большая тёрка

Фотографии Пизанской башни и её окрестностей.Очень красивые фотографии.

Приятного просмотра

piza_002

30 сентября 2010 в 17:53

Жизненное...

Высказывания известных людей

Читайте, запоминайте, уверен пригодится в жизни..

izrecheniya026

30 сентября 2010 в 00:19

Тауэрский мост

Интересное, Путешествия

Даже те, кто никогда не был в Англии, сразу же его узнают. Каждый год его посещают тысячи туристов. Ежедневно по нему проезжают жители Лондона, скорее всего, даже не задумываясь в этот момент о его истории. Это Тауэрский мост — один из символов Лондона

История Тауэрского моста, который не следует путать с соседним Лондонским мостом, связана с находящимся рядом лондонским Тауэром. В 1872 году английский парламент рассмотрел законопроект о строительстве моста через Темзу. Хотя комендант Тауэра был против этой идеи, парламент решил, что городу нужен еще один мост, который бы эффектно гармонировал с архитектурой лондонского Тауэра. Тауэрский мост, какой он есть сегодня, обязан своим появлением решению парламента.

Тауэрский мост спроектировал Гораце Джонс, он представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на устои башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83 градуса.

Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 бар.
Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л.с.. Система была изготовлена компанией “W. G. Armstrong Mitchell”. В 1974 году система была полностью обновлена — масляная гидравлика имеет электрический привод.

Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.

Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тыс. тонн стали. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как готический.

Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 фунтов стерлингов.

Во второй половине XIX века из-за возросшего автомобильного и пешеходного движения в районе порта в Ист-Энд встал вопрос о строительстве новой переправы восточнее “Лондонского моста”.

Проложенный в 1870 году тоннель Тауэр Сабвэй в качестве метро служил непродолжительное время и в конечном итоге стал использоваться только для пешеходного движения.

В 1876 году был создан комитет для выработки решения по сложившейся проблеме. Был организован конкурс, на который было предоставлено свыше 50 проектов. Лишь в 1884 году был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного членом жюри Г. Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил Джон Вольфе-Берри.

Строительные работы начались 21 июня 1886 года и продолжались в течение 8 лет. 30 июня 1894 года мост был торжественно открыт Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой Александрой.

Уже в скором времени пешеходные галереи моста приобрели “славу” места сбора карманных воров и проституток. По этой причине в 1910 году галереи были закрыты. Вновь открылись они лишь 1982 году и используются как музей и смотровая площадка.

Необыкновенный, захватывающий, потрясающий — именно такой вид открывается с этого знаменитого моста, визитной карточки Лондона.

Если Вы окажетесь в Лондоне, почему бы ни познакомиться поближе с Тауэрским мостом? Этот шедевр архитектуры навсегда оставит в Вашей памяти неизгладимые впечатления.

29 сентября 2010 в 02:51

Романтическая Венеция

Венеция очень-очень романтическая. Сюда ни в коем случае нельзя ездить "наскоками", большой туристической толпой, на два дня - как, к сожалению, делает большинство посещающих этот город россиян.

Венеция достойна спокойствия и любви. Она не терпит суеты - да и, собственно, на ее узких "водяных" улицах суета практически невозможна. В этот город нужно приезжать не спеша, на неделю, и желательно - с любимым человеком. Тогда Венеция раскроется перед вами, как венецианский кружевной веер, всеми своими красотами и бесконечными удивлениями.

Хотя Венеция - далеко не самый древний город на земле, кажется, будто время в ней остановилось. Здесь острее всего ощущаешь бренность земного существования.

Возможно, от осознания того, что этот город медленно тонет; а может быть, потому, что стены некогда роскошных палаццо ныне не знают гламурного блеска - здания в городе реставрируют не как в Москве, а в "щадящем" режиме, нередко оставляя и блеклость красок, и мелкие трещинки... Просто этот город не хочет выглядеть словно сусальный нувориш и с почтением относится к собственному возрасту.

Дорога из аэропорта, которую в туристических компаниях принято называть прозаическим словом "трансфер" (кстати, венецианский аэропорт носит имя своего знаменитого горожанина, путешественника Марко Поло), пройдет... на моторной лодке.
Лодки и катера - самый распространенный и удобный вид транспорта в городе, а потому любое, даже самое банальное перемещение в пространстве превращается в увлекательную морскую прогулку. Иногда просто дух захватывает, когда лодки маневрируют в узких проездах между домами!

Кофе, который заваривают в венецианских кафе, просто фантастически вкусен. Особенно крепок этот напиток на площади Сан-Марко. Даже самый взыскательный кофеман да пребудет в восторге. Профанация исключена!

Лишь в Венеции начинаешь понимать, что такое настоящая пицца "Маргарита". Причем для этого не нужно идти в дорогой ресторан - можно купить кусочек в каком-нибудь скромном ларьке на задворках стоимостью один евро, и он немедленно растает у вас во рту, оставив приятные воспоминания на целый день.

Городские пейзажи Венеции удивительны своей фотогеничностью - буквально каждый уличный клочок, без преувеличения, хочется фотографировать. По плотности удивительных кадров на квадратный метр местности Венеция стоит под номером один.

Самые живописные места - Гранд-канал с пристанями и гондолами, площадь Сан-Марко, колокольня (и отменная смотровая площадка) Кампанила, церковь Санта-Мария делла Салюте, лестница дворца Контарини дель Боволо, рынок Риальто, остров Сан-Джорджо Маджоре, а также многочисленные мраморные львы, являющиеся символом города, и все без исключения мосты, картинно отражающиеся в водах каналов.

Дворы и закоулки города располагают как минимум к чувственности - очевидно, здешние стены до сих пор хранят память о свободных нравах, царивших в Венеции в средние века. Причем до такой степени, что несколько лет назад власти города даже официально сетовали на разнузданных туристов и издали закон, накладывающий солидный штраф за занятие любовью в общественных местах. Однако, скажу вам, найти в этом городе ночью темный переулок достаточно проблематично - даже совсем забытые Богом уголки освещают яркие фонари.

Все дороги ведут к воде - причем иногда довольно неожиданно. Идешь себе по какой-нибудь приятной улочке, вокруг - одни дома, и вдруг впереди ступени, ведущие к запертым на замок решетчатым воротам, а прямо за ними плещется водичка. Придется дать задний ход!

Венецианские маски бывают разные. Есть классические, производимые из папье-маше, - это купец Панталоне, Арлекино, Дотторе-доктор, длинноносый Носарио; есть современные, модерново-фантастические. В этом жанре также проявляется и настоящее искусство, и неуемный китч.

Самая удивительная мастерская масок была обнаружена нами на мосту Риальто. Ее хозяин, венецианец средних лет, имеет длинный послужной список сотрудничества с Голливудом, о чем свидетельствует целая фотогалерея. В частности, он делал маски к фильму Стэнли Кубрика "С широко закрытыми глазами".

27 сентября 2010 в 02:09

10 самых дорогих фотографий в мире

Но вы когда-нибудь видели фотографии дороже вещей? Вот они

10. Энди Уорхол (1987)
Роберт Мэпплторп
Цена: $ 643200 продан в 2006 год

9. Большая волна , Сет (1857)
Густава Ле Грея
Цена:$ 838000 продан на 1999 г.

8. [ № 113 ] Афины, храм Юпитера (1842)
Джозеф - Филибер Жиро де Prangey
Цена: $ 922488 продан в 2003 году.

7. Untitled ( Cowboy ) (1989)
Ричард Принс
Цена: $ 1248000 в Нью-Йорке на аукционе Christie's , ноябрь 2005 года .

6. Джорджия О'Киф (1919 )
Альфред Стиглиц
Цена: $ 1360000 продан за 2006 год , Нью-Йорк

5. Джорджия О'Киф (руки) (1919 )
lfred Штиглица
Цена: $ 1470000 в Нью-Йорке

4. Голая (1925)
Эдвард Вестон
Цена: $ 1609000 продан в 2008 году.

3. Кремль Тобольска (2009)
Дмитрий Медведев
Цена: $ 1750000 продан в январе 2010 года, Санкт-Петербург

2. Пруд - Moonlight (1904)
Эдвард Steichen

1. 99 Cent Diptychon II (2001)
По: Андреас Гурски
Цена: Первый отпечаток $ 2250000 на Май 2006 , во-вторых печати $ 2480000 ноября 2006 года; третий печати $ 3346456 Февраль 2007

26 сентября 2010 в 23:31

Изображений с космического телескопа Хаббл

Интересное, Космос

Космический телескоп Хаббл, названный в честь астронома Эдвина Хаббла и запущен в космос в 1990 году, с тех пор приняты почти 200,000 фотографии Вселенной, которые были обнародованы.

Каждое фото кликабельно, с одной фотографии можно войти в раздел и посмотреть остальные

25 сентября 2010 в 01:36

Необычные....презервативы

Коллекция необычных и смешные презервативов могут поднять настроение и .....

24 сентября 2010 в 20:24

Британия с высоты птичьего полета

Фотосъемки британских пейзажей, снятые с воздуха, будут выставлены на дисплеях в центре города Бас. И конечно, они будут совершенно бесплатно доступны для просмотра для всех жителей города и гостей Баса. некоторые из тех снимков, которые увидят эти счастливцы.

24 сентября 2010 в 01:48

Мечеть шейха Заида в Абу-Даби

Мечеть шейха Заида в Абу-Даби является самой большой мечетью в Объединенных Арабских Эмиратах и шестой по величине мечетью в мире. Она названа в честь шейха Заида бен Султана Аль Нахайяна, основателя и первого президента Объединенных Арабских Эмиратов, который также похоронен там.

Мечеть была официально открыта в исламский месяц Рамадан в 2007 году.
При строительстве использованы белый мрамор и многочисленные инкрустации из драгоценных и полудрагоценных камней. Внутренняя площадь храма составляет 22412 квадратных метров. Главный купол Grand Mosque весом в 1000 тонн также считается крупнейшим храмовым куполом в мире, также мечеть имеет 80 куполов из белого мрамора. Люстры из хрусталя Сваровски своими размерами и уникальностью затмевают все представления о дороговизне как таковой…

Пол мечети устилает самый большой в мире ковер! Сшит этот шедевр площадью 5627 квадратных метров и весом 45 тонн из 15 огромных кусков. На создание ковра-гиганта ушло почти два года. Изделие хранит тепло рук тысячи иранских рукодельниц, которые трудились под неусыпным контролем 50 экспертов.

24 сентября 2010 в 00:37

Старая реклама компьютеров

Реклама, Интересное

Рекламные объявления для старых компьютеров. Есть две вещи, которые действительно выделяются. Первое - то, что в те дни их назвали портативными . Второе - насколько дорогими они были. В те времена некоторые вещи не были настолько хороши.

23 сентября 2010 в 20:43

Лучшие фотографии в категории Астрономия

Работы-победители В конкурсе ЗА Лучший любительский спутниковый снимку, объявленном Гринвичской Обсерваторией. Лучший астрофотография принадлежит Тому Лоу (Том Лоу) из США. Среди номинаций были Земля и Космос, Солнечная Система Наша, Дальний Космос, Люди и Космос и др.

Земля и космос - первая премия

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_001

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_002

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_003

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_004

AwardWinningPhotographysFromTheCategoryAstronomy 0051 Award Winning Photographs From The Category Astronomy

Сибирский полное затмение

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_006

Юпитер

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_007

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_008

Кресент Венеры

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_009

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_010

Орион

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_011

Туманность Вуаль в созвездии Лебедя

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_012

Меч и роза

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_013

Трехраздельной туманности

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_014

Туманность Андромеды (M31)

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_015

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_016

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_017

Award Winning Photographys From The Category Astronomy_018

23 сентября 2010 в 19:09

Веселые стереотипы в картографии

Смотрите как разные страны и люди видят карту Европы и знают ее географию.

Так выглядит Европа согласно США

Европа для Франции

Для Германии

Европа для Италии

Европа для Болгарии

Для Британии

Европа глазами геев

Кипр, плавающий в море ночью

23 сентября 2010 в 01:34

Трехмерный Ван Гог

Эффект tilt-shift часто применяется в фотографии. Студентка художественной школы Серена Мальон (Serena Malyon) задалась вопросом: “А что если применить этот эффект не к фотографиям, а к картинам?”. И обнаружила, что картины Ван Гога превратились в объемные и стали смотреться совершенно по-другому.

Ван Гог в 3D

The Harvest, 1888

Ван Гог в 3D

Starry Night Over the Rhone, 1888

Ван Гог в 3D

Sunset: Wheat Fields Near Arles, 1888

Ван Гог в 3D

Landscape at Auvers after the Rain, 1890

Ван Гог в 3D

Pont de Langlois, 1888

Ван Гог в 3D

Wheat Field with Rising Sun, 1889

Ван Гог в 3D

The Painter on His Way to Work, 1888

Ван Гог в 3D

The Red Vineyard, 1888

Ван Гог в 3D

View of Saintes-Maries, 1888

Ван Гог в 3D

Red Chestnuts in the Public Park at Arles, 1889

Ван Гог в 3D

Mountains at Saint-Remy, 1889

Ван Гог в 3D

Prisoners Exercising, 1890

Ван Гог в 3D

Snow-Covered Field with a Harrow, 1890

Ван Гог в 3D

Field with Poppies, 1889

Ван Гог в 3D

Arles: View from the Wheat Fields, 1888

Ван Гог в 3D

The Starry Night, 1889

23 сентября 2010 в 00:12

Отель "Адъ"

Отель был построен в 1900, после пожара в 1939 году, который унес жизни 45 человек был закрыт и с тех пор стоит почти не тронутым.

22 сентября 2010 в 21:33

Один день из жизни снайпера

Эти фотографии показывают день в жизни снайпера. Им конечно нелегко. Некоторые из них так замаскированы, трудно сказать, что они даже там.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

NevroZ

22 сентября 2010 в 20:00

Мистер Фриман

Фриман, Интересное

Отличный персонаж.

22 сентября 2010 в 00:52

Панорамные виды городов мира

Интересное, Путешествия

1. Торонто, Канада

toronto-skyline-at-night

2.Manhattan, Нью-Йорк

manhattan-new-york-city-skyline

3. Париж, Франция

paris-eiffel-tower-skyline-france

4. Гонконг

hong-kong-skyline

5. Лос-Анджелес, Калифорния

los-angeles-skyline1

6. Мельбурн, Австралия

melbourne-australia-skyline

7. Калгари, Альберта

calgary-alberta-skyline

8. Шанхай, Китай

shanghai-china-skyline

9. Даллас, штат Техас

dallas-texas-skyline

10. Сан-Паулу, Бразилия

sao-paulo-skyline

11. Ванкувер, Канада

vancouver-skyline-british-columbia

12. Мехико, Мексика

mexico-city-skyline

13. Хьюстон, штат Техас

houston-texas-skyline

14. Сингапур

singapore-skyline-at-night

15. Сан - Франциско, штат Калифорния

21 сентября 2010 в 23:59

Маленький большой Берлин

Видео, Интересное

Очень красивое видео. Это удивительное видео было сделано при помощи Tilt Shift объектива, который стирает грань между реальностью и игрушечным миром

[видео]

16 сентября 2010 в 21:34

Туман времени

По мотивам предыдущих постов «Машина времени в картинках»(краткая версия) далее полная

Этот пост про Новослободскую и Долгоруковскую улицы, про их превращения. Все старые снимки 1960-х — 80-х годов. С тех пор эти улицы очень сильно изменились

2. Новослободская улица от дома 16 в сторону станции Менделеевская.

3. Новослободская улица от дома 33 к центру.

4. Новослободская к центру от перекрёстка с Палихой.

5. Долгоруковская улица от дома 32 к центру.

6. Долгоруковская улица от Оружейного переулка. Да, улицу тут расширили в 2 раза.

7. Долгоруковская улица от дома 4 к центру. Однако деревянный дом числился под номером 18. Сейчас по улице идёт такая нумерация от Садового кольца: 2, 4, 6, 32, 34 и т д.

8. Тихвинская улица. Старый кадр — из фильма «Укрощение огня».

14 сентября 2010 в 00:35

Как прекрасен этот мир...

Интересное, Природа

13 сентября 2010 в 22:28

Лом и унитаз

Что будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?

С одного из форумов, фантазии людей безграничны. Как говорится до чего дошёл прогресс.
Человеки готовы научно доказать, что будет

если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?

1. Если бросить лом в дырку унитаза -скорее всего ничего не будет.Так как высота пола над шпалами где-то равна длине лома.Просто зазвенит по рельсам.
Если искать повод для знакомства- лучше высыпать пакетик марганцовки в резервуар, из которого наливают горячую воду для чая.Тогда можно будет познакомиться и с проводником, и с начальником поезда, и со всеми пассажирами,ехавшими в вагоне- так как следователь будет всех вызывать по одному,а в коридоре места много- все успеют познакомиться...

2. Толщина шпалы в месте установки рельсы: 193
Высота рельсы РП65: 180
Толщина шпалы в среднем сечении 145 (перешеек)
Толщина шпалы в самом широком месте 230
Ширина шпалы в среднем сечении 250
Плотность шпал на 1 км – 2000 шпал (для упрощение расчета; есть плотности 1600 и 1840)
Расстояние между центральными осями шпал – 500
Полная высота пассажирского вагона 4377 (от кромки рельса)
Высота внутри салона от пола до потолка 2923

Длина лома 1300

Рисунок

Шпала погружается в грунт (щебень) примерно на глубину равную половине толщины шпалы в среднем сечении.

Если пренебречь толщиной перекрытий, а точнее считать что их толщина S - >0, то висота днища вагона от кромки вагона Н1=4377-2923=1454 мм. В таком случае лом просто выпадает из выходного отверстия унитаза.

Но так как перекрытия все же имеют определенную толщину, то из величины 1454 мм вычитаем толщину крыши вагона и толщину его пола. Предположим, что они равны между собой и их толщина составляет по 200 мм. Таким образом высота расстояние от днища до кромки рельса составит 1054 мм.
Так как выходное отверстие расположено как раз над шпалами, то к полученной высоте над рельсами необходимо добавить высоту рельс и высоту выступающей части шпал над землей в месте установки рельса.
Получаем Н2=1054+180+(193–145/2)= 1354,5 мм
Такое расстояние от пола до днища будет в промежутке между шпалами.
Непосредственно над шпалой расстояние будет меньше и будет равно
Н3=1054+180=1234 мм.

Расстояние между двумя шпалами – между двумя ближними кромкам – R=500 – 250= 250 мм.

Данный рисунок иллюстрирует ситуацию, когда лом должен выпасть из-за того, что длина лома меньше расстояния до земли.

Второй рисунок иллюстрирует ситуацию, когда лом длиннее, чем расстояние до земли. С учетом того, что состав движется со скоростью порядка 80 км/ч, лом с преданным ему ускорением вниз за счет силы тяжести и вперед за счет движения вагона наклонится по направлению стрелки. Если его длина будет значительно превышать расстояние до земли, то он застрянет в выходном отверстии унитаза. Но так как происходит движение, то конец лома будет стремиться вниз и проломит стенки трубы.

Рисунок

На последнем рисунке приведен пример когда лом проломит корпус вагона. И вероятно вывернет унитаз.

3. Наверное именно из-за этого,в поездах западного типа принято собирать фекалии в отдельный резервуар(чтобы не оставлять следов на рельсах,и чтобы участившиеся туристы из бывшего СССР не имели соблазнов).Ну и потолки в туалетах делают ниже-чтоб нельзя было впихнуть длинный лом.И ширина рельсового пути на территории бывшего СССР тоже скорее всего шире именно поэтому-чтобы у лома было больше возможностей "уйти в сторону"...

Пошли прения сторон:

4.

позвольте с Вами не согласиться, коллега. Ибо лом, в приведенном Вами последнем примере не может нанести критических повреждений, он просто выпадет из сливного отверстия унитаза. Но это не значит что лом не может вообще нанести каких-либо повреждений. К сожалению мы не имеем достаточной информации для решения данной задачи.

(это лишь схематический рисунок, он не претендует на звание точного)

как видно с рисунка, Лом, брошенный в сливное отверстие может проломить пол и вырвать унитаз только в том случае если выполняется так называемый принцип рычага. Давайте в уме попытаемся остановить время. Как извесно, Рычаг находится в балансе, если полный левосторонний вращающий момент стороны равен полному правостороннему вращающему моменту. В нашем же случае плечи не одинаковы, тоесть l1 не равно l2, Таким образом, действуя с относительно менышей силой F1 мы получим силу F2, которая будет на много больше ее. это все выплывает из формулы F1*l1=F2*l2. В этом случае лом с легкостью проломит пол. Или как минимум сможет нанести ему повреждения. Тут я заведомо не учитываю всех сил, приложенных к лому.

Даже идиаллизировав нашу задачу (считая лом, шпалу, балку, и главное пол вагона(точнее левую его часть) абсолютно "не пружніми") мы не можем быть уверенны что лом останется в данном положении до встречи со шпалой. Если такое произойдет, то для решения данной задачи нам требуется хотя-бы знать диаметр сливного отверстия унитаза. Думаю на данный момент мы не можем дать точного ответа что произойдет. Нам следует провести дополнительные измерения, в ходе которых мы узнаем диаметр очка унитаза...
Хотя что-то мне подсказывает что лом с длинной 1300 мм. не может проломить дно поезда. Неужели вы, коллега, думаете что величайшие умы человечества, придумавшие этот гениальнейший способ ибавляться от продуктов жизнедеятельности пассажитов не учли что среди них, тоесть пассажиров, могут появиться ученые-практики, которые захотят, так скажем... пазырить...

5. тот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто...

Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.

Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.

- Что, выпьем перед полетом? - спросил он, вовсю хлебая самогонку.

Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.

Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.

- Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.

Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.

- Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.

- А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!

Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...

Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.

- Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.

- Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.

- Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.

При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.

Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.

Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.

Неожиданно в диалог вмешались сильные мира сего
6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

10 сентября 2010 в 19:50

Забавные сходства

Кто пропустил смотрите всю серию (ССЫЛКА) и далее по ссылкам

9 сентября 2010 в 20:06

Путин-боль. Даль

Истинное значение распространенных слов (по Далю)

Блонда

Блонда- шелковое кружево.

Банить

Банить-мыть, чистить водою.

Бот

Бот – одномачтовое, обычно плоскодонное судно, речное или приморское, для перевозки груза.

Гей

Гей – эй, слыш, слушай, поди сюда и т.д. Понукательный окрик на волов в упряжи.

Денди

Денди – модный франт, хват, чистяк, модник, щеголь, лев, гоголь; щеголек большого света.

Монитор

Монитор-военный боевой корабль, судно, или сплошькованное, железное, или обшитое латами, крытое черепахой с одной либо с двумя железными башнями, в которых по одному или по два оборотных орудия огромного размера; башенный латник, броненосец.

Наушники

Наушникки- пришитые к шапке боковые лопасти, или отдельная повязка, накладка, для защиты ушей от стужи.

Панки

Панки- почти исчезнувшие лубочные картинки, богатырские, балагурные и все вообще, кроме духовных.

Порно

Порно- крепко, надежно, прочно, споро; бойко, шибко, скоро, прытко.( Кому как нравицо). И не порно, да задороно. Кони порно бегут.

Путин

Путин- ломотная боль в пояснице, от которой заговаривают, кладя поперек порога и присекая камнем.

Стерва

Стерва- труп околевшего животного, скота; падаль, мертвечина, дохлятина, упадь, дохлая, палая скотина.

Халява

Халява – сапожное голенище; широкий и короткий машинный рукав. Бранный оборот: неряха, растяпа, неопрятный; вялый, сонный,ленивый и дрянной. Непотребная женщина.

31 августа 2010 в 20:47

Самые необычные монеты мира