душу населения Нарьян-Мар является самым богатым городом России, по этому параметру он почти в 5 раз обходит даже Москву. Но высокий уровень жизни населения не так очевиден из-за высоких цен на основные товары и услуги, а миграционная привлекательность понижена из-за сурового климата.
28. В 20 километрах от Нарьян-Мара с 1499 года существовал город Пустозёрск, тот самый, куда после церковной реформы патриарха Никона сослали многих лидеров старообрядцев. Пустозёрск, основанный по приказу Ивана III, стал первым русским городом за Полярным кругом, но в 1962 году он был окончательно покинут.
29. Главпочтамт.
30. Здание Администрации Ненецкого автономного округа.
31.
Мой instagram: @stepanovslava
Космодром Байконур — запуск ракеты «Союз-2»
22 марта 2021 года с космодрома Байконур выполнен пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с разгонным блоком «Фрегат», которые вывели на три солнечно-синхронные орбиты 38 космических аппаратов из 18 стран. Оператором запуска является АО «Главкосмос Пусковые Услуги».
Впервые за несколько десятилетий ракета-носитель «Союз-2» представлена в новом дизайне. Она окрашена в бело-синей гамме, тогда...Читать далее... как ранее являлось стандартным серо-оранжевое цветовое сочетание.
1. Вывоз ракеты из монтажно-испытательного корпуса (МИК) площадки № 31 для установки на стартовом столе.
2. Во время транспортировки ракета окружена пешими сопровождающими. Поезд движется с комфортной для них скоростью: 5 км/ч.
3. На первой ступени установлены четыре маршевых двигателя РД-107А. Они работают на ракетном топливе, в котором в качестве горючего используется керосин, а в качестве окислителя — жидкий кислород.
4. Длина РН «Союз-2» составляет 46,3 метра, диаметр — 10,3 метра. Перед заправкой топливом и доставкой на борт полезного груза стартовая масса ракеты составляет более 311 тонн. Для сравнения: самый большой в мире пассажирский самолёт Airbus A380 весит 277 тонн.
5. Установка РН «Союз-2» на стартовом столе в вертикальном положении.
6. Пусковая установка площадки № 31 космодрома Байконур.
7.
8. Ракеты-носители типа «Союз-2» разработаны на базе серийной ракеты-носителя «Союз-У». На «Союз-2» применены усовершенствованные двигательные установки и современные системы управления и измерений, что существенно повысило ее технические и эксплуатационные характеристики.
9. «Союз-2» окрашен в бело-синей гамме вместо стандартного серо-оранжевого цветового сочетания. Источником вдохновения для новой окраски стал прототип ракеты-носителя «Восток», который располагается на ВДНХ в г. Москве. Он окрашен в белый цвет, белой ракета при пуске выглядит от инея, покрывающего баки жидкого кислорода.
Головной обтекатель сохранил белый цвет, белым же заменят оранжевый, а серый — синим. Переходный отсек вместо серого тоже станет синим.
10.
11. До момента запуска ракету держат металлические фермы-опоры. По бокам ракеты-носителя располагаются мачты обслуживания, с помощью которых сотрудники космодрома готовят к старту РН «Союз-2».
12.
13.
14.
15. В день запуска на космодроме шёл сильный дождь.
16. Момент запуска ракеты.
17. Топливо сгорает в двигателе ракеты, и из сопла выходит масса в форме газа под высоким давлением.
18.
19. Контакт подъёма осуществлён в 9 часов 7 минут и 12 секунд по московскому времени.
20. На борту ракеты-носителя запущены космический аппарат дистанционного зондирования Земли CAS500-1 (Республика Корея), японский аппарат для удаления «космического мусора» ELSA-d, японские спутники дистанционного зондирования Земли серии GRUS, малый аппарат Саудовской Аравии для получения изображений Земли и обеспечения связи NAJM-1, спутники связи Технического университета Берлина, спутник Высшей школы экономики НИУ ВШЭ — ДЗЗ, кубсат Образовательного центра «Сириус» и НИУ ВШЭ, а также спутник «Орбикрафт — Зоркий» от российской частной космической компании «Спутникс» и другие.
21.
22. Спустя 1 час и 3 минуты после старта на первой орбите отделилась основная полезная нагрузка — южнокорейский спутник дистанционного зондирования Земли CAS500-1.
После этого в ходе миссии разгонный блок успешно сформировал еще 2 орбиты, где были отделены малые космические аппараты и аппараты типа кубсат.
Это первый коммерческий пуск компании "Главкосмос пусковые услуги", которая входит в ГК «Роскосмос».
Благодарю АО «Главкосмос Пусковые Услуги» и пресс-службу «Роскосмос» за организацию фотосъёмки!
Смотрите также:
• Космодром Восточный — запуск ракеты «Союз-2.1а»
• ОАО «Кузнецов». Производство ракетных двигатей
Мой instagram: @stepanovslava
Иркутск с высоты – культурная столица Восточной Сибири
Иркутск входит в десятку крупнейших сибирских городов, занимая в этом списке шестую строчку. Расположившись в 66 километрах от Байкала, Иркутск на две части разделён Ангарой – единственной рекой, которая вытекает из самого глубокого озера мира.
На протяжении более чем 350-летней истории Иркутск долгое время оставался городом купцов и золотопромышленников. С открытием Транссибирской...Читать далее... магистрали столица Приангарья получила мощный стимул для развития транспортных предприятий, угольной и лесной промышленности. В советские годы Иркутск стал одним из крупнейших индустриальных центров России. А в настоящее время городу часто приписывают статус культурной столицы Восточной Сибири благодаря большому количеству музеев, театров и высокому уровню университетского образования.
1. Городская застройка составляет более трети территории Иркутска, десятая часть приходится на водные поверхности, а вся остальная площадь областного центра покрыта лесами, лугами и поймами.
2. Глазковский автомобильный мост – одна из автомобильных переправ через Ангару. Строительство продолжалось пять лет и завершилось в 1936 году. Центральные пролеты моста достигают 80 метров в длину, что на момент окончания строительства было абсолютным рекордом для СССР.
3. Центр Иркутска. Расположился на месте деревянной крепости, построенной в 1661 году. Последние элементы острога были разобраны в 1790 году. Единственная уцелевшая постройка крепости – Спасская церковь.
4. Памятник Якову Похабову, основателю Иркутска.
5. Главная площадь Иркутска – сквер имени Кирова (площадь Сперанского). За более чем 350 лет площадь сменила 12 названий, но дольше всего (140 лет) именовалась Кремлёвской.
6. Собор Богоявления Господня. Относится к числу главных символов города. В советское время под сводами храма располагался кондитерский цех хлебозавода.
7. Богоявленский собор. Считается одним из старейших каменных зданий не только Иркутска, но и всей Восточной Сибири. В 1960 году собору угрожал снос, но от этой участи его спасла архитектор Г. Оранская, которая приехала в Иркутск из Москвы как раз для того, чтобы подписать документы о сносе.
8. Сквер имени Кирова. На его месте в 17-м веке располагалось озеро.
9. Спасская церковь. Наряду с Богоявленским собором считается одним из старейших каменных сооружений города и всей Восточной Сибири. Это единственное строение Иркутского кремля, который был разобран в 1790-х.
10. Церковь Успения Девы Марии – католический костёл, в котором в настоящее время располагается Органный зал Филармонии Иркутска. Кроме органных концертов в костёле совершаются католические службы.
11. Нижняя набережная.
12. Московские триумфальные ворота. Получили свое название в честь Московского тракта – старинной дороги из европейской части России в Китай.
13. Московские ворота — новодел, возведенный к 350-летнему юбилею города. Старое сооружение было разобрано в 1928 году по причине неудовлетворительного состояния.
14. Иркутск в дореволюционной России носил несколько неофициальных названий: Петербург Сибири, Восточный Париж и Сибирские Афины.
15. Здание «Русско-Азиатского банка». Относится к памятникам федерального значения. Построено в 1912 году для филиала крупнейшего кредитного банка Российской империи. В 1919 году в здании разместилось Российское правительство во главе с адмиралом Колчаком, переехавшим в Иркутск из Омска. С 1930 года и по сей день здание занимает городская поликлиника.
16.
17. Здание Иркутского драматического театра имени Н. П. Охлопкова. Возведено в 1897 году для переезда иркутской труппы из деревянных построек, которые она занимала с 1850 года.
18. Бульвар Гагарина.
19. 130-й квартал. Восстановленная зона исторической застройки Иркутска. Проект воссоздания этой территории был приурочен к 350-летию Иркутска. Квартал построен на месте старых бараков и утраченных памятников деревянной архитектуры.
20. В настоящее время территорию Иркутской слободы (130-го квартала) занимают отреставрированные усадьбы, в которых размещаются музеи, галереи, рестораны, торговые лавки.
21. Крестовоздвиженская церковь – выдающийся памятник сибирского барокко.
22. 130-й квартал.
23. Памятник Александру Колчаку. Открыт в 2004 году к 130-летию со дня рождения адмирала. Иркутск стал местом смерти Колчака, где он и его сподвижники были расстреляны без суда и следствия красноармейцами в 1920 году. Прибыв в Иркутск из Омска, адмирал основал в городе новую столицу «неделимой и единой России». По его распоряжению в Иркутске были открыты университет и научная библиотека.
24.
25. Железнодорожный вокзал станции Иркутск-Пассажирский. Здание построено в 1898 году в стиле классицизма к открытию Транссибирской магистрали. Трасса Транссиба специально ради Иркутска была спроектирована по более длинному пути (южнее, а не севернее Байкала).
26.
27. Здание гостиницы «Гранд-Отель», построенное по заказу инженера путей сообщения И.И. Никитина, выполнено в стиле неоренессанса. В разные годы здание занимал Дом советов, ЗАГС, райком партии.
28. Стадион «Труд», крупнейший в Иркутске, вмещает 17,8 тысяч зрителей.
29. Ледокол «Ангара». Один из старейших из сохранившихся в мире. Спущен на воду в 1900 году. В настоящее время работает как музей, в котором освещается история покорения Байкала.
30. Градо-Иркутская церковь. Крупнейший действующий храм Иркутска.
31. Образовательный комплекс «Точка будущего», открывшийся осенью 2020 года. Архитектурный проект разработан датским бюро CEBRA. Школа будущего построена на деньги мецената А. Авдоляна, создателя компании Yota.
32. Управление комбината «Востсибуголь».
33. ТРК «Модный квартал».
34. Пересечение улиц Ленина и Маркса.
35. Спасская церковь.
36.
37.
Смотрите также: Иркутск с вертолёта
Мой instagram: @stepanovslava
Чарские пески – самая северная пустыня в мире
Сложно представить, что посреди тайги может раскинуться пустыня с самыми настоящими барханами, оазисами и песчаными бурями. Урочище Чарские пески доказывает, что и такое соседство возможно. Расположившаяся в Забайкальском крае, эта пустыня удивляет не только своим местоположением, но и размерами. Барханное поле занимает всего 10,5 километров в длину и 3-4 километра в ширину, при этом постоянно движется в направлении...Читать далее... господствующих ветров.
Несмотря на всю уникальность этого места, туристов в Чарских песках пока немного. В близлежащих поселках слабо развита инфраструктура, добираться сюда долго, к тому же зимой температура воздуха может опускаться до −50°C. Но именно это и делает Чарские пески заповедной территорией, где удивительно абсолютно всё.
1. Учёные долго искали ответ на вопрос, откуда появилась пустыня посреди тайги. Пришли к следующему выводу. Около 45 тысяч лет назад с близлежащего Кодарского хребта сполз ледник, который полностью перегородил Чарскую долину. На протяжении столетий образовавшаяся котловина наполнялась водой и гравийно-песчаной смесью, сходящей с гор вместе с водными потоками.
2. Когда ледниковый период окончился, вода растеклась по долине, а перетертые в песок донные отложения обнажились. Под действием ветров начали формироваться барханы. Так в Чарской долине, в окружении лесов и болот, образовалась пустыня.
3. Как это ни парадоксально, но Чарские пески доступнее всего зимой. В это время проще всего перебраться через реки, отсекающие пустыню от ближайших населенных пунктов. Лед настолько толстый, что способен с легкостью выдержать вес автомобиля.
4. Летом по пути до Чарских песков приходится преодолевать речные преграды либо вброд через реку Средний Сакукан, либо сплавом через реку Чару.
5. Чарские пески включены в список «Семи чудес Забайкалья».
6. На одном из барханов Чарских песков сохранилась стоянка человека, которая датируется эпохой неолита.
7. В нескольких километрах от песчаного массива сохранились следы стоянки человека не первобытного, а современного. Здесь находятся бараки одного из поселений секретного Борского исправительно-трудового лагеря, который действовал в 1949-1951 годах. Заключенные добывали уран.
8. Вместо караванов верблюдов в Чарской пустыни периодически можно встретить стада северных оленей.
9. Некоторые барханы достигают длины в 170 метров и высоты в 80 метров.
10. Под действием ветров пустыня медленно мигрирует в сторону близлежащего села Чара. С другой стороны, тайга наступает на пески, отвоевывая всё новые территории.
11. Одно из любимых мест отдыха туристов в Чарских песках – оазис около озера Алёнушка. Вода в нем остается холодной даже в самый разгар лета.
12.
13. Чарские пески остаются покрытыми снегом до середины апреля. Во время таяния снег оставляет на желтом песке причудливые орнаменты.
14. В мае, когда барханы полностью освобождаются от снежного плена, пустыня начинает цвести – сквозь толщу песка пробивается сон-трава.
15. На севере и востоке пустыни, на границе с лесом, наблюдается уникальное явление: вода выходит наружу из песчаной поверхности. Дело в том, что под слоем вечной мерзлоты в долине находится большое месторождение подземных вод. В районе Чарских песков вода прорывается на поверхность в виде родников, преодолевая ледниковый панцирь.
16. В местах выхода на поверхность подземных источников вода не замерзает даже в лютые морозы. Благодаря этому на границе пустыни и тайги образуются парящие наледи, которые покрывают всё вокруг наростами из инея.
17. Чтобы попасть в Чарские пески, необходимо добраться на самолете из Читы до аэропорта «Чара» в одноименном поселке. Другой вариант – на поезде по БАМу до станции Новая Чара.
18. Из ближайших населенных пунктов до урочища около 9 километров, которые можно преодолеть пешком или на машине.
19. Для посещения урочища необходимо получить разрешение в администрации национального парка «Кодар» и зарегистрироваться в МЧС. «Чарские пески» с 1980 года считаются памятником природы и охраняются государством.
20. Официально на территории памятника природы запрещается разжигание костров, установку палаток, засорение территории и сбор растений. Местные контролирующие органы закрывают на это глаза.
21. Урочище «Чарские пески» относится к национальному парку «Кодар», на территории которого располагаются хребты Удокан, Каларский, Кодар. Кодарский хребет отвесно подпирает Чарскую долину, взмывая вверх сразу на высоту 2000-3000 метров без предгорий. На эвенкийском языке «кодар» означает «стена».
22. В пустыне есть место крушения вертолета Ми-8. Обломки постепенно заносит песком. На поверхности остаются лопасти и несколько элементов фюзеляжа.
23. Попасть в Чарские пески можно в составе тура – однодневного или с ночевкой в палатках.
24. Туристов из поселка Чара до озера Алёнушка периодически привозят вездеходы. Поэтому абсолютно безлюдной эту пустыню назвать сложно.
25.
26. Новая Чара.
27.
28. Река Верхний Сакукан.
29.
30.
Смотрите также:
Зимний Байкал — километры прозрачного льда
Мой instagram: @stepanovslava
Зимний Новосибирск — 2021
Зимой температура воздуха в Новосибирске может опускаться до серьёзных отметок, и этот год не стал исключением. Минимальная температура была зафиксирована 25 января, когда столбики термометров опустились до −39°C. В моем традиционном фотоотчёте о Новосибирске показываю, как меняется облик города с приходом зимы.
1. Новосибирск был основан в 1893 году. Поселение на этом месте...Читать далее... понадобилось, чтобы разместить рабочих из Тобольской, Томской, Енисейской губерний и европейской части России, приехавших строить железнодорожный мост через Обь. Изначально посёлок носил название Ново-Николаевск. В 1903 году он получил статус города, а в 1926-м его переименовали в Новосибирск.
2. Новосибирский оперный театр (НОВАТ) — самое большое театральное здание страны.
3. Площадь Ленина и Театральный сквер.
4. Панорама центра города.
5. Главный ледовый каток и ёлка.
6. Первомайский сквер.
7. Новая архитектурная подсветка краеведческого музея.
8. Новосибирский Краеведческий музей расположен в историческом здании 1910 года. Изначально его использовали как административный и торговый центр: на первом этаже находились магазины, в подвале — склады, а на верху — городская управа, казначейство и банк.
9. Красный проспект — главная улица города. Большая его часть разделена бульваром или парковками.
10. От Красного проспекта отходит Октябрьская магистраль — с неё начинается улица Кирова, одна из главных магистралей Октябрьского района города.
11. Офис авиакомпании S7 Airlines на улице Кирова.
12. Михайловская набережная.
13. Ледовый городок на набережной.
14. Мосты Новосибирска.
15. Зимняя набережная.
16. Сквер S7 на улице Орджоникидзе.
17. Правительство Новосибирской области с новогодней иллюминацией.
18. Тихий центр.
19. Государственный концертный зал имени Каца.
20.
21.
22. Самый длинный в мире метромост.
23. Пятничные пробки в Новосибирске.
24. Бугринский мост.
25. Его построили в 2014 году. Он имеет уникальную конструкцию с арочным пролётом длиной 380 метров — самым большим на территории России и СНГ.
26. Общая протяжённость моста составляет 2,1 километра (вместе с подходами 5,5 километра), а высота — 92 метра над водой.
27. Октябрьская магистраль.
28. НГУ (Новосибирский государственный университет).
29. НГУ был основан в 1958 году, а первые занятия прошли уже 29 сентября 1959. Это один из крупнейших и сильнейших вузов нашей страны. На сегодняшний день выпускники Новосибирского государственного университета работают во множестве технологичных компаний, в том числе зарубежных.
30. Улица Ленина.
31. Ресторанный дворик возле здания гостиницы «Центральная».
32. Ленина, 18.
33. Проспект Димитрова.
34. Площадь и улица Ленина.
35. Правительство НСО.
36. Бугринский мост во льдах.
37. Каток у оперного.
38. Главная ёлка Новосибирска.
39. ТЭЦ-5.
40. Строительство четвёртого моста через Обь.
41. Строительство новой ледовой арены.
Другие мои репортажи о Новосибирске доступны по ссылке: gelio.livejournal.com/tag/nsk
Мой instagram: @stepanovslava
«Метровагонмаш» – как производят самые современные поезда метро.
В октябре 2020 года в Московском метрополитене впервые начал курсировать поезд нового поколения «Москва 2020». Его производством занимается вагоностроительный завод «Метровагонмаш», входящий в компанию «Трансмашхолдинг». На сборке современных вагонов для столичной подземки задействовано 1500 специалистов разного профиля. Изготовление одного вагона занимает семь рабочих дней, а 8-вагонный состав собирается за 56 рабочих дней....Читать далее...
По техническим характеристикам, дизайну, комфорту для пассажиров и машиниста эти вагоны полностью соответствуют продукции мировых производителей, а по некоторым параметрам даже превосходят их. Производитель называет поезд «Москва 2020» самым современным в мире, и есть все основания утверждать именно так.
1. По сравнению с поездами предыдущей серии «Москва 2020» имеет целый ряд улучшений: на 15% расширены входные двери, с 72 до 368 больше количество USB-разъемов, в 1,4 раза увеличен размер справочно-навигационных мониторов.
2. Цех отгрузки готовой продукции, контрольно-испытательный цех.
3. Название поезду «Москва 2020» и дизайн головной маски выбирали сами пассажиры на портале «Активный гражданин».
4. Оформлением экстерьера и интерьеров поезда занималась команда «Трансмашхолдинга» в партнерстве со специалистами одной из ведущих европейских студий дизайна Italdesign Giugiaro S.P.A.
5. УПТСЛ – модуль управления производственными технологическими сборочными линиями. Позволяет повысить производительность сборочных цехов, улучшить качество продукции, снизить ее себестоимость, а также контролировать работу сотрудников в режиме онлайн.
6. Монтаж электрооборудования поезда.
7. В новом поезде устанавливаются герметичные бесшовные межвагонные переходы, которые на 57% шире по сравнению с вагонами предыдущей серии.
8. Элемент интерьерной панели поезда на стадии монтажа.
9. Поезд нового поколения оснащается системой «Антисон», которая следит за работой машиниста и в случае внештатной ситуации оповещает об этом диспетчерский центр. В удаленном режиме диспетчер может принять решение об остановке поезда.
10. На одном составе «Москва 2020» монтируется 62 километра проводов.
11. Монтаж элементов межвагонного перехода.
12. Монтаж дверного оборудования нового сдвижного типа. Ширина дверей в вагонах «Москва 2020» составляет 1,6 м. Это больше, чем в вагонах всех предыдущих серий. Такая ширина позволяет увеличить скорость входа/выхода пассажиров на 10%.
13. В поезде устанавливается система автономного движения, которая может быть активирована при отсутствии напряжения на контактном рельсе для вывода состава с обесточенного участка.
14. На данный момент поезда «Москва 2020» поставляются только в столичную подземку. За три года планируется передать Московскому метрополитену свыше 1300 вагонов данной серии.
15. Сварочно-сборочный цех.
16. Элемент каркаса.
17. В каждом вагоне имеются две установки обеззараживания воздуха с амальгамными бактерицидными УФ-лампами, которые уничтожают до 95% бактерий и вирусов.
18. Новый поезд оснащается модернизированным тяговым приводом, который больше не требует принудительного охлаждения и связанного с этим технического обслуживания.
19. Зачистка сварочных швов.
20. Приспособление для сверловки отверстий под установку перехода.
21. Вагоны оборудуются увеличенными на 17% наддверными табло с цветным ЖК-дисплеем. Кроме этого, в поезде впервые устанавливаются консольные ЖК-мониторы с широким углом обзора.
22. Между цехами вагоны перемещаются с помощью трансбордера.
23. Цех сборки тележек. Автоматизированная линия, запущенная в 2018 году, позволяет выпускать свыше 1500 тележек в год.
24. Вагон окрашивается примерно за 36 часов — 3 дня по 12 часов.
25. На головную маску устанавливается электронное светодиодное маршрутное табло высокого разрешения. Светодиодные фары работают в адаптивном режиме: свет автоматически приглушается при встречном разъезде поездов и при выезде из тоннеля на станцию.
26. В пассажирском салоне предусмотрены эргономичные сиденья с прочной текстильной обивкой. USB-разъемы теперь есть возле каждого сиденья. Пространство под диванами освещается светодиодными лентами в цвет линии метрополитена, по которой следует поезд. Новые эргономичные поручни изготовлены из нержавеющей стали со 100% «теплым» покрытием.
27. Панель управления подсветкой пульта, подогрев кресла машиниста и подогрев пульта в зоне рук. Количество кнопок на панели в новом поезде сократилось почти вдвое за счет появления широкоформатного сенсорного монитора. Доступ к пульту управления, равно как и в кабину, осуществляется только при помощи смарт-карт. В кабине установлены 4 камеры видеонаблюдения.
28. Рельсовый автобус «Орлан» РА-3 – еще одна современная разработка «Трансмашхолдинга». Поезд создан для использования на неэлектрифицированных участках пути как с низкими, так и с высокими платформами.
29.
30.
31. КИО (Контрольно-испытательный Отдел) проводит диагностику всех систем поезда перед отправкой состава заказчику.
32. В рельсовом автобусе «Орлан» применяется система пассивной безопасности, которая включает в себя поглощающие энергию удара крэш-модули на головных и промежуточных вагонах.
33. Поезда метро «Трансмашхолдинг» эксплуатируется в общей сложности в 19 метрополитенах мира, не только в России, но и еще в 10 странах ближнего и дальнего зарубежья.
Смотрите также:
Демиховский машиностроительный завод — главный производитель электричек в России
Тверской вагоностроительный завод — главный в России по вагонам
Новочеркасский электровозостроительный завод: производство локомотивов в Ростовской области
Мой instagram: @stepanovslava
Строительство четвёртого моста через Обь в Новосибирске. Декабрь 2020
Новый мост через Обь в Новосибирске носит рабочее название «Центральный». Он соединит улицу Ипподромскую на правом берегу с улицей Станционной на левом и пройдёт параллельно существующему железнодорожному переходу. Четвёртый мост обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», «Чуйский тракт» и «Сибирь». Строительные работы должны завершиться к началу молодёжного чемпионата мира по хоккею,...Читать далее... который пройдёт в Новосибирске в январе 2023 года.
За первый год строительства готовность моста превысила 20%.
1. На текущий момент смонтировано тело 10 опор, ведётся укрупнительная сборка металлоконструкций пролётных строений.
2. Выполнено устройство 147 буронабивных свай в русле реки и на обоих берегах, включая 21 сваю для будущего пилона моста.
3.
4. На строительной площадке задействованы буровые установки, мобильные заводы по производству строительного бетона, специальный технический флот, с которого ведутся работы по устройству опор моста с воды.
5.
6. Русловые опоры №11 и 12.
7.
8. Буксир-толкач «Геофизик-609» ломает лёд.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15. Генеральным подрядчиком строительства моста является производственная фирма «ВИС».
16. Сейчас это самый крупный инфраструктурный проект в регионе. Его реализация позволит сократить время проезда автомобилей с одного берега на другой на 30%, снизить загруженность существующих мостов на 20% и исключить светофорное регулирование движения на всём маршруте.
17. Общая протяжённость всех транспортных объектов составит 5,1 километра, длина самого моста — 1,5 километра, ширина — 4-6 полос.
18. Мост будет платным — за проезд в одну сторону владельцу легковой машины придётся заплатить 100 рублей.
Мой instagram: @stepanovslava
Мои фотографии за 2020 год
2020 год оказался непростым, пожалуй, для каждого из нас. Но, с другой стороны, он заставил на многие привычные вещи взглянуть по-другому, а для кого-то ещё и изменил систему координат. Именно так произошло и со мной. Благодаря ограничениям на выезд за границу, я ощутил потребность ещё больше путешествовать по России.
За минувшие 12 месяцев мне удалось по-новому увидеть и снять с...Читать далее... высоты крупнейшие города-миллионники. Я осуществил свою давнюю мечту и посетил самую восточную точку Евразии – мыс Дежнёва, и поднялся на вершину Эльбруса. И как всегда существенную часть моих путешествий заняла промышленная съёмка: морские порты в Санкт-Петербурге, Архангельске и Находке, железные дороги Якутии, газопровод «Сила Сибири», крупнейший нефтеперерабатывающий завод, авиацию на севере Красноярского края и многое другое. Всё, что попало в объектив моей фотокамеры в 2020 году, в этом итоговом посте!
1. Сургут — столица нефти и газа.
https://gelio.livejournal.com/248878.html
2. Санитарная авиация в Новосибирской области.
https://gelio.livejournal.com/251809.html
3. Фейерверк в честь получения Новосибирском звания «Город трудовой доблести».
4. Геоглиф «ЛЕНИН» в Омской области.
https://zen.yandex.ru//gelio/lenin
5. Нижневартовск с высоты — северный город нефтяников.
https://gelio.livejournal.com/250077.html
6. Зимний Кыргызстан — страна небесных гор.
https://gelio.livejournal.com/249145.html
7. Аэропорт Красноярск — хаб в центре Сибири.
https://gelio.livejournal.com/252532.html
8. Бухта Триозёрье.
https://gelio.livejournal.com/253101.html
9. Ханты-Мансийск — город пирамид и мамонтов.
https://gelio.livejournal.com/248828.html
10. Вертолёт летит на самолёте — вылет Ил-76ТД на Шпицберген.
https://gelio.livejournal.com/250836.html
11. Млечный Путь и Большая Медведица с Эльбруса.
12. Железные дороги Якутии — перевозки в экстремальных условиях.
https://gelio.livejournal.com/254696.html
13. Восточный Порт.
14. Архангельск — столица Русского Севера.
https://gelio.livejournal.com/250964.html
15. Мыс Дежнёва – здесь начинается день.
https://gelio.livejournal.com/253583.html
16. Военный парад в честь дня Победы.
17. Ростов Великий — один из древнейших городов страны.
https://gelio.livejournal.com/69248.html
18. Типичное утро в Сибири: поставил с вечера автопрогрев, парковку замело напрочь.
19. Бишкек — столица у подножья гор.
https://gelio.livejournal.com/249707.html
20. НПО «Элсиб».
21. Омск.
https://gelio.livejournal.com/255620.html
22. Архангельский морской торговый порт — ворота в Арктику.
https://gelio.livejournal.com/250324.html
23. Виды Екатеринбурга.
https://gelio.livejournal.com/253223.html
24. Самара — космический город на Волге.
https://gelio.livejournal.com/255108.html
25. Железные дороги Якутии — магистраль до сурового Севера.
https://gelio.livejournal.com/251554.html
26. Летний Новосибирск.
https://gelio.livejournal.com/254201.html
27. Швартовка судна к причалу «Ростерминалуголь».
28. Авиасообщение в Эвенкии – путь на большую землю.
https://gelio.livejournal.com/256355.html
29. Учебный аэродром Самарского университета.
https://zen.yandex.ru/gelio/uchebnyi-aerodrom
30. «Сила Сибири»: взгляд изнутри.
https://gelio.livejournal.com/256096.html
31. Фото Красноярска.
https://gelio.livejournal.com/253721.html
32. Строительство четвёртого моста в Новосибирске.
https://zen.yandex.ru/gelio/stroitelstvo-chetvertogo-mosta
33. Строительство новой ледовой арены в Новосибирске.
https://gelio.livejournal.com/256561.html
34. Кыргызский Байкал — замерзшее водохранилище Орто-Токой.
https://zen.yandex.ru/gelio/ortotokoi
35. ССК «Звезда» — судостроительный комплекс, расположенный в бухте города Большой Камень Приморского края, в 110 км от Владивостока.
https://zen.yandex.ru/gelio/ssk-zvezda
36. Ярославль — столица Золотого кольца России.
https://gelio.livejournal.com/254337.html
37. Разделывание туши кита на Чукотке.
38. Новосибирский Академгородок – город учёных посреди сибирской тайги.
https://gelio.livejournal.com/254967.html
39. Омский нефтеперерабатывающий завод — одно из крупнейших предприятий нефтепереработки России.
40.
41. Зимний Новосибирск.
https://gelio.livejournal.com/249536.html
42. Ипатьевский монастырь – колыбель династии Романовых.
https://gelio.livejournal.com/255335.html
43. Каньон Сказка — марсианские пейзажи в Киргизии.
https://zen.yandex.ru/gelio/kanon-skazka
44. Якутск — крупнейший город на вечной мерзлоте.
https://gelio.livejournal.com/251147.html
45. Калязинская затопленная колокольня.
https://zen.yandex.ru/gelio/zatoplennaia-kolokolnia
46. Микрорайон «Крутые ключи» в Самаре.
https://zen.yandex.ru/gelio/koshelev
47. Главный ледовый каток в Новосибирске.
https://gelio.livejournal.com/256868.html
Поздравляю всех с наступающим 2021 годом!
Смотрите также:
• Фотографии за 2019 год
• Фотографии за 2018 год
• Фотографии за 2017 год
• Фотографии за 2016 год
• Фотографии за 2015 год
• Фотографии за 2014 год
• Фотографии за 2013 год
• Фотографии за 2012 год
• Фотографии за 2011 год
• Фотографии за 2010 год
• Фотографии за 2009 год
Мой instagram: @stepanovslava
Главный ледовый каток в Новосибирске
Каток в Новосибирске ещё прошлой зимой намекал, что 2020 год будет непростым.
Хочется верить, что в этом году главное зимнее достоинство города всё же символизирует что‑то хорошее!
1. Главная городская новогодняя площадка расположена в театральном сквере на площади Ленина.
...Читать далее...
2. Здесь установлены ледяные фигуры, новогодняя ёлка и каток с музыкой и подсветкой.
3. Высота главной городской ёлки 20 метров.
4. Здания оперного театра с установленной новой подсветкой.
5. Рядом с катком работает пункт проката коньков. Со своим инвентарём вход на каток бесплатный.
6. Для сравнения можно посмотреть как выглядела новогодняя площадка в театральном сквере в прошлом году.
7. Можно заметить, что ёлка и сам каток были подсвечены ярче.
8.
Мой instagram: @stepanovslava
Строительство новой ледовой арены в Новосибирске. Декабрь 2020
В 2023 году Новосибирск примет у себя молодёжный чемпионат мира по хоккею. Матчи будут проводиться на новой многофункциональной ледовой арене, которую сейчас строят на берегу реки Обь. Ввести в эксплуатацию объект планируют раньше намеченного срока — уже летом 2022 года. На текущий момент готовность нового ледового дворца составляет 35 %.
Помимо арены к старту чемпионата приурочено завершение строительства четвёртого...Читать далее... моста через Обь, первой очереди терминала аэропорта «Толмачёво», реконструкция автомобильной развязки Октябрьского моста, а также будет открыта станция метро «Спортивная».
1. Основной объект молодёжного чемпионата мира по хоккею 2023 года - новая многофункциональная ледовая арена в Новосибирске. Спортивный комплекс строится вблизи улицы Немировича-Данченко, в 500 метрах от берега реки Обь.
2. Шестиэтажный комплекс предусматривает основную арену на 10,5 тысяч зрителей, тренировочную площадку с трибунами на 200 зрителей. Также здесь будет спортивный и тренажёрный залы, офисы делегаций и необходимые вспомогательные помещения.
3. На ледовой арене будут проводить Международные и национальные соревнования. Игровое поле можно будет трансформировать, что даст возможность проводить различные мероприятия. Планируется использование нового ледового дворца спорта в качестве основной домашней арены хоккейного клуба «Сибирь».
4. По состоянию на декабрь 2020 года строители осуществляют монолитные работы на уровне шестого этажа, на площадке идёт сборка металлических конструкций кровли и фасада.
5. Работы по устройству арматурного каркаса железобетонного пилона.
6. Вязка стальными прутками арматурного каркаса.
7. Строители приступили к укрупнительной сборке металлоконструкций, которые будут перекрывать основной зал арены. Всего будет собрано и установлено 10 большепролётных ферм. Длина наибольших из них будет достигать 103 метра.
8. Возведение временных металлических опор для установки большепролётных ферм.
9.
10. Достигнута отметка в 26.5 метров. В готовом виде 6-этажное здание арены будет высотой 38 метров.
11. Будущий холл со вторым светом.
12.
13. Возведение опалубки.
14. Каркас здания арены, по сути, является единым бетонным диском без деформационных швов.
15. На период строительства запроектированы температурные швы для снижения напряжений возникающие от линейных расширений.
16. Работы по их «заполнению» будут выполняться когда в Сибири установятся положительные температуры.
17. Сейчас на стройплощадке работают более 300 специалистов.
18. Помещение ИТП (индивидуальный тепловой пункт).
19.
20. Витражные работы идут на тренировочной и многофункциональной площадках.
21.
22. В готовом виде арена будет напоминать по форме шайбу.
23.
24. Тестовые соревнования ледовая арена должна принять уже летом 2022 года.
25. Вместе с ареной продолжаются работы на объектах инфраструктуры — обустраиваются подъездные пути к спортивному комплексу, строится пешеходный переход через дамбу Октябрьского моста, благоустраивается прилегающая территория. На действующей эстакаде метрополитена поблизости возводится станция метрополитена «Спортивная».
26. Срок сдачи станции «Спортивная» намечен также на лето 2022 года.
27. В последний раз станцию метро в Новосибирске сдавали более 10 лет назад. Станция станет 14-ой в новосибирском метрополитене и будет в составе уже действующей Ленинской линии.
28. Ледовая арена и прилегающая инфраструктура создают основу для дальнейшего развития левобережной части Новосибирска.
Мой instagram: @stepanovslava
Авиасообщение в Эвенкии – путь на большую землю
Красноярский край является вторым по площади субъектом России, уступая лишь Якутии. Почти треть этого региона занимает загадочная Эвенкия, на территории которой располагается географический центр России, плато Путорана, а также место падения Тунгусского метеорита. Всесезонная связь Эвенкии с большой землёй доступна только по воздуху. В сезон навигации добраться до эвенкийских посёлков можно ещё и по воде, но такое путешествие может...Читать далее... занимать до 10 дней.
Столица Эвенкии, посёлок Тура с чуть более 5-тысячным населением, имеет два аэропорта, из которых совершаются грузовые, пассажирские и санитарные рейсы в отдалённые поселки района, а также в Красноярск. Основным перевозчиком на этих маршрутах является региональная авиакомпания «КрасАвиа».
1. Огромная территория Красноярского края, сопоставимая с площадью четырёх Франций или десяти Великобританий, практически полностью покрывается грузовыми и пассажирскими рейсами авиакомпании «КрасАвиа». Флот авиаперевозчика состоит из 26 вертолётов Ми-8 разных модификаций, а также пассажирских и военно-транспортных самолётов, включая ЯК-42, Ан-24, L-410 и др.
2. Рейсы «КрасАвиа» из Красноярска в столицу Эвенкии выполняются из аэропорта Черемшанка. Аэровокзал серьёзно пострадал после пожара 2011 года. Сейчас пассажиров принимает заново отстроенный терминал аэропорта.
3. Турбовинтовой самолет АН-26Б-100
4. Из аэропорта Черемшанка авиакомпания выполняет регулярные рейсы как по Красноярскому краю, так и за его пределы.
5. В расписании аэропорта помимо рейсов в Эвенкию, стоят вылеты в Абакан, Барнаул, Кодинск, Ноябрьск, Светлогорск и другие населённые пункты России.
6. Перелёт из Красноярска до Туры на Ан-26 «КрасАвиа» занимает три часа. Внизу – непроходимая тайга.
7. Посадка в аэропорту «Горный», расположенный в 10 км от Туры.
8. Аэропорт обслуживает только один регулярный маршрут: Тура – Красноярск. Расстояние по воздуху между столицей Эвенкии и Красноярском – 1200 км.
9. Тура располагается на сотом меридиане, в месте слияния рек Кочечум и Нижняя Тунгуска. Название посёлка происходит от эвенкийского слово «тур», означающего слово «стой».
10. Население посёлка составляет около 5,5 тысяч человек. Каждый четвёртый житель Туры – представитель малочисленного народа Севера.
11. Авиация – единственный круглогодичный способ добраться в Туру из Красноярска. Летом доступно сообщение по рекам (поездка занимает 10 дней), с декабря по март – на автомобиле по зимнику.
12. Зимняя рыбалка в устье Кочечума. В эвенкийских водоемах обитает почти 25 видов рыб, наиболее ценные из них: сибирский осетр, голец, хариус, таймень, ленок, стерлядь, сиг.
13. Тура находится в области с континентальным субарктическим климатом, зимние температуры могут опускаться до −60°С. Лето короткое, но летние температуры могут превышать +35°С.
14. В Туре базируются 10 вертолётов семейства Ми-8, принадлежащих «КрасАвиа»: пять исправных и пять на консервации.
15. Вертолётная площадка аэропорта Тура МВЛ (местные воздушные линии).
Расписание вертолетных рейсов в поселки формируется при непосредственном участии администрации Эвенкийского муниципального района, которая субсидирует эти рейсы и регулирует тарифы, чтобы полёты были доступны для населения. Расписание планируется на год вперёд, но впоследствии может корректироваться, если наблюдается повышенный спрос (обычно перед Новым годом и в период отпусков). При отсутствии пассажиропотока рейсы отменяются либо переносятся на более активный период полётов.
16. Подготовка вертолёта – прогрев салона и агрегатов.
17. По регламенту осмотр и прогрев вертолёта начинается за два часа до вылета. По факту это время может меняться в зависимости от метеоусловий – силы ветра, температуры воздуха и т.п.
18. Заправка топливом.
19. Здание аэровокзала.
20. Вертолёт Ми-8Т. Крейсерская скорость с нормальным взлётным весом – 180 км/ч. Практическая дальность полёта– 500 км. Коммерческая загрузка до 22 человек.
21. Погрузка багажа и грузов. Вертолёты не летают в тёмное время суток, поскольку посадочные площадки освещаются далеко не во всех посёлках. Если требуется срочный вылет, связанный , например, с приездом бригады врачей для экстренной медицинской помощи, в тех посёлках, где освещения нет, площадку для посадки подсвечивают фарами «Буранов» местных жителей.
22. Вертолёты могут подниматься в воздух при температуре не ниже -45°С. Помимо мороза, вылет может быть отложен из-за сильного ветра, ограниченной видимости или обледенения по причине мокрого снега. Летом препятствием для полётов могут стать грозовые фронты и дым от лесных пожаров. Погода анализируется каждое утро с учётом прогнозов синоптиков и фактических наблюдений.
23. Обратные вылеты из поселков в Туру планируются обычно не позднее 9 часов вечера, т.к. ночной прогноз по метеоусловиям обычно хуже дневного.
24. По территории Эвенкии протекают тысячи горных, таёжных, тундровых рек, чистых и минерализованных.
25. Эвенкия относится к Крайнему Северу России. В районе преобладает резко континентальный климат. Средняя температура января (самого холодного месяца) колеблется в пределах -35°С с экстремальными понижениями до -55°С. Морозы длятся до 275 дней в году.
26. С севера на юг Эвенкия тянется на 1500 км, а с запада на восток – на 850 км. Площадь района сопоставима с площадью Турции.
27. Посёлок Эконда. Располагается в 200 км от Туры на берегу реки Вилюй.
28. Эконда преимущественно населена эвенками. По состоянию на 2020 год в посёлке проживает 288 человек. Численность населения растёт на протяжении последних четырёх лет.
29. Посадка в Эконде.
30. Местные жители передвигаются на снегоходах. Как правило, это легендарные «Бураны».
31. Билет от Эконды до Туры стоит около 5000 рублей, лететь 1:40 минут.
32. Для бронирования авиабилетов в отдалённых посёлках, где нет интернета или телефонной связи, пассажирам достаточно обратиться к диспетчеру посадочной площадки, сообщив дату вылета, ФИО, дату рождения и номер паспорта. Оплатить полет можно постфактум –по прибытии в Туру.
33. Пассажиры.
34. Река Вилюй.
35. Эвенкия известна падением Тунгусского метеорита в 1908 году в районе Подкаменной Тунгуски. Полет небесного тела закончился мощнейшим взрывом на высоте 7-10 км, в результате которого на сотни километров от эпицентра были повалены деревья и выбиты окна в домах, а в небе от Атлантики до Сибири в течение нескольких дней после этого события наблюдалось сильное свечение неба, солнечное гало, серебристые облака и яркие сумерки.
36. Огни Туры.
37. Кроме пассажирских перевозок вертолёты «КрасАвиа» выполняют ещё и санзадания. Норма времени – 1,5 часа с момента вызова врача. Обычно это рейсы туда-обратно. Но, если требуется срочная помощь, иногда врачи вынуждены оперировать прямо в посёлке. Был случай, когда операция затянулась, и вертолёт остался на ночь, экипажу пришлось ночевать в спортзале, т.к. гостиниц в посёлках нет.
Кроме того, во время пандемии вертолёты «КрасАвиа» перевозят и пациентов с коронавирусом. Во время таких рейсов экипаж облачается в СИЗы, а после каждого такого рейса вертолёт дезинфицируется. За активную перевозку таких больных в первую волну пандемии экипаж вертолета «КрасАвиа» даже получил награду Росавиации.
38. Во время перелёта в село Учами.
39. Вивинский хребет.
40. Недалеко от Туры расположено место посадки спускаемого аппарата «Восток» с собаками Жулькой и Альфой в декабре 1960 года.
41. Нижняя Тунгуска – правый приток Енисея. Длина реки составляет без малого 3 тысячи километров. Существует проект строительства на Нижней Тунгуске гидроэлектростанции, которая может стать крупнейшей в России.
42. В Эвенкии в советское время проводились мирные ядерные подземные взрывы с целью глубинного сейсмического зондирования Земли. Существует версия, что образовавшиеся подземные полости в пластах соли заполнены радиоактивным рассолом, которые могут вскрыться при строительстве Эвенкийской ГЭС на Нижней Тунгуске.
43. Блистер вертолёта.
44. Почти 80% территории Эвенкии занимает тайга.
45. Посёлок Учами. Здесь проживает всего 104 человека, но и сюда выполняются вертолётные рейсы «КрасАвиа» из Туры.
46. Подавляющее большинство жителей Учами – эвенки. В посёлке действует школа и детский сад.
47.
48. Тура находится под угрозой затопления из-за планируемого строительства Эвенкийской ГЭС. По экспертным оценкам, строительство может занять не менее 18 лет, а вырабатываемая электроэнергия сможет покрыть дефицит энергосистемы в европейской части России. По проекту высота плотины может составить до 200 метров.
49. Самая холодная температура воздуха в Эвенкии была зафиксирована в середине прошлого века. Тогда было зарегистрировано -67°С.
50. Собаки на севере: транспорт, охотник и друг.
51. Несмотря на суровые климатические условия, масштабное освоение Эвенкии – вопрос времени, поскольку в её недрах скрываются колоссальные запасы нефти и газа.
52. Плотность населения в Эвенкии – одна из самых низких в России: менее 0,03 чел./кв. км.
53. Тутончаны – ещё один небольшой эвенкийский посёлок, куда летает «КрасАвиа». Население – чуть более 200 человек.
54. Тутончаны – это самый близкий населённый пункт к географическому центру России, который находится на озере Виви в 250 км от посёлка.
55. Жители Тутончан занимаются охотным промыслом, рыболовством и мясозаготовкой.
56.
57. Предельная коммерческая загрузка вертолёта в таких посёлках, как Учами, Тутончаны и Эконда, снижена, так как с собой из Туры нужно везти ещё и топливо. Заправки в этих местах нет.
58. При загрузке рейса экипажи «КрасАвиа» стараются использовать провозную емкость по максимуму, т.к. кроме людей в посёлки летит продовольствие, лекарства и всё, что необходимо для жизнеобеспечения.
Если необходимо взять больше топлива, то на вертолёт можно установить дополнительный бак. Это позволяет увеличить предельную коммерческую загрузку (на обратном пути из посёлка) или дальность полёта. Но вместе с тем это снижает количество пассажирских мест, т.к. обычно бак устанавливается внутри.
59.
60. Жители Эвенкии занимаются охотой, оленеводством, рыбалкой, пушным промыслом.
61. 25% населения Эвенкии – эвенки. Кроме них здесь живут якуты, кето, ненцы, долганы, эвены, нганасаны.
62. Погрузка в Туре.
63. Река Иритка.
64. Типичная текстура Сибири.
65. Кислокан – небольшой эвенкийский посёлок на берегу Нижней Тунгуски. Жители Кислокана, как и в других поселениях, живут охотой и рыбалкой. Несмотря на небольшое население (всего около 100 человек), в посёлке действует школа, дом культуры, библиотека, метеостанция, акушерский пункт.
66. Собака у вертолёта.
67. Нижняя Тунгуска, на берегу которой располагается Кислокан, судоходна только 2-3 недели в году. Во время навигации жители запасаются всем необходимым на год вперёд. Все, что не успели доставить весной, можно доставить в любое время года по воздуху из Туры.
68. Снегоход «Буран».
69. Часть зимников в Эвенкии проходит по руслу рек, покрытых льдом. Скорость движения машин по таким дорогам – около 40 км/ч, а для проезда подходят только автомобили повышенной проходимости.
70. По эвенкийским преданиям, землю создала гагара. Именно она ныряла на дно, когда вокруг был один океан, и принесла в клюве доброму духу эвенков Хэвэки первый комок грунта, из которого тот и создал эвенкийскую землю.
71. Село Юкта располагается на берегу Нижней Тунгуски. Как и в других посёлках в этих краях, большинство жителей – эвенки.
72. В Юкте живёт всего около 100 человек, которых с большой землёй связывает вертолётное сообщение «КрасАвиа».
73. Командир воздушного судна.
74. Юкта.
75. Устье реки Иритки.
76. Ремонт и регламентные работы в ангаре на территории аэропорта Туры МВЛ.
77. Снятие лопастей.
78.
79. Аэропорт «Горный» в Туре оснащён одной взлётно-посадочной полосой длиной 1410 метров с покрытием из аэродромных плит.
80. В двухэтажном здании находятся все службы аэропорта, а также терминал для пассажиров. Летом 2020 года в аэровокзале аэропорта был проведен капитальный ремонт. На период ремонта основным аэропортом Туры был Тура МВЛ (местные воздушные линии).
81.
82. Черемшанка. Возврат из путешествия по Эвенкии на «Большую землю».
83.
Смотрите также:
Плато Путорана — горы без вершин
Тофалария: затерянный мир
Северный Урал: четвёртое чудо России и перевал Дятлова.
Мой instagram: @stepanovslava
«Сила Сибири»: взгляд изнутри
Ровно год прошел с момента торжественного запуска газопровода «Сила Сибири».
Это не просто артерия для транспортировки «голубого топлива». Проект задумывался и реализуется как один из ключевых в рамках Восточной газовой программы. Ее главные цели – создание газовой отрасли и экономический рост в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, газификация, новый экспортный канал, современные производства и рабочие места.
...Читать далее...
Магистраль, растянувшаяся сегодня более чем на 2 тысячи километров, уже дает мощный импульс развитию целого ряда восточных регионов России. Среди них – Амурская область. «Сила Сибири», без преувеличения, открыла новую страницу в истории региона. Сюда, в Приамурье, мы и отправились, чтобы увидеть, как работает газопровод.
1. В XVII веке территорию нынешней Амурской области открывали казачьи отряды Василия Пояркова и Ерофея Хабарова. В конце XIX — начале XX века здесь строили Транссибирскую железнодорожную магистраль, больше известную как Транссиб. В XX столетии новую веху в истории региона ознаменовало сооружение Байкало-Амурской магистрали. Теперь, в XXI веке, со строительством объектов «Силы Сибири», регион занял важное место на газовой карте России.
2. Сооружали газопровод в безлюдных местах, где леса сменяются болотами, а дикие луга – сопками. Здесь с нуля прокладывали дороги, строили мосты, линии электропередачи и связи. Все это значительно «подтянуло» инженерную и транспортную инфраструктуру региона.
3. Отдавая дань уважения первопроходцам Дальнего Востока, в их честь были названы компрессорные станции (КС) «Силы Сибири». На уже действующем участке газопровода станций будет восемь. Это «Иван Ребров», «Петр Бекетов», «Максим Перфильев», «Иван Москвитин», «Василий Поярков», «Ерофей Хабаров», «Василий Колесников». Восьмая, самая мощная станция, получила название «Атаманская». Она уже введена в эксплуатацию. «Атаманская» раскинулась на территории в 12 гектаров – это примерно в пять раз больше, чем Красная площадь в Москве.
4. Если сравнить систему газоснабжения с организмом, то компрессорная станция – это его сердце, которое перекачивает газ по трубам, будто по кровеносным сосудам. Здесь «голубое топливо» очищают, сжимают, охлаждают и отправляют дальше.
5. Главный элемент компрессорной станции – газоперекачивающий агрегат. На «Атаманской» их пять: два мощностью по 16 мегаватт и три – по 32 мегаватта. Сочетание агрегатов разной мощности позволяет гибко регулировать режим работы станции.
6. В основе 16-мегаваттных агрегатов (ГПА-16У) – модернизированные авиационные двигатели. Их производят в Перми.
7. Агрегаты на 32 мегаватта (ГПА-32 «Ладога») делают на «Невском заводе» в Санкт-Петербурге. Отсюда и название – в честь Ладожского озера, одного из крупнейших в Европе. Это уже агрегаты, созданные специально для газовой отрасли России. Разработка относительно новая, однако показавшая свою надежность: такие турбины 10 лет успешно эксплуатируются в «Газпроме». Каждую секунду компрессор «Ладоги» совершает около 95 оборотов – примерно вчетверо больше, чем барабан стиральной машины у вас дома.
8. Агрегаты «Ладог» легко распознать даже на подходе к «Атаманской» по голубым козырькам, напоминающим пагоду.
9. Посмотрим на станцию с высоты птичьего полета. Видите желтые трубы, которые отходят от каждого корпуса и затем скрываются под землей.
10. По ним со скоростью 10,5 метров в секунду течет полностью подготовленный для потребителей газ – очищенный от примесей, сжатый и охлажденный.
11. Все коммуникации, включая газовые трубы и связки кабелей, на компрессорной станции расположены на эстакадах. Так рабочим проще и безопаснее добраться до любого участка сетей для проведения осмотра и профилактических работ.
12. Чтобы контролировать работу сложного «организма» станции, еще на этапе строительства сюда приехали высококвалифицированные специалисты из разных регионов России. Один из них – заместитель начальника КС «Атаманская» Максим Егоров. До этого он 10 лет работал в дочерней компании «Газпрома» в Екатеринбурге. В «Газпром трансгаз Томск» (управляет газопроводом «Сила Сибири») перевелся в апреле 2019 года, застав финальную стадию строительства. «Тогда на площадке одновременно трудились сотни рабочих, – вспоминает он. – И у меня сразу возникло ощущение, будто я стал частью грандиозной истории».
13. «Атаманская» – «умная» станция: технологические процессы максимально автоматизированы, то есть почти не требуют участия человека. Так выглядит главный щит управления «Атаманской». На дюжине мониторов как на ладони видна работа каждого механизма. Сейчас в зале несколько специалистов. Однако в целом для контроля оборудования достаточно одного сменного инженера. Малолюдные технологии в действии.
14. Работа на станции не прекращается ни на минуту. Когда солнце уходит за горизонт, заступает ночная смена.
15. С приходом темноты на вышках зажигаются прожекторы. С ними компрессорную станцию видно издалека, словно маяк в море.
16. КС «Атаманская» – это лишь один из множества объектов «Силы Сибири». Чтобы увидеть все звенья этой технологической цепи, понадобится не один день пути среди живописных лесов, равнин и сопок.
17. На пути магистрали расположены пять линейных производственных управлений (ЛПУ). Мы побывали на одном из них – Свободненском. ЛПУ – это своего рода центры управления, обеспечивающие бесперебойную работу газопровода.
18. Здесь же базируются бригады, которые отвечают за его профилактику и, если понадобится, ремонт. На территории производственного управления – длинный ряд ангаров со всей необходимой тяжелой техникой, от трубоукладчиков (на переднем плане) до пожарных машин и снегоболотоходов.
19. Большая спутниковая антенна позволяет непрерывно быть на связи. Ее обеспечивает группировка космических спутников «Газпрома» под названием «Ямал».
20. А это – диспетчерская. Практически всю работу здесь выполняет электроника. Однако без человека не обойтись: специалист постоянно следит за показателями на экране, анализирует их и поддерживает связь с другими службами.
21. На монитор выводятся более 150 параметров, среди которых давление, температура, состояние кранов. Если вдруг какой-то показатель окажется за пределами нормы, сработает звуковая и световая сигнализация.
22. Чтобы при необходимости – например, для проведения профилактических работ – изолировать участок газопровода, на нем установлены запорные краны. Под управлением Свободненского ЛПУ их 18. Диспетчер может открывать и закрывать эти краны дистанционно. Профилактика участков газопровода проводится регулярно – например, перед наступлением зимы. Цель та же, что и при гидравлических испытаниях теплосетей в городах, – еще раз убедиться, что система работает исправно накануне сезона холодов.
23. Контакт между компьютерами в диспетчерской и крановыми площадками для максимальной надежности поддерживается тремя видами связи: оптоволоконной, радиорелейной и спутниковой.
24. Кроме того, специалисты управления регулярно выезжают на крановые площадки для осмотра оборудования.
25. Кстати, процессы, за которые отвечает электроника, при необходимости можно перевести на ручной режим работы.
26. Каким бы современным и технологичным ни было оборудование, самый ценный ресурс «Газпрома» – это люди. Поэтому для работников линейного управления обеспечены максимально комфортные условия труда и быта. Прямо на территории Свободненского ЛПУ, по соседству с диспетчерской и технической базой, расположен городок для вахтовиков с трехэтажным общежитием на полторы сотни комнат. Насколько уютно в нем жить, мы смогли оценить лично, проведя здесь несколько дней.
27. Большинство комнат одноместные, в каждой есть отдельный санузел с душевой кабиной. Вернувшись после смены, работники могут отдохнуть в спокойной, комфортной обстановке. Вот инженер Юрий Кинзерский решил пройти очередной уровень в видеоигре.
28. Самостоятельно готовить себе еду не приходится – на первом этаже расположена столовая. Повара отлично знают, какие завтраки, обеды и ужины предпочитают жильцы общежития.
29. Меню обновляют каждый день, но в нем всегда есть мясные и рыбные блюда, супы, витаминные салаты и компоты.
30. Размяться между сменами можно в спортивном комплексе: он расположен в отдельном корпусе и включает спортзал, тренажерный зал, душевые и раздевалки.
31. Здесь есть все для поддержания формы: гири, гантели, кардиотренажеры.
32. В спортивном зале сейчас завершают внутреннюю отделку, остался последний штрих — укладка покрытия. Баскетбольные кольца и футбольные ворота уже наготове. Скоро можно будет проводить командные соревнования.
33. В трех часах езды от ЛПУ расположена газоизмерительная станция (ГИС) «Силы Сибири». Дальше, через реку Амур, уже Китай.
34. По сути, ГИС – это огромный счетчик газа. Здесь учитывают, сколько топлива отправляется на экспорт.
35. За точность измерений отвечают современные приборы учета. Они расположены в этом технологическом корпусе. Счетчики находятся в металлических шкафах, через которые проходят восемь газоизмерительных линий.
36. От газоизмерительной станции «голубое топливо» поступает в Китай. Газотранспортные системы двух стран встречаются под Амуром. Чтобы полностью исключить вред хрупкой экосистеме, для магистрали на глубине 20 метров под речным дном построили специальный тоннель.
37. Газ, который поступает в Амурскую область из восточносибирских месторождений, – многокомпонентный. Кроме метана в нем содержатся этан, пропан, бутан, пентан-гексановая фракция, гелий. Чтобы извлекать эти ценные компоненты, в 2015 году в чистом поле в 20 км от города Свободного начали возводить Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ). Для региона это еще одна новая отрасль промышленности.
38. Завод раскинулся на площади, превышающей 800 гектаров. На такой территории могли бы легко поместиться 1100 футбольных полей.
39. После завершения строительства на Амурском ГПЗ будут перерабатывать 42 миллиарда кубометров природного газа. Завод станет одним из самых мощных в мире.
40. Извлекаемые из природного газа компоненты послужат сырьем для изготовления самой разной продукции. Например, полиэтилена, полипропилена, пластмасс и искусственных каучуков, высокооктанового топлива, растворителей и смазочных материалов.
41. Компоненты будут выделять в таких колоннах газоразделения. Самая высокая из них – для выделения метана – высотой почти с 30-этажный дом.
42. Амурский ГПЗ станет абсолютным рекордсменом по выработке ценнейшего компонента природного газа – гелия (до 60 млн куб. м в год). Этот газ необходим для многих наукоемких отраслей: микроэлектроники, медицины, космической промышленности.
43. Транспортировать гелий будут специально разработанные в России гелиовозы KAMAZ-5490 Neo, работающие на экологичном сжиженном природном газе. В контейнерах этих магистральных тягачей поддерживается постоянная сверхнизкая температура -269 °С. С Амурского ГПЗ гелий будут привозить на крупнейший в мире гелиевый хаб вблизи Владивостока. Оттуда в контейнерах гелий будет по морю доставляться покупателям.
44. 2020 год – самый разгар стройки. Одновременно тут трудятся более 30 тысяч рабочих – практически население районного центра. Общий прогресс реализации проекта Амурского ГПЗ уже приближается к 70%.
45. Уже подсчитано: если сложить все металлоконструкции, использованные при строительстве завода, можно соорудить 23 Эйфелевы башни.
46. При этом строят Амурский ГПЗ так, чтобы беречь дальневосточную природу. Экологичность – один из главных принципов, которых придерживается «Газпром». Еще до старта работ здесь тщательно исследовали окружающую среду: взяли пробы воды, воздуха и почвы, изучили местную флору и фауну.
47. Собранные данные теперь служат эталоном: по ним лаборатории проводят регулярный мониторинг в окрестностях строительной площадки. Экологическая безопасность строительства Амурского ГПЗ подтверждена результатами более 2000 проб.
48. С приходом в Амурскую область газовых мегапроектов в регионе создаются новые постоянные рабочие места и их количество будет расти.
49. Будущие работники Амурского ГПЗ будут жить в новом микрорайоне г. Свободного. Строители возводят 36 таунхаусов и 42 многоквартирных дома на 5000 жителей, а также детский сад, школу, поликлинику, спорткомплекс, центр культуры и досуга.
50. Подобно первопроходцам, «Газпром» последовательно раскрывает потенциал использования природного газа – экологически чистой энергии – на Востоке страны. «Сила Сибири», протянувшись от реки Лены до Амура, не заканчивает свой путь по России. Второй этап – строительство участка газопровода протяженностью 800 км. Он соединит два крупнейших восточных месторождения – Чаяндинское в Якутии и Ковыктинское в Иркутской области. И нет никаких сомнений, что все масштабные задачи, поставленные перед «Силой Сибири», будут решены.
Мой instagram: @stepanovslava
